Kainodara perkraustymo paslaugoms į UK yra skaidri: kas nutinka užkulisiuose

Sveiki, vėl čia. Jau daugiau nei dvidešimt metų praleidžiu su vairuotojais, dokumentais ir tais pačiais klausimais apie kainas. Visiems aišku, kad norint išgyventi, verslas turi užsidirbti, tačiau kartas nuo karto matau tokias pasiūlymas, kad net aš sužiūriu. Tiesą sakant, kiekvieną kartą, kai sakau, kad kainodara perkraustymo paslaugoms į UK yra skaidri, turiu omenyje gana paprastą dalyką – nėra jokių paslėpti mokesčių, apie kuriuos nesakoma iš karto. Tačiau realybėje viskas gali būti kiek apčiuopiama: nuo kuro kainų svyravimų iki tai, kiek vairuotojas nori uždirbti toje dienoje. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių apvalkalų.

---

Pagrindiniai klausimai apie tai, kaip susiformuoja kaina

Kokia tiksliai pervežimo į Angliją kaina?

Žinoma, viskas prasideda nuo to, kiek daiktų turite. Paprastai skaičiuojame taip: kiek daiktų – tiek vietos kelyje. Jei turite tik porą dėžių, tai viena kaina, o jei perkraustote visą namą su sofa ir spinta – visai kita. Tiesa, dažnai žmonės sako "turime nedaug", o atvyksta pilnas sunkvežimis su dviračiais... Beje, dviračiai dabar labai populiarūs pervežti į UK. Taigi, pagrindinis dalykas – tūris (kubaturai), o ne svoris, nebent tai yra kažkas tokio, kaip pianinas ar seifas, kurio negaliu pakelti vienas.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, kitos brangiau?

Nes viena turi rūsys, kita – ne (juokauju). O rimčiau tai dėl automobilių parko, draudimo ir to, ar jie moka mokesčius Lietuvoje. Jei įmonė dirba "iš peties", jos kaina gali būti stebėtinai žema, bet tada gali tekti rūpinatis darys, kai daiktai dingsta kelio atkarpoje tarp Olandijos ir Anglijos. Kainodara perkraustymo paslaugoms į UK yra skaidri tik tuomet, kai įmonė nedirba pilkomis. Mums, pavyzdžiui, tenka mokėti už sunkvežimių technines apžiūras, kuras, užtarnauto algas, tai ir atsispindi kainoje.

Ar į kainą įeina įkėlimas ir iškėlimas daiktų?

Įprastai taip, tačiau visada reikia klausti. Yra variantų, kai "kaina iki durų" reiškia, kad vairuotojas atveš viską gatvės gale ir pasakys "viskas, jūsų darbas". Tas pats ir su iškėlimu Anglijoje – jei ten nėra kėlimo mechanizmo ar jei reikia nešti penktu aukštu be lifto, tai papildomai darbas. Vienas mano klientas nereikalavo keltinės, o pačiame gale namų Londono centre buvo tik labai siauros laiptinės... Ten teko dirbti ilgai.

Ar turiu pats susirasti dėžes pakavimui?

Galite rasti, tačiau mes taip pat turime. Jei nusprendžiate pakelti patys, tai taupyti galite, bet tiesa sakant, jei kažką blogai užklijuosite ir dėžė atsivers Kelne, bus liūdna. Mūsų pateikiamoje sąskaitoje dažnai būna atskira eilutė už pakavimo medžiagas. Tai nėra būtina, bet saugiau. Tik žiūrėkite, kad neperkontų už dėžę daugiau nei ją pirkote parduotuvėje.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Be abejo, atstumas. Keliauti iki Londono ar iki Glazgo – tai skirtingi km. Bet svarbiau yra tai, kiek daiktų turime pakrauti vienam klientui. Jei važiuoja dalinis krovinys (tai yra, dalis sunkvežimio jūsų, kita kieno kita), kaina gali būti mažesnė, bet terminai ilgesni. Taip pat britų muitinės (Border Force) nusprendimas gali pailginti laiką, o laikas – pinigai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima paprašyti. Jei randate mums grįžtamojo krovinio, kurią reikia paimti iš UK atgal į Lietuvą, galiūm nuleisti kainą. Bet tai, žinoma, ne visada įmanoma suplanuoti. Nesakyčiau, kad kainodara perkraustymo paslaugoms į UK yra skaidri jei čia pradeda žaisti su tais diskonto ratais be jokios logikos.

Kiek laiko užima visas procesas?

Priklauso nuo to, ar tai "ekspressas", ar dalinis krovinys. Pilna mašina gali nuvykti per 3-4 dienas (gali būti ir greičiau, jei vairuotojas nepertraukia). Dalinis gali užtrukti iki dviejų savaičių, nes reikia susirinkti kitus klientus tame pačiame maršrute. Be to, tranzitas per Lamanšą (Eurotunelis ar keltas) kartais užstringa dėl migrantų problemų arba audros.

Ar reikia mokėti už paslaugą iš karto?

Įprasta pasidaryti išankstinį apmokėjimą, maždaug 30-50 proc. Likutį sumokate, kai(daikta) atvyksta. Iš tiesų, mes nesame bankas, negalime finansuoti kuro. Tačiau jei sutartume didelį kontraktai su įmone, galimas kreditingas apmokėjimas, bet tai retas atvejas mažiems klientams.

Ar jau įtraukiate PVM?

Įsivaizduoju, kad taip. Visada įskaičiuojame PVM sąskaitoje-faktūroje, nebent šnekame su private asmeniu, kuris nėra PVM mokėtojas ir tik perkelia savus daiktus (tai turi būti T formos dokumentas muitinėje). Bet įmonėms visada su PVM.

Kas nutinka jei pakeičiu pervežimo datą?

Tai nepatogu. Jei mašina jau suplanuota ir tu nukrypsti, gali tekti sumokėti baudą už pasikeitusį grafiką. Vairuotojai planuoja savaitas, tai nėra taip paprasta pasukant ratu pakeisti viską. Maždaug 50-100 eurų gali būti tai "tribolas" už neryžtingumą.

---

Paslėpti mokesčiai ir papildomos išlaidos (apie kurias tylima)

Ar gali atsirasti kažkokių neplanuotų išlaidų?

Taip, žinoma, ir dažniausiai tai susiję su muitine. Jei tarp daiktų randa alkoholio ar tabako virš ribų, arba naujų daiktų su etiketėmis, prasideda. Tada kainodara perkraustymo paslaugoms į UK yra skaidri tik tiek, kiek tu pats esi sąžiningas pildydamas deklaraciją. Muitinės baudos gali būti gana didelės.

Kiek kainuoja muitinės formalumai?

Jei perkraustote save (tai yra persikeliate gyventi), tai daiktai gali būti neapmokestinami (Transfer of Residence - ToR). Ten reikia užpildyti formą. Jei darome tai už jus, tai imame darbo mokestį, bet pats ToR dokumentas britams nemokamas. Dėl ToR procedūros tikrai nereikia mokėti brutonų sumų, nebigu kreipiatės į tarpininkus, kurie nieko nedaro.

Ką daryti su mašina, jei ją taip pat reikia nuvežti?

Tai atskira istorija. Automobilio pervežimas kitaip kainuoja. Ten reikia vairuotojo, kuris nuveža tą mašiną, arba specialios platformos. Kartais žmonės sako "o, važiuosiu pats už mašina" – gerai, bet kas su daiktais? Tada turi rasti daiktų pervežėją. Viskas sujungta yra brangiau, bet patogiau.

Ar įeina draudimas?

Įprastai įeinama bazinė apsauga, bet ji nėra milijoninė. Reikia žiūrėti į sutarties punktus apie atsakomybės ribas. Jei turi brangų paveikslą ar kokį italų fontaną, geriau tai apdrausti atskirai. Standartinis draudimas padengia daugiau mažiau krūvą dėžių, bet ne prabangius baldus.

Kas su Londono mokesčiais (ULEZ)?

O, tai pavojinga zona. Jeigu vairuotojas turi važiuoti per Londono centrą ir jo sunkvežimis neatitinka standartų, gausi didelį baudą. Paprastai tokius dalykus sutvarkome iš anksto, bet jei klientas nurodo blogą adresą arba pats prašo važiuoti trumpesniu keliu per centrą, tą baudą gali tekti mokėti klientui. Dabar jau reikia tik "žalių" mašinų.

Ar mokate už pietus vairuotojui?

Vengiame to (juokauju). Bet jei ilgam laikui sulaikomas vairuotojas, pavyzdžiui, laukiant raktų arba jei klientas tuo metu nėra namuose, laukimas gali būti apmokamas. Tai nėra "pietų mokestis", o laukimas už užsakymo vykdymą.

Kiek kainuoja laiptinis įrenginys (keltuvas)?

Jei nėra lifto, o reikia kelti pianiną ar sofos ant 5 aukšto, reikalingas keltuvas. Jo nuoma brangia. Kartas nuo karto žmonės galvoja, jog du vyrai "išmesters"... Ne, ne išmes. Ir net jeigu atrodo, kad jie stiprūs, aš nenoriu jų sulaužyti.

Ar galima atsisakyti užsakymo?

Galima, bet tada grąžiname tik dalį pinigų (arba nieko), jei jau mašina įjungta variklis. Planuojant logistiką, kai kurios išlaidos yra nevengiamos. Tai kaip su bilietu į koncertą – jei nėjai, pinigų negrąžina.

---

Muitinė, dokumentai ir problemos (Brexit dvasia)

Ar sunkiau dabar po Brexit?

Žinoma, žodis "Brexit" pats sako, kad buvo lengviau. Dabar reikia daugiau popierių. Anksčiau pervežėjai vos ne piestas važiuodavo perdangos, dabar visa kasa užregistruota. Mums tai daugiau darbo, jums – daugiau laukimo. Tačiau tai nekeičia to, kad kainodara perkraustymo paslaugoms į UK yra skaidri, tiesiog dabar tam pridėtas administravimo moštis.

Kas nutinka, jei pamiršu dokumentą?

Blogiausia, kad mašina gali būti sustabdyta sienoje arba uoste. Tada laukimas... ir dar kartą tas "laikimas pinigus". Geriausia turėti viską elekroniniu būdu iš anksto. Jeigu klaustumėte, ar labai dažnai taip nutinka? Pasakyčiau, nebebuvo dažnai, nes jau pripratome, bet pirmuosius metus buvo chaosas.

Reikia deklaruoti mažiau vertę, kad nereikėtų mokėti mokesčių?

Nepatarčiau. Britų muitinė nėra kvaila, jie turi savo vertinimo sistemas. Jei nurodysi, kad tavo tėvų senas sofa kainuoja 1 svarą, juos tai įsiūls. Gali būti baudų už klaidingą duomenų pateikimą. Geriau būti sąžiningas, ypač jei kreipiesi į ToR procedūrą.

Koks skirtumas tarp "procedūros" ir "paprasčiausio pervežimo"?

Procedūra reiškia, kad mes, kaip pervežėjai, atstovaujame tavęs muitinėje, deklaruoja krovinius, užpildome T formą arba EX1 dokumentą (eksportas/imports). Paprastas pervežimas gali reikšti, kad tą padarys pats, bet tuomet gali nukristi į spąstus su neteisingais kodais.

Ar galiu vežti maistą?

Viršyti ribų negalima, o mėsą ir pieno produktus geriau nebandyti visai. Mūsų vairuotojams giliai ant nosies, kai randame sūrio gabalą, nes turi eiti visa mašina į kontrolę. Nėra verta rizikuoti dėl kito sūrio rato. Išimtis gali būti kai kada vaikų maistas, bet nežinau 100% kaip dabar su tais naujaisiais reikalavimais, geriau patikrinti oficialiai.

Kas su šunimis ir katėmis?

Tai jau ne mano sritis (ažuoliukai), bet galime juos paimti. Turi būti mikroschemas, pasai. Kaina šiek tiek aukštesnė, nes reikia sustoti pas veterinarą arba kitaip patenkinti gyvūno poreikius. Negali tiesiog uždėti šuo į dėžę ir uždaryti.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Paprastai taip ir daroma. Vienas vairuotojas lieka prie mašinos, kitas eina į namus išsiregistruoti daiktus. Mes darome nuotraukas, kad viskas tvarkoje. Atsakomybė didelė, todėl dirbame patikimiems žmonėms. Nors kartais... žmonės pasiduoda raktus ir pradingsta porai valandų, tai vairuotojas laukia parkuke.

---

Pakavimas ir specifiniai daiktai

Ar verta rūpintis pakavimu?

Jei turi kažką labai subtilaus, pvz., vitriną ar senovinius indus, geriau mums leiskit tai padaryti. Mūsų dėžės stipresnės, o popierius geresnis. Nenoriu, kad atvykstant į Londoną rastum stiklo gabaliukų vietoj vazų rinkinio.

Ką daryti su dideliais daiktais? Spižinėmis, fornelėmis?

Viskas įkeliami. Būtent tokie dalykai dažniausiai sukelia problemų liftuose (nebetelpa). Kartais tenka išmontuoti duras ar net langą (tai buvo viena iš "geriausių" istorijų prieš metus, kai klientas nepamiršo pasakyti, jog įleidžia sofoną pro langą, nes durys per siauros).

Ar vežate techniką (ledšaldytuvai)?

Taip, bet turi būti atitirpinti. Šaltos mašinos kondensuojasi, vanduo lašėja ant kitų daiktų – tai blogai. Ir gi, sujungimas nebus įjungtas kelionės metu, tai tas drėgmė pavieniai puikiai puola. Aš visada primenu: išjunkite, išpilkite vandenį, palikite duris atvertas bent parą.

Kodėl man sakė, kad "kubatura" ir "svoris" skirtingi?

Kadangi pervežimas į toliau esančias šalis (kaip UK) dažnu atveju kainojamas pagal tūrį (už kiek vietos kelyje užimama). Bet jei turi milžinišką metalo lydyklą, ji užims mažai vietos bet svers daug, todėl gali būti skaičiuojama pagal svorį, kadangi sunkvežimis turi svorio limitą (44 tonos). (tai yra svarbu įsidėmėti).

Ar galima pačiam sekti kur yra daiktai?

Taip, duodame GPS sekimą. Nors kartais signalius prarandame Eurotunelyje arba šiaurės Anglijos kalvose (ten ryšys kartais menkas). Bet apytiksliai žinosi, kad jau Lenkijoje arba jau Vokietijoje. Tai ramina.

Ar atvežate įjungti baldus?

Jeigu reikia, galime sujungti. Bet dėl to imamas papildomas mokestis už montavimo darbus. Ne visada įeina į standartinį krovos darbą. Tiesiog reikia pasakyti iš anksto, kad nevažiuotume su grąžintu sunkvežimiu.

Kokia bauda, jei dėžęs per daug sunki?

Nėra baudos, bet jei pavargsta vairuotojai, jie gali būti nepatenkinti. Arba, jei dėžė plyšta, duomenų apie tai nebeatsiranda. Jei jūs supakote knygas į didžiąją dėžę, jos svers 50 kilogramų. Nėra vyrų, kurie mėgsta nešti tokius monolitus trečiu aukšte.

---

Pasitikėjimas ir bendravimas

Kaip suprasti, kad įmonė profesionali?

Geriausiai pažiūrėkite ne į kainą, bet į atsiliepimus ir į tai, kiek jie klauso klausimų. Jei tik sako "200 eurų, važiuojam" ir nebeklausia, ką veži, tai pavojinga. Profesionali įmonė suformuos sąskaitą faktūrą (invoice), kur viskas bus surašyta.

Ar grąžinate daiktus, jei nors nutinka?

Jei atšaukiate prieš pat išvykimą, taip. Jei jau važiuojame Anglijoje ir jūs nusprendžiate, kad nenorite daiktų... tai bus problema. Turėsite sumokėti už kelionį atgal. Mums nei kur dėti tų daiktų, nei kaip juos numesti.

Kodėl įmonės parduoda? Ar tavo įmonė stabili?

Mano įmonė jau 20 metų rinkoje, mes nejudam, jei tikrai nereikia (juokauju). Stabilumas logistikoje rodomas tuo, kad turi savo mašinas, o ne tik "perka" kelius iš kitų. Taip pat kainodara perkraustymo paslaugoms į UK yra skaidri, jei įmonė neišsiskiria tuo, kad po pusantrų metų išsikrauna pusėje adreso.

Ar galiu patikėti vairuotojus pinigus (griežtai kalbant)?

Draudžiame. viskas turi eiti į sąskaitą. Pinigai rankose veda į pagundimus arba nesutarimus. Norime, kad visa istorija būtų užfiksuota banke.

Kas daryti jei atvyksta sužeistas daiktas?

Reikia tuoj pat pranešti. Užfiksuoti nuotraukas, parašyti pažeidimo aktą (Damage report). Negalima laukti savaitės ir tada skambinti. Jei mums pasakysite iškart, mes galime bandyti suprasti, kas nutiko – gal tai buvo kelio duobė Anglijoje?

Ar būna taip, kad daiktai pavirsta "dingusiais"?

Vokiškai calt "verloren". Taip, kartais nutinka, ypač jei perduodi dalinį krovinią vienoje šalyje kitiems vairuotojams. Mums to bandome vengti, vežame savo mašinomis nuo durų iki durų, tai sumažina riziką.

Ar ilgas draugystė su jumis duoda nuolaidą?

Žinoma, jei kasmet vežate kokią dalį baldų ar atgal vedate daiktų, mes pažįstame. Galime padaryti fiksuotą kainą arba suteikti "nuolaidos kodą". Bet čia ne prekybos centras. Darbas vis tiek tas pats.

Kokios patarimai galiute tiems, kurie dar neapsisprendė?

Neskubėkite. Pasakyčiau, geriau pradėti planuoti per mėnesį. Tau nereikia stresuoti paskutinę dieną susirasti dėžių. O svarbiausia – visada klausk "ką dar reikės mokėti". Jei gysi aiškų atsakymą, viskas bus gerai.

---

Išvada

Na, taip tiek iš manęs. Pagrindinis dalykas, kurį noriu pasakyti – nebijokite klausti ir nedarykite prielaidų. Jei sutartyje parašyta viena, o kalbama kita, bėkite toli. Šioje srityje, kaip ir bet kurioje, kainodara perkraustymo paslaugoms į UK yra skaidri tik tada, kai abiem pusėms aišku, kas už ką atsakinga. Gerai pasiruoškite, išsivalykite nereikalingų daiktų (nesumokėkite už šiukšlių vežimą) ir viskas suksis be jokių didelių nepažangų. Sėkmės kelyje į naujus namus Anglijoje!