Geriausia transportavimo kaina iš Anglijos šiandien: Kaip neišsirūgti rinkdamas savo variantą

Sveiki, vėl čia. Kasdien sulandau tą patį klausimą – kiek dabar kainuoja vežti iš Anglijos? Taigi, tiesiai sakant, vieno atsakymo nėra, nors visi jo ieško. Rinka jokiu būdu ne stacionari, ir tai, kas buvo pigiau vakar, šiandien jau gali būti brangiau dėl kuro ar mainų kursų. Dažnai klientai sako, kad rado „geriausią transportavimo kainą iš Anglijos šiandien“, bet paaiškėja, kad joje nėra įtraukti mokesčiai ar apdraudimas. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo puikių pasiūlymų iki tokių, kurie verčia plaukus traukti galvos šonuose. Rašau šią tiesą, kad jūs nebūtumete nuknęsti. Pažiūrėkime, kaip tai veikia iš vidaus.

Apie dalyvines kainas ir tai, kod�l jos svyruoja

Kokia yra geriausia transportavimo kaina iš Anglijos šiandien už dalinį krovinių?

Jei kalbame apie dalinį krovinių, tai beveik niekada nėra fiksuota suma. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užims furgone ir kiek jie sveria. Vidutiniškai galima tikėtis sumos nuo 80 iki 150 eurų už padėklą (kol kas), jei jis yra standartinis. Tačiau geriausia transportavimo kaina iš Anglijos šiandien gali būti pasiekiama tik tada, kai kurjeris jau turi užpildytą mašina ir tikslią vietą jums. Būkite atsargūs su per mažomis kainomis, jos dažnai paslėpia „ilgą laukimą“, t. y. jūsų siunta gali važiuoti savaitę aplink Angliją, kol surinks likusius krovinius.

Kodėl viena firma klausia 100 svarų, o kita 300?

Tai yra klasikinis klausimas. Paprastai pigiausios kainos siūlo tarpininkai, kurie neturi savo mašinų. Jie paima jūsų užsakymą ir bandys jį „perašyti“ kitiems. Brangesnės kainos dažnai reiškia, kad tai ekspeditorius, kuris tikrai turi maršrutą ir garantuoja, kad krovinys išvažiuos tam tikrą dieną. Aš asmeniškai visada patariu ieškoti auksinio vidurkio. Jei kainos neatitinka rinkos vidurkio, vadinasi, kažką praleidžiate – ar tai trukmė, arba saugumas, o galbūt ir tai, kad vairuotojas tiesiog nebus linkęs padėti krauti.

Ar anglų svarai ar eurai lemia galutinę sumą?

Dažniausia kainos nurodomos eurais, jei fiksuojama Lietuvoje, bet viskas apskaičiuojama iš originalios sumos svarais. Jei svaras stiprus, mums brangiau pirkti paslaugą Anglijoje. Taip pat, jei įmonė siūlo mokėti tiesiog vairuotojui grynaisiais (kas nėra legalu, bet, deja, dar tikrai vyksta), kursas gali būti „iš galvos“. Geriausia susitarti dėl fiksuotos sumos eurais, kad išvengtumėte nuostolių, kai kitą dieną kursas staiga šoktels aukštyn.

Kiek laiko užtrunka surasti pigų variantą?

Tai nevyksta akimirką. Kartos gali prireikti poros dienų, kol surandame mašiną, kuri važiuoja reikiamu keliu ir turi laisvos vietos. Nespėjote susirasti? Kaina padidėja, nes tenka skuboti. Dažnai klientai skambina pirmadienį ir nori, kad viskas būtų atvežta trečiadienį. Tada galima pamatyti geriausią transportavimo kainą iš Anglijos šiandien, bet ji bus „skubios“ paslaugos kaina, o ne standartinė. Planuokite savo vežimus bent savaitę prieš išvykstant.

Kas daro įtaką kainos svyruotims be kuro?

Pietų Anglijos uostai (pvz., Felixstowe) dažnai užkimšti, o tai sukelia vėlavimus, kurios turi padengti ekspeditoriai. Be to, „kelių mokesčiai“ Anglijoje, pvz., M6 pramoginės užkardos arba Londono mokesčiai (ULEZ), gali smarkiai paliesti kainą, jei maršrotas eina per miestus. Kartais net sunku įsivaizduoti, kiek papildomų mokesčių tenka mokėti už prieeigą prie sandėlių.

Daliniai kroviniai ir specifiniai daiktai

Ar verta siųsti vieną kėdę ar palangę?

Sąžiningai kalbant, ne. Minimali kaina už vietą mašinoje (vadinamas „minimum charge“) dažnai viršija pačios kėdės vertę. Jei kėdė kainuoja 10 svarų, o vežimas – 100, tai nėra logiška. Bet jei tai brangūs baldai ar paveldimi daiktai, tuomet kinta logika. čia svarbu ne tiek kaina, kiek saugumas. Geriausia transportavimo kaina iš Anglijos šiandien mažiems daiktams gali atrodyti juokinga, bet tai realija logistikoje.

Kiek kainuoja išvežti motociklą?

Motociklai yra patogūs, nes telpa ant specialios grotelės, bet reikalauja apiplovimo (dekontaminacijos). Tai prideda apie 50-70 svarų prie kainos pačioje Anglijoje. Be to, jei motociklas nebevažiuoja, reikia žinoti, ar yra įranga jį pakelti (pakravėjas). Kartais vairuotojai atsisako imti krovinius, kuriuos negali užkrauti patys, nes neturi liftingo. Visada klauskite apie tai iš karto.

Ką daryti, jei daiktai yra „neįtvertami“ (pvz., vazonai ar statulos)?

Tai būda, kaip klientai bando taupyti. Padedu į keletą dėžių ir sakau: „tiesiog kelis daiktų“. O kai atvyksta vairuotojas, jis mata, kad tai yra penkios neįpakuotos, purios grindų dangos, kurios netelpa į liftą. Tuomet prasideda problemos – vairuotojas reikalauja papildomai mokėti už kraunamąją, nes jis praranda laiką. Būkite tiesūs dėl dydžio, išvengsite nemalonių staigmenų.

Ar saugu vežti butinius daiktus daliniu kroviniu?

Yra rizika. Tiesa, dauguma įmonių (ir mūsų taip pat) deda juos į dėžes ir užkloja šiaudais ar plėvele. Bet tai nėra 100% garantija. Jei dėžė su indais nukryps nuo padėklo ir ką nors užgriūs, draudimas padengia tik turtą, o ne „nervus“. Esu matęs situationas, kai atvažiuoja klientas, atidaro dėžę ir ten – milžiniškas stiklo kaladė. Štai tuomet suprantate, kodėl geriausia transportavimo kaina iš Anglijos šiandien nėra svarbiausia.

Ar turiu pati raišyti dėžes?

Taip, geriausia. Jei siunčiate dalinį krovinią, turi būti parengta ant padėklo arba susegta dėžė. Vairuotojas negalės jums padėti surinkti baldų. Jei reikalingas „paking“ paslaugas, tai kainuoja papildomai, ir tai nėra pigu. Anglijoje darbo rankos laikomos labai brangiai, tad valandinis kraunamojo darbas gali atsišaukti į šimtus eurų.

Muitinė, Brexit ir biurokratija (tas kas skaudžia)

Ar Brexitas pakeitė kainas ir kodėl jis visimas?

Nepasakysiu, kad viskas pasikeitė iš karto po 2020 metų, bet burokratijos padaugėjo dvigubai. Anksčiau mašina važiavo, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą NCTS sistemoje. Jei jūsų tarpininkas nesugeba užpildyti dokumentų teisingai, muitinė gali sulaikyti mašiną. Štai tuomet atsiranda laukimo mokestis,kurį galiausiai sumoka klientas. Tai nebuvo geriausia transportavimo kaina iš Anglijos šiandien, o būtinas blogas.

Ar įeina PVM mokėjimas į kainą?

Paprastai ne. Kiekviena siunta turi skirti PVM, jei vertė viršija 150 eurų (prekės) arbe 10 eurų (dovanos). Dauguma klientų mano, kad kaina, kurią moka logistikos firmai, apima ir visus mokesčius. Ne. Tai atskira sritis. Muitinė išsiunčia sąskaitą tiesiai jums, o ne mums. Nepajudėsite siuntos, kol ją neapsimokėsite. Taisyklė griežta.

Kas daryti, jei praradau kvitą ar pirkimų sąskaitą?

Tai didelė bėda. Be pirkimų sąskaitos (Invoice) muitininkas negalės nustatyti prekės vertės ir mokesčių. Kartais gauname situaciją, kad klientas nusipirko kažką „per draugą“ ir neturi jokių dokumentų. Tada muitinė priversta nustatyti vertę pagal savo vidines nuostatas, o tai dažnai būna daugiau nei tikroji kaina. Venkite tokio neapibrėžtumo.

Kaip greitai išlieperiami muitinės dokumentai?

Su geru tarpininku – valanda, dvi. Jei eina per „eilinę“ firmą, gali užtrukti ir dvi dienas. Dar viena problema – laikai. Anglija ir Lietuva skirtingai dirba. Jei dokumentai išsiųsti penktadienį vakare, Lietuvoje jie gali būti apdoroti tik pirmadienį. Mašina gali stovėti pasienyje ir sąrašuose laukti. Žemiau aprašysiu, kodėl laikas pinigus.

Ar galima siųsti maistą ar vaistus?

Galima, bet tai sudėtinga. Maistas (ypač gyvūninės kilmės) reikalauja specialių sertifikatų. Neverta siųti desų ar sūrio draugui per logistiką, nes jei muitinė juos randa, turi būti sunaikinta, o jums gali tekti mokėti už naikinimą. Vaistai tik su receptu arba leidimais. Geriau tuo nesirūpinti ir neiššvaistyti pinigų neįvykusiam siuntimui.

Pilnos mašinos kaina ir dideli projektai

Kada turiu užsisakyti pilną furgoną?

Kai turiu daugiau kaip 18-20 kubinių metrų (arba apie 10-12 standartinių padėklų). Tada geriausia transportavimo kaina iš Anglijos šiandien yra fiksuota už visą mašiną, ne už vietą. Tai leidžia jums judėti savo tempu. Dažnai tokios paslaugos naudojamos perkraunant butus ar vežant gamybos įrangą. Tada kaina nėra tiek priklausoma nuo to, kas vyksta rinkoje, tiek nuo kuro ir vairuotojo darbo laiko.

Kiek kainuoja pilnas furgonas (40 pėdžių)?

Šiuo metu (be to, kainos keičiasi kas savaitę) galima skaityti nuo 1200 iki 1800 eurų maršrutui Londonas-Vilnius. Tai atrodo brangiai, jei palyginsite su bilietu lėktuvu, bet atsiminkite – jūs pervežiate namus. Tokioje sumoje jau yra įskaičiuotas ir vairuotojo poilsis (kas privalomas), ir kelių mokesčiai, ir kuras. Niekas nedirbs nemokamai.

Ar galiu būti kartu su vairuotoju mašinoje?

Techniškai – taip, tačiau tai neleidžiama daugumoje firmų dėl draudimo. Ypač jei tai yra užsienio vairuotojas (pvz., ukrainietis ar lietuvis dirbantis Anglijoje). Jo draudimas nedengia jūsų kaip keleivio. Be to, tai papildoma atsakomybė vairuotojui. Jei reikia, turime rasti mašiną su lietuviškomis numerėmis, kur vairuotojas gali imti keleivius, o tai keičia kainą (brangiau).

Kas yra „return load“ ir ar tai yra pigiau?

„Return load“ yra tuščios mašinos grįžtamoji kelionė. Taip, tai yra pigiausias būdas užsisakyti pilną furgoną. Vairuotojas kažką vežė į Angliją ir grįžta tuščias, tad jis pasiūlo žemesnę kainą, kad bent kažką uždirbtų. Tačiau būkite pasiruošę kalbėtis tiesiogiai su juo ir gali būti, kad jo kalbos žinios bus ribotos. (Čia galvoju apie rytų europos vairuotojus, kurie su angliškais kalbasi sunkiai).

Ar galiu užsakyti kelią su keliomis sustojimais?

Galima, bet kiekviena sustojimo vieta priartina prie „taksi“ kainos. Vairuotojas negali važinėti po visus Anglijos miestus rinkdamas po vieną šalį. Jei turite 3-4 pasiskirstymus viename mieste (pvz., Londono rajonuose), tai dar priimtina. Bet jei reikia važiuoti iš Londono į Mančesterį, o paskui į Birmingemą – tai jau skamba kaip individualus taksis, tokias kainas sunku sujusti.

Problematiškos situacijos ir rizikos

Ką daryti, jei siunta atėjo su defektu?

Pirmiausia, nedarykite nieko be vairuotojo. Nedėkite atgal į mašiną, nepamirškite nufotografuoti. Atidarykite dėžę esant vairuotojui. Jei jau pasirašote dokumentus, kad visa gerai, vėliau draudimo atsisakys mokėti kompensaciją. Aš kažkada turėjau klientą, kuris pasirašij, vėliau namie rado sulaužytą koją. Nepadarėme nieko – dokumentai buvo tvarkingi. Griežta, bet taip veikia taisyklės.

Ar man priklauso atlyginimas, jei vėluoja?

Dažniausiai ne. Kontrakte (kažkur punkte mažu raidėm) yra parašyta, kad laikas nėra garantuojamas dėl oro sąlygų, muitų, eismo spūsčių. Tiesa, jei vėlavimas trunka 3 savaites be paaiškinimų, tuomet galima kalbėti apie nuostolius. Bet paprastai vėluojančia siunta negalite būti naudojamas kaip įrankis grasinti firmai.

Kodėl kai kurios firmos neatsiliepia į telefono skambučius?

Nes jų darbuotojai užsiima kitu darbu – vairuotojais arba krovėjais. Mažos firmos turi 1-2 žmones biure. Jei jie kalba su kitu klientu, jūsų skambutis nueina į pašalų garsą. Nervina, bet tai reali smulkių vežėjų būklė. Didelės firmos turi call centrus, bet ir kainos didesnės. Vėlgi, tenka rinktis – ar pigiau ir blogiau pasiekiamas, ar brangiau ir su „aldovu“ konsultantu.

Ar galiu pasitikėti firmomis, kurios pažada „neįtikėtinai greitą“ pristatymą jei aš dabar sumokėsiu?

Tai dažna apgavystė. Jie gauna jūsų pinigus, perveda kitam kurjeriui, kuris taip pat greitas. Jei įvyka klaida, visos firminės kalba „nėra mano atsakomybės“. Rekomenduoju vengti tokių „magiškų“ pasiūlymų. Transportavimas nėra stebuklas, tai fizinis procesas, kuriam reikalingas laikas. Geriausia transportavimo kaina iš Anglijos šiandien tinka tiems, kurie supranta procesą, ne tiems, kurie trokšta stebuklo.

Kas vyksta, jei pirkėjas Anglijoje atsisako priimti prekę?

Tai košmaras. Mašina jau yra ten, laikas eina, vairuotojas nervingai. Jums teks mokėti tuščios mašinos grąžinimo mokestį arba mokėti užeinantį sandėliavimą Anglijoje. Angliški sandėliai yra labai brangūs (dažnai skaičiuojami pagal užimamos vietos kiekį). Geriau daugkart patikrinti adresą ir sutikti su pardavėju prieš išsiunčiant vairuotoją.

Visi kiti „buitiniai“ klausimai ir pabaigos

Ar reikia draudimo ir kiek jis kainuoja?

Draudimas nėra privalomas, bet jo nėra beprotingai brangu. Paprastai tai 1-2% nuo krovinio vertės. Už 10 000 eurų vertės prekes mokėsite apie 100-200 eurų. Atsiminkite, kad jei sudegs furgonas (kas, tiesa, retai, bet nutinka), be apdraudimo liksite su niekuo. Draudimas apsaugo tik nuo nenumatytų atsitiktinumų (užgrobimas, gaisras, avarija), ne nuo blogo pakavimo.

Ar galiu nusiųsti dovaną draugui be Mokesčių?

Galite, iki tol, kol jos vertė neviršija 45 eurų (nereikia PVM) ir tikrai nėra alkoholio ar tabako. Jei siunčiate brangų telefoną, jis bus apmokestintas kaip prekė. Muitinės sistemos dabar labai protingos – jos susieja pirkimo sąskaitą ir gavėjo duomenis. Negalime apgauti sistemos parašius „Dovaną“ ant 500 eurų vertės dėžės.

Kas nutinka su užsakymu, jei aš pakeičiu siuntimo adresą paskutinę minutę?

Tai vėlavimas. Vairuotojas jau gali būti užprogramavas navigaciją. Jei keičiate adresą į tolimesnį, gali tekti mokėti papildomai už kairąją užeinantį atkarpą. Reikia suprasti, kad vairuotojas nėra taksi, kuris užsuka kur tik nori. Jis turi grafiką ir kitus klientus.

Ar galima atsekti kur yra mano siunta realiu laiku?

Nėra visada kiekviena mašina turi GPS sekimo sistemą, kurią matu klientas. Dauguma mūsų žinome, kur mašina yra pagal vairuotojo skambučius. Bet duoti prieigą prie sistemos, kurioje matomi visi kroviniai, yra rizikinga dėl konfidencialumo (galiausiai, tai ne jūsų vienintelis krovinys). Mes tiesiog skambiname ir pasakome „važiuoja pasienyje“.

Kaip elgtis jei atvykęs vairuotojas reikalauja pinigų už atidėją (patalpą)?

Tai yra „black market“ (juodasis rinkos) reikalas. Legaliai jūsų sutartyje jums reikia mokėti mums, ne vairuotojui. Jei vairuotojas reikalauja pinigų vietoje, tai reiškia, kad įmonė jį neapmoka arba pažada atsiskaityti vėliau. Nerekomenduoju to daryti, nes neturite garantijų. Jei taip nutinka, skambinkite tiesiai mums spėliuoti situaciją.

Ar verta laukti kriterijų (pvz., 4 padėklų) kad sumažėtų kaina?

Kai tikrai užpildote mašiną (pvz., 10 padėklų), tada virstate į „pilno furgono“ kategoriją arba didelio dalinio krovinio. Tuomet kaina už vieną padėklą gali nukristi žymiai. Bet ar jums tiek daug krovinių? Jei ne, laukimas gali būti beviltiškas. Geriau susitarti dėl dabartinės geriausios transportavimo kainos iš Anglijos šiandien ir kuo greičiau užsisakyti.

Kokia yra didžiausia klaida, kurią daro klientai?

Didžiausia klaida – neįvardyti, kad prekės yra sunkios ar labai neįprastos formos. Kai vairuotojas atvyksta krauti, jis matai, kad reikia kelti 500 kilogramų seifą be keltuvo. Tada jis tiesiog atsisako. Užsisakykite specialią techniką iš anksto. Netaupykite tobuluose.

Ar galiu siųsti automobilius (ne motociklus)?

Automobilius geriau vežti traukiniu arba specialiu autovežiu. Neįmanoma įsprausti automobilį į standartinį krovinių furgoną (kažkas gali bandyti, bet aš to geriau niekam nerekomenduoju). Yra specializuotos firmos, kurios veža tik automobilius, jos žino visas subtilybes (HGV mokesčius, žoliapjovių).

Kas daro geriausią transportavimo kainą iš Anglijos šiandien tokią, kokia ji yra?

Tai derinys tarp kuro kainos, vairuotojo trūkumo rinkoje (Britanijoje jų trūksta po „Brexit“), ir muitinės reikalavimų. Kada nors tai gali pasikeisti, bet šiuo metu tai sudėtingos. Mums reikia mokėti už greitumą ir už tikslumą.

Kaip pasiruošti siuntai, kad kaina nebūtų padidinta?

Viską surašykite sąraše (Packing List), uždarykite kibirius, užsegtukite dėžes. Jei vairuotojas pamato tvarkingą siuntą, jis jaučiasi ramiau. Jei matai chaosą, jis galvoja, kad tai užtruks ilgai, ir gali pridėti gręžtų pinigų užeinantį laiką. Tvarka – tai pinigai jūsų kišenei.

Galutinė išvada: Ar taupyti verta?

Netaupykite ant saugumo ir patikimumo. Neklauskite tik prie kainos. Paprasčiausiai klauskite – „Kada galiu tikėtis prekės?“ ir „Ką daryti, jei kas nutiks?“. Jei gaunate aiškius atsakymus, geriausia transportavimo kaina iš Anglijos šiandien bus ta, kurią pasiūlo šis žmogus. Logistika ne tik apie skaičius, ji apie žmones, kurie veža jūsų daiktus. Pasitikėkite patirtimi, o ne reklama. Aš tikiuosi, kad šios informacijos pakaks nenumalšinti šiek tiek tų rūpesčių, susijusių su siuntomis. Sėkmės!