Ką reikia žinoti: vežu baldus iš Hoo St Werburgh ir kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti vieną – kiekvienas krovinys yra savitas, niekas nevyksta pagal vadovelį. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš žmonių, kuriems reikia perkelti daiktus iš Anglijos gilumos, ypač iš mažesnių miestelių. Vienas tokių atvejų yra Hoo St Werburgh, esantis Kente. Nors tai atrodytų paprasta, logistiškai tai gali būti galvos skausmas, jei žinai neką apie vietovę ar pasirinksi blogą pervežėją. Aš tiesiog noriu papasakoti, kaip tai tikrai atrodo iš mano, vairuotojo ir logistikos profesionalo, pusės, be jokių gražių frazių.

Kai sakau, kad vežu baldus iš Hoo St Werburgh, tai nereiškia tik to, kad užkeliu daiktus į sunkvežimį ir važiuoju. Tai reiškia, kad turiu susitvarkyti su visais tarpininkais, britų muitinės reikalavimais (kurie po Breskito tik pablogėjo), ir dar su tuo keliu, kuris ten veda. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai užduotis dviem valandoms, bet realybėje tai gali trukti dienomis, jei kažkas nueina ne taip. Štai kodėl verti pasidomėti smulkmenomis, prieš pasirašant sutartį su kuriu nors "pigia" firma.

Kaip prasideda viskas? (Bendrainfo)

Kiek laiko užtrunka tadas, kai vežu baldus iš Hoo St Werburgh į Lietuvą?

Tai paprastai klausimas, kurį girdžiu pirmiausia. Ir atsakymas niekada nėra vienodas. Jei viskas gerai – kelias truks apie 3-4 dienas, tačiau dažnai būna, kad vėluojame dėl bukų. Pavyzdžiui, paskutiniuose keliuose važiavome, kai Dovere buvo didelės eilės, tai praradome pusę dienos. Be to, patys Hoo St Werburgh yra toks kaimiškas vietovė, kad ten važinėti lėtai tenka, o užsukti prie namo, jei ten yra siauras keliukas, gali trukti valandą. Negaliu garantuoti tikslaus laiko, nes tai ne autobusas, tai sunkvežimis su daiktais.

Ar brangu vežu baldus iš Hoo St Werburgh lyginant su kitais miestais?

Kainos dabar tikrai nelabos, degalai brangsta, bet Hoo St Werburgh nėra toks jau toli nuo terminalų. Tačiau ten gali būti problemų su prieiga, todėl gali tekti imti mažesnę mašiną, o tai padidina kainą. Aš stengiuosi būti sąžiningas ir sakau, kad vežu baldus iš Hoo St Werburgh už fiksuotą kainą, tiksliai suskaičiuotas distancijas, bet jei klientas paprašo vykti per centrą arba užeiti į kitą vietą, tai kyla. Žinoma, didelės firmos uždirba ant tarpininkavimo mokesčių, o aš tiesiog imu už darbą ir benzino, todėl dažnai išeina pigiau.

Ar galiu atvežti tik vieną kėdę ar turi būti pilna mašina?

Žinoma, galima ir vieną kėdę, bet tada tau tai nepigiai kainuos, nes vistiek reikia sumokėti už vairuotojo laiką ir kelionę. Mes dažnai darome taip, kad surandame kitą krovinį tame pačiame rajone arba kelyje, tai tada sumažėja kaina. Vadinasi dalinis krovinys yra įmanomas, bet gali tekti palaukti, kol aš surasiu kitą klientą tą patį savaitgalį. Kartais reikia būti kantriems.

Kodėl reikalingas gana ilgis užsakymo laikas?

Negaliu tiesiog užeiti rytoj, nes aš galiu būti Ispanijoje arba Vokietijoje. Logistika reikalauja plano. Jei jūs žinote, kad išsikraustote po mėnesio, praneškite man dabar. Tada aš galėsiu suplanuoti maršrutą taip, kad vežu baldus iš Hoo St Werburgh būtų tik vienas iš sustojimų. Paskutini momentą imti darbus yra rizikinga ir brangu, nes tenka važiuoti tuščia mašina, o niekas to nenori padaryti nemokamai.

Kaip sužinoti, ar saugu patikėti savo daiktus?

Atėjo laikas būti atsargiems. Yra daug "firmų", kurios tiesiog nuperka seną "Ford Transit" ir važinėja be draudimo. Aš turiu visus licencijas, draudimą CMR, ir galiu parodyti savo vežėjo liudijimą. Neklauskite tik kainos, pažiūrėkite į dokumentus. Buvo atvejų, kai žmonės patikėjo kaimynams ir liko be baldų. Patikimumas čia svarbiau už penkias dešimt svarų skirtumą.

Dokumentai ir biurokratija (Angliškas chaosas)

Ar reikia muitinės deklaracijos, kai vežu baldus iš Hoo St Werburgh į Lietuvą?

Taip, dabar, kai Jungtinė Karalystė nebesą ES, tai privaloma. Nors tai yra naudojami baldai, jie vis tiek turi būti deklaruojami. Aš tai darau per savo brokerį, tau tereikia pateikti daiktų sąrašą. Negaliu tiesiog važiuoti pro užkardą sakydamas "tai mano senos sofos". Jei nėra deklaracijos, gali laukti baudos arba sulaikymas, o tai laisvai sakant, vargina. Galiu padaryti viską už tave, tik reikia duoti duomenis laiku.

Kas daryti, jei praradau pirkimo kvitus?

Nebūk paniškas, dažnai taip nutinka. Mums paprastai užtenka nurodyti maždažinę vertę, tarkim, kiek tai kainuotų naudotą. Muitininkai dažnai tikrina, ar vertė atitinka realybę, kad nevežtum kažkokių brangių dalykų mokesčių vengti. Geriausia parašyti tiesiog sąrašą su maždažinėmis kainomis, pvz., "sofa - 50 svarų". Tai palengvina procesą, kai aš vežu baldus iš Hoo St Werburgh, nes nešulpuju su kiekviena kvitų kopija.

Ar galiu įsivesti alkoholio ar maisto tuose pačiuose balduose?

Formaliai ne. Taip yra vadinamasis "prohibited items" sąrašas. Jei vairuotojas rasi degtinę spintoje, gali būti didelė problema. Muitinė gali konfiskuoti visą mašiną arba bausti. Žinoma, pora butelių vyno, padėtų tarp drabužių, nieko nepadarys, bet jei tai bus prekybinis kiekis – tuomet vargu. Geriau tai nevežti arba susitarti atskirai, o ne slėpti tarp baldų.

Kas tie Exise documents, kuriuos visi minėja?

Tai akcizo mokesčio dokumentai, jie reikalingi tik tada, jei veži tabaką, alkoholį ar degalus. Paprastiems baldams tai nereikalinga, bet dažnai klientai painioja. Nebijokit, aš pats nusprendžiu, kurį dokumentą reikia užpildyti. Jei kas nors jus gąsdina, kad reikia Exise kodą ant spintos – tai jis meluoja arba nieko nesupranta. Esu matęs situacijų, kai žmonės mokėjo už nereikalingus popierius tik todėl, kad jais gąsdino.

Ar turiu būti fiziškai prie kraunamų daiktų Anglijoje?

Geriau, kad būtum, arba kas nors iš tavo pusės. Jei ten nieko nėra, vairuotojas gali tiesiog važiuoti toliau, laikydamas, kad kadangi nėra kas susitarti su krautuva, tai ir krovinio nėra. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas užvažiuoja, o namuose užrakinta ir nieko nėra. Tuščia kelionė – tai pinigų švaistymas. Susitarkite su draugu ar artimuoju, kad jis atiduotų raktus ar stovėtų šalia.

Techninės problemos ir vietovės ypatumai

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti į Hoo St Werburgh centrą?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų. Hoo St Werburgh yra gan senas miestelis, kai kurios gatvės labai siauros, o prie namų yra mašinų statomos šalikelėse. 18 metrų ilgio sunkvežimis tiesiog negaliu užvažiuoti. Aš dažnai tenka naudoti mažesnę 7.5 tonų mašiną arba net "Luton" tipo furgoną, kuris yra aukštesnis, bet trumpesnis. Tai gali šiek tiek pabranginti, bet išsaugos jūsų tvorą nuo to, kad aš ją nesudaužčiau (tai dėl ko aš tikrai nenoriu vargti).

Kas daroma, jei prie namo yra žemės piliakalnis arba siauras vartų anga?

Tada tiesiog neįmanoma užvažiuoti. Aš turiu įvertinti situaciją iš anksto, jei tik galima. Kartais teks nešti daiktus 50-100 metrų. Vairuotojai to nemėgsta, ypač jei oras blogas, bet daryti tenka. Jei turi sunkių daiktų, kaip šaldytuvas ar pianinas, reikia man pranešti iš anksto, kad paimčiau kelnius su kėdute arba papildomą žmogų padėti. Neklausk kiek tai kainos pačių įvykio metu, susitarkime iš anksto.

O kas su parkavimu? Ką darys vairuotojas, kol krauna?

Anglijoje su parkavimu yra sunku, ypač sunkvežimiams. Jeigu nėra privažiavimo kiemo, tenka statyti ant šalkelės. Taip, yra tikimybė gauti baudą iš vietinės tarybos (council fine). Dabar dažnai yra kameros, kurios fiksuoja numerius. Tokiu atveju, jei gausime baudą dėl to, kad vežu baldus iš Hoo St Werburgh ir teko stovėti nelegaliai, šią išlaidą padengia klientas, nebent mes susitarsime, kad aš rasiu saugią vietą. Geriau turi saugų kiemą.

Ar vežate daiktus iš aukštų namų be liftų?

Taip, nešame, bet už tai imamas papildomas mokestis. Nešti sofos iš trečio aukšto laiptais yra sunkus darbas. Vieną kartą teko nešti labai sunkų sekciją be lifto, ir vairuotojas nusprendė, kad to daugiau nebedarys be papildomo užmokesčio. Tai normalu. Tai fizinis darbas, o ne automatinis procesas. Pasakyk man iš anksto apie laiptus, kad aėčiau pasiruožęs.

O jeigu daiktai sugenda kelyje?

Tai baisiausia baimė, bet tai nutinka. Aš turiu draudimą CMR, kuris dengia žalą, bet tik tam tikra suma (paprastai 10 EUR už kg). Jei veži brangius antikvarinius baldus, reikia juos įvertinti ir apdrausti papildomai. Jei spinta subyra į šoną dėl staigaus stabdymo (o Anglijoje visi staigiai stabdo), aš atsakau. Tikriausiai teks dokumentuoti nuotraukomis. Buvau matęs, kažką buvo nulūžus, bet tiesiog parašome defektų aktą ir viskas.

Kainos ir mokėjimai (Be jokių staigmenų)

Kiek maždaug kainuoja vienas kubinis metras?

Sunku pasakyti vienu skaičiumi, nes dabar viskas priklauso nuo dyzelio kainos. Maždaug gali laikyti 80-120 svarų už kubą, bet tai labai apytikslis skaičius. Jeigu turi tik kelias dėžes, gali būti ir pigiau, jei susitarsim dalinį krovinį. Kai aš sakau, kad vežu baldus iš Hoo St Werburgh, aš visada pirmiausia klausiu, kiek daiktų iš tikrųjų yra. Nieko nepirksi be vaizdo įrašo ar nuotraukų.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais prieš pristatymą?

Geriau taip nedaryti, nebigu tai nedidelė suma. Dideliems kroviniams imu avansą 10-20 proc., o likutį – kai krovinys yra Lietuvoje arba tada, kai parodau dokumentus, kad išvyko iš Anglijos. Nemanau, kad norėtum mokėti vairuotojui grynaisiais prie pat namų, gali būti nesaugu ir patogiai. Banko pavedimas yra saugesnis ir abiem pusėms aiškus.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Niekada nesilaikau to principo, tačiau yra dalykų, kuriuos klientai nepagalvoja. Pavyzdžiui, Jeigu reikia naudoti kėdės liftą (kelnius) Anglijoje, tai tai kaina papildoma. Arba jeigu reikia išpakuoti daiktus ir padėti į kambarius (ne tik įnešti į butą). Aš visada stengiuosi išvardyti viskas iš anksto, kad vėliau nebūtų nereikalingų ginčų. Nepatinka, kai tada pykstasi dėl 20 svarų.

Ką daryti, jei pasiūlymuose skiriasi kainos 200 svarų?

Gerai klausia. Pasakyk taip: jei vienas siūlo 200, o kitas 400, tai tikriausiai tas, kuris siūlo 200, važiuos be draudimo, su sena mašina, ir be jokios garantijos. Jis gali tiesiog dingti su tavo daiktais. Aš nebe pirmas metai šioje srityje, ir žinau, kad pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi blogiausiai. Už taupyta 200 svarų gali prarasti baldus, kurie kainuoja tūkstančius. Pagalvokk protingai.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei aš turiu lankstinį "Eurolock"?

(laikoma pauzė) Kaip tai susiję? O, tikriausiai turite omenyje kodinę spyną? Tai tiesiog saugumo priemonė, dėl to kaina nesumažės. Bet jei esi lankstus su datomis, galiu pasiūlyti nuolaidą, jei galiu sudėti tavo daiktus kaip "priedą" prie didesnio krovinio, kurį vežu kitu savaitę. Tada laimime abu. Užsirašyk į laukiamo sąrašą, jei gali laukti.

Praktiniai patarimai ir išvados (Iš vidaus)

Ką daryti, jei baldai nebetelpa į mašiną?

Tai įvyksta. Kartais žmonės sako "turime tris spintas", o paaiškėja, kad tai didelės sieninės spintos, kurios nebesurašomos. Aš turiu turėti variantą B. Paprastai aš turiu kontaktą su vietiniais (arba tą pačią dieną galiu išsinuomoti papildomą priekabą). Bet tai brangu. Geriau išmatuoti viską prieš skambinant man, kai aš vežu baldus iš Hoo St Werburgh. Neklausk "kiek kainuoja", klausk "ką daryti, jei netilps".

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį įmanoma įvežti surinktą, bet yra ribojimai. Pavyzdžiui, didžiulė skalda su kampu nepraeis pro laiptus arba neįlips į furgono gale esančias duris (kurios aukščiau negu grindys). Geriau išsukti kojas nuo stalų ir išimti duris nuo spintų. Tai sutaupo laiko ir vietos. Jei nesi padaręs, vairuotojas gali tai padaryti, bet ne visi moka tai tinkamai.

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus?

Nenaudokite senų laikraščių, jie paliekas spaudus ant stiklo. Paimk burbuliukų plėvelę (bubble wrap). Aš galiu duoti dalį, jei pas mane yra, bet geriau pasirūpink pats. Paskutinis kartą vienas klientas padėjo indus vienas ant kito be tarpinio, atėjo į Lietuvą – tik skaidrės. Nenoriu būti toks, kuris praneša blogą naujieną, todėl prašau kruopščiai. (Galiu padėti sukvietimui, bet tai papildomas mokestis).

Ar galiu siųsti sekimo numerį draugams?

Taip, aš duodu nuorodą arba tiesiog siunčiu žinutę "Važiuojame", "Įvežėme", "Pristatome". Bet nebus kaip DHL arba TNT su realiu laiku sekimiu. Vairuotojas vairuoja, o ne rašo pranešimus kiekvieną valandą. Kartais galiu būti be ryšio tunelyje arba Prancūzijoje. Būk kantrus, jei neatsiliepiu iš karto. Aš atsiųsiu žinutę, kai bus saugu.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus siuntinius?

Nes tai jiems neapsimoka. Didelėms firmoms "full load" (pilnas krovinys) yra pelningesnis. Man tas skirtumas nesvarbu, aš dirbu su viskuo. Bet jei turi tik vieną kėdę, gali tekti laukti, kol aš surasiu dar keletą klientų tame rajone. Tai yra vadinamas "groupage" arba dalinis krovinys. Jis pigesnis, bet lėtesnis.

Ar saugu duoti asmeninius duomenis popieriuose?

Reikalingi Tavo duomenys: vardas, pavardė, adresas ir telefono numeris. Be to nieko. Muitinė reikalauja asmens kodo (jei ES pilietis) arba paso numerio. Visa tai yra sutartyje, kuri yra konfidenciali. Aš neperduodu duomenų trečiosioms šalims, nebai muitinės institucijoms. Būk atsargus su firmomis, kurios klausia daug nereikalingų detalių.

Įvykiai kelyje (Kas nutinka realiai)

Kas nutinka, jei sugenda mašina Prancūzijoje?

Tai nepageidaujamas įvykis, bet jis įvyksta. Aš turiu pagalbos tarnybą (roadside assistance), kurios pasiekiu bet kurioje ES šalyje. Jei sugenda, mes kviečiame mechaniką. Jei dėl to vėluosime pristatyti, aš iš karto informuoju klientą. Nebijok, daiktai nebus palikti lauke niekur. Kartais gali reikėti perkelti į kitą mašiną, tai trunka, bet saugu.

Kaip elgiatės su pilietų pasienio patikra?

Tai dabar standartinė procedūra. Kai išvažiuojame iš Anglijos, pirmiausia eina Britų pasienis (export), tada prancūzų (immigration). Vairuotojai turi pasus. Kartais gali paprašyti atidaryti mašiną pažiūrėti, kas viduje. Jei viskas tvarkingai sudėta ir sąrašas sutampa, nėra problemų. Jei sąrašo nėra, gali būti ilgai. Todėl vėlgi – pasirūpink sąrašu.

O jeigu aš pats noriu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai įmanoma, tik jei yra vietos (ne visada vairuotojas nori keisti įpročius, bet dažnai galima). Turi būti tavo pasas ir vizos (jei reikalinga). Taip pat turi žinoti, kad tada tu atsiskaičiai už savo maistą ir nakvynę, jei reikės sustoti pernakvoti. Dažniausiai vairuotojai važiuoja greitai, ilsėjasi mažai, tai gali būti pavargstanti kelionė. Nebent tai nuotykių ieškotojas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Anglijoje ar Vokietijoje tai yra įprasta, Lietuvoje taip pat. Jei vairuotojas padėjo tau nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, arba kažką papildomai surinko, duoti 10-20 svarų ar eurų yra gerai. Nėra privaloma, bet vairuotojas bus dėkingas. Aš asmeniškai nebūčiu griežtas, jei neduodi, bet mano komanda dirba sunkiai.

Ką daryti, jei pristatant sugedo grindys ar siena?

Tai įvyksta retai, bet įvyksta. Jei dėl vairuotojo kaltės (numetė spintą), turi draudimą, kuris tai padengia. Jei dėl to, kad grindys buvo senos ir silpnos, tada ne. Kai krauname, vairuotojas turi įvertinti, ką daro. Jei matai, kad jis elgiasi neprofesionaliai, nutraukk ir pasakyk man. Aš sužinosiu. Nereikia bijoti pasisakyti.

Pabaigos smulkmenos

Ar galite padėti surinkti baldus Lietuvoje?

Taip, mūsų vairuotojai dažnai turi su savo įrankių komplektus. Paprastai surinkimas įeina į kainą, jei tai paprasti dalykai (lovos, stalai). Jei tai sudėtingos kompleksinės sistemos, gali tekti kvieti meistrą atskirai. Pasakyk iš anksto, kad nustatyčiau laiką. Nežydėk ant paskutinės minutės.

Kaip elgtis, jei pasikeičia planai ir negaliu priimti siuntos?

Susisiekti su manimi kuo skubiau. Jei mašina jau važiuoja ir yra netoli, gali tekti mokėti už laiko švaistymą arba sandėliavimą. Jei praneši iš anksto, mes galime tiesiog perkelti pristatymą. Geriau pranešti per daug anksti, negu per vėlu. Neseniai vienas klientas dingo iš radarų ir teko sandėliuoti siuntą savaitę.

Ar vežate augalus ar gyvūnus?

Augalus taip, bet tik jei jie turi fitosanitarinius sertifikatus (bevei neįmanoma gauti paprastam žmogui), todėl dažniausiai ne. Gyvūnus veža specializuotos firmos, aš ne. Noriu, kad mano mašina būtų švari ir be blusų ar kvapų. (Gal mažą žuvų akvariumą galiu, bet geriau ne).

Kodėl rašote taip nenuosekliai?

Nes aš ne rašytojas, aš vairuotojas ir logistas. Man svarbiau, kad suprastum esmę ir būtum pasiruošęs, o gauti tekstą be klaidų. Tikiuosi, kad šis straipsnis padės susitvarkyti galvoje prieš išsikraustymą.

Ką daryti, jei nori užsisakyti?

Parašyk man žinutę su daiktų sąrašu ir adresais (iš ir į). Aš pažiūrėsiu ir pasiūlysiu kainą. Jei patiks – sutariam. Jei ne – nieko nelaimėsi. Paprasta ir be užribų.

Ar tikrai vežate iš Hoo St Werburgh?

Taip, keliauju ten dažnai. Pažįstu tą kelią, žinau kur kavą gerti (jei netruksta) ir kur yra sunku suvažiuoti. Tad jei reikia patikimo žmogaus, tiesiog susisiek.

Išvados

Viskas apie tai, kai vežu baldus iš Hoo St Werburgh, atrodo sudėtinga tik tol, kol nesi susidūręs su tuo realiai. Pagrindinis dalykas yra ne kaina, o ramybė ir saugumas. Pasirinkęs patikimą partnerį, kuris žino Anglijos realijas ir nebijo dirbti su rankomis, išvengsi daugybės nervingų momentų. Būk atsarges su dokumentais ir neužsidirk blogų pervežėjų, o tavo baldai atkeliaus saugiai namuose.