Kainodara buto perkėlimui į Londoną: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės manyje turės, kad perkėlimas į užsienį yra kaip eiti į parduotuvę už duonos. Kainodara buto perkėlimui į Londoną nėra fiksuota lenta, kurią galima užkabinti ant sienos, ji keičiasi kasdien, kartais net ir kelis kartus per dieną, priklausomai nuo to, kiek dabar kainuoja degalai Klaipėdoje ar kokius mokesčius nustatė britai. Dažnai klientai ateina su pasyvėjusiomis kainomis iš 2015 metų ir tada nustebta, kad realybė visai kitokia. Čia ne tik apie tą, kiek atstumo yra tarp Vilniaus ir Londono, bet ir apie tai, kiek nervų ir laiko eina per visą tą muitinės biurokratiją. Tiesa, kai kurie dalykai išlieka pastovūs, pavyzdžiui, tai, kad visada norima sutaupyti, o tada pasirodo, kad pigiau nebūna. Būtent štai tokius niuansus ir bandysiu čia išdėlioti be jokių gražių uždažų, tiesiog kaip kalbėčiau su draugu prie kavos puodelio, tik štai su daugiau techninių detalių.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir paslaugas

Kiek kainuoja perkelti vieno kambario butą į Londoną?

Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį vieno kambario buto kiekį, t. y. apie 10–15 kubinių metrų, turėtumėte numatyti biudžete nuo 1200 iki 1800 eurų. Tai yra labai apytikslis skaičius, nes jame nėra įskaičiuotas pakavimas, o tik pačios transportavimo paslaugos įkėlimas ir iškėlimas. Prieš metus važiavome iš Kauno ir darėme už 1400, bet dabar, dėl kylančių kuro kainų, skaičiai pasislinko aukštyn. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, gali tekti mokėti mažiau, jei sutinkate laukti, kol mes surasime kroviniui vietą kitame vone. Visada tarkite, kad bus brangiau, nei jums atrodo pradžioje, tada bus malonesnė staigmena.

Kas įeina į galutinę kainodara buto perkėlimui į Londoną?

į tą kainą dažniausiai įeina vairuotojo darbas, vagono nuoma ir kuro sąnaudos, tačiau visada reikia klausti apie papildomus mokesčius, tokius kaip keltas ar užtvaros Londono centre. Kartais firma užmiega pasakyti apie taip vadinamą „fahrzeuggebühr“, tai yra privalomą mokėjimą už sunkvežimio įvažiavimą į miestą, kuris Anglijoje gali būti gan solidus. Aš asmeniškai visada stengiuosi įrašyti visus šiuos dalykus į sutartį, kad klientas vėliau netektų griebti galvos. Kartais į kainą įeipa ir įkėlimo/iškėlimo paslaugos abiejuose galuose, bet tai nėra taisyklė, todėl būtinai patikrinkite. Dar vienas dalykas – draudimas, jis dažnai būna pagrindinis, bet ne visada apima viską, kas jums brangu.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis pigesnę datą?

Taip, galima, bet tai reiškia, kad turėsite labai lanksčiai žiūrėti į savo kalendorių. Jei galite perkeltis vidur savaitės, tarkim antradienį arba ketvirtadienį, kainos gali būti net 15–20 proc. žemesnės, nes tada mažiau užsakymų ir vairuotojai ieško darbo. Savaitgaliai, ypač sekmadienis, yra brangiausi, nes niekas nenori dirbti, o degalų kainos nesigaudo. Taip pat stengkitės vengti švenčių, tada ir Lietuvoje, ir Anglijoje yra daugiau kliūčių, ir kainodara buto perkėlimui į Londoną gali šokti dėl pavėluoto pristatymo. Bet čia jūsų reikalas, jei laikas brangesnis už pinigus – važiuokite kada norite.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau už kitas?

Pigiau dažniausiai būna todėl, kad joms trūksta patirties arba jos naudoja labai senius technikos parkus, kurie gali lengvai sugesti pusiaukelėje. Esu matęs situaciją, kai klientas pasirinko pigiausią variantą ir jo daiktai važiavo vone, kuris net neturėjo normalios stabdžių sistemos, laimei, viskas baigėsi gerai. Taip pat gali būti, kad jie tiesiog užpuola rinką, kad gautų klientus, o paskui prideda papildomų mokesčių už kiekvieną laiptą. Reikia žiūrėti ne tik į galutinę sumą, bet ir į tai, kas už jos pasislėpė. Kartais užsidirbti mažiau, bet užtikrinti ramybę yra vertesnis dalykas.

Ar kainodara buto perkėlimui į Londoną priklauso nuo svorio ar tūrio?

Svarbiau yra tūris, nes krovinius mes krauname į vagoną pagal tai, kiek vietos jie užima, o ne pagal tai, kiek sveria. Tai yra standartinė praktika visoje Europoje, jei tik nevežate švino arba metalo laužo. Svoris pradeda rūpėti tik tada, kai daiktai yra ypatingai sunkūs, pavyzdžiui, pianinas arba safas, tada reikia specialios technikos. Taigi, jei turite daug plunksninių pagalvių, jų svoris bus mažas, bet tūris didelis, o užeisite brangiau. O jei turite knygų biblioteką – tai bus sunku, bet tūris mažesnis, tačiau vairuotojas gali nupykti, jei teks nešti tą krovą rankomis.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Tai priklauso nuo to, ar pasirinksite mūsų pakavimo paslaugą, ar dėsite patys. Jei mes pakame, tada dėžės, burbuliukai, lipdukai – viskas įeina į darbo kainą. Jei dėsite patys, tuomet galite nusipirkti dėžių patys, bet dažnai firmos siūlo jas išsinuomoti už simbolinį mokestį. Gera žinoti, kad naudotos dėžės kainos mažiau, bet jos gali būti ne tokios stiprios. Aš visada patariu netaupyti ant dėžių, jei jose bus kraunami stikliniai indai, nes paskui tas taupymas atsiperka dvigubai. Kartais pats padedu surasti dėžių, jei klientas sako, kad jo biudžetas labai ribotas.

Ar į kainą įskaičiuotas draudimas?

Draudimas įskaičiuojamas beveik visada, bet jo apimtis gali būti labai skirtinga. Standartinis draudimas dažnai dengia tik kelis eurus už kilogramą, kas, tiesa sakant, yra labai mažai, jei turite brangią techniką. Rekomenduoju visada papildomai apdrausti brangiausius daiktus, tai paprastai kainoja vos 1–2 proc. nuo daikto vertės. Buvo atvejis, kai vairuotojas užkliuvo nuožulnioje privažiavimo aikštelėje prie Londono ir susilaužė kliento sofą, laimei, buvo papildomas draudimas. Netaupykite ant šito dalyko, nes jūsų baldai nėra atsparūs smūgiams, o kelyje visada gali būti duobė.

Kas dėl neįprastų daiktų, pavyzdžiui, akvariumo?

Neįprasti daiktai visada kainuoja brangiau, nes reikia specialios įrangos ir ypatingo atsargumo. Akvariumas reikalauja, kad būtų išleistas vanduo, o pats stiklas būtų tvirtai aptrauktas, o tai užima daugiau laiko. Toliau minėta kainodara buto perkėlimui į Londoną tokiais atvejais gali pasikeisti net 50 proc., jei reikia iškviesti papildomą darbuotoją nešti tą stiklą. Taip pat reikia pagalvoti apie tai, ar tereikia perkelti tuščią korpusą, ar ir žuvis, o tai jau visai kitas istorija. Geriau iš karto pasakykite apie tokius dalykus, kad mes neštume mašinos be specialios įrangos.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinai reikia turėti asmens tapatybės dokumento, kuris galiojtų, ir pardavimo sutarties arba nuomos sutarties, jei esate nuomotojas, tai patvirtinančios dokumentą. Taip pat reikia pateikti daiktų sąrašą (angliškai vadinamas „inventory list”), kur turi būti išvardyti visi daiktai, jų apytikslė vertė ir būklė. Be šių dokumentų neišsiversite nei Lietuvos, nei Anglijos muitinėje, nes jie reikalingos TAM (Transfer of Residence) procedūrai. Jei dokumentų bus trūksta, gali tekti mokėti muito mokesčius arba mokesčius už PVM, kas gali būti labai skaudi. Geriau viską pasiruošti iš anksto, nei laukti prie sienos su pilnu vagonu.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius Anglijoje?

Jei perkėliate butą dėl to, kad pakeitote gyvenamąją vietą ir gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, tuomet galite kreiptis dėl atleidimo nuo mokesčių (Transfer of Relief). Tačiau jei daiktus atvežate parduoti arba juos nusipirkote tik prieš išvykdami, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Muitininkai Anglijoje yra labai griežti ir patikrina viską, kas yra parašyta tų sąrašuose. Buvau atvejų, kai klientai bandė slėpti naujus kompiuterius kaip naudotus, bet tai pasibaigdavo baudomis. Geriau būti sąžiningas ir deklaruoti kaip yra, nors ir gali šiek tiek nupulti į kišenę.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis reikalingas?

T1 dokumentas tai yra muitinės deklaracija, kuri leidžia kroviniui judėti ne mokant mokesčių tarp dviejų ES šalių (arba iš ES trečiai šaliai), bet dabar, kai JK nebėra ES, situacija pasikeitė. Dažniausiai mums nereikia klasikinio T1, jei tiesiog vežame asmeninius daiktus su TAM procedūra, bet jei vežate prekes, tai be jo neapsieisite. Sistemos yra sudėtingos, ir jei nesate tikri, geriau klausti specialisto, kad nepadarytumėte klaidos. Aš pats kartais užkliuvau ant šitų terminų, bet mūsų logistai viską suveda. Svarbiausia, kad jūsų krovinys nebūtų užstrigęs uoste dėl popierių trūkumo.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dėl maisto produktų Anglijoja yra labai griežti taisyklės, ypač po „Brexit“, ir dauguma mėsos ar pieno produktų yra draudžiami įsivežti. Galite turėti nedidelį kiekį sauso maisto savo reikmėms, bet jei mums randa dėžę pilną dešrų, jos bus konfiskuotos, o gali būti ir bauda. Geriau neišsigundyti ir visus maisto produktus suvalgyti čia, arba palikti kaimynams. Nemanau, kad jums verta rizikuoti dėl kilo sūrio, kurį galite nusipirkti ir ten. Ypač griežtai tikrinami vaisiai ir daržovės, nes jie gali nešti kenkėjus.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Alkoholio ir cigarečių galite įvežti tik ribotus kiekius, jei jie skirti asmeniniam naudojimui, o ne prekybai. Standartiškai tai gali būti butelis vyno ir keletas pakelių cigarečių, bet tikslios sumos geriau patikrinti oficialiuose šaltiniuose, nes jos kartais keičiasi. Jei bandysite įvežti dešimt dėžių alaus, tai bus laikoma prekyba ir galite susidurti su didelėmis problemomis. Muitinės tarnyba Anglijoje turi labai gerus „sniffer“ šunis, kurie randa net ir mažiausius kiekius, taigi geriau nesukti galvos. Tiesiog nusipirkite alkoholio Anglijos parduotuvėse, ten jis nėra toks brangus, kaip atrodo.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, visą brangią elektroniką – kompiuterius, televizorius, telefonus – būtina įrašyti į daiktų sąrašą su serijiniais numeriais. Tai daroma tam, kad muitinė nebūtų įtarusi, kad prekiaujate naudota technika. Jei turite du naujus „iPhone“ aštuoniolikos, tai bus įtartina, nebent paaiškinsite, kad tai dovanos šeimai (nors ir tai gali būti apribota). Tikslios serijinio numerio nurodymas išvengia nesusipratimų ir greitina patikrą pasienyje. Be to, jei kažkas dingsta kelyje, pagal numerį bus lengviau identifikuoti turtą.

Kelionės eiga ir praktiniai niuansai

Kiek laiko užtrunka kelionė į Londoną?

Įprastas laikas nuo įkėlimo Lietuvoje iki iškėlimo Londone yra nuo 3 iki 5 darbo dienų, priklausomai nuo to, kaip greitai suformuojame grupinį krovinių konteinerį. Jei užsakote pilną vagoną (FTL – pilna krovinių krovos), tuomet tai gali užtrukti tik 2 dienas, nes vairuotojas važiuoja tiesiai į adresą. Tačiau jei važiuojame daliniu kroviniu (LTL – dalinė krovinių krovos), reikia laukti, kol surinksime kitus keleivių daiktus, norinčius važiuoti tuo pačiu maršrutu. Kartą dėl blogo oro La Manche sąsiauryje vairuotojas užstrigo 12 valandų, tai viskas atidėjo.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, tačiau tai dažniausiai veikia tik tol, kol vairuotojas yra žemyne, o kai jis užeina į keltą arba į zoną be signalo, informacija gali dingti. Mes stengiamės rašyti klientams SMS kiekvieną kartą, kai pasiekiame svarbią kontrolinę tašką, pavyzdžiui, kai išvažiuojame iš Kauno arba atvykstame į Dover. Bet nereikėtų tikėtis, kad matysite vairuotojo veidą arba tikslų vietos koordinačių kas minutę. Sistemos ne visada tobulos, kartais tiesiog nusimeta signalą, ir tada tenka skambinti pačiam vairuotojui.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbėtis su jumis bus lengva, tačiau jei dėl kokios nors priežasties atvažiuoja kitos tautybės vairuotojas, jis gali kalbėti tik angliškai arba rusiškai. Jei jums svarbu, kad būtų būtent lietuvis, tai apie tai reikia pasirūpinti iš anksto ir užsirašyti į sutartį. Anglijoje dirbantys vairuotojai dažnai moka angliškai bent elementariai, kad galėtų susitvarkyti su muitine, bet dėl smulkmenų gali kilti nesusipratimų. Geriau iš karto užduoti klausimą, kad nustebtumėte.

Kas dėl Londono ULEZ zonos?

Londono centre yra Ultra Low Emission Zone (ULEZ), kurioje už kiekvieną įvažiavimą reikia mokėti nemažą mokestį, jei sunkvežimis netenkina standartų. Šis mokestis dažnai būna įtrauktas į galutinę kainodara buto perkėlimui į Londoną, bet ne visada, todėl būtinai patikrinkite. Jei jūsų namas yra šioje zonoje, o mūsų vairuotojas senesnis, mokesčiai gali būti dvigubi. Aš vienąkart nusiprašiau klientui papildomai 100 svarų, nes nenumaniau, kad jo gyvenamasis rajonas yra tiek giliau centre. Dabar visada tikrinu adresus žemėlapyje prieš skaičiuodamas kainą.

Ar galima atidėti pristatymą į saugykla?

Taip, galima, jei dar neturite galutinio būsto arba rekonstrukcija užtrunka ilgiau nei planavote. Tuo atveju krovinys yra atvežamas į mūsų partnerio sandėl Londone arba netoli jo, kur jis laikomas kol jums patogu. Už saugyklos paslaugas reikia mokėti papildomai, dažniausiai tai nustatoma pagal užimamą vietą kubiniais metrais. Netaupykite ant to, jei tikrai neturite kur dėti daiktų, lauke palikti tikrai negalima. Sandėliai yra saugūs ir sausi, taigi jūsų baldai nebus sugadinti drėgmės.

Kas nutinka, jei prieš namus negalima privažiuoti sunkvežimiui?

Tai gan dažna problema Londone, kur gatvės yra siauros ir pilnos mašinų. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, reikės perkrauti daiktus į mažesnį „Luton“ tipo vagoną, o tai kainuoja papildomai. Kartais reikia nešti daiktus net 100 metrų, o tai užima daug laiko. Prieš pradedant procesą, mes visada prašome atsiųsti nuotraukas arba patikrinti, ar galima privažiuoti. Jei ne, iš kai pasakome, kiek tai kainuos, kad jūsų nustebtų. Geriau žinoti iš anksto.

Ar reikia mokėti už vairuotojo darbo valandas poilsio metu?

Pagal įstatymus vairuotojas turi turėti poilsį, todėl jei norite, kad jis pristatytų daiktus naktį arba sekmadienį, reikės sumokėti už viršvalandžius. Įprastai pristatymas vyksta darbo laiku nuo 8:00 ryto iki 18:00 vakaro, bet jei tiksliai išsireikšite, kad reikia būtinai vakare, mes sutvarkome. Tik žinokite, kad toks papildomas darbas kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat yra žmonės ir jie nori pailsėti po ilgos kelionės per kalnus ir jūras.

Ar galima keisti maršrutą važiavimo metu?

Galima, bet tai kainuoja ir labai trikdo grafiką. Jei nuspręsite, kad vietoj Londono norite nuvežti daiktus į Mančesterį ar Birmingamą, tai bus laikoma nauju užsakymu. Reikės perskaičiuoti kainodara buto perkėlimui į Londoną (arba į kitą miestą), nes atstumas ir kuro sąnaudos pasikeis. Esu matęs, kaip klientai paskutinę minutę keisdavo adresą dėl to, kad parduodavo butą, o vairuotojas jau buvo beveik atvykęs. Būkite tikri dėl adreso iš pradžių.

Ką daryti, jei daiktai sugadinti atvykus?

Jei pastebėjote, kad kažkas buvo pažeista kelionės metu, nedelsdami susisiekite su vadovu ir užpildykite prašymą dėl žalos atlyginimo (claim). Būtinai nufotografuokite sugadintus daiktus ir pakuotę, tai pagrindiniai įrodymai draudimo kompanijai. Negalima laukti kelių dienų, nes gali būti per vėlu pradėti procesą. Mes visada stengiamės išvengti tokių situacijų, kruopščiai uždengiant baldus, bet kelyje visada įvyksta staigmenų. Draudimas čia yra jūsų geriausias draugas, net jei manote, kad tai niekada neįvyks.

Išvada

Viskas su tuo perkėlimu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradžiugiate planuoti, o kai tik sužinote tikslią kainodara buto perkėlimui į Londoną, viskas tampa aišku. Svarbiausia yra neišsigąsti iš tų visų dokumentų ir anglų kalbos reikalavimų, o tiesiog rasti patikimus žmones, kurie jums padės. Geriausia mano patirtis sako, kad taupyti ant kokybės nėra verta, o gerai suderinta logistika išlaisvins daug laiko ir nervų. Jei tik galite, pradėkite rinkti dėžes ne prieš pat išvykimą, o bent savaitę anksčiau, tada viskas vyks geriau. Sėkmės ir saugios kelionės.