Greitas biuro įrangos transportavimas į UK su mikroautobusu: kas nutinka realybėje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o jei būtų galia suskaičiuoti ir naktis, praleistas prie anglų muitinės terminalų, turbūt būtų dar daugiau. Dauguma klientų mano, kad greitas biuro įrangos transportavimas į UK su mikroautobusu yra kaip nuvykti į parduotuvę – užkrauti ir važiuoti deja, po Brexito pasidarė daugiau biurokratijos nei pačių krovinių. Jei jūsų įmonė planuoja persikelti ar tiesiog siųsti techniką, būkite pasiruošę nenumatytumams, mano patirtis rodo, kad viskas vyksta ne taip, kaip planuojame logistikoje. Svarbiausia suprasti dokumentus, kita diena bus prasta.

Dokumentai ir muitinės žaidimai (taip, tai sudėtinga)

Ar tikrai reikia EORI kodą, jei važiuojame tik kartą?

Galbūt manytum, kad vienai kelionei to nereikia, tačiau britų sistema to neleidžia. Be EORI numerio nei jūsų vairuotojas, nei pats mikroautobusas neperžengs sienos, o jei bandysite, gali būti šiek tiek nemaloni situacija ir didelės baudos. Asmeniškai esu matęs, kaip vairuotojai buvo verčiami grįžti atgal iš Doverio, nepakrovę nė vieno dėžės. Geriau uztrukti valandą ir jį gauti, nei prarasti dvi dienas ir pinigus.Tai dabar privalomas dalykas visiems, kurie veža prekes už savo ribų, nėra jokių išimčių net mažoms firmoms.

Kaip greitai galime gauti muitinės išleidimo dokumentą?

Viskas priklauso nuo to, kiek greitai jūs pateiksite turimas informaciją ir ar sąskaitose nėra klaidų. Esu matęs atvejus, kai dokumentai buvo paruošti per pusvalandį, o kartais reikėdavo laukti visą dieną dėl vieno neteisingai nurodyto svorio. Muitininkai dabar labai griežti, ypač kai eina kalba apie greitas biuro įrangos transportavimas į UK su mikroautobusu, nes jie ieško kontrabandos ar neapmokestintų prekių. Geriausia viską patikrinti dar prieš važiuojant, kasdienioje rutinoje tas laukimas labai nervina. Jei viskas tvarkai, tai gali įvykti porą valandų.

Kas nutinka, jei pamiršome įrašyti prekių vertę?

Tada greitas biuro įrangos transportavimas į UK su mikroautobusu taps labai brangiu prisiminimu. Muitinė uždels krovinių patikrinimą, pridės baudų, o pas jūsų klientas bus labai nustebęs vėlavimu. Buvau tokių situacijų, kai dėl to teko mokėti saugojimo mokestį terminaluose kurie prasideda nuo keleto dešimčių svarų už dieną (labai brangu). Nereikia rizikuoti, geriau kartą patikrinti sąskaitą faktūrą nei vėliau šalti galą. Taisyklės vienos visiems, nėra kaip derybautis su kompiuterine sistema.

Ar reikia išankstinės deklaracijos (Safety and Security)?

Taip, šiuo metu tai būtina sąlyga, jeigu norite pro šalį pravažiuoti be sustojimų ir nereikalų. Be to, jeigu vairuotojas atvyks likti be šios deklaracijos, jis nebus įleidžiamas į teritoriją arba bus šaukiamas į papildomą patikrinimą. Viena firmą pažinoju, kuri tai praleido ir jų vairuotojas miegojo kelyje tris dienas laukdamas leidimo. Nereikia to daryti, šiuolaikinėje logistikoje laikas yra pinigai o šie praradimai būna skausmingi. Užpildykite tai iš anksto, tai užima tik keletą minučių.

Kas daryti, jei keliaujame su naudota technika?

Naudota technika taip pat turi būti deklaruojama, o jos vertė nurodoma ne pagal pirkimo kainą, o pagal dabartinę vertę. Tai dažnai sukelia nesusipratimų, todėl reikia būti labai tikslų, kitaip muitinė gali sumokėti daugiau mokesčių negu reikia. Prisimenu vieną klientą, kuris bandė įvežti senus serverius be dokumentų... tiesiog nerealizuoti (nerealizuoti – ty niekam nenaudojami) daiktai. Nebūkite tokie kaip jis, tai tik pabloginia situaciją ir pridės problemų su muitinės pareigūnais kurie mėgsta detales. Geriau viską sąžiningai užrašyti.

Ar vairuotojas turi kalbėti angliškai?

Tai būtų labai didelis privalumas, tačiau dažnai mūsų vairuotojai bendrauja savaitgaliniu angliškumą arba kalbų verčiamės telefonu. Jei pasitaiko rimtas nesklandumas terminaluose, mes visada padedame nuotoliniu būdu per agentą, kuris yra ten vietoje. Vieną kartą teko versti technikos aprašymą per „Google Translator“... nebuvo smagu, bet kažką išsispirčiau. Tačiau geriausia, kai žmogus suprasti bent pagrindines komandas, kadangi anglai nelabai mėgsta garsiai kalbėti. Greitas biuro įrangos transportavimas į UK su mikroautobusu be kalbos žinių tampa pavojingu nuotykiu.

Pakavimas ir krovimas (ką daryti nereikėtų)

Ar galima krauti įrenginius į paprastas dėžės?

Galima, jeigu jūs nenorite, kad jie atvyktu sužaloti arba visai išsiskirstyti po kelionę. Biuro technika reikalauja specialios pakuotės, ypaip kai kalbame apie monitorius arba serverius, kurie gali būti jautrūs vibracijai. Asmeniškai visada rekomenduoju investuoti į burbuliukus ir stipresnes dėžes, o klientus, kurie čia taupo, visada įspėju apie riziką. Matęs esu, kaip žiūrėjome į lūžusią projektorių dėl to, kad jis buvo įdėtas į seną parduotuvės dėžę ir uždėtas ant kitų dėžių viršaus. Nekokybės pakavimas yra pirmas dalykas kur sužaloja krovinius kelyje.

Kaip tvarkingai išdėlioti kompiuterius furgone?

Jie turi būti prifikuoti, o rečiau ne, kad jie nešoktų tame mikroautobuse kaip kamuoliai. Pirmiausia įkrauname sunkiausius dalykus į apačią, o viršun dedame pačias jautriausias ir lengvesnes detales arba priedus. Taip pat nepamirškite, kad vairuotojas turi turėti prieeigą prie savo daiktų ir negali būti užtvertas kroviniu. Vieną kartą teko perkrauti visą furgoną pietų metu kažkur prie Londono, nes klientas sumaišė eilę ir vairuotojas negalėjo išeiti per duris... tiesiog siaubas. Planuokite krovimą protingai, o ne stumdykite kiek ten telpa.

Ar reikia pažymėti dėžes su buitinės technikos būklę?

Būtina, tai padeda išvengti ginčų dėl to, kas nutiko kelyje, ypač kai atliekate greitas biuro įrangos transportavimas į UK su mikroautobusu. Užfiksuokite buvęs įbrėžimus prieš uždarant duris, o jeigu dėžė atvyks su nauja įdrėkinta, žinosite kas kaltas. Kalbant apie praktika, darbastalio ar spausdintuvo atvejus dažniausiai pasitaiko dėmės kurios buvo senos. Nereikia būti paranojiku, bet uždrausti nuotraukas prieš išvykstant – tai geras įprotis ir apsauga. Tai užtikrina, kad bus aiškus įrodymas jei kas nors nukris.

Ką daryti su smulkiomis detalėmis (kabeliai, pelės)?

Viską susukite ir sudėkite į atskiras maišelius, kitaip gausite vieną Didžiąją vėliuotoją kablių. Ypač svarbu tai daryti tada, kai greitas biuro įrangos transportavimas į UK su mikroautobusu yra atliekamas su grūstimi, nes purvinasi ir painiojasi. Darbuotojai labai nemėgsta vėliau išsiaiškinti kuris kabelis priklauso kuriam kompiuteriui, tai sukelia pyktį. Sudėkite viską į pažymėtas uždaras dėžutes, o geriausia – į originalią pakuotę, jeigu tokia dar liko. Tai taupo laiką ir nervus vietoje.

Ar reikia išmontuoti stalus?

Jei telpa, geriau nevaikščioti su surinktais baldais, juos lengviau sudaužyti transportuojant. Surinkti stalai užima daug vietos ir gali lūžti nuo svorio paskirstymo nelygumo, o be to jie nepritaikyti ilgoms kelionėms. Esu matęs, kaip stalo koja pralėkė pro atranką ir daužė monitorių kuris stovėjo šalia. Nenuokite, kad tai ilgas procesas, bet tikrai verta to laiko skirti apsaugai, o ypač kai kelias būna nelygus arba vairuotojas staigiai stabdo. Išmontuokite baldus ir suvynkite į foliją.

Kaip apsaugoti jautrius monitorius?

Gerai tai daryti naudojant specialias putas ir storo kartono pabaigas, o ne vien su plėvele. Monitoriai yra pačiai lengviausiai sudaužomi dalykas biuro įrangoje, todėl reikia jiems skirti daugiausiai dėmesio. Nerekomenduoju juos krauti ant šono arba gulčia, nebent jie yra tvirtai prifikuoti. Vieną kartą gavau skambutį, kad visi 20 monitorių atvyko su sulaužytais stiklais... labai nemalonu. Greitas biuro įrangos transportavimas į UK su mikroautobusu be gerą apsaugą yra tiesiog lošimas.

Laikas, kaina ir britų keliai (realios problemos)

Kiek laiko užtrunka nuplaukti per kalnų protarpį?

Pats plaukimas trunka maždaug 1,5 valandos, tačiau su įsileidimu ir išėjimu gali praeiti ir 4-5 valandos. Ypatingai tada, kai yra didelis eismas arba vyksta papildomi patikrinimai dėl migrantų. Tokios situacijos neįmanoma užtikrinti net jeigu turite brangiausią bilietą. Pasitaiko, kad keltas vėluoja ir valanda, dėl techninių gedimų arba blogo oro sąlygų. Todėl planuokite savo laiką atsargiai, nenukydykit savo klientui, kad atvyksita lygiai 9:00 ryte, tai beveik neįmanoma. Naudokis patirtimi, visada daryk laiko rezervą.

Ar galima nupirkti kelerių bilietų kėdėms?

Taip, galite, tai būtina, jeigu norite užtikrinti važiavimą konkrečiu laiku, ypač sezonu arba švenčių metu. Be to, kai atliekamas greitas biuro įrangos transportavimas į UK su mikroautobusu, svarbu tiksliai žinoti kada vairuotojas bus vietoje. Dabar be užsakyta vietos gali likti ten valandomis laukti kol atsisės kažkas, ir jūsų planas sueis. Bilietus geriau užsakyti porą savaičių iš anksto, o ne paskutinę minutę kai jų jau nebėra. Tai taupo nenusipelnytą stresą.

Kiek kainuoja vienas kelionės diena?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų sąnaudų ir keltų bilietų, bet reikia skaičiuoti, kad tas skaičius nėra mažas. Neišvengiamai susidursite su keliomis išlaidomis: degalai, keltai, maitinimas, o taip pat vairuotojo atlyginimas ir apsauga. Dažnai klientai stebisi, kodėl tiek brangu, tačiau nesuvokia, kiek kainuoja 10 valandų važiavimas po Anglijos kelių. Ten yra daug mokamų tiltų ir tunelių apie ką lietuviai net nedomėja. O jeigu tikrai norite greitas biuro įrangos transportavimas į UK su mikroautobusu, turite užmokesti už kokybę.

Ar yra kokių nors nemokamų vietų Londone?

Londone nemokamų vietų beveik nėra, o jeigu yra, tai tik labai trumpam laikui ir labai toli nuo centro. Esu matęs, kaip vairuotojai po 3 valandas važinėjo ieškodami vietos, o tikėjosi rasti pigią parkavimą aikštelę. Būkite realistai – jeigu reikia įvežti krovinius į centro biurą, susiderėkite apie apkrovimo zoną. Geriau padaryti tai iš anksto, o ne vėliau gaišti laiką ir pinigus. Angliški parkavimo mokestis yra viena iš didžiausių išlaidų.

Ką daryti jei pasitaiko techninis nuobaudas furgonui?

Pirma, turime turėti kontaktą vietiniame servise, kuris gali padėti, kadangi mes negalime važiuoti atgal nenumatytai. Tokios situacijos būna labai nemalonos ir brangios, o taip pat gali sukelti didelį nusivylimą. Buvome tokioje situacijoje kai suėjo kompresorius prie Birminghamo... teko kvieti vietinį dragą. Todėl furgonai turi būti patikrinti prieš išvykstant, kitaip rizikuojate likti be transporto ir krovinio. Techninė pagalba užsienyje kažkiek brangesnė.

Kas daro didžiausią įtaką kainai formavimui?

Bendrą kainą lemia kuro rinka ir keltų operatoriai, kurie keičia savo kainas kasdien. Taip pat įtakos turi ir muitinės paslaugos, kurios kainuoja nemažai, ypač jeigu reikia skubinti su deklaracijomis. Niekas nedirba nemokamai, o kai kalba eina apie greitas biuro įrangos transportavimas į UK su mikroautobusu, tai skubumas kainuoja dar brangiau. Ne be reikalo sakau, kad pigu tik kartą, anas kartas jau tada būna labai brangu. Geriau pasirinkti patikimą partnerį ir mokėti normalią kainą.

Ar galime užsakyti važiavimą savaitgalį?

Galime, tačiau tai kainuos daugiau, nes vairuotojai turi dirbti poilsio dienomis, o tuo pačiu muitinės dirba ribotu režimu. Prieš keletą metų teko vežti serverius į Londoną sekmadienį ryte, tai buvo tikras košmaras su visais uždarytais terminalais. Geriau planuokite siuntas darbo dienomis, kadangi paskubėjimas gali sukelti nepermatomų problemų. Naujienos – laisvadieniai britams brangiai apmokestinami.

Rizikos ir ką daryti jei kas negerai (patirtis kalba)

Ką daryti jei vairuotojas užstrigs eisme?

Anglijoje eismas yra kasdienybė, ypatingai aplink Londoną arba M25 žiedą. Jeigu įvyks eismo įvykis, vairuotojas turi nedelsiant pranešti mums ir imtis veiksmų kitaip klientas liks neaiškumoje. Mes stengiamėsi sekti krovinius realiu laiku, kadangi sužinoti kas nutinka nėra taip paprasta. Kartais užtenka ir valandos prarasymo dėl vieno avarijos punkto. Geriausia nedaryti spaudimo vairuotojui, kai važiuoja jam sunkiau, nes jis ir taip susirūpinęs.

Kas vyksta jei biuro įranga paslysta ir sudaužo?

Tada prasideda draudimo procesas, kuris kartais užtrunka ilgiau negu norėtųsi. Svarbiausia turėti nuotraukas ir protokolą, kuris užfiksuotas iš karto po to kaip atvyksta į vietą. Be to, turime įrodyti, kad tai nebuvo vairuotojo kaltė, jeigu buvo pakavta blogai (kažkas tai buvo pasakyta ne taip – kažkas tai buvo pasakyta ne taip... turiu omeny, kad klientas neprisipažino). Jeigu pakuotė buvo tvirta, draudimas padengia žalą. Nepamirškite nufotografuoti padėtį prieš išvykdami.

Ar yra rizika, kad ką nors pavogs?

Anglijoje, ypač dideliuose miestuose, vagystės iš mikroautobusų, deja, nėra retas reiškinys. Vairuotojams nurodome niekada nepalikti furgono be priežiūros net ir trumpam, o ypač jeigu jaučia kažkokią įtampą arba yra stebimi. Žmonėms sekasi pavogti netgi kai vairuotojas užsilenkia degalų. Buvau girdėjęs istoriją, kaip pavogtas pilnas furgonas kompiuterių tiesiog prieš patakinant pietus. Rizika egzistuoja, tad laikykite akis atviras.

Kas daryti jei klientas Anglijoje neatsiranda laiku?

Tai viena iš dažniausių problemų, su kuriomis susiduriame kartais reikalaujant greitas biuro įrangos transportavimas į UK su mikroautobusu. Vairuotojas negali laukti amžinai, jo valandos yra fiksuotos, todėl delsimas kainos papildomai. Geriausiai, kadangi klientai susitartų telefono ryšiu, kai artėja. Kartais jie tiesiog užmiega arba užsibus įkyriai pietuose. Būkite sąžiningi, laikykitės susitarto laiko, kitaip jums teks mokėti laukimo mokestį, kuris nėra mažas.

Kaip elgtis jei muitinė pareikalauja patikrinti visą krovinių?

Reikia ramiai laukti ir suteikti jiems prieigą, kitaip gali būti baudos arba dar didesnė įtampa. Tai gali užtrukti porą valandų, kartais net ir ilgiau, jeigu pareigūnai yra ypatingai išrankūs arba įtariami. Patirtis tokia, kad dažniausiai jie tik žiūri ar nėra jokių draudžiamų daiktų, o ne paskaičiuoja kiek vienų monitorių. Nebijokite, jeigu viskas tvarkoje, tai tiesiog laiko švaistymas. Bet gera nuotaika išlieka retai po to kai ilgiai lauki.

Ar įmanoma užtikrinti, kad krovinių neišspręs?

Negalime 100 procentų užtikrinti, kad nėra nė vieno šanso kad kažkas nepasisuks, bet galime padaryti viską, kad tai neįvyktų. Vieniems klientams sekasi nupirkti labai brangų techniką ir tuomet jiems labai baisu kad kas nors nutiktų. Tai natūralu, todėl stengiamėsi įdėti daugiau pastangų į fiksavimą ir apsaugą. Teko kartą sukti tą patį krovinį tris kartus, kad vairuotojas užtikrintų jog nejudės. Patikimumas mums svarbiausias už gerą vardą.

Išvada

Visa šia painiava su dokumentais ir keliais atrodo siaubinga, kai pirmą kartą susiduriate, bet su laiku tampa įprasta kasdienybė. Svarbiausia yra tai, kad pasirinkdami tarptautinius pervežimus reikia rasti žmones kurie žino ką daro, o ne tik pigiausiai. Pagrindinis dalykas yra pasitikėjimas, nes kai jūsų vertybės keliauja šimtus kilometrų, norite būti ramus. Greitas biuro įrangos transportavimas į UK su mikroautobusu gali būti sklandus, jeigu viskas suplanuota gerai iš anksto, o ne priekin kišeniu. Nemėgskite rizikuoti, kai kalba eina apie jūsų verslo pajungimą.