Kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai: kaip išvengti nemalonumų ir permainomų

Sveiki, vėl čia, tas pats vairuotojas-dispečeris, kuris jau beveik pusblyškėjęs nuo tų tūkstančių kilometrų tarp Lietuvos ir Anglijos. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti viena – jei atrodo, kad kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai pateikta sutartyje, tai dažnai yra tik iliuzija. Dažniausiai klientai susiduria su staigiais papildomais mokesčiais, apie kuriuos niekas nebuvo kalbėjęs. Rašau šį tekstą ne kaip kokį „ekspertą“ iš mokslų, o kaip žmogų, kuris yra matęs visas tas dėžes, suirusias sofas ir beviltiškus vairuotojus prie Londono. Čia pabūsime šiek tiek tiesūs, nes tik taip galima išvengti to, kad jūsų pinigai išliktų savo kišenėje, o ne pas tarpininkus.

Kodėl tiek skirtingos kainos ir kas jas lemia?

O kiek tai tikrai kainuos, jei aš turiu tik tris dėžes?

Tai visada prasideda nuo to – klientas sako „tik trys dėžes“, o galvoje turi dar dviratį, šaldytuvą ir seną tėvo spintą. Taigi, kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai prasideda nuo jūsų sąžiningumo. Jei tikrai trys dėžės, tai kils apie 200–300 eurų, priklausomai nuo to, kur Jums reikia pristatyti. Bet jei tas dėžės yra didelės, keliamosios, tada kaina gali šokti, nes jos užima daugiau vietos sunkvežimyje nei standartinis „europalletės“ dydis. Geriau iš karto visą padėti ant stalo, nei vėliau ginčytis prie Anglijos namo vartų.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, ir net rekomenduoju to prašyti. Tačiau tam reikalingas tikslus inventoriaus sąrašas. Be to, nepamirškite, kad kuro kaina šiandien nėra tokia kaip vakar. Aš dažnai sakau klientams – jei sutartyje parašyta „fixed price“, tai gerai, bet tik tada, jei ten nėra punkto „kuro kainos pokyčiai“. Taigi, kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai su fiksuota suma apsaugo jus nuo staigmenų, tik tikrinkite smulkmenas. Vakar vienas klientas skambino, kad jam kainą padidino po pusės metų – tai nesąžininga, tačiau įstatymai ten gana sudėtingi.

Kodėl vieniima „už visą sunkvežimį“, kiti „už kubą“?

Tai paprasta fizika. Jei tu esi vienas ir turi pilną nama baldų, tau pigiau išsinuomoti visą sunkvežimį (angliškai „dedicated van“). Jei tu turi tik kelias dėžes, tau geriau dalyvauti „daliniam krovininyje“ (part load). Čia kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai pasirodo esanti labiau kompleksinė, nes mes turiame surasti kitus klientus tame pačiame maršrute. Kartais tenka laukti savaitę, kol užpils mašiną, bet tuomet sumokėsi mažiau. Tiesa, galiu pasakyti iš patirties – daliniai kroviniai dažnai vėluoja, nes vienas klientas Londono centre negali rasti vietos parkavimui.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

O čia prasideda „smulkmenos“, kurios iš tiesų nėra smulkios. Pirmiausia – vieta. Kentas ar Peterborough bus pigiau nei centrinis Londonas ar Škotijos kalnai. Antra – laikas. Jei reikia vežti švente ar savaitgalį, tai papildomai kainuos. Ir trečia – patekimas į objektą. Aš mačiau tokia situaciją, kai vairuotojas atvažiavo į gatvę, kurios nebuvo žemėlapyje, ir teko krovinį nešti per pusę miesto. Tai viską įeina į kainodarą perkraustymui į Angliją skaidriai, jei apie tai kalbama iš anksto. Jei ne – laukite sąskaitos „paprastai už papildomus darbus“.

Tūris, matavimai ir „netikėtos“ dėžės

Kaip jūs matuojate tūrį? Aš nežinau, kiek tai kubų.

Nereikia būti matematikui. Mes matuojame kubiniais metrais. Standartinis „Luton“ sunkvežimis tampa apie 20 kubinių metrų tūrio. Paprasta spinta – tai apie 1.2 kubo. Šaldytuvis – 0.8 kubo. Dažnai klientai sako „aš turiu mažai daiktų“, o paskaičiuojame – išeina 15 kubų. Norint, kad kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai atitiktų realybę, geriau nufotografuoti viską ir atsiųti mums. Tiesa, kartais net ir nuotraukos klysta – buvo atvejis, kai dėžėje, pažymėtoje „drabužiai“, buvo sunkus variklis. Vairuotojas beveik nusirito nuleisdamas ją.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne. Dėžės, lipdukai, burbuliukai – tai viskas papildomai. Kaina už dėžę svyruoja nuo 2 iki 5 eurų. Kai kurios firmos siūlo „viskas įskaičiuota“, bet tada valandinė darbo kaina yra dvigubai didesnė. Mano nuomone, geriau nusipirkti dėžes patys (Lietuvoje pigiau) ir susirinkti daiktus. Taip kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai bus akiražesnė – mokėsite tik už vežimą, ne už mano kartonines atliekas. Žinoma, jei norite, kad mes supakuotume, tai galime, tik tai kainuos brangiau nei pačiam vežimui.

Kas jeigu aš prieštarauju dėl tūrio?

Tuomet žiūrime į realybą. Jei mes užsakėme 10 kubų vietos, o atvyksta 15, tuomet arba reikia mokėti už 5, arba palikti daiktus Lietuvoje. Aš negaliu tiesiog „uždaryti akių“, nes tada kiti klientai liks be vietos. Taigi, čia nėra kur gintis. Kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai remiasi tuo, kiek daiktų fiziškai telpa į sunkvežimį. Vieną kartą teko važiuoti du kartus, nes klientas nepasakė apie garažo turinį. Jis tas kainas mokėjo pilnai, nors ir buvo nustebęs.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Absoliučiai taip. Nė viena spinta nepraeis per duris (ypač šiuolaikinės „IKEA“ tipo). Jei jūsų baldai yra labai seni, su „varžtais“, kurie nebesisuka, tai tai užtruks ilgiau, o ilgas laikas reiškia didesnę kainą. Mums geriau, kai viskas paruošta – išrąstyta. Taip kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai išlieka stabili. Jei reikia mums skuboti su atsuktuvais, tai skaičiuokite po 50–100 eurų valandai už tokį „meistravimąsi“. Nors esu matęs vairuotojus, kurie tai darbiau greičiau nei profesionalūs baldų meistrai.

Uostai, keliai ir Anglijos realybė

Kuria kelta geriau važiuoti?

Standartiškai – Kalė (Prancūzija) – Doveris (Anglija). Tai greičiausias ir pigiausias variantas. Tačiau jei reikia važiuoti į šiaurę (Newcastle, Edinburgh), galima svarstyti Zeebrugge ar Hull uostus. Tiesa, ten keltas brangesnis ir ilgiau plaukia. Kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai turi įtraukti keltų kainas, jos nemažos (gali siekti 200–300 eurų viena kryptimi mašinai). Kartą dėl streikų teko važiuoti aplinkui per tunelį – tai dar papildomi 50 eurų, kurie tenka ant kliento pečių.

Kas su Londono mokesčiais (ULEZ)?

O tai dabar didelė skausmas. Anglijoje dabar griežtai tikrinama variklių emisija. Jei mūsų sunkvežimis neįtrauktas į „Euro 6“ standartą (nors dauguma jau yra), užvažiavimas į Londono zoną kainuoja 100 svarų per dieną. Šią išlaidą dažnai pamiršta įtraukti į pradinį įvertinimą. Taigi, jei kelsitės į centrą, tikrinkite, ar įtraukta šio pobūdžio kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai. Aš asmeniškai visada įspėju – jei galima, išsikrauname už miesto ribų ir tada važiuojame mažesniu automobiliu, taip sutaupome šimtus.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Idealiai – 3–4 dienos. Realiai – nuo 5 iki 10 dienų, jei tai dalinis krovinys. Viskas priklauso nuo oro sąlygų, customų eilių ( nors po „Brexit“ jos darosi mažesnės ) ir Anglijos spūsčių. M1 greitkelis dar kartais sugenda. Jei jums skubia, turite mokėti už prioritetą (pilnas krovinys). Jei ne, kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai leidžia laukti, kol mes surinksime kitus keleivius jūsų daiktams. Būkite kantrūs, mes dirbame su keliu, ne su oro linijomis.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Aš dažnai siunčiu nuorodą klientams, kad jie pamatytų, kur mašina stovi. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojui reikia miego. Jei matote, kad mašina stovi vietoje 10 valandų, nebeginkite – jis gali miegoti arba laukti keltų. Kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai neapsiriboja tik kilometrais, tai ir laiko sąnaudos. Buvo atvejis, kai klientas skambino kas valandą, kai mašina fiksavo vienoje vietoje – ten tiesiog buvo puikus kebabas, o vairuotojas pietavo.

Papildomos paslaugos – kur pinigai dingsta?

Ar įeina draudimas?

Tai rizikinga tema. Pagal įstatymus, krovinių vežimo draudimas yra privalomas, bet jis dažnai dengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 eurų už kg) arba neapima „brangios buitinės technikos“, jei ji neįpakavota originalioje pakuotėje. Norint, kad kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai apsaugotų jūsų televizorių, reikia specialaus „all risk“ draudimo. Jis kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Nenaudokite „draudimo“ žodžio kaip savigoji – patikrinkite sąlygas. Aš kartą matau, kaip klientai džiaugiasi 50 eurų draudimu, kuris nieko nedengia.

Kas jeigu reikia išnešti daiktus iš 4 aukšto be lifto?

Čia prasideda „neįvertinimas“. Standartinė kaina numato nešimą iki 30 metrų nuo sunkvežimio. Jei reikia laiptais nešti 50 kilogramų spintą į 4 aukštą be lifto, tai papildomai gali tekti mokėti po 50–100 eurų už aukštą. Vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai (nors kai kurie atrodo taip). Kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai turi būti susitarta apie šią „fizinę apkrovą“ iš anksto. Jei paslėpsite tokį dalyką, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti ir išvažiuoti.

Ar galite padėti su išmetimu atliekų?

Anglijoje dėl to labai griežta. Negali tiesiog padėti sofos ant gatvės. Jei turite senų daiktų, kuriuos norite atmesti, mes galime juos nuvežti į šiukšliadėžę, tačiau tai kainuoja. Tam yra atskiras mokesčis, svyruoja nuo 50 iki 150 svarų priklausomai nuo svorio. Kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai turi numatyti ir šią išlaidą, jei planuojate atsikratyti senų baldų. Negalime jų tiesiog palikti miške, nors ir būtų norima.

Ar galima užsakyti „rankas“ vietoje?

Taip, mes turime partnerių Anglijoje (Lietuvių bendruomenėje), kurie gali atvykti padėti iškrauti. Tai papildoma paslauga. Dažnai vairuotojas važiuoja vienas, todėl jei jūsų šeima negali padėti nešti dėžių, reikia samdyti pagalbininkus. Kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai įtraukia ir šį aspektą – valandinis darbas Anglijoje nėra pigus. Bet pažiūrėkite į tai iš teigios pusės – jūsų nugarą išgelbėsime.

Customai, dokumentai ir Brexit chaosas

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei persikėliate gyventi ir daiktai buvo naudojami ilgiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra (Transfer of Residence relief). Tačiau reikia pildyti formą (C104A). Jei nesate tikri, ar dėl „Brexit“ kažkas pasikeitė, aš nenuostabčiau. Dėl to kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai kartais įtraukia ir brokerio paslaugas, kurie padeda su šiais popieriais. Jei bandysite praeiti patys ir suklysite, gali būti, kad mokėsite 20 % PVM nuo visų daiktų vertės. Geriau mokėti brokeriui 100 eurų iš anksto.

Kas jeigu aš turiu alkoholio ar tabako?

O čia yra pavojinga zonoje. Anglijoai yra griežtos normos (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus). Viršijus – reikia mokėti didžiulius mokesčius. Dažnai klientai sako „o aš nusipirkau dešimt butelių viskio draugui“. Tai tampa verslu, ne asmeniniais daiktais. Tada kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai iškeliauja į kitą lygmenį – mokesčių lygmenį. Geriau tiesiog nerašyti to sąraše arba vežti tiek, kiek leidžia. Nors kartais ir praeina, bet rizikuoti nėra verta.

Ar turiu būti prie customų?

Nebūtina, jei turite galiojantį „Power of Attorney“ dokumentą. Jūs galite būti Lietuvoje, o mes atstovausime jums uoste. Tačiau jei customų pareigūnai užklausia specifinių klausimų apie dėžių turinį, gali būti problema. Geriau būti pasiekiamam telefonu. Kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai numato ir komunikacijos išlaidas – mes skambinsime, konsultuosime, bet galutinis atsakymas priklauso nuo jūsų.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pasą, kurio galiojimo terminą dar tikrai reikėtų pasitikrinti (nors Lietuvoje dabar visi su ID kortelėmis, bet į UK reikalingas pasas). Nuosavybės teisės dokumentą (jei perkraustote butą, ne tik dalį daiktų). Ir inventoriaus sąrašą. Be šių dalykų kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai nebegali veikti – tiesiog neleis įvežti. Vieną kartą teko grąžinti klientą atgal iš uosto, nes pamiršo pasą. Tokios kelionės kainą jis mokėjo pilną.

Rizikos ir problemos (Apie ką niekas nesako)

Kas jeigu pasikeičia data?

Tai įprasta dalykas. Jei jūs atidėliojate savo išvykimą savaitę, mes turime slėpti tą vietą sunkvežimyje. Mažos firmos gali padaryti problemų, jei jūsų krovinys jau įrašytas į grafiką. Paprastai keitimas leidžiamas be mokesčio iki 7 dienų prieš važiavimą. Vėliau gali būti bauda. Kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai apima ir tą lankstumą, bet ne be limitų. Mes negalime laukti mėnesio, nes jums nepavyko išsinuomoti buto.

Ar saugu mokėti avansą?

Reikia mokėti, bet ne 100 %. Standartas – 30–50 %. Jei kas prašo mokėti visą iš karto į anoniminę sąskaitą – bėkite. Aš galiu pasakyti iš patirties – yra firmų, kurios surenka avansus ir išnyksta. Tikros kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai firmos prašo tik užsakymo patvirtinimo (deposit). Likę sumokėtumėte gavus daiktus. Tai saugo abejas puses. Niekada nepasitikėkite tuo, kas atrodo per pigu.

Kas jeigu kažkas sugenda kelyje?

Jei tai mūsų kaltė (vairuotojas užvažiavo į duobę), mes atstatome. Jei tai jūsų kaltė (blogai supakavote lęšius ir jūs suskilo), mes neatsakome. Čia svarbus draudimas. Ypatingai dažnai gaunami skundai dėl „mirgulančių“ baldų ar nulūžusių kojų. Todėl kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai turi aiškiai apibrėžti atsakomybės ribas. Aš visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš ir po pakrovimo, kad nebūtų „žodžius prieš žodį“.

Ar dirbate šventėmis?

Dirbame, bet tai brangu. Kalėdos, Naujieji – tai laikas, kai vairuotojai nori būti namuose. Jei reikia važiuoti tada, kaina gali būti padvigubinta. Kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai šiuo atveju yra tiesiog rinkos dėsnis – nori darbo brangiu laiku – moki daugiau. Geriau planuoti šiek tiek anksčiau ar vėliau, jei kainos yra svarbios.

Kas daryti, jei vairuotojas užšoka į kalną?

Tai jau techniniai dalykai. Mes turime techninę pagalbą. Bet jei vairuotojas negali pravažiuoti prie jūsų namų dėl per siauro kelio, tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnį auto (shuttle service). Tai papildomi pinigai, apie kuriuos dažnai niekas nekalba. Kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai turi numatyti ir tokius „neįgaliojus“ kelius. Angliški kaimeliai dažnai turi tokias gatves, kur „Ford Transit“ praeis, o „Luton“ su iššokančia kaba ne.

Ar galima atidėti pristatymą į sandėlį?

Galima, tačiau sandėliavimas Anglijoje nėra pigus. Pirmos savaitės gali būti nemokamos (jei sutarta), bet vėliau pinigai renkami už kiekvieną kubą ar paletę. Jei dar nepasirinkote buto, tai geriau iš anksto susitarti dėl laikinojo sandėlio. Kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai gali būti suardyta, jei po mėnesio gausite sąskaitą už sandėliavimą, didesnę nei patis vežimas.

Ar tikrai verta rinktis pigiausią variantą?

Mano nuomone, ne. Perkraustymas į Angliją – tai stresas. Jei užsisakysite firmą, kurios vairuotojas nekalba angliškai ir neturi GPS, jūsų nervai kainuos brangiau nei sutaupyti 50 eurų. Kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai turi būti pusiausvyra tarp kainos ir kokybės. Pasitikėkite savo intuicija – jei konsultantas atsako per lėtai ar nežino atsakymų į paprastus klausimus, ieškokite kito.

Kokia garantija, kad daiktai atvyks?

Garantija yra sutartis ir įmonės reputacija. Galite patikrinti „Companies House“ Anglijoje, ar firma egzistuoja. Lietuvoje – registrų centras. Jei firmos istorija trumpa, pavojų daugiau. Aš čia jau 20 metų, tai mano veidas yra mano garantija. Kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai nebegali būti tik gražiais žodžiais, ji turi remtis tuo, kad įmonė rytoj neišnyks.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas slepiasi už tų skaičių. Kainodara perkraustymui į Angliją skaidriai nėra lengvas dalykas, ir dažnai klaidos daromos ne dėl blogos valios, o dėl neinformuotumo. Svarbiausia – nebijoti klausti, klausti ir dar kartą klausti. Jei ką nors suprantate neaiškiai sutartyje, prašykite paaiškinti. Geriau pasirodyti erzinas dabar, nei liūdnas vėliau prie tuščios gatvės Anglijoje. Sekmės persikraustant ir sėkmės naujame gyvenime!