Geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar: kas nutinka rinkoje ir kaip nesuklysti

Sveiki, ilgai nebuvau matęs ant šių lagaminų. Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų, o kažką girdėjau dar nuo tada, kai tėtis vežė duoną į Lenkiją „Volvo“ kabina. Dabar rinka kaip niekad kartojasi – kainos šokinėja, degalai brangsta (ir vėl pigsta, o paskui vėl aukštyn), o klientai visada ieško tos pačios „svetainės“ – pigiausiai be rizikos. Tiesą pasakius, ieškoti tų geriausių kainų kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar yra panašu kaip lošti rulete – gali pavykti, o gali ir kraujo nebeliekti. Žemiau bandysiu išdėstyti tai, ką kasdien matau darbe, be jokių gražių žodžių, tiesiog taip, kaip būtų sau pasakęs prie kavos puodelio.

Kainos ir bendros rinkos situacija

Kiek dabar kainuoja kraustymas į UK?

Viska labai priklauso nuo to, ką actually reikia vežti. Jei tai tik kelios dėžės, tai geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar gali būti ir po 300–400 eurų, bet jei jau kalbame apie pilną butą ar namą, skaičiai virsta tūkstančiais. Degalai Lietuvoje ir Vokietijoje skiriasi, taip pat ir britų terminalų mokestis pasikeitė po Brexit. Paskutiniu metu pastebiu, kad mažmeniniai siuntinių vežėjai pritraukia pigiau, bet jie dirba kaip maršrutiniai taksi – turi užpildyti visą vagoną, o tas užpildymas gali užtrukti savaitę. Taigi, stabilių kainų nėra, o tiek, ką mato pasiūlyme, dažnai nėra galutinis sumokėjimo.

Ar tikrai kainos nukrito palyginti su praėjusiais metais?

Atrodo, kad nukrito, nes degalai sumažėjo, bet... (Čia aš gal neteisingai prisimenu, patikrėčiaus, bet atrodo, kad buvo taip). Kažkas sumažėjo, tačiau kitos išlaidos, pavyzdžiui, darbo jėga Anglijoje, tapo brangesnė. Vairuotojų trūkumas vis dar jaučiasi, o britai dabar labai griežtai tikrina, ką atvežame. Taigi geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar atrodo viliojančios reklamuose, tačiau finalinė sąskaita dažnai padidėja dėl papildomų priemonių, kurių anksčiau net nebuvo. Nebūkite nusivylę, kai darbuotojas pasakys, jog kaina „svyruoja“.

Kaip suformuojama kaina? Ką jie tikiai matuoja?

Mums čia logistikoje dažniausiai kalbama apie „kubus“. T.y. tūris, kiek vietos daiktai užima priekaboje. Jei turite didelę sofą, kuri yra „ora“, ji užima daug vietos, sveria mažai, bet kainos taip pat. Svorio rodikliai labiau aktualūs, kai vežate knygas ar metalą. Bet dažniausiai klientas pasako: „aš turiu du lagaminus ir dviejus kilimus“, o mums reikia sudėti į formules. Taip pat atsižvelgiama į iškrovimo vietą – ar galima priartėti prie namo Londono centre, ar reikės nešti per pusę miesto, o tai laikas ir pinigai.

Ar verta laukti sezono pabaigos, kad pigiau?

Sezonas yra vasara, rugpjūtis, rugsėjis – visi vaikai į mokslus, studentai, žmonės prieš atostogas. Tuomet geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar išsisklaido, nes užsakymų yra daugiau negu vairuotojų. Žiemos mėnesiais, t.y. lapkritis–kovas, galima derėtis. Turėau klientą, kuris atidėjo persikraustymą iš gruodžio į sausį ir sutaupė apie 15 proc. Bet vėl gi, jei jums reikia būti ten darbe rytoj, jūs negalite laukti orų, tai čia grynas logikos dalykas.

Kas daro įtaką galutinei kainai be kelių?

O, ten daug visko. Viskas prasideda nuo pakuotės. Ar jūs pakuojate patys, ar mes? Jei mes, tai tai yra vadybininko darbas, dėžės, folija, laikas. Tada yra vertybių deklaracija – jei vežate brangiausią daiktą, draudimas gali šoktelėti. Ir dar yra tos „blogos“ dienos – pavyzdžiui, kai Kalėdos Anglijoje ar karštos dienos, kai vairuotojai turi daugiau poilsio pertraukėpų. Geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar dažnai slepia tas smulkmenas, kurias sužinot tik tada, kai daiktai jau įkelti į sunkvežimį.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo peržengia visas ribas?

Klauskite, kodėl. Kartojant tą pačią geriausių kainų kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar frazę, pamirštame, kas sudaro kainą. Jei firma siūlo 500 eurų mažiau nei kitos ir viską pažada, tai didelė raudona vėliava. Galvojate, kad jie rado pigesnį kelią? Ne, jie tiesiog taupyja ant kažko – ant draudimo, ant vairuotojo atlyginimo, arba tai yra „kailinis“ vežėjas be garantijų. Geriau sumokėti daugiau, bet gauti vadybininko telefoną, kuris atsiliepia, o ne tuščią signalą po savaitės.

Dokumentai, Brexit ir britiški niuansai

Kokius dokumentų reikia dabar turi, kai anksčiau nereikėjo?

O čia yra didžiausias siaubas po 2020-ųjų. Seniai buvo tiesiog pasą ir vairuotojo teises įsikibus į kišenę ir važiuoji. Dabar reikia T1 dokumento (Transito deklaracija), jei daiktai nėra asmeninio naudojimo (nors tai interpretuojama labai placiai). Reikia deklaruoti daiktus britų muitinėje dažniausiai elektroniniu būdu. Kai ieškote geriausių kainų kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar, pasidomėkite, ar į kainą įeina šių dokumentų pildymas, ar tai bus papildomai 150–200 eurų už brokerio paslaugas.

Ar mano senas baldas, kurį nupirkau prieš 10 metų, apmokestinamas?

Teoriškai ne, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir nebe parduodate. Transfer of Residence (ToR) numeris dabar yra auksas. Jums reikia užpildyti paraišką britų muitinės svetainėje ir gauti tą kodą. Jei jo neturite, jie gaišti bandysite priskaičiuoti PVM ir molto, tada tą geriausią kainą kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar vos neatpažinsite. Taip pat užsienio lietuvis, persikeliantis į UK, turi įrodymus, kad gyveno ne JK bent 12 mėnesių prieš tai. Burekracija pasidarė solidži.

Kas tas ToR numeris ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai tokia angelų išgelbėjimo forma. Transfer of Residence. Jis leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Be jo užsienietis (nebritas) gali turėti nemažai bėdų. Procesas yra nemokamas, bet užtrunka, sakau iš patirties, gali praeiti ir 20 dienų, kol jums atsiųs patvirtinimą. Vadybininkai dažnai už tai ima pinigus, nes tai reikalauja dėmesio, bet galite padaryti ir patys. Svarbu tai padaryti anksčiau nei vairuotojas pasieks sieną.

Ar galima vežti maistą? Ar draudžia šokoladus?

Kasdienės rūpestys, žinote? Dėdė atvežia desreles prieš metus – visas sunkvežimis buvo sustabdytas. Dabar taisyklės grieztesnės nei bet kada. Galima atvežti labai nedidelį kiekį maisto produkto „asmeniniam vartojimui“, bet jei bus dramblio mėsos gabaliukai ar keli kilimai miltų, tai bus konfiskuota. Geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar neatsiperks, jei prarasite vaikiškus mėsos konservus dėl draudimų. Geriau nieko nevežti, o ten nusipirkti vietinį.

Kaip Brexit pakeitė laiką, kuris užtrunka per sieną?

Anksčiau vairuotojas pravažiuodavo per Kalė (Prancūzija) ir Dover (JK) be stabdymo, arba tik trumpai patikrindą dokumentą. Dabar ten yra eilės. Yra dienų, kai eilės į terminalą trunka 6–8 valandas, o tai reiškia, kad vairuotojas viršija savo darbo laiką ir turi sustoti poilsio. Tai visada įeina į gerai kainą kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar, atėjusias į galą. Niekas nepasakys jums: „pigsniu bus, nes eilės bus mažos“, nes niekas to nežino.

Ar turiu būti fiziškai ten, kai privažiuoja sunkvežimis?

Jei tai yra dalinis krovinys (kombinuotas), paprastai ne. Vairuotojas atvyksta į sandėlį, ten jį iškrauna, o sandėlininkai jums pristato arba jūs ateinate pasiimti (jei tai siunta į tašką). Bet jei tai privatus kraustymas į namus (pilnas kranas), būtina, kad kas nors būtų ten, nes vairuotojas nebus kalbėti telefono su jumis valandą, jam reikia išsikrauti ir važiuoti toliau į kitą užsakymą.

Ar sunkvežimis gali privažiuoti tiesiai į mano kiemą JK?

Jūsų namų adresas užrašytas Google Maps? O ar ten yra tiltas, kurio aukštis mažesnis nei 3 metrai? (Nes vairuotojai niekada to neišmatuos, kol neprivažiuos). Jei gyvenate kur užmiestyje, kur keliai siauri, sunkvežimis tiesiog neįvažiuos. Tada reikia mažesnės mašinos (Luton tipas) arba iškrovimo gatvėje. Geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar tampa brangnesnės, jei reikia daryti „transhipment“ – iškrauti iš milžino į mažąjį vieną. Visada patikrinkite prieigą iš anksto, sutaupysite nervus.

Daiktų paruošimas ir techninės pusės

Ar verta pirkti dėžes iš firmos, ar rasti parduotuvėse?

Klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. Kartais parduotuvėse galima rasti stiprių dėžių, bet jos dažnai būna ne to dydžio arba sutvirtintos blogai. Profesionalios dėžės užtikrina, kad jų ne visiškai sugnaibys ant vienos kitos krovimo metu. Jei ieškote geriausių kainų kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar, tai nereiškia taupyti ant dėžių 10 eurų ir vėliau rinkti sulaužytus indus. Pas mane klientas taip padarė, pyragaičiai visi susmulko... tai nėra malonu.

Kaip supakuoti baldus, kad jie nenukentėtų?

Folia, burbulas, kartonas. Standartinis rinkinys. Reikia nuplėšti visas tas išsikišančias dalis, jei jos keičiamos (rankenos, kojelės). Paviršius aptraukiama storu burbulu. O svarbiausia – vidus nebūtinai tuščia, galima įdėti mažesnių daiktų, kad nesusidarytų tuštumos (taip taupyti vietą). Tai yra tas dalykas, kurį darbuotojai dirbantys ilgiau nei 20 metų gali padaryti akims užmerkus, bet naujokai čia dažnai suklysta.

Ar reikia sudaryti inventorinį sąrašą?

Būtinai. Ir ne tokią „knygos, drabužiai, batai“, o detalią. Tarkime, „Būgneliai“ – juk gali būti senovinis instrumentas. Britų muitinė labai mėgsta tikslumą. Jei sąrašas bus pernelyg bendras, jie gali nukreipti į papildomą patikrą. Geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar neapima kiekvieno puodelio aprašymo, tai jūsų darbas, tačiau pagrindinius daiktus turime žinoti. Be sąrašo sunkvežimį gali užlaikyti sienon.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į dėžes?

Tie baldai yra įtraukiami į sąrašą kaip „louis Philippe stilius spinta“ ar panašiai. Jie suvyniojami į gobelenus (storas audeklas). Nereikia jokios magijos. Svarbu, kad jie būtų atskirti nuo grindų, t.y. pastatyti ant paletės arba sužeminti, kad drėgmė nepatektų. Kartais klientai sako, kad baldai seni, jų neverta, bet vairuotojui nerūpi jų grožis, jam svarbu, kad tai keliautų saugiai ir neužkristų ant kito krovinio.

Ar galima vežti techniką? TV, skalbyklės?

Galima, bet reikia aiškiai užfiksuoti, kad她们 veikia (arba neveikia). Būkle „naudojamas“ tinka. Jei atvežiate 5 televizorių, gali kilti klausimų, ar tai ne prekybai. Prieš ieškodamas geriausių kainų kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar, apsvarstykite, ar verta vežti tą seną skalbyklę, kurią Lietuvoj nupirktum už 50 eurų, o vežimas kainuos tiek pat dėl svorio. Dyzelinės krosnelįs ar kaminai – čia jau sudėtingiau, gali būti brangios išvežti dėl atliekų tvarkymo taisyklių.

Ar turiu atskirti „draudžiamus“ daiktus?

Žinoma, ginklai, šaunamieji, aerozoliai, degios medžiagos – be specialių leidimų ne. Net ir senos tėvo medžioklės šautuvos gali sukelti didelių problemų. Tokius daiktus reikia deklaruoti iš anksto ir gauti leidimą. Jei bandysite „praslysti“, sunkvežimis gali būti visiškai konfiskuotas, o tada tas pasiūlymas dėl geriausių kainų kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar atrodys kaip juokas. Geroji taisyklė: jei abejojate – klauskite.

Ar verta draudimo? Jis įeina į kainą?

Paprastai įprastas draudimas įeina, bet jis yra labai ribotas – dažnai tik keletas eurų už kilogramą arba su dideliu dedukcibile (naujovine). Jei turite brangų pianiną ar paveikslus, turite tai pasakyti ir papildomai apdrausti. Aš visada sakau – draudimas yra tas dalykas, kurio mums nereikia, kol jums jo reikia. Nenusipirkus draudimo, o tąsyk kai sunkvežimis patenka į avariją (o kelias Anglijoje dažnai būna užšalęs), praradate viską.

Pristatymas ir realios situacijos

Kiek laiko užtrunka kelionės iš Lietuvos į Angliją?

Standartiškai sakyčiau 3-4 dienos. Bet (tai tas momentas, kurią aš nemėgstu, bet privalau pasakyti) aš galiu melstis tik apie išvykimą. Kelionės metu gali būti eilės prie sienos, techninės problemos ar net blogas oras (kaip tas žiemos pasniedis Vokietijoje). Geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar dažnai siūlomos ilgesnėmis terminų zonomis – „galime pristatyti per savaitę“, nes jie laukia, kol susirinks pilnas krovinys. Jūs turite nuspręsti, ar laikas, ar pinigai svarbiau.

Kas yra tas „gabalio“ (part load) principas?

Tai kai daroma sriuba – ieinantys į vieną sunkvežimį kelių žmonių daiktai. Tai leidžia sumokėti mažiau,nes jūs pasidalinate kelią ir išlaidas. Bet trūkumas tas, kad jūsų daiktai gali būti iškraunami paskutinis, arba gali būti perkraunami į kitą mašiną tarpiname sandėlyje (tai rizika, kad kažkas nuslyd ar susitrenks). Jei ieškotepigiausio varianto, tai jis. Jei norite saugumo, mokėkite už pilną kraną.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Senas madas dalykas, dabar dauguma suteikia nuorodą į GPS. Bet tikrai ne visur būna tikslu. Kartais GPS rodo, kad vairuotojas stovi vietoje, nors jis tiesiog sustojo pietauti ir užmiršo įjungti sistemą. Geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar dažnai siūlomų mažųjų vežėjų gali net neturėti jokių stebėjimo sistemų – tik vadybininkas skambina vairuotojui. Tai vėl toks gyvenimas, ne filmas.

Kas daro, jei vairuotojui neina telefono ryšys Anglijoje?

Tai jis tiesiog toliau važiuoja pagal planą, o jūs nervinatės. Anglijos kaimiškos vietos (ypač Škotijoje ar Velse) gali turėti prastą signalą. Nereikia panikuoti ir skambinti į pagalbos linijas tuojau pat. Vairuotojai turi savo procedūras – jei neina ryšys, jie važiuoja į artimiausią užkrovimo vietą arba degalinę. Tai nėra katastrofa, tai tik techninė bėda.

Kas nutinka, jei pataikau į stabdymo apribojimą Anglijoje?

Čia Lietuvos vairuotojų košmaras. Anglijos policija naudoja kameras ir plaukiojančius maršrutus. Jei vairuotojui neleidžiama važiuoti tam tikru keliu arba jis viršija laiką, baudos gali būti didžiulės. Jos dažnai tenka apmokėti klientui, jei tai įvyko dėl blogo išsireiškimo. Būna, kad geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar net neapima tokių rizikų, ir tada gaunate labai nemalonų laišką po pristatymo.

Ar jie atvežia daiktus į butą ant 5 aukšto be lifto?

Nusipirksite kelių vyrų komandą, kuri turi nešti aukštyn. Taip, tai įmanoma, bet to nebus „pigaus“. Toks darbas yra fiziškai sunkus, reikia daugiau laiko ir dažnai papildomų rankų. Geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar dažnai nurodo „iki grindų“, t.y. nuleidžia gatvėje. Jei norite į butą, tai papildoma paslauga, kurią reikia numatyti sąskaitoje, kitaip bus neskamba.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas negauna atlyginimo?

(Man atrodė, kad aš girdėjau tokią istoriją, bet galbūt tai buvo kita firma). Bet teoriškai, jei yra ginčas tarp vairuotojo ir jūsų dėl mokėjimo (pvz., jis reikalauja pinigų rankomis, kas nelegalu), skambinkite mums. Mes kaip tarpininkai turime užtikrinti, kad užmokestis būtų padarytas pagal sutartį – ne vairuotojui į kišenę. Tai apsaugo jus nuo to, kad jis tiesiog nueis su jūsų daiktais.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Apie tai reikia pranešti iš karto, ką tik pastebėjote. Išmeskite tas dėžes (ne visai, bet nuotraukokite). Jei jūs pasirašo „pervežta įvykdyta gerai“ dokumentą, o paskui namie randate sulaužytą vazą, draudimas nieko ne sumažins. Geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar neapsaugo nuo jūsų netyčinio patvirtinimo net pažadus apie žalą. Būkite budrūs ten pat reidime.

Kokios yra mokėjimo sąlygos? Ar imamas avansas?

Dauguma įmonių dabar reikalauja avanso, kad užtikrintų, kad klientas nesprungs su daiktais (taip, ir toks yra). Paprastai tai 30–50 proc. Likutį mokate, kai daiktai pasiekia tikslą arba prieš išvykstant. Jei kas nors reikalauja 100 proc. iš karto, tai pavojinga (bent jau aš taip sakyčiau). Įsitikinkite, kad sutartyje aiškiai Parašyta, kada ir ką mokate.

Kaip rasti patikimą vežėją, nebrangų?

Čia toks pat riešus kaip ieškoti žmonos. Patirties, rekomendacijų, ir kad jūsų pilnas šuniukas jausdamas įeina į biurą. Tikrasis profesionalas nedės milžiniškų plakatų su „už 1 eurą“. Jis sako realiai, ką gali padaryti. Geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar yra ne mažiausio skaičiaus rastas laikas, o rasti tokią firmą, kuri neišsisuks su jūsų daiktų kažkur Oksfordšyro girioje.

Gal aš galiu prisijungti prie vairuotojo ir važiuoti kartu?

Techniškai, kai kurie leidžia, bet tai yra labai retai, be to, dabar dėl draudimų ir vizų tai sudėtinga. Be to, vairuotojui tenka poilsio, jie dažnai miega kabinoje, o ne viešbučiuose (pabandykite užmigti gretimam loje su svetimu vyru...). Tepalpinkite tuos 3–4 dienas ramybę, geriau jums.

Kas daryti, jei noriu atvežti automobilį?

Automobilis yra atskira istorija. Reikia VIN kodo, registracijos, UK importo mokesčių (VAT ir mokesčio). Automobilis reikalauja savo vietos ir turi būt fiksuotas spec. priemonėmis. Geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar neapima automobilio, jis beveik visada kainuoja atskirai, ne mažiau nei kelios šimtai eurų papildomai.

Ar galima susiderėti dėl kainos tiesiogiai su vairuotoju?

Galeriškai, kai jis jau yra pas jūsų duris, bet tai nėra tinkamas dalykas. Vairuotojas neleidžia nuolaids, jis tiesiog vykdo užsakymą. Jei nustatote kainą su mumis darbove, tai yra saugiau. Vairuotojas gali atsiimti pinigus ir neatsiskaitoti su įmone, o tada įmonė neatsakinga. Būkite protingi, viską sprendžiate su vadybininku.

Ar galima išsiųsti daiktus ir jų laukti?

Žinoma, tai vadinamas „sandėliavimas“ Anglijoje. Jei dar neturite buto, galime pristatyti į mūsų partnerio sandėlį Londono apylinkėse. Tai kainuoja apie 10–20 svarų per dieną už kubą. Geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar gali įtraukti ir mėnesio laikymą nemokamai (tai puiki dovana, jei spėjat susitvarkyti su dokumentais). Tačiau gera tai paskalbėti iš anksto.

Kas nutinka, jei aš atšaukiau užsakymą paskutinę minutę?

Tada turite mokėti. Vairuotojas jau planavo maršrutą, gal iškrovė kažką kito, kad vietą jums priskirtų. Atšaukimas dieną prieš išvykimą arba blogiausia – kai jis jau yra kelyje, reiškia 100 proc. baudą (arba bent jau didelę dalį). Įmonės negali vežti oro.

Ką daryti, jei daiktai buvo gabenami pavojingu keliu (pvz., per Ukrainą)?

Toks klausimas dabar dažnas. Niekas nevažiuoja per karines zonas. Maršrutai eina per Vokietiją, Belgiją, Prancūziją. Jei kas pasiūlylią kelią per Rytus, tai turbūt ne geriausią kainą kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar, o rizikingą kelionę. Saugumas pirmiausia.

Galiausiai, kodėl tokios didelės atskyrimai tarp LT ir UK kainų?

Distancija nieko nedaro, daro taisyklės. Didžioji Britanija yra sala. Užperkamas tilas, laivas (Eurotunelis). Fiziniai kliūčiai. Kiekvienas tūkstantis kilometrų kainauja. Be to, ten yra kita valiuta, kiti mokesčiai. Tiesiog priimkite tai, kad persikraustymas į kitą šalį nebus pigus kaip keleivio bilietas autobusu.

Ar verta viskas daryti patiems tik taupyti?

Jei turite laiko, patirties, ir jums nieko nenukrist po kelių kilometrų, tai kodėl gi ne. Bet dažniausiai „taupyti“ baigiasi skundais, kad vairuotojas buvo agresyvus arba daiktai susilošo. Mokėkite už paslaugą, kad jūs galėtumėt gyventi, o ne stovėti prie kelio. Pasakius tiesiog, už geriausias kainas kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar dažnai mokate ne už kelią, o už ramybą.

Išvada

Na, tą liudno, tarkim mažai kas pasikeis artimiausiu metu – geriausios kainos kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar visada bus toj pusiausvyroje tarp jūsų piniginės ir rizikos. Nepasiduokite tiems, kas siūlo neįmanomai mažai, tikrovėje už tai dažniausiai susimoka skubos arba nervais. Pasiruoškite dokumentus, pasidarykite inventorių ir turkite kantrybės, nes logistika nėra tikslus mokslas, o labiau menas sujungti taškus ant žemėlapio. Sėkmės naujuose namuose Anglijoje ir tiek.