Kainodara iš UK konkurencinga – kodėl geriausias pasiūlymas jums dabar gali atrodyti per pigus?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – rinka pasikeitusia, bet principai liko tie patys. Kiekvieną kartą, kai klientas klaustąs apie kainas iš Anglijos, jis ieško to "auksinio vidurkio", tačiau dažnai nepagalvoja, kad kainodara iš UK konkurencinga gali būti ir spąstai. Mes stengiamės duoti geriausią pasiūlymą, bet "geriausias" visada priklauso nuo to, ką jūs actually norite pergabenti – vieną paletę ar pilną furgoną. Dabar, po Brexito, viskas dar sudėtingiau su muitinėmis ir dokumentais, todėl vienkartinė kaina sąraše neparodo pilnos paveikslėlės. Visgi, jei žinai kur ieškoti, galima rasti tikrai puikius variantus, kurie neleis turtui išpilti.

Kas ten dedasi prieš uostuose ir kainų formavimas

Kodėl kainos skamba taip skirtingai vienoje dienoje?

Viskas priklauso nuo to, kiek vairuotojų tuo momentu yra Anglijoje ir nori grįžti atgal tuščiai. Jei yra daug laisvų sunkvežimių, kainodara iš UK konkurencinga tampa tiesiog neišvengiama. Tarkime, pirmadienį ryte galiu būti pasiūlęs 500 svarų, o trečiadienį – jau 800, nes atsirado didelio krovinio įmonėms, kurios sumoka už vietą. Tai nėra mūsų kaprizas, tai tiesiog pasiūlos ir paklausos dėsnis, veikiantis realiu laiku. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios šokinėja kaip nutrūkęs šunys (noriu – nenuoriu), tad visada žiūrime ne tik į fiksuotą sumą, bet ir į rinkos situaciją.

Ar galima patikėti brangiausiomis kainomis?

Ne visada. Kartais didelė kaina reiškia tik tai, kad brokeris tikrai nenori tuo kroviniu užsiimti. Aš turiu klientą, kuris visada renkasi brangiausią, manydamas, kad tai kokybė. Vieną kartą jis sumokėjo už premium klasę, o vairuotojas vis tiek vėlavo dvi dienas, nes užstrigo teisme. Mūsų srityje kaina nugaroje, svarbiau yra patikimumas ir tai, kad krovinys iš tikrųjų nuvažiuotų, o ne stovėtų kažkur prie parkingo. Taigi, brangumas nenaudojamas kaip kokybės garantas, tai dažniausiai tik užpildas maržai. Patirkau tai savo kailiu, kai prieš dešimt metų patikėjau "ekspertu".

Kiek tiksliai reikia laukti dalinio krovinio?

Čia nėra tikro atsakymo, bet dažniausiai sakyčiau nuo 3 iki 7 dienų. Dalinis krovinys (LTL) – tai kaip autobusas, kuris sustoja kiekviename mieste. Kainodara iš UK konkurencinga šiuo atveju yra pasiekiama tik dėl to, kad jūsų siunta keliauja kartu su kito kliento prekėmis. Jei skubate, tai ne jums. Turėjau atvejį, kai klientas laukė dvi savaitės, nes mums nepavyko surasti priedėlio į tos pačios krypties furgoną. Taigi, jei ką nors skubite, geriau mokėkite už pilną vietą, jei norite taupyti – kantriai laukite, kol surinksime visą "knygą".

Ar apskritai verta laukti pigesnio pasiūlymo?

Kartais verta, kartais ne. Jeigu jūsų prekės nebegenda ir neskubate, tai kodėl gi ne? Bet jei turite savo sandėlį, kuris laukia detalių, kad sustabdytų gamyklą, tai kiekviena valanda prarasta pinigų. Kainodara iš UK konkurencinga geriausiai pasiteisina tada, kai planuojate iš anksto. Aš niekada nesiūlau laukti paskutinės minutės sandorio, nes tada jūs esate įkalintas. Tiesiog susiderkite su savo tiekėju Anglijoje dėl ilgesnės galiojimo prekių, kad galėtumės rinktis.

Kas daro įtaką galutinei sumai be kelio?

Čia yra visiškas "zoo" – pradedant nuo pristatymo mokesčio Anglijoje, jei jūsų siunta yra ilgesnė nei standartinė paletė. Už ilgas prekes (pvz., 3 metrų vamzdžius) ima papildomai, nes reikia specialių užraktų arba dėl to neguvis telpa į standartinę mašiną. Taip pat, vietiniai mokesčiai Londone ar miesto centre gali būti astronomiški dėl ULEZ zonų. Vieną kartą teko mokėti beveik 100 svarų papildomai tiesiog už tai, kad vairuotojas prisivilkosi krovinį per centą.

Muitinė ir dokumentacija – kur pinigai dingsta be žinios

Ar Brexito mokesčiai įskaičiuoti į kainą?

Dažniausiai ne. Kainodara iš UK konkurencinga dažnai būna pateikiama kaip "clean" kaina, be muitinės mokesčių. Jums reikės atsiskaityti su brokeriu atskirai, už importo deklaraciją ir PVM. Tai gali kainuoti nuo 50 iki 150 eurų priklausomai nuo brokerio apetito. Niekada nemanau, kad tai įeina, visada paprašykite patvirtinimo. Viena firma bandė mane apgauti, įrašydama "all inclusive", o pasirodo, tame "all" nebuvo inkaso mokesčio.

Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Tada sustoja visa eilė. Net jei kainodara iš UK konkurencinga ir pači pigiausia, be teisingų dokumentų jūsų prekės stovės terminaluose. Reikės EX1 deklaracijos, konosamento (jei jūra) ar CMR (jei keliu). Kartais klientai siunčia tik paprastą invoice, o nepamena, kad reikia pirkimo-sutarties arba kilmės sertifikato, jei tai speciali prekė. Be to, jei įrašai nesutampa, muitinė neleis išvežti tol, kol nepataisysite. Geriau duokti dokumentus mums iš anksto, kad mes patikrintume.

Ar galima išvengti muitinės patikrinimo?

Ne tikrai, tai kaip loterija. Jei sistemą užkabina "raudona vėliava", tiks tikrinti fiziškai. Kainodara iš UK konkurencinga tampa mažiau patraukli, kai sužinote, kiek kainuoja degalinių ir terminalo paslaugos tokiu atveju. Vieną kartą vairuotojas praleido savaitę terminaluje, nes niekas nepasirodė atiduoti raktų nuo pritvirtinimo. Tokios situacijos valgo pelną kaip ugnis. Turime būti pasiruošę blogiausiam scenarijui.

Kodėl brokeriai reikalauja atsiskaitymo iš anksto?

Nes jie nekelia rizikos. Jei klientas neatsiskaitys už importą, brokeris yra atsakingas prieš muitinę. Todėl jie reikalauja grynųjų arba garantinio depozito. Kainodara iš UK konkurencinga nesumažina šių išlaidų. Kartais gali susitarti dėl mokėjimo termino, jei esate ilgamečius partneris, bet naujiems klientams visada tik "cash in advance" arba tarpininko patikimumas. Aš asmeniškai stengiuosi šituos dalykus išspręsti už kliento, kad jam nereikėtų galvoti.

Ar sunku su importo PVM grąžinimu?

Jei esate PVM mokėtojas – ne, jeigu ne – tai problemos. Jūs turite apmokesti importą Lietuvoje, o tą PVM galite grąžinti (kaip įplauką/nurašymą). Bet kainodara iš UK konkurencinga nenumato šių buhalterinių niuansų. Reikia turėti PVM mokėtojo kodą ir paruoštas sąskaitas. Jei asmuo perka sau, turi mokėti pilną PVM muitinėje ir tai dažnai juos staigina. Būtinai pasiklauskite apie tai iš savo buhalterio prieš perkant.

Krovinio ir vairuotojo realijos kelyje

Ar vairuotojai tikrai laiko laiką?

Idealiai – taip, realiai – kartais ne. Ypatingai jei orai blogas arba eismo įvykiai. Kainodara iš UK konkurencinga dažnai reiškia, kad vairuotojas važiuoja be poilsio, kad spėtų terminą. (Negerai, žinau, bet tokia yra verslo realybė). Jei pasisek, gausite prekę anksčiau, jei ne – vėluos. Turbūt girdėjote istorijas apie tai, kaip vairuotojai užmiega kelyje... Na, mūsų komanda stengiasi sekti juos per GPS, kad bent žinotume, kur jie yra.

Kas nutinka, jei vairuotojas nepasirodo paėmimo vietoje?

Tai košmara. Tada turi skubiai ieškoti pakaitalų, o tai kainuoja dvigubai. Kainodara iš UK konkurencinga tokiose situacijose iškyla į paviršių, nes pigūs pervežėjai neturi rezervinių mašinų. Man teko šituos dalykus spręsti naktį iš lovos rašant žinutes kitiems vairuotojams "Ar tu šalia?". Jei pasirinksite didelę ir patikimą firmą, rizika mažesnė, tačiau kaina gali būti aukštesnė.

Ar leidžiama vairuotojui padėti pakrauti?

Taip, bet tik jei tai nėra pavojinga. Dauguma vairuotojų turi teflonines juostas ir keltuvus, jei tai ne didelė siunta. Kainodara iš UK konkurencinga retai įtraukia krovejus. Viską reikia padaryti taip, kad vairuotojas tiesiog "paleistų" prie keltuvo. Jei reikia rankomiskrauti 50 dėžių antrame aukšte be lifto, tai papildomas užmokestis už krovėjo paslaugas arba vairuotojo laukimą.

Kaip elgiamasi su pažeistomis prekėmis?

Čia svarbu turėti draudimą. Kainodara iš UK konkurencinga neturėtų reikšti draudimo atsisakymo. Pristatymo metu būtinai patikrinkite, ar dėžės nesusmulkęs. Jei pastebėsite defektą – rašykite į CMR protokolą (pranešimą apie pažeidimą). Be to, niekas nepayš. Turiu vieną klientą, kuris pasirašė viską, o namie pastebėjau, kad buvo sulūžęs stalas. Nebegalėjome nieko padaryti, nes dokumentai buvo "čistos".

Ar tinkamas pasirinkimas furgonas su liftu?

Jūsų gavėjas tikrai bus dėkingas. Jei gavėjas neturi keltuvo, tai būtina. Kainodara iš UK konkurencinga gali pridėti apie 30-50 svarų už tai, bet tai sumažina galvos skausmą. Kartais klientai sako "mes nereikiam", o paskui vairuotojas stovi prie sandėlio ir reikalauja pinigų už laukimą, kol ieško keltuvo. Geriau tai suprasti iš anksto.

Specifiniai dalykai ir problemos

Ar galima pervežti maistą?

Taip, bet tai kita kainų kategorija. Kainodara iš UK konkurencinga maisto prekėms yra griežtesnė dėl sanitartinių reikalavimų (ATP). Reikia specialios įrangos, kad temperatūra būtų kontroliuojama. Negali tiesiog įmesti šaldytų koldūnų į paprastą furgoną ir važiuoti. Vieną kartą bandėme gabenti vyną, kuriems reikėjo tam tikros temperatūros, ir beveik praradome visą krovinį dėl perkaitimo. Dabar tikriname viską du kartus.

Kas daroma su pavojingomis krovomis (ADR)?

Tai brangiau. Kainodara iš UK konkurencinga šiuo atveju nebusaktuali, nes reikia sertifikuoto vairuotojo ir specialios mašinos. Be to, turi būti visi leidimai. Negalima vogti tokio tipo krovinius, nes baudos didžiulės. Jei turite dažai, benziną ar chemikalus, pasakykite apie tai iš karto. Neslepikite, nes sulaikymo muitinėje bus brangiau nei legalus pervežimas.

Ar įmanoma pervežti automobilius?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Kainodara iš UK konkurencinga automobiliams yra gera, nes dažnai juos galima užkrauti į autovežį. Bet jei tai nebetvarkingas automobilis, reikia "wincher" - vilkiko. Tai papildomai kainuoja, nes reikia daugiau laiko užkelti. Turbūt matėte tokius vaizdus kaip automobiliai užstringa ant greitkelio, tai būtent dėl blogo fiksavimo.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjimo, arba bent jau 50% avanso. Kainodara iš UK konkurencinga nereiškia, kad mes skolinsime pinigus. Pervežimo versle yra daug tuščių pažadų, todėl mums apsauga reikalinga. Galima susiderėti dėl mokėjimo po pristatymo tik tada, jei esate seni partneriai arba didelė firma. Naujiems - tik "cash" arba pervedimas prieš išvykstant.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS seklius. Kainodara iš UK konkurencinga dažnai įtraukia ir šią paslaugą. Nustatykite sau programėlę arba tiesiog rašykite man, aš pasakysiu, kur mašina stovi. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba kalnuose (Anglijoje jų nėra daug, bet Vokietijoje būna), taigi nedarykite išvadų, jei koordinate nepasikeičia valandą.

Kas daro didžiausią problemą Anglijoje?

Trafikas ir kalbos barjeras. Kartais Anglijos klientai kalba labai stipriu akcentu ir sunku suprasti adresą. (Kartas nuo kada ten aš ir pats nesuprantu ką jie kalba). Kainodara iš UK konkurencinga užtikrina, kad mūsų vairuotojai yra vietiniai arba gerai išmani angliškai, tačiau klaidos įvyksta. Geriau adresą siųsti kopijuotą (copy-paste), o ne diktuoti telefonu.

Kodėl kaina pasikeičia jau susitarus?

Tai įvyksta retai, bet įvyksta. Pavyzdžiui, jei pasirodo, kad prekės telpa ne į vieną, o į dvi paletes. Kainodara iš UK konkurencinga susiskaičiuojama pagal tūrį ir svorį. Jei klientas sako "maža dėžė", o ji sveria 500 kg, tai mums reikės jai skirti vietos. Tada privalomai pranešame apie korekciją. Be to, niekas nedirba nuoširdžiai nuo savo.

Ar reikėtų rinktis jūros keliu?

Jeigu krovinys didelis ir neskubantis – tikrai taip. Kainodara iš UK konkurencinga jūros keliu yra geriausia. Galima pergabenti tūkstančius kilogramų už pusę kainos, bet truks ilgiau. Reikės vežti į uostą (pvz., Immingham ar Tilbury), turi laukti kelias dienas. Bet kai kurie klientai tiesiog mėgsta stebėti, kaip jų prekės plaukioja laivu. Tai rimtas verslas.

Ar verta rinktis tarpininkus?

Tarpininkai (kaip mes) žino kur rasti mašinas. Kainodara iš UK konkurencinga pasiekiama būtent per tarpininkų tinklus, kurie turi kontaktus tūkstančiams vairuotojų. Jei bandysite pači ieškoti vairuotojo "Facebook" grupėse, rizikuosite rasti sukčius. Mums uždirbami pinigai užtikrina, kad jei kas nors suklysta, mes atsilyginsime arba rasime sprendimą.

Kas atsitinka, jei negalite susisiekti su vairuotoju?

Tuomet susisiekite su manim. Aš turiu visų vairuotojų telefonus. Kainodara iš UK konkurencinga neleidžia mums numirti. Kartais jie tiesiog užmiega arba yra be ryšio zonoje. Nedarykite panikos, dažniausiai viskas tvarkoje per valandą. Ypač jei tai kelių dienų kelionė, jie turi poilsio laikus, kada negali atsiliepti.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Žinoma, tada važiuoja vienas vairuotojas tiesiai į tiks Vietovė be sustojimų. Kainodara iš UK konkurencinga čia netaikoma, tai bus brangu. Bet jei gamykla stovi, tai vienintelis išėjimas. Tokiu atveju kaina gali būti net 2-3 kartus didesnė nei standartinis. Tačiau garantuojame, kad prekės bus rytoj.

Kaip elgtis jei vairuotojas reikalauja pinigų "į rankas"?

Tai nelegalu ir draudžiama mūsų kompanijos taisyklėse. Kainodara iš UK konkurencinga apima visus mokesčius sąskaitoje faktūroje. Jei kas nors bando štamtelti papildomai, nedelsiant praneškite mums. Mes pašalinsime tokį vairuotoją iš mūsų bazės. Tai stropiai stebime, kad išlaikytume reputaciją.

Kodėl svarbu tiksliai nurodyti prekių svorį?

Nes mašina turi svorio limitą. Kainodara iš UK konkurencinga remiasi tuo, kiek svorio sukelia furgonas. Jei nuriešėte tą patį svorį, kai iš tikrųjų jis dvigubai didesnis, mašina gali būti sustabdyta policijos ir baustas. Tuomet pinigius už baudą mokės klientas arba mes, ir tada jus apkaltinsime. Būkite sąžiningi, tai ilsėsis.

Ar reikia draudti krovinius?

Būtinai. Net jei kainodara iš UK konkurencinga, pridėti draudimo procentas (0.3% - 0.5%) nieko nekeičia, bet sutaupo nervus. Kelyje įvyksta avarijų, gaisrų, vagysčių. CMR draudimas dengia tik 8.33 SDR/kg, tai labai mažai. Užtikrinkite prekėms pilną vertę, kad neprarastumite investicijų.

Kaip apskritai sužinoti, kas yra geriausias pasiūlymas?

Skambinkite man arba rašykite. Aš paaiškinsiu. Kainodara iš UK konkurencinga yra tada, kai atitinka jūsų biudžetą ir terminus, o ne tada, kai ji mažiausia pasaulyje. Turime aptarti visus niuansus: pakrovimą, iškrovimą, dokumentus, rizikas. Tik tada gausite tikrąją vertę už savo pinigus.

Ką daryti, jei nepatiko aptarnavimas?

Sakykite tiesiai. Mums svarbi atsiliepimas. Kainodara iš UK konkurencinga nėra paskutinis dalykas. Mes norime dirbti su jumis ir po 5 metų. Jei kas buvo negerai – bandysime ištaisyti. Kartai tiesiog per daug užkibame į techninius dalykus ir pamirštame būti malonūs, bet stengiamės tai pataisyti (tikrai stengiamės).

Galutinis patarimas – kada užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Kainodara iš UK konkurencinga geriausiai matoma tada, kai turite laiko planuoti. Paskutinės minutės užsakymai visada kainuoja brangiai. Jei žinote, kad prekės bus paruoštos sekančią savaitę, rašykite dabar. Taip mes galime surasti tuos tuščius važiuojančius vairuotojus ir pasiūlyti gerą kainą.

Išvada

Viskas apsisuka ne tik apie tai, kiek užsimokate sąskaitoje, bet ir apie tai, kaip ramiai galite miegoti naktį. Dirbu šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti – pigiausia pasiūlymai dažnai baigiasi didžiausiomis skriaudomis. Kainodara iš UK konkurencinga gali būti tikrai puiki, jei pasitikite tiekėju ir suprantate proceso subtilybes. Mes tikrai stengiamės jums padėti rasti tą auksinį vidurį, kur kaina atitinka kokybę. Susisieksite, kai bus reikalinga pagalba – geriausias pasiūlymas jums laukia.