Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais: vadovas, kaip išvengti chaoso ir muitinės problemų

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis, o į UK keliones turiu kaip penkus pirštus. Paprastai žmonės galvoja, kad biuro kraustymasis yra tik tada, kai užsako didelį sunkvežimį su liftu, bet kas daryti, kai reikia greitai, lanksčiai ir, sakyčiau, be tų visų didžiulių logistinių keliukų? Čia į žaidynę įžengia greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais. Tai yra toks nišinis pasiūlymas, kuris idealiai tinka smulkioms ir vidutinėms įmonėms, norinčioms persikelti per savaitgalį arba per keletas dienų, tačiau... visada yra to "tačiau". Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir dabar tai nebe tiek paprasta, kaip anksčiau užeiti į keltą. Reikia žinoti, ką dokumentuoti, kaip dėlioti daiktus ir kodėl Pigiausias variantas kartais apsieina brangiausia kaina. Štai kas iš tikrųjų vyksta užmarųjų.

Pagrindai ir planavimas (kaip neprarasti galvos)

Ar tikrai įmanomas greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais per 2 dienas?

Žiūrėkime, teoriškai – taip, praktiškai – visada gaunasi kažkas kitoks. Jei turite tik keletą kompiuterių, kėdžių ir dokumentų, vienas mikroautobusas įveiks tą atstvą per 24 valandas su vairuotoju. Bet tarkime aš turiu omenyje tą tikrąjį greitą biuro kraustymąsi į UK su mikroautobusais, kai viskas veikia kaip laikrodis. Dažniausiai kliūtys būna ne kelyje, o dokumentuose. Jei iš anksto ne užsiregistruosite prekių išvykimui iš Lietuvos muitinės sistemoje (EMCS), gali tekti stovėti pasienyje valandas. Taigi, laikas priklauso nuo to, kiek gerai pasiruošęte. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris tikėjosi išvykti ryte, o dieną praleidome gaudant parašus ant deklaracijų.

Kiek mikroautobusų reikės mūsų biului?

Čia nėra vieno atsakymo, nes biurai įvairūs. Gali būti, kad jums užtenka vieno „Sprinter“ tipo mikroautobuso, jei persikeliate tik IT skyrių arba parduotuvę. Jei kraustote visą kontorą su pirkiniais, seifais (o, Dieve, tie sunkūs seifai!), stalais, gali prireikti ir 3-4 mašinų. Aš visada patariu padaryti paprastą sąrašą arba nufotografuoti daiktus, tada galiu pasakyti tiksliau. Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais tampa brangiu malonumu, jei tenka rengti antrą kelionę dėl to, kad ne tilpo. Geriau turėti šiek tiek laisvos vietos, nei stumti dėžę po vairuotojo sėdyne, kas yra saugos pažeidimas.

Ar galime važiuoti savaitgaliais arba naktį?

Galima, bet keltų darbo laikas varžo. Keltai iš Kalais ar Duisburgo į Doverį arba Hulą plaukia pagal grafiką, o ne tada, kai jums patogu. Jei norite važiuoti naktį, kad prarytų būtumėte vietoje, turite derinti laiką su keltu. Be to, greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais reiškia, kad vairuotojai turi ilsėtis. Negalima jų varyti 20 valandų be pertraukos, tai nelegalu ir pavojinga. Geriausias variantas – išvažiuoti penktadienio vakarą, pervežti naktį, ir pirmadienį rytą jau dirbti. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, ar keltas plauko.

Kas daryti, jei netilpome į planuotą laiką?

Tai reali situacija. Pasitaiko, kad įmonės vadovas sako: „važiuokite“, o pats dar nebaigė surinkti kompiuterių. Tada mes stovime ir laukiame. Mano patirtis rodo, kad greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais susiduria su tokiu vėlavimu 30 proc. atvejų. Jei vėluojate ilgiau nei valandą, gali tekti keisti keltą bilietus, o tai kainuoja pinigus. Geriausia yra tartis, kad vairuotojas atvyksta tik tada, kai viskas supakuota. Niekada nedarykite tos klaidos, kad mašina jau stovi kieme, o jūs dar ieškote pakavimo juostos.

Ar galima vežti pavojingas krovinius, pvz., tuščius tonerius?

Techniškai galima, bet yra griežtai reglamentuota. Tušti toneriai nėra pavojingi, bet jei ten lieka likučiai ar chemija, reikia specialių dokumentų (ADR). Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais tokiu atveju gali tapti pernelyg sudėtingas, jei ne viską deklaruosite. Muitinėje UK tikrai patikrins, kas yra dėžėse, jei įtars ką nors įtartiną. Geriau tuos daiktus išvežti atskirai arba išmesti pagal taisykles Lietuvoje, kad neiškiltų nesusipratimų per sieną. Niekas nenori mokėti baudų už blogai atidirbtą atliekų surinkimą.

Muitinė, dokumentai ir tas prilietusis „Brexit“

Ar reikia mums EORI kodas?

Be abejo, taip. Be EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodo jūsų krovinys nepraeis per britų muitinę. Tai kaip pasas įmonei. Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais be šio kodo yra neįmanomas legaliai. Užsakyti jį galite internetu, tai trunka kelias dienas (kartais ir ilgiau, jei sistema „užstriga“). Negeriausia yra tai, kad kai klientai sužino, jis jau turi būti pasiruošęs. Vieną kartą teko nukreipti klientą atgal iš sienos, nes jis manė, kad jo asmeninis pasas pakanka verslui. Ne, nenukrypime.

Kaip deklaruojami biuro baldai ir technika?

Viskas, ką vežate į JK, turi būti deklaruojama kaip prekės netinkamos vartoti (t. y. ne parduodimui, o įrangos perkėlimui). Reikia pateikti EX1 deklaraciją. Čia svarbu tiksliai nurodyti prekių kodus (HS kodus) ir vertę. Jei bandysite nurodyti per mažą vertę, kad nemokėtumėte mokesčių, muitininkai tai pastebės. Jie turi savo kainų bazes. Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais tampa brangu, jei gausite baudą už neteisingą duomenų pateikimą. Rašykite tiesą, kokios kainos yra tūkstantis eurų serveris, ir taip išvengsite problemų.

Ar mums reikia mokėti PVM (VAT) arba muitus atvykus į UK?

Jei persikeliate savo įmonės turtą iš vienos ES šalies į ne ES šalį (JK), tai laikoma perkėlimu (TOFC). Tai reiškia, kad jei įranga buvo naudojama Lietuvoje mažiausiai 6 mėnesius, mokesčių nėra (0% tarifas). Bet čia yra vienas „butas“. Turi įrodyti, kad tai ne naujos prekės pirkimui. Reikės pateikti pirkimo sąskaitas faktūras. Jei greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais vyksta su nauja įranga, kurią nupirkote vakar ir norite ją įvežti, tai teks mokėti JK importo PVM (20%) ir galbūt muitus, jei prekės ne iš ES. Susimanykite iš anksto su dokumentais.

Kas nutinka, jei pamečiau vieną dėžę su dokumentais sienoje?

O tai buvo. Vienas klientas taip padarė – paliko dėžę su svarbiaisiais sutartimis degalineje prie Kalais. Sakyčiau, situacija buvo įtempta. Muitinėje UK jie klausinėjo, kur tas inventoriaus sąrašas. Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais tampa košmaru, kai trūksta dokumentų. Teko skambinti degalinei, daryti nuotraukas važiuotojui, siųsti el. paštu. Muitininkai, žiūrėję, kad viskas kita atitinka, galiausiai praleido, bet buvo gera, kad tai buvo tik dokumentai, o ne neapmokestinta technika. Visad turėkite kopijas debesyje.

Ar gali būti patikrinimas kelio metu?

Žinoma, ypač dabar. Britų muitinė (HMRC) turi teisę sustabdyti bet kurį mikroautobusą ir patikrinti krovinių sąrašą su realia turimi. Kartais jie sustoja tiesiog todėl, kad mašina atrodo perpakrauta. Jei greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais yra atliekamas su mašina, kurioje matosi, kad kasą briaunomas per langą, tai tikrai sustos. Patikrinimas gali trukti nuo valandos iki kelių dienų, jei jie turės nuvežti krovinį į sandėlį. Geriausia, kad viskas būtų tvarkingai supakuota dėžėse su etiketėmis, tada tikrinimas trunka trumpiau.

Vairuotojai, mikroautobusai ir techninės bėdos

Ar jūsų vairuotojai gali padėti pakrauti ir iškrauti?

Tai klausimas, kurį dažniausiai užduoda. Standartiškai, mūsų vairuotojų darbas yra vairuoti. Jei jums reikia fizinio darbo, tai turi būti aptarta iš anksto. Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais įprastai įeina į kainą, tačiau krovos darbai dažnai mokami atskirai arba reikalingi jūsų darbuotojai. Vairuotojai gali padėti nustumti dėžę arba paimti lengvą kėdę, bet jei ten yra 100 kg spinta, jie nekelia. Nenorime, kad jie susižaloja nugarą ir tada negali vairuoti atgal. Vienas vairuotojas man sakė: „Aš čia vairuotojas, ne krovikas“, ir turiu teisę.

Kokio tipo mikroautobusai naudojami?

Dažniausiai tai „Mercedes Sprinter“, „Ford Transit“ arba „Volkswagen Crafter“. Jie tali talpiai (nuo 10 iki 20 m3). svarbu, kad būtų galima uždaryti dėžę saugiai. Jei planuojate greitą biuro kraustymąsi į UK su mikroautobusais, patikrinkite, ar mašina yra „Luton“ tipo (su aukštu stogu virš kabos), nes ten lengviau įkrauti baldus. Paprasti „keleiviniai“ mikroautobusai netinka, nes ten sėdynės ir mažiau vietos. Mums reikia krovinių versijos. Kartais turiu mašinų su liftais, tai labai palengvina gyvenimą su sunkiais daiktais.

Ar turi būti tachografas ir vairuotojo kortelė?

Čia yra tokių niuansų... Jei mikroautobuso masė viršija 3,5 tonas (o dauguma didelių „Sprinterių“ su kroviniu viršija), tai taip, tachografas būtinas. Jei mašina lengvesnė, gali būti išimčių, bet įmonėms dažniausiai taikomos griežtesnės taisyklės. Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais turi būti legalus. Negalima tiesiog „išjungti“ tachografą. Jei policija UK sustabdys be kortelės, baudos yra astronominės. Be to, vairuotojas privalo laikytis poilsio laikų. Tai reiškia, kad toli važiuoti negalima be sustojimų. Planuokite laiką atsižvelgiant į 4,5 valandų vairavimo ciklus.

Kas nutinka, jei sugenda mašina Kelio eigoje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam draudimą ir techninę pagalbą visoje Europoje. Jei greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais stabdomas dėl padangos prokelio variklio, mes skambiname pagalbai. Bet problema yra ta, kad jūsų krovinys gali vėluoti. Tokiu atveju mes stengiamės pervežti krovinį į kitą mašiną, jei įmanoma, bet tai užtrunka. Vieną kartą „Transitas“ užgeso ant M25 aplinkkelio Londono. Stovėjome 4 valandas laukdami vilkiko. Klientas buvo nepatenkintas, bet technika yra technika – niekas nėra 100% patikimo.

Ar galima pasiimti daiktus iš kelių adresų Lietuvoje?

Galima, bet tai nebegražiai vadinasi „greitas“. Jei turime važiuoti į Vilnių, tada į Kauną, tada į Klaipėdą, tai prarandame dieną. Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais taisykles numato, kad geriausia viską suburti vienoje vietoje (konsolidacija). Jei jums būtina gabenti iš penkių vietų, tai kainuos brangiau, nes mokėsite už vairuotojo laiką ir nuvaziuotus kilometrus. Aš visada sakau – surinkite viską viename sandėlyje arba biure, tada mes atvykstame. Taip greičiau ir saugiau, kad neišnykstų dėžės tarp adresų.

Pinigai, kainos ir nemaloniai staigmenys

Kiek kainuoja vienos mašinos kelionė į Londoną?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų (kurie dabar, tiesa sakant, beveik auksinis), keltų bilietų (jie pabrango po pandemijos) ir sezono. Vidutiniškai gali tekti nuo 1200 iki 2000 eurų vienam mikroautobusiui į vieną pusę su kroviniu. Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais nėra pigus paslaugų tipas, nors atrodo, kad tai tik mikroautobusas. Užtenka žiūrėti į keltų kainas – vienas bilietis gali svyruoti nuo 150 iki 400 eurų priklausomai nuo to, kada perkate. Geriausia užsakyti bent savaitę iki išvykimo.

Ar yra kokios nors paslėptos mokesčiai?

Stengiamės kalbėti atvirai, bet kartais atsiranda dalykai, kurių negalima numatyti. Pavyzdžiui, Londono ULEZ zona (ultra mažų išmetamųjų teršalų zona). Jei mūsų mašina neatitinka standartų, tenka mokėti 12,5 svarų kasdien. Taip pat, greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais gali reikalauti mokėti už miesto centrą važiavimo leidimą (Londonas turi tokią mokesčio zoną). Tai visai papildomi išlaidos, kurias tenka mokėti klientui. Aš visada įtraukiu į sąmatą apytikslį ULEZ mokestį, bet jei mašina stringa spūstyje valandą, tai nebuvo numatyta (nors mokesčio už tai nėra, tik laiko praradimas).

Kaip mokėti? Ar imamas avansas?

Dirbant su tarptautiniais pervežimais, be avanso neapsieinama. Mažiausiai reikia padengti keltų ir degalų išlaidas. Įprastai imama 30-50 proc. avanso. Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais užsakomas tada, kai jau sutari dėl datos. Likę pinigai sumokami iš karto pasiekus tikslą arba gavus dokumentų nuotraukas. Negalime važiuoti „iš rankos į ranką“, nes gali būti, kad atvyksite ir pasakysite „ačiū, atsisakome“, o mes jau išleidžiame tūkstančius už bilietus.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežame daug mašinų?

Taip, jei turite didelį projektą, pavyzdžiui, persikeliate 50 žmonių biurą, galim derėtisis. Bet tai turi būti rimtas apimties darbas. Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais kai kuriose didelėse firmose yra standartinis procesas, todėl galim pasiūlyti fiksuotą kainą už visą „paketą“. Tačiau jei tai vienkartinis važiavimas, kainos yra standartinės. Negaliu duoti nuolaidos tik todėl, kad klientas gražiai prašo – turiu mokėti vairuotojams ir pildyti bakus.

Kas daryti, jei klientas neturi pinigų atsisėdus į krantą?

Tai buvo vienas keisčiausių dalykų. Atvažiavome, viską iškrautėme, o klientas sako: „mokėsime kitą savaitę“. Sakyčiau, neišvykome tol, kol gavome pavedimą. Mūsų vairuotojai turi instrukciją neišleisti krovinio, kol nebus apmokėta (jei nebuvo avanso). Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais verslo požiūriu turi būti apdraustas. Gera, kad ten buvo internetas bankams, ir greitai viskas išsiaiškino. Kitu atveju turėtume grąžinti viską atgal į Lietuvą, kas būtų absurdiška brangu.

Specifiniai dalykai ir smulkmenos

Ar galima vežti augalus į UK biurui?

Dabar tai labai sunku. JK turi griežtas taisykles dėl augalų importo, kad nebūtų įvežtos kenkėjės. Reikia specialios fitosanitarinės licencijos. Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais dažnai baigiasi tuo, kad augalus paliekate namie arba juos išmeta. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl kelių vazų dėl to, kad galite gauti baudą arba prarasti visą krovinį dėl inspekcijos. Geriau nusipirkti naujus augalus Londone, jie ten nėra tiek brangūs.

Ar saugu vežti serverius ir jautrią techniką?

Vežti galima, bet reikia labai gerai supakuoti. Vibracija kelyje, ypač angliškose kelyse (ten kelios gilių duobių), gali sugadinti standžiuosius diskus. Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais nenumato specialios „šoko“ sistemos, jei tai ne specializuota technika. Rekomenduoju vairuotojui pasakyti, kad yra jautrių daiktų, kad jis važiuotŗt ramesniais keliais (A keliais, o ne greitkeliais). Bet garantuoti, kad nieko nebus sulaužyta... galiu tik drąsiai pasakyti, kad 99% atvejų viskas būna gerai, jei supakuota.

Kaip elgtis su asmeniniais daiktais darbuotojų?

Dažnai darbuotojai nori pasivežti savo puodukus, arbatinukus ar net ledus ledlentę. Tai nėra problema, kol tai nedideli daiktai. Jei greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais virsta asmeninio turto pervežimu, gali kilti problemų su muitine. Jei kas nors nori vežti savo didelę televiziją ar motociklą, tai turi būti deklaruojama atskirai kaip asmeninis daiktas, o ne kaip įmonės turtas. Geriausia sudaryti sąrašą, kas ką pasiveža, kad nektų painiavos dėžių.

Ar reikia apdrausti krovinius?

Būtina. Standartinis draudimas yra apie 10-20 tūkstančių eurų vienai mašinai. Jei vežate brangią techniką, pvz., grafikos stebėjimo įrangą, reikia didesnės apsaugos. Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais visada turi įtraukti CMR draudimą. Vieną kartą klientas atsisakė papildomo draudimo sakydamas „kažką neįvyks“, ir žinote, vėliau gailėjosi, nes dėžė nukrito nuo keltų rampos. Geriau permokėti už draudimą, nei rūpintis išlaidomis savo kišenėje.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Ką daryti? Išmesti. Negalima vežti senių spintų ar suplėšytų kėdžių į JK, ten jums jas išmesti kainuos pinigus (Landfill tax ten didelis). Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais turi prasidėti nuo tvarkymosi. Išmeskite nereikalingus daiktus Lietuvoje. Nenaudokite mūsų mašinos kaip šiukšliadėžės. Vairuotojas turi teisę nepriimti krovinio, jei jame yra nešvarios atliekos arba dalykai, kurie skamba. Gerai, jeigu tai tiesiog seni popieriai, bet jei tai statybinės atliekos – ne.

Ar galite užtikrinti konkretų atvykimo laiką į Londoną?

Galiu bandyti, bet negaliu garantuoti 100 proc. Anglijoje spūstys ant M25 yra legenda. Jose gali stovėti valandas dėl avarijos. Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais planuojamas su atsarga. Jei sakau „atvyksime 14:00“, tai paprastai reiškia „tarp 14:00 ir 16:00“. Jei jums būtina būti tiksliai 15:00 dėl susitikimo, geriau planuokite atvykti dieną anksčiau arba nenuvarykite vairuotojo. Stresas padaro vairuotojus agresyviais, o tai nėra saugu.

Išvada

Na, tiek man turėjo pasakyti. Greitas biuro kraustymasis į UK su mikroautobusais yra puikus sprendimas, jei viskas suplanuota ir dokumentai tvarkingi, bet jei bandysite važiuoti „aštuoniolika“ be pasiruošimo, gali baigtis liūdnai. Dirbu šioje srityje jau daugiau nei 20 metų ir mačiau viską – nuo prarastų dėžių iki sulaikytų vairuotojų. Pagrindas yra bendravimas ir tiesumas. Pasakykite man, ką turite, ką norite gauti, ir aš jums pasakysiu, kaip tai padaryti taip, kad nenukristumėte nuo kojų. Ir nepamirškite to EORI kodo!