Greitas baldų pervežimas į UK – pristatymo garantija: kas už tai?

Po beveik dviejų dešimtmečių šioje srityje mačiau viską – nuo sovietinių sekretoriukų, kurias nešiojasi ant galvos, iki prabangių itališkų sofų, kurias reikėjo įrėžti pro langą. Viskas kokiaip be, bet kai klientai klauso apie greitą baldų pervežimą į UK, turiu juos iš anksto įspėti. Garantija – tai gražus žodis reklamoje, bet mūsų versle, kur veža ne tik mes, bet ir orai, muitinės bei kiti vairuotojai kelyje, reikalai kartais vystosi netvarkingai. Čia ne tik apie tą vairuotoją, kuris spaudia dują, bet ir apie biurokratiją, kurią, tikiuosi, praeisite be galvos skausmo. Supraskit, noriu išduoti viską kaip yra, be jokių gražių paveiksliukų, kad žinotumėt į ką įsijungiate ir kodėl vis dėlto verta pasitikėti profesionalais.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Ar tikrai įmanomas greitas baldų pervežimas į UK per kelias dienas?

Žinote, teoriškai – taip, jeigu visos žvaigždės susilygina. Jeigu turime pilną sunkvežimį krovinio, jis važiuoja tiesiai, be sustojimų, ir greitas baldų pervežimas į UK įvyksta per 3–4 dienas. Tačiau realybėje dažniausiai vežame dalinius krovinius, tada reikia surinkti viską į vieną vagoną. Tada tas "greitas" pavirčiaus į 5–7 dienas, kartais ir ilgiau, jei vairuotojas užstrigs prieš Lamanšą. Be to, neįsivaizduokite, kad mes turiame stebuklingą mygtuką, kuris praleidžia eiles. Taip, stengiamės vesti krovinius express režimu, bet laikas visada priklauso nuo to, kiek daiktų turime pakrauti ir kiek yra darbo terminaluose.

Kokios tikrosios pristatymo garantijos galite pasiūlyti?

Apie garantijas... Čia reikia būti atsargiam su žodžiais. Aš galiu garantuoti, kad jūsų baldai pakels rankas ir išvažiuos iš Lietuvos, bet garantuoti, kad vairuotojas nenuvažiuos į griovį ar kad Britų muitinės tarnyba neims atidaryti kuro baką – negaliu. Garantija mūsų atveju yra tai, kad jei kas nutinka su kroviniu mūsų kaltės, mes atlyginame. Tačiau jei dėl rūko dingo kelių šimtų laivų eilė Doveriuje, tai jau jau "force majeure". Esu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti – tiek, kas priklauso nuo mūsų, darome 100%, bet baldų pervežimas į UK turi savų neprognozuojamų momentų, kurių niekas nepagerins.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Dabar, po "Brexit", tai kaip loterija. Kartais praėji per 20 minučių, o kartai stovi 4 valandas, nes dokumente trūksta vienos raidės arba deklaracijos kodas neteisingas. Mums patiko, kai buvo ES, neapsileisdavome. Dabar reikia labai tiksliai užpildyti eksporto deklaraciją. Jei viskas tvarkai, tai paprastai pervežimo trukmė didėja maždaug diena dėl šių formalumų. O jei ten kas nors pasikeis (o jie keičia taisykles beveik kas mėnesį), tai gali užtrukti ir ilgiau. Turiu omenyjeje, kad paskutinį kartą girdėjau apie naujus reikalavimus šukėms, bet dar neaišku kada tai įsigalios.

Ar vairuotojas gali atvežti tiesiai į butą?

Taip, jeigu jūsų butas yra pirmame aukšte arba yra liftas, kuris talpina sofos. Bet aš mačiau situacijų, kai klientas sako "viskas telpa", o vairuotojas atvažiuoja ir mato, kad į liftą neįeina nei spinta, nei skalbyklė. Tada tenka nešti per laiptus, o tai papildomas darbas ir papildomi pinigai. Baldų pervežimas į UK dažnai susiduria su tokiais logistiniais iššūkiais senosiuose Londono namuose, kur laiptai vingiuoja kaip vynuogės. Geriau iš anksto nufotografuoti laiptus ir atsiųsti mums, kad žinotume, ką reikia imti su savimi – ar pakaks rankų, ar reikės keltuvo.

Kas daroma, jei klientas vėluoja susitikti?

Ką daryti? Vairuotojas lauks maždaug 30–60 minučių. Jei jūsų nėra, jis skambina man, ir aš bėgu ieškoti jūsų kontaktų. Bet laikas – pinigas, ypač Anglijoje, kur negalima tiesiog sustoti "kiaurai". Jei užstrigsite darbe ir vėluojate valandą, vairuotojas gali išvažiuoti ir grįžti kitą dieną, o tai kainuos papildomai. Esu griežtas šiuo klausimu, nes vieną kartą laukiaume 3 valandas prieš "IKEA" parduotuvę, kol klientas ieškojo raktų, o šiaip tas laikas galėjome panaudoti kitiems kroviniams.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų turi GPS, todėl galiu pasakyti, kur jis maždaug yra. Bet nereikėtų tikėtis, kad matysite jį kaip "Uber" taksi. Kartais signalas dingsta tarp kalvų Velse arba tuneliuose. Taip pat, jei vairuotojas ilsisi, jis gali išjungti stebėjimą. Bet paprastai, kai greitas baldų pervežimas į UK vyksta, aš rašau žinutes kas keletą valandų apie buvimo vietą. Tai senas mokyklos metodas, bet veikia patikimiau nei sistemos, kurios kartai įsstrigs.

Dokumentai ir muitinės formalumai (Brexit realijos)

Kokius dokumentus reikia parengti pervežimui?

Būtinai reikės krovinių sąrašo (packing list), kuris nurodo, kas tiksliai keliauja – spintelė, 2 vėliavas, stalas. Be to, reikia CMR konosamento, tai yra pagrindinis dokumentas. Žinoma, reikalingos Eksporto ir Importo deklaracijos (EX1 ir IM1), kurias dažniausiai darome mes, jei pasirinkote "su mokesčiais" paslaugą. Jei ne, turiu turėti jūsų EORI numerį. Be šių popierių per sieną nepraeisite nei kojom, nei ratais. Dabar viską reikia daryti elektroniniu būdu anksčiau, o ne tiesiai pas sieną.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

EORI numeris – tai toks kodas, kuris leidžia jums užsiimti prekyba su ES arba ne ES šalimis. Jeigu esate fizinis asmuo ir pervežate asmeninius daiktus (perteklinius), jums EORI gali ir prireikti (čia turiu pasitikrinti, nes taisyklės keitėsi, bet anksčiau buvo taip). Jeigu esate įmonė, be jo nieko nebesivežsite. Vieną kartą klientas pamiršo pasakyti, kad neturi numerio, ir mes praleidome tris dienas bandydami jį gauti išvykus į kelią. Taip, baldų pervežimas į UK be šio numerio yra kaip važiuoti automobiliu be vairuotojo pažymėjimo – nelegalu ir nepageidaujama.

Ar galiu siųsti naudotus baldus be PVM?

Taip, naudotų daiktų pervežimas į JK dažniausiai yra be PVM (Import VAT), jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius. Reikės pildyti "Transfer of Residence" formą. Jei tai tik perkamas naudotas baldas iš "eBay" arba kitur, tai jau gali būti apmokestinama. Muitininkai yra įtūžiai, jei matai, kad tu perveži 5 naujas "IKEA" spintas, o bandai įrašyti kaip "naudotas". Geriau būti sąžiningas, nors ir mokesčiai gali sukristi. Aš visada pasakau: geriau sumokėti šiek tiek PVM nei gauti baudą už melagingą deklaravimą.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

O, tai mano mėgstamiausia parte (juokauju). Jei klaida maža, pvz., neteisingai parašyta spintos svoris, paprastai praeina. Jei klaida esminė – neteisingas HS kodas (prekės kodas), tai krovinią gali sustabdyti. Tada reikia rašyti išaiškinimą, kartais mokėti baudą arba pridėti mokesčius. Kartais tiesiog reikia pataisyti dokumentą ir siųsti iš naujo. Greitas baldų pervežimas į UK tokiu atveju tampa "ne toks jau greitas". Tad labai prašau tiksliai užpildyti mūsų pateiktą formą, nors ji ir atrodo ilga.

Ar reikia drausti krovinius?

Labai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai važiuoja atsargiai, kelyje viskas įvyksta. Yra privalomasis draudimas (CMR), bet jis padengia labai mažą sumą, pvz., tik keletą eurų už kilogramą. Jeigu vežate brangų pianiną ar vintage minkštus baldus, turite įsigyti papildomą draudimą. Asmeniškai mačiau, kaip sunkvežimis su liejimo drambliu užsidegė (ne mūsų, bet žinau istoriją), ir viskas sudegė. Be draudimo liktumite su tuščiomis rankomis.

Ar galima pervežti maisto ar vaistų kartu su baldais?

Maisto produktų į UK dabar gana sunku vežti dėl sanitarijos taisyklių. Mėsą, pieno produktus geriau nebandyti, nes uždirbsite tik galvos skausmą prie sienos. Džiovinti maisto produktai, kava, arbatos – daugiau mažiau OK, su apribojimais. Vaistai tik su receptu ir originalioje pakuotėje. Vieną kartą klientas bandė įmesti visą šaldytuvo turinį į dėžę su baldais... Muitininkai tai rado ir viską išmetė, o mus dar apkaltino, kad tikrinome blogai. Taip kad, geriau nepabandyti.

Kainodarba ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina už pervežimą?

Kaina priklauso nuo kiekio (kubinių metrų), svorio, atstumo (ar į Londoną, ar į Škotijos kalnus) ir to, kiek darbo reikia pakrovime/iškrovime. Greitas baldų pervežimas į UK kainuoja brangiau nei standartinis, nes tenka keisti grafiką arba naudoti greitesnį kelią. Taip pat įeina kuro mokesčiai ir kelių mokesčiai Anglijoje (jie ten brangūs). Neklauskite "kiek kainuoja viena kėdė", klausykite "kiek kainuoja 1 kubinis metras", nes taip logistika skaičiuoja.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti aiškūs. Ką susitariame pradžioje, tai ir mokate. Tačiau gali būti papildomų išlaidų, jei, pavyzdžiui, reikia naudoti keltuvą (manitou), nes nėra prieigos arba jei reikia iškrauti daugiau laiko nei numatyta (pvz., 2 valandos vietoje 1). Taip pat, jei nurodote neteisingą adresą ir vairuotojas važiuoja klaidingai, papildomi kilometrai taip pat bus apmokestinti. O taip, dar yra Londono koncesijos mokestis (Ulez), jeigu važiuojame į centrą seniu sunkvežimiu. Tai reikia apgalvoti iš anksto.

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Įprasta praktika – 50% avansas, kai krovinys pasiruoštas, likę 50% – kai krovinys atvyksta į tikslo vietą arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Didesnėms firmoms galime ir su sąskaita-faktūra su atidėjimu, bet privatūs asmenys dažniausiai moka iš karto. Kai kurios firmos reikalauja 100% iš anksto, bet aš to nedarytu (nors kai kuriems klientams pasakiau taip, kad nebebešoktų paskutinę minutę). Mums užtenka, kad žinotume, kad pinigai bus.

Kokiais būdais galima atsiskaityti?

Geroji sena banko pavedimas visada veikia. Dabar daugelis naudojasi "Revolut" ar panašiomis programomis, tai labai patogu ir greitai. Grynaisiais pinigais vairuotojui nerekomenduoju, jei tai nėra labai maža suma. Vairuotojas gali tiesiog neturėti priemones. Kredito kortelės mokėjimas galimas per mūsų svetainę, bet ten pridedama sistema mokestis. Aš asmeniškai labiau mėgstu pavedimus, nes viskas lieka rašte.

Ar kaina keičiasi, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prie mes atvykstant pakrauti – tai jau problema, nes vairuotojas jau prarado laiką. Tokiu atveju grąžinsime dalį pinigų arba nieko, priklausomai nuo to, kiek vėlai pranešėte. Jei pranešate savaitę iki išvykimo, tai paprastai grąžiname viską, išskyrus galbūt admininstravimo išlaidas, jei jau buvo parengta dokumentacija. Mes esam žmonės, bet versle laikas – tai pinigai, ir negalima laukti paskutinės sekundės.

Ar pigiau, jei aš pats atvežu daiktus į jūsų sandėlį?

Taip, tikrai. Jeigu galite pats susirinkti daiktus ir nuvežti į mūsų terminalą Vilniuje ar Klaipėdoje, taupykite vietos išvežimo iš namų kainą. Tai vadinama "ex-works" arba tiesiog atvežimas į sandėlį. Tada mums reikia tik užpildyti dokumentus ir pakrauti į sunkvežimį. Tiesa, jeigu baldų pervežimas į UK vyksta daliniu būdu, jūsų dėžė turi būti tvarkingai sužymėta, kad ją nepamestume tarp kitų dėžių.

Pakavimas ir paruošimas

Ar jūsų komanda atvyksta ir supakuoja baldus?

Taip, turime pakavimo komandą. Galime atvykti, išardyti spintas, uždengti juos burbuliukine plėvele, įdėti į dėžes. Tai papildoma paslauga, bet ji verta pinigų, jeigu neturite laiko arba bijote, kad kažką sugadinsite. Mūsų vaikinai turi patirties, jie žino, kur reikia pritvirtinti, kad koja nenukristų važiuojant per duobę. O taip, vieną kartą klientas bandė išardyti virtuvės komplektą patys... Na, vėliau mes jį surinkome, bet trūko keletas varžtų, kurios teko ieškoti parduotuvėje.

Ką reikia daryti su daiktais, kurie neįeina į dėžes?

Dideli daiktai, pvz., sofos ar stalai, tiesiog uždengiami stora stretch plėvele ir popieriumi. Tai apsaugo nuo dulkių ir smulkių įbrėžimų. Jeigu daiktas labai trapus, reikia suformuoti dėžę iš medienos (karkasas). Tai kaina brangesnė, bet tada galite būti ramūs, net jei sunkvežimis staiga sustos. Būtinai pasakykite mums apie tokias detales iš anksto. Negalima tiesiog mesti į grotų sunkvežimį neapaugtų baldų, jie susidėvės nuo vibracijos.

Ar reikia išardyti baldus?

Būtina išardyti tas dalis, kurios nepraeis pro duris arba kurios per didelės saugiam transportavimui. Stalų kojas, spintų viršus – viską reikia nuleisti. Jeigu nesugebate patys, mūsų meistras tai padarys. Žinoma, kai kurios "MDF" spintos išardomos po paskutini kartą ir surinkimas gali būti sunkus, bet mes sugebame. Beje, užsirašykite, kurios detalės kurios eina, kadangi ne visada spalvotos detalės yra vienodos (maža klaida, bet labai erzinanti, kai surinkinėjat).

Kaip apsaugoti stiklo ar veidrodžių dalis?

Stiklas – tai mūsų blogiašis sapnas. Jis turi būti pakavamas į specialią dėžę su storu putų polistirolo (styrofoam) sluoksniu aplinkui. Be to, ant jo būtinai klijuojame lipduką "SHISHA / GLASS", kad vairuotojas ne mestų jokių dėžių ant viršaus. Jeigu jūsų stalo viršus yra iš stiklo, prašome pasakyti mums, mes pasirūpinsime papildoma apsauga. Nė vienas greitas baldų pervežimas į UK nenusipelnau to, kad atvykus rastumę stiklo miltelius.

Ar reikia tušti baldus? (Knygos, drabužiai).

Knygų neverti įdėti į spintą, nes ji taps per sunki. Gali tiesiog lūžti grindys arba nulūžti spintos dugnas. Drabužius galite palikti stalčiuose, jei jie neperpildyti. Stalčiai turi būti užrakinti arba užklijuoti lipduku, kad neiššoktų kelio metu. Knygas ir smulkius daiktus geriau sudėti į dėžes. Vieną kartą klientas įdėjo visą savo tėvo monetų kolekciją į vieną stalčių... Galite įsivaizduoti, ką mes išgirdome važiuodami posūkyje. Monetos buvo visur.

Ar galima vežti augalus?

Augalus į UK dabar labai sunku. Turi būti fitosanitarinis pažymėjimas, kad jie nėra užkrėsti kenkėjų. Be to, šaknys turi būti tikrai švarios, be žemės. Dauguma augalų tiesiog sugriaunamos muitinėje. Jei tai labai brangus orchidėjas, gali pavykti, bet jei tiesiog keletas vazonų su žeme – geriau palikite draugams Lietuvoje. Nesiūlyčiau rizikuoti dėl to, kad gali būti problema su visa siunta.

Problemų sprendimai ir patarimai

Kas daryti, jei atvykęs baldas pažeistas?

Pirmiausia – nufotografuoti pažeidimą dar vairuotojai buvant. Parašykite CMR konosamente pastabą "pažeistas". Tada mes kreipsimės į draudimo kompaniją. Jei pastebėsite pažeidimą tada, kai vairuotojas jau išvažiavo, bus labai sunku įrodyti, kad taip nebuvo anksčiau. Mes visada stengiamės vežti atsargiai, bet kartais kelyje būna stiprių posūkių. Draudimas padengia žalą, jeigu buvo įsigyta.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba, bet ne visi lygiai taip gerai, kad galėtų aptarti filosofiją. Jie žino pagrindinius žodžius: "furniture", "upstairs", "delivery", "problem". Jei reikia labai detalesnio bendravimo, geriau, kad būtumėte pasiruošę arba kalbėtume telefonu per mane. Aš galiu versti tarpininkaujant. Bet paprastai su adresu ir telefonu visi susitvarko. O taip, kartais vairuotojai naudoja "Google Translate", tai šiek tiek juokinga, bet veikia.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Dauguma dabar naudoja "Waze" ar "Google Maps". Anglijoje gatvės dažnai vienodos, pvz., "High Street" kiekviename mieste. Kartais numerių paieška sudėtinga. Todėl būtinai pateikite savo telefono numerį, kad vairuotojas galėtų paskambinti. Jei nežinote angliškai, aš galiu padėti. Vieną kartą vairuotojas važiavo ratu aplink tą pačią aikštę valandą, nes klientas neatsiliepė į skambučius. Būkite pasiekiami.

Ar galima keisti pristatymo adresą iš karto?

Jei krovinys jau kelyje, keisti adresą yra sudėtinga. Reikia perskaičiuoti maršrutą, gali kilti papildomų mokesčių už nukrypimą. Jei greitas baldų pervežimas į UK jau vyksta, o jūs nusprendžiate, kad norite ne į Birmingamą, o į Mančesterį, tai gali kainuoti kaip atskiras reisas. Geriau iš anksto nustatyti galutinį adresą. Jei tai tik kaimynystėje (toli toli ne), paprastai vairuotojai nenuiršta ir nuveža.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo firmomis?

Rinktis atsargiai. Jei kaina per maža, tai yra pavojus. Yra firmų, kurios renka užsakymus, o paskui parduoda kitoms firmoms, kurios tai veža seniais sunkvežimiais. Tai vadinama "brokeris". Jei norite saugumo, rinkitės tuos, kurie turi savus sunkvežimius arba ilgai dirba rinkoje (kaip mes). Užklausite apie draudimą, atsiliepimus "Trustpilot" (nors ir ten gali būti melagingų). O taip, jei reikalauja mokėti 100% iš anksto į sąskaitą užsienio banke, kurio niekas nepažįsta – bėkite.

Ar galima pervežti pavojingus daiktus?

Degalus, aerozolius, dažus – tai ne. Mums leidžiama vežti tik ribotą kiekį pavojingų medžiagų, ir tik tada, jei tai deklaruojama. Geriau to nedaryti. Jei vairuotoją sustabdo policija ir randa benzino kanistrą ant grindų, gali būti didelė bausmė. Taip pat, nereikėtų dėti į dėžes akumuliatorių ar elektros atliekų. Tai ne tik nelegalu, bet ir pavojingu gaisro atžvilgiu.

Kas daromi, jei užstrigti ant kelio dėl techninių problemų?

Techniniai nesklandumai pasitaiko. Tada mes stengiamės išsiųsti kitą vairuotoją, jei toks yra netoliese, arba iškviesti pagalbą. Jei dėl to vėluojate, mes informuojame. Kartais tai gali užtrukti dienai. Tai nepatogu, bet mechanikos dalykas. Esu matęs, kaip keičiami ratai autostradoje po Londonu – tai nėra malonus vaizdas. Bet mes visada sutvarkome.

Išvada

Na, trumpai tariant, greitas baldų pervežimas į UK yra įmanomas, jeigu pasiruošiate ir suprantate rizikas. Nėra nieko tobulo, ir kartais atsitiko, kad vėluojame, bet 20 metų patirtis leidžia mums spręsti problemas greitai ir efektyviai. Svarbiausia – būti sąžiningu su dokumentais ir gerai supakuoti daiktus. Tada viskas vyks sklandžiai. O jeigu kils klausimų ar abejonių, tiesiog skambinkite mums, pasikalbėsime kaip žmonės, o ne robotai. Geriau iš anksto paklausti, nei gailėtis vėliau.