Greitas biuro įrangos pristatymas mikroautobusu iš Anglijos: kas tik vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, taigi mažai kas gali mane nustebinti, tačiau logistika visada sugeba iššaukti naujųjų „nepalygintų“ situacijų. Dažniausiai žmonės galvoja, kad greitas biuro įrangos pristatymas mikroautobusu iš Anglijos yra kaip užsisakyti picą – pasakai, reikia, ir po valandos turi. Realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kuriame viena sugedusi spyruoklė gali viską sustabdyti. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip vyras, kuris matė viską – nuo sukrėstų kompiuterių iki dingusių vairuotojų Midlendsuje. Jei planuojate siųsti dalykus iš UK, turbūt norite žinoti, kaip tai iš tikrųjų veikia, be gražių žodžių.

Pagrindiniai klausimai apie siuntos organizavimą

Kaip tiksliai veikia greitas biuro įrangos pristatymas mikroautobusu iš Anglijos?

Viskas paprastai prasideda nuo to, kad paskambinate arba rašote mums, sakote ką reikia vežti, o mes įrašome į sąrašą. Toliau susirandame vairuotoją, kuris būtų pasiruošęs važiuoti, tarkim, rytoj. Jis atvyksta prie jūsų sandėlio ar biuro Anglijoje, pakrauna stalus, kompiuterius, kėdes ir važiuoja link Lietuvos. Atrodo paprasta, tačiau viskas įvyksta tada, kai reikia suderinti laikus ir kelius taip, kad vairuotojas nepraleistų keltų.

Ar galiu būti tikras, kad mano dalykai atkeliausius nedėvėti?

Žinoma, stengiamės, bet turiu būti sąžiningas – keliai Anglijoje, ypač aplink Londoną arba industriines zonas, kartais būna prasti. Vieną kartą važiavome pro „industrial estate“ ir ten buvo tokios duobos, kad man net šaltis per nugarą nuėjo. Vairuotojas labai atsargiai vairavo, bet vienas spinta dėžė vis tik pasislinko. Taigi, jei turite labai jautrios technikos, prašome užkloti ją daugiau lipniaja plėvele.

Kiek laiko užtrunka toks pristatymas?

Standartiškai kalbant, tai trunka nuo trijų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai esate įsikūręs. Jei reikia greitas biuro įrangos pristatymas mikroautobusu iš Anglijos į, tarkim, Vilnių, tai dažniausiai išeina ketverios dienos. Žinoma, jei užeina rūkstinis arba pasitaiko eismo įvykis ant M25 kelio, tai viskas gali pavėluoti. Geriau planuokite su savaitės atsarga.

Ar reikia dalykus pakuoti į dėžes arba ant paletų?

Labiausiai pageidautina, kad būtų ant paletų, nes taip vairuotojas galės greičiau užkrauti su keltuvu. Jei tai tik kelios dėžės su dokumentais, nereikia jokių kompleksinių konstrukcijų. Bet jei krovinys stambus, tarkim, seifas ar didžiulė spausdintuvas, turi būti užfiksuotas ant euro paletės. Nepakuotos detales, kurios barstosi po visą kibiro (mikroautobuso) vidų, yra tikras siaubas vairuotojui.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa užsienyje?

Tai retas atvejis, bet kartais nutinka, kad sulaiko muitinė arba pasidaro techninė gedimas. Mes visada turime atsarginius planus, pvz., galime siųsti kitą automobilį pasiimti krovinių. Tačiau turiu prisipažinti, kartai net ir aš pats neabejuoju, kur tas vairuotojas yra, nes jis neatsiliepia į telefoną valandą. Paprastai tiesiog miegoja arba neturi ryšio tunelyje.

Ar įeina į kainą draudimas?

Įprastai kainos, kurias sakau, yra be draudimo, bet visada rekomenduoju jį įsigyti. Tai papildomai kainuoja labai nedaug, bet suteikia ramybės. Vienąkart (ai, tąkart buvo baisu) klientas neįsigijo draudimo, ir jam sužlugo brangus serveris. Galvojau, kad jis mane užmuš. Geriau pasakykite, kad norite draudimo, ir mes viską užsakysime.

Kaip susitvarkoma su muitine?

Muitinė šiais laikais yra griežta, dėl to Brexito. Reikia teisingai užpildyti eksporto deklaracijas Anglijoje ir importo deklaracijas Lietuvoje. Jei dokumentai bus neteisingi, siuntos gali laukti savaitę. Tą greitas biuro įrangos pristatymas mikroautobusu iš Anglijos tampa lėtas pristatymas. Mūsų komanda padeda su visaisiais šitais popieriais, tai mūsų kasdieninė duona.

Specifika susijusi su biuro įranga

Ar galima vežti naudotus kompiuterius ir elektroniką?

Galima, bet ten yra vienas dalykas – atliekų mokestis (WEEE). Jei vežate naudotus technikos daiktus, turime pateikti specialų dokumentą, kad tai nėra šiukšlės. Be to, reikės sumokėti tam tikrą mokestį už atliekų perdirbimą Lietuvoje. Niekada nesupratau, kodėl tai taip sudėtinga suformuluoti, bet valstybė reikalauja savo.

O kaip su dideliais spausdintuvais? Jie labai jautrūs.

Dideli spausdintuvai ar kopijavimo aparatai yra sunkūs ir dažnai turi vidinius stiklus. Turi būti užkloti ne tik plėvele, bet ir įtvirtinti, kad jie nejudėtų. Kažkas kada nors man pasakė, kad geriausia juos vežti originalioje pakuotėje. Taip, būtų puiku, jei kas nors po metų dar tų dėžių laikytų sandėlyje. Realybėje tenka improvizuoti su putomis.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti biuro stalus?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų yra drąsūs vyrai ir gali padėti pakelti galą. Tačiau jie ne profesionalių perkėlimo komanda. Jei turite penkis aukštus be lifto ir 20 staluų, tai jis nebus laimingas. Geriau pasirūpinkite keliais stipriais darbuotojais savo pusėje. Vairuotojas padės nuleisti nuo automobilio, bet ne nešios visą kelią per miestą.

Ar saugu vežti fotelius ir sofas? Jos gali susitepti.

Tai tikrai pavojinga. Anglijoje dažnai lyja, o krovimo metu gali būti drėgna. Rekomenduoju uždėti ant baldų storą plastikinę plėvę. Be to, oda ar audekliniai baldai gali įgauti specifinį seno mikroautobuso kvapą, jei kelyje užtrunka. Ne, aš juokaujuosi apie kvapą ( nors kartais... ), bet dėl purvo – tai tikra problema.

Kas daryti, jei įranga yra labai brangi?

Tada tikrai būtina draudimas ir galbūt netgi pridėtinė apsauga – palydovinė sekimo sistema, nors trumpiems maršrutams dažnai nereikia. Jeigu vežate įrangą už 50 tūkst. eurų, mes pasiūlysime automobilį su GPS ir galbūt fizinę apsaugą, jei reikės stovėti neapsaugotoje vietoje.

Ar galiu sujungti siuntą su kitu klientu?

Kartais galima, tai vadinama „daliniu kroviniu“ (part load). Tačiau jei jums svarbus greitas biuro įrangos pristatymas mikroautobusu iš Anglijos, tai geriau ne. Dalinis krovINys reiškia, kad vairuotojas turi sustoti pas kitus klientus, pakrauti, iškrauti. Tai prailgina laiką. Už papildomą kainą galime skirti visą kibirą tik jums.

Kaip elgtis su smulkiomis detalėmis (kabeliai, pelės)?

Jos dažniausiai dingsta arba susimaišo. Patyręs logistas pasakys – sudėkite viską į vieną dėžę ir užsandarakite. Niekada neleiskite, kad smulkios detales būtų tiesiog padėtos ant grindų mikroautobuso. Po 1000 km jos bus visame priekyje, po vairuotojo kojomis.

Kelias ir techniniai niuansai

Kurio konkretaus mikroautobuso tipo naudojate?

Daugiausiai tai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ su aukštu stogu ir pakelta gale. Jie taisomi per 3-4 valandas (griuvėsiai) ir turi vietos apie 15 euro paletų. Tai idealus variantas tarp didelio sunkvežimio ir mažo furgono. Viduje suoliukai išimti, kad būtų daugiau erdvės kroviniui.

Ar vairuotojas vaziuja tiesiai ar sustoja poilsiai?

Jie žina taisykles – turi sustoti poilsiai kas 4,5 valandos. Tačiau jei spėja ir skuba, jie gali važiuoti ilgiau, bet legaliai negali. Taigi, jei sakau „rytoj bus“, tas rytoj gali būti 7 valandą ryto arba 12 valandą. Tai priklauso nuo to, kaip sekasi keliu. Kartais sustoja pietums, kartais tiesiog užsmerkia akis degalineje.

Kas nutinka, jei sugenda automobilis Prancūzijoje?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turiam draudimą „techninė pagalba“, tai atvyksta mechanikas. Jei negali sutaisyti, siunta perkraunoma į kitą automobilį. Tai gali užtrukti vieną dvi dienas. Tokia ypač greitas biuro įrangos pristatymas mikroautobusu iš Anglijos tampa... visai negreitas. Deja, su technika niekas nėra 100% apsaugotas.

Ar sunku persikelti per Lamanšą?

Dabar, po „Brexit“, tiek keleiviniai, tiek krovinių autociai turi eiti specialiomis juostomis. Reikia turėti pasą ir visus dokumentus paruoštas. Jei trūksta vieno popieriaus, gali neįleisti į keltą. Vieną kartą mūsų vairuotojas užmiršo CMR konosamentą spausdintą. Būjo ten tris valandas, kol mes išsiuntėm PDF j į telefoną.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma automobilių turi GPS sekimą. Galiu atiduoti nuorodą, kur matosi, kur dabar yra mašina. Tačiau kartais signalas dingsta Tunelyje arba kalnuose. Nedarykite iš to hysterijos, jei pamatote, kad jis stovi vietoje valandą – tikrai gerbėti pietus.

Ar žinote, kokia dabar kuro kaina Anglijoje?

Žinoma, ir ji baisi. Tai įtakoja mūsų kainas. Taigi, jei kas pasakys, kad gali vežti už pusę pigiau nei rinkos kaina, galiu įdėti ranką į ugnį, kad jie kažką kerta. Kuras ir darbo užmokestis – tai pagrindinės išlaidos. Greitas biuro įrangos pristatymas mikroautobusu iš Anglijos negali būti beveik nemokamas.

Kokia yra didžiausia leidžiama svorio apkrova?

Paprastai taisyklė yra 3,5 tonos, bet mes turime ir sunkesnių licencijuotų automobilių, kurie gali vežti iki 5-6 tonų. Tada vairuotojas turi turėti specialią kortelę („95 kodas“). Jei reikiate vežti labai sunkią metalinę biuro lentyną, tai privalome tai žinoti iš anksto.

Pinigai ir sutartys

Kaip susiformuoja kaina? Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Kainą formuoja atstumas (km), svoris, kuro kaina ir uosto mokesčiai. Uosto mokesčiai dabar yra milžiniški. Taip pat yra mokestis už „green card“ draudimą, kai važiuojame į Angliją. Nieko paslėpto nėra, viską galiu išskaidryti. Bet taisyklė – kuo mažiau skubate, tuo pigiau gali būti.

Ar priimate mokėjimą kortele grynaisiais vairuotojui?

Geriau ne. Vairuotojai nebūna pasiruošę priimti didelių sumų grynaisiais, yra pavojinga vežti pinigus. Geriau pervesti į sąskaitą įmonės. Jei kas nors įpareigoja atsiskaityti grynaisiais prie vairo, tai jau kažkokia pilka zona. Mums svarbu, kad viskas būtų legaliai ir su sąskaita-faktūra.

Ar galima isigyti kreditu?

Mes ne bankas, taigi nėra jokio kreditavimo. Mokėjimas prieš išvykstant arba pristatant. kartais dirbame nuolatiniams klientams su atsiskaitymų deferu (dešimt dienų), bet tik tada, kai jau pažįstami penkerius metus ir yra pasitikėjimas. Naujiems klientams tik grynasis.

Kas daryti, jei sužinojau, kad kaina per didelė?

Galite bandyti derėtis, jeigu turite didelį kiekį arba planuojate nuolatines siuntas. Bet dėl vienos kelionės nuolaidos didelės nedarysiu, nes tada aš dirbu nuostoliai. Geriau pasakykite iš karto savo biudžetą, ir aš pasakysiu, ką galiu pasiūlyti už tas pinigus.

Ar į kainą įeina iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai ne, kaina yra už transportą nuo durų iki durų. Tai reiškia, kad vairuotojas atvažiuoja į jūsų adresą, o kas toliau nutinka – jūsų reikalas. Tačiau jeigu sutarsime, kad reikia specifinio įrenginio (krautuvo) gale, tai įeina į kainą, bet tai reikia aptarti iš anksto.

Ar pervedate pinigus atgal, jei vėluojate?

Jeigu vėlavimą sukėlėme mes (pvz., sugedo automobilis), tai grąžiname dalį pinigų arba suteikiame nuolaidą kitam kartui. Jei vėluoja muitinė arba klientas pats vėluoja pateikti dokumentus, tai mūsų kaltės nėra. Kiekvienas atvejis svarstomas atskirai, nes nenoriu būti blogas, bet ir nemelonu.

Paskutiniai patarimai ir išvados

Ką daryti, jei skubu labai labai?

Tuomet skambinkite man tiesiogiai, ne rašykite laiškų. Esu senas mokykla ir mėgstu kalbėtis. Jei reikia greitas biuro įrangos pristatymas mikroautobusu iš Anglijos per 48 valandas, mes rasime būdą. Tai gali reikšti, kad vairuotojas nebus miegoti ir važiuos per naktį, bet mes tai padarysime.

Ar verta rinktis pigesnį vežėją be sutarties?

Niekada. Jei vairuotojas neturi sutarties, jis gali pasimesti su jūsų kroviniu. Girdėjau istorijų, kai žmonės mokėjo „gudriams“ paštininkams, o daiktai dingdavo ebay. Pasirinkite patikimą, nors kiek brangesnį partnerį. Jūsų nervų sistema Jums padėkos.

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Būtinai reikia sąrašo (packing list) su prekių pavadinimais, svoriais ir vertybe. Be to, reikės mums perduoti vairuotojo kontaktus ir galbūt nuotraukas, jei daiktai dideli. Kuo daugiau informacijos iš anksto, tuo mažiau trikčių.

Galite atsiųsti pavaldą vairuotoją į biurą Anglijoje?

Taip, galime, jei jame yra kur įvažiuoti. Ne kiekvienas Londono biuras tais praeina „HGV“ ar net „LGV“. Pasitikrinkite aukštį - mūsų kibiras yra apie 2,7 metro aukščio. Galite įsivaizduoti, ką nutinka, kai bando įvažiuoti į 2,1 metro angą... (ai, buvo).

Ar atvežate ir į mažus miestelius?

Vežame visur, kur yra kelias. Jei gyvenate kaimo gelmėse, kur asfaltas baigiasi prie miško, gali reikėti Jums susitikti pačiame plente. Mikroautobusas nėra visureigis (džipas), jis gali užstrigti purve.

Kokia Jūsų pagrindinė patirtis?

Mano pagrindinė patirtis – tai kantrybė. Logistika nėra tik ratukai ir keliai, tai žmonės. Jei suprasite, kad vairuotojas taip pat žmogus ir gali pavargti, viskas bus geriau. O jei bandysite jam kabint ant ausų kas valandą, jis gali tiesiog užsukti ir niekur nevažiuoti.

Ar turiu ką nors pamiršti klausti?

Galbūt apie tai, ką daryti, jei įranga sugesta kelyje? Bet tą aptarėme. O gal apie tai, ar galima vežti augalus? Ne, augalai yra kita istoria, fitosanitarinė kontrolė. Geriau to nebandyti.

Išvada

Na, tiek iš mans pusės. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo Jums suprasti, kad greitas biuro įrangos pristatymas mikroautobusu iš Anglijos nėra stebuklas, o tiesiog sunkus, bet atliekamas darbas. Svarbiausia yra komunikacija – jei sakote viską iš karto, aš galiu pasirūpinti, kad viskas nuvyktų taip, kaip planavote. Neklauskite „kiela“ (kaimyno), kuris nieko neina, kreipkitės į tuos, kurie tą kelią įveikia kas savaitę. Ir nepamirškite uždėti tą lipnią plėvelę ant baldų!