Geriausias kelionės planavimas mikroautobusu į Anglją: Išsamus vadovas

Įvadas

Kelionė į Angliją mikroautobusu yra nuostabi galimybė pamatyti daugiau nei paprastai suteikia lėktuvas, tačiau tai yra ir logistinis iššūkis, reikalaujantis ne tik gerų vairavimo įgūdžių, bet ir išsamio pasiruošimo. Per daugiau nei dvidešimt metų dirbau tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti tik vieną: sėkminga kelionė nėra stebuklas, o geras planas. Anglija, kaip sala, kurią skiria „Lamanšo sąsiauris“, turi savitumų, kuriuos būtina žinoti dar prieš užvedant variklį. Nuo „Brexit“ sukeltų pasikeitimų iki specifinių Londono eismo apribojimų – kiekviena smulkmena čia svarbi.

Šiame straipsnyje mes ne tik aptarsime maršrutus, bet ir gilinsimės į teisinius, techninius bei organizacinius kelionės aspektus. Nesvarbu, ar planuojate sporto komandos išvyką, korporatyvinį renginį ar šeimos šventę, pagrindai lieka tie patys. Tik suprasdamas visą procesą nuo A iki Z, galite užtikrinti, kad kelionės dalyviai atvyks poilsiai o ne išvargę, o Jūs išvengsite nereikalingų rūpesčių ir baudų. Kelionė mikroautobusu – tai atsakomybė, todėl šiame vadove rasite viską, ką reikia žinoti, kad kelionė į Angliją būtų sklandi ir saugi.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokį maršrutą ir keltą pasirinkti geriausiai?

Renkantis maršrutą į Angliją, pagrindinis klausimas yra ne tik kaip važiuoti per Europą, bet ir kaip kirsti Lamanšo sąsiaurį. Yra du pagrindiniai tuneliai ir keltų operatoriai: „Eurotunnel“ (Le Shuttle) bei keltai iš Kalė (Calais) ar Diunkirkos (Dunkerque) į Doverį ar Folkstoną.

Mano patirtis rodo, kad „Eurotunnel“ yra greičiausias pasirinkimas – pervežimas trunka tik 35 minutes, o mikroautobusas užkeliama ant vagono. Tačiau jis brangesnis ir gali būti jautrus oro sąlygoms (priešingai nei keltai, tuneliu važiuojama bet kokiu oru). Keltai (pvz., DFDS, P&O) užtrunka ilgiau (apie 1,5–2 val.), bet suteikia galimybę keleiviams pailsėti, pavalgyti ir išeiti į tiltą. Jeigu Jūsų grupė jaučiasi jūros ligą, tunelis yra vienintelis logiškas pasirinkimas. Taip pat verta pamąstyti apie išvykimo laiką – rytiniai reisai dažniau būna brangesni, o naktiniais ar vidurdieniais galima sutaupyti nemažai lėšų.

2. Kokius dokumentus būtina turėti įveikiant sieną po „Brexit“?

Nuo Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos pasikeitė dokumentų reikalavimai. Dabar, net ir trumpam vizitui, kiekvienas keleivis privalo turėti galiojantį pasą. Asmens tapatybės kortelės (kuriomis anksčiau buvo galima vykti į JK) daugeliu atvejų nebėra priimamos, išskyrus specifinius atvejus su gyvenimo leidimu.

Be to, jeigu mikroautobusu važiuoja neįregistruota keleivinė transporto priemonė (pvz., nuomojamas arba privatus mikroautobusu vairuojamas grupės nario), gali būti reikalingas „CTC“ (Community Transit Certificate) dokumentas, nors dažniausiai tai taikoma prekiniam transportui. Visgi, rekomenduoju turėti vairuotojo pažymėjimą, techninį pasą ir draudimo „Žaliąją kortelę“ (Green Card), kuri patvirtina, kad civilinis atsakomybės draudimas galioja Jungtinėje Karalystėje. Be šios kortelės įvažiavimas gali būti uždraustas.

3. Ar reikia tarptautinio vairuotojo pažymėjimo (IDP)?

Daugelis vairuotojų klausia ar Lietuvos vairuotojo pažymėjimas užtenka Anglijoje. Jeigu Jūsų pažymėjimas išduotas lotyniškais rašmenimis (kaip ir visi naujieji Lietuvos pažymėjimai), tai tarptautinis vairuotojo pažymėjimas (IDP) techniškai nėra privalomas. Tačiau, esu matęs situacijų, kai vietinės policijos pareigūnai ar įmonių, išsinuomojančių transportą, atstovai reikalauja IDP.

Mano nuomone, geriau turėti ir nenaudoti, nei prireikus ir neturėti. Tai kainuoja nedaug, bet suteikia papildomo saugumo, ypač jeigu planuojate nuomoti transporto priemonę Anglijoje ar jeigu vairuotojo pažymėjimas nėra naujausio modelio. Be to, jeigu vairuotojo vardas ir pavardė parašyti ne lotyniška abėcėle (kas Lietuvoje retai, bet įmanoma senesniuose dokumentuose), IDP būtinas.

4. Kaip vairuotojo darbo laikas reglamentuojamas Jungtinėje Karalystėje?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų. Jeigu Jūsų mikroautobuso bendroji leidžiama masė viršija 3,5 tonos (taip pat jeigu jis naudojamas komerciniais tikslais ir turi daugiau nei 8 vietas sėdėti), taikomi Europos Sąjungos darbo laiko taisyklės ir tachografo reikalavimai. Anglija, nors ir išėjo iš ES, išlaikė panašius standartus transporto srityje.

Jei tai yra nekomercinė kelionė (pvz., vairuoja savo komandos treneris ne mokamai), taisyklės gali būti šiek tiek lengvesnės, tačiau vis tiek reikia laikytis poilsio režimų. Vairuotojas privalo atsipalaiduoti kas 4,5 valandos bent 45 minutes. Negalima vairuoti daugiau kaip 9 valandas per dieną (išskyrus vieną dieną savaitę – 10 val.). Planuodamas maršrutą, visada įskaičiuok laiko tarpus poilsio. Ignoruojant šias taisykles, rizikuojate ne tik baudomis (kurios JK yra milžiniškos), bet ir saugumu.

5. Kokie yra eismo taisyklių skirtumai Anglijoje (pervažiavimas į kairę pusę)?

Tai akivaizdžiausias, bet dažniausiai pamirštas dalykas. Anglijoje važiuojama kaire juosta. Tai sukelia ne tik diskomfortą pirmosiomis valandomis, bet ir pavojų sankryžose bei žieduose. Mano patarimas: kuo greičiau įsidėkite lipduką „vairuok kairėje“ (angliškai „Drive on the left“) ant priekinio stiklo iš vidaus – tai padės prisiminti keleiviams ir neleis jums nukrypti.

Svarbiausia yra žiedai. Anglijoje žiedai yra milžiniški ir dažniausiai turi po 3–4 juostas. Įvažiuojant į žiedą būtina laikytis dešinės juostos (kadangi važiuojate kairiaisiais), o išvažiuojant – praleisti dešinėje esančius transporto priemones. Taip pat atmink, kad apšvietimas gali būti silpnesniuose keliuose prastesnis, o kelių ženklai skiriasi – pavyzdžiui, „Give Way“ praneša apie privalomą sustoti prieš sunkesnį kelią, o „Rumble strips“ (garso juostos) dažnai nurodo artėjantį pavojų.

6. Kas yra ULEZ ir LEZ zonos, ar jos taikomos mikroautobusams?

Šiuo metu vienas didžiausių rūpesčių vairuotojams, važiuojantiems į Londoną, yra ULEZ (Ultra Low Emission Zone) ir LEZ (Low Emission Zone) zonos. Tai ekologinės zonos, kuriose už užterštą orą mokamas mokestis. Jeigu Jūsų mikroautobusas neatitinka „Euro 6“ emisijos standarto (dažniausiai tai transporto priemonės, pagamintos iki 2015–2016 m.), kasdien mokestis gali siekti 100–200 svarų sterlingų ar net daugiau.

Prieš įvažiuodami į Londoną ar kitas didžiuosius Anglijos miestus (Birmingamas, Mančesteris), būtina patikrinti savo transporto priemonės registracijos numerį oficialioje Transporto Londono (TfL) svetainėje. Jeigu mokėti reikia, tai padaryti galima tik internetu iki vidurnakčio sekančią dieną (jeigu pavėluosite – bauda didesnė). Nenaudingi ieškoti išlygų – šios zonos veikia automatiškai pagal kameras, kurios fiksuoja numerius.

7. Kaip susiplanuoti poilsį ir nakvynę maršrute?

Kelionė į Angliją iš Lietuvos trunka maždaug 24–30 valandas važiuojant be ilgos sustojimo. Tokia kelionė be pertraukos yra pavojinga ir neteisėta. Rekomenduoju suskirstyti kelionę į dvi ar tris dalis. Populiarus sustojimo taškas yra Vokietija (pvz., Berlyno ar Hanoverio apylinkėse) arba Belgija (Lježas).

Kai renkatės nakvynę vietą, būtina atsižvelgti į mikroautobuso dydį – ne visi viešbučių ar automobilių stovėjimo aikštelėse telpa ilgesnių transporto priemonių. Užsukite į „TruckStops“ tipo aikšteles – jos pritaikytos sunkiasvoriams ir mikroautobusams, ten yra dušai, maistas ir saugi vieta palikti transportui. Nustatykite taisyklę: vairuotojas turi miegoti mažiausiai 8–9 valandas per parą. Tai ne reikalavimas tik dokumentams, o gyvybiškai svarbu saugumui.

8. Kiek kainuoja toks kelionės planavimas ir ką reikia įskaičiuoti į biudžetą?

Kelionės kaina susideda ne tik iš degalų. Į biudžetą būtina įtraukti: degalus (kurie Anglijoje brangesni nei Lietuvoje), keltų ar tunelio bilietus (gali kainuoti nuo 200 iki 500 eurų vienam krypčiui priklausomai nuo sezono), ULEZ mokesčius (jei važiuojate į Londoną), kelių mokesčius (pvz., Tunelio „Tunnel“ mokesčiai Prancūzijoje), maistą ir nakvynes.

Taip pat nepamirškite „nenumatytų išlaidų“ fondo (maždaug 10–15 proc.). Gali būti, kad teks pirkti papildomą draudimą, sumokėti baudą už neteisingai pastatytą automobilį arba pakeisti padangą. Jeigu planuojate komercinę kelionę, prie kainos pridedamas ir PVM, taip pat vairuotojo atlyginimas. Geriau pervertinti biudžetą nei likti be pinigų svetimoje šalyje.

9. Kaip elgtis su bagažu – kiek daugiausia galima vežti mikroautobusu?

Standartinis 8–9 vietų mikroautobusas turi nedidelę bagažinę (dažniausiai apie 1–1,5 kubo tūrį). Jeigu kiekvienas keleivis pasiims po du didelius lagaminus, vietos tiesiog nepakaks. Tai viena dažniausių klaidų – žmonės suskaičiuoja vietas sėdėti, bet pamiršta apie vietą daiktams.

Jeigu bagažo daug, reikės naudoti bagažinę ant stogo (dėl aerodinamikos padidėja degalų suvartojimas) arba priekabą (pastebėjau, kad priekabos su mikroautobusais Europoje yra gana retos dėl manevravimo sunkumų). Prieš kelionę susiderkite su keleiviais dėl „lagaminų politikos“ – vienas kietas lagaminas ir vienas rankinis daiktas. Taip išvengsite konfliktų kai reikės palikti keletą dalykų prie kelio arba juos uždėti ant kelių kelionės metu.

10. Kas daryti, jeigu įvykia avarija ar gedimas Anglijoje?

Nepaisant to, kad automobilis patikrintas prieš kelionę, gedimai įvyksta. Anglijoje techninė pagalba brangi, todėl būtina turėti galiojantį „Kasko“ draudimą su tarptautine technine pagalba. Prieš išvykdami užtikrinkite, kad draudimo kompanija žino, kad važiuojate į JK – kai kurios kompanijos turi apribojimų.

Jei įvykė avarija, nedelsdami skambinkite pagalbos numeriu (Jungtinėje Karalystėje visada skambinate 999 arba 112). Nuo „Brexit“ „Europos draudimo kortelė“ nebegalioja, todėl gydymo išlaidas gali padengti tik Jūsų privatus sveikatos draudimas. Vairuotojas turi mokėti užtikrinti, kad visi keleiviai saugiai laukia pagalbos už kelio ribų (jei įmanoma) ir naudoja šviesos atšvaitus. Turkite su savimi visų keleivių kontaktus ir draudimo polisus pasiekiamame vietoje.

Išvada

Kelionės mikroautobusu į Angliją planavimas – tai procesas, kuriam reikalingas kantrybės, dėmesio smulkmenoms ir patirties. Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau, kaip gerai suplanuotos kelionės verčia įsimintinus prisiminimus, o blogai suplanuotos – tik stresą ir nemažas sąskaitas. Svarbiausia yra ne tik pasirinkti trumpiausią kelią, bet ir užtikrinti, kad visi dokumentai būtų tvarkingi, o vairuotojas atsipalaidavęs.

Anglija pasižymi savo unikalia kultūra, istorija ir kraštovaizdžiu, todėl kelionė verta to pastangų. Atminkite apie „Brexit“ sukeltus pasikeitimus, ekologines zonas Londono centre ir svarbiausią – kairę važiavimo pusę. Geras planavimas prasideda ne nuo pakrovimo bagažo, o nuo išsamaus informacijos rinkimo. Sekdami šiuo vadovu ir atsakydami į šiuos dešimt klausimų, Jūsų kelionė bus ne tik saugi, bet ir komfortiška.