Krovinių pervežimo į Angliją kaina: kodėl galima rasti pigiau nei tikėtasi?

Sveiki, taigi čia daug kam rūpinti tema. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką matau viską – nuo pavojingų krovinių kurie vos neapsiverčia kelyje, iki paprastų dėžių su skalbimo mašinomis. Dažnai klientai ateina su nusivylimu, sakydami, kad krovinių pervežimo į Angliją kaina juos tiesiog smogia. Bet žinote, ką? Kartais tai būna net pigiau nei tikėtasi, jeigu žinai, kur pažiūrėti ir kaip derėtis. Rinka pasikeitė, po „Brexito“ buvo chaosas, bet dabar visos šios transporto kompanijos priverstos mažinti maržas, kad tik gautų užsakymų. Taigi, nereikia mokėt už vardo garsą, o reikia žiūrėti į esmę. Šiandien pasikalbėsime apie tai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kas ten vyksta su kainomis ir kodėl jos šokinėja?

Kiek dabar tikrai kainuoja nunešti keletą paletų į Londoną?

Tai vienas populiariausių klausimų. Krovinių pervežimo į Angliją kaina dabar yra labai orientuota į degalų kainas ir užduoties apimtį. Jeigu turite vieną ar dvi paletes, tai turėtumėte mokėti nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra puspriekabės dalinis krovinys, ar atskiras reisas. Tačiau jeigu keliaujate į gilumą, pvz., netoli Mančesterio ar Glazgo, kaina gali šoktelėti dar 50-100 eurų dėl tuščio važiavimo grįžtant. Visada verta paklausti, ar jie turi kažką ten jau, kad galėtų padaryti tą so called „backload“ – tai kai grįžta tuščia ir pasiima jūsų daiktus pusiau kaina.

Ar tiesa, kad kaina nukrito palyginus su praėjusių metų pradžia?

Atrodo keista, bet taip, tam tikrose segmentuose kaina nukrito. Kai degalai brango, visi pradėjo važiuoti lėčiau, o vairuotojų trūkumas šiek tiek susivaldė (nors jis vis dar didelis). Krovinių pervežimo į Angliją kaina dabar dažniau „užšaldoma“ ilgesniam laikotarpiui dideliems klientams, o mažiesiems gaunate tokias pasiūlymas, kurios buvo galimos dar prieš penkerius metus. Taigi, taip, pigiau nei tikėtasi nustebinti galima, ypač jeigu nesate išrankūs dėl pristatymo tikslaus laiko.

Kodėl viena firma klausia 200 eurų, o kita 500?

O, čia klasika. Yra firmų, kurios vežia savais vairuotojais, o yra tų, kurios tiesiog perparduoda tą pačią informaciją penkis kartus. Tarkime, jūsų krovinių pervežimo į Angliją kaina gali būti padidinta dėl „kliento aptarnavimo mokesčio“ ar kažko panašaus. Aš asmeniškai visada stengiuosi vengti tarpininkų, nebent žinau, kad jie turi patikimą partnerį vietoje. Didelės firmos turi savo terminalus Tilburyje arba Imingame, todėl joms pigiau, o mažos turi sumokėt už iškrovimą-užkrovimą uoste.

Ar verta laukti paskutinės sekundės, kad gauti pigiau?

Kartais taip, bet labai pavojinga. Esu matęs situacijų, kai klientas laukė ir lauko, o paskui britų muitinėje užstrigė dėl vienos trūkstamos deklaracijos, ir teko mokėt baudas už sandėliavimą. Krovinių pervežimo į Angliją kaina gali nukristi prieš pat išvykimą, jei kurjeris turi tuščią vietą, bet jeigu jums reikia garantuoto pristatymo rytoj, to geriau nedaryk. Rizikuojate likti be krovinio per šventes arba savaitgalį.

Ką reiškia „pristatymo išmoka“ ir kodėl ji brangi?

Anglijoje dauguma vietinių pervežėjų dirba kaip samdiniai. Jie atvyksta prie jūsų vartų ir sako: „Čia yra 20 svarų už kelią, 40 už palaukimą, ir 10 už dokumentus“. Tai yra reali problema, kurią dažnai nepaminima pasiūlyme. Krovinių pervežimo į Angliją kaina turi būti aiški – ar tai „all in“, ar bus šių „local charges“. Nėra nieko blogesnio nei gauti sąskaitą iš britų partnerio po mėnesio už dalykus, apie kuriuos nieko nežinojote.

Dokumentai, muitinė ir tas pasikeitęs statusas

Ar dabar reikia EORI numerio kiekvienam?

Na, techniškai taip, jei eksportuojate ar importuojate komerciškai. (Beje, prieš metus vienas klientas užmiršo jį atnaujinti ir jo siunta stovėjo tris dienas). Krovinių pervežimo į Angliją kacija (čia netyčia rašiau tą, atsiprašau, kaina) neįtraukia muitinės brokerio paslaugų, todėl reikia arba mokėti brokeriui atskirai, arba mokėtis pačiam deklaruoti. Be EORI, neišvažiuosite nei iš Lietuvos, nei įsivažiuosite į Angliją – sistema tiesiog neleis.

Kas daro didžiausią painiavą su muitinės deklaravimu?

Žmonės vis dar mano, kad kadangi mes ES, tai važiuojame kaip savo kiemą. Ne. Dabar kiekviena siunta turi būti iššifruota – HS kodai turi būti tikslūs. Krovinių pervežimo į Angliją kaina gali išaugti, jeigu padėsite neteisingą kodą ir muitininkas pradės tyrinėti krovinį. Vienas mano klientas parašė „buitinė technika“ o ten buvo naudoti varikliai – teko mokėt baudą ir pristatymą atidėti savaitgaliui. Tai brangu malonumas.

Ar galima vežti asmeninius daiktus be Muito?

Galima, bet turi būti „Transfer of Residence“ dokumentai, jei gyvenote ten ilgiau nei 12 mėnesių. Krovinių pervežimo į Angliją kaina asmeniniams daiktams gali būti be mokesčių, jeigu viskas tvarkingai užpildyta. Bet jeigu bandysite įvežti šviežią maistą arba alkoholį virš nustatytos normos, tai bus labai brangu. Muitininkai turi šunis, kurie uostoja viską – nebandykite jų apgauti.

Kokios rizikos su „mažverte“ siunta?

Jei siunta vertes nei 135 svarų (ar kaip dabar ten yra pakeista), gali būti be muito, bet jei tai dalis didelio krovinio, tai skaičiuojama bendra vertė. Krovinių pervežimo į Angliją kaina neatrodo didelė, kol nematote ant galo pridėto PVM ir importo mokesčio, kurį reikia sumokėt prieš išleidžiant siuntą. Geriau iš karto pasakyti tiesą apie vertę, nei vėliau aiškintis.

Ar dažnai pasitaiko dokumentų klaidų?

Labai dažnai, ypač kai klientai pats spausdina kvitus. Vieną kartą vairuotojas atvažiavo į Doverį ir pamatė, kad CMR draudimas ne toks. Krovinių pervežimo į Angliją kaina tame atveju išaugo apie 300 svarų dėl naujo dokumento išrašymo ir palaukimo. Patikrinkite visus duomenis du kartus, o dar geriau – tris. Vieną skaičiu paklydus, visa sistema sustoja.

Specifiniai dalykai ir ką vežti verta, o ką ne

Ar saugu vežti baldus ir brangia techniką daliniame krovinyje?

Štai čia esu gana skeptiškas. Jeigu krovežas užkrauna puspriekabę tiesiai ant grindų, o jūsų sofa nėra supakuotas į dėžę, gali nukristi viršuje esanti paletė. Krovinių pervežimo į Angliją kaina daliniame reise yra mažesnė, bet rizika didesnė. Aš visada patariu dėl baldų imti pilną mašiną arba bent jau užtikrinti, kad jūsų daiktai bus viršuje, o ne po 2 tonų metalo laužo.

Kas dėl kelių mokesčių Anglijoje? Jie įskaičiuoti?

Tai dažnai „užmirštama“ detalė. Svarbiausi yra „Clean Air Zone“ Londono centre ir kelių mokesčiai (mokesčiai už vairuojamą transporto priemonę). Krovinių pervežimo į Angliją kaina dažnai nurodoma be jų, o tą vairuotoją ten reikia užregistruoti sistemoje prieš įvažiavimą, kitaip bauda ateina į kompaniją. Jeigu vežate į centrą, paklauskite apie ULEZ – tai dabar labai aktualu.

Galima vežti maisto produktus?

Galima, bet tai sudėtinga. Reikia veterinarinių sertifikatų, sanitarinių pažymų. Krovinių pervežimo į Angliją kaina maisto produktams gali būti dvigubai didesnė dėl specialių reikalavimų šaldymui. Be to, britai yra labai griežti dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Nė nebandykite įsimesti keleto dešrų „dovanai“ – gali baigtis dideliais nemalonumais ir grąžinimu.

Kaip yra su pavojingais krovinais (ADR)?

Tai visai kita istorija. Reikia specialios įrangos vairuotojui. Krovinių pervežimo į Angliją kaina ADR klasės kroviniams (pvz., dažai, chemija) yra aukštesnė, bet ne tokią aukštą kaip prieš 5 metus, kai trūko licencijuotų vairuotojų. Tiesa, reikia labai tiksliai užpildyti pavojingų krovinių deklaraciją, nes anglų policija mėgsta sustabdyti tokius mašinas ir tikrinti visą nuo galo iki galo.

O jeigu aš noriu atvežti naudotą automobilį?

Tai populiariu. Krovinių pervežimo į Angliją kaina automobiliams dažnai skaičiuojama pagal tai, ar automobilis važiuoja savo eiga (su vairuotoju), ar ant platformos. Jeigu ant platformos, tai pigiau įsigyti vieną vietą iš 4-5 vietų. Tegu tik nepamiršite suvirinti numerių, jeigu juos keitėte, kitaip neliks sienos. (Ir nepamirškite „NoVA“ mokesčio britams).

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Kodėl pigiausi pasiūlyrai dažniausiai baigiasi blogai?

Nes jie turi užsidirbti iš kažko. Kiekviena krovinių pervežimo į Angliją kaina turi savo grindų ribą – degalai, atlyginimas, mokesčiai. Jei kas jums siūlo 30 proc. pigiau nei rinkos vidurkis, tai tikriausiai jis neketina apsidrausti, arba bus trys persiuntimai per tarpininkus. O jeigu mašina suges kelio viduryje Anglijoje, jūsų krovinys gali stovėti savaitę be žinios.

Kaip sužinoti, ar firma patikima?

Pažiūrėkite ne į jų puikią svetainę, o į atsiliepimus „Google Maps“ arba „Trustpilot“, o ypač į tuos blogus. Krovinių pervežimo į Angliją kaina nėra vienintelis rodiklis. Jei matote, kad žmonės rašo apie prastą komunikaciją, tai 90 proc. atvejų taip ir bus. Kai kas nutinka, jie nebeatsiliepia į telefonus.

Ar reikia draudimo?

Būtina. Net jei jums sako, „mes vežame jau 20 metų ir niekada nebuvo nutikę“. Krovinių pervežimo į Angliją kaina įprastai neturi CMR draudimo įskaičiuoto pagal nutylėjimą (jis yra minimalus). Užsakykite pilną draudimą (All risk) pagal prekių vertę. Vienas gaisras arba avarija M1 greitkelio žiede gali priversti užmiršti apie bet kokią ekonomiją.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada. Ypač jeigu turite planų vežti reguliariai. Paklauskite, ką jie gali pasiūlyti ilgalaikiam kontraktui. Krovinių pervežimo į Angliją kaina tampa fiksuota arba gaunama nuolaida nuo kiekvieno reiso. Logistika – tai prekyba, ir jie visada nori užfiksuoti klientą, kuris kurs reguliariai. Netgi gauti 5 proc. nuolaida nėra blogai.

Kas dėl pristatymo laiko? Ar jie garantuoja?

Niekas negarantuoja 100 %, ypač šiais laikais su eismo kamuoliais. Krovinių pervežimo į Angliją kaina gali būti mažesnė, jeigu sutinkate į „langą“ pristatymą (pvz., 2 dienas). O jeigu reikalaujate „exact time“ tikslio laiko, tai teks mokėti papildomai. Būkite tolerantiški, Anglijoje statybų sezoną keliai uždaromi be įspėjimo, tai ne vairuotojo kaltė.

Smulkmenos, kurios užduoda daugiausia galvos

Kod�l vairuotojai nenori skambinti klientams?

Daugelis jų kalba tik angliškai arba rusiškai, o lietuviškai ne taip gerai. Krovinių pervežimo į Angliją kaina įtraukia komunikaciją su dispečeriu, bet ne su vairuotoju. Dažnai vairuotojas tiesiog nusileidžia prie sandėlio, paduoda CMR ir važiuoja toliau, nes jis turi kitą užsakymą. Nereikia juos kaltinti, jie dirba po 14 valandų per dieną.

Ar galiu nusiųsti siuntą be pakuotės?

Negalima. Taisyklės griežtos – kiekviena prekė turi būti pažymėta. Jei atvežate „kažką ant palečių“ be jokios uždangos, gali būti traktuojama kaip kruša. Krovinių pervežimo į Angliją kacija (vėl tas rašymo klaidos, šaip) kinta priklausomai nuo pakuočių kiekio. Užtenka, kad viena dėžė atsidurs ant grindų purvoje, ir viskas bus sugadinta.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Dauguma dabar reikalauja išankstinio mokėjimo, ypač naujiems klientams. Bet jei esate didelė firma, galima gauti 30 dienų atidėjimą. Krovinių pervežimo į Angliją kaina gali būti fiksuota euru arba svarais. Geriau sutarti euru, kad išvengtumėte kursų svyravimų rizikos, jei mokate iš Lietuvos sąskaitos.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietoje?

Tada vairuotojas važiuoja toliau, o krovinys nugabenamas į artimiausią sandėlį. Ir ten prasideda pinigai – laikymas, išvežimas. Krovinių pervežimo į Angliją kaina tampa begaline. Įsitikinkite, kad gavėjas žino, kada atvyksta, ir turi dokumentus (galios pažymą), kurie leidžia priimti prekes vietoje savininko.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Technologiškai taip, bet ne visi tai įdiegę. Krovinių pervežimo į Angliją kaina dažnai neįtraukia GPS sekimo. Didelės firmos tai turi, o mažos vairuotojai gali tiesiog pranešti „esu prie Folkestone“. Nepanikuokite, jei žemėlapis neatsinaujina valandą – gali būti tunelyje arba zonoje be signalo.

Ką daryti, jei kažkas nueina ne taip

Kas daryti, jei prekė atėjo su defektu?

Iš karto nu fotografuokite ir sukurkite „protokolą“ (pranešimą apie nuostolį) tiesiogiai prie vairuotojo arba sandėlio darbuotojo. Krovinių pervežimo į Angliją kaina nepadengs jūsų nuostolių be to dokumento. Be „convention letter“, draudimo kompanija nieko nebus mokėti. Tai svarbiausias dokumentas incidento atveju.

Ar galiu padaryti pretenziją?

Galima, bet tai ilgai trunka. Vienas mano draugas laukė išmokos 4 mėnesius. Krovinių pervežimo į Angliją kaina yra viena dalelė, o oponentai yra didelios draudimo kompanijos. Turite būti tikri dėl savo teisės ir turėti visus įrodymus – nuo nuotraukų iki komercinės sąskaitos, kurios vertė buvo.

Kaip elgtis su dėl vėlavimo?

Jei vėluoja dieną ar dvi, tai dar normalu. Jei daugiau – reikia reikalauti paaiškinimo. Krovinių pervežimo į Angliją kacija (vėl tas „kacija“, atsiprašau, kaina) neturėtų keistis dėl vėlavimo, nebent jūs prašote ekspresinio pristatymo. Dažniausia vėlavimai būna dėl techninių gedimų arba britų muitinės patikros.

Ar verta rašyti skundą į „Transportas“?

Tik jei tai Lietuvos vežėjas. Jei jūsų krovinį pervežė lenkas arba vengras, kuris dirba britų firmai, tai Lietuvos institucijos nepadės. Krovinių pervežimo į Angliją kaina yra tarptautinės sutarties dalis, ir bylos spręstinos ten, kur sutartyje nurodyta teismų jurisdikcija. Dažniausiai tai būna Londonas.

Kaip išvengti problemų ateityje?

Būkite sąžiningi dėl krovinio sudėties ir svorio. Krovinių pervežimo į Angliją kaina skaičiuojama pagal svorį ar tūrį. Jei padėsite 2 tonas, o parašysite 500 kg, ir ašis lūžs, teks mokėti už ašį ir vairuotojo laiką. Neklepinkite informacijos, tai visada išlenda į paviršių blogiausiu metu.

Paskutiniai patarimai ir realios situacijos

Ar verta rinktis didelę ar mažą firmą?

Didelės užtikrina stabilumą, mažos – greitumą ir asmeninį požiūrį. Krovinių pervežimo į Angliją kaina mažose firmose dažnai lankstesnė. Esu matęs, kaip maža šeimos firma iš Alytaus padarydavo stebuklus, kai didelieji nukasdavo rankas. Bet jeigu jie susirgs, kas tada? Reikia turėti atsarginį planą.

Kaip sumažinti išlaidas pakavimui?

Naudokite antrą kartą panaudojamas dėžes? Ne, per daug rizikuota. Krovinių pervežimo į Angliją kaina sumažėja, jeigu sutalpinote daugiau prekių į mažesnę erdvę. Geras pakavimas tai pusė sėkmės. Supakuokite tvirtai, naudokite stretch plėvelę, o ne tik lipdukus. Tai sutaupys nervų kelyje.

Ar „Brexitas“ vis dar daro įtaką?

Taip, biurokratija didesnė. Krovinių pervežimo į Angliją kaina dabar turi įskaičiuotą admininstracijos darbą, kurio anksčiau nebuvo. Vairuotojai privalo pasiimti išvažiavimo leidimus, vizaus reikalavimai (nors šiuo metu laikinai atšaukti lietuviams, bet tai gali pasikeisti). Visada sekite naujienas, nes situacija ten labai dinamiška.

O jeigu aš turiu labai jautrų krovinį?

Pharmaceutical arba elektronika. Reikia temperatūros kontrole. Krovinių pervežimo į Angliją kaina tokiu atveju bus aukšta, bet jeigu prekės suges, vertė nukris iki nulio. Pasirinkite firmą, kuri turi „frigo“ mašinas su dvigubu kompresoriumi. Netaupykite čia, jums tikrai neatsipirks.

Galima pastebėti, kokia tendencija bus kitąmet?

Mano akys jau bevaisės (šiaip juokauju), bet matau, kad kainos stabilizuojasi. Krovinių pervežimo į Angliją kaina turėtų likti panaši, jei nebus didelių geopolitinių protrūkių. Randa daugiau elektromobilių pervežėjų, tai keitė rinkos struktūrą. Bet bendrai, klientui turėtų būti lengviau planuoti biudžetus.

Kod�l aš viską taip ilgai aiškčiau?

Nes man nerūpi jūsų pinigai, o rūpi, kad jums nenukristų varva nuo galvos. Krovinių pervežimo į Angliją kaina – tai tik skaičiai, o už jais stovi žmonės, laikas ir nervai. Pasirinkite patikimą žmogų, ne geriausią reklamą. O dabar turiu skubėti, vienas vairuotojas Dovere prarado duomenis.

Išvada

Na, kaip ir viskas, ką norėjau pasakyti. Krovinių pervežimo į Angliją kaina gali būti malžai maloni staigmena, jeigu žinai, kur ieškoti ir klausytusi patarimų. Nevisada brangiau reiškia kokybiškiau, o pigiau – nebūtinai blogai, svarbiausia suprasti rizikas. Esu matęs viską – nuo lietų paletų iki idealų logistikos grandinės. Dirbkite su tais, kurie nebijo prisipažinti, kad kažkas ne taip, ir visada tikrinkite smulkmenas. Gerų ir saugių reisų!