Išsamūs daiktų pervežimo į Jungtinę Karalystę terminai: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai sienos buvo tik linijos žemėlapyje, iki dabar, kai viską suka Brexit biurokratija. Sakyčiau, kad išsamūs daiktų pervežimo į Jungtinę Karalystę terminai dabar yra svarbesni nei bet kada, nes viena klaida dokumentuose gali užstrigti sienoje ne tik dieną, bet ir savaitę. Dažnai klientai man klausia: „O kodėl taip sudėtinga?“ Atsakymas paprastas – anksčiau buvo tiesiog „vežam ir įvežam“, o dabar reikia tiksliai žinoti, kas yra EORI, kodėl reikalingas priesaikos deklaravimas ir kuo skiriasi prekė nuo asmeninio krovinio. Čia ne apie tai, kad norime sudarkyti gyvenimą, o apie tai, kad britai dabar tikrina kiekvieną detalę, todėl verta suprasti pagrindines sąvokas, kad išvengtumėte nereikalingų rūpesčių ir lašo (piniginio) skausmo.

Pagrindiniai dokumentai ir kodai

Kas tas EORI kodas ir kodėl jis terorizuoja visus?

EORI – tai „Economic Operators Registration and Identification“ kodas, kitaip tariant, jūsų ID visame ES ir JK muitinės pasaulyje. Be jo negali nieko padaryti, tikrai. Vakar vienas klientas skambino ir sakė, kad jo krovinys stovi pasienio punkte jau tris dienas, nes negalėjo išleisti prekių be šio kodo. Tai kaip pasas arba asmens kodas – muitinė turi žinoti, kas tu esi. Jei vežate kaip įmonė, turite turėti savo, jei asmeniškai – dažnai naudojamas tarpininko arba pervežėjo kodas, tačiau geriau susitvarkyti savą, kad būtumite tikri. Be šio kodo visi tie išsamūs daiktų pervežimo į Jungtinę Karalystę terminai lieka tik popieriuje, o realiai – sustojęs sunkvežimis.

Ar komercinė sąskaita faktūra būtina, jei aš tik dovanoju daiktus draugui?

Net jei dovanojate, muitinės akivaizdoje tai yra prekių judėjimas, todėl sąskaita faktūra (arba proforma invoice) privaloma. Ji turi nurodyti tiekėjo, gavėjo duomenis, prekių pavadinimus, kiekį ir, svarbiausia, vertę – net jei ji nulinė (nors dažniau reikia nurodyti simbolinę vertę). Be šio dokumento nebus užbaigtas eksporto procedūrų ciklas, todėl vengkite rašyti „dovana“ ant popieriaus be jokios vertės, tai sukelia tik papildomus klausimus.

Kas yra HS kodas ir kodėl jis toks svarbus?

HS kodas (arba Tarifinio skirstymo kodas) tai skaičių rinkinys, kuris nusako, kas tai per daiktas. Vieną kartą vyriausybės pareigūnai bandė priskirti „naudotus drabužius“ kodą, kuris skirtas šiukšlėms, ir klientas beveik gavo didelį muitą. Dėl to labai svarbu, kad kodas būtų parinktas tiksliai, tai vienas svarbiausių daiktų pervežimo į Jungtinę Karalystę terminų. Jei suklysite, mokesčiai gali šokti į priekį, o muitinės pareigūnai gali pradėti „kasti“ gyliau.

Ar pakuotės sąrašas (Packing List) gali būti rašytas rankomis?

Gali, bet tik jei jis skaitomas. Geriausia, kai tai yra surašytas kompiuteriu, nes rankinio rašto dažnai neįmano nuskaityti sistemos, o klaidos vėlgi veda į delsas. Sąraše turi būti parašyta, kas yra dėžėje, koks svoris ir kiek to dėžės yra. Pavėlavau vieną kartą, nes vairuotojas užrašė „drabužiai“ vietoje to, kad būtų parašyta „naudoti vyriški drabžiai“, ir tai sukėlė papildomą patikrinimą.

Kodėl reikia muitinės brokerio?

Nes be jo jūsų galva sprogs bandant suvaldyti visas tas procedūras. Brokeris yra tarpininkas, kuris kalba muitinės kalba ir užpildo visus deklaracijas. Aš asmeniškai niekada nesiūlyčiau vykti be brokero, nebent jūs pats esate brokeris, tai būtų savižudybė. Jis užtikrina, kad visi tie sudėtingi išsamūs daiktų pervežimo į Jungtinę Karalystę terminai būtų pritaikyti teisingai jūsų siuntai.

Mokesčiai ir muitinės taisyklės

Kiek dabar yra importo PVM Jungtinėje Karalystėje?

Standartiškai tai 20 proc., tačiau kai kurioms prekėms, kaip kad maisto produktams ar knygoms, gali būti mažesnės normos (5 proc. arba 0 proc.). Svarbu prisiminti, kad šis mokestis skaičiuojamas nuo prekių vertės (CIF) – tai reiškia prekės kaina + transportas + draudimas. Dažnai klientai nustemba, kai pamato, kad mokesčiai skaičiuojami ne tik nuo to, ką jie sumokėjo už daiktą, bet ir nuo to, kiek kainavo jo atvežti.

Kas yra importo mokestis (Duty)?

Tai mokestis, kuris taikomas atsižvelgiant į prekės kilmę ir tipą (vėl tas HS kodas). Jei prekės atkeliauja iš ES šalių ir turi kilmės pažymėjimą, dažnai (bet ne visada) šis mokestis gali būti netaikomas dėl prekybos susitarimų. Viskas priklauso nuo to, ar galite įrodyti, kad prekė padaryta ES, ne Kinijoje, tik tada galima džiaugtis nuliniu tarifu.

Ką reiškia ToR01 forma ir kam ji reikalinga?

Tai „Transfer of Residence“ reliefo forma – tai šventasis gralis tiems, kurie persikelia gyventi į JK. Ji leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių (PVM ir Duty). Tačiau čia yra griežtos taisyklės: daiktai turi būti naudoti bent 6 mėnesius, jūs privalote gyventi užsienyje mažiausiai 12 mėnesių ir ketinti gyventi JK mažiausiai 12 mėnesių. Be to, negalite parduoti tų daiktų atvykęs, kitaip gausite biudžetą (bausmę). Tai vienas naudingiausių dalykų tarp visų išsamų daiktų pervežimo į Jungtinę Karalystę terminų, jei tik tenkinatėte sąlygas.

Ar galiu atsisakyti mokesčių jei tai dovana?

Taip, bet tik iki tam tikros vertės ribų. Jei dovana kainuoja mažiau kaip 39 svarų (arba panašiai, tai gali keistis, geriau patikrinti oficialiai), mokesčių gali nebūti. Jei daugiau – turi sumokėti PVM ir galbūt muitą. Negalima tiesiog pažymėti viso krovinio kaip dovana, kad išvengtumėte mokesčių, tokius dalykus muitinė mato iš karto.

Kaip sumokėti mokesčius Doverio uoste arba per tunelį?

Dabar viskas vyksta elektroniniu būdu per „CDS“ (Customs Declaration Service) sistemą. Dažniausiai tai daro jūsų brokeris arba logistikos partneris, o jūs jiems tiesiog pervariate pinigus iš anksto. Vengkite važiuoti grynais pinigais mokėti tiesiai pareigūnams, tai senų laikų likimas, dabar viskas per sąskaitas. Jei mokesčiai nebus sumokėti iki atvykimo, krovinys nebus išleistas.

Ar mokesčiai taikomi naudotiems daiktams?

Jei tai yra asmeniniai daiktai ir naudojami ToR01 forma – ne. Tačiau jei tai prekė, kurią pirkote naudotą, pvz., „eBay“ arba parduotuvėje, ir ją vežate per sieną, taip, mokesčiai taikomi nuo jos vertės. Naudotumas čia neleidžia išvengti mokesčių, nebent tai tikrai jūsų senas baldas iš namų.

Logistika ir pervežimo eiga

Kiek laiko trunka standartinis pervežimas iš Lietuvos?

Dabar, kai yra ir kontrolės ženklų, ir formalumų, skaičiuokite nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas vyksta sklandžiai. Anksčiau buvome dviejose dienose, bet dabar reikia laukti, kol išsės dokumentai ir bus atlikti fizikiniai patikrinimai. Kartais, jei sienoje yra didelė eilė, gali užtrukti ir ilgiau, ypač per atostogų sezonus.

Kuo greičiau – keltu ar tuneliu?

Tuneliu (Eurotunnel) paprastai būna greičiau, nes ten nebereikia laukti, kol iškeliaus laivas, ten tiesiog užvažiuoji į vagoną ir važiuoji. Tačiau keltai gali būti pigesni ir geresni, jei turi didelį krovinį, kurį sunku įkrauti į traukinį. (Nors tiksliau, keltai dažnai būna patogesni vairuotojams dėl poilsio zonų, bet laiku tunelis laimi). Pasirinkimas priklauso nuo to, kas jums svarbiau – kaina ar greitis.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Visada susitarkite iš anksto. Jei pasirašote „ex works“ arba „factory pick-up“, dažniausiai vairuotojas tik padeda pagalbinių rankų principu, jei tai ne įtraukta į kainą. Jei reikalingi kranininkai arba statybiniai keltuvai – tai papildomas mokestis. Neklauskite vairuotojo atvykus, ar jis pakels 200 kilogramų spintą, jei to nebuvo planuota.

Kas nutinka jei vairuotojas vėluoja pristatyti?

Jei tai ne jūsų kaltė (pvz., įvyko avarija arba muitinės delsa), dažniausiai nieko katastrofiško, tik gausite nusiskundimus iš gavėjo pusės. Tačiau jei vėlavimas sukėlė papildomų išlaidų (pvz., sandėlio mokestį JK), juos teks padengti. Vairuotojai stengiasi ne vėluoti, nes jų laikas taip pat yra pinigai.

Ar saugu siųsti dalinius krovinius (part loads)?

Taip, bet tik su patikima kompanija. Ypač dabar, kai išsamūs daiktų pervežimo į Jungtinę Karalystę terminai reikalauja, kad kiekviena dalis būtų tiksliai aprašyta deklaracijoje. Jei vieno vairuotojo kablyje yra penkių klientų daiktai, ir vienam trūksta dokumento – stovi visas sunkvežimis. Galiu pasakyti, kad yra gera firmų, kurioms pasitikiu, ir yra tokių, kurių vengiu kaip ugnies.

Kur sandėliuoti daiktus, jei dar nėra būsto Jungtinėje Karalystėje?

Dauguma pervežėjų turi partnerių sandėlius JK, kur galima palikti daiktus savaitę ar dvi. Tai kainuoja, bet kartais būtinai reikalinga, pvz., jei dar nebaigėte remonto. Būtinai pasidomėkite kaina ir prieiga, nes ne kiekvienas sandėlis leidžia atvykti ir pasiimti dalykus bet kuriuo metu.

Gyvenimiškos situacijos ir problemos

Ar galiu vežti maisto produktus, pvz., dešrelę ar sūrį?

Dėl Brekšito taisyklių, dauguma mėsos ir pieno produktų iš ES į JK yra draudžiami arba labai griežtai kontroliuojami. Vieną kartą klientui konfiskavo visą šaltbarstį su kiauliena, kurį jis norėjo sūnui į Angliją. Geriau nebandyti, neverta rizikuoti dėl keleto dešrelių, galite gauti baudą. Vaisiai ir daržovės taip pat turi savo apribojimų, tikrinama, ar jų nėra kenkėjų.

Kas su alkoholiu ir tabaku? Ar tai lengviau?

Alkoholis ir tabakas yra prekės, todėl jose nėra jokių lengvatų, nebent atvežate tam tikrą kiekį sau asmeniškai (tiek, kiek neperžengia ribų). Jei vežate dėžę viskio prekybai – tai bus apmokestinta kaip prekė. Čia dažnai būna nusivylimų, kai žmonės mano, kad „gi tai dovanos“, tačiau muitinės sistemoje alkoholis visuomet yra aukšto rizikos objektas.

Kodėl mano kaina pakilo paskutinę minutę?

Tai gali būti dėl degalų kainos pokyčio (prieraba), taip pat dėl to, kad pamiršote pasakyti apie tai, kad daiktai yra ant trečio aukšto be lifto, arba dėl netikėtų rinkliavų Didžiajame Londone (ULEZ). Kartais aš pats sužinau apie papildomą mokestį tik tada, kai vairuotojas jau važiuoja į miestą, todėl stengiuosi įkainiuoti viską iš anksto, bet kartais (kaip tiksliau retai) nutinka staigmenų.

Ar reikia drausti siuntą?

Privalomai. Niekada nežinai, kas gali nutikt kelyje – gali būti avarija, gaisras arba vagystė. Ypač pervežant brangius daiktų pervežimo į Jungtinę Karalystę procesus. Draudimas kainuoja nedidelę sumą nuo vertės, bet gali sutaupyti tūkstančius. Vieną kartą vairuotojas užplešė kelią ir visos baldų komplekto virtinės buvo sulaužytos – drastinai, bet draudimas padengė žalą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju kablyje (prikabinoje)?

Legaliai - ne. Tai yra saugumo pažeidimas ir draudžiama beveik visose šalyse. Vairuotojas nebus rizikuoti savo licencijos dėl to, kad norite nusigyventi kelio. Kelionė turi būti planuojama atskirai, o krovinys - užrakintas. Neklauskite manęs dar kartą apie tai.

Kas daryti jei daiktas atvyko sužalotas?

Reikia tučtuojau sufotografuoti žalą, kol daiktas yra sunkvežimyje, ir parašyti defektų aktą (pristatymo dokumente). Jei pasirašysite, kad viskas gerai, po to niekas nepadės. Aš visada saku klientams – nepasitikėkite, tik patikrinkite. Labai dažnai žmonės pasirašo ir vėliau skambina verkti, kad indai sudaužyti.

Kaip išvengti sukčių firmų rinkoje?

Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus, įmonės amžių. Jei kaina per maža, tai kažkame trūksta – gali būti, kad jūsų daiktus užslopins už papildomą mokestį (kaip rečiais įvykia). Tikrinkite, ar turi licenciją. Yra firmų, kurios pasirodo ir išnyksta per mėnesį, palikdamos klientus be daiktų.

Ar reikia deklaruoti vaikus daiktus?

Taip, jei tai ne asmeniniai daiktai, kuriuos jie nešioja su savimi (rankiniame bagaže). Jei siunčiate vaiko kambarys komplektą sunkvežimiu, jis turi būti įtrauktas į bendrą inventorizų. Muitinėja nedomina, kieno tai yra, ji domėjasi, kas tai yra ir kiek verta. Net vaikiškas dviratis turi būti užrašytas.

Išvados

Galiausiai, visi šie išsamūs daiktų pervežimo į Jungtinę Karalystę terminai gali atrodyti kaip beždžionės darbas, tačiau pasiruošimas yra pusė sėkmės. Nors aš dirbu jau ilgai, vis dar randu dalykų, kurių nežinau 100 proc., arba kuriuos pasikeitė paskutinę naktį. Svarbiausia yra nebijoti klausti savo brokerio ar logistiko, o taip pat būti sąžiningu dėl to, ką vežate. Jei viską padarysite teisingai, pervežimas bus tik paprasta logistika, o ne košmaras su sienų užtvaromis ir baudomis. Sėkmės kelyje ir saugios kelionės.