Greitas biuro kraustymas į UK vykdomas saugiai ir greitai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – biuro kraustymas visada yra chaosas, nepaisant to, kiek gerai planuojate. Ypač kai kalba eina apie biuro kraustymą į UK, nes po Breksito pasikeitė taisyklės, o muitinės darbuotojai tampa visi griežtesni. Vakar kalbėjau su klientu, kuris norėjo pergabenti visą savo archyvą į Londoną per savaitę, be jokių dokumentų. Žinote, aš jį pagirdžiau, nes niekas neduoda garantijų, kad per Doverį neužstrigsite tris dienas. Svarbiausia čia ne greitis, o tai, kad viskas būtų padaryta teisingai, kad vėliau nereikėtų mokėti baudų, kurios pranoksta patį pervežimą. Taigi, jei ruošiatės judėti, geriausia susirinkti kantrybės.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti prieš pradedant

Ar biuro kraustymas į UK brangus?

Kainos šiuo metu šokiruoja, nes degalai ir keltų bilietai brango. Vieną dieną skambina klijentas iš Vilniaus, klausia, kiek kainuos nunešti kelias dėžes į Mančesterį, o kitą dieną jau reikia skaičiuoti kompleksinį projektą su trisdešimiais darbuotojų. Biuro kraustymas į UK gali kainuoti nuo tūkstančio eurų iki kelių dešimčių tūkstančių, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau jūs turite tos technikos. Aš asmeniškai visada sakau, kad geriau pasidaryti preliminarią sąmatą, nei vėliau stebėtis, kai paskutinę minutę reikia papildomai užmokėti už skubą.

Kiek laiko užtrunka viskas suorganizuoti?

Įprastai reikia maždaug dviejų savaičių, kad viską tvarkingai suruoštum, bet jei būna skubus biuro kraustymas į UK, tai mes sutariame per tris dienas. Turėjau atvejų, kai įmonės vadovas pasakė, kad reikia važiuoti jau rytoj, ir tuomet prasideda tikras adrenalinas. Reikia greitai surinkti inventorių, užpildyti power of attorney dokumentus ir rasti vairuotoją, kuris nesišoks iš vairo po dešimties valandų. Tokiu atveju miego miegama mažai, bet darbą atliekame.

Ką daryti su kompiuteriais ir serveriais?

Tai yra jautriausia vieta, nes elektronika dažnai traukia muitinės akį. Biuro kraustymas į UK reikalauja, kad turėtumėte serial numbers (serijinius numerius) kiekvienam brangiam įrenginiui. Vieną kartą, kai vežėme IT įrangą į Liverpulį, klientas nepateikė išsamio sąrašo, ir mes praleidome pusę dienos muitinėje aiškindami kas kas yra. Geriau viską iš anksto sudėti į Excel lentelę, kad nereikėtų vėliau verkti.

Ar galima vežti chemines medžiagas?

Ofiso kredensai dažnai pilni valiklių ar tonerių, o tai yra pavojingos kategorijos prekės. Biuro kraustymas į UK tokiais atvejais turi būti deklaruojamas kaip ADR krovinių pervežimas. Nerekomenduoju niekada slėpti tokių dalykų, nes jei keltą patikrins ir rasite neleistinų medžiagų, baudos bus milžiniškos. Geriau juos išmesti arba pergabenti atskirai, tačiau teisiniu požiūriu tai visada sudėtinga.

Ar reikia išpakuoti baldus?

Nebūtinai, jei jie yra tvarkingai sufraguoti. Tačiau jei planuojate biuro kraustymas į UK su senais, rūdžiais spintom, gali tekti juos išmontuoti, kad tilptų į kėbulą. Turiu klientą Birmingame, kuris bandė įkišti milžinišką conferencijos stalą be išmontavimo, ir rezultate mes praradome pusę dienos. Vairuotojai dažnai nori tiesiog užkelti ir važiuoti toliau.

Kas dėl jautrių duomenų?

Dokumentų saugumas yra pagrindas. Biuro kraustymas į UK turi būti ne tik fizinis, bet ir informacinis. (Nors aš čia ne specialistas, bet žinau, kad reikia užšifruoti diskus). Jei dings kietasis diskas su klientų duomenimis, jūsų verslo gali nebepirkt. Geriau tokias dėžes nešti su savimi keleivio salone, o ne nešti į sandėlį.

Ar saugu keliauti per Doverį?

Doverio uostas yra vienas užčiaupusių vietų Europoje. Biuro kraustymas į UK be T1 dokumento (tranzito deklaracijos) ten gali baigtis labai liūdnai. Paskutiniame projekte, kai važiavome į Glazgą, mums teko laukti dvylika valandų, kol sistema atsileido. Ten visada būna pilna vairuotojų, kurie linksmina vienas kitą, o tu stovi ir bijai, kad vėluosi į paskirtą vietą.

Kokio dydžio reikia sunkvežimio?

Čia viskas priklauso nuo tų dėžių kiekio. Biuro kraustymas į UK mažam ofisui gali tilpti į 3,5 tonų furgoną, jei tai tik kelios stalų ir kėdžių grupės. Tačiau jei turite pilną įrangą, reikės 20 pėdžių konteinerio arba sunkvežimio su tentu. Aš visada patariu pasiimti maždaug penkiais procentais daugiau vietos, nei atrodo, kad reikia, nes dėžės visada užima daugiau vietos nei planuojate.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokie dokumentai reikalingi?

Pagrindinis dalykas yra prekių deklaravimo dokumentas, kuris turi būti pateiktas prieš išvykstant. Biuro kraustymas į UK be šio popieriaus yra nelegalus. Taip pat reikalingas CMR (tarptautinė krovininio vežimo sutartis), kurį vairuotojas turi pas save. Ir, žinoma, power of attorney, jei dokumentus už jus rengia logistikos agentas.

Kas yra EORI kodas?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodas yra privalomas kiekvienam įmonei, kurios prekės keliauja per sieną. Biuro kraustymas į UK neįvyks be jo, nes muitinės sistema tiesiog neleis registruoti deklaracijos. Užsiregistruoti galite internetu per porą dienų, bet geriau tai padaryti iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie sienos.

Ar turiu mokėti PVM?

Jei perkeliate įrangą, kuri priklausė jūsų lietuviškai įmonei, tai techniškai tai yra prekių siuntimas. Biuro kraustymas į UK gali reikalauti PVM mokėjimo Jungtinėje Karalystėje, tačiau dažniausiai galima taikyti nulinę tarifą, jei pateiksite tinkamus įrodymus. Čia geriau pasikonsultuoti su buhalteriu, nes aš kartais pats susipainioju su tais skaičiais.

Kas yra T1 dokumentas?

T1 tai tranzito deklaracija, kuri leidžia keliauti per Europos sąjungos teritoriją nebesimokant muitų kiekvienoje šalyje. Biuro kraustymas į UK be jo būtų nuobodus, nes tektų deklaruoti krovinius Prancūzijoje, Belgijoje ir t.t. Dokumentą užpildo gabenėjas, tačiau jis turi būti paremtas jūsų pateiktais duomenimis.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus?

Tai yra pilk zona. Biuro kraustymas į UK kartais susimaišo su asmeniniu kraustymu, jei savininkas yra tas pats žmogus. Jei dėžėje yra ir kompiuteris, ir žmonos suknelė, muitinėje gali būti klausimų. Geriau tokias dalykas vežti atskirai, kad nebūtų įtarimų dėl kontrabandos ar nelegalios prekybos.

Kas jei trūksta ką nors dokumento?

Tai blogiausias scenarijus. Biuro kraustymas į UK tada sustoja. Vieną kartą užsienio klientas pamiršo pavardę sutartyje, ir mes negalėjome išleisti krovinią iš sandėlio. Teko siųsti kurjerą, kad pasirašytų popierius. Tokios nedidėlės klaidos kainuoja tūkstančius eurų prastovos.

Ar reikia draudimo?

Privalomas. Biuro kraustymas į UK be draudimo yra lošimas. Kelyje į Londoną galima užlipti ant griovlio arba būti apvogtams poilsio vietoje. Draudimo polisas turi dengti ne tik krovinią, bet ir atsakomybę už trečiųjų asmenų nuostolius. Niekada nežinai, kas nutiks M25 greitkelyje.

Kaip deklaruoti naudotą techniką?

Ji turi būti įvertinta pagal jos rinkos vertę, ne pirkimo kainą. Biuro kraustymas į UK su senais serveriais gali būti pigesnis dėl mažesnės vertės, tačiau reikia turėti įrodymus, kad jie tikrai naudoti. Pavyzdžiui, senas vaizdo plokštė gali būti verta tik penkis eurus, nors kainavo penkis šimtus prieš penkerius metus.

Logistika ir gabenimas

Kas vyksta su krovinio pakavimu?

Mes visada rekomenduojame profesionalų pagalbą. Biuro kraustymas į UK su blogai supakuotais monitoriais baigsis taip, kad atvyks stiklo šukės. Panašiai buvo su viena įmone iš Šefildo, kurie patys uždėjo bučines ant stalų, ir rezultate viskas atkrito. Naudokite burbuliukų plėvelę ir stiprias dėžes.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Taip, šiuolaikinės sistemos leidžia tai daryti realiu laiku. Biuro kraustymas į UK tampa mažiau stresingu, kai matai, kur yra tavo turtas. Vairuotojai turi GPS, kurį matome ir mes. Tačiau kartais signalas dingsta kalnuotose vietose Velse, tada tenka tik laukti skambučio.

Kas jei užstringa muitinėje?

Tai įvyksta dažniau nei norite manyti. Biuro kraustymas į UK gali užstringti dėl klaidingo EORI kodo arba neaiškios krovinių kilmės. Tada reikia dirbti su brokeriu, kuris padės išspręsti problemą. Kartais tai trunka valandą, kartą dvi dienas. Nieko nepadarysi, reikia kantrybės.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Paprastai ne, jei tai nenumatyta sutartyje. Biuro kraustymas į UK su pilnu įkrovimu reikalauja, kad priešais būtų žmonės, kurie priims krovinią. Vairuotojas atsakingas už saugų pristatymą, bet ne už kėlimą į trečią aukštą be lifto. Turėjau atvejį, kai klientas tikėjosi, kad vairuotojas neš dėžes, ir buvo nustebintas.

Kelionės trukmė iki Londono?

Įprastai tai trunka apie 30-40 valandų, priklausomai nuo oro sąlygų ir eismo. Biuro kraustymas į UK yra ilgas kelias. Jei vairuotojas pavargs, jis privalo sustoti poilsio vietoje. Negalima jį spausti, nes tai saugumo klausimas. Geriau planuoti atvykimą su dviem dienų atsarga.

Ar galima važiuoti savaitgaliais?

Taip, bet keltai gali neveikti arba dirbtos pagal kitą grafiką. Biuro kraustymas į UK sekmadieniais gali būti sudėtingas, nes sandėliai dažnai uždaryti. Reikia tiksliai suderinti laiką, kad sunkvežimis neleistų prieš uždaras vartus.

Kas dėl parkavimo mieste centre?

Londono centre yra didžiulės problemos su sunkvežimių stovėjimu. Biuro kraustymas į UK reikalauja iš anksto gauti leidimą stovėti gatvėje (congestion charge ir t.t.). Jei nesirūpinsite, gausite baudą, kuri bus didesnė nei už pervežimą. Mums kartą teko statyti mašiną už trijų kvartalų, nes negavome leidimo.

Ar saugu palikti dėžes naktį mašinoje?

Nerekomenduoju. Biuro kraustymas į UK turi būti planuojamas taip, kad krovinią būtų galima užrakinti saugioje aikštelėje. Naktinės vagystės poilsio vietose yra dažnos. Vienas mūsų vairuotojų prarado visus kompiuterius, kai paliko furgoną neapsaugotą prie viešbučio Belgijoje.

Kainodara ir papildomos paslaugos

Kiek kainuoja pakuotės medžiagos?

Jos paprastai įskaičiuojamos į paslaugos kainą, bet jei reikia specialių dėžių pianinui ar tūkstančiui knygų, tai kainos didėja. Biuro kraustymas į UK gali brangti, jei turite daug neįprastų daiktų. Geriau klausti dėl medžiagų iš anksto, kad nebūtų staigmenų.

Ar įeina iškrovimas?

Paprastai į kainą įeina tik pristatymas prie durų. Biuro kraustymas į UK su pilnu įrengimu yra atskira paslauga. Reikia aiškiai pasakyti, ar reikia, kad mūsų komanda neštų kėdes į lentynas, ar tik padėtų dėžes koridoriuje. Skirtumas gali būti šimtais eurų.

Kas dėl draudimo dedamosios?

Draudimo dedamoji yra suma, kurią turite sumokėti, jei įvyk Incidentas. Biuro kraustymas į UK įprastai turi dedamąją apie 200-300 eurų. Tai standartinė praktika rinkoje. Nereikia manyti, kad viskas bus padengta be jokių jūsų įnašų.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei perkeliate didelį biurą, visada galima derėtis. Biuro kraustymas į UK didelėms įmonėms dažnai turi fiksuotas kainas. Tačiau mažiems verslams kainos yra standartinės. Aš stengiuosi padėti kiek galiu, bet turiu ir savo išlaidas.

Ką daryti jei biuro reikmenys sugenda kelyje?

Turiu tikėtis, kad draudimas tai padengs. Biuro kraustymas į UK visada turi riziką. Pavyzdžiui, jei sunkvežimis užlipti ant rūkio ir dėžės pasislinks, mes pradedame draudimo procesą. Būna, kad klientas pyksta, bet mes padarome viską ką galime.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Dažniausiai reikia sumokėti bent 50 proc. iš anksto. Biuro kraustymas į UK yra brangi paslauga, o mūsų išlaidos (degalai, keltai) turi būti padengtos iš anksto. Nėra vienas, kas gali vežti „iš užpakalio“.

Kokie mokesčiai taikomi Didžiojoje Britanijoje?

Gali būti importo mokesčiai (Import Duty) ir PVM. Biuro kraustymas į UK gali būti apmokestintas, jei prekės yra naujos arba viršija tam tikrą vertę. Geriau pasitikrinti su HMRC (Jungtinės Karalystės muitinės ir mokesčių departamentu) taisykles prieš vežiant.

Ar verta rinktis pigų vežėją?

Niekada. Biuro kraustymas į UK, kurį siūlo už pusę kainos, paprastai baigiasi nelaime. Pigūs vežėjai dažnai neturi draudimo arba važiuoja senais sunkvežimiais, kurie geda pusiaukelėje. Geriau sumokėti daugiau, bet būti ramiam.

Kaip apskaičiuojamas galutinis įkėlimo svoris?

Svarstome ant svarstyklių prieš išvykstant ir atvykus. Biuro kraustymas į UK turi būti tiksliai sveriamas, nes anglai labai griežtai tikrina svorio nukrypimus. Jei svoris neatitinka deklaracijos, gali būti bauda.

Po šių metų darbo galiu pasakyti, kad biuro kraustymas į UK nėra tiesiog įkėlimas ir iškėlimas. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikslumo. Geriausia viską užduoti tiems, kurie tai daro kasdien, o ne bandyti taupyti ant dokumentų. Niekada nežinai, kada pasirodys naujas muitininkas, kuris norės patikrinti kiekvieną dėžę.