Greitas baldų transportavimas į Angliją patikimai: kas nutinka užkulisiuose?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau, laiko kartais susiskaičiuoti nesėkmingai. Per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, kurie buvo apvynioti tik plėvele ir atvyko sužaloti, iki tokių situacijų, kai vairuotojas užmigo ant ratų Anglijoje. Klientai visada klausia to paties – kaip užtikrinti, kad viskas nuvyktų saugiai ir greitai? Tiesą sakant, greitas baldų transportavimas į Angliją patikimai nėra tikslus mokslas, o daugiau kaip lošimas su žmogiškuoju faktoriumi ir orais. Čia nėra jokių stiklinių pasaulių, tik geras senas logistika, daug kantrybės ir šiek tiek sėkmės kelyje. Rašau šią užrašą kaip patyręs vadybininkas, norėdamas atskleisti, kas iš tikrųjų vyksta, kai pasirašote sutartį.

Bendrai apie tą greitą vežimą ir procesą

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus iš Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname "greitu". Kai kurie skelbia 3 dienas, bet tai tikrai ne visada realu. Įprastas reisas su pilnu kroviniu trunka apie 5-7 dienų, jei nėra jokių nesklandumų. Jei reikia ypatingai greitas baldų transportavimas į Angliją patikimai, tuomet tenka ieškoti dalinio krovinio vietos arba važiuoti ekspressu, kas kainuoja brangiau. Be to, dažnai užstrigame pasienio punktuose, ypač Kalnų Nedelyje arba ties Ostenės uostu, kur eilės gali būti begalinės. Taigi, geriau skaičiuokite savaitę ir būkite nustebinti, jei atvyksta anksčiau.

Ar tikrai patikima perduoti baldus nežinomam vairuotojui?

Esu matęs ir vairuotojus, kuriems būtų geriau nevažiuoti, ir tokius, kurie atiduotų gyvybę už kliento sofas. Dažniausiai tai patikimi vyrukai, kurie dirba jau metus ar dešimt. Bet visada yra rizika. Ypatingai jei renkatės pigiausias paslaugas rinkoje, kur vairuotojas gali būti ir pavienis samdinys. Geriausia pasitikėti tiekėjo reputacija, o ne svetainės gražiu dizainu. Patikimumas priklauso nuo to, kaip firma tikrina savus vairuotojus ir ar jiems mokama sąžiningai.

Kokius mikroautobusus naudojate?

Dažniausiai tai "Mercedes Sprinter" arba "Ford Transit" su aukštu stogu. Jie talpiausi, nors kartais įsitempiame ir "Renault Master". svarbu, kad būtų geros padangos, nes Anglijoje keliai būna šlapūs, o greitis didelis. Jei reikalingas labai greitas baldų transportavimas į Angliją patikimai, naudojame mažesnes mašinas, kurios lengviau įvažiuoja į gatves, kur dideliais sunkvežimiais nepraeisi. Kartais net nusipirkome patys specialias pripučiamas priekabas, bet tai retai kas pamato.

Ar galima vežti dalinį krovinių, kai turiu mažai daiktų?

Žinoma, tai yra mūsų kasdienybė. Surandame vietą kito kliento šone arba gale. Viskas užsegama grotelėmis, kad daiktai nesimaišytų. Bet čia yra savas niuansas – jei vairuotojas turi sustoti prie penkių klientų, tau teks laukti. Dėl to dalinis krovinys gali būti lėtesnis, nors ir pigesnis. Jei skubate, geriau mokėti už pilną mašiną arba ieškoti ekspresinio varianto.

Ar sauguesti baldai per jūrą?

Per jūrą važiuoja tik keltai, o ten mašina stovi vietoje. Pavojingiausia yra įvažiavimas į keltą ir išvažiavimas – ten būna daug judėjimo. Kartais keltą sušmuoja bangos (ypač žiemą), ir mašinos gali pasislinkti. Todėl krovinių fiksavimas yra kritiškai svarbus. Nors dažniausiai greitas baldų transportavimas į Angliją patikimai įvyksta be jokių problemų, bet esu girdėjęs istorijų, kai neįtvirtinta spinta užkrito ant kitos.

Kaip elgiate su brangia technika?

Kompiuterius, televizorius ar kitus jautrius daiktus įrašome kaip "atsakingą krovinių". Juos dedame į kabiną arba specialią dėžę tarp kitų daiktų, kad niekas ant jų neatsistotų. Bet turiu pasakyti tiesą – geriau, jei juos pats veži rankiniame bage, jei įmanoma. Logistikoje visada egzistuoja maža vibracijos tikimybė, kuri gali sugadinti kietąjį diską, nors ir uždėjome putplasčio.

Ar atvežate į patį namo duris?

Taip, tai standartas. Bet yra vienas "bet". Anglijoje labai daug siaurų gatvių, kur sunkvežimis ar net didelis "Sprinter" negali užvažiuoti. Tada vairuotojas sustoja arčiau esančioje didesnėje gatvėje, ir turi būti paruoštas, kad dalis daiktų gali tekti nešti 50-100 metrų pėsčiomis. Tai ne mūsų kaltė, o urbanistinė planavimo ypatybės ten.

Kas vyksta, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu?

Tai blogiausias scenarijus. Esu matęs, kaip degės variklis Vokietijoje arba plyšo padanga Belgijoje. Tuomet mes kviečiame pagalbą vietoje arba siunčiame kitą mašiną su laisvu vietu. Tai labai sulėtina procesą. Deja, to išvengti 100% neįmanoma, net kai siūlome greitas baldų transportavimas į Angliją patikimai. Technika yra technika, ji sensta, o kelionės ilgos.

Ar vežate ir augalus?

Tai sudėtinga klausimas. Oficialiai neleidžiama vežti daug dirvos dėl fitosanitarinių taisyklių, bet mažus vazonus dažnai imame be problemų, jei jos tikrai švarios. Jei turi didelį zirklinį medį su žeme – gali būti nustatyta muitinėje. Geriau iš anksto pasidomėti, kokie augalai įleidžiami į JK, nes jie ten labai griežti dėl invazinių rūšių.

Ką daryti, jei turiu labai didelę spintą, ką neina išardyti?

Turiu vieną atvejų iš praeities... Klientas nupirko seną, masyvią vitriną, kurią neįmanoma išardyti. Teko įsigyti ilgesnę priekabą ir specialiai ją įtvirtinti. Tokiu atveju kaina šuoliais aukštėja. Jei spinta viršija 2,5 metro ilgį arba yra per plati, reikia pranešti iš anksto, nes standartinė "važiabudė" netelpa.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinių?

Dauguma mašinų turi GPS stebėjimą, bet mes ne visada dalinamės nuoroda su klientais, nes vairuotojams tai trukdo – nuolat skambina ir klausia "kur jūs". Geriau tiesiog laukti pranešimo iš vadybininko, kad mašina atvyko. Tačiau dėl greitas baldų transportavimas į Angliją patikimai mes stengiamės duoti bent apytikslę informaciją kasdien.

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet lėčiau. Kalėdos ir Naujieji metai – tai chaosas uostuose. Be to, vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Jei planuojate pervežimą šventiniu laikotarpiu, užsakykite bent mėnesį iš anksto, o geriau du. Kainos tokiu metu gali būti padidintos.

Pinigai, kainos ir kiti niuansai

Kiek kainuoja standartinis pervežimas?

Kainos svyruoja kaip orai. Priklauso nuo degalų kainos (kurios dabar, tiesą sakant, siaubingos), euro kurso ir apkrovos. Už mažą kiekį (1-2 kubiniai metrai) gali tekti mokėti nuo 200 iki 400 eurų. Už pilną mašiną – nuo 1000 iki 1500 eurų. Tiksliai pasakyti sunku, be matavimų. Greitas baldų transportavimas į Angliją patikimai niekada nebus pigus, jei norite, kad spinta neatšoktų nuo grindų.

Ar reikia mokėti užstatą iš anksto?

Įprasta praktika yra 30-50% avanso, o likutį sumokėti, kai daiktai pakraunami arba atvežami. Tai apsaugo tiek mus, tiek klientą. Jei kas nutinka, mes nevažiuojame tuščia atgal. Yra klientų, kurie atsisako paslaugos paskutinę minutę, o mes jau esame pasiruošę ir esame vietovėje.

Ar yra kokios nors paslėptos mokesčiai?

Stengiamės jų nebūti. Bet yra dalykėlių, kuriuos sunku numatyti. Pavyzdžiui, jei reikia iškrauti daiktus Londono centre, kur reikia specialios leidimo (Congestion charge) arba įvažiavimo mokestis. Tai papildomai 15-20 svarų. Taip pat, jei reikia ilgiau laukti raktų ar sandėlio vadovo, gali būti taikomas valandinis mokestis už vairuotojo laiką.

Kuo skiriasi kaina nuo perkėlimo firmų?

Perkėlimo firmos Lietuvoje dažniausiai dirba vietinėse rinkose. Mes esame specializuoti tarptautiniams reisams. Mūsų kainoje įskaičiuotas keltas, draudimas ir degalai. Vietinės firmos gali atrodyti pigesnės, bet jos tada turi samdyti tretįjį vežėją, o tai kainuoja dvigubai.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jei atsisakote savaitę prieš reisą – grąžiname 100%. Jei prieš dieną – 50%. Jei vairuotojas jau stovi prie jūsų namų – pinigų negrąžiname, nes mes laikomės pasiūlymo. Tai buvo viena problema su klientu Vilniuje, kuris tiesiog neatsiliepė į skambučius...

Ar imate mokėjimą kortele ar grynais?

Priimame ir banko pavedimus, ir korteles (su papildomu mokestiu), ir grynaisius. Anglijoje vairuotojams patogiau gauti grynaisius arba pavedimu į ssk sąskaitą, kad nešioti didelės sumos grynaisiais pavojinga. Deja, ne visur turi korteles skaitytuvus.

Ar kainuoja brangiau, jei aš gyvenu toli nuo pagrindinio kelio?

Taip. Jei reikia važiuoti į šalį, pavyzdžiui, į Škotijos kalnus ar Velsą, kur nėra greitkelių, kaina didėja. Ten didesnis degalų suvartojimas ir ilgesnis laikas. Vairuotojai nemėgsta važiuoti keliais, kuriais gali pravažiuoti tik viena mašina per valandą.

Ar yra nuolaidos senjorams ar studentams?

Galime pasiūlyti nedidelę nuolaidą, jei perkate pilną mašiną arba jei esate grįžtantys emigrantai. Bet tai ne dėl amžiaus, o dėl situacijos. Studentai dažniausiai veža mažai dalykų, tai tenka susieti su kitais kroviniais, o tai neleidžia sumažinti kainos žemiau tam tikros ribos.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai į kainą įeina standartinis draudimas, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei turite brangių daiktų, reikia juos specifiniai apdrausti. Tai kainuoja papildomai 2-3% nuo vertės. Be to, jūs turite pateikti pirkimo čekius ar apžiūros aktą, kad įrodytumėte vertę.

Muitinė, Brexit ir popieriaus darbas

Kas dėl Brexit dokumentų? Ar tai sudėtinga?

O, tai pavojingiausia teritorija. Po "Brexit" reikia pildyti deklaracijas. Jei turite tik asmeninius daiktus (kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesių), tai be verymo mokesčių. Bet jei vežate naujus baldus ar daugiau kaip 10 vyno butelių, gali būti problemų. Mums reikalingas T1 dokumentas arba Transfer of Residence formos.

Ką daryti, jei pamiršau įrašyti daiktą į sąrašą?

Tai blogai. Muitininkai gali nubausti arba konfiskuoti daiktą. Kartais praleidžia, jei tai smulkmena, bet jei tai didelė buitinė technika, gali tekti mokėti verymo mokestį ir PVM. Geriausia padaryti nuotraukas visko, kas kraunama, ir užpildyti sąrašą kuo detaliau, netgi nurodyant "naudota drabuzių dėžė".

Ar jūsų firma užtikrina tinkamą muitinės išankstinį deklaravimą?

Taip, tai mūsų darbas. Mes gauname jūsų duomenis ir pateikiame jas iš anksto (angliškai "pre-lodged"). Taip sutaupome laiko uoste. Be šios procedūros, greitas baldų transportavimas į Angliją patikimai būtų neįmanomas, nes mašina stovėtų pasienio juostoje valandomis arba dienomis.

Kas nutinka, jei man reikia veži verslo įrangą?

Tai jau kitas reikalas. Reikia EORI numerio ir PVM mokėjimo JK. Asmeniniai daiktai ir verslo daiktai negali būti vežami tame pačiame reise be tinkamo dokumentavimo, kitaip viską gali uždaryti muitinė. Reikia aiškiai atskirti, kas yra kas.

Ar galiu veži maistą?

Galite, bet ribotai. Mėsa, pieno produktai ir kai kuriuos vaisius draudžiama arba ribojama. Ne kartą girdėjau, kad vairuotojams atima dešrelę ar sūrį, nes taisyklės griežtos. Geriau suvalgykite viską prieš sieną arba vežkite tik džiovintus maisto produktus.

Ar tikrinamas krovinių turinys fiziškai?

Kartais taip. Jei muitinė įtaria, kad važiuojate kažkuo nelegaliu arba neskelbiate tiesos, gali atidaryti mašiną. Tai vadinama "control". Jei viskas tvarkingai surašyta, tikrinimas trunka valandą. Jei ne – gali užtrukti ir ilgiau, o mokesčius sumoka klientas.

Ar reikia EORI numerio asmeniniam pervežimui?

Paprastai ne, jei tai Transfer of Residence (persikėlimas į gyvenimą). Mums, kaip vežėjams, jis reikalingas, o klientui užtenko paso. Bet esu girdėjęs atvejų, kai klastingi muitininkai reikalavo ir kliento EORI, tačiau tai retai ir galbūt jų klaida. (Geriau pasidomėkite iš anksto, jei turite verslo įrangą).

Kas dėl automobilių transportavimo?

Automobilius vežame kitu būdu – ant autocarrier platformos arba suvarydami į vagoną. Tai nėra greitas baldų transportavimas į Angliją patikimai dalis, bet mes tai darome. Ten reikia techninio paso, draudimo "Green card" ir kai kuriais atvejais MFK užregistravimo JK.

Krovimas, pakavimas ir šūsniai

Ar reikia patiems išpakuoti baldus?

Ne, mums reikia, kad baldai būtų supakuoti. Jei negalite, mes galime atsiųsti pakavimo komandą papildomai. Kaina už tai nėra maža, bet tai užtikrina, kad jūsų lenta nebus įbrėžta. Geriausia naudoti burbuliukinę plėvelę ir storą kartoną.

Ką daryti, jei baldai neįeina į liftą?

Tai dažna problema Londono blokuose. Tada tekti nešti laiptais. Jei aukštai, mūsų kaina padidėja, nes vairuotojas yra vienas. Kartais samdome vietinį "porter" (nešiką) pagalbai. Tai pasiduoda brangiau, bet sutaupo nugaros.

Ar įmanoma sutaupyti vietos išardant baldus?

Žinoma. Išardytos spintos užima tris kartus mažiau vietos. Tai leidžia mums sudėti daugiau kitų daiktų arba jums mokėti mažiau. Jei neinate išardyti, mums teks vežti tuščią erdvę, už ką jūs mokate.

Kaip užtvirtinami daiktai viduje?

Naudojame juosteles (spanbånd), grotas ir tarpinės medžiagas. Viskas turi gulti tvirtai. Jei girdite, kaip viduje kažkas barškija – tai blogas ženklas. Vairuotojas turėtų sustoti ir perrišti. Patirtis rodo, kad dažniausiai susidūvimai įvyksta būtent dėl blogo tvirtinimo.

Ar galima vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Negalima. Tai draudžiama tarptautinėse vežimuose. Viskas, kas degi arba sprogusi, turi būti likę namie. Ypač griežtai tikrinama, kai važiuojame keltu – ten gali būti patikra su šunimis. Nenorėtumėm, kad mūsų mašina būtų iškrauta į jūrą.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite "Kambarys 1", "Virtuvė" arba "Lūžta". Tai greitina iškrovimą. Be to, jei dėžė su sidabro servetais nėra pažymėta kaip "lūžta", vairuotojas gali pastumti ant jos kitą dėžę su griliaus kepsnininku.

Kiek svorio gali pakelti vienas vairuotojas?

Jis tik žmogus, ne kranas. Standartiškai vienas vyras gali nešti apie 25-50 kg vienetą. Jei turite 200 kg safą, mums reikės kelių vyrų arba specialios įrangos (keltuvo). Praneškite apie sunkius daiktus iš anksto.

Ar atvežate pakavimo medžiagas?

Galime atvežti, bet tai už papildomą mokestį. Paprastai mes paimame tos pačios plėvelės, kuria apvyniojome krovinių, ir paliekame jums. Jei reikia dėžių, jas reikia užsakyti iš anksto, nes jų neįmanoma rasti parduotuvėje Anglijoje (ten viskas kitokia).

Gedimai, vėlavimai ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei daiktas atvyko sužalotas?

Tuomet reikia susisiekti su mumis ir užpildyti pretenziją. Reikia nuotraukų iš karto po iškrovimo. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas gerai, o paskui randate įbrėžimą – draudimas negalioja. Būkite atidūs patikrinimo metu. Nors greitas baldų transportavimas į Angliją patikimai yra mūsų tikslas, įbrėžimai visada įmanomi.

Ar atsiskaitote už vėlavimą?

Jei vėlavome dėl mūsų kaltės (pamiršome važiuoti), taip. Bet jei dėl eismo įvykio, kurio negalėjome numatyti, arba dėl muitinės – ne. Mes negalime atsakingi už uosto darbuotojų streikus arba sniego audras Anglijoje.

Kaip elgiate su nekantriais klientais?

Suprantame, stresas yra didelis. Būna, kad skambina kas valą. Stengiamės atsiliepti ir duoti informaciją. Kartais tiesiog reikia ramiai paaiškinti, kad vairuotojas miegoja, nes jis negali vairuoti 24 valandas. Saugumas svarbiau už greitį.

Ar buvo atvejų, kai praradote daiktų?

Per 20 metų buvo vienas ar du atvejai, kai dėžė nukrito iš mašinos (ne mūsų) arba buvo pavogta stovėjimo aikštelėje. Tai retas dalykas, bet jis įvyksta. Todėl brangius daiktus geriau vežti su savimi kabinose.

Kas nutinka, jei klientas nenurodo tikslaus adreso?

Tada vairuotojas važiuoja ir ieško. Tai laiko praradimas. Jei negali rasti, jis skambina. Jei niekas neatsiliepia, jis važiuoja toliau arba grįžta. Tada reikia mokėti už papildomą nuvažiavimą. Patikrinkite adresus du kartus.

Ar galima keisti iškrovimo vietą paskutinę minutę?

Galima, jei dar nevažiavome toliau nei 50 km. Jei jau esame Škotijoje, o norite, kad važiuotume į Londoną – tai jau kitas reisas ir kita kaina. Planavimas yra pusė sėkmės.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai arba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, bet angliškai supranta pagrindus. Jei reikia kalbėtis su muitininku arba saugumo tarnyba, mes (vadybininkai) padedame telefonu. Nebijokite, su komunikacija visada išsiverčiame.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Mano nuomonė – ne. Pigiausiai reiškia, kad vairuotojas važiuos be poilsio, arba mašina bus sena, arba draudimas bus simbolinis. Jūsų baldai kainavo daugiau nei sutaupyta 50 eurų. Geriau pasirinkti vidutinę kainos klasę.

Ar ateityje planuojate didinti kainas?

Degalai brangsta, olyginės kainos auga, tai tikrai kainos kils. Tikėtinas, kad po metų greitas baldų transportavimas į Angliją patikimai kainuos brangiau maždaug 10-15%. Taip pat ir Britanijos vyriausybė didina mokesčius už užsienio vairuotojus.

Kokios būtų jūsų paskutinės rekomendacijos?

Neperkraukite dėžių iki tiek, kad jų neįmanoma nešti. Pažymėkite visas dėžes. Nenuverkite nervų, jei vėluojame dieną – tai dar ne tragika. Ir svarbiausia, pasitikėkite savo įinstinktu pasirinkdami firmą. Jei vadybininkas atrodo įtūžęs ir nežino, ką kalba, geriau ieškokite kito.

Išvada

Viskas apie greitas baldų transportavimas į Angliją patikimai iš tikrųjų susideda iš tūkstančių mažų detalių, kurios turi susisiekti vienoje vienoje. Nėra magiško mygtuko, kuris perkeltų jūsų namus per naktį be jokių rūpesčių. Yra tik sunkiai dirbantys vairuotojai, vadybininkai, kurie bando išspręsti problemas telefonu, ir šiek tiek sėkmės kelyje. Tikiuosi, kad šie mano chaoticīi paaiškinimai padės jums suprasti, kas vyksta užkulisiuose, ir padės išvengti nereikalingų nervingų situacijų.