Kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę dabar: kas vyksta rinkoje ir kodėl viskas brangsta?

Na, kur tu važiuoji? į Angliją? Aišku, ten visadas važiuojama, bet dabar situacija tokia, kad kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę gali nustebinti net those senbuvius, kurie kasdien važinėja per Lamanšą. Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje, ir tiesiai sakau, nieko panašaus kaip šiemat mačiau seniai. Kuros kainos šokinėja kaip kiaulės gatvėje, muitinės procedūros po „Brexit“ tapo vienu didžiausiu košmaro, o vairuotojų trūksta jaučiamas kiekvienoje sankryžoje. Žmonės vis dar klausia, kiek tai kainuoja, o aš tiesiog nusišypsoju ir sakau, „kodėl gi tu neatsiskambinai prieš metus?“.

Dabar viskas susiformuoja kitaip – nebe tiek pagal kubinius metrus, kiek pagal tai, kiek kantrybės turi tau pačiam ir kiek pinigų gali atiduoti už greitą išvadavimą iš uosto. Kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę dabar ne tik apie milęs; tai apie rizikas, apie biurokratiją, kurią sukuria britai, ir apie tai, kad pigiai nebeįmanoma vežti nieko, nebent tu pats nori važiuoti su tentu ir tiesiogiai mokėti šimtus eurų už degalus. Taigi, jei planuoji kelionę, geriau susiruošk ne tik emotionališkai, bet ir savo piniginei. Aišku, visada yra išimčių, bet jų mažai, o šiandienos realybė yra tokia, kad kiekviena diena vėluoti gali kainuoti papildomus šimtus svarų. O dar tas doleris ar svaras keičiasi... čia jau visai kita istorija.

Kodėl tiek brangu ir kas tai lemia

Kiek dabar kainuoja perkraustymas į JK?

Na, čia kaip su būstu – kiekvienam atskirai. Vėlgi, kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę dabar prasideda nuo tavo vietos Kite ar Vilniuje. Jei tu gyvena name be keltuvo, o vairuotojas turi nešti dėžę penkius aukštus pėsčias, tai kainą didins. O jei dar reikia statyti tentą, nes lija... o, tu žinai, kokios lietūs būna Lietuvoje. Paprastai, už mažą krovinį (1-2 m3) gali tekti mokėti nuo 300–400 eurų, o didesniam butui – žiūrėk į kelis tūkstančius. Taigi, skambink, pasakyk kiek daiktų turi, ir tada sakysiu. Be konkretų – tik spėlioti.

Ar kainos vis dar kylą?

Kyla, nebežiūrėdamas į tai, kas vyksta pasaulyje. Degalai pasene, bet tiesioginės kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę komponentės kaip darbo jėga ir muitinės išlaidos vis auga. Britai vis dar nesikooperuoja taip, kaip mums norisi, todėl uždelsti laikai uostuose reiškia papildomą mokestį už stovėjimą. Tai vėl užkemša mūsų knygas. Taip, taip, aš tikrai turiu omenyje tai, kad kainos nenukris artimiausiu metu, turbūt tik didės.

Kas labiausiai brangina pervežimą?

Degalai, be abejo. Ir vairuotojai. Dabar sunku rasti gero vairuotojo, kuris norėtų važiuoti į Angliją dėl to pačio atlygio, kaip prieš penkerius metus. O dar tie britų muitininkai... kartais atrodo, kad jie tiesiog nori uždaryti sieną. Taip pat ir draudimas – jis tapo brangesnis, nes rizika, kad kažkas pasidings ar sugadins kelionės metu (ypač per Kalėdas), yra didelė. O ir kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę priklauso nuo to, kiek sunku išvažiuoti iš tavo kiemo.

Ar galima sutaupyti rinkdamas datas?

Galima, bet tai sudėtinga. Jei tu gali laukti, kai mes jau surinksime pilną furgoną (tai vadinama "grupinis krovinys"), tai bus pigiau. Bet tada gali tekti palaukti savaitę-dvi. O jei skubi – moki už pilną furgoną, net jei jis pusiau tuščias. Be to, kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę šaltuoju metų laiku šiek tiek gali būti žemesnė, ne dėl to, kad mes norime būti malonūs, o tiesiog mažiau žmonių nori kraustytis žiemą per vėjus.

Kokia rizika, jei renkuosiu pigiausią variantą?

Didžiausia. Pasižiūrėk, ką rašo apie tą firmą "Trustpilot" ar "Google Reviews" (jei ten apkalė, geriau vengti). Buvo atvejų, kai žmonės mokėjo pusę kainos, o jų daiktai buvo laikomi "klastojant" dokumentus uoste, ir galiausiai reikėjo mokėti dvigubai. Pigiausiai taiso tas, kas turi mažiausiai žinių apie legalų vežimą. Kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę turi būti skaidri, o ne kažkokia „už paslaptį“.

Muitinė, dokumentai ir Brexit

Ar reikia mokėti muito ar PVM išvežant daiktus?

Nereikia, jei tu esi privačus asmuo ir tais daiktais naudojaisi bent 6 mėnesius Lietuvoje (ar ES) prieš išvykdamas. Tai vadinasi "Transfer of Residence" (ToR) išlyga. Bet čia yra gudrybė – turi užpildyti britų formą C1324. Jei nepateiksi šios formos, jie mokes už viską privalomąją PVM (20%) ir muitą. O dabartinė kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę neįsivaizduojama be šio popieriaus, kitaip išlaidos išsipučia kaip balionas.

Kas yra ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai toks specialus numeris iš HMRC (britų mokesčių tarnybos), kuris leidžia atsiskaityti su muitine be mokesčių. Gali užpildyti paraišką internetu, tai nemokama. Bet būk pasiruošęs laukti... kartais 2 savaites, kartais 2 dienas. Viskas priklauso nuo to, kiek užduotų klausimų jiems. Nėra vieno standarto. O be šio numerio kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę gali tapti tikra bėda, nes krovinys bus sustabdytas.

Kokia dokumentų eilės tvarka?

Pirma, pasidaryk ToR numerį. Tada sudarome sutartį, parengiame prekių pakavimo sąrašą (inventorių). Jis turi būti detalus – "drabužiai" nenuėja, reikia "3 dėžės su žieminėmis striukėmis" ir pan. Vairuotojas turi turėti šią sąrašą su savimi, kai važiuoja į uostą arba per tunelį. Jei dokumentai blogai – laikymas ir baudos.

Ar galiu vežti maistą ar gėrimus?

Gali, bet tik tam tikrą kiekį savo asmeniniam vartojimui. Jei veži dešrelių pusės tonnos, tai jau ne asmeninis vartojimas, o komercinis, ir tai bus draudžiama be licences (licencijos). Alkoholis tabu? 5 litrų (ne daugiau 70% stiprumo) tinka. O viskas, kas turi mėsos ar pieno produktų (sūris, kumpis), turi būti originalioje pakuotėje, nes britai dabar labai griežti dėl ligų perdavimo. Kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę nenumato baudų, kurias gali padaryti muitinė už neleistinus cepelinus.

Kas vyksta, jei pamiršiu ką nors paminėti sąraše?

O, tai blogiausia situacija. Vienas klientas taip padarė – neįrašė senų židinio detalių. Muitininkai (tai tiesiog jų darbas) rado, padarė problemą. Krovinys sustojo. Teko padaryti naują sąrašą ir pervardyti (koreguoti) deklaraciją. Kainavo papildomai ~200 svarų už tą "pamiršimą". Geriau užrašyk viską, net tą senją dviratį rūsyje.

Ar dabar sunkiau praeiti sieną po „Brexit“?

Žymiai sunkiau. Anksčiau buvo tiesiog – pavažiavai, vairuotojas sumovė, nuvažiavo. Dabar kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas ("Pre-Notified") prieš jį atvykstant į Jungtinę Karalystę. Jei vairuotojas atvyks be deklaracijos – jis neįvažiuos (grįš atgal). Tai sukelia didžiulį stresą mums, logistams, nes kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę dabar apima ir šį "biurokratinį mokestį" už mūsų nervus.

Kuo skiriasi prekių sąrašas (inventorius) nuo įprasto?

Jis turi būti anglų kalba. Negali būti "knygų", turi būti "used books, approx. 20 kg". Be to, turi būti paminėta jų vertė (nors ir apytikslė, sena vertė), kad muitinė matytų, kad tai nebendrauk prekyba. Bent jau taip turėtų būti teoriškai.

Techninės detalės ir daiktų paruošimas

Kaip skaičiuojamas krovinio tūris?

1 kubinis metras (m3) – tai dėžė apie 1x1x1 metrą. Arba, tiksliau, maždaug 10–12 standartinių stambių judriųjų dėžių (knygų dėžių). Jei tu turi 2 miegamojo sofą, tai jau užima apie 2-3 m3. Geriausia – suskaičiuoti dėžes, o baldus nufotografuoti, mes apskaičiuosime. Dabartinė kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę remiasi būtent šiuo skaičiavimu, ne svoriu (išskyrus, jei turiems safus su auksu).

Ar verta pirkti dėžes pas jus ar rasti pačiam?

Gal rasti pats iš parduotuvių, bet jos dažnai būna sutvirtintos blogai. Jei tu jose veži indus, gausi trupinių vietoj serviruotės. Aš visada patariu nusipirkti specialias, tvirtas perkraustymo dėžes – jas galima parduoti vėliau Anglijoje (irgi kažkas nupirks). Nenumatyta išlaida, bet taip išsaugosi nervus.

Kaip elgtis su baldais – ar juos griauti?

Jei baldas didelis (segė, spinta), beveik visada reikia išardyti. Vairuotojai nėra stalius, jie neša ir krauna, bet ne belieka su grąžtu. Jei palieki surinktą, gali tekti mokėti už papildomą vietą, nes jis neįeina efektyviai į furgoną. O kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę mums nėra įdomi, jei dėl to nesurandame vietos kitiems klientams.

Ar saugu vežti elektroniką?

Jeigu tai senas televizorius – saugu. Jei naujas, su dėže, dar gali būti klausimų (kodėl naujas?). Geriau dėžęs pažymėti kaip "used personal items". O kompiuterius, telefonus geriau vežti su savimi rankiniame bagaže (jei turi daug, tai gali būti problema, nes tai atrodo kaip verslas). Bet vienas-du seni nešiojami – būk ramus.

Ar padedate su pakavimu?

Galime padėti, jeigu esate Vilniuje ar Kaune. Siunčiame brigadą, jie viską užpakoja į dėžes, užlipa popieriumi. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet sutaupo laiko. Jeigu esi toli – siunčiame dėžes kurjeriu, ir tu pats susitvarki savo šventėje savaeigai (kaip tavo žmona nori, aš tą gerai žinu).

Kas daro su daiktais, jei jie neužimti?

Mes laikome sandėlyje. Pirmas savaitmėnis kažkiek nemokamai (priklauso nuo sutarties), toliau – mokesčis už sandėliavimą. Negaliame dėl tavęs užblokuoti furgono mėnesį, turime važiuoti toliau dirbti. Taigi, nenuokėl dienos atsiėmimo, jeigu nenori sumokėti už laikymą.

Ar turiu būti pristatymo vietoje Anglijoje?

Geriau, kad būtum. Bent telefonu. Vairuotojas gali važiuoti be tavęs, jei sutvarkai raktus (paveldėtojas ar tėvai), bet jei nebus kas atidaryti durų ar pasirašyti dokumentų – vairuotojas išvažiuos. Ir tada tu moki už grįžtamąjį važiavimą. Kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę neužtikrina, kad vairuotojas lauks tave valandą prie namų durų.

Rizikos, draudimas ir neįprastos situacijos

Ar verta drausti daiktus?

Manau, kad taip. Nors daiktai yra apsaugoti kelyje, visada gali būti avarija (siek tiek mažiau tikėtina, tačiau...) arba gaisras. O dažniau – žalos kelionės metu (pvz., drėgmė patekusi per tentą). Standartinis draudimas dengia apie 3-5 eurų už kilogramą, bet gali pasirinkti ir "visą riziką". Tik patikrink, ar tavo brangiausia dailylentė yra įrašyta sąraše.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tuometmes siunčiame kitą vairuotoją, jeigu įmanoma. Kartais tai reiškia vėlavimą. Buvo atvejis, kai vairuotoją užkibo Lenkijoje sienoje 3 dienas (dokumentai). Klientas buvo piktas, bet mes padarėme viską, kas galėjome. Atsiprašom, bet mes ne dievas, kad galėtume valdyti pasienio policiją.

O jei daiktai pasidings arba bus pavogti?

Tai retai atsitinka, bet... kai buvau Londone, vienas klientas pasakė, kad jam dingo dviratis iš kiemo po pristatymo. Aišku, mes ne atsakome už tavo kiemon saugumą po to, kai palikome daiktus. Bet jei dingen būtent mums sandėlyje arba furgone kelyje – tuomet draudimas padengia nuostolius. Be to, kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę (ypačDidžiojoje Britanijoje) apima ir mūsų atsakomybę kaip vežėjo.

Ar galima vežti augalus?

Negalima. O galima, jei tu turi specialius sertifikatus (fitosanitarinius). O paprastai sodinukus iš balkono – nebus praleisti. Britai bijo vabzdžių ir ligų, todėl augalus užima ir degina (iš tiesų, aš girdėjau, kad tiesiog išmeta, bet oficialiai – sunaikina). Taigi, pasidalyk su kaimynais arba juos atiduok.

Kas dėl alkoholio ar tabako prekių – ar tai legalu?

Kaip sakiau, asmeniniam naudojimui – taip. Bet jei tu turi 5 dešimtės degtinės, tai jau nebe "asmeninis". Britai mato verslą. Jei užkabins be licencijos – konfiskuos ir bauda didelė. Geriau nerašyk visko į sąrašą... arba, žinok, aš to nepasakiau. Geriau būk sąžiningas, o nešti alkohį iš Lietuvos dabar nėra taip pelninga kaip anksčiau (skirtumas mažesnis).

Ar įmanoma susitarti dėl atidėjimo mokėjimo?

Galima, bet tik su papildoma užstata (depozitu). Mes negalime rizikuoti, kad atvežti daiktus, o tu pasakysi "aš neturiu pinigų dabar, mokiau po savaitės". Mes esame verslas, ne labdara. Taigi, arba moki iš karto, arba įmokęs dalį prieš išvykdami, likutį – pristatymo metu (grynaisiais arba pavedimu prieš išvykstant iš sandėlio).

Kodėl kai kurios firmos kainuoja dvigubai mažiau?

Kadangi jų kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę remiasi tuo, kad tave apgaja. Jie surašo mažą kainą, o vėliau prideda "priedus": už keltą, už degalus, už iškrovimą, už "prieinamumą" (jei nėra keltuvo). Galiausiai išeita brangiau nei pas mus. Venk "per pigių" pasiūlymų, kur skamba kaip "simtas eurų viskam". Pasitikėk savo intuicija.

Ką daryti, jei atvykdamas vairuotojas pamato, kad daiktų daugiau nei sąraše?

Jis gali atsisakyti vežti. Arba pasiūlys papildomą vietą už papildomus pinigus (jeigu yra vietos furgone). Jei vietos nėra – tau teks palikti dalį daiktų Lietuvoje. Tai labai nepatogu, todėl būk sąžiningas užpildydamas sąrašą. Nėra nieko blogiau nei pyktis ketvirtadienio ryte uoste.

Išvada

Viskas šitaip susiformavo, kad dabar kainodara perkraustymui į Jungtinę Karalystę nėra tik apie atstumą kilometrais. Tai sudėtingas mazgas iš biurokratijos, kuro kainų ir to, kaip britai dabar reguliuoja savo sieną. Galbūt atrodo, kad aš čia per daug nuliūdęs, tačiau po 20 metų šioje srityje moku tikinti – geriau žinoti blogą tiesą ankščiau, nei gauti sąskaitą vėliau, kuri bus dvigubai didesnė, nei planavai. Ruoškis, užpildyk ToR formą ir būk kantrus. O jei kas neaišku – skambink, bent jau bandysiau padėti (jei nebus užsiėmęs kava).