Geriausios perkraustymo įmonės į Londoną: reitingai, kaip nesuklysti ir išvengti skausmo

Sveiki, ilgainiui sužinojau, kad rasti tikrai patikimą pervežėją į Didžiąją Britaniją yra kaip laimėti loterijoje – dažniau pralaimite, nei laimite. Dažnai man telefonu klausiate apie geriausias perkraustymo įmones į Londoną ir jų reitingus, tad nusprendžiau parašyti paprastai, be jokių reklamų. Ne esmė tai, kurios įmonės reklamuoja save per taškus, o tai, kaip jos elgiasi, kai mašina užstringa arba sulaiko dokumentai. Su jumis pasidalinsiu tuo, ką matęs esu per šiuos 20 metų – ir geros, ir blogos patirties. čia nebus sausas tekstas su puikiais apžvalgomis, o tiesos, kurios reikia, kad nepavirstum šunimi per sieną. Brexit viską supainiojo, mokesčiai išaugo, o kainos dabar tokios, kad akis nuo jų kartais nukrenta, tad skaitykite atidžiai, jei norite išsaugoti nervus.

Kaip išsirinkti ir ką tikrinti

Kur žiūrėt tuos reitingus, kad nesuklysti?

Nesigilinkite į puslapių pradžią, kur reklamuoja už didelius pinigus. Žiūrėkite Google Maps ar "Trustpilot", bet ne į tuos, kur turi 5 žvaigždučių ir 2 atsiliepimus. Ieškokite įmonių, kur turi ir trijų, ir keturių žvaigždučių atsiliepimų. Geriausios perkraustymo įmones į Londonas turi ir nepykantų klientų, nes įmonės dirba su žmonėmis, o o žmonės kartais būna nepatenkinti be jų kaltės. Jei visi atsiliepimai vienodi ir super idealūs – tai tikriausiai pirkti. Raskite ten, kur vadovas atsako į kritiką, ne įsižodžijuodamas, o siūlydamas sprendimą. Tai rodo, kad jiems rūpi reputacija, o ne tik greitas pinigas už savaitgalį.

O kas jei reitingai internete yra per puikūs?

Būkite atidi. Jei matote įmonę, kuri turi šimtus 5 žvaigždučių įvertinimų, parašytų per vieną mėnesį, tai kvailys už tai mokėtų. Tai vadinasi "astroturfing" – dirbtinis reitingų kėlimas. Per daug gerai nebūna. Tikros įmonės, kurios dirba jau dešimtmečius, turi istoriją. Jos turi įvertinimų, kur parašyti prieš penkerius metus, ir dabar. Geriausios perkraustymo įmonės į Londoną nesibaimina senų atsiliepimų, net jei jie ne visi teigiami. Pasidomėkite, ką sako žmonės apie draudimą – dažnai būna, kad reitingai aukšti, bet kai ką sudaužo, tai draudimas nebegalioja. Dėl to ir vertinu atsakymus į neigiamus komentarus labiau nei patį reitingą.

Kodėl kai kurieems reitingai "nukrito" po Brexito?

Tai yra labai paprasta. Po Brexito viskas tapo sudėtinga, o keletas tvirtų įmonių nesugebėjo prisitaikyti prie naujų muitinės taisyklių. Todėl jų reitingai nukrito, nes klientams teko mokėti daugiau už vėlavimus ar dokumentus. Bet tai ne visada reiškia, kad įmonė bloga. Jei matau, kad įmonė turėjo problemų 2021-aisiais, bet dabar vėl laikosi ant kojų – tai geras ženklas. Jos išmoko iš klaidų. O jei įmonė atsirado tik prieš metus ir vadovasi, kad viskas yra "puiku" – aš būčiau skeptiškas. Patirtis šioje srityje svarbiau nei užsienio kalbų mokėjimas ar gražus svetainės dizainas.

Kaip patikrinti ar tai ne "paukštys"?

Visada prašykite įmonės kodo arba registracijos numerio. Lietuvoje tai galite patikrinti Sodroje arba "Registrų centre", o Anglijoje – "Companies House". Jei jie jums nesako, iš kur jie, ir jų adresas yra koks nors pašto dėžutės tipo (PO Box), tuomet bėkite. Tikros ir geriausios perkraustymo įmonės į Londoną turi būstinę arba sandėlį, kurį galite užduoti nuotrauką. Dar geriau – jei turi ofisą Lietuvoje. Jei jums atsiliepia telefonu vadybininkas, kuris nekalba lietuviškai ir kalba tik per vertėją, tai didelė rizika. Reikia žinoti, su kuo kalbate, kol jūsų turtas keliauja per visą Europą.

O tie "didieji" reitingai tipo "Movegate" ir panašūs?

Žinote, tas svetaines, kur sukelia visus įmones vienoje vietoje ir sako "mes randam geriausia kainą". Aš asmeniškai jų nepatariu. Jos tinka tik tada, jei jums reikia pervežti vieną kėdę iš Londono į Vilnių. Jei pervežiate visą butą, ten įsiterpia tarpininkai, kurie uždirba nuo skirtumo. Jums reikia tiesioginio ryšio su vežėju. Tiems portalams reitingai nėra svarbūs – jiems svarbu parduoti užklausą. Geriausia eiti tiesiai prie šaltinio. Raskite mažesnę, bet patikimą šeiminę firmą, kuri dirba jau 10-15 metų. Jų reitingas gali būti ir ne toks "blefingas", bet darbas bus atliktas geriau.

Kainos, mokesčiai ir "paslėpti" pinigai

Kiek dabar kainuoja kelionė į Londoną su pilna mašina?

Kainos šiuo metu yra... tiesiog siaubingos, atsiprašau. Prieš porą metų mašina (apie 20 kubų) iš Vilniaus galėjo važiuoti už 1200-1400 eurų. Dabar, dėl kuro ir infliacijos, suskaičiuokite nuo 1800 iki 2400 eurų. Visa tai priklauso nuo to, ar jums reikia dėžių, ar reikia surinkti baldus. Be to, Anglijoje dabar yra įvestas "Import Control" mokestis, kurį moka gavėjas (jūs ar gynėjas). Jei įmonė sako, kad kaina "viskas įskaičiuota", klauskite ar įskaičiuotas tas mokestis ir ULEZ (Londono zonos) mokestis. Dažnai pasitaiko, kad kaina atrodo pigi, bet prie sienos jie pareikalauja papildomai 300-400 svarų.

Kas ta "Import Control" rūkytis ir kodėl jis brangus?

Tai naujovė po Brexito. Anksčiau muitinę ėjome tik atvažiavę. Dabar reikia pateikti deklaraciją prieš išvykstant iš Lietuvos. Už tą deklaracijos apdorojimą Anglijos muitinės partneris (brokeris) ima mokestį. Jis svyruoja, bet vidutiniškai tai yra apie 10-25 svarus už prekių partiją (ką nors panašaus). Jums gali atrodyti, tai nedidelė suma, bet jei įmonė turi penkias mašinas per savaitę, tai sumuojama. Geriausios perkraustymo įmonės į Londoną jus apie tai informuos iš karto, o ne tuomet, kai jūsų daiktai stovi sandėlyje ir negali būti išleisti. Būkite tikri, kad šis mokestis yra įtrauktas į sutartį, kitaip jums teks mokėti dvigubai.

Ar galima sutaupyti ant pakavimo medžiagų?

Žinoma, bet ar verta? Įmonės dažnai siūlo "dalinį" paslaugų paketą, kur jie duoda dėžes, o jūs patys supakuojate. Tai gali sutaupyti porą šimtų eurų. Bet problemą ta ta, kad jei dėžėje sprogsta butelis su vynu arba susilūžo lėkštės, kurią supakojote patys, įmonė neatsakinga. Draudimas tokiu atveju neveikia. Jei norite, kad viskas būtų saugu, geriau pasilikti pilną pakavimą. Tada jei kažkas nutinka, jie turi atsakyti. Geriau sutaupyti ant baldo nevežimo (parduoti seną) negu rizikuoti nauju televizoriumi, dėl to kad taupėte ant popieriaus.

Ką reiškia kaina "nuo 1 kubo"?

Tai yra tipiškas marketingo triukas. Jie skelbia kainą, tarkime, 50 eurų už kubą, bet tai tinka tik tada, jei jūsų daiktai telpa į 1-2 kubus. Kai jūs suskaičiuojate, kad jūsų turtas užima 15 kubų, kaina staiga padidėja, nes reikia visa mašina. Kaina "nuo..." yra kabėjanti. Tokio tipo įmonės dažnai surenka po keletą klientų ir važiuoja daliniu krovininiu. Tai gali būti pigu, bet jūsų daiktai gali būti perkraunami iš vienos mašinos į kitą (tarkime, į didesnį arba atvirkščiai) tam tikrose vietose, kas didina sugadinimo riziką. Užsisakykite pilną mašiną, jei įmanoma.

Kodėl už mokestį gavėjas moka Anglijoje?

Tai yra specifika. Vairuotojas iš Lietuvos negali tiesiog priaugti prie jūsų namų ir iškrauti. Jis turi užpildyti dokumentus, o juos turi "patvirtinti" Anglijos brokeris. Šis mokestis mokamas gavėjo (jūsų ar jūsų artimųjų) kortele, nes įmonė užsienio kortelėm negalima mokėti Britų mokesčių. Daugelis klientų nusteina, kai gavėjas skambina ir sako "mokėk 20 svarų, kitaip negausi daiktų". Geriausios perkraustymo įmonės į Londonas apie tai pasako iš anksto ir netgi gali pasiūlyti mokėti jūsų vardu, kad nereikėtų gavėjui galvoti. Tai mažas dalykas, bet labai erzinantis jo nebuvimas.

Kur dingo tie "pigūs" pervežimai, buvę prieš 5 metus?

Jie dingo kartu su "Lietuvos – Anglija" greituoju keltu. Dabar nėra pigių keltų iš Klaipėdos ar kitur. Dabar visi važiuoja per Kalais arba Zabrugę (nuo vokiečių pusės). Kuro kainos, kurių aš nepamenu tokių aukštų (kažkas sakė 2 eurus, bet realiai dabar daugiau), viską pakėlė. Be to, Anglijoje minimalus darbo užmokestis dabar aukštas, tad samdyti helpus ten brangu. Piguoti pervežėjai, kurie dirba "juodai", sulaikomi sienoje dažniau. Jei kas siūlo pervežti visą butą už 800 eurų – tai arba apgavystė, arba jūsų daiktai važiuos su narkotikais (tai ne vertas, pasitikiu).

Anglijos reikalai: Brexit, muitinė ir kiti velniai

Kas pasikeitė po to Brexito su dokumentais?

Viskas tapo daugiau biurokratijos. Anksčiau reikėjo tik CMR sąskaitos. Dabar reikia "Transfer of Residence" (ToR) leidimo, jei gyvensite ten ilgiau nei metus. Be ToR, jums gali būti paskirtas PVM (20%) ir importo mokestis. Tai baisu. Pats procesas nėra sudėtingas (užpildote formą internete), bet reikia laiko – iki 2-3 savaičių. Daugelis klientų nežino, kad šį dokumentą reikia turėti ne iš karto, bet jis reikalingas muitinės išleidimui. Be ToR, tie geriausios perkraustymo įmones į Londoną negali jums padėti, nes muitinė tiesiom neleis išvežti daiktų iš terminalo.

Ką daryti su drabužiais ir apledėjusiais daiktais?

Čia nėra didelio problemos. Asmeniniai drabužiai (nauji ar naudoti) paprastai yra be muito, jei jie skirti asmeniniam naudojimui. Bet jei turite 50 naujų etiketėmis dėžių su "Nike" bateliais – tai jau bus prekyba, o ne perkraustymas. Muitininkai Anglijoje su tuo labai griežti. Jei vežate kailinius, brangius aksesuarus – viską užrašykite į sąrašą. Nereikia meluoti, jei vertė viršija tą leistiną ribą (kuri, tiesa sakant, dabar yra 630 svarų asmeniniams daiktams, su ToR ji netaikoma). Pasirašykite sąrašą kuo detaliau, kad neužstrigtumėt patikrinime.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet su svarbiais apribojimais. Mėsos ir pieno produktai iš ES į UK beveik draudžiami (išskyrus tam tikras išimtis). Taip negalite vežti kilo dešros ar sūrio, jei norite būti tikri. Kava, arbatos, konservai, sausi makaronai – viskas tvarkoje. Alkoholis? Čia įdomiau. Jei alkoholis skirtas asmeniniam naudojimui, jis gali būti be PVM su ToR, bet jei pervežiate dešimt dėžių "Gubernijos", tai gali būti įtariama prekyba. Geriausia nepersitempti, o jei labai norite – paskambinkite brokeriui ir klauskite, nes taisyklės pasikeičia dažnai kaip lietus.

Kalbant apie tą Transfer of Residence (ToR)...

Kaip jau minėjau, be šito leidimo būsite baudžiami. Jis nemokamas. Užpildote jį internete "GOV.UK" puslapyje. Gaunate atsakymą el. paštu su unikaliu numeriu. Tą numerį privalote perduoti savo pervežėjui. Be jo, brokeris negali pateikti deklaracijos "Customs Declaration Service" (CDS). Vieną kartą gavau klientą, kuris apie tai nesužinojo ir teko jam mokėti apie 400 svarų brangiausios buitinės technikos PVM. Nepamenu tiksliai kiek, bet skaudėjo. Taip kad nepiktybingai – užpildykite dokumentus iš karto, kai žinote, kad išvykstate.

Kiek laiko užtrunka tame muitinės procesas?

Jei dokumentai tvarkingi – tai gali būti ir 30 minučių. Bet jei trūksta kaskur parašo arba sąrašas neatitinka realybės, gali užtrukti ir dieną. Yra toks dalykas kaip "red route" (raudonasis kelias) sandėliuose ten kuriose tikrinimas vyksta greičiau, bet už papildomą mokestį. Geriausios perkraustymo įmonės į Londonas moka užeiti į greitąją eilę, kad jums nereikėtų laukti. Bet jei įmonė taupo – lauksite. Ir vėlgi, tas žodis "sutaupyti" čia yra apgaudinėjimas, nes laikas – tai pinigai, ir jeigu vairuotojas laukia po siena, jis tau nieko nedaro nemokamai.

Ar reikia vertingiems daiktams atskirų dokumentų?

Jūsų turtas. Jei turite brangią kolekciją vinilo plokštelių arba paveikslų, geriau jų sąrašą pateikti atskirai su nuotraukomis. Muitinė gali pareikalauti įrodymo, kad tai ne prekybinis inventorius. Jei turite daug elektronikos (laptopų, telefonų), tai taip pat gali kelti klausimų, nes tie daiktai dažnai įvežami be PVM tik vienas vnt. tipo (vienas telefonas vienam asmeniui). Jei vežiate 5 telefonų, gali būti problemų. Geriau pasirašyti deklaraciją, kad tai naudoti daiktai, nors jie ir atrodo kaip nauji.

Logistika Londone, kelyje ir vairuotojai

Kur mašina gali apsistoti Londone?

Didelė problema. Londonas yra miestas, kur vietos nėra. Jei gyvenate miesto centre (Zone 1), 8 tonų sunkvežimis tiesiog negali važiuoti į kai kurias gatves. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos arba "parking suspension". Tai leidimas, kurį išduoda miesto taryba (council), leidžiantis užimti vietą konkretų laiką. Jis kainuoja pinigus (apie 20-30 svarų). Jei jo nėra, mašina gali sustoti tik tam tikrose vietose, o ten stovėjimas brangus (Red route). Vairuotojas gali tiesiom atsisakyti vežti, jei nėra kur pastatyti.

Kas yra tas parking suspension ir kas jį tvarko?

Jį turi tvarkyti jūs arba jūsų gynėjas Anglijoje. Lietuviškų firmų vairuotojai to gali nedaryti, nes jiems reikia vietinis adresas ir mokėjimo kortelė. Geriausios perkraustymo įmonės į Londoną turi savo partnerius Anglijoje, kurie gali užsisakyti už jus. Arba jums patys reikia skambinti į "Westminster Council" ar kitą tarybą. Jei to nepadarysite, gali būti, kad daiktus liks iškrauti ant šaligatvio 50 metrų nuo namų, o vairuotojas pasuks į kitą užsakymą, nes jo laikas baigėsi.

Ar vairuotojas gali pats nunešti daiktus į 4 aukštą be lifto?

Jis gali, bet jis tikrai nenori. Įprasta praktika yra ta, kad vairuotojas vairuoja, o helpas (keltuotojas) nešioja. Jei įmonė siūlo vieną vairuotoją be helpo – tai blogas ženklas. Nešioti sofas į 4 aukštą be lifto vienam yra nebeperkraustymas, o kankinys. Už tai papildomai reikės mokėti (kažkiek 10-15 eurų už aukštą). Nemanau, kad jums to verta. Užsisakykite papildomą žmogų iš karto. Dabar taip pat dažnai dirba vietiniai lietuviai ar lenkai Anglijoje, kurie gali užsibręžti ir padėti su iškrovimu, jei pagrindinė mašina negali užlipti į kalną.

Ką daryti su senais baldais, kurie nebeverti angliškame rinkoje?

Palikite juos čia (Lietuvoje). Sunkiai supranta, kai žmonės vežia seną, sudaužytą pjuveninę spintą, kurią nupirko prieš 15 metų. Anglijoje daiktai pigūs arba nemokami (Gumtree, Facebook Marketplace). Turgus vežti tokią spintą kainuos daugiau negu nusipirkti naują IKEA. Be to, brangiausia dalis yra ne daikto vertė, o tūris. Kainos skaičiuojamos pagal kubinius metrus (m3). Vežite orą? Nenaudinga. Geriausia parduoti čia arba atiduoti artimiesiems. Taip taupote pinigus ir nervus, nes tos spintos gali tiesiog išsiriti per kelionę.

ULEZ mokestis – jis mums reikalingas ar ne?

Jei mašina važiuoja į Londoną, beveik visada taip. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) apima didžiąją dalį Londono. Jei mašina neatitinka "Euro 6" standarto (dauguma senesnių sunkvežimių neatitinka), diena ten kainuoja 100 svarų (apie 115 eurų). Geriausios perkraustymo įmonės į Londoną turi naujas mašinas, kurios atitinka standartus, todėl joms nereikia mokėti. Pasitikrinkite! Jei įmonė sako, kad jie nuo to atsiskaito, paklauskite ar jie turi "Euro 6" mašinas. Jei ne – jūsų sąskaitoje galite pamatyti tą 100 svarų eilutę.

Kodėl negaliu važiuoti su šoferiu?

Techninė priežastis – draudimas. Sunkvežimių draudimas neleidžia vežti keleivių, nebent tai yra specialiai pritaikyta keleivinė mašina (kuri netaip patogia kroviniams). Be to, kelyje yra taisyklės, kiek valandų vairuotojas gali važiuoti poilsio. Jis turi gulėti lovoje (kabinoje). Jei jums būtų ten šnekasi, jis nepails ir taps pavojingas kelyje. O legaliai jūs negalite jo ten sėdėti. Taip kad geriau susitarti dėl išvykimo iš Lietuvos datos ir atvykimo datos, ir pačiam skrydis su Ryanair ar Wizz Air. Saugiau ir greičiau.

Rizikos, problemos ir neapykantos

Kas nutinka jei kažkas sulūžo kelyje?

Tai įvyksta. Bet svarbiausia yra tai, kas nutinka po to. Jei įmonė turi "All Risk" draudimą, jis tai padengs. Jei ne – tuomet keliaujate į teismą arba prašytoja. Žinote, viena kartą buvau tokiame nepykantame situacijo, kai klientė paslėpė degtinę viduje knygų dėžės. Atšalo, butelis sprogo, visas knygų komplektas įmirė. Vairuotojas niekaltas. Įmonė neatsakė. Todėl nedarykite kvailys dalykų. O jei įmonė sudaužo jūsų staliuką tiesiog neatsargiai numetę jį iš mašinos – tuomet reikalaukite atlyginimo. Geriausios perkraustymo įmones į Londoną moka su kantrybe, nes joms svarbu tikti.

Ar tas komercinis draudimas tikrai veikia?

Dauguma turi tik "Carrier's liability" (vežėjo atsakomybę), kas yra labai maža suma (pvz., 10 eurų už kg). Tai reiškia, jei jūsų 100 kg svarbių dalykų dingsta, gausite 1000 eurų, nors jie verti 5000. Reikia prašyti "Special Perils" arba "All Risk" draudimo. Už tai gali tekti mokėti papildomai 1-2% nuo turt vertės. Bet tada, jei mašina užsidega (kas, žinoma, labai retai, tačiau įvyksta), jums bus sumokėta visą vertę. Nekantrausiu priminti, patikrinkite sutartį dėl to, nes dažnai pasitaiko, kad klientai skaito tą punktą tik po katastrofos.

Kas su brangiais daiktais – pinigai, juvelierika?

Jų nevežk sunkvežimiu! Pinigus ir brangius papuošalus nešikite su savimi (rankiniame bagaže). Draudimo polisiai dažniausiai draudžia apdraudžti grynuosius pinigus, brangius metalus ir brangakmenius. Jei dingsta dėžė su auksu, niekas jums nesumokės. Tai taisyklė number one. Taip pat pasilikite dokumentus (pasus, gimimo liudijimus) ir vaistus. Jei mašina užstringa, šie dalykai gali būti nepasiekiami savaitę. Pasilikite juos pas save.

Ką daryti jei įmonė tiesiog dingsta arba neatsiliepia?

Tai vyksta. Ypač jei mokėjote 100% avansu. Niekada nemokėkite 100% iš anksto. Maksimum – 30-50% avansas, likutį – atvykus arba prieš išvykstant. Jei įmonė neatsiliepia parašius pranešimą, skambinkite į policiją ir "Consumers Rights" (jei įmonė Lietuvoje – į VTAT). Bet realybe yra tokia, kad jei įmonė neturi turtą, gauti pinigus atgal beveik neįmanoma. Todėl rinkitės tas firmas, kurios turi realų turtą (mašinas, sandėlius), o ne tik svetainę.

Kodėl kainos toli gražu nėra vienodos?

Kai kurios firmos dirba pigiau, nes jos nėra registruotos (dirba "juodai"). Kitos brangiau, nes turi mokėti visus mokesčius, algą, draudimą. Jei kainų skirtumas yra 100-200 eurų, geriau pasirinkti brangesnę. Jūsų turtas vertas daugiau. O jei skirtumas tūkstantis – tada vėlgi, reikia pagalvoti, kur "užpakalyje" slypi pavojus. Perkraustymas į Londonas nėra tas dalykas, kur reikia taupyti ant kiekvieno cento. Pinigai gali būti grąžinami, o prisimenamai emocijos – ne.

Ar tikrai toks ilgas laukimas vertas?

Žinau, kietai laukti, kol mašina važiuoja 3-4 dienas (o kartais ir ilgiau, jei yra problemų su keltu). Bet manau, kad taip. Persikelti į kitą šalį – didelis žingsnis. Geriausios perkraustymo įmonės į Londoną gali šį procesą padaryti mažiau skausmingu, net jei kaina truputį kanda. Svarbiausia yra komunikacija. Jei vadybininkas atsiliepia per valandą, o ne po trijų dienų – jau gerai. Tai rodo, kad jie ne "pamiršo" apie jus. Tokios smulkmenos lemia sėkmę. Ir nepamirškite kavos vairuotojui kai atvyksta – tai dažnai padaro stebuklus (šokuoju, bet tikrai padeda).

Ar verta rinktis įmones, kurios siūlo " fiksuotą" datą?

Jei jie garantuoja, kad atvyks trečiadienį ryte 9:00, tai arba meluoja, arba yra stebukladariais. Kelyje gali būti avarijų, eismo įvykių, vėlavimų keltuose. Dėl to geriau kalbėti apie "apytikslę" datą (pvz., tarp trečiadienio ir penktadienio). Įmonės, kurios duoda pernelyg tvirtas garantijas, dažnai tada bando "prarasti" ryšį, jei vėluoja. Lankstumas čia svarbiau už griežtumą.

Išvada

Na štai ir viskas ką norėjau pasakyti. Rasti geriausias perkraustymo įmones į Londonas nėra lengva, bet jei gerai pasiruošiate, patirsite mažiau streso. Svarbiausia yra ne patys reitingai, o tai, kaip įmonė bendrauja ir kaip aiškiai aiškina kainas bei rizikas. Nekantrauju priminti, kad tikras profesionalumas matomas tada, kai kažkas nepaeina taip kaip planuota. Nepasiduokite pigioms kainoms ir neįsivaizduojamoms pažadams. Jūsų daiktai – tai jūsų gyvenimas, tad juos pavedžiokite tiems, kurie supranta šią atsakomybę, o ne tiems, kurie tik ieško greito pelno.