Įmonės perkėlimas iš Anglijos profesionalios paslaugos: vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiausiai pastebėjau vieną dalyką – po Brexito viskas tapo kur kas rimčiau. Anksčiau įmonės perkėlimas iš Anglijos profesionalios paslaugos reikalavo mažiau raštinės darbų, o dabar? Dabar be gero ekspeditoriaus galite likti prie britų uosto vartų su pilnu sunkvežimiu ir nežinia, kiek dienų ten praleisite. Daugelis klientų mano, kad tai tiesiog užsakoma mašina ir važiuoja, tačiau realybėje tai sudėtingas mazgas, susidedantis iš dokumentų, muitų ir logistikos. Jei norite perkelti biurą ar gamyklą neprarasti proto, turite žinoti, ką įsipareigote.

Pagrindiniai klausimai apie procesą ir kaip viskas prasideda

Ar vis dar įmanoma lengvai perkelti verslą iš UK?

Įmanoma, tačiau "lengvai" dabar yra santykinis terminas. Įmonės perkėlimas iš Anglijos profesionalios paslaugos gali atrodyti kaip nuobodus darbas, jei viską pavedate patikimiems žmonėms, tačiau jei bandysite tai daryti patys, gausite daug galvos skausmo. Svarbiausia suprasti, kad dabar tai nebe vidinės rinkos pervežimas, o trečiosios šalies operacija. Reikia pasirūpinti ne tik transportu, bet ir teisiniu dokumentų užtikrinimu, kad jūsų turtas nebuvo užstrigtas muitinėje kaip kontrabanda.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprastai nuo sutarties pasirašymo iki paskutinės dėžės iškrovos Lietuvoje praeina nuo savaitės iki trijų savaičių, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir ar visi dokumentai yra tvarkingi. Kartais atsitinka taip, kad klientai paskutine minutę prisimena apie papildomą sandėlį, kurio nebuvo sąraše, ir tada viskas užstringa. Profesionalios perkėlimo paslaugos įvertins laiką realiai, tačiau būkite pasiruošę, kad dėl muitinės procedūrų gali atsirasti nedidelių delsimų, kurių neišvengsite.

Ar galiu perkelti ir asmeninius daiktus kartu su įmonės turtu?

Techniškai galima, bet aš tai nerekomenduoju maišyti, jei norite išvengti papildomų klausimų iš muitinės pareigūnų. Muitininkai mėgsta aiškumą, o kai viename sunkvežimyje yra ir kompiuteriai, ir kūdikių vežimėliai, jie gali pradėti aiškinti kilmę kiekvieno daikto. Geriau atskirti asmeninį perkėlimą nuo įmonės perkėlimo iš Anglijos, nors tai ir kainuos brangiau dėl papildomo krovinio. Tačiau jei tai tik kelios dėžės su knygomis, dažniausiai nebekyla problemų.

Kas daryti, jei neturiu visų pirkimo dokumentų?

Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriame. Jei perkate naują įrangą, viskas aišku, o jei perkėliote įmonę prieš penkerius metus ir nebėra čekių? Tada turime rinktis kitą vertinimo kelią. Gali tekti kreiptis į vertintojus, tai kainos, bet be to muitinė neleis pravesti turtu kaip savo (nulinės vertės) be įrodymų, kad tai ne nauja prekė. Geriausia iš anksto susirasti visus galimus dokumentus.

Ar reikia dalyvauti paties savininkui pakrovimo metu?

Nebūtina, tačiau labai rekomenduojama, bent jau esminiu etapu. Žmonės dažnai mano, kad "įmonės perkėlimas iš Anglijos profesionalios paslaugos" reiškia, jie turi tik mokėti ir laukti namie. Tačiau tik savininkas žino, kuris serveris yra svarbiausias, o kuris stalas gali būti sudaužytas. Jei negalite būti ten, paskirkite patikimą darbuotoją, kuris žinos, ką daryti, jei kils neaiškumų apie tai, kąkrauti į atskirą dėžę.

Burokratija, dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus reikia parengti iš anksto?

Būtinai reikės transporto sutarties, inventoriaus sąrašo (packing list) ir, svarbiausia, prekių kilmės dokumentų. Be to, jei norite atsiskaityti be PVM, turite pateikti įrodymus, kad įmonė perkelamas turtas buvo naudojamas Jūsų veikloje ne mažiau kaip 6 mėnesius. Daugelis šito pamiršta ir vėliau stebisi, kodėl jiems prideda 21 proc. PVM, nors tai tik jų nuosavybės perkėlimas.

Ar reikalingas EORI numeris?

Taip, be EORI numerio neįmanoma atlikti jokių importo operacijų į ES. Jei jo neturite, reikia jį gauti prieš pradedant procesą, o tai trunka kelias dienas (arba savaites, jei užklausą pateikiate ne laiku). Kai kurios įmonės sako, kad gali naudoti savo numerį – tai tiesa, bet tik tada, jei jos veikia kaip tarpininkai (fiscal representative). Geriau pasirūpinkite savo numeriu, kad būtumėte tikri, kur kas yra deklaruojama.

Ką daryti, jei sąraše yra pavojingos medžiagos?

Tai labai jautri tema. Jei sandėlyje liko dažų, tirpiklių ar cheminių medžiagų, apie tai būtina pasakyti iš anksto. Negalima tiesiog užmesti jų į dėžę tarp dokumentų ir tikėtis, kad niekas nepastebės. Reikia specialios pakuotės ir etiketėms (ADR). Vieną kartą gavome baudą, nes vairuotojas nežinojo, kad jo kablyje yra dėžė su aerozoliais – buvo smagu aiškinti muitinėje. Pasakykite tiesą iš karto.

Ar galima deklaruoti nulinę vertę?

Galima, jei tai jūsų naudojamas turtas, kuris perkeliamas į kitą ES šalį ir toliau bus naudojamas toje pačioje veikloje. Tačiau čia yra daug niuansų. Muitinė gali abejoti, jei pirkėte turtą prieš pusę metų ir dabar jį "perkeliate". Turi būti aišku, kad tai ne prekyba, o įmonės perkėlimas iš Anglijos profesionalios paslaugos numato būtent tai – turto perkėlimą, o ne naujų prekių importą. Priešingu atveju bus taikomi importo mokesčiai.

Kas atsitinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Klaidos kainuoja laiko ir pinigų. Jei inventoriaus sąraše nurodyta "4 stalai", o realiai yra 5, muitinė tai pastebės. Gali tekti naujai pildyti deklaraciją, o tai yra papildomi mokesčiai už pakeitimus. Kartais klaidos būna banalios, pvz., neteisingai nurodytas svoris ar siuntos numeris. Patikrinkite visus duomenis du kartus prieš išvykdami, o dar geriau – leiskite tai padaryti ekspeditoriui.

Ar sunku gauti muitinės patvirtinimą?

Jei viskas tvarkinga, tai formalumas, trunkantis kelias valandas. Tačiau jei trūksta kokių nors priedų ar kyla abejonių dėl prekių vertės, gali užtrukti dieną ar ilgiau. Muitinės sistemos yra automatizuotos, tačiau žmogaus faktorius vis dar egzistuoja. Ypač daug dėmesio skiriama elektronikai ir brangiai įrangai, nes ten dažniausiai bandoma apeiti mokesčius. Būkite pasiruošę papildomai įrodyti kilmę.

Logistika, transportas ir fizinis darbas

Kokį transportą rinktis – pilną ar dalinį?

Jei turite bent detalesnį biurą ar sandėlį, geriau rinktis pilną sunkvežimį (FTL). Dalinis krovinys (LTL) gali atrodyti pigiau, tačiau jūsų dėžės bus kraunamos ir iškraunamos kelis kartus, o tai didina sugadinimo riziką. Be to, daliniai kroviniai dažnai užstringa terminaluose laukiant kito užsakymo. Įmonės perkėlimas iš Anglijos profesionalios paslaugos dažniausiai siūlo pilną mašiną dėl saugumo.

Ar vairuotojai padeda krauti?

Paprastai ne, jei tai nenumatyta sutartyje. Vairuotojo užduotis – vairuoti ir užtikrinti, kad krovinys atkeliauja saugiai. Jis nebus laimingas, jei reikės nešti 20 kilogramų spintas trečiajame aukšte be lifto. Jei reikalinga fizinė pagalba, reikia užsakyti pakrovimo/iškrovimo komandą abiejuose galuose. Nemanau, kad norite, kad jūsų IT specialistai neštų biuro stalus.

Kaip apsaugoti brangią įrangą transporto metu?

Reikia tvirtai užfiksuoti krovinius. Gera įmonė naudos specialias juostas, pleištus ir apsauginius medžiagas. Svarbu, kad dėžės nebūtų tuščiavidurės arba perpildytos. Vieną kartą matęs, kaip serveris nukrito, nes dėžė buvo per sunki ir plyšo apačia. Nuo tada visada liepiu klientams dėti brangiausius dalykus ne į didžiąsias dėžes, o į atskiras, tvirtai uždaromas krepšis.

Kiek trunka kelionė per Lamanšą?

Tai priklauso nuo kelio. Dažniausiai važiuojama per Dover-Kalė arba Eurotuneliu. Kelionė truko apie valandą, tačiau reikia atsižvelgti į laukimo laikus uoste, ypač po Brexito, kurios kartais būna šokinėjantys. Gali tekti laukti 4-5 valandas, jei yra didelis eismas ar kokie nors patikrinimai. Geriau planuoti kelionę su atsarga, kad vairuotojai neviršytų poilsio laiko.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau ne visi ekspeditoriai suteikia prieigą prie šios informacijos klientams. Mes stengiamės duoti bent jau kasdienius atnaujinimus. Nereikėtų tikėtis, kad matysite, kaip mašina vairuoja gatve, tačiau sužinosite, kiek ji užtruko ant keltų ar kur jau yra. Tai padeda ramiau jaustis, kai jūsų visas verslas "keliauja" kelyje.

Kas daroma, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada skubiai ieškome pagalbinės mašinos arba remonto paslaugų vietovėje. Jei įvyksta avarija, turi būti suformuota nauja transporto priemonė. Svarbu, kad įmonės perkėlimas iš Anglijos profesionalios paslaugos turėtų užtikrintą draudimą, kuris padengtų ne tik turtą, bet ir logistinius nuostolius. Nebūkite naivūs – kelyje viskas įmanoma.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Nu ko priklauso galutinė kaina?

Pirmiausia nuo krovinio tūrio ir svorio, taip pat nuo atstumo (ar tai Londonas ar šiaurės Škotija). Taip pat įeina keltų bilietai, draudimas, muitinės deklaravimo paslaugos ir galbūt pakrovimo darbai. Kainos svyruoja labai stipriai. Gali būti, kad vienas pasiūlymą atrodo pigus, bet jame neįskaičiuoti keltų, kurie dabar brangiau nei kava. Visada klauskite dėl "viskas įskaičiuota" kainos.

Ar gali būti papildomų mokesčių iškart po atvykimo?

Taip, gali. Jei muitinė nustatys, kad prekės vertė yra didesnė nei nurodyta, arba jei trūksta kokių nors dokumentų, gali būti paskaičiuoti mokesčiai, kuriuos reikės sumokėti prieš išleidžiant krovinį. Taip pat gali būti mokestis už sandėliavimą terminale, jei vėluosite su išėmimu. Geriausia pasidomėti, ar įmonės perkėlimas iš Anglijos profesionalios paslaugos apima ir šias išlaidas, ar jas turėsite mokėti papildomai.

Kodėl keltų kainos taip svyruoja?

Keltų operatoriai keičia kainas priklausomai nuo sezono ir kuro kainų. Vasarą ar švenčių metu kaina gali šokti net 30 proc. Be to, dabar reikalingos specialios registracijos sunkvežimiams (Kent Access Permit), kas taip pat kainuoja. Tai vienas iš dalykų, dėl kurių galutinė sąskaita gali skirtis nuo pradinės estimacijos, jei sutartis neįpareigoja fiksuotos kainos.

Ar verta rūpintis pačiam transporto paieška?

Nebent turite savo logistikos skyrių, kuris kasdien dirba su Anglija. Jei esate maža įmonė, tai tikrai neverta. Rizikuosite susirasti vairuotoją, kuris neturi patirties su muitinės procedūromis, ir jūsų krovinys liks uoste. Profesionalios paslaugos atrodo brangiau, tačiau jos išgelbia nuo didesnių nuostolių. Laikas yra pinigai, o klaidos šioje srityje kainuoja dvigubai.

Ar galima gauti nuolaidą dideliems pervežimams?

Žinoma, jei perkeliate ne vieną sunkvežimį, o kelis, galima derėtis dėl kainos. Taip pat nuolaidos taikomos nuolatiniams klientams. Tačiau nedarykite spaudimo dėl kiekvieno penkio euro, jei tai pakenkia kokybei. Gera kaina yra ta, kuri užtikrina, kad jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku, o ne ta, kuria pasididžiavsite pietų metu, o vakar liksite be kompiuterių.

Ką daryti, jei biudžetas yra labai ribotas?

Tada reikia labai gerai planuoti. Galima derinti siuntas, tačiau tai užtruks ilgiau. Taip pat galima atsisakyti pakavimo paslaugų ir daryti tai patys (nors aš nesitikiu, kad tai bus kokybiška). Bet svarbiausia – netaupykite ant draudimo ir dokumentų tvarkymo. Čia taupymas gali atsireflektuoti kaip didžiulės baudos vėliau. Įmonės perkėlimas iš Anglijos profesionalios paslaugos turi būti balansas tarp kainos ir saugumo.

Specifiniai atvejai ir iššūkiai

Ar galima perkelti kompiuterius ir duomenų serverius?

Galima, tačiau tai reikalauja ypatingo dėmesio. Serveriai turi būti išjungti tinkamai, o ne tiesiog ištraukti iš lizdo. Priešingu atveju galite prarasti duomenis, o tai brangiau nei patys pervežimai. Taip pat reikia įsitikinti, kad transporto priemonėje nėra didelės drgmės ar vibracijos. Kartais geriau tokias dalykus vežti specialiuose dėžėse, o ne tiesiog ant paletės.

Kaip elgtis su biuro augalais?

Augalai yra gyva medžiaga ir jie turi griežtus fitosanitartinius reikalavimus. Be specialios leidimų (fytosanitarinių sertifikatų) jų neįmanoma įvežti į ES. Dažniausiai liaudies išmaniau palikti augalus Anglijoje ir nusipirkti naujus Lietuvoje. Nėra verta rizikuoti dėl kelių vazų, kadangi visa mašina gali būti nukreipta atgal karantino zonai.

Ar saugu vežti vertingus dokumentus?

Nerekomenduoju vežti originalų su krovininiu sunkvežimiu. Geriau pasilikti juos pas save arba naudoti kurjerių paslaugas. Krovinio apsauga nėra pritaikyta smulkiems daiktams, ir jei kas nors pasiims dėžę su svarbiais sutartimis, niekas to nepastebės. Dokumentai turi būti pasirūpinti atskirai, o ne įtraukti į bendrą inventorių, jei jie nėra supakuoti į seifus.

Kas nutinka su siunta, jei klientas vėluoja iškrauti?

Jeigu vairuotojas atvyksta, o nėra kur iškrauti arba nieko nėra paruošta, laukimas bus apmokėtas. Vairuotojo laikas yra brangus resursas. Jei jis praleids dieną laukdamas, sąskaita bus didelė. Planuokite iškrovimą iš anksto, užtikrinkite, kad yra pakankamai vietos ir žmonių. Nereikia pykti į ekspeditorių dėl to, kad jūs nepasiruošėte laiku.

Ar galima vežti transporto priemones (automobilius)?

Taip, tai dažnai daroma. Tačiau čia taip pat galioja muitų ir PVM taisyklės. Jei tai įmonės automobiliai, reikia įrodymų, kad jie buvo naudojami verslui. Taip pat reikės užregistruoti juos Lietuvoje, o tai reiškia techninę apžiūrą ir mokesčius. Nereikia manyti, kad tiesiog užvesite mašiną ant numerių ir važiuosite – sistema nebeleis.

Kokios yra dažniausios problemos su klientais?

Dažniausiai klientai netiksliai nurodo tūrį. Pasako, kad "tik kelios dėžės", o iš tiesų yra pilnas biuras, kurio neįsivaizduoja. Tai sukuria chaosą pakrovimo dieną, nes mašina per maža. Kita problema – dokumentų vėlavimas. Kai vairuotojas sėdi prie durų ir laukia, o klientas vis dar ieško PVM mokėjimo kvitų. Būkite sąžiningi ir organizuoti iš pradžių.

Apibendrinant ir praktiški patarimai

Galiausiai viskas susumuoja į vieną dalyką – pasitikėjimą. Įmonės perkėlimas iš Anglijos profesionalios paslaugos nėra paprasta, tačiau su teisingais partneriais tai tampa įmanoma be nervų išsidegimo. Nenusileiskite mažiausiai kainai, ieškokite patirties ir aiškios komunikacijos. Pasirūpinkite dokumentais iš anksto ir būkite atviri apie tai, ką tiksliai vežate. Nesitikėkite stebuklų, jei patys nedirbsite su projektu, tačiau pasitikėkite profesionalais, kurie šį kelią įveikia kasdien. Sėkmės (ir nepamirškite pasidaryti kavos vairuotojams).