Greitas biuro perkraustymas iš Anglijos su mūsų komanda: kaip tai vyksta be nereikalingo streso

Pervežimų srityje jau esu beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną – biuro perkraustymas niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Ypač kai kalbame apie judėjimą iš Anglijos. Dažnai klientai skambina iš Londono ar Mančesterio, visi sukaustyti, manydami, kad turi viską suplanuoti iki minutės. Tačiau realybėje, kai pradedame krauti sunkvežimius, pasirodo, kad trūksta dėžių, o kompiuteriniai stiliai neatrodo taip lengvai išardomi, kaip įsivaizdavo vadybininkas. Mūsų uždavinys – tiesiog užtikrinti, kad greitas biuro perkraustymas iš Anglijos su mūsų komanda nebežlugdo jūsų verslo. Mes matėme viską – nuo dingusių dokumentų iki užstrigusių sunkvežimių Tunelo perėjoje, todėl žinome, kur gali kilti rūpesčiai ir, svarbiausia, kaip juos išvengti be nereikalingo dramas.

Nuolat girdžiu klausimus, kodėl kainos svyruoja ar kodėl reikia duoti tiek daug informacijos apie "paprastus" daiktus. Tai todėl, kad logistika neleidžia nieko palikti atsitiktinumo valiai. Nors mes dirbame greitai, Anglijos keliai ir muitinės turi savo ritmą, su kuriuo reikia susiderinti. Štai trumpas vadovas (arba geriau tariant – ištrauka i mano kasdieninio gyvenimo), kas tikisi jūsų, kai decidžiat kraustytis iš UK į Lietuvą ar atgal.

Bendros klausimai apie laiką ir procesą

Kiek laiko užtrunka visas biuro perkraustymas iš Anglijos?

Viskas priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų ir kur tiksliai esate įsikūrę. Jei tai mažas ofisas Londono centre („City“), tai patys įkrovimai gali trukti ilgiau dėl parkingo apribojimų, o ne dėl daiktų kiekio. Įprastai greitas biuro perkraustymas iš Anglijos su mūsų komanda nuo durų iki durų (įskaitant kelią per laivą) trunka apie 3–5 darbo dienas, jei nėra didelių nenumatytų klūčių. Kartais mes spėjame ir greičiau, jei vairuotojai gerai pailsi ir savaitei yra palankios orų sąlygos, tačiau reikia numatyti rezervą.

Ar galite atvykti savaitgaliais, kad nepertrauktume darbo?

Taip, galime, bet tai kainuos brangiau, nes vairuotojai turi poilsiauti, o Anglijoje darbo įstatymai griežti. Jei biuras turi dirbti penktadienį ir jums reikia, kad viskas būtų pardyta iki pirmadienio ryto, dirbsime naktį arba šeštadienį. Prisimenu vieną atveją Birmingeme, kie klientas norėjo kraustytis sekmadienį, bet užkėlėme rūsį ir teko dirbti iki 3 valandos nakties. Bet jei jums svarbiausia nustabdyti verslą kuo trumpiau, tai vienintelis kelias, nors jis ir brangus.

Kas vyksta, jei netilpsame į planuotą sunkvežimį?

Tai dažna problema, nes žmonės dažnai klaidingai vertina tūrį. Apskritai, jei matome, kad daiktų yra daugiau, skambinama iš karto ir siunčiame papildomą furgoną (tiek patyręs vadybininkas tai iš karto pastebi). Vieną kartą klientas sakė turintis tik "kelis stalus", o tiesiogiai ten buvo visa sandėliuką su serveriais. Nereikia bijoti – mes neįsimesime visko į vieną mašiną stumiant su koja. Papildoma mašina atvyksta, bet tai gali šiek tiek atidėlioti pristatymą, todėl geriau iš karto paskambinti ir pasakyti tiesą.

Ar jūsų komanda pati išardo ir surenka baldus?

Žinoma, mūsų vairuotojai turi su savim įrankius – grąžtas, atsuktuvus, veržliarakčius. Mes ne tik pervežame, bet ir padarome "juodąjį darbą" – atitraukiame stalus, išimame stalų plokštes, kad jos neišlįžtų važiuojant. Tačiau dėl labai sudėtingų sistemų, tokių kaip dideli, sujungti serverių spintos ar specialūs "ergonomiški" staliai, kurie reikalauja instrukcijų, geriau pasirūpinti techniku iš gamintojo. Aš asmeniškai nesu didelis meistras, galiu sugadinti tą brangią germanišką sistemą, todėl ten reikia žinovų.

Kaip elgiatės su jautriomis technologijomis ir serveriais?

Čia mes labai atsargūs. Serverius, jei jie jau išjungti, supakuojame į specialias "anti-statinę" (ne, kažkaip keipai, tai anti-static) pakuotes. Geriausia, jei jūsų IT žmogus juos paruošia ir užfiksuoja kabelius, nes mes logistikos žmonės, ne programuotojai. Ne sykį girdėjau istorijų, kai atvykę ir įjungus viską niekas neveikia, nes kabeliai sumaišyti. Mes atvežame sveikus, o prijungti – jūsų specialisto darbas, kad būtų aišku, kas bus, jei kas nors nueis.

Ar reikia rūpintis liftu, jei biuras yra aukštai?

Prašom, pasirūpinkite. Anglijoje daug senų pastatų be liftų, arba liftai yra per maži. Kartais teka nešti 3 aukštus pėsčiomis, kas užtrunka amžiną laiką. Paskutinis perkraustymas Shefilde buvo kaip karnavalas – vairuotojai buvo nusivargę taip, kad beveik negalėjo vairuoti atgal. Jei žinote, kad liftas nedirba ar per mažas, pasakykite iš karto, mes siunčiame daugiau žmonių, kad nebūtų stabdymų.

Kas dėl parkavimo Anglijos miestuose?

Tai, tiesiog, košmaras. Londono centr už sustojimą ant raudonųjų linijų gali skirti baudą, didesnę nei už pervežimą. Mums reikia vietos, kur sustabdžia sunkvežimį. Geriausia, jei galite užsisakyti "loading bay" vietą arba gauti leidimą iš savivaldybės (suskambuoti su jais labai svarbu). Jei nieko to nedarote, vairuotojas stovės su įjungta varikliu ir lauks policijos, o tai laikas, kurį mokėsite jūs.

Anglijos specifika ir biuro buitiniai reikalai

Ar breksitas kažkaip pakeitė biuro perkraustymo taisykles?

Teoriškai ne, jei tai ne prekybinis inventorius, o jūsų turimas turtas. Tačiau pasienio kontrolė dabar griežtesnė. Jei vežate daug naujos technikos, gali klausti apie tarifus. Bet įprastas greitas biuro perkraustymas iš Anglijos su mūsų komanda vyksta sklandžiai, nes tai yra "relocation" turtų perkėlimas, ne pirkimai-pardavimai. Visgi, reikia turėti inventoriaus sąrašą, kitaip muitininkai gali labai ilgai "žiūrėti" į mūsų sunkvežimį, o tai laikas.

Ar gabenate ir asmeninius darbuotojų daiktus?

Taip, dažnai darbuotojai nori parsivežti savo puodelius, augalus ar net kelis drabužius. Tai ne problema, jei tai nedidelia kiekiu. Tačiau reikia aiškiai atskirti – kas yra įmonės, o kas asmens. Kartais būna juokingų situacijų, kieno nors stalą pamatome virtuvės puodų komplekta. Suprantame, biuras – kaip antras namas, bet klauskime, kad nenumatytai neiškristų mokesčių dėl asmeninių daiktų, kuriuos nurodysite kaip įrangą.

Ką daryti su biuro augalais?

Jei juos įpakuosite į dėžes, jie gali išvysti per kelią, ypač jei bus šalta ar uždaryta sunkvežimio priekyje be oro. Geriau, jei galite juos pavogti atskirai arba palikti kolegoms Anglijoje. Mes ne augalininkai, todėl už jų gyvybę garantuoti negaliu. Paskutinis kartas vežiau didelę palmę iš Lidso, ir atvykus ji atrodė lyg būtų pergyvenę cunamį (nors buvo užfiksuota). Geriau to nedaryti.

Ar reikia ištuštinti stalų stalčius?

Būtina. Niekada nevežkite stalčių pilnų popieriaus ar knygų – jie tiesiog išlįžsta svorio momento metu ir sugriauna everything. Stalčiai turi būti tušti, o jų turinys supakuotas į dėžes. Tai viena dažniausių klaidų – klientai mano, kad "spaudžiant" viskas išliks. Ne, neliks. Stalčiai lūžta, bėgiai lenkiasi, o paskui kvailai atrodo, kai vairuotojas bando subraizuoti sugedusią baldų sistemą.

Kaip elgiamės su konfidencialiais dokumentais?

Mes juos tiesiog užsegame ir įdedame į dėžes, kurias pažymime kaip "DOKUMENTAI – NEATIDARYTI". Mes nežiūrime, kas viduje, mums neįdomu jūsų verslo paslaptys, mums įdomu, kad dėžė neiškristų. Tiesa, buvo atvejų, kai klientai dėžes užrakindavo su spynomis. Gerai, tik tada priduokite raktus arba kodą, nes Lietuvoje atėjus iškrauti, tas užrakintas stalčius taps problema be pjūklo.

Ar vežate "vending" mašinas ar kavos aparatus?

Tai sunkus klausimas. Kavos aparatus su vandens bakais galima, bet reikia išleisti visą vandenį. "Vending" mašinos yra monstrai sverčia – jas tenka kelti kelių vairuotojų jėgomis su įrankiais. Be to, jos dažnai būna prijungtos prie vandens ir elektros instaliacijų. Jei nesugebsite išjungti ir išjungti vandens padavimo, bus problemų (nuo skysčių nutekėjimo). Geriau pasidomėkite, ar gamininkas atvykia išjungti, nes mes galime tik fiziškai užkelti.

Ar atvežate biuro šiukšles?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Tą reikalą reikia išmesti prieš mūsų atvykimą. Dažnai randame senų spausdintuvų, kurie jau metus nenaudojami. Kodėl jūs juos laikote? Išmeskite tai arba parduokite "eBay". Mums mokate už naudingo krovinio pervežimą, o ne už senų metalų gabenimą per visą Europą.

Kainodaros ir paslaugos detalės

Nuo ko priklauso kaina? Kodėl tokia brangu?

Kaina priklauso nuo tūrio, kelio atstumo (nuo Londono iki Vilniaus skirtingai nei iš Liverpulio), degalų kainos (o ji šokinėja) ir darbo valandų UK. Anglijoje darbo jėga brangi. Klientai dažnai nustemba, kai galiu pasakyti, kad valanda Anglijoje kainuoja daugiau nei čia. Taip pat, jei norite greitas biuro perkraustymas iš Anglijos su mūsų komanda atlikti per naktį ar greitai, tai "greitas" reiškia "premium". Ir žinoma, keltų bilietų kaina, kuri nuolat auga, ne mūsų kaltė.

Ar imate avansą?

Įprastai taip, maždaug 30% nuo bendros sumos, kadangi mes turiame užsakyti keltus ir išsiųsti komandą į Angliją. Negalime vežti "iš garbanos", nes tai mums kainuoja pinigus iš anksto. Jei atšaukiate paskutinę minutę, pinigai negrąžinami, nes mūsų išlaidos jau padarytos. Tai įprasta praktika, ne bandymas apvogti.

Ar galima apmokėti atidarius konteinerį Lietuvoje?

Galima, bet tik su sutartimi ir įmoka. Esu girdėjęs istorijų apie firmas, kurioms atvežė daiktus, o klientai pasakė "ačiū, susitarsime vėliau". Po to tekdami eiti į teismus. Mums patogiau, kai žinome, kad užmokėta, todėl dideliems projektams reikalaujame išankstinio apmokėjimo. Nedideliam perkraustymui galime derėtis, bet pasitikėjumas – dalykau svarbus.

Kas padarys, jei sugadiname kažką tą kelionės metu?

Mes turime atsakomybės draudimą. Jei vairuotojas suklys ir sulaužys stalo koją, mes ją atsilyginsime arba nupirksime naują. Tačiau jei dėžė buvo blogai supakuota ir viduje užsilūžo monitorius, tai jau ne mūsų kaltė. Būna ir tų situacijų, kai klientas sako "čia buvo įbrėžimas", o mes žinome, kad jis ten buvo ir prieš mūsų atvykimą. Todėl svarbu užeiti į "walk-through" patikrą prieš ir po.

Ar pateikiate sąskaitas-faktūras?

Žinoma, mes legali įmonė, dirbanti jau 20 metų. Sąskaitas išrašome be PVM (jei pervežimas į ES šalį iš UK) arba su PVM priklausomai nuo situacijos. Viskas oficialu, jokių "knygų be PVM". Jūsų buhalteris bus patenkintas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nėra. Viskas aptariama iš anksto. Gali būti papildomi mokesčiai už laukimą (jei mes atvykstame, o jūsų biuras dar neužrakintas arba raktų nėra). Arba už sunkių daiktų kėlimą per langą, jei liftas neveikia. Bet visas šiuos dalykus aptariame telefonu prieš darbą, o ne po to, kai darbas atliktas ir paduodame sąskaitą su "nepalyginto" skaičiumi.

Vairuotojai ir techninė pusė

Kas vairuoja jūsų sunkvežimius?

Mūsų vairuotojai – tai patyrę vyrai, kurie moka važiuoti ne tik autopuoliais, bet ir siaurais Londono skersgatviais. Dažniausiai jie kalba angliškai bent minimaliai, kad susitvarkytų su muitine ar policija. Tai ne studentai, kurie nusipirko teises vakar. Kartais jie gali būti šiek tien "pikti", jei viskas nevyksta pagal planą, nes darbas yra intensyvus.

Ar sunkvežimiai turi įrangą stebėjimui?

Taip, visi mūsų sunkvežimiai su GPS. Galite sekti, kur jūsų turtas dabar yra. Pravers, jei norite sužinoti, ar jau įveikė laivą. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs?". Jis vairuoja, ne pokalbių vedėjas. Saugumas yra prioritetas.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai retai, tačiau įvyksta. Tada mes siunčiame pagalbą, o krovinys gali būti perkrautas į kitą sunkvežimį. Įsivaizduokite situaciją: variklyje užsirūko, o viduje – visi jūsų serveriai. Tai nervuolą, bet mes turime draudimą ir partnerių tinklą visoje Europoje. Vieną kartą vairuotojas padarė "nulį" prieš Brindizą, bet sugebėjome viską suorganizuoti per 12 valandų.

Ar galiu važiuoti kartu su sunkvežimiu?

Įprastai ne. Draudimas neleidžia vežti keleivių (ne įmonės darbuotojų) kroviniiniuose sunkvežimuose. Be to, tai nėra labai patogu – vairuotojo kabina yra darbo vieta, o ne poilsio lova. Jums geriau skristi lėktuvu ir laukti mūsų Lietuvoje arba Anglijoje.

Kaip apsaugojate daiktus nuo drėgmės?

Panaudojame pleistrus ir uždengiamus audeklus. Tačiau jei lietus lyja iš šono o kelyje yra audra, 100% garantijos negaliu duoti. Todėl labai svarbu, kad viskas būtų supakuota į dėžes, o ne į maišus. Drėgmė – priežasčia, kodėl susidaro rūdys ant metalo baldų, jei jie buvo neapsaugoti.

Ar naudojate keltus ar Eurotunelį?

Priklauso nuo maršruto. Tuneliu greičiau (35 min), tačiau brangiau ir ten yra griežtesni dydžio apribojimai. Keltais (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam) ilgiau, bet pigiau, o kartais ir patogiau, jei važiuojame iš šiaurės Anglijos. Pasirinkime mes patys, atsižvelgdami į kainą ir laiką. Jums tik svarbu, kad krovinys atvyktų.

Galutiniai ir smulkūs klausimai

Kaip susitarti dėl patalpų išpardavimo Anglijoje?

Galime padėti ir ten. Nėra nieko blogo, kai biure pasilieka "kažką" seno. Mes galime tai parvežti į Lietuvą arba išvežti į šiukšliadėžę Anglijoje ( už papildomą mokestį). Tik tada nereikia vadinti šiukšlių "vertingais daiktais", kad nereikėtų mokėti už juos kaip už krovinius (o tai buvo viena keisčiausių situacijų, kai klientas tikėjosi, kad senas kilimas vertas milijoną).

Ar reikia išsirūpinti leidimais parkavimui Lietuvoje?

Geriau taip. Jei centro vietoje sustojame be leidimo, gali nuplaukti sunkvežimis. Mes turime savo planus, bet vietinės savivaldybės turi savo taisykles. Vieną kartą Vilniuje teko mokėti baudą už 5 minučių stovėjimą, kol vairuotojas nupirkvo vandens. Nereikia to daryti – pasirūpinkite vieta arba pasakykite adresą, kur žinome, galima laisvai stovėti.

Ką daryti, jei darbo dieną Lietuvoje biuras dar nebaigtas remontuoti?

Tai problema. Mes negalime laukti dvi savaites aikštelėje, kol jūsų statybininkai baigs plytelių klojimą. Daiktus turime krauti į sandėlį laikinai. Tai papildoma išlaida. Todėl labai svarbu, kad greitas biuro perkraustymas iš Anglijos su mūsų komanda būtų sinchronizuotas su jūsų remonto pabaiga. Neperkraustykite į "statybos aikštelę".

Ar pasirašote kokius nors dokumentus apie perdavimą?

Taip, būtina. Tiek Anglijoje įkrovant, tiek Lietuvoje iškraunant pasirašome "konsigmentą" (tūrio sąrašą). Be to, negalite teigti, kad kažkas dingęs, jei ant sąrašo buvo parašyta, kad viskas gauta. Geriau pasidairykite patys, kai vairuotojas iškrauna, o ne po savaitės.

Ar galite padėti su dėžių pažymėjimu?

Žinoma, turime spalvotas lipdukas ir rašalą. "Vadyba", "IT", "Virtuvė". Tai pagreitina darbą Lietuvoje, kai reikia iškrauti į atitinkamas kabinetas. Būna, kai visos dėžės vienodos, ir vairuotojai tiesiog deda vieną ant kitos pilna, o paskui jums tenka viską perrišti.

Kodėl reikėtų rinktis būtent jus, o ne "kambarius" Facebook'e?

Kadangi aš čia dirbu 20 metų, galiu pasakyti – pigiau nei mūsų nebus, tikrai. Tačiau "pigiau" dažnai baigiasi tuo, kad jūsų turtas dingsta arba sugadinamas, o atsakomybės niekas neprisiima. Mūsų komanda žino, ką daro, ir mes paimame atsakomybę už kiekvieną stalą. Nors kartais būna nelygus kelias, bet pas mus pasieksite tiksliai.

Ar tikrai įmanomas greitas biuro perkraustymas iš Anglijos su mūsų komanda be streso?

Be streso – 100% ne. Visaip gi susidūrime su judėjimu. Be didelių nesusipratimų ir skausmo – taip, įmanoma. Jei susitarsime iš anksto, neapsimesime ir padarysime savo darbą taip, kaip turi būti. O stresas... jis tiesiog leidžia mums pajusti, kad viskas baigėsi sėkmingai.

Išvada

Apibendrinant, greitas biuro perkraustymas iš Anglijos su mūsų komanda nėra magija, o gerai sutvarkyta logistika ir žmonių darbas. Nors aš ir esu pasenęs voras šioje srityje, visada stebiuosi, kaip daug dėmesio reikia smulkmenoms – nuo teisingo dėžės uždarymo iki vairuotojo kavos pertraukės. Jei remsitės mūsų patirtimi, jūsų verslas nenustos dirbti ilgiau nei būtina. svarbiausia – nedelskite ir skambinkite iš anksto, o ne tada, kai jau turite išmesti raktus pro langą. Mes pasirūpinsime likusiu.