Greitas baldų transportavimas iš Anglijos: taupykite savo laiką

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, tai maždaug nuo tada, kai Anglija dar buvo beveik " Europos Sąjungos širdis". O dabar? Po Brexit, daug kas pasikeitė, o ne pagereitėjo. Žmonės visada svajoja apie tai, kad jų baldai atkeliaus per naktį, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Greitas baldų transportavimas iš Anglijos yra įmanomas, tai tikrai ne mitas, bet jis reikalauja arba didelių pinigų, arba puikaus organizavimo, arba abiejų dalykų kartu. Dažniausiai klientai mano, kad tai tik įkrauti ir nuvežti, bet, turiu prisipažinti, kartais tai priveda mane prie pilnos depresijos.

Bendrausi principai išliko tie patys, o techninės detalės pasidarė sudėtingesnės. Jeigu norite išsaugoti nervus, verta suprasti, kas vyksta užmarštyje. Rašau tai ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris matė viską – nuo sugedusių vazių iki dingusių pianinų (beje, pianinas kažkur ir tgi stovi sandėlyly... o ne, sandėliuke). Taigi, kaip visa tai veikia iš vidaus, ką tikėtis ir ko reikia bijoti, kalbėsime tiesiai ir be pridangų.

---

Kainos, laikas ir tų "greitųjų" realybė

Ar tikrai įmanomas greitas baldų transportavimas iš Anglijos per 2-3 dienas?

Teoriškai – taip. Praktiškai – tai loterija. jeigu turite 1-2 kubinius metrus (m3) daiktų ir jis jau surinktas Anglios sandėlyje, paimkite, kad atvažiuos per 48 valandas. Bet jeigu tai reiškia važiuoti rinkti daiktus iš privačių namų, tai susiję su maršrutų planavimu. Kartai vairuotojas užstringa ties Hemel Hempstead arba M25 žiediniu keliu tris valandas. Tuojau pat prarasite tas "greitąsias" dvi dienas. Greitas baldų transportavimas iš Anglijos dažniausiai daromas dalinėmis krovininėmis, kai reikia sulaukti, kol užsipildo mašina. Jeigu skubate, reikia mokėti už vietą daliniame kelyje nebraižant. Paskubėjimas čia būna brangus.

Kiek vidutiniškai kainuoja toks siuntos užsakymas?

Kainos šokinėja kaip šuo priepuolyje. Prieš porą metų buvo galima važiuoti už pigiau, bet degalai ir alkoholis (aišku, ne vairuotojui) pabrango. Už 1 kubinį metrą (m3) vidutiniškai reikia skirti nuo 80 iki 120 svarų sterlingų. Tai yra bazinė kaina, jeigu daiktai jau surinkti aikštelėje (iškrovimo punktas). Jeigu reikia rinkti iš namų ir lipti į antrą aukštą (liftas neveikia, deja), kaina šoktels už darbą. Maži kroviniai, kuriuos reikia vežti atskirai, yra brangiausi. Tiesa, pasitaiko, kad mašina važiuoja tuščia atgal, tada galima susitarti dėl nuolaidos, bet tokių atvejų mažai.

O jeigu aš turiu tik vieną sofa ar spintą – ar verta?

Tikrai gera klausimas. Vienos sofos pervežimas gali kainuoti tiek pat, kiek pusės mašinos, nes logistika ta pati. Reikia rasti kitą klientą tame pačiame maršrute, kad nueitų paskaityčiai. Aš dažnai sakau klientams, kad jeigu daiktų mažai, geriau juos pridėti prie kito krovinio. Vienos spintos vežimas yra neekonomiškas. Yra variantų siųsti per ekspedijas kaip pašto siuntą, bet tada tenkima statyti ant paletės, o tavo senoji mama spinta to neigyvendins (o ne,gigyvins... ne, turi mintyje – pergyvens). tiesiog gali sulūžti.

Kuo ypatingas "direct" vežimas prieš bendrą krovinią?

Bendras krovinius (part load) yra pigesnis, bet lėtesnis. Tarkime, mašina surenka 10-15 klientų, pervažija per visą Angliją, užsidaro konteineriu ir važiuoja. "Direct" reiškia, kad atvažiuoja viena mašina tiesiai pas jus, pakrauna ir važiuoja į Lietuvą. Greitas baldų transportavimas iš Anglijos dažniausiai būtent tai ir reiškia – jokių sustojimų sandėliuose, jokių perkrovimų. Bet už tai reikia sumokėti praktiškai pilną mašinos kainą. Jeigu turi 15 m3 baldų ir pinigų, tai geriausias pasirinkimas – baldai nenukentės nuo papildomo kraunamosios-ikraunamosios darbo.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto (pvz., Londonas prieš Liverpulį)?

Nes Londonas – siaubas. Vairuotojai nekenčia važiuoti į London centrą. Už "Užleido zoną" (ULEZ) reikia mokėti kasdien didelius mokesčius, o keliame spūstys trukdo keletą valandų. Jeigu gyvenate kaimynystėje, kuro sąnaudos mažesnės, galima ir pigiau padaryti. Tuo tarpu Liverpulyje ar Mančesteryje galima įvažiuoti greičiau. Todėl, kai klaustate apie greitas baldų transportavimas iš Anglijos kainą, visada nurodykite ne tik šalį, bet ir paštą (post code). Būna, kad iš Londono priemiesčio keliuoti geriau negu iš centro buto.

Ar tiesa, kad angliški baldai didesni ir nebetelpa standartiniame kelyje?

Taip, angliški "sofabeds" ar "wardrobes" yra didžiuliai. Jie dažnai netilpa į standartinę 3,5 tonų "keltą" (furgoną), jeigu jau ten yra kito kliento daiktų. Reikia arba didelės 7,5 tonų mašinos, arba reikia išmontuoti. Aš kartą mačiau situaciją, kai klientai nusipirko 2,5 metro ilgio sofą ir norėjo įstatyti per liuką kai buvo vėjas už namų. Teko išmontuoti pora durų. Be to, verta pasidomėti, ar baldai perplauš pro jūsų buto duris Lietuvoje. Angliškai durys būna 80 cm, o lietuviškai – kartais 70 cm. Gali būti Keistas juokas su nulenktomis rankomis.

Ką daryti, jeigu gavau labai brangų pasiūlymą?

Nebijokite klausti "kodėl". Kartos brangiau ne tiek dėl kuro, kiek dėl rizikos. Jeigu turi pristatyti į namą, kur yra siauri ar labai aukšti laiptai, tai įkainojama. Taip pat, jeigu pristatymas į atokų kaimą. Turėkite omenyje, kad "pigiausias" variantas dažniausiai būna tai, kad jūsų daiktus numes už kiemo vartų ir sako "viskas, gero". Jeigu norite įnešti į antrą aukštą, bus brangiau. Geriau deklaruoti visas paslaugas iš karto, kad nebūtų nemalonumų vairuotojui su krištolo taurėmis rankose.

---

Paruošimas: ką daryti prieš vairuotojo atvykimą

Ar reikia išmontuoti baldus?

Idealiai – taip. Visos didelės spintos, lovos, sekcijos turi būti išmontuotos. Tai ne taip, kad nebeatliktų, o dėl to, kad sumontuota spinta užima 3 kartus daugiau vietos nei išmontuota pakuotėje. Be to, išmontuota spinta netaip lengvai sulūžta. Turiu omenyje – galima ją lengviau apvynioti. Greitas baldų transportavimas iš Anglijos dažnai reiškia, kad vairuotojas neturi laiko laukti, kol jūs su gręžtuku varsite paskutinią sriegį. Tai turi būti padaryta iš anksto. Jeigu nežinote, kaip, susitarkite dėl šios paslaugos papildomai.

Ar užtenka lengvai dėti į plastikines dėžes?

Ne visada. Ypač jei tai knygos ar indai. Lengvos dėžės lūžta, o vairuotojas, jas padėdamas viena ant kitos, suspaudžia turinį. Gali baigtis labai liūdnai. Geriau naudoti stipresnes dėžes arba specialias krepšys (bananas) su knygoms. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas visus daiktus sudeėjo į "Lidl" maišus ir taip padavė vairuotojui. Tuos maišus tiesiog nebuvo kaip nešti, viskas išbyra. Būkite protingi, supakuokite tvarkingai.

Kaip apsaugoti baldus nuo purvo?

Profesionalios kompanijos naudoja "bubble wrap" (putplasčio vata) ir storas nešiojamąsias movas. Jeigu pakruojate patys, nepamirškite nešiojamųjų movų (pvz., sofos ar spintos). Paprastas plėvelė gali neapsaugoti nuo pažeidimų, jei ant viršaus uždės sunkią dėžę. Ypač svarbu uždengti kraštus – kampai dažniausiai susitrina. Reikia įsigyti specialias kampų apsaugas iš kartono, tai kainuoja penkis centus, o tausoja tūkstančius.

Ar reikia išimti viską iš baldų?

Tikrai. Visi stalčiai turi būti išimti arba užtvirtinti (jeigu jie neina išimti). Jeigu stalčius iššoks važiuojant keliu, jis sugadins fasadą arba užkliuns už kaimyninio krovinio. Aš tai mačau ne kartą – atvažiavęs ir stoviu žiūrėdamas į suskilusią spintelę. Taip pat reikia išimti vitrines, veidrodžius. Viskas, kas gali nukristi turi būti išimta arba klijuota (scotch), nors su klijuoti nepatariu – po to lipdukai valosi valandas.

Kas daryti su didele technika (šaldytuvas, skalbyklė)?

Šaldytuvas turi būti visiškai atitirpintas. Jeigu viduje bus vanduo, jis ištekės per šuolius ir sugadinus kitus daiktus. Skalbyklę reikia užfiksuoti, kad būgnas suktųsi. Reikia pašalinti visus laikiklius. Be to, šios technikos pervežimas užima daug vietos ir yra sunki. Jeigu šaldytuvas senas ir jau nebevertas, dažniau geriau jį palikti Anglijoje ir nusipirkti naują Lietuvoje. Transportavimo kaina gali viršyti jo šiandieninę vertę pagal "Facebook market".

Ar reikia sudaryti dalykišką sąrašą (inventorių)?

Labai praverčia. Ne "kėdės, stalas, lova", o "3 minkštos kėdės, 1 rašomasis stalas 120x60, 1 lova 160x200". Tai padeda apskaičiuoti tūrį (m3) ir vairuotojui suprasti, ką reikia krauti. Be to, jeigu kažkas dingsta (ką stengiamės išvengti), turiite įrodymus. Greitas baldų transportavimas iš Anglijos būna sklandesnis, kai vairuotojas žino, ką jis laukia, o ne staiga pamato, kad ten dar yra dviračiai arba pianinas, apie kurį niekas nesakė.

---

Kelionė, muitinė ir vairuotojai (jie taip pat žmonės)

Kiek laiko trunka pati kelionė per Lamanšą?

Tai priklauso nuo jūros mėnulio... o ne, nuo uosto ir eilių. Jeigu važiuojame iš Folkstono (Eurotunnelas), tai pati kelionė truko 35 minutes. Jeigu ferom iš Dover, tai tai jau 1,5 - 2 valandos. Bet čia nėra problemos. Problema yra eilės. Yra dienų, kai reikia stovėti 4 valandas prie pat kontrolės. Tas vairuotojas po to būna pavargęs kaip šuns kiaušdins. Visą tai įeina į laiką, todėl nedarykite spaudimo vairuotojui, kai jis rašo "stoviu eilėje".

Kas daryti, jeigu daiktai sulaikyti muitinėje?

Tai klausimas, kurio visi bijo. Jeigu tai jūsų asmeniniai naudojami baldai (pervykstant gyventi), mokesčių nėra. Reikia tik užpildyti deklaraciją. Bet jeigu perkate naujus daiktus iš e-parduotuvės (pvz., ir IKEA) ir jie viršija 430 eurų vertę, reikės mokėti PVM ir muito. Kartais muitinės pareigūnai gali paklausti, ką ten per "medžio drožlius" vežate. Aš turiu atvejį, kai klientas vežė seną tėvo suvenyrą, o jis buvo su drambulo kaulo (o ne, su rago) detalėmis – teko rodyti dokumentus. Geriausia turėti pirkimo čekius arba bent jau nuotraukas, kad ne kažką brangaus ir nelegalaus.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai, latviai arba lenkai. Taigi, kalbos problemų paprastai nebūna. Bet jeigu tai subrangovės (tik veža, o ne mūsų kompanija), gali būti ir bulgaras arba rumunas. Tokiu atveju, susitarimas vyksta angliškai arba rankų kalba. Jeigu dalykai sudėtingi (pvz., reikia apmokėti kažką pristatymo vietą), patariu gauti telefono numerį, kur galite skambinti koordinatoriui, o ne vairuotojui.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Įprastai taip – jie įneša į namus (pirmas aukštas) arba padeda pakelti į liftą. Bet jeigu jūsų namuose yra 30 laiptų be lifto, tai pridės darbo. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas atsisakė nešti sofgą į ketvirtą aukštą be lifto, nes jis buvo pats. Teko leisti kaimynams padėti. Apskritai, jie nėra sunkiųjų atletų komanda, tiesiog stengiasi padėti. Jeigu daiktų daug ir sunkių, verta pasirūpinti, kad namuose būtų kas nors padėti.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinius?

Gerai, jeigu kompanija turi GPS sekimą. Mes stengiamėsi duoti nuorodą. Bet Kartais būna, kad vairuotojas išsijungia telefoną arba yra "zonoje be signalo". Tada gali praeiti valanda ar dvi be žinios. Nedarykite panikos ir skambinkite pusę valandų. Geriausia klausti ryto dienos. Greitas baldų transportavimas iš Anglijos reiškia, kad jie dažniausiai važiuoja naktį, kad netyčia neužkliūntumėte į miego laiką.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas susiduria su avarija ar gedimu?

Stengiamės turi pakeitimo planą. Jeigu mašina sugenda prie Belgijos, mes bandome surasti kitą mašiną tame pačiame regionae, kad perduoti krovinius. Tai užtrunka. Kartais klientai gauna pranešimą: "Atidėsime dienai". Kas mažiau. Tai yra nemaloni realybė. Statistika tokia, kad per 200 maršrutų vienas gali įvykti gedimas. Deja, tokia logistika. Svarbu, kad draudimas (CMR) veiktų.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, jeigu aš negaliu būti pristatymo metu?

Tai tikrinama atskirai. Dauguma sako: "Negaliu, vairu vairuoti ir laukti". Tačiau, jeigu tai tik vienas dėžutės prie namų durų, paprastais sutinka. Bet kas susieja didelę vertę (pvz., televizorių ar vaikišką vežimėlį), geriau būti ten arba turį atstovą. Yra atvejų, po to kai klientas paprašė palikti kieme, po to skambino, kad nieko nemato, nors vairuotojas siuntė vaizdo įrašą, kad padėjo. Vizualinis žala ir pokytis – svarbiausia.

---

Nemalonumai, problemos ir smulkmenos

Ar įmanoma, kad baldai sugenda kelyje?

Yra maža tikimybė, bet ji yra. Nors vairuotojai apvynioja, stipriai stabdymas posūkyje gali pastumti daiktus. Pabandykite važiuoti iš Londono į Kauną – keliai ne idealūs. Didžiausią riziką kelia ne vairavimas, o kraunamasis darbas. Jeigu tą sofgą bandysime įspausti tarp dviejų dėžių, ji gali įgauti įbrėžimą. Visada nuotraukokite daiktus prieš išvežimą, jeigu jau jų buvo įbr�žimai. Vėliau bus lengviau įrodyti.

Ką daryti, jei atvykusi sofa netelpa pro duris?

Tai įvyksta dažniau, negu galvojote. Angliški butai didžiausi, o senieji lietuviški namai turi siauras duris. Vairuotojas nekalys kaladėmis, kad suskaldytų. Jūs turite spręsti – ar išmontuojat duris (o ne, ar nešinate per langą). Kartais reikia iškelti pro langą su kėlėju (kranu). Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja. Geriau išmatuoti viską iš anksto.

Ar yra kokių nors daiktų, kurių jūs nevežate?

Žinoma, nevežame degalų, sprogmenų, ginklų (be leidimų), gyvų augalų (be fitosanitarinių sertifikatų) ir maisto produktų. Kalbu apie mėsą, sūrį. Vieną kartą klientas bandė įdėti į dėžę dešrų kiekį "kelioms dienoms". Muitinė viską sustabdė. Maistas gali eiti tik pakuočių pavidalu, be pertraukimo. Augalai taip pat problematic - gali būti sunaikinti praeivio dėl karantino.

Ar reikia mokėti iš anksto (avansas)?

Įprastai taip, 30-50 procentų. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite, kai mašina jau važiuoja, arba kad mes nepasieksime "scamer". Per pastaruosius metus pasitaiko apgaulingų užsakymų, todėl kompanijos apsisaugo. Likusią dalį sumokėtumėte gavus daiktus arba prieš išsiuntimą iš Anglijos. Atsiskaitymo sąlytas turi būti aiškios sutartyje.

Kas daryti, jeigu vairuotojas prašo "pinigų degalams" iš karto?

Jeigu jūsų nebuvo aptarta anksčiau – tai signalas. Pasitikėkite, tai ne mūsų practise. Mums moka pagal sąskaitas faktūras, o ne grynaisiais prie mašinos. Jeigu kas nors taip elgiasi, skambinkite iš karto mums, o ne tiesiog duokite pinigus. Gali būti, kad tai tiesiog bandymas papildomai uždirbti jūsų sąskaita.

O jeigu man reikia atidėti pristatymą dėl nesumokėtų pinigų?

Tai sunku. Sandėlinimas Lietuvoje kainuoja. Jeigu atvyksta mašina, o negalite priimti daiktų, juos tenka vežti į sandėlį. Ten talpinimas gali kainuoti nuo 10 eurų už m3 per dieną. Jeigu planuojate atvežti prieš šventes, įsitikinkite, kad turite lėšų. Greitas baldų transportavimas iš Anglijos tampa lėtas ir brangus, jeigu tenka sandėliuoti.

Ar galima užsisakyti ištrynimo paslaugą? (Panaudojimo įrenginių...)

Tikrai. Jeigu turite senų baldų, kuriais nebesinaudojate, mes galime juos paimti ir išvežti į šiukšliadėžę Anglijoje arba Lietuvoje. Kadangi ir taip važiuojame tuščia kryptimi (gražti), tai gana pigu - 20-50 svarų už didelę dalį. Bet geriau tai susitarti iš anksto, kad mums nešioti butelių (o ne, butelių nereikia, o seną sofą į mokyklą).

Kaip elgtis su vertingu daiktais ( paveikslais, antikvariatu)?

Jūs turite juos pažymėti ir priminti vairuotojui. Geriausia jeigu patys supakuosite į dėžes su putplasčiu. Nė vienas vairuotojas nenori atsakingos gulti už 500 metų senumo paveikslą, jei jis užfiksuotas vien plėvele. Tokius daiktus geriausia vežti atskirai, ne maišant su tūščiais metalinėmis dalimis.

---

Naudojamasi patarimais ir išvados (ir galvojimas, kaip būtų geriau)

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kaip sako mano senelis: "Esu per daug senas, kad pirktų pigius batų". Tas pats su logistika. Jeigu pasiūlymas yra 40% pigesnis nei rinkos kaina, tai kažkur trūksta. Gal jie nedrąso draudimo, gal jie dirba neregistruota mašina. Pigiausiais variantais naudojasi, kai daiktai neturi didelės vertinės ir "nubiražoju".

Kas yra "pilot" paslauga ir kada ji reikalinga?

Tai nėra lėktuvas. Tai asmens, kuris pads rinkti daiktus Anglijoje. Jeigu turite daug mažų dalykų iš skirtingų vietų (ne viename name), mes samdome žmogų su furgonu, kuris viską surenka ir neša į sandėlį. Tai prailgina procesą diena ar dvi, tačiau išgelbsti nuo chaoso. Jeigu tūris mažas, tai galimai neapsimoka.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Jei mes naudojame "smart" sistemą, taip. Galite matyti, kur mašina. Jeigu tai senas mūsų "pilotas", kuris naudoja tik telefoną, tik koordinato. Dažniausiai mes rašome: "Praėjo Brūselį", "Atvyko į Vokietiją". Tai pakanka ramiai.

Kaip susitarti dėl įlipimo į antrą aukštą?

Praneškite iš anksto, ar yra liftas. Jeigu nėra, mums reikia numatyti dviejų vyrų komandą, ne vieno. Vienas žmogus negali nešti sofgos laiptais saugiai. Tai kainos. Beje, nebandykite meluoti apie liftą, vairuotojas tai supras akimirksniu.

Ar reikia draudimo? Gal mane apdraudžia namų draudimas?

Namų draudimas dažnai nedengia pervežimo. O jeigu ir dengia, tai tik tada, kai pervežiate patys, o ne per paslaugų teikėją. Geriausia pasirinkti CMR draudimas pas mūsų. Jis dengia 10-20 svarų už kilogramą (taško) (o ne, turiu omenyje už kg). Tai nėra didelė suma, bet už kabelių televiziją užteks.

Kas vyksta, jeigu aš pats esu Anglijoje ir noriu važiuoti su mašina?

Retai kada leidžiame. Pirmiausia tai draudimo klausimas. Antra, vairuotojui reikia ramybės dirbti. Ir trečia, jūsų emocijos gali trukdyti. Bet jeigu tai svarbu (pvz., norite prižiūrėti kraunamąjį darbą), galime susitarti už papildomą mokėjimą. Žinoma, tik jeigu jūs nebus girtas.

O jeigu man reikalingas tik stalviršis (be kojų)? Ar galima taip?

Žinoma, tai daug mažiau vietos. Galima uždėti ant šono į mašiną. Viskas priklauso nuo to, kokią mašiną planuojame. Jeigu tai didelė 7,5 tonų mašina, ten telpa netgi ilgos lentos. Nurodykite tikslius išmatavimus.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Tikrai įspauskite "original" pakuotes, jeigu jas turite. Jei ne, gerai apgaubkite. Monitoriai yra jautrūs. Rekomenduoju nevežti didelių televizorių, jeigu juos galima nusipirkti čia. Rizika, kad ekranas sužeistas, yra didelė.

---

Galutiniai patarimai ir svarbios mintys

Apibendrinant, viskas susideda iš pasitikėjimo ir logistikos. Greitas baldų transportavimas iš Anglijos nėra stebuklas, tai sudėtingas procesas, kuriam reikia planavimo. Nerašau čia jokių "raudonų karpių", tiesiog būkite realistais. Pasiruoškite daiktus, išmatuokite duris, užpildykite deklaracijas ir nepaisykite mažų smulkių detalių.

Galiausiai, svarbiausia yra bendravimas. Jeigu kas keičiasi, praneškite iš karto. Jokių "aš numiršiau" arba "pamiršau". Tokios situacijos daro daugiau rūpesčių nei blogi keliai. Tegul šis straipsnis padeda jums suprasti, kas vyksta toje mašinoje, kol ji važiuoja per Europą, ir taupyti ne tik laiką, bet ir nervus.