Ką reikia žinoti, kai vežu baldus iš Crowland: patirtis iš 20 metų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, lyg muziejuje sutvarkytų siuntų iki tokių, kurios verčia pasidairyti, ar aš tikrai teisingą profesiją pasirinkau. Neseną dažnai gaunu užklausų, kai reikia vežti baldus iš Crowland, todėl nusprendžiau parašyti šią trumpą (nežinau, ar trumą) instrukciją. Čia nėra jokių gražių frazių iš vadovėlių, tik grynasis praktinis gyvenimas, neramios naktys ir angliškas lietus. Pasidalinsiu tai, kas tikrai svarbu, kad jūsų turtas pasiektų Lietuvą saugiai, be nereikalingų nervų ir perbraižomų sąskaitų.

==========straipsnis==========

Kaip visa tai prasideda Crowlande

Kaip tiksliai vyksta užsakymas, kai sakote, kad vežu baldus iš Crowland?

Paprastai viskas prasideda nuo skambučio arba žinutės, kur klientas sako, kad reikia išveži dalykus iš Anglijos. Bet su Crowlandu visada klausiu iš kur būtent ten, kadangi ten yra vietų, į kurias sunku užvažiuoti dideliem sunkvežimiams. Vieną kartą važiavome į vieną kiemą ir beveik užstrigome, nes vartai buvo per siauri. (O žodžiu, buvo įdomu kaip mes išvažiavome). Reikia tikslaus adreso ir nuotraukų, kad aš savo vairuotojams galėčiau pasakyti, ką tiksliai laukti.

Ar reikia daryti išankstinį apžiūrą?

Nebūtinai, jei klientas gali nusifotografuoti ir nusiųsti. Tačiau jei turi, pvz., labai brangų antikvarinės spintos rinkinį, tai geriau pamatyti akimi. Kai vežu baldus iš Crowland į tolimus miestus, rizikuoti nenoriu. Patirtis rodo, kad telefonu pasakytas "didelis sunkvežimis gali užvažiuoti" ir realybė dažnai skiriasi dešimt metrų. Geriau pasilikti saugioje pusėje ir iš anksto numesti planą, nei gaišti laiką vietoje.

Kiek laiko užtrunka atvykti į vietą?

Tai priklauso nuo to, kur mes būnome to metu. Jei esame pietų Anglijoje, tai atvyksime prie Crowland greičiau, bet jei tenka važiuoti iš šiaurės, gali užeiti šiek tiek ilgiau. Paprastai stengiamės suderinti taip, kad vairuotojas nešvaistytų laiko tuščia vagia. Užtenka paprastai 1-2 dienų derinimo, nors, žinoma, kartais viskas vyksta staiga, kai turi kitą krovinį netoli Peterborough.

Ar sunku privažiuoti prie Crowland namų?

Kaip jau minėjau, gali būti. Miestelis gana senas, ir kai kurios gatvės yra skirtos tik žirgams ir karietoms, o ne 3,5 tonos sunkvežimiams. Mes patikriname Google Maps, bet kartais vaizdo seni. Vieną kartą teko atitraukti mašiną 200 metrų atgal, nes kelias pasidarė per siauras. (Aš vis dar prisimenu tą vairuotojo pyktį). Todėl reikia iš anksto pasakyti, ar yra erdvės manevruoti, kad mums nereiktų ieškoti apsisukimo aikštelės gretimuose kaimuose.

Ką daryti, jei vairuotojas negali užvažiuoti?

Tada turi ieškoti alternatyvų. Kartais galima padėti dalykus ant artimiausio didesnio plento arba parduotuvės kieme. Jei krovinys mažas, mes galim pasiimti su mažesne transporto priemone (Luton tipo vagonas). bet jei jau atvyko didelis sunkvežimis, tai teks nešti rankomis. Kiekvienas toks metras reiškia daugiau laiko, tad būkite pasiruošę padėti arba sumokėti už papildomą nešimą.

Kainos ir pinigai (tiesiogiai be pūstosios)

Kiek kainuoja toks pervežimas maždaug?

Žiūrėk, kainos šiandien šokinėja kaip nori. Degus brangsta, keltų bilietai irgi. Jei kalbame apie tai, kad vežu baldus iš Crowland iki, tarkime, Kauno, tai pradedant nuo maždaug kelių šimtų svarų už vietą krovinyje (LTL). Jei tai pilna mašina (FTL), tai skaičiuojama tūriu. Turiu omenyje, kad reikia atsižvelgti į kuro priemokas, kurios dabar yra baisios. Tikslų skaičių galiu pasakyti tik sužinojęs tūrį, todėl nedarykite išvadų iš pirmo žvilgsnio.

Kodėl kainos tokios aukštos?

Ne tik aš tokį klausimą girdžiu, bet ir pats klausiu tiekėjų. Viskas kyla – nuo padangų iki draudimo. Be to, po Brexit pasienio kontrolės pasidarė daugiau administracijos, kas reiškia laiką, o laikas – tai pinigai. Kai vežu baldus iš Crowland, mes turime padengti visus šiuos išlaidas, o ne tik benziną. Kartais atrodo, kad klientai mano, mes esam labdariai, bet deja, sunkvežimis nevažiuoja ant oro, ir jis reikalauja nuolatinės priežiūros.

Ar galima mokėti atvykus?

Stengiamės to vengti. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvyksta, o klientas pasako "o, aš pamiršau banko kortelę" arba "pinigai bus sekmadienį". Tai sukuria pilną chaosą. Maždaug 70 proc. klientų sumoka iš anksto, o likutį – pristatymo metu. Tačiau jei esam tikri, tai galime ir sutikti, bet tada reikia geros draugystės arba didelio depozito. Nemanau, kad norit rizikuoti savo krovinio likimu.

Kas įeina į kainą be pačio vežimo?

Į kainą įeina užkrovimas ir iškrovimas (jei nenurodyta kitaip), taip pat pratybos (transporto priemonės). Bet neįeina pakavimo medžiagos, jei jums reikia mums supakuoti dalykus. Ir neįeina muitinės mokesčiai, jei jūsų siunta juos patiria. Kai vežu baldus iš Crowland, aš visada aiškinu, kad į kainą įeina tik darbas ir kelionė, o ne visi papildomi "noriu" dalykai. Geriau klausti iš anksto, kad nebūtų nereiklių siurprizų.

Pakavimo niuansai (ką geriau žinoti)

Ar jūs supakuot mane baldus ar aš turiu pats?

Galime abiejų būdų. Jeigu norite sutaupyti, tai dažniausiai klientai susipako patys, naudodamos senas dėžutes iš parduotuvių. Bet turiu pasakyti, kad mūsų vairuotojai mato skirtumą – pigios dėžės dažnai plyšta. Profesionalus supakavimas kainuoja, bet tada mes prisiimame atsakomybę, jei kažkas pasidaužo. (Nors, vieną kartą...] Dėlės, kurios aš užrašinėju kaip "stiprios", laikosi geriau, todėl nenaudokite mažmeninių parduotuvių dežučių, jei jose yra sunkios knygos.

Kokias medžiagas geriausia naudoti?

Būtinos burbuliukų plėvelės, storos kartoninės dėžės, o reikia ir gobeleno ar styroporo. Ypač jei kalbame apie sofas ar stalus su stiklo paviršiais. Niekada nenaudokite senų laikraščių – rašalas gali nusitepti baldą, o jokie valikliai vėliau nebebus padės. Kai vežu baldus iš Crowland, stengiuosi įsitikinti, kad trapūs dalykai yra apsaugoti dvigubai, nes Anglijos keliai vietomis būna bumpi ir daugybė juostų.

Ar saugu vežti elektroniką tame pačiame krovininyje?

Galiu pasakyti taip – jei supakuota kaip reikiant, tai taip. Jei metate monitorių ant lovos be uždėtos antklodės, tai tikrai ne. Elektronika nemėgsta smūgių ir drėgmės. Patirtimi pasidalinsiu – geriau jią turėti atskiroje dėžėje, pažymėtoje kaip "trapu". Mes nešiojame daug įvairių dalykų vienu metu, todėl mašina vibruoja, o su elektronika tai pavojinga, jei nėra užtikrintas stabdymas.

Ką daryti su didelės spintos arkomis?

Tai yra vienas dažniausių klausimų. Paprastai išardome jas, jei įmanoma. Jei spinta yra sena, su klijais, tai gali būti rizikinga – gali plyšti. Tada turime spręsti, ar mesti per langą (šipuliukai), ar bandyti įvežti kaip yra. Bet dažniausiai vairuotojai turi su savim pagrindinius įrankius, todėl išardymas neprilginą procesą per daug. Beveik visada patariu išardyti, taip sutaupote vietos mašinoje.

Ar reikia nuimti duris nuo šarvuotų seifų?

Žinoma, jei tokias turite. Svoris didžiulis, o varžikliai gali nulūžti per patobulinimą. Buvo atvejis, kai vienas klientas nepasakė apie seifą su ginklais viduje – buvo malonumas (ironiškai). Mes turime žinoti apie sunkius daiktus, kad paruoštume keltuvus. Neleiskite mums spėlioti, kiek sveria tamsus dėžė kambario kampe – tai pavojinga vairuotojo nugarai.

Muitinė ir dokumentai (boring but important)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Absoliučiai būtina yra krovinių manifestas (CMR), o jei vežate asmeninius daiktus iš Anglijos į EU, tai reikia ir T2L dokumento, o dar geriau – Transfer of Residence (ToR) numeris. Be ToR, jums gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį, net jei tai ne nauji baldai. Kai vežu baldus iš Crowland, aš visada patikrinu, ar klientas turi tą ToR, nes kitaip tai bus brangus mokymasis ir daug nervų pasienyje.

Ar jūs apmokestinate už dokumentų paruošimą?

Paprastai CMR yra įskaičiuota, bet jei reikia eiti į muitinę arba ruošti specialius eksporto deklaracijas, tai tai papildoma paslauga. Mūsų brokeris už tai imasi pinigų, o mes negalime juos padengti. Ne kiekvienas agentas sugeba suvaldyti visus šiuos popierius, todėl geriau pasirūpinti iš anksto. Kartais klientai mano, kad tai yra "įskaičiuota į kainą", bet deja, biurokratija turi savo kainą.

Kas vyksta, jei muitinė sustabdo mašiną?

Tai blogiausias scenarijus. Mašina sustoja, laukia patikros. Jei viskas tvarkoje – ji važiuoja toliau. Jei trūksta dokumentų – pradedama bėdžiotis. Gali tekti mokėti sandėliavimo mokestį uoste (Dover arba Hull). (Vargu su tuo Doveriu, dažnai eilės). Tai gali prailginti kelionę net para ar dvi. Geriau užtikrinti, kad dokumentai būtų tvarkingi, kad mums nereiktų tų rūpesčių ir skambučių vidury nakties.

Ar dažnai pasitaiko problemų su dokumentais?

Stebėtinai dažnai. Žmonės pamiršta pasirašyti, arba parašo blogą datą, arba nurodo neteisingą vertę. Kai vežu baldus iš Crowland, stengiuosi patikrinti viską dar Lietuvoje, bet kartais klientai paskubėję siunčia nuotraukas tik kai mašina jau yra Kelmuose. Geriau skambinti ir klausti "oi, aš čia kažką ne taip parašiau", nei vėliau šalinti problemą. Dirbame su žmonėmis, ne su robotais, tad klaidos įvyksta, bet geriau jų išvengti.

Pristatymas ir pabaiga

Ar padedate surinkti baldus Lietuvoje?

Taip, tai yra standartinė paslauga, jei apie tai sutartame iš anksto. Mūsų komanda turi įrankių ir žino, kaip surinkti Ikea tipo baldus arba sunkesnius rinkinius. Bet prisiminkite, kad jei pačiai išardėte supainiotai su įvarytais sraigėmis, tai surinkimas gali užtrukti dvigubai ilgiau. Vieną kartą... (nu, nebeįsivaizduoju kaip tas klientas iš visą tai išmontavo). Ką turiu omenyje – padėsime, bet tikrai ne nemokamai, jei tai sudėtingas ir painus dalykas.

Kas daryti, jei baldas pažeistas?

Pirmiausia – nufotografuokite vietą iš karto, kol vairuotojas dar nebuvo išvažiavęs. Parašykite pastabą į CMR dokumentą. Be to, mes negalėsime nieko padaryti vėliau. Mes turime draudimą, kuris padengia žalą, bet tik jei pažeidimas užfiksuotas pristatymo metu. Jei pastebėsite vakarą, kai vairuotojas jau bus kitame mieste, tai draudimo kompanija tikrai pasakys "ačiū, bet ne". Būkite atidūs ir nedarykite prielaidų.

Ar galite vežti daiktus į ne pirmą aukštą?

Jei yra liftas – be problemų. Jei ne – tai priklauso nuo laiptų. Mes galime nešti, bet už tai imamas mokestis už laiptus. Paprastai iki 2-o aukšto dar tiesiog, bet jei gyvenate be lifto 5-ame aukšte blokuose, tai tai kainos. Mūsų vairuotojai fiziškai stiprūs, bet ne supermenai, todėl geriau iš anksto pasakyti apie tokias detales. Nors, turiu vieną klientą, kuris viskas nusinešė pats, nors buvo virš šešiasdešimties.

Ar keičiasi oras ir kaip tai veikia?

Anglijoje lyja dažnai, o kai vežu baldus iš Crowland žiemą, keliai gali būti slidūs, ypač kaimo vietovėse. Drėgmė yra priešas baldams, net jei jie pakrauti į mašiną. Mes naudojame dangas, bet jei krovinys iškraunamas lietuje, gali būti problemų. Stengiamės planuoti taip, nebūtų krauti per siaurą lietų, bet su Anglijos oru niekada negali būti tikras 100%, todėl visada turkime plėvelių.

Įvairūs klausimai (patirtis ir nuomonė)

Ar verta vežti senus baldus?

Sąžiningai? Dažniausiai ne. Kaina, ką sumokėsite už pervežimą senųjų "Mėnulio" tipo sekcijų, gali viršyti jų vertę. Geriau juos parduoti (arba dovanoti) Crowlande ir Lietuvoje nusipirkti naujus. (Nors, žinau, kad senjorai turi sentimentalų ryšį). Jei tai tarybinių laikų massyvus baldas, jis gali išvirti per kelionę. Aš asmeniškai patariu vertinti logistikos sąnaudas prieš daikto vertę.

Kaip pasirinkti gerą pervežėją?

Ne ieškokait tik pigiausio kainos. Žiūrėkite atsiliepimus, patikrinkite, ar jie turi realų transportą, o ne tik nuotraukas iš interneto. Paklauskite apie draudimą. (Yra tokių firmų, kurios veža "vaiduoklių" mašinomis). Patirtis rodo, kad vidutinė kaina su gerais atsiliepimais yra geriau už pigią katastrofą. Asmeniškai aš visada siūlau susitikti su vairuotoju arba bent jau sužinoti, kas konkretus žmogus važiuos.

Ką daryti, jei reikia skubiai?

Skubos niekada nebūna pigios. Jei reikia vežti baldus iš Crowland rytoj, mes turime permesti kitus krovinius, rasti laisvą vairuotoją. Tai kainuoti dvigubai ar trigubai. Geriau planuoti bent savaitę iki, o dar geriau – dvi. Bet aš suprantu, kartai gyvenime suktas, todėl visada stengiamės padėti, jei tik įmanoma techniniu požiūriu. Tiesiog būkite nusiteikę, kad tai kainuos.

Ar galima pasikalbėti su vairuotoju prieš važiuojant?

Taip, tai būna labai naudinga. Vairuotojas gali pasakyti, ką jis mato, ką reikia padaryti. Kai vežu baldus iš Crowland, aš dažnai duodu vairuotojo numerį, kad jis susisiektų. Tai pašalina tą tarpininko barjerą. Kartais klientai bijo kalbėti su vairuotojais, nes mano, kad jie "grubūs", bet tiesa tokia, kad jie nori tik baigti darbą ir nueiti miegoti, o ne sukelti problemų.

Visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nepadarote pirmojo žingsnio. Tiesiog reikia kantrybės ir gero suplanavimo, ypač kai kalba eina apie specifinius maršrutus, kai reikia vežti baldus iš Crowland. Nenuvilkite nieko iki paskutinės minutės, nes stresas nepadės nei jums, nei mums. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti didžiausių klaidų, o jei dar abejojate – tiesiog skambinkite, pasikalbėsim kaip žmonės. Sėkmės!