Kainodara perkraustymui į Londoną – aiškiai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, dažniausiai klientams labiausiai neramina ne patys baldai ar dėžės, o pinigai ir jų pasiskirstymas. Kainodara perkraustymui į Londoną visada atrodo kaip kokias nors miglotos magijos ritualas, kurio suprasti negali nei tie, kurie krauna, nei tie, kurie veža. čia nėra jokios astronomijos, tiesiog reikia žinoti, kur ilti ir kur užeiti, kad būtų uždirbta, o klientas nepajaustų apgautas. Būtent todėl nusprendžiau parašyti šią gaidą, kuri, tikėkimės, atvers akis ir padės suprasti, kas vyksta už pagalvės, kai pasirašote sutartį dėl savo gyvenimo perkeliamojo į Didžiąją Britaniją.

Pagrindai arba kas tiesiogiai įtakoja kainą

Kiek maždaug kainuoja vaikščioti su dėžėmis į JK?

Žiūrėk, kainodara perkraustymui į Londoną nebegali būti tokia kaip prieš dešimt metų. Dabar svyruoja nuo tūrio – jei turite kelių kubinių metrų krovinių, tai gali kainuoti nuo 500-600 eurų, tačiau jei tai tik kelios dėžės, tada paėjimas per brangu. Reikia atsižvelgti į tai, ar tai yra dalinis krovinys, kur reikia surasti kolegą su kuo keliauti, ar išskirtinis reisas, kur jūs esate vienintelis keleivinis krovežis.

Ar brangu vežti iš Lietuvos?

Ne visada brangu, tačiau Londonas nėra Lenkija ar Vokietija, kur užvažiuoti lengviau. Čia didžiausią įtaką darba kuro kainos ir kelių mokesčiai, ypač pravažiavimas per Lamanšą. Kainodara perkraustymui į Londoną smarkiai priklauso nuo to, kaip greitai reikia, ką žmonės dažnai pamiršta. Jeigu norite pigiai, reikia laukti, kol mes surasime kitą krovinią tame pačiame vilkike.

Kodėl vieni meta 300 eur, o kiti 800?

Tai klasika. Tas, kas meta 300, greičiausiai skaičiuoja tik kuro ir lenktynių, darbus nemokamai (ir greičiausiai jūsų baldus nebus išmontuojami ar uždėti ant antspalvių). O tas, kas kas klauso 800, jau yra įskaičiavęs drabužių dėžes, nešėjų rankas, draudimą ir tai, kad Londono centre rasti parkavimo vietą yra beveik neįmanoma be didelių nervų.

Kaip tiksliai sužinoti kainą?

Geriausia padaryti vaizdo įrašą arba nufotografuoti visus daiktus ir atsiųsti mums. Dabar telefonai turi gerus kamerom, tad matome viską. Kainodara perkraustymui į Londoną remiasi tuo, ką mes matome ekrane. Jei jūs sakote "du butus", o parodytate vieną stalą, tai kažkas netiesa. Būkite tikslūs, tada ir pinigai neatrodys staigmena.

Ar kainuoja atgal tuščia važiuoti?

Tai įeina į kainą. Mes negalime važiuoti į Londoną ir ten palikti mašinos, todėl visada skaičiuojame grįžimo išlaidas (arba uždarbį iš kitų krovinių). Todėl kainodara perkraustymui į Londoną yra sudėtingesnė nei vietiniai pervežimai, tenka įvertinti rinką.

Galima užsiprenumeruoti fiksuotą datą ir kainą?

Taip, tai darome, bet tada tai nėra pigiausias variantas. Fiksuota data reiškia, kad mes atiduodame galą kitiems potencialiems客户 ir važiuojame specialiai jums, todėl kaina aukštesnė apie 20-30 procentų.

Ar darbate su mažais kiekiais? Tarkim, 5 dėžės?

Su 5 dėžėmis mus versti keliauti per jūrą beprasmiška – pigiau paštu siųsti. Bet jei jos yra sunkios ar brangios, tai galima aptarti, nors kainodara perkraustymui į Londoną tokiais atvejais dažnai būna neproporcingai didelė dėl fiksuotų išlaidų (tiltas, kuras, muitinė).

Kas daro įtaką galutinei sumai

Kas vyksta su kainomis šiais metais?

Deja, kuras brangsta, o britai pasuko varčius europiečiams (tiek įmonėms, tiek žmonėms). Tai reiškia, kad dokumentai brangiau, o patikrinimai ilgiau. Tiesioginė įtaka kainodara perkraustymui į Londoną yra dabar stipresnė dėl Brexit administracinių reikalų, kuriuos turi atlikti brokeris.

Ar taip sunku su tūriu?

Būna, kad žmogus sako: "Nedaug turiu", o tada atvažiuoja standartinis 3.5 ton sunkvežimis, o ten telpa vos pusė. Tada laisva vieta – mūsų nuostolis. Jeigu gerai įvertinsite kubus, kainodara perkraustymui į Londoną bus sąžininga. Vertkite pagal 1 kubo metrą.

O pianinas? Jis labai brangus vežimas?

Pianinas arba sentimentalios, arba tiesiog sunkios vertės. Jos reikalauja specialių juostų, o kartais ir kranų. Tiesiog įsivaizduokite, kad reikia nešti 300 kg per 2 aukštus be lifto. Tai, žinoma, padidina kainą, tiesiog mechaniniu lygmeniu, be jokios abejonės.

Ar kainuoja baldų išmontavimas ir surinkimas?

Tai yra įskaičiuota, jeigu sutartyje taip parašyta. Paprastai tai darome, bet jei baldai seni, senukai, kurie gali griūti, tuomet mes nesiimsime to daryti, kad nebekaltintų. Kai sudarome kainodara perkraustymui į Londoną, visada klausiame: "Ar reikia raktų?".

Kas dėl papildomų paslaugų, pavyzdžiui, pakavimo?

Jeigu nusipirksite dėžes pas mus, mes jas surinksime. Jeigu norite, kad mes viską supakuotume, tai tai papildomas mokestis už darbo valandas. Gera kainodara perkraustymui į Londoną apima ir tai, kas įeina į dėžę, ir tai, kas laikoma rankose. Kartais žmonės bando sutaupyti ant dėžių ir patiria didelius nuostolius.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums ne. Tiesa, kitoje pusėje gali būti neplanuotų rūpesčių, pavyzdžiui, jei nepavyksta įvažiuoti arti namų ir reikia nešti per 100 metrų (taip, tokių atvejų Londono centre būna daug). Tada reikia mokėti už papildomą nešėjo darbą.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai be tūrio?

Laikas. Jei sakote "reikia rytoj", tai brangu. Jei "galiu laukti savaitę", tai pigiau. Taip pat vietos: jei reikia važiuoti į gilų kaimą, kur nieko nėra, kainodara perkraustymui į Londoną šoktels dėl grįžimo tuščia kelių. (Nors kartais užtenka ir 50 km nuo Londono, kad jau jausčiasi kaip dykumoje.)

Londono specifika ir galvos skausmai

Ar sunku važiuoti į Londoną?

Labai sunku. Užstatymai, siauri gatvelės, žmonės kuria. Vairuotojui tenka būti itin atidžiam, o toks darbas vertinamas brangiau. Be to, reikia atsižvelgti į ULEZ mokesčius (Ultra Low Emission Zone), kurie dabar apima beveik visą Londoną. Tikėkitės papildomo sąskaitos (paskaičiuočiau apie 100 GBP per dieną, nors gali keistis).

Ar reikia leidimo važiuoti prie namo?

Beabejo. Be leidimo (parking suspension) tiesiog negalima stovėti su sunkvežimiu ant geltonos linijos ar net mėlynos zonoje. Kainodara perkraustymui į Londoną visada turi numatyti lėšas šiam leidimui gauti (jis kainuoja maždaug 30-40 svarų, bet reikia užregistruoti kelias dienas iš anksto). Klientas dažnai tai turi padaryti pats savo savivaldybėje.

Kas jeigu vairuotojas negali privažiuoti?

Tuomet reikia ilgesnių rankų (nešėjų). Galvojate, kad mes paimsime kelis kilogramus ir nešime kilometrą? Ne, mes esam logistika, ne bėgikai. To reikia aptarti iš anksto, nes paskui bus nemalonu. Tikrai stengiamės padėti, bet laikas yra pinigai.

Ar galite pristatyti vakare?

Galime, bet tikrai ne be papildomo mokesčio už viršvalandžius. Londonas dieną – chaosas, vakare – eismas mažesnis, tačiau mums reikia grįžti į bazę arba miegoti. Kainodara perkraustymui į Londoną nenumatė nemokamo darbo 20 valandą.

O kai su muitinės problemomis?

Brexit sugadino daugiau kraujo nei pervežimai. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, net ir naudotą. Jeigu neturite brokerio, mes galime jam padėti rasti, bet tai paslauga. Klientai dažnai galvoja, kad tai "važiuoja ir važiuoja", bet dabar tai nėra tiesa.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Taip, jeigu juos uždraudžiate (ypač brangus daiktus). Bet negalime uždrausti dėžių su "mišriais daiktais". Kainodara perkraustymui į Londoną turi draudimo komponentą, tačiau jis neapima visko, jeigu nepasakėte, kad dėžėje yra 10 000 eurų vertės paveikslas.

Detales apie sutartį ir rizikas

Kada geriausia kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Labiausiai mėgstame vasarą (birželis-rugpjūtis), tuomet kainodara perkraustymui į Londoną gali būti aukštesnė dėl paklausos. Jei kreipiatės savaitę prieš kelionę, galime būti užimti, o tada kaina šoka į viršų, kad reikėtų atsisakyti kitiems klientams.

Ar imate avansą?

Įprastai taip, maždaug 30 proc. Tai užtikrina, kad jūs nepasislėpsit paskutinę minutę. Mes taip pat nešame riziką, kad jums nebeįdomu bus. Avansas užfiksuoja datą ir kainą, kai susitariame.

Kas jeigu atšaukiu kelionę?

Jei atšaukiate prieš savaitę – grąžinsime, išskyrus administracinius nuostolius. Jei paskutinę minutę – avansas lieka mums, nes mes užėmėme vietą vairuotojui ir atsisakėme kitų darbų. Tai sąžininga? Manau, kad taip. Niekas nemėgsta, kai laikas waste.

Ar rašote sutartį?

Visada rašome sutartį su sąskaita faktūra. Be rašto, kainodara perkraustymui į Londoną neturi galios. Pasakysiu iš patirties – žodiniai susitarimai dažnai baigiasi teisme arba nervų išsigriovimu, tad nebijokite klausti dokumentų.

Kokie būna terminai?

Standartiškai 3-5 dienos nuo to momento, kai pasiimame krovinius, iki pristatymo Londono durų atsparuose. Tačiau (tai svarbu) muitinė gali pavėlinti, o tada mes jau esame be galių. Tenka laukti.

Ar galite laikinai padėti daiktus sandėlyje?

Galime, jeigu namai dar nebaigti arba raktų neturite. Sandėliavimas Londono srityje – brangus malonumas. Kainodara perkraustymui į Londoną gali padidėti dvigubai, jeigu reikės iškrauti į sandėlį ir vėl pakrauti.

Kas dėl drabužių? Reikia dėžių?

Galima naudoti specialias drabužių dėžes su kableliu ant viršaus. Tai greičiau nei susistatyti viską į mažas dėžutes. Rekomenduoju tai, taip sutaupysite laiko (ir mums, ir sau).

Kaip elgtis su buitine technika?

Šaldytuvai ir skalbimo mašinos turi būti išdžiovinti (vanduo nuleistas). Jeigu ne – nuo drėgmės gali sugesti kiti daiktai. Mes to nebusime atsakingi, jeigu prieš tai neįspėjote.

Ar galima sėdėti su vairuotoju?

Draudžiama draudimo sąlygomis (keleiviai negali būti krovininiame automobilyje). Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis nekeliauja ekskursijose. Nors buvau atvejų, kai vairuotojas, žinoma, sutikdavo, tai labai rizikinga dėl teisės aktų.

Kokias mokėjimo formas priimate?

Grynaisiais (nerekomenduoju), banko paveiksliuku arba kortele. Geriausia pavedimu, kad būtų įrašas apie mokėjimą. Kainodara perkraustymui į Londoną dažnai baigiasi mokėjimu prieš iškrovimą arba po jo, priklausomai nuo pasitikėjimo lygio.

Ar padėsite išmesti šiukšles?

Jei tai pakuoimo šiukšles (dėžės, plėvelės) – taip, susirinksime ir išvešime. Jei senus baldus, kuriuos atsisakėte nešti – taip pat galima, bet tai papildoma paslauga.

Ką daryti, jei kažkas susilūžo?

Reikia užpildyti defektų aktą iš karto, kol vairuotojas dar yra vietoje. Negalima rašyti mums po savaitės, kad indas buvo sujaukęs, kai mes atvykome. Ką mes žinome? Gal jūs pats užsimetė.

O kas dėl pažintų? Ar reikia girtis?

Ne. Kruopštus darbas reikalauja šaltos galvos. Nors turiu vieną istoriją, kai klientas davė vairuotojai dešimtąją alaus (tai lietuviškas paprotys), ir vėliau viskas nuėjo labai sklandžiai, bet oficialiai tai nerekomenduojame.

Kodėl pas jus brangiau nei pas "kaimynus"?

Todėl, kad mes dirbam legaliai, mokame mokesčius, turime draudimą ir mūsų vairuotojai miega ne vairuojant. Pigus variantas dažnai reiškia "už kabliuką" varomą vežėją. Ar norite rizikuoti savais baldais? Kainodara perkraustymui į Londoną rodo kokybę.

Ar galite užtikrinti, kad nieko nepasikarsys?

Negaliu užtikrinti 100 proc., kad nenukristų dulkių. Bet užtikrinu, kad jeigu kas nors suges dėl mūsų kaltės, tai atlyginsime. Mes ne magai.

Ar dažnai vykstate į Angliją?

Kiekvieną savaitę. Tai mūsų duonos riekejė. Todėl ir kainodara perkraustymui į Londoną yra konkurucinga – mes užpildome tuščias vienas grįžtant ir tai leidžia jums sutaupyti.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta ties tuo, kad kainodara perkraustymui į Londoną nėra įstatytas kiras – ji gyva, lanksti ir priklauso nuo jūsų poreikių bei sąžiningumo. Jeigu pasakysite tiesą apie tai, ką turite, o mes atsakysime tiesią tiesą apie tai, ką tai kainuos, bus visiems laimingi. Nereikia bijoti klausti "už ką?", nes mokate ne tik už degalys, bet ir už mano dvidešimt metų patirtį, kad jūsų indai pasiektų Londoną sveiki. Sėkmės kelionėje ir laukite mūsų susirinkimo!