Greitas baldų pervežimas į UK be jokių pažeidimų: kas slypi po savo

Sveiki, gerbiami prisiminti ir nauji klientai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo subyrėjusių sofų per panamas iki dingusių konteinerių Viduržemio jūroje. Visada klaudžiate apie greitas baldų pervežimas į UK be jokių pažeidimų, tai kažkas tokio, kas atrodo kaip šventasis gralis, tiesa? Paprastai sakau, kad reikia rinktis – greitai ar saugiai, bet dabar stengiamės sujungti abu dalykus. Aišku, kelyje visada pasitaiko nesklandumų, pradedant nuo britų muitinės užkardų ir baigiant lietumi per Lamanšą, kurį myliu neįsivaizduojamai. Pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų ir tuščių pažadų, o jei ką pamiršiu – nepykite, senumas viskas.

Pinigai, kainos ir realybė (kaip neapsipulti)

Kiek tiksliai kainuoja pervežimas į Angliją?

Tai visada klausimas, nuo kurio viskas prasideda. Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai, nes degalai brangsta, o Jungtinės Karalystės muitai po Brexito tapo tikru košmaru. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų – ar tai tik viena sofa, ar visa namų ūkis iš trijų kambarių buto. Vienam klientui paskaičiuosiu 500 eurų, kitam – per tūkstantį, nes jis turi didelį pianiną, kurio neįmanoma įstumti į paprastą „vilką“. Negaliu tiesiog pasakyti skaičiaus, nežinodamas tūrio, bet garantuoju – greitas baldų pervežimas į UK be jokių pažeidimų niekada nebus pigus, jei norite, kad vairuotojas miegotų ne prie vairo. Taigi, skambinkite, pasakysite, kas turite, ir aš jums parodysiu realią sumą be gudravimų.

Ar galite garantuoti, kad mano baldai nenukentės?

Garantijų gyvenime nėra, o ypač logistikoje, bet mes stengiamės labai. Turiu vieną istoriją iš praėjusių metų – vežėme klientui labai brangų vintage stalą, vairuotojas nusisuko per siaurą gatvelę Anglijoje ir vos ne užkabino už metalinės tvoros. Bu baisi akimirką, bet, dėka dievo, viskas baigėsi tik šiek tiek nubrozdintu dažu. Taigi, mes įtraukiame draudimą į kainą, tai ne papildoma paslauga, kuria bandoma pinigus ištraukti. Pakavame viską su burbuliukais, užklojame storomis kilimėlėmis, netgi tų pačių vairuotojų kojoms pasakoju, kad būtų atsargūs. Jei nuriedame jūsų spintą laiptais – mokame už naują. Paprasta tiesa.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Žiūrėkite, čia yra tas patis dalykas kaip su parduotuve ir turgumi. Pigiau yra todėl, kad jie neįtraukia PVM, arba naudoja senas, technikai nereikalingas mašinas, kurios gali užgesti prieš Calais. O dažniausiai – jie tiesiog neturi draudimo, arba jis yra simbolinis. Esu matęs situaciją, kai toks „pigus“ pervežėjas pareiškė, kad kliento baldai buvo jau sugadinti, kai juos pakrovė ( nors nebuvo). Čia jūsų rizika. Jei norite greitas baldų pervežimas į UK be jokių pažeidimų, turite mokėti už profesionalų, o ne už studentą su nusipirktu „vilkiku“, kuris važinėja tik savaitgaliais.

Ar reikia mokėti depozitą ar viską atvykus?

Mes visada prašome nedidelio avanso, kad iš anksto užsirašytume vietą keltuose ir užtikrintume, kad tai nekvailiota. Kitaip ištinka taip, kad klientas susimąsto paskutinę minutę, o mes jau esame užpildę grafiką. Avansas nėra didelis, bet jis užtikrina, kad jūs taip pat rimtai žiūrite į reikalą. Likusią dalį galite apmokėti grynaisiais vairuotojui arba pavedimu išanksto (tik tada jums išrašome sąskaitą faktūrą). Niekada neimkite visų pinigų su savim į mašiną, geriau pasilikite kortelę, tik staiga kas nutiktų kelyje (nors mums tai neregėjo jau dešimt metų).

Ar įeina pianinas į standartinę mašiną?

Pianinas – tai atskira istorija. Į paprastą 3,5 tonos sunkvežimį jis nebeišsities, jei tik tai nėra tas mažas „stovukas“. Tiesiog pasakysiu taip – jei tada šešėlis, reikia specialios technikos su keliomis hidraulinėmis rankenomis. Kartą teko gabenti pianiną į penktą aukštą be lifto, tai buvo siaubas, vairuotojai po to dar tris dienas skundėsi nugarą. Taigi, jei turite tokį daiktą, privalote apie tai pasakyti iš karto. Greitas baldų pervežimas į UK be jokių pažeidimų su tokia krovinine reiškia, kad reikia ir specialių įrankių, ir papildomų rankų, o tai kainuoja.

Dokumentai, Brexit ir kita biurokratija (nervingiausia dalis)

Kas vyksta su muitais po Brexito, aš visai nesuprantu?

Sakyčiau, kad mes visi dar visiškai nesuprantame, bet kažką pradėjome gaudyti. Anksčiau važiavai – perbrauki, dabar reikia pildyti deklaracijas, jei pervežate daugiau kaip asmeninius daiktus. Jei pervežate tai, kas atrodo kaip prekybinis krovinius (pavyzdžiui, 10 vienodų sofų), privalote turėti PVM numerį Jungtinėje Karalystėje. Aš asmeniškai visada rekomenduoja pasidaryti EORI numerį, nors daugelis sako, kad asmenims nereikia. Geriau turėt ir nereikia, negu stovėti sienoje ir mokėti baudą. Vairuotojai mūsų jau įpratę, viską užpildo, bet jei ką nors paslėpsite – gali būti nemalonumai.

Ar reikia būti namuose, kai atvyksta vairuotojas?

Lietuvoje – ne, jei pasirašėte pavedimo įgaliojimą ir mes susiderėjome su artimiaisiais arba namų savininku. Anglijoje – tai gana būtina, nes ten dažnai būna griežti apribojimimai, kur galima statyti mašiną. Vairuotojas negali tiesiog palikti mašinos „kur nors“, nes gaus baudą (ir ten jos milžiniškos, 150 svarų už mažiausią nusižengimą). Taigi, koordinavimas yra raktas. Mes visada skambiname prieš valandą, kai jau artėjame. Kartais vėluojam dėl eismo, bet visada pranešame. Jei jūsų nėra – lauktume, bet tai gali pailginti procesą (o laikas – pinigas, žinote).

Ką daryti, jei netelpa į liftą namuose Londone?

Tai klasika. Londono senamiestyje daug namų be liftoų, o laiptai tokie siauri, kad ten netgi sofos neįsileis. Turiu patirties – vieną kartą teko įvežti sofos per langą, naudojant kraną iš gatvės. Kainavo brangiau nei pati sofa. Jei netelpa į liftą, mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, jie įvežs rankomis, bet jei aukštas aukštas, tai gali trukti valandą ar dvi. Būtinai pasakykite apie išankstinį matavimą, kad mes nebrauktume su 20 metų senumo sofa, kuri tiesiog fizikai netelpa pro duris. Greitas baldų pervežimas į UK be jokių pažeidimų taip pat reiškia, kad mes iš anksto planuojame maršrutą, o ne sprendžiame vietoje.

Ar galima vežti maistą ar alkoholį kartu su baldais?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet ribotais kiekiais. Jei bandysite nuvežti dešimt dėžių lietuviško degtinės, tai jau bus kontrabanda arba prekyba, ir muitinės jus „nuskins“. Maistą geriau nevežti, jei jis yra mėsos ar pieno produktų, taisyklės griežtos. Kartą klientas bandė nuvežti šimtus kiaušinių sesei, teko mesti ribojonoje. Viską ką supakuodate į dėžes – užsirašykite sąraše, kad nektų aiškintis, kas tas tamsus butelis su skysčiu. Geriau nelipti į bėdą su britų muitininkais, jie turi šunų, kurie uodžia viską.

Ar jums reikalingas PVM numeris prekybai?

Jei esate fizinis asmuo ir perkeliate savo daiktus (perkeliate gyvenamąją vietą), PVM jums nereikalingas. Mes išrašome sąskaitą faktūrą be PVM (jei esate iš ES ir užsiimate verslu, galime taikyti 0% PVM tarptautiniam pervežimui). Čia yra toks burokratinis niuansas, su kuriuo retai kas susiduria, bet aš visada tikrinu. Jei dirbate kaip įmonė, reikia mums pateikti savo duomenis. Vieną kartą padariau klaidą (prašau, nepaisykite) ir išrašiau sąskaitą su PVM asmeniui, vėliau teko koreguoti puse nakties.

Pakavimas, krovimas ir baldų saugumas (kaip ne susprogti)

Ar reikia išmontuoti visus baldus prieš vežant?

Ne visus, bet didžiąją dalį. Stalus, spinteles, didelius lovas – būtina. Ne todėl, kad netilptų (nors ir tai), bet todėl, kad sujungtos dalys lūžta. Vienintelis dalykas, kurio nerekomenduoju išmontuoti, yra sofos, jei jos yra anglinės – ten sunkiau susirinkti atgal. Mūsų komanda atveža savo įrankius, tai jų darbas. Tiesa, jei turite labai seną, sudėtingą sekretorinę, gali prireikti meistro, o ne paprasto krovėjo. Užtikrintas greitas baldų pervežimas į UK be jokių pažeidimų prasideda būtent nuo to, kiek gerai išsuksite varžtus.

Ar reikia dalyvauti pakavime ar jūs viską padarote patys?

Galite dalyvauti, jei norite taupyti, bet aš patariu palikti mums. Kodėl? Nes mes naudojame profesionalias medžiagas, o ne senas laikraščius. Pamatysite, kaip mes įtraukiame „vandenių“ į dėžes – tai meno kūrinys. Vienas klientas bandė taupyti ir pats uždėjo lipdukus ant spintos, tiesiog lipdamas juos ant stiklo. Atvykus į Londoną, stiklas buvo subyrėjęs į tūkstančius kąsnių, nors buvo įdėtas į dėžę. Geriau mums mokėti už darbą, negu rūpintis, ar jūsų porcelianas nenukrito.

Kas dėl draudimo – jis apima ir įbrėžimus?

Taip, mūsų atsakomybės draudimas apima viską, kas nutinka pervežimo metu, įskaitant įbrėžimus, dūžius ar net pilną krovinių praradimą (pavyzdžiui, avarijoje). Svarbiausia yra tai – kai vairuotojas atvyksta, jis turi parodyti jums būklę. Jei pastebėsite įbrėžimą iškrovimo metu, tai užrašome į aktą. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o vėliau randate įbrėžimą – draudimas neišmokės. Būkite dėmesingi. Nereikia būti paranojiku, bet pasižiūrėkite į tą preciziosios stiklo vitrinos kampus.

Ar galima sutarti apie krovėjų pagalbą abiejuose galuose?

Žinoma, tai standartinis dalykas. Mums nereikia, kad jūs neštumetės dėžių. Mūsų kaina įtraukia du vyrus vienoje pusėje ir du (arba tris, jei reikia) kitoje. Viskas įskaičiuota. Kartais klientai klauso, ar gali atvykti padėti pusbrolis ar draugas, kad pigiau išeitų. Gali, bet tada mes neatsakome už tą draugą, jei jis nukrito nuo laiptų su jūsų televizoriais. Geriau tegul dirba mūsų žmonės, jie sukaip įdirbę.

Kaip suskaičiuojate tūrį – kubiniais metrais ar svoriu?

Dažniausiai kubiniais metrais (m3), nes baldai yra dideli, bet lengvi. Svoris svarbus tik tada, jei tai knygų biblioteka ar metalo gaminiai. Kai sakote „aš turiu dvi spinteles ir lovą“, aš jau žinau, kad tai apie 5-6 kubus. Jei perkraunate daug dėžių su knygomis – tada svoris gali viršyti leistiną ribą (nors mūsų mašinos padidinto keliamosios galios). Vieną kartą teko vežti sporto salono inventorių, svarelis buvo toks milžiniškas, kad ratlankiai vos nevirto į ovalą.

Kelionės detalės (kas vyksta kelyje)

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Vilniaus iki Londono?

Standartiškai – 3-4 dienos. Tai priklauso nuo to, kada išvažiuojame ir kaip sėdi keltai. Jei išvažiuojame pirmadienį ryte, gali būti Londonese ketvirtadienį. Jei tenka laukti keltui Dover-Calais maršrute (ten būna eilės), tai gali užtrukti diena ilgiau. Greitas baldų pervežimas į UK be jokių pažeidimų neįmanomas per 24 valandas (nes jei važiuoja vienas vairuotojas, jis privalo ilsėtis). Girdėjau pasakojimų, kad kai kurios „siulas“ firmos važinėja per 2 dienas, tai reiškia, kad jie neilaiko poilsio režimo, ir tai yra tiesiog pavojingai.

Kokia dabar situacija su keltais, dažnai užsibūna?

Dabar po pandemijos ir visokių krizių eilių mažiau, bet visada užsibūna, ypač vasarą arba kai yra streikiai Prancūzijoje (jie mėgsta streikuoti). Mes stengiamės rezervuoti bilietus iš anksto. Vieni vairuotojai mėgsta važiuoti pro Eurotunelį (traukiniu), kiti keltu – abu variantai geri, bet tunelis dažniau užstringa dėl migrantų problemų. Sakau taip, kad geriau numatyti laiko rezervą, nes jei jums reikia baldų būtent šeštadienį vakare, o laivas neplaukia dėl audros, mes padarysime viską kas galime, bet gamtos nugalėti neįmanoma.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Technologiškai – taip, mes turime GPS sistemą. Bet realybėje – kartais signalas dingsta Vokietijos miškuose arba Prancūzijoje. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur mašina yra, bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą klausiant „kur jūs“. Jis vairuoja, o ne telefonu. Yra taisyklė – jei vairuotojas neatsiliepia 2 valandas, tuomet skambiname dispacheriui. Bet paprastai viskas tvarkoje, jie paskambina patys, kai artėja.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja į paskirties vietą?

Jeigu vėluoja dėl eismo ar techninių priežasčių – mes skambiname ir informuojame. Kartais vėluoja klientai pats (pvz., dar negali atvykti pasiimti raktų). Jei mes vėluojame daugiau kaip valandą be pagrindo, galima kalbėti apie nuolaidą (nors tai retai nutinka). Esu matęs, kaip vairuotojas užstrigo Anglijoje, nes užsidarė kelias dėl avarijos, ir teko važiuoti apsipylus, tai buvo baisu, bet jis vis tiek atvyko. Turite kantrybės, kelyje daug neprognozuojamų dalykų.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma – taip, bent tiek, kad susitartų su klientais ir muitininkais. Bet yra ir tokijų veteranų, kurie sugebėja parodyti ranka ir išreikšti viską be žodžių. Anglijos muitininkai gali būti šiek tiek aštrūs, jei nemoka angliškai, todėl stengiamėsi siųsti tuos, kurie bent jau supranta instrukcijas „Open the door“ ar „Documents please“. Jeigu jums būtina, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai ir suprastų subtilius užduočius (pvz., padėti dėžę ant lentynos 5 aukšte), paprašykite iš karto, priskirsime tinkamą žmogų.

Problemos ir nesklandumai (kodėl viskas ne taip paprasta)

Kas vyksta, jei baldai netelpa į mašiną?

Tai gana dažna situacija, kadangi klientai dažnai错 underestimate (neteisingai įsivaizduoja) savo daiktų kiekį. „Aš turiu tik tris dėžes“, o tose dėžėse – visos virtuvės indai. Jei netelpame, turime dvi išeitis: palikti likučius ir grįžti po jų (papildomai sumokėję už kuro išlaidas) arba, jei įmanoma, pririšti dalį į priekį (jei tai saugu). Bet geriau iš anksto paskaičiuoti. Aš asmeniškai visada klausiu: „Ar tikrai?“ kai klientai sako, kad daiktų mažai. Čia ne tame, kad nėra vietos, o kad tai tampa nestabili.

Ar vežate ir į Škotiją ar Velsą, ar tik Angliją?

Vežame visur, kur yra keliai (ir net ten, kur jų nėra, kaip šiaurės Škotijoje). Žinoma, jei reikia važiuoti į Edinburgą ar Glazgą, tai brangiau, nei į Londoną, nes ten atvažiuoti ir sugrįžti reikia daugiau laiko (ir degalų). Velsas taip pat puikus, ten gražios kalvos, bet siauros keliukos. Ten reikia ypač atsargiai važiuoti su dideliu „viltu“. Užsibrėžkite tikslą – mes nuvažiuosim bet kur, tik nepamirškite mums pasakyti, kad ten ne yra prieigos sunkvežimiui (pvz., centro senamiestyje), kitaip teks nešti daiktus kilometrus.

Ar „greitas“ reiškia, kad vairuotojas važiuos nenaudodamas poilsio laiko?

Absoliučiai ne. Tai yra nelegalu ir pavojinga. Greitas baldų pervežimas į UK be jokių pažeidimų yra greitas tuo, kad mes neaplenkiame kitų klientų kelyje ir turime užtikrintus kelto laikus. Bet jei vairuotojas miegojo 4 valandas per parą, jis gali užmigti prie vairo. Mes laikomės taisyklių – 9 valandos vairavimo, 45 minučių poilsio. Tai užtikrina jūsų saugumą. Neklauskite jų važiuoti greičiau, jei norite, kad jūsų sofa atvyktų viena dalimi.

Kaip elgtis, jei Jungtinėje Karalystėje keičiasi adresas?

Tai nėra problema, jei apie tai sužinome ne tada, kai jau stovime prie senų durų su visa kompanija. Reikia tiesiog paskambinti mums arba dispacheriui. Jei adresas tolimas (pvz., iš Londono į Mančesterį), gali tekti papildomai sumokėti už papildomus kilometrus. Kartais klientai sako „važiuok į adresą X“, o paskui išsivysto, kad jų nebe ten, o sužinojome tik iš vairuotojo, kuris laukia kieme. Būkite kantrūs, bet ir praneškite.

Kas daryti su elektros prietaisais – tinka jų kištukai?

Jungtinėje Karalystėje yra kitokie kištukai (tipo G). Mes neįsirašome jūsų prietaisų, tai ne mūsų darbas. Taigi, pasiimkite adapterių arba pakeiskite kištukus iš karto atvykus. Kartais žmonės pamiršta ir bando kišti mūsų (europinius) kištukus į jų lizdus – nieko gero neiš to. Jei pervežiate šaldytuvą, jį reikia išjungti apie 12 valandų prieš kelionę, kad dujos nusistotų. kitaip jis vargins pirmas dienas.

Kaip atrodo jūsų įmonės sutartis, ar yra mažų šriftų?

Sutartis paprasta. Parašome, ką vežame, iš kur ir į kur, kiek kainuoja, ir kas dėl draudimo. Nėra jokių paslėptų punktų, kad „jei keliauja ateivis, mes neatsakome“. Viskas atvirai. Žinoma, yra standartinės sąlygos, pvz., jei klientas nepasirodo arba duoda klaidingus duomenis apie sunkų krovinių. Perskaitykite, ten nėra daug teksto, aš nemėgstu juridinių kalbių. Viskas pagal sveiką protą.

Ar galite įvertinti, kiek daiktų telpa į 20 kubų mašiną?

Į 20 kubų mašiną (tai yra maždaug 3,5 tons sunkvežimis) telpa pilna buto įranga su baldais iš 1-2 kambarių buto. Čia telpa dvigulė lova, didelė sekcija, stalas, kėdės ir apie 30-40 dėžių. Jei turite daugiau, reikės didesnės mašinos (apie 30-40 kubų). Vieną kartą klientas sakė, kad turi „nedaug“, o pabaigoje teko užtipti durelis su gumine juosta, nes užsiplombavo kaip barzdytės šunys. Geriau per kiek neužpildyti, nei stumti stogą.

Ką daryti, jei sužeidžiate mane ar mane daiktą kelyje?

Mes turime draudimą, kuris dengia žalą trečiesiems asmenims. Jei staiga, dėl mūsų kaltės, nukrenta dėžė ant kojos – mokame gydymą (bet tikrai nenorime to įvykti, vairuotojai turi saugos avalynę). Jei sugadiname jūsų daiktą – kompensuojame arba pakeičiame. Esu matęs, kaip viena kita firma išvengė atsakomybės, kadangi klientas nepasirašė perdavimo akto. Mes stengiamės būti sąžiningi, pasakykite tiesiai, kas nutiko, ir išspręsime.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Manau, kad taip. Penkiasdešimt svarų (ar eurų) skirtumas gali lemti tai, ar jūsų tėvų antikvarinė spinta atvyks sveika, ar bus išardyja rąstais. Brangesnė firma reiškia geriausią draudimą, patirtus vairuotojus ir tikrai nebus to, kad jūsų krovinius „nueis“ kelyje. Rinkitės ne pagal kainą, o pagal tai, kaip jie su jumis kalba telefonu. Ar jie klausia, ar tik deklamuoja kainą? Tai daug pasako apie greitas baldų pervežimas į UK be jokių pažeidimų kokybę.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia yra suprasti, kad greitas baldų pervežimas į UK be jokių pažeidimų nėra stebuklas, o tiesiog kruopštus darbas ir planavimas. Aš jau dviejų dešimtmečių patirties sako, kad geriausia priemonė nuo rūpesčių yra drąsus klausti ir nieko neslėpti. Jei pasakysite, kad turite tris dėžes su smulkmenomis, kurios gali subyrti, mes užpaksime taip, kad netrukdytų. Kelionė į Angliją ilga, bet su gerai komanda ji praeina ramiai. Nedarykite eksperimentų su abejotinais pervežėjais, geriau pasirūpinkite ramybe iš anksto. Iki susitikimo kelyje!