Gidas kraustantis į Londoną ką žinoti: patirties pilnas patarimas be pridirbimo

Sveiki, taigi ketinate keliauti į Didžiąją Britaniją. Dirbu šioje srityje jau be galo ilgai, gal dvidešimt penkerius metus, ir matęs esu viską – nuo taisyklingai supakuotų dėžių iki pilnai užlipto sunkvežimio Kelne. Žmonės dažnai klauso, ką reikia žinoti, kai ruošiatės gyventi Londone, nes tai nėra tiesiog įsiruošimas į kitą miestą Lietuvoje. Čia kita erdvė, kitos taisyklės ir, žiauru, bet kitos kainos. Šis gidas kraustantis į Londoną ką žinoti bus tarsi pokalbis prie alaus – girdėsite tiesių žodžių, be tų visų oficialių „gražiųjų“ frazių, kuriuos rasite internete. Pasakysiu, kaip iš tikrųjų vyksta tas pervežimas, kur būna pavojingiausia ir kodėl reikia bijoti tuos pačius „pigius“ pasiūlymus. Sėskite patogiau, pradėsim nuo to, kas actually rūpi.

Dokumentai ir biurokratija (Ką reikia tur�ti saukyje)

Ar man tikrai reikalingas pasas ar pakanka ID kortelės?

Tik pasas. Nors anksčiau buvo kita, bet po Breksito situacija pasikeitė, ir tas tavo senas ID gali tiesiog nepraeiti sienos kontrolės. Vairuotojai dažnai nežiūri, bet muitinėje tais atvejais yra sunku. Geriau nekelti papildomo streso, kai ir taip jau nervai ant plaukų dėl viso to kraustymosi. Pasas – tai tavo garantas, kad netyčia nebusi grąžintas atgal nuo sienos, o turtas liks sunkvežimyje. (Nors... jei turi leidimą gyventi UK, tai kita, bet bet kokiu atveju pasas sauges).

Ką daryti su vairuotojo pažymėjimu, jei važiuosiu pats?

Jei važiuosi savo mašina, tai viskas aišku – turi vairuotojo pažymėjimą. Bet jei dirbate su pervežėjais, jų reikės tik kroviniui. O jei planuojate vairuoti tą furgoną, kuris veža daiktus, turėtumėte teises (kategorija C arba C1, priklausomai nuo svorio). Dažnai žmonės galvoja, kad „jau 20 metų važinėju automobiliu, tai ir su furgonu išeis“, anglų policija to nesupranta. Gausite didelį baudą ir mašina bus nuvesta į aikštelę, o tu liksi liūdnas prie kelio.

Ar reikia parengti kokį nors daiktų sąrašą (inventorių)?

Būtina. Be galo būtina. Gidas kraustantis į Londoną ką žinoti prasideda ne nuo dėžių, o nuo popieriaus darbo. Tarkime, turi tūkstantį daiktų, o muitininkas klausia: „Ką čia vežate?“. Jei parasysi „baldai“, tai susidarys problemų. Reikia detalaus sąrašo – „sofa, 2 vnt., buitinė technika“ ir t.t. Be to, tą sąrašą geriau išversti į anglų kalbą, jei pats vairuotojas nelabai kalba. Tai lengvina patikrą Kanalo tunelyje ar uoste.

Kokius dokumentus reikia furgonui?

Ten viskas yra griežta. Furgonas turi būti techniškai tvarkingas, turėti draudimą („Green Card“), kuris galioja UK, ir visus techninės priežiūros žurnalus. Jei ten kažkas ne taip, anglai tiesiog neįleis į šalį arba uždarys mašiną sandėlyliuose prie pat Folkestone’o. Viena kartą matėme, kaip vaikinai svajojo apie pigų pervežimą, bet jų furgono draudimas neapėmė užsienio reisų. Pinigai iškrito dideli.

Ar galiu vežti brangius daiktus be deklaracijos?

Jeigu tai tavi asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių mokėti nereikia. Bet tik tada, jei gali tai įrodyti (pvz., senos kvitos, nuotraukos). Jei atvažiuoji su nauju „iPhone“ dėže, kuri nupirpta prieš savaitę, gali tekti mokėti PVM ir muito. Geriau nieko nebandyti slėpti, muitinės tarnautojai turi akis kaip sakalai, jie mato viską.

Pasiruošimas ir daiktai (Ką įsirašyti į furgoną)

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus Londone?

Tai klausimas pinigų ir logistikos. Londonas brangus, bet baldų parduotuvės (net tos pigesnės) pristato vos per kelias dienas. Vežti sofą iš Lietuvos kainuoja tiek pat, kiek ir nusipirkti naują, nes užima daug vietos furgone. Gidas kraustantis į Londoną ką žinoti pataria: skaičiuokite kubinius metrus. Jei lofa užima pusę sunkvežimio, o vertė jos yra minimali, palikkite ją čia. Kraunamas tūris = brangiausias brangumas.

Ką daryti su maistu? Ar galima vežti šaldytuvo turinį?

Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių ir vaisių iš daugumos ES šalių į UK dėl ligų prevencijos. Taisyklės griežtos. Vienas klientas bandė įslėpti dešrą po dėžėmis su drabužiais – muitinėje visą išnešė ir dar baudą užrašė. Vežkite tik džiovintus maisto produktus (makaronus, ryžius) ir tą, kas yra originalioje, uždarytoje pakuotėje. Bet patikrinkite etiketes – jei ten yra milteliai iš mėsos, draudžiama.

Ar saugu vežti vaistažoles?

Reikia būti labai atsargiam. Turi turėti gydytojo receptą arba originalią pakuotę su tavo vardu. Nelegalių medžiagų Londone ieškoja labai aktyviau, net ir tokiuose paprastuose reisuose. Nesižaisk su šia tema, nes jei randa kažką įtartino, galiu užtikrinti – tą furgoną išardys iki paskutinio varžto kol tu sėdi pareigūnų kambaryje.

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus?

Naudok daug burbuliuko plėvelės. Daug. Kiekvienas indas atskirai. Girdėjau istoriją, kaip viena moteris supako porcelianą į senus laikraščius, vairuotojas staigiai stabdė near Šeirnese, ir viskas nulūžo. Neteisingai padėta dėžė viršuje viršija svorio limitą. Taisyklė paprasta: sunkiosios dėžės į apačią, lengvosios ir lūžtančiosios į viršų, o tarpus tarp dėžių užpildyk įvyniojimo popieriumi, kad jie neslystų.

Ar galima vežti augalus?

Tai rizikinga. Turi būti šaknys labai gerai nuplautos nuo žemės, kad nevežtum parazitų. Bet dažniausiai anglai tiesiog uždraužia įvežti augalus su žeme. Aš asmeniškai nebūčia skatinas vežti tavo mėgstamą fikusą, jei jis didelis. Jį gali tiesiog konfiskuoti ir sudeginti tiesiog už užsienio ribomis. Geriau nusipirkt naują UK jame tokiame pat „IKEA“.

Muitinė ir Brexit (Kur viskas pasikrašto)

Kas pasikeitė po Breksito muitinėje?

Anksčiau tikėjomės, kad furgonai pravažiuos kaip vėjas, dabar – sustojimas, dokumentų tikrinimas, procedūros. Nors Taryba (tarp Lietuvos ir UK) yra, bet formalumų padaugėjo. Gidas kraustantis į Londoną ką žinoti turi būti atnaujintas, nes seni patarimai nebegalioja. Reikia pildyti „Exit Summary Declaration“, o tai reiškia daugiau laiko uoste. Galvojau, kad bus lengviau, bet pasirodo – biurokratijos tik padaugėjo.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes tam tikru kiekiu?

Galima, bet nepamiršk limitų. Alkoholis – 42 litrai (kokia bebūtų stiprumo) ir 200 cigarečių. Jei daugiau – tai jau ne asmeninis poreikis, o prekyba, ir tuomet reikia mokėti mokesčius. Vienas vairuotojas bandė įvežti pusę furgono alaus savo broliui vestuvių proga – gavo baudą didesnę už tą alų. Nedaryk to.

Kas yra T2L dokumentas ir ar jis man reikalingas?

Tai formos lapelis, kuris patvirtina, kad tavo prekės yra ES prekės (t.y., ne iš Kinijos ar JAV, pirkiamos Lietuvoje). Jei veži naujus daiktus su pirkimų čekiais, gali tekti mokėti importo mokesčius. Jei senus daiktus – T2L nereikalingas, pakanka sąrašo. Bet labai svarbu aiškiai atskirti, kas yra „nauja“, o kas „naudota“.

Kas vyksta, jei mane sustabdys muitinė ir randa kažką ne taip?

Tu esi atsakingas. Ne pervežėjas, o būtent tu. Jei randa draudžiamų daiktų, gali skirti baudą iki kelių tūkstančių svarų. Ir tas pinigas iškrenta iš tavo kišenės. Geriau pasakyk vairuotojui iš karto, jei turi ką nors įtartino, kad jis galėtų deklaruoti tai kaip „atkartotai įvežamą krovinių“ (tai yra brangiau, bet saugiau). Niekas nenori pralekti savaitės Doverio uosto sandėlyje.

Ar reikia mokėti PVM pervežimui už sieną?

Asmeniniam kraustymuisi – paprastai ne. Tariant, tu perkeli savo turtą, neparduodi prekių. Bet jei turi keletą vėliavųlėmis pažymėtų dėžių ir atrodo kaip verslas, gali tekti įrodinėti, kad tai ne prekyba. Geriau viskas užrašyti kaip „Household goods“ (namų apyvokos reikmenys).

Pervežimo procesas (Kaip tai vyksta fiziškai)

Kiek laiko trunka važiavimas iš Lietuvos į Londoną?

Priklausomai nuo kelyje esančių spūsčių, tai trunka apie 2–3 dienas. Jei viskas eina sklandžiai, vairuotojas gali būti jau po 48 valandų. Bet tikėkitis nenumatytų sustojimų. Užfiksuotas atvejis, kai sunkvežimis gavo rimto gedimo Vokietijoje, ir klientas laukė savo daiktų penkias dienas. Geriau pasiruošk psichologiškai, kad jums teks miegoti ant grindų kelias naktis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju furgone?

Dauguma kompanijų to nedirba dėl draudimo. Vairuotojas turi poilsio laiką, jis negali būti atsakingas už keleivį. Be to, kur jis miegos? Kelyje furgonuose kabina yra tik vienam. Gali bandyti susiderėti už papildomą mokestį, bet tai retai kas leidžia. Saugiau susitarti dėl atskiro išvykimo.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambink jam. Jei neatsiliepia – skambink dispečeriui. Nesijaudink, jei vėluoja valandą ar dvi – tokios yra sunkvežimių stebėjimo sistemos. Gali būti, kad prarado signalą arba užstrigo spūstyje prie Brėmeno. Bet jei jis neatsiliepia visą dieną – tai problema. Tada turi mums pranešti, mes ieškosime atsarginio planų.

Ar daiktai yra draudžiami kelionės metu?

Turi būti. Priešingu atveju, jei furgonas užsidega arba patenka į avariją, tu lieksi be jokių kompensacijų. Patikrink, ar draudimas apima ir „pakrovimo/iškrovimo“ metą, nes dažnai įvykiai įvyksta būtent tada, kai vairuotojas neatsargiai stumia dėžę su „Manitou“ keltuvu. Draudžiam suma turi atitikti turtą, ne vien simbolinę.

Kaip vežami daiktai, jei aš turiu daug elektrinės technikos?

Jei tai didelės televizijos ar šaldytuvai, jie turi būti tvirtai užtvirtinti, kad nesužalėtų nuo vibracijos. Mažesnė technika (kompiuteriai, telefonai) geriausia vežti su savimi rankiniame lagamine, jei įmanoma. Girdėjau, kad vienas klientas visą kompiuterių biuro įrangą patalpino į vieną dėžę be įpakavimo – rezultatas buvo tragiškas. Neperleisk taip savo brangių daiktų.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai realiu laiku?

Dabar dauguma furgonų turi GPS stebėjimą. Mes galime atsiųsti nuorodą, kurioi matai, kur yra tavo „bagažas“. Tai ramina nervus, kai lauki ir nežinai, ar jau perėjo La Manšą, ar dar kažkur Lenkijoje. Reikalauok to paslaugos – tai standartas šiandieninėje rinkoje.

Londono ypatumai (Kampuotų gatvių naktis)

Ką reiškia „Congestion Charge“ ir ar aš turiu jį mokėti?

Tai mokesčias užvažiavimą į centrą. Jei tavo furgonas važiuoja į centrą (Zona 1), turi sumokėti. Dauguma pervežėjų įtraukia tai į kainą, bet kai kurie pamiršta. Patikrink sąskaitą – jei ten nėra parašyta „Congestion Charge included“, gali būti, kad gausi atskirą sąskaitą vėliau. Dabar tas mokestis yra 15 svarų per dieną, tai ne šiaip sau smulkmena.

Kas yra ULEZ zona ir kaip tai įtakoja pervežimą?

Ultra Low Emission Zone – tai zona, kurioje neleidžiama važiuoti seniems, taršiai keliantims furgonams. Jei pervežėjas pasiims seną „Mercedesą“ su dyzeliniu varikliu, jis gaus baudą 160 svarų (jei sumoka per 14 dienų, kitaip dvigubai). Gidas kraustantis į Londoną ką žinoti privalo įspėti: tikrink, koks furgonas atvažiuos. Mums reikalingas „Euro 6“ standarto furgonas.

Ar reikia gauti leidimą stovėjimui (parking permit)?

Būtina. Londono rajonuose (boroughs) taisyklės skirtingos, bet be leidimo negali stovėti ant gatvės net kelioms minutėms iškrovai. Vairuotojas gali tiesiog važiuoti ratu, kol tu spėsi gauti leidimą iš savaitgalio tarnybos (kadangi pirmadienį juos nebūtina gauti). Geriau tai padaryti iš anksto internetu – „Resident Permit for visitors“.

Ką daryti, jei namų įėjimas yra per ankštas furgonui?

Tai labai dažna problema Londono senamiestyje. Reikia susiplanuoti „paleidimą“ (drop-off). Galima tekti palikti daiktus artimesnėje gatvėje ir pernešti juos rankomis. Jei turi daug baldų, susiderėk su pervežėju dėl mažesnės transporto priemonės (pvz., „Luton“ furgonas su keltuvu), o ne didelio sunkvežimio.

Kiek laiko užtrunka iškrovimas Londone?

Priklausomai nuo aukšto. Jei butas antrame aukše be lifto – tai gali užtrukti 4-5 valandas. Vairuotojai dažnai skundžiasi, kad klientai padėti neprisileidžia, tik stovi ir vadovauja. Padėk jam nešti dėžes – tai greitai ir taupo laiką. Be to, angliški „safety“ reikalavimai griežti, ne kiekvienas vairuotojas drįsta nešti sunkius daiktus pavojingomis sąlygomis be pagalbos.

Ar saugu palikti daiktus furgone naktį prieš iškrovimą?

Nėra nieko saugiaus už laikiną saugykla, bet jei tą negalima daryti, vairuotojas turi rasti saugų stovėjimą (pvz., apmokamą parkavimą su vaizdo stebėjimu). Londono vagysčių lygis didelis, palikti pilną furgoną bet kur gali baigtis be jokių daiktų. Užtikrink, kad pervežėjas tai supranta.

Pinigai ir rizika (Ką niekas nepasako)

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Londoną?

Kainos svyruoja. Už mažą „VW Transporter“ furgoną gali tekti sumokėti 800-1200 eurų. Už pilną 20 kubinių metrų sunkvežimį – 2500-3500 eurų. Gidas kraustantis į Londoną ką žinoti sako: nepasitikėk kainomis, kurios atrodo per mažos. Jei kažkas siūlo pervežti visus tavo daiktus už 500 eurų – tai arba apgavys, arba jis vežs tris kitus klientus vienu metu.

Kokios yra papildomos mokesčio rizikos?

Pavojingiausia yra „Waiting time“ (laukimo laikas). Jei vairuotojas laukia 2 valandas, kol tu sprendžiat problemą su leidimu stovėjimui, gali būti apskaičiuota 50-60 svarų už valandą. Taip pat, jei reikia naudoti papildomą pagalbininką (porter) arba specialią techniką (keltuvas į langą), tai visos papildomos išlaidos. Klaus apie tai iš anksto.

Ar verta imti visiškai „viskas įskaičiuota“ pasiūlymą?

Dažniausiai taip. Taip tau nereikės galvoti apie degalus, keltų bilietus ar tunelio mokesčius. Bet tikrink, kas įeina į tą „viskas“. Kartai „viskas“ reiškia tik važiavimą ten ir atgal, bet neįeina iškrovimo pagalba ar draudimas. Perskaityk smulkmenas.

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jie nekalba aiškiai, jie neduoda sutarties, jie reikalauja 100% išankstinio mokėjino. Geras ženklas – kai galite sumokėti dalį pinigų pradžioje, o likusią – kai daiktai atkeliauja. Aš mačiau įmones, kurios pasiimdavo pinigus ir dingdavo, o klientai likdavo be jokių kontaktų. Patikrinkite atsiliepimus „Trustpilot“ arba „Google Maps“, ypač dėl vėlavimų.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo grynaisiais vairuotojui?

Negalima. Tai draudžiama ir pavojinga. Visi mokėjimai turi eiti per įmonės sąskaitą. Jei vairuotojas prašo grynųjų „dežutės“ ar degalams – tai signalas, kad kažkas čia ne taip. Jis gali tiesiog pasisavinti tuos pinigus, o įmonė vėliau bus atsakinga už tavo daiktus, bet ne už pinigus.

Ką daryti, jei daiktai atkeliauja sužaloti?

Skubiai užfotografuok pažeidimus dar prieš vairuotojo akis. Nenupjauk dėžių tarp juo išėjus. Parašyk „defect report“ (pažeidimų aktą) ir pasirašyk abipusiai. Be to, negalima reikalauti kompensacijos iš vairuotojo asmeniškai – kreipiasi į draudiką. Turi būti aiškus įrodymas, kad žala padaryta ne dėl to, kad buvai blogai supakuota.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet labai padeda. Anglijoje kultūra tokia, kad jei vairuotojas padėjo nešti daiktus trečią aukštą be lifto, 10-20 svarų arbatpinigių jam labai pravers. Jis atsimins tave ir, jei reikės kažko papildomo padaryti, padarys su malonumu.

Išvada

Taigi, viskas pasakyta. Kraustantis į Londoną ką žinoti – tai ne tik apie dėžių skaičių, bet ir apie tai, kaip išvengti nereikalingų nervų su anglų policija ar muitinės pareigūnais. Svarbiausia – nebijokite klausti ir drąsiai reikalaukite aiškumo iš tų, kurius samdate. Nėra nieko blogiau nei neaiškios sutartys ir vėluojantys atvykimai. Sėkmės tame chaosiškame, bet nuostabiame mieste, tikėkimės, tavo daiktai atkeliaus saugiai, o tu greitai įsikursi ir pradėsi gyventi savo svajonę. O jei kas nors ne taip – skambink man, pažinsiu ką daryti.