Greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu: patyrusio vadybininko atvirai ir be „cukrų“

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš šalies. Buvau tais laikais, kai Anglija dar nebuvo išlindo iš Europos Sąjungos, ir kai per sieną pravažiuodavome vos lūžtančiu peržiūros langu. Dabar viskas pasikeitė. Klientai visada klauso: „ar greitai?“, „ar saugu?“. Kai kalbame apie greitas daiktų pervežimo į Londoną mikroautobusu paslaugas, reikia suprasti, kad „greitai“ reiškia ne tik vairuotojo koją ant dujos, bet ir tinkamai paruoštus dokumentus. Esu matęs viską – nuo puikių, be priekaištų važiavimų iki tokių siaubingų situacijų, kai krovinys užstrigdavo Douverio uoste dėl vios trūkstamos deklaracijos. Čia nėra tik apie vairavimą, čia yra apie biurokratiją ir logistiką, kurią reikia suvaldyti, kol jūsų baldai ar spintelės jau keliauja keliu A2 arba M25. Tad jei planuojate siųsti ką nors į Didžiąją Britaną, pasiruoškite ne tik pakuoti dėžes, bet ir girdėti tiesą apie tai, kas vyksta už vairo.

Dokumentų šūsnys ir muitinės siaubai

Kokie dokumentai reikalingi siuntimui į UK?

Na, čia nėra taip paprasta, kaip parodyti asmens kodą. Bet kokiai siuntai dabar reikalingas prekių deklaravimas, o jei tai ne asmeninės daiktys, o parduodama prekė – tai reikia EORI numerio. Asmeniniam daiktų pervežimui į Londoną mikroautobusu dažniausiai tereikia sąrašo, tačiau jei vairuotoją sustabdys muitininkai be to sąrašo, bus bėdų. Galiu priminti, ką viena klientė padarė – ji parašė „drabužiai“ ant didelės dėžės, o viduje buvo naujos, su etiketėmis batai. Muitinės atstovai tai pamatę ir buvo įsiutę. Taigi, reikia detalesnio inventorius: kas, kiek, kokia būklė, ir t.t. Be to, vairuotojas turi turėti pasą ar asmens tapatybės kortelę. Be šių dalykų neišvažiuosite nei iš Lietuvos, nei pro Doverį. Taip pat, jei pervežate ką nors brangaus, verta turėti vertinimo aktą, nors tai nebūtina kiekvieną kartą.

Ar reikia EORI numerio asmeniniam siuntimui?

Techniškai, jei tai tik jūsų seni daiktai iš buto, kuriuo kelsitės gyventi, EORI numerio jums nereikia. Tačiau dažnai vairuotojai ar brokeriai jūsų paprašo, kad apeitume nereikalingas klausinėjimo procedūras. Aš asmeniškai visada rekomenduoju jį turėti, jei planuojate reguliarius greitus daiktų pervežimus į Londoną mikroautobusu, nes niekad nežinai, ką muitinė užklaus. Vieną kartą mane suabejojo, kai vairuotojas vežė „dovanas“ šeimai, o jos buvo visiškai naujos ir buvo pripildytos dviejų dėžių. Tuos EORI numeris išgelbėjo nuo didelio delsimo. Taigi, geresnis sausas už drabnąnį. Užregistruoti jį internetu yra nemokama ir tai trunka apie 10 minučių (jei sistemos ne užstrigs, kas, kaip žinome, būna). Jeigu neturite laiko, mūsų komanda gali padėti, bet tada tai kainuos.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

O čia prasideda „nuostabios“ nuotykiai. Jeigu vairuotojas pasirodo į Brabanto uostą arba Doverį su neteisingais arba neparašytais dokumentais, jį paprasčiausiai neįleis į kelią į Angliją. Jis turės sugrįžti atgal, ištaisyti klaidas, o tai reiškia dienų, o ne valandų delay. Buvau atvejų, kai krovinys stovėjo tris dienas Kolone, nes klientas nenurodė tikslios prekių vertės. Muitinė dabar yra labai griežta dėl to, nes Brexitas pakeitė taisykles. Greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu tokiu atveju tampa lėtas ir labai brangus, nes reikia mokėti baudas ir sandėliavimą. Todėl patikrinkite visus duomenis du kartus prieš išvykstant. Vien klaida skiltyje „prekės kodas“ gali sustabdyti visą mikroautobusą. Niekas nenori mokėti už vairuotojo laiką, kuris jis tiesiog sėdi ir laukia, kol jums išsiųsite teisingą PDF failą.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Maistas – tai didelė rizika. Jei tai džiovinti gėrimai ar saldumynai uždarose pakuotėse, dažniausiai praeina, bet yra griežtai ribojama kiekvieno asmens riba – daugiau kaip kilogramas vieno tipo maisto produktų gali būti konfiskuotas. Mėsos ir pieno produktai iš ES į UK beveik visiškai draudžiami, nebent tai yra mažai kiekio prekės asmeniniam naudojimui, bet vairuotojams nerekomenduojama to vežti, nes gali prarasti licenciją. Vaistai? Tik su recepto kopija ir originalioje pakuotėje. Buvau atvejo, kai klientas norėjo atvežti savo močiutes vaistus be dokumentų – vairuotojas tiesiog atsisakė juos paimti. Greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu negali būti vykdomas pažeidžiant sanitarijos normas, nes baudos yra astronominės. Geriau viską pirkt jau Anglijoje, nors ten brangiau.

Ar reikia drausti siuntą?

Stipriai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai yra patikimi, keliuoje gali nutūkti visko – nuo avarijos iki banditizmo (nors retai, bet būna). O jeigu dėžė nukrista įkrovos metu? Standartinis atsakomybės limitas dažnai būna nedidelis, pvz., 10 EUR už kg, kas užteks kelių knygų, bet ne už 2000 EUR vertės kompiuterį. Jei vežate brangius elektronikos daiktus ar antikvariatą, būtinai susitarkite dėl visavertės draudimo apsaugos. Kartais klientai sako: „oi, nieko nepasiks, tik 100 km“. Tačiau tas „tik 100 km“ apima ir kelias valandas kelyje, ir įkrovą/iškrovą. Nenorėčiau, kad jūsų greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu baigtųsi teisme ar ginču dėl sukeltos žalos. Draudimas kainuos porą dešimčių eurų, bet suteikia ramybės.

Kas daryti, jei vairuotojas sustabdomas muitinėje?

Jei sustabdomas, vairuotojas turi paskambinti mums arba brokeriui. Jums nereikės skambinti į Angliją pačiam, jei viskas tvarkoje. Jei bus problemų, mūsų vadybininkas susisieks su jumis ir paprašys papildomų dokumentų. Svarbiausia – būkite pasiekiami. Kartą nutiko taip, kad klientas išvyko atostogaujant į Egiptą tą dieną, kai jo siuntą sustabdė muitinė. Gyvenau tris dienas iššaukiant jį iš baseino, kad nusiųstų kvitą pirkimui. Muitinės sustabdymas gali užtrukti nuo valandos iki kelių dienų, todėl neskubėkite ir nesikreipkite į mus kas valandą su klausimu „jau atvyko?“. Nieko tokia, kad procesas lėtas, mes darysim viską, kas priklauso, bet biurokracija yra biurokracija.

Kainos, mokesčiai ir „užkabintuvai“

Kiek kainuoja vienas kelionės kubas?

Kainos svyruoja priklausomai nuo sezonos ir degalų kainos. Šiuo metu galima sakyti, kad 1 kubo metras kainuoja apie 150-200 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Jeigu reikalingas greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu tarp šių dienų, kaina gali šokti į viršų, nes reikia surasti laisvą vietą. Taip pat įtakos turi adresas – jei tai ne Londonas, o, tarkime, apylinkės prie M25 orbito, tai pigiau, nes vairuotojui nereikia važiuoti į centro spūstis. Užsinėjau minučių paskaičiuoti... taip, kainos taip pat priklauso ir nuo to, ar reikia įvežti į „Ultra Low Emission Zone“ (ULEZ) zoną, kurioje mokesčiai už senesnius mikroautobusą yra dideli.

Kodėl vienos firmos pigiau, kitos brangiau?

Kodėl „Lietuviškasis patiekalas“ pigiau už restoraną? Todėl, kad ten gali būti naudojami pigesni produktai arba mažiau personalo. Logistikoje tas pats principas. Pigiausios firmos dažnai renka krovinius iš 10-15 klientų ir važiuoja, kol mikroautobusas sprogsta nuo daiktų. Jos taip pat gali taupyti draudimu. Mums brangiau, nes mūsų greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu apima draudimą, patyrusių vairuotojų darbo užmokestį ir garantuotą pristatymo laiką. Kartais klientai skambina ir sako: „kitur siūlo už 50 eurų mažiau“. Aš tada sakau: „važiuokite ten“. Po dviejų mėnesių jie grįžta su nulūžinta sofa ir prašo pagalbos. Nekantrumas taupyti ant to, kas turi būti patikima, dažniausiai baigiasi dar didesnėmis išlaidomis.

Ar taikomas PVM?

Jei esate užsienio (ne UK) PVM mokėtojas ir registruotas, dažniausiai galime taikyti PVM 0% tarifą (atostogų prekių tiekimas). Tačiau tam reikia užpildyti visus formalius reikalavimus. Jei esate privatus asmuo, kuris tiesiog perkelia daiktus, PVM jums netaikomas (jūs mokate tik paslaugos kainą). Bet jei vežate prekes, kurias parduodate, tai jau kita istorija – tuomet reikia mokėti UK PVM arba pateikti PVM deklaraciją Lietuvoje. Tai gana sudėtinga sritis, geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu prieš renkantis greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu paslaugą, kad nebūtų nemalonumų su Valstybine mokesčių inspekcija.

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Dažniausiai prašome avanso 30-50% apsisakymo metu, o likutį – gavus daiktus arba iškrovus juos paskirtiname adrese. Taip darome todėl, kad išvengtume „važiavimų į tuščią“. Buvo atvejų, kai pasakėme „važiuojame“, atvažiavome, o klientas pasakė: „o aš nusprendžiau nebevežti“. Mums tai kainuoja degalus ir vairuotojo laiką. Jei apsimoka su jumis ilgalaikį bendradarbiavimą, galiame derėtis dėl atidėlioto mokėjimo, bet pradžioje tikrai reikia pasidžiaugti užsakovo pasitikėjimu. Klientai kartais supyksta, ką prašome pavedimo, bet šitoje srityje pasitikėjimas dirba abiem kryptimis.

Ar yra papildomi mokesčiai už sunkias kargas?

Žinoma, jeigu įkeliate metalines grotas, statybines medžiagas arba pianiną, kurį reikia nešti penkiems žmonėms, kaina bus didesnė. Vairuotojas vienas neįvežs 300 kg svaro sofos į trečią aukštą be liftas. Tokiu atveju reikia samdyti kėlimo komandą Anglijoje, o tai kainuoja. Apie tai reikia pasakyti iš karto, o ne tada, kai mikroautobusas jau stovi prie namų Londone. Greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu neapima keliauninkų kėlimo per balkoną (nors, tiesa sakant, kai ką matęs esu...). Turime būti informuoti apie kiekvieną kilogramą, kad sugebėtume suplanuoti kėlimą.

Ką daryti, jei neturiu pinigų iškrovos metu?

Tada galiu pasakyti, kad jūsų daiktai nukeliaus į mūsų sandėlį, kur laikymas kainuos kasdien. Tai nėra grasinimas, tai yra standartinė praktika. Mums reikia sumokėti vairuotojui ir už degalus, o jei klientas „išsižaidžia“, mums nieko nebelieka padaryti, kaip tik laikyti krovinį, kol ateis mokėjimas. Buvau atvejo, kai klientas tikino, kad perves pinigus „rytoj“, o rytoj neatsirado. Po savaitės jis atvyko su grynaisiais ir prikaustė mums rankas. Geriau derėkites iš anksto, jei žinote, kad bus vėlavimas su mokėjimu.

Kelionės trukmė ir maršruto ypatumai

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, jei niekas neklusina, iki Londono važiuojame apie 30-36 valandas priklausomai nuo maršruto (per Doverį arba „Eurotunelį“). Tačiau tai teorinis laikas. Praktiškai greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu užtrunka ilgiau dėl kontrolių. Dabartiniai laukimai Dveryje gali būti net 4-6 valandas, jei yra didelis srautas ar koks nors incidentas. Be to, reikia atsiminti, kad vairuotojas turi ilsėtis – jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, skirkite 3-4 dienas nuo to momento, kai pasiimate telefoną, iki to momento, kai dėžės stovi jūsų bute Londone.

Ar važiuojate per Tunelį ar keltu?

Pasirinkimas priklauso nuo kainos ir vietos. Keltas (Dover-Calais) pigesnis, bet ilgiau užtrunka (prisiminant įlipimą ir išlipimą – tai apie 1.5-2 valandas). Tunelis (Folkestone-Calais) brangesnis, bet per jį pravažiuojate per 35 minutes. Dažniausiai, jei skubame, renkamės tunelį, nes greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu turi būti tikrai greitas. Kartais klientai sako: „aš neleidžiu tuneliu, gaila“. Tai jų reikalas, bet tada pridėkite dvi valandas prie laiko. Ir dar vienas dalykas – keltas gali būti atšauktas dėl blogo oro, o tunelis vežia beveik visada. Kartais stengiamės derėtis su kelto kompanijomis dėl „trucker“ tarifų, bet tai viskas laiko klausimas.

Kas sukontroliuoja vairuotojo laiką?

Visas vairuotojai turi „tachografo“ kortelę, kuri fiksuoja kiekvieną judesį. Mes tikriname tas ataskaitas, kad nustatume tikslią atvykimo laiką. Jei matome, kad vairuotojas stovi 5 valands prie Doverio, jums pranešame: „bus vėlavamas“. Negalime priversti vairuotojo važiuoti greičiau, negu leidžia įstatymai arba srautas. Kartais, ypač prieš Kalėdas, M25 automagistralė ties Londonu sustoja visiškai. Tada greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu tampa lėtas kaip sraigė. Tas stresas ten milžiniškas, bet daryti nieko negalima – ten tiesiog per daug mašinų.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Didžiąją dalį laiko taip. Mūsų vairuotojai turi GPS stebėjimo sistemas, o taip pat reguliariai praneša savo koordinates į mūsų grupę „WhatsApp“. Tačiau nereikėtų laukti, kad pamatysite mašiną judinčią kas sekundę. Kartais signalas dingsta Tunelyje arba giliuose miškuose Prancūzijoje. Klientai kartais sulyginia su „Pizzeria“ pristatymu – galite matyti kur dviratės važiuoja. Čia kita lyga – sverčios mašinos, ilgos distancijos. Bet visgi, pagrindinis važiavimo laikas ir atnaujinimus pateikiami. Jeigu vairuotojas neatsiliepia valandą, reiškia arba miega, arba turi problemą, tuomet mes skambinam jam.

Kokia tikimybė, kad mašina suges?

Seni mikroautobusai (jei pasirenkate pigią variantą) gaišta dažniau. Mūsų parkas yra pakeistas naujesniais „Fiat Ducato“ ar „Mercedes Sprinter“ modeliais, tačiau ir juos gali sugauti variklio gedimas arba padangų plyšimas. Kaip taisyklė, mes turime draudimą „techninė pagalba“, tačiau laukimas mechanikos Vokietijoje ar Belgijoje gali užtrukti. Tada greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu tampa ne toks jau greitas. Paskutinis kart, kai mums sugedo sunkvežimis (ne mikroautobusas, bet principas tas pats), užtrukoome 12 valandų. Tokių atvejų norime išvengti, todėl atliekame techninę patikrą prieš kiekvieną išvykimą.

Ar pristatote į Londono centrą (Congestion Charge)?

Taip, pristatome, bet tai kainuoja. Londono centras turi mokesčius už važiavimą (Congestion Charge) ir ULEZ zonas. Šie mokesčiai dedami prie galutinės sąskaitos. Dažnai klientai, kurie gyvena Soho ar Westminster rajonuose, nenujaučia, kokia tai bėda su mašina ten įvažiuoti. Reikia specialių leidimų. Jei nesužinosite iš karto, gausite baudą paštu, kuri ateis po mėnesio. Mums patinka tuos dalykus iš anksto susitarti. Greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu reiškia, kad mes pasirūpinsime ir šiais mokesčiais, tik sužinokite savo zoną.

Ką ir kaip galima vežti (pakuotos dėžės ir ne tik)

Ar galiu vežti baldus be išmontavimo?

Galima, bet labai nepatartina. Mikroautobuse yra aukštis apie 2 metrus. Jei turite didelę „Corner“ sofą, ji gali tilpti tik jei ją įmesite įstrižai. Bet jei ji neįeina į duris (ir laiptus) iškvėrimo vietoje, vairuotojas jos neišneš. Jis ne stakleris ir ne meistras, kuris išmontuos ją ant gatvės. Todėl visada rekomenduoju išmontuoti baldus. Tai taupo vietą (galima sudėti daugiau daiktų) ir apsaugo nuo pažeidimų. Viena klientė neįsileido mums išmontuoti spintos, vairuotojas atsisakė vežti, ir ji teikė rasti kitą, kas sutiko. Po savaitės ji skambino, kad spinta buvo sulaužyta įkrovos metu. Nežinau, ar melavo, bet... (Geriau sakiau - spinta buvo patrynęs). Žinoma, pavojinga vežti surinktas daiktus.

Kaip turi būti supakuotos dėžės?

Dėžės turi būti tvirtos, gerai užklijuotos (ne tik užlenktos plastikiniai kampai, o klijuota lipnia juosta). Vieną kartą gavome dėžę iš „IKEA“ tipo parduotuvės, kurios dugną iškilo, kai ją pakėlė. Visa indų komplektas buvo sulaužyta. Mums dabar taisyklė – jei dėžė atrodo silpna, mes ją neįkeliame arba įrašome į protokolą, kad neatsakome už turinį. Geriausiai naudoti dvigubos sienelės dėžes. Smulkius daiktus reikia supakuoti į mažesnes dėžutės, kad jos neplaukiotų didžiojoje viduje. Vairuotojas gali padėti su padangų grandinėmis, bet jis negali stebėti, ką jūs įmetėte į dėžę.

Ar saugu vežti elektroniką?

Jei supakuota į putų polistireną (styrofoam) ir originaliąją pakuotę – taip. Jei tiesiog įmetėte televizorių į antklodę – ne. Vibracijos kelyje yra didelės, ypač prancūzkiškose autostradose, kurios kartais būna labai grubios. Stiklas gali plyšti nuo mažiausio smūgio. Todėl, jei planuojate greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu kompiuterių ar serverių, turime pasirūpinti specialiomis dėžėmis arba krepšiais su oro burbuliukais. Nekantrumas su Elektronika dažnai baigiasi praradu. Pasirašykite draudimą!

Ar galima vežti dviračius?

Taip, dviračiai yra populiari siunta. Tačiau jie turi būti arba supakuoti dėžėje, arba apvynioti storu plėvele ir apsaugoti rėmais. Negalima tiesiog pastatyti dviračio mikroautobuso viduryje – jis gali apvirti ir pažeisti kitus daiktus arba pats patirti žalą (lenktas ratai ir t.t.). Jei vežate brangų dviratį (pvz., „Trek“ ar „Specialized“), tikrai rekomenduoju specialią dėžę. Buvau atvejo, kai vežė tris dviračius, vienas nelipdytas rėmas pradėjo rėžti kaimyninio sofos atlošą. Buvo nemalonu paaiškinti klientui atvykus. Dėl to dabar tikriname kiekvieną dviratį kaip techninę apžiūrą.

Ar galiu vežti augalus?

Nerekomenduoju. Muitinė labai griežtai tikrina augalus dėl kenkėjų ir ligų. Net mažas vazas su žeme gali būti konfiskuotas ir sunaikintas. Be to, augalai viduje gali užgti ir pūti, o kvapas gali užteršti visą krovinį, ypač jei važiuojama keleto dienų. Jei labai norite, rizikuokite, bet mes neatsakome, jei jūsų fikusą atims sienos pasieniečiai. Geriau juos palikti draugams arba dovanoti kaimynams, nei bandyti įvežti į UK, kur taisyklės dėl biosaugumo yra vienos griežčiausių pasaulyje.

Kas daryti su pavojingomis medžiagomis (dažai, benzinas)?

Tai draudžiama. Net nedidelės benzino kanistros su masina negali būti vežamos bendrame krovininiame transporte (jei nėra specialus leidimas ADR). Dažai ir lakai taip pat yra degūs. Jei turite tokij dalykų, reikia juos išsiųsti kaip pavojingas krovinius specialiu transportu. Mūsų greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu yra skirtas buitinėms ir pavojingoms nėra prekėms. Vieną kartą klientas paslėpė benzino kanistrą po dėžėmis. Vairuotojas užuodojo kvapą, turėjo sustoti, iškrauti viską ir paskambinti policijai. Buvo didelė šnibždė. Nedarykite taip, tai neverta.

Išvada

Na, taip ir yra – tas greitas daiktų pervežimas į Londoną mikroautobusu atrodo paprastas tik skelbime. Realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kuriam veikti reikalingos ne tik ratai, bet ir tvarkingi popieriai bei supratimas tarp abiejų pusių. Dirbu šioje srityje jau daugiau kaip dvi dešimtis metų ir galiu garantuoti, kad geriausia priemonė prieš nesklandumų yra atvirumas ir kantrumas. Pasiruoškite, kad kelyje gali užstrigti, bet pasirūpinsime, kad jūsų daiktai pasiektų paskirties vietą saugiai. Jei kils klausimų ar abejonių, tiesiog skambinkite – geriau pasikalbėti penkias minutes dabar, nei spręsti problemas po savaitės Dveryje. Sėkmės išvykstant ir prisimink – kokybė visada laimi prieš pigumą.