Greitas biuro perkraustymas iš UK su efektyviu organizavimu: praktinis vadovybės vadovas

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – perkraustymas, ypač tarp šalių, niekada neina taip lygiai, kaip piešia teoriniai vadovai. Anglija ir Lietuva nėra arti, o po breksito dokumentacija tapo tokia paini, kartais net aš pasiklystu paaiškinimuose. Tačiau jei jums reikalingas greitas biuro perkraustymas iš UK su efektyviu organizavimu, tai viskas įmanoma, jeigu nepadarysite klaidų pradžioje. Čia ne tik apie tai, kaip įkrauti stalus į sunkvežimį, bet ir apie tai, kaip neišprotėti nuo streso, kai muitinės pareigūnas klauso apie senus tuščiavidurius kompiuterius. Esu matęs viską: nuo gero planavimo iki tų momentų, kai reikėjo iškrauti visas dėžes lietingame Londone vidurnaktį. Toliau pabandysiu papasakoti, kaip tai veikia iš vidinio pusės, be jokio „turinio marketingo“.

Visiškas chaosas ir pradžios darbai

Ar tikrai verta taip skubėti su biuro išvežimu iš Londono?

Sėdžiu prie stalo ir galvoju, ar verta skubėti. Greitas biuro perkraustymas iš UK su efektyviu organizavimu yra tų dalykų, kurie skamba puikiai power point prezentacijose, bet realybėje sukelia nervų išsiribojimą. Jeigu galite brangiai sumokėti už ekspresinę transporto liniją, skubėkite, bet taip pat nepamirškite, kad kuo greičiau judate, tuo didesnė tikimybė pamiršti kabelį arją pažeisti ką nors vertingo. Anglijoje keliai yra specifiniai, o jei dar biudas yra kažkur Soho centre, kur sunkvežimiui neprisivažiuosi, tai greitis neturi reikšmens. Taip pat svarbu atsižvelgti į darbuotojus – jei juos priversite daryti tai per naktį, jų produktyvumas savaitę bus nulis.

Kaip susitvarkyti su inventoriaus sąrašu, kad jo sudarymas neutruktų savaičių?

Tai viena bjauriausių dalių, bet be jos niekur neinuotrauks. Paprastai sakau klientams: imkite telefoną, eikite pro biurą ir filmuokite viską, paleisdami komentarą „tai yra serveris“ ar „tai yra senas stalas“. Vėliau pagal tą vaizdo įrašą surašysite tekstą. Būna taip, kad klientai bandė rašyti ranka „Apple monitorius, 27 colių“, o pasirodo, jų yra ne 4, o 14, ir dar visi skirtingi. Tą sąrašą reikia daryti kuo tiksliau, nes jei pateisite blogą dokumentą į muitinę, gausite baudą arba pristabdymą. Nežinau kodėl, bet visada trūksta pažymėt mažiausių dalykų, tokių kaip priedai ar papildomi kėdės.

Kur gauti dėžes biuro daiktams Anglijoje ir kiek tai kainuoja?

Neklauskite mane, kur pigiausia, nes kainos Londone šokinėja kaip įdomumo, bet galiu pasakyti, kur patikimiausia. Geriausia eiti į „Removal Boxes“ arba panašias tinklas, kurios specializuojasi būtent pervežimuose. Paprastos „Amazon“ dėžės dažnai neišlaiko sunkių knygų ar serverių, kai jų sukrauta po 10 vienas ant kito. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo taupyti ir nešė dėžes iš „Tesco“ – galite susimastyti, kas nutiko, kai viena dėžė su paslėptais dokumentais išsivertė grindims. Užklauskite savo pervežėjo, ar jis gali suteikti dėžes, dažnai tai įeina į kainą (arba turėtų įeiti). (čia turiu omenyje, kad geriau juos nupirkti paties, nei tikėtis dovanų).

Ar reikia išsamiai pažymėti kiekvieną dėžę tiesiogiai ant jos?

Absoliučiai taip, jei nenorite praleisti pusės dienos ieškodant spausdintuvo. Naudojame skaičius: dėžė nr. 1, nr. 2 ir t.t., o sąraše parašome, kas viduje yra. Be šio ženklinimo efektyvus organizavimas tiesiog sustoja, nes vairuotojai atvykę prie naujo biuro nebus žinoti, kur dėti dėžę su IT įranga, o kur su personalu dalykais. Tegu kiekvienas darbuotojas padės savo dalykus į dėžę ir užklijuokite lipduką su savo vardu ir pavardėmis. Tai paspartins iškrovimą tris kartus.

Kada pradėti planuoti biuro išvykimą iš JK?

Pradėkite planuoti bent prieš 4-6 savaites, nors mūsų srityje būna ir „už 2 savaites“ variantų, bet tai laukimas katastrofos. Jums reikia surasti laiką dėžėms, atsisveikinti su nuomotoju, susitvarkyti internetą naujame biure Lietuvoje ir dar šimtas smulkių dalykų. Greitas biuro perkraustymas iš UK su efektyviu organizavimu įmanomas tik tada, kai logistiniai ratai pasukami iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie durų. Nepamirškite, kad teisingai užsakius transportą, galima sutaupyti labai daug.

Ar verta pasamdyti specialų vadovą (coordinator) šiam procesui?

Jei jūsų biure daugiau nei 10 žmonių, taip. Vadovas, kuris niekuo kitu ne užsiima, tik aiškina, kur dėti dėžes, yra auksas. Matyta situacijų, kai pačiai direktorei teko lydėti krovininį automobilį Anglijoje, o tuo metu Lietuvoje laukė sudėtingi susitikimai. Tai nėra efektyvu. Pasamdykite kasininkę ar padėjėją, kuriai atiduodate šią užduotį – ji prižiūrės, kad niekas nebuvo padėta į šiukšliadėžę.

Kaip elgtis su technika, kuri negali būti išjungta ilgam laikui?

Tai sudėtingas klausimas, ypač jei turite serverius, kurie turi veikti 24/7. Čia jau nebe „greitas biuro perkraustymas iš UK su efektyviu organizavimu“, o specifinis IT projektas. Reikės planuoti „downtime“ (neprieinamumo laiką), arba, jei labai kritiška, nuvežti techniką atskirai, mažesniu transportu, pvz., „courier“ maršrutu. Buvo atvejis, kai viena įmonė bandė vežti serverį paprastoje dėžėje be amortizacijos – sėkmės nebuvo, kietasis diskas atsipjovė nuo vibracijos. Technika turi būti supakuota profesionaliai.

Logistika, transportas ir kelionė per jūrą

Kokį transportą pasirinkti – sunkvežimį arba „van“?

Viskas priklauso nuo tūrio, bet dažniausiai JK perkraustymams naudojame 3.5 tonų „Sprinter“ tipo furgonus, nes jie gali važiuoti bet kur (net į Londono centrą) be specialių leidimų. Sunkvežimis (18 arba 20 tonų) pigiau kilogramui, bet jis negali važiuoti į daugelį miestų centrų, todėl teks kelti dėžes į mažesnį furgoną (tai vadinama „cross-docking“), kas kainuoja pinigus ir laiką. Jei daugiau kaip 15 Europos paletų turinio, tada verta galvoti apie sunkvežimį.

Ar galima pervežti asmeninius daiktus kartu su biuro kroviniu?

Oficialiai ne, negalima maišyti commercial cargo su asmeniniais daiktais, nes muitinės reikalavimai skirtingi. Biuro kroviniui deklaruojama eksporto prekė (taip daiktai, kurie buvo naudojami verslui), o asmeniniams daiktams reikalingas „Transfer of Residence“ dokumentas. Vieną kartą klientas paslėpė motociklą tarp biuro stalų – gerai, kad muitininkas tai pastebėjo (susimano, kad stalai nevažinėja), kitu atveju gautume baudą už kontrabandą. Geriau nebandyti apgauti sistemos, ji tokia nėra kvaila.

Kiek laiko trunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą?

Standartiškai tai trunka 3-4 dienas, jei niekas neatsitinka. Kelias eina per Lamanšą (Eurotunelis arba keltas), tai viena svarbiausių grandžių. Jei keltas vėluoja dėl audros (o ten dažnai būna audrų), tai viskas stovi. Vairuotojai turi poilsio režimus – jie negali vairuoti 20 valandų iš eilės, nors dažnai norėtų. Taigi, jei jums reikalingas greitas biuro perkraustymas iš UK su efektyviu organizavimu, tikėkitės geriausio scenarijaus 3 dienų, bet planuokite savaitę. Buvo atvejų, kai dėl techninių gedimų sunkvežimis stovėjo net du paras Vokietijoje.

Ar reikia rūpintis vairuotojo vizais ar leidimais?

Tai dabar yra labai svarbu po breksito. JK vairuotojams reikalingi kablių leidimai (Kent Access Permit) važiuojant į Eurotunelį, o į Liuksemburgą ar Belgiją taip pat gali reikėti specialių leidimų. Jūsų ne, tai mūsų (pervežėjo) problema, bet svarbu tai žinoti, kad jei pasamdysite „baltųjų vairuotojų“ (t.y., nelegalių), jūsų krovinys gali būti konfiskuojamas patikros punkte. Visada klauskite, ar bendrovė legali ir ar turi visus licencijoj.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tuomet mes aktyvuojame pagalbą. Turime draudimą ir vietinius partnerius Vokietijoje, Belgijoje, Olandijoje, kurie gali padėti pakeisti ratą arba patraukti automobilį. Jei sugenda tiesioginas pervežimas, gali tekti perkrauti dėžes į kitą automobilį – tai vadinamas „transload“. Klientui tai atrodo kaip siaubas, bet mums tai kasdienybė. Svarbiausia, kad krovinys būtų apdraustas (visada patikrinkite draudimo polisą, nebijokite klausti). (Čia turiu omenyje, kad be draudimo jūs prarandate viską).

Kaip apskaičiuojamas krovinio tūris, jei aš nežinau, kiek dėžių bus?

Mes naudojame standartinę formulę – 1 m³ arba apie 250 kg vienam stalui su kėde ir priedais. Jei pasakysite „turime 5 biurus“, mes suprantame, kad tai apie 3-4 m³, bet t dar reikia pridėti archyvus, printerius, virtuvės reikmenis. Galime atvykti ir pamatuoti vizualiai, arba (jeigu labai skubate) spręsti nuotoliniu būdu siunčiant nuotraukas. Paprastai pakanka žinoti, kiek yra didelių baldų ir kiek mažų dėžių.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma modernių transporto kompanijų turi GPS sekimą. Aš asmeniškai visada siūlau klientams sekti, bet nedaryti to kas 10 minučių. Vairuotojas gali sustoti pietauti arba papildyti degalų, o jūs jau skambinate ir klausiate, kodėl jis stovi vietoje prieš 2 valandas. Kanalą (Eurotunelį) taip pat sunku prasukti, kartais ten eilės būna po kelias valandas. Sekimas yra geras dalykas rambei, bet ne kontrolės manijai.

Muitinė, dokumentai ir biuro biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykimui iš Anglijos?

Reikalingas eksporto deklaravimas (EXS). Jei jūsų įmonė yra PVM mokėtoja JK, tai turite išduoti SF ir nurodyti tinkamą MV kodą. Jei ne – tai sudėtingiau, gali tekti naudoti pervežėjo atstovo MV kodą. Taip pat reikalingas komercinis sąrašas (Packing List), kur detalžiai aprašoma, kas keliauja. Be šių dokumentų nepraeisite nei kontrolės JK, nei Lietuvoje. Greitas biuro perkraustymas iš UK su efektyviu organizavimu prasideda ne nuo dėžių, o nuo popierių.

Ar mokėti PVM (VAT) importuojant biuro įrangą į Lietuvą?

Taip, standartiškai importo PVM Lietuvoje yra 21 %, tačiau jei perkraustote savo veiklą (t.y., parduodate iš JK filialo į LT filialą), tai gali būti taikoma 0 % PVM nuostata (Intra-Community Supply), bet tai labai sudėtinga teisinė sritis, geriau pasitarti su buhalteriu. Jei tiesiog perkraustote senus stalus, tai tai gali būti traktuojama kaip prekių perkėlimas, ir PVM gali tekti mokėti (o vėliau jį atgauti). Neklauskite mane apie PVM detales, aš esu logistikas, ne buhalteris, tik galiu pasakyti, kad be MVK čia nieko nebus.

Kas yra EORI numeris ir ar jis mums reikalingas?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris būtinas bet kam, kuris prekiauja su ES arba JK. Jūs turite gauti EORI numerį Lietuvoje (jei ES registruota įmonė) arba JK (jei ten registruota). Be šio numerio muitinės sistema neleis išduoti eksporto ar importo deklaracijos. Jei jo neturite, procesas sustos tiesiogine pradžioje. Užtruukta vos keletas minutes jį gauti internetu, taigi, padarykite tai iš karto.

Ką daryti, jei Lietuvos muitinė sustabdo mūsų krovinį?

Nieko panikos – tai įvyksta dažniau, nei galvojate. Dažniausiai tikrinamas MV kodo galiojimas arba kilmės dokumentai (jei daug brangios technikos). Jei dokumentai tvarkingi, tai tiesiog reikia palaukti patikros, kuri trunka nuo 2 valandų iki 2 dienų. Jei dokumentų trūksta (pavyzdžiui, pamiršote pridėti vertingų serverių sąrašą), teks siųsti dokumentus elektroniniu būdu arba kreiptis į tarpininką (customs broker). Tokios procedūros gali smarkiai padidinti sąskaitą už ekspresinį pervežimą.

Ar reikalinga TIR knygelė arba Carnet dokumentas?

Tikriausiai ne, nebent jūsų krovinys keliauja toliau nei Lietuva (pvz., į Kazachstaną). Tarp JK ir ES standartinio biuro perkraustymui TIR nereikalingas, pakanka standartinės eksporto/importo procedūros. TIR knygelė užtikrina, kad mokesčiai užklijuojami virš knygelės, bet tai aktiviau naudojama trečiasioms šalims. Kai kurios neapdraustosios firmos gali siūlyti TIR, bet tai tiesiog padidina j�ems pelną, ne jums naudinga.

Kaip elgtis su vertybiniais daiktais (pvz., tapyba, brangūs antikvariniai baldai)?

Tuomet reikia ypatingo draudimo ir gerai paruošto vertinimo (aprašymo su nuotraukomis). Muitinė gali reikalauti mokėti importo mokesčius pagal rinkos vertę, o ne pirkimo kainą. Be to, tokius dalykus reikia vežti ne paprastame furgone, o su kelių vietų užraktu (padlock) ir galbūt su GPS imtuvu viduje. Ne tikrai, kad greitas biuro perkraustymas iš UK su efektyviu organizavimu apima tokias rizikas, bet jei turite ką nors tokio, praneškite iš anksto.

Ar galima vežti degalus arba chemines medžiagas biuro dėžėse?

Griežtai ne. Net nedidelis kiekis benzino kanistroje gali būti traktuojamas kaip pavojingas krovinys (ADR). Ką jau kalbėti apie valymo chemiją arba ofiso spacemenų baliones. Tokios medžiagos turi būti deklaruotos atskirai, o dažniausiai – jų iš viso draudžiama vežti tokiu maršrutu be specialių leidimų. Vieną kartą dėl tos priežasties visą krovinį iškratė ant kelio pakraščio (ir teko mokėti baudą už šiukšlių išvežimą).

Kainodara, paslėpti mokesčiai ir nutarimai

Kodėl vienos firmos kainuoja 500 svarų, o kitos 2000?

Tai klasikinis klausimas. Už 500 svarų jūs gausite vairuotoją, kuris atvyks su nuskilusiu furgonu (tikėkimės, kad ne), įkels dėžes, uždarys duris ir važiuos. Jis nebus atsakingas už dėžių įrašymą, nebus padėjęs jums susirinkti, o jei ką nors sudaužys – tiek ir gailės. Už 2000 svarų gausite visą „turnkey“ paslaugą: supakuotą, apdraustą, sektą, su muitinės atstovu ir galbūt su du vairuotojais, kad greičiau užrodytų. Mokate už ramybę ir už tai, kad mes žinome, ką darome.

Ar galima isivažiuoti biuro perkraustymą iš JK 1000 svarų biudžetu?

Jeigu tai tik keli stalai ir kelios dėžės, taip, įmanoma („man with a van“ paslaugos). Bet jei kalbame apie pilną biuro perkraustymą su 50 dėžių, 5 stalais ir vitrina – ne. Tiesiog degalams ir keltui (Eurotuneliui) reikia apie 300-400 svarų vienam kryžiui. Plius vairuotojo atlyginimas, PVM, draudimas. Jei kas siūlo už mažiau – tikrinkite, ar tai ne sukčiai, kuris pasiims jūsų daiktus ir išsijungs telefoną. (Nesu tikras, ar dabar dar tokios firmos veikia, bet prieš metus buvo daug).

Ar reikia mokėti už palūkanas ar užstatą (deposit)?

Dauguma rimtų firmų prašo 30-50 % avanso, kad užfiksuotų datą ir neprarastų laiko, jei jūs nuspręsite atšaukti paskutinę minutę. Pilnas avansas (100 %) dažnai reikalaujamas mažoms firmoms arba tais atvejais, kai krovinys yra labai vertingas. Palūkanų paprastai neima, nebigu atidėliojate mokėjimą ilgam laikui (pvz., 30 dienų). Geriausia Tarti sutartyje aiškų mokėjimo grafiką, kad nebūtų nepageidaujamų staigmenų.

Ką daryti, jei pervežėjas sugadino brangų serverį?

Pirmiausia – nedėkite jo atgal į dėžę. Nufotografuokite pažeidimą vietosje. Parašykite pastabą vairuotojo konosamente (CMR dokumente). Tada skambinkite mums. Jeigu turėjote draudimą (All Risk), draudimo kompanija jums kompensuos nuostolius. Bet jei jūs patys supakavote serverį be jokių apsauginių medžiagų (pvz., putų), draudimo kompanija gali atmesti prašymą, nes kaltė yra ant jūsų pusės. Būna, kad klientai kaltina vairuotoją už blogus kelius, bet kelyse kaltės nėra – kaltė yra blogame pakavime.

Ar į kainą įeina iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai į kainą įeina iškrovimas „prie grindų“ (ground floor). Jeigu Lietuvoje jūsų biuras yra 3 aukšte be lifto, arba reikia nešti per ilgą koridorių, tai gali būti papildomas mokestis už „Long carry“ arba už liftą (jei jo nėra). Reikia tai aptarti iš anksto, kad vairuotojas neatvyktų ir nepradėtų reikalauti pinigų vietoje. Vienas klientas nepamiršo pasakyti, kad nėra lifto, ir mes turėjome darbuotojus šaukti vietiniame mieste – tai papildomai kainavo 200 eurų.

Kaip sumokėti – britų svarais ar euras?

Dauguma JK pervežėjų priima svarus, tačiau jeigu esame Lietuvos įmonė, gali priimti ir eurus pagal dienos kursą. Kai kurios didelės tarptautinės firmos (pvz., „Agility“, „Pickfords“) dirba įvairiomis valiutomis. Svarbu patikrinti, ar sąskaitoje nėra paslėptų keitimo kursų mokestį (banks fees). Geriausia mokėti tą valiutą, kurią jie prašo, kad išvengtumėte nesusipratimų.

Kas daryti, jei atsisakome pervežimo paskutinę minutę?

Tada prarandate avansą. Mes esame jums rezervavę transportą, vairuotoją, pervedę pinigus už keltą. Jei atšaukiate 2 dienas iki išvykimo, mes negalime tiek pinigų atgauti iš keltų kompanijos, todėl tie pinigai lieka mums. Kai kada galime susitarti dėl dalies grąžinimo, jei sugebame rasti kitą klientą toje pačioje kryptyje (t.y. panaudoti tuščias vietas grįžtant), bet tai retas atvejis.

Pabaigos darbai ir techniniai niuansai

Ar reikia sušifruoti duomenis prieš išvežant kompiuterius?

Labai rekomenduoju. Net jeigu kelyje niekas neįsikiš, furgonas gali būti pavogtas (ypač Londone arba prie poilsiaviečių Vokietijoje). Jeigu diskuose yra konfidencialių klientų duomenų, verslo paslapių, šifravimas yra būtinas. Taip pat panašinkite pažymėjimo antiserfines (nuotraukas). Vienas klientas neteko visų projektų, nes serveris nebuvo išjungtas teisingai ir diskas atsiribojo nuo vibracijos. Duomenų atkūrimas kainavo brangiau nei visas pervežimas.

Kaip suremontuoti baldus naujame biure? Ar tai pervežėjo darbas?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Pasiūlymuose dažnai būna parašyta „disassembly/assembly“ (išmontavimas/montavimas). Jeigu jūsų stalai yra sudėtingi (pvz., „ Herman Miller“ sistemų), gali tekti pasamdyti meistrą, kuris juos specialiai išmontuos. Paprastus ofiso stalus mūsų vairuotojai gali surinkti, jei tai neužtrunka per ilgai. Jei tai užtrunka 4 valandas, jie tiesiog pradės vežti kitus krovinius, o jūs liksite su surinktais dalimis.

Kaip išmesti nereikalingus daiktus Anglijoje?

Jeigu turite senus spausdintuvus, sugadintas kėdes, kurias norite pamesti – pasakykite mums iš anksto. Mes galime juos nuvežti į šiukšliadėžę (skip) arba recyklingo centrą. Dažnai tai yra papildoma paslauga, nes mums reikia už tai sumokėti mokesčį šiukšlių eigose. Neleiskite vairuotojai tiesiog mesti visko į gatvę – JK baudos už šiukšlių mėtymą yra milžiniškos.

Ar galima perkraustyti biuro maistą (kava, arbatos, cukrus)?

Ne, maisto produktus negalima vežti kaip biuro inventorių dėl sanitarijos ir veterinarijos taisyklių. Maistas turi būti deklaruojamas kaip prekė, o kartais juos draudžiama vežti visiškai (pvz., mėsos, pieno produktai). Geriau išgerti kavą ir atsinaujinti naujame biure. Nėra nieko keičiau, nei kai atidarote dėžę su biuro popieriais, o ten supiltas cukrus, kuris išbėgo per visą furgoną dėl drėgmės.

Kas nutinka su raktų pakaba arba prieigos kortelėmis?

Palikkite jas ant stalo arba paduokite atsakingam asmeniui. Niekada nekelkite raktų kartu su krovininiu furgonu. Jei vairuotojas važiuos toliau į Lenkiją arba Vokietiją, o raktai užsirakš toli Lietuvoje – problema. Viską turite perduoti vietiniam administracijos darbuotojui. (Čia turiu omenyje, kad kartais klientai išmetyja raktus į dėžę su užrašu „raktai“ – to daryti nereikia).

Ar galima užtikrinti, kad biuras veiks poilsio dienomis?

Taip, dažniausiai tokie perkraustymai daromi savaitgaliais arba naktį. Tiesa, naktinio pervežimo kaina yra didesnė (night surcharge), bet jei jums negalima stabdyti verslo per savaitę, tai vienintelis išėjimas. Svarbu tik pasitikrinti, ar naujame biure yra leidimas dirbti garsiai naktį (galbūt reikės informuoti apsaugą arba gynėjus).

Kaip patikrinti, ar viskas atvyko po perkraustymo?

Turite turėti ranka originalų sąrašą (Packing List), kurį buvote padarę pradžioje. Eikite pro dėžes ir braižykite varstelius (check marks). Jei ko nors trūksta – skambinkite iš karto, kol vairuotojas dar čia. Jeigu išvažiavo, surasti dėžę bus beveik neįmanoma, ji gali būti palikta sandėliuje Londone arba paimta kitame taške. Patikrinkite taip pat dėžių būklę (ar neįdrėsktos).

Ar turite rekomendacijų dėl interneto ar elektros jungimo Lietuvoje?

Nepatariu, aš ne IT įrangos montuotojas. Bet galiu pasakyti – susitvarkykite tai prieš atvykstant. Nieko tokio kaip „mes sujungsime kabelį prie sienos“ nepasakysime. Mums reikia tik laisvų durų. Geriau, kai biuras jau paruoštas – išvalytas, su prijungta elektros rožė. Kitu atveju jūsų darbuotojai dirbs tamsa ir be interneto pirmas keletą dienų.

Kodėl verta rinktis mūsų kompaniją („veteran“ požiūriu)?

Nes mes matėme viską. Mes žinome, kur Londone yra „low emission zone“, o kur reikia mokėti už važiavimą (congestion charge). Mes žinome, kurioje kelio atkarpoje dažniausia sustoja policija. Mums nebūtina aiškinti, kas yra CMR. Mums svarbu, kad jūsų verslas nustotų vos vienai dienai, o ne mėnesiui. Greitas biuro perkraustymas iš UK su efektyviu organizavimu mums nėra frazė iš vadovo – tai kasdienybė, kurią atliekame ramiai, gerai užsisakančiomis rankomis.

Išvada

Na ir tiek. Tai ne lengvas procesas, bet su gerais žmonėmis gale viskas išeina. Žinoma, visada yra tikimybė, kad kas nors suges ar nutenkins, bet su planu ir patikimu partneriu išvengsite didžiausjų bėdų. Svarbiausia – nebijokite klausti kvailų klausimų, nes geriau klausti dabar, nei verkti vėliau tuščiame biure. Sėkmės verslui Lietuvoje (ar kur kitur keliaujate), o jei reikės pagalbos – žinote, kur mus rasti. (Tik ne prašykite atvežti kačių, mes juos nevežame).