Dalinių krovinių gabenimas į Angliją furgonais

Įvadas

Jei planuoji persikelti į Angliją ar reikia pergabenti dalį savo daiktų į Londoną, Mančesterį ar kitą JK miestą, dalinių krovinių gabenimas į Angliją furgonais yra pats paprasčiausias ir pigiausias būdas tai padaryti. Aš šioje srityje dirbu jau aštuntus metus, tad mačiau viską – ir tikrai gerus pervežimus, ir visiškas katastrofas, kai žmonės patikėdavo pigiausiems pasiūlymams internete. Šiame straipsnyje paprastai paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kokios kainos tikėtis ir į ko atkreipti dėmesį, kad nenusiviltum. Kalbėsiu tiesiai – be jokių gražių žodžių, nes tiesa ta, kad dalinių krovinių gabenimas į Angliją furgonais turi savo niuansų, kuriuos verta žinoti prieš užsakant paslaugą.

DUK

Kainos ir mokėjimas

Kiek iš tikro kainuoja dalinių krovinių gabenimas į Angliją furgonais?

Na, čia labai priklauso nuo to, kiek daiktų veži, iš kur ir į kur. Vidutiniškai kalbant, jei veži standartinį kambarį baldų – lova, spinta, stalas – tai gali tikėtis apie 400-600 svarų. Bet jei turi tik kelias dėžes drabužių ir kelis maišus, tai gali būti ir 250 svarų. Vienu atveju vežiau šeimos namų ūkio daiktus iš Kauno į Birmingamą – visas krovinys tilpo į vieną vidutinį furgoną, ir klientas sumokėjo apie 550 svarų. Kitą kartą žmogus norėjo vežti tik pianiną (taip, pianiną!), tai jau visai kita kainų kategorija. Taip kad geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti konkrečiai savo atvejo.

Ar galima susitarti dėl geresnės kainos?

Gali bandyti, bet čia kaip ir visur – jei per mažai kainuoja, tai kažkas čia ne taip. Kartais siūlo labai žemas kainas, o po to papildo sąskaitą "už papildomus kilometrus" arba "už sunkiai nešamus daiktus". Aš pats visada sakau klientams tikslią kainą iš anksto, bet pasitaiko atvejų, kai net aš negaliu 100% tiksliai pasakyti, kol nepamatysiu krovinio. Pavyzdžiui, jei žmogus sako "turiu kelias dėžes", o po to pasirodo, kad ten septynios didžiulės spintos – tai jau kita istorija. Taigi dėl kainos derėtis galima, bet per didelis susitaikymas turėtų jus įspėti.

Kaip mokėti – iš anksto ar pristatymo metu?

Įmonės skiriasi. Aš asmeniškai reikalauju dalies sumos iš anksto, o likusią sumą – tik kai krovinys saugiai pristatytas. Taip abi pusės yra apsaugotos. Bet čia kartais būna problemų – vienas mano kolega turėjo atvejį, kai klientė atsisakė mokėti likusią sumą, nes "prekės buvo šiek tiek subraižytos". Nors tai buvo visiškas melas, teko ilgai aiškintis. Taigi geriausia viską susitarti iš anksto ir turėti aiškią sutartį. Jei kas nors prašo sumokėti visą sumą iš karto prieš patvežant – verta susimąstyti.

Pasiruošimas ir pakuotė

Kaip tinkamai paruošti daiktus gabenimui?

Svarbiausia – tinkamai supakuoti. Kartais žmonės mano, kad "furgono vairuotojas viską susidės", bet taip nėra. Jūs patys turite susipakuoti daiktus į dėžes, paženklinti jas, ir jei yra kažkas trapo – parašyti "trapu" ar panašiai. Aš pats visada sakau: jei norite, kad daiktas atvyktų sveikas, investuokite į pakuotę. Vienas buvo atvejis – vežiau indų komplektą, kuris buvo suvyniotas į laikraštį ir įdėtas į maišą. Spėkite, kiek indų sulūžo? Beveik visi. O kartą klientė atvežė viską profesionaliai supakuota – irgi viskas atėjo sveika. Skirtumas akivaizdus.

Ar reikia daiktus drausti?

Čia jau jūsų sprendimas. Oficialiai perdavimo metu daiktai nėra draudžiami, bet aš asmeniškai visada rekomenduoju bent jau savo civilinę atsakomybę turėti. Jei dėl kažkokios avarijos krovinys bus sugadintas, tai čia jau bus didelė problema. O jei vežiate brangesnius daiktus – brangakmenius, meno kūrinius, brangią techniką – čia tikrai verta pasidomėti draudimu. Aš kartą vežiau žmogaus senelio rankraštį (tikrai labai svarbu), tai mes net atskirai pasirašėm papildomą susitarimą. Paprastai papildomas draudimas kainuoja kažkur 5-10% nuo krovinio vertės.

Kada turėčiau pradėti ruoštis?

Geriausia pradėti ruoštis bent pora savaičių iš anksto. Taip turėsite laiko susipakuoti, palyginti kainas, užsakyti paslaugą. Bet jei reikia skubiai – kartais įmanoma sutvarkyti ir per kelias dienas, tik tada kaina bus aukštesnė. Vieną kartą turėjau klientą, kuris paskambino pirmadienį ir norėjo, kad krovinys būtų trečiadienį Londone. Pavyko, bet teko sumokėti brangiau, nes reikėjo organizuoti greitą pervežimą. Tad planuokite iš anksto – bus pigiau ir ramiau.

Logistika ir pristatymas

Kaip vyksta pats gabenimas?

Visų pirma, susitariama dėl paėmimo laiko. Atvažiuoja furgonas, jūs kraunate daiktus (arba padedate krauti, priklauso nuo paslaugos). Vairuotojas patikrina krovinį, pasirašote perdavimo aktą, ir krovinys išvyksta. Po to vyksta kelionė – dažniausiai tai trunka nuo 20 iki 30 valandų, priklausomai nuo maršruto ir oro sąlygų. Pasitaiko atvejų, kai dėl eismo ar kitų problemų pristatymas užtrunka ilgiau nei planuota. Vieną kartą vežėme krovinį į Bristolį, ir dėl didžiulio sniego teko sustoti tris valandas – to niekas numatyti negalėjo. O atvykus į vietą, vairuotojas iškrauna daiktus, pasirašote pristatymo aktą, ir viskas.

Ar galima vežti bet ką?

Ne visai. Yra dalykų, kurių negalima vežti – pavojingos medžiagos, ginklai, neteisėtos prekės. Bet kasdieniniai daiktai – baldai, drabužiai, buitinė technika, knygos – viskas leidžiama. Dar yra tam tikri apribojimai dėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, bet čia jau JK muitinės reikalai. Vienas mano klientas bandė vežti dešimt kilogramų šaltai rūkytos mėsos – teko jam pasakyti, kad to negalima. Jis labai pyko, bet taip jau yra. Geriausia prieš vežimą pasitikslinti, jei turite kokių nors neįprastų daiktų.

Kas atsitinka, jei krovinys pametamas ar sugadinamas?

Pirma, labai retai taip atsitinka, bet gyvenime visko būna. Jei krovinys pametamas, tai jau didelė problema – paprastai tai ištiriama, ir įmonė atsako už žalą. Bet čia svarbu turėti įrodymus – nuotraukas prieš vežimą, sąrašą daiktų, perdavimo aktą. Sugadinimo atveju – vėlgi, svarbu įrodyti, kad sugadinta būtent vežimo metu, o ne jūsų pačių. Aš visada rekomenduoju filmuoti ar fotografuoti krovinį prieš perduodant. Vienas mano klientas taip ir padarė, ir kai po trijų mėnesių kilo ginčas dėl subraižyto stalo, mes turėjome aiškią nuotrauką, kad stalas buvo subraižytas jau prieš vežimą. Tad įrodymai yra raktas.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka gabenimas į Angliją?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo atstumo ir maršruto. Iš Vilniaus iki Londono – maždaug 30 valandų važiavimo, bet su pertraukom, muitinės patikra irgi užtrunka. Kartais būna greičiau, kartais lėčiau. Jei vežate į Škotiją – gali užtrukti ilgiau, ypač jei reikia keltu keltis. Vienas mano gabenimas iki Edinburgo truko keturias dienas, nes buvo problemų su keltu. Bet apytiksliai galite tikėtis 2-3 dienų.

Ar galima sutarti dėl konkrečios pristatymo dienos?

Taip, bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės. Aš asmeniškai visada stengiuosi laikytis sutartų terminų, bet kartais gyvenimas įneša korekcijų. Pavyzdžiui, eismo spūstys, oro sąlygos, vairuotojo sveikata – viskas gali paveikti. Geriausia turėti tam tikrą laiko langą, o ne vieną konkrečią valandą. Ir visada geriau susitarti iš anksto, o ne paskutinę minutę. Vieną kartą klientė norėjo, kad krovinys būtų pristatytas tiksliai iki 12:00, bet dėl spūsties prie Mančesterio mes atvykome 14:30. Ji labai pyko, nors mes iš anksto perspėjome, kad gali būti vėlavimas. Taigi – realistasciai vertinkite laiką.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Jei turite galimybę rinktis – venkite vasaros piko ir gruodžio mėnesio. Vasarą daug žmonių persikelia, rugpjūtį ypač, tad ir kainos aukštesnės, ir terminai užimtesni. Gruodį – šventės, sunkiau suplanuoti, vairuotojai irgi nori ilsėtis. Geriausi laikai – kovas, balandis, gegužė (ne pats sezonas), arba rugsėjis, spalis. Bet jei jums tinka tik tam tikras laikas – tada tenka derintis prie rinkos sąlygų.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie reikalingi dokumentai?

Jei vežate asmeninius daiktus – paprastai pakanka jūsų asmens tapatybės dokumento ir sąrašo vežamų daiktų. Bet jei vežate kažką naujo, kas atrodo kaip prekė, gali reikėti sąskaitos faktūros ar kitų dokumentų. JK muitinė pastaruoju metu tapo griežtesnė, ypač po Brexit. Vienas mano klientas vežė naują nešiojamą kompiuterį, ir muitininkas paprašė įrodymo, kad tai jo asmeninis kompiuteris, o ne prekės. Tenka susitvarkyti tokius dalykus iš anksto. Geriausia pasiklausti įmonės, kokius dokumentus jums reikės konkrečiu atveju.

Ar po Brexit pasikeitė kažkas svarbaus?

Taip, ir gana stipriai. Dabar reikia užpildyti daugiau dokumentų, muitinės patikra trunka ilgiau, ir yra tam tikri apribojimai dėl tam tikrų prekių. Pavyzdžiui, maisto produktų vežimas tapo gerokai sudėtingesnis. Vienas mano kolega vežė šeimos pervežimą į Londoną, ir jiems konfiskavo visus šeimos namuose pasidarytus apkepalus – labai skaudu buvo matyti, bet tokios taisyklės. Taigi jei vežate maistą – geriau viską suvalgyti prieš išvykimą arba palikti Lietuvoje. O šiaip – dokumentų daugiau, bet su tinkama įmone viskas tvarkosi.

Kaip elgtis su muitine?

Jei naudojatės profesionalia pervežimo įmone, jie dažniausiai viską sutvarko už jus. Bet jūs turite žinoti, kad muitininkas gali paprašyti parodyti krovinį, atidaryti dėžes, pateikti dokumentus. Būkite pasiruošę bendradarbiauti. Kartais būna ilgos eilės, kartais viskas vyks greitai – nuo to priklauso daug veiksnių. Vieną kartą klientui teko laukti muitinėje šešias valandas – nes buvo labai didelis eismas, o muitininkų trūko. Kitas kartas – viskas truko pusvalandį. Taigi čia jau kaip pasiseks.

Pasirinkimas ir įmonės

Kaip išrinkti patikimą įmonę?

Čia labai svarbus klausimas. Pirma – žiūrėkite atsiliepimus, bet čia jau savaime aišku. Antra – pasikalbėkite su jais telefonu. Jei jie atsako neaiškiai, vengia atsakyti į klausimus, arba žada per gerai, kad būtų tiesa – tai jau blogas ženklas. Aš pats visada sakau klientams: jei kas nors žada labai žemą kainą ir garantuoja, kad viskas bus gerai – tikriausiai kažkas negerai. Trečia – pasitikrinkite, ar įmonė tikrai egzistuoja, turi biurą, realius kontaktus. Kartais pasitaiko sukčių, kurie tiesiog ims pinigus ir dings. Vienas mano pažįstamas taip prarado 300 svarų – sumokėjo iš anksto, o įmonės niekada nebuvo. Tad būkite atsargūs.

Kuo skiriasi didelės ir mažos įmonės?

Didelės įmonės dažniausiai turi daugiau išteklių, geresnę infrastruktūrą, bet kartais jums tenka bendrauti su call centru, o ne konkrečiu žmogumi. Mažos įmonės gali būti lankstesnės, asmeniškesnės, bet kartais trūksta resursų. Aš dirbu vidutinio dydžio įmonėje, ir manau, kad čia yra auksinė vidurio schema – pakankamai profesionalu, bet vis dar asmeniškai bendraujame su klientais. Bet čia jau kiekvieno asmeninis pasirinkimas. Vienas mano klientas rinkosi didelę įmonę dėl "saugumo jausmo", bet po to skundėsi, kad niekas jam neatsako į telefoną. Kitas rinkosi mažą pervežėją ir buvo labai patenkintas asmeniniu požiūriu. Viskas priklauso nuo jūsų poreikių.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Tarpininkai – tai įmonės, kurios suranda jums pervežėją, bet patys nieko neveža. Jie ims savo komisinį, tad jums bus brangiau. Bet kartais jie gali būti naudingi, jei neturite laiko patys ieškoti. Aš asmeniškai patariu kreiptis tiesiai į pervežimo įmones – sutaupysite pinigų ir gausite tiesioginį kontaktą. Bet jei naudojatės tarpininku – įsitikinkite, kad jie yra patikimi, nes kartais pasitaiko atvejų, kai tarpininkas žada vienką, o realus pervežėjas daro viską kitaip. Vienas mano klientas taip susidūrė – tarpininkas sakė, kad bus naujas Fergusonas, o atvažiavo senas "Mercedes" su prakiurusiu stogu. Dėl lietaus dalis daiktų sušlapo. Tad čia reikia būti atsargiems.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei kažkas ne taip?

Pirma – susisiekite su įmone. Dažniausiai problemas galima išspręsti pokalbio metu. Jei įmonė neatsako arba nepageidauja spręsti problemą – tada jau reikia žengti kitus žingsnius. Galima rašyti skundą, kreiptis į vartotojų teises, ar net į teismą, jei reikia. Bet čia jau kraštutiniai atvejai. Dažniausiai viskas išsprendžiama geruoju. Aš pats visada stengiuosi išklausyti klientą ir rasti sprendimą, nes mano reputacija man svarbi. Bet jei susiduriate su bloga įmone – tada jau kitas reikalas.

Kaip elgtis, jei vairuotojas vėluoja?

Susisiekite su įmone ir pasitikslinkite, kas vyksta. Kartais vėlavimas yra dėl objektyvių priežasčių – eismo, oro, techninių problemų. Bet jei vėlavimas labai didelis ir niekas jums nepraneša – tai jau blogas ženklas. Geriausia turėti įmonės kontaktus ir reguliariai bendrauti. Vienas mano klientas laukė savo krovinio šešias valandas ilgiau nei sutarta, ir niekas jam nepranešė. Po to paaiškėjo, kad vairuotojas tiesiog pamiršo. Tai tikrai negerai, ir mes po to atsiprašėme, bet kartais taip būna. Tad būkite kantrūs, bet ir reikalaukite informacijos.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet čia priklauso nuo sąlygų. Jei atšaukiate gerokai iš anksto – dažniausiai pinigai grąžinami, galbūt minus komisinis. Jei atšaukiate paskutinę minutę – gali būti, kad pinigų negrąžins. Kiekviena įmonė turi savo taisykles, tad geriausia išsiaiškinti iš anksto. Aš pats visada aiškiai pasakau klientams: jei atšaukiate likus savaitei iki pervežimo – grąžinsime viską, jei likus dienai – galbūt tik dalį. Bet čia visada galima derėtis, jei yra svarbi priežastis.

Praktiniai patarimai

Ką daryti su dideliais baldais?

Dideli baldai – tai jau atskira kategorija. Lovos, spintos, sofos – viskas priklauso nuo dydžio ir būklės. Jei baldai išardomi – geriausia išardyti, taip bus lengviau krauti ir mažesnė rizika sugadinti. Bet jei negalite arba nenorite ardyti – tiesiog įsitikinkite, kad įmonė žino, jog vežate didelius baldus. Kartais žmonės sako "turiu lova", o po to paaiškėja, kad tai keturkampė didžiulė lova su keturiais stulpeliais – visiškai kitoks gabalas. Vienas mano atvejis – klientė norėjo vežti senelės didžiulę spintą su veidrodžiu, kuri buvo du metrus aukščio. Teko samdyti du žmones, kad ją iškeltų, ir dar papildomai mokėti už tai. Tad kuo tiksliau aprašysite daiktus iš anksto, tuo geriau.

Kaip elgtis su trapiomis prekėmis?

Trapiems daiktams reikia ypatingos priežiūros. Naudokite daug burbulinės plėvelės, kartonines dėžes su pertvaromis, ir aiškiai ženklinkite "trapu". Bet čia dar ne viskas – svarbu, kad ir pats vairuotojas žinotų, jog yra trapių daiktų. Vienas mano atvejis – klientė vežė seną kristalinį vazoną, labai gražų, bet supakuotą labai blogai. Aš asmeniškai jį perrinkau ir perdariau pakuotę, nes kitaip tai būtų tikrai sulūžę. Po to viskas atėjo sveika. Taigi – jei neturite patirties pakuoti trapius daiktus – paprašykite pagalbos arba pasidomėkite, ar įmonė teikia pakuotės paslaugas.

Ką daryti su asmeniniais dokumentais ir vertybėmis?

Asmeninius dokumentus, pinigus, brangius papuošalus – geriausia vežtis su savimi, o ne krauti į bendrą krovinį. Aš visada patariu: jei kas nors jums labai svarbu ir brangu – neduokite to į krovinį. Vienas mano klientas norėjo vežti savo senelio auksinį laikrodį kartu su baldais. Aš jam pasakiau – ne, vežkis su savimi. Laikrodis tilpo į kišenę, o jei būtų dingęs kartu su kroviniu – būtų buvusi didelė problema. Taigi – protingas sprendimas.

Išvada

Dalinių krovinių gabenimas į Angliją furgonais nėra sudėtingas, jei žinote, į ką atkreipti dėmesį. Svarbiausia – rinktis patikimą įmonę, tinkamai paruošti daiktus, ir turėti aiškius lūkesčius. Kainos svyruoja priklausomai nuo krovinio dydžio ir maršruto, bet paprastai galima tikėtis 400-600 svarų už standartinį kambarį baldų. Nepalikite visko paskutinei minutei, susipakuokite tvarkingai, ir nepamirškite dokumentų – po Brexit taisyklių tikrai padaugėjo. Jei viską padarysite teisingai, jūsų daiktai saugiai keliaus į Angliją, o jūs galėsite ramiai planuoti naują gyvenimą. O jei kyla klausimų – visada galite pasiklausti, aš čia tam, kad padėčiau.