Ilgametė patirtis: kaip vežame baldus į Kilburn ir ką reikia žinoti prieš išvykstant

Sveiki, gulėjau ant sofos ir galvojau, kad per šiuos dvidešimt tris metus transporto srityje mačiau viską. Nuo prarastų konteinerų iki tų, kurie sako "vežame baldus į Kilburn", o paskui pasirodo, kad jie tiesiog perkrauna prekes į „Man“ sunkvežimį ir pamiršta, kas yra kliento aptarnavimas. Aš čia ne iš to, kad kažką parduotičiau, o tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio poliro. Jei ruošiatės siųsti daiktus į Londono dalį, vadinamąją Kilburn (tą patį NW6), turėtumėte žinoti, kad tai ne tiesiog įvežti kelią ir numesti dėžę. Čia yra eismas, uždaros gatvės ir britų biurokratija. Tikiuosi, šis tekstas padės išvengti tų klaidų, kurių aš pats dažnai matau.

Bendrai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą iki Londono?

Visada klausiate apie tai, tiesa? Žiūrėkite, standartiškai, kai vežame baldus į Kilburn, tai nuo Vilniaus ar Klaipėdos iki vietos atvyksta maždaug per 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Tačiau jei kalbame apie tai realiai, dažniausiai užtrunka penkias dienas, nes vairuotojas turi pailsėti, o britų muitinės šiuo metu... kažkaip lėtai dirba. Vieną kartą teko laukti net savaitę (tai buvo šiaip pavojinga patirtis), todėl geriau planuokite rezervą. Nedarykite savo vaikų gimtadienio pagal šį grafiką.

Ar maršrutas eina per Lamanšo sąsiaurį?

Dauguma dabar važiuoja per Kenterberį ir tunelį, nes taip greičiau, ypač kai vežame baldus į Kilburn ir reikia prasuktui pro Londoną. Anksčiau dažniau važiuodavome per Harvičą, bet ten keltų grafikai kartais būna keisti, o vairuotojams nemėgsta laukti jūroje. Tunelis yra stabiliausias variantas, bent jau kol kas nėra didelių problemų su geležinkelio darbuotojų streikais.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Nepykite. Aš suprantu, jums nervinga, bet eismas M25 žiede yra kaip zoologijos sodas. Vieną kartą mus sulaikė net trys valandos dėl avarijos netoli Darto tunelio. Jei pavėluojame, tiesiog paskambinkite displaceriui – jis tiksliai žinos, kur yra mašina. Neapsikraukite galvos, dažniausiai tai ne mūsų kaltė, o tiesiog britų kelių būklė.

Ar įmanoma pristatyti savaitgalį?

Kilburn gatvės savaitgaliais budėtos mašinomis, ir važiuoti ten su sunkvežimiu yra siaubingai sudėtinga. Įmanoma, bet tikrai brangiau, ir tai reikalauja ypatingų leidimų. Geriau derėkitės darbo dieną, nors ir ten yra vargo. Kai vežame baldus į Kilburn, stengiamės tai daryti pirmadieniais ar antradieniais, kai eismas šiek tiek mažesnis (nors tik šiek tiek).

Pinigai, kainos ir nemalonūs mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja transportas?

Nesakyčiau jokių konkrečių skaičių, nes viskas priklauso nuo tūrio, ar tai viena sofa ar visas namų ūkis. Bet žiūrėkite, jei kas siūlo už pusę svarų kelti spintą – tai būtinai apgavystė. Kuro kainos šoktelėjo, o darbo jėka Britionyje brangi. Reali kaina turi dengti kelią, darbą ir mokesčius.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nieko paslėpto neturėtų būti, bet yra dalykų, apie kuriuos klientai pamiršta. Pavyzdžiui, jei vežame baldus į Kilburn, o jūsų namas yra ant trečio aukšto be lifto, paprastai imamas mokestis už nešimą laiptais. Tai ne paslėpta kaina, tai fizinis darbas, kurį reikia apmokėti. Viskas turi būti užrašyta sąskaitoje faktūroje.

Ar reikia mokėti už iškrovą britų pusėje?

Paprastai taip, jei tai nėra įtraukta į pradinį įkainį. Mūsų partneriai Londone ne dirba labai, jie turi savo standartus. Kartais klientai stenasi pačią iškrauti, kad taupyti, bet tada gana dažnai nutūžta nugaros. Geriau to nedaryti.

Kaip mokėti – grynaisiais ar pervedimu?

profesionalios kompanijos nedirba su grynaisiais, ypač didelėmis sumomis. Pervedimas yra saugesnis ir abiem pusėms. Turėkite omenyje, kad jei bandysite mokėti vairuotojui "ant rankos", jis gali tiesiog atmesti, nes tai draudžiama jų vidiniuose reglamentuose.

Pakavimas, kroviniai ir smulkmenos

Ar turite supakuoti daiktus patys?

Galite, bet aš absoliučiai nerekomenduoju. Kai vežame baldus į Kilburn, kelia yra labai blogos, o vairuotojai staigiai stabdo. Jei dėžės nebus įtvirtintos ar supakuotos silpnai, atvyks tik griuvėsiai. Mes turime savą pakavimo komandą, kuri žino, kaip uždaryti padangas (paklotus), kad jie neišlįstų.

Ką daryti su labai brangiais daiktais?

Turiu omenyje paveikslus, ar bažnyčios vargonus (tikrai buvo toks atvejis). Juos reikia specialiai įstatyti į rėmus ir apvynioti burbuliukine plėvele dviem, o ne vienu sluoksniu. Būtinai nufotografuokite būklę prieš išvežimą, dėl draudimo.

Ar galima vežti butelius su skysčiais?

Techniškai taip, bet jei tai yra alkoholinis gėrimas, reikia deklaruoti muitinėje. Jei tiesiog sultys – tai gerai, bet turi būti sandariai užspręsta. Vieną kartą klientas pakrautė atidarytą raudonojo vyno butelį... Galite įsivaizduoti, kas atsitiko su balta sofa, kai vairuotojas stačiai sustojo. Nebebegėrė.

Ar imate techniką?

Žinot, šaldytuvai ir skalbimo mašinos yra sunkiausia dalis. Turi būti nuleistas vanduo iš šaldytuvo, kitaip jis viską užlija. Jei vežame baldus į Kilburn su technika, mes visada įspėjame apie tai. Užtepkit viršų lipnia juosta, kad durys neliktų atšokusios kelyje.

Ką daryti su sofos dalimis?

Dauguma sofų dabar dalomos, tačiau jei jūsų sova – senas masyvo kūrinys, gali tekti išmontuoti duris ar net langą (tai buvo panašu į juodą humorą, bet tikrai). Prieš išvykdami pasižiūrėkite matmenis.

Kilburn specifika ir Londono eismas

Ar sunku vairuoti pačiame Kilburne?

Kilburn High Road yra viena chaotiškiausių vietų. Ten yra daug autobusų, taksi ir tiesiog įkyrių vairuotojų. Kai vežame baldus į Kilburn, mums visada tenka ieškoti šalutinės gatvės, kur galima pastatyti sunkvežimį. Ne visada pavyksta prie pat paties durų.

Ar reikia leidimo stovėjimui?

Vakarų Londone daug vietų yra "Controlled Parking Zone". Tai reiškia, kad jei mes atvažiuojame be specialaus leidimo (vadinamo "suspension"), gausime baudą, kurią turėsite sumokėti jūs. Mes tik pranešame, kad reikia susitvarkyti su vietos savivaldybe, jie išduoda leidimą dienai ar dviem. Atrodo sudėtinga, bet taip yra.

Ką daryti, jei negalima privažiuoti prie namų?

Tada reikia nešti per kelias šimtus metrų. Tai ilgainiui pradeda erzinti, bet ką darysi. Kartais gatvės tokos siauros, kad tarpas tarp mašinos ir skydelio vos 20 centimetrų. Tada tik padėkis, kad daiktai ne per sunkūs.

Ar tikrai taip blogai su eismu?

Londonas... jis yra Londonas. Aš asmeniškai nemėgstu važiuoti ten ryte, bet darbas yra darbas. Jei pristatymas numatytas 8:00 ryto, reikia būti tikrai tiksliai, nes po 9:00 ten prasideda chaosas.

Dokumentai, muitinė ir rizikos

Kokius dokumentus reikia turėti?

Sąrašas (packing list), kur viskas detaliai aprašyta, ir asmens kodas, jei asmeninis siuntimas. Dar būtinas pasas arba ID. Be šių dalykų per britų muitinę nepraeisite.

Ar tikrai tikrinami daiktai?

Ne visada, bet paskutiniu metu dažniau. Jie ieško ne baldų, o draudžiamų daiktų ar maisto produktų, kurių negabenama. Jei vežame baldus į Kilburn su jūsų senais drabužiais ir vaikiškais žaislais, dažniausiai tiesiog leidžia praeiti, nors kartais gali paprašyti atidaryti dėžę.

Kas nutinka, jei pamiršu dokumentą?

Tai blogiausia situacija. Tada mašina stovi sienoje ir laukia. Kas valandą kaista laikas (sto laikas), ir jis kainuoja pinigus. Gerai, kai dokumentus galima nusiųsti el. paštu, bet ne visada.

Ar draudimas apima viską?

Draudimas yra sudėtingas dalykas. Jis dažniausiai neapima pažeidimų, jei klientas pats supakavo blogai. Taip pat tikrintkite, ar draudžiamas "griuvimas" (pavyzdžiui, jei vairuotojas sukelia avariją). Neklauskite man, ką daryti, jei pasidaužo vazos – dažniausiai tai atšaukiami (tokie dalykai neapdraudžiami).

Ką daryti, jei dėžė atvyko pažeista?

nedelsiant paskambinkite mums, kol vairuotojas dar vietoje. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau nieko nebegalėsite padaryti. Reikia užfiksuuoti pažeidimą dokumentuose (tai labai svarbu).

Asmeninės patirties istorijos ir patarimai

Ar buvote atvejų, kai viskas nuėjo ne taip?

O, jų buvo. Vieną kartą atvežėm spintą į Kilburn, o pašnekovas namų nerado. Pasirodo, jis davė blogą adresą (painiojo su Kilburn Park). Teko važiuoti į kitą galą miesto. Vėluojome, o klientas šaukėsi. Tiesiog patikrinkite adresą du kartus.

Kodėl kai kurios kompanijos pigesnės?

Jos tiesiog nenuvežia. Jos pasiima daiktus, perkrauna į sandėlį, laiko ten mėnesį, o paskui siunčia kita mašina. Tai vadinama "groupage". Kai vežame baldus į Kilburn ir tai būna tiesioginis reisas, tai kainuoja brangiau, bet saugiau ir greičiau. Pasidomėkite, kur jūsų daiktai bus laikomi.

Ar verta važiuoti kartu su vairuotoju?

Negalima. Dėl draudimo ir migrantų taisyklių, mes negalime imti keleivių. Nors kai kurie klausia "gal aš pasėdinsiu prie vairo?" – ne, negalite. Tai ne taksi.

Ar padėsite surinkti baldus vietos?

Įprastai taip, jei tai nėra labai sudėtingas sistemos baldas. Bet vairuotojas ne meistras, jis gali surinkti standartinę lentyną, bet ne itališką "Italia" masyvo komplektą. Geriau pasamdyti vietinį meistrą Londone, jie tikrai žino savo darbą.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos nebebe noriu?

Geriau išmesti čia, Lietuvoje. Ten atiduoti už senatnę neįmanoma, britams tai nereikalinga (išskyrus labai brangius retro daiktus). Mokesčiai už šiukšlių išvežimą Londone yra astronomiški.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma jų lietuviai ar lenkai, taip. Bet niekas negarantuoja, kad jis kalbs gražiai ar draugiškai. Jie pavargę po tūkstančio kilometrų. Tačiau suprasit vienas kitą.

Kaip elgtis su dyzelinu (AdBlue)?

Tai jūsų rūpestis nebeturi būti, bet vieną kartą vairuotojas užmiršo užpilti ir mašina sustojo. Tikrai nepatogu stovėti M25 žiede. Dabar mes tikriname tai prieš išvykstant du kartus.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei jis turi uždaryti sandėlį ar garažą, taip. Bet aš visada patariu susitarti dėl pristatymo laiko, kad jūs būtumet ten.