Geriausi pasiūlymai: daiktų transportavimas į UK dabar – kas vyksta rinkoje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o prieš kelis metus viskas pasikeitė ir ne į gerąją pusę. Anksčiau tiesiog skambindavai, kraičiaudavai konteinerį ir važiuodavai, o dabar? Dabar reikia žinoti ne tik tai, kiek kuro kainuoja, bet ir kaip elgtis su Britų muitine, kuri tapo neįtikėtinai griežta. Dažnai klientai klausia, kur tie geriausi pasiūlymai: daiktų transportavimas į UK dabar, ir aš turiu sakyti tiesą – juos sunku rasti, nes rinka yra chaosiška. Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos, o vairuotojams vis sunkiau įveikti biurokratiją. Štai jums realus vaizdas, kaip tai atrodo iš mano, seno voro, pusės, be jokių gražių paveikslėlių.

Apie kainas ir tai, kodėl brangsta

Kiek dabar vidutiniškai kainuoja krovinys į Angliją?

Vidutinės kainos dabar yra tokios, kad kartais net pats nustembu, nors matęs esu viską. Už dalinį krovinį, tarkime, 1-2 europalette, dabar reikia mokėti nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo to, į kurą reikia vežti – ar į Londoną, ar į šiaurę. Dar prieš ketverius metus už tiek galėjai nupirkti ir pusę mašinos degalų, o dabar tai tik bilietas į keltą ir vairuotojo užkandis. Taigi, ieškant geriausi pasiūlymai: daiktų transportavimas į UK dabar, reikia atsižvelgti ne tik į skaičius sąskaitoje, bet ir į tai, kas jame įskaičiuota.

Ar verta laukti "nuolaidos" ar specialaus pasiūlymo?

Ne, tikrai neverta, jeigu jums reikia vežti skubiai. Pačiam geriausiai, kai atsiranda kažkoks ypatingas pasiūlymas, būna taip, kad vairuotojas tiesiog nori užpildyti mašiną, kad nevažiuotų tuščia, tačiau tai retas dalykas. Dabar dauguma firmų dirba taip, kad laukia kol susiformuoja pilna mašyna, o tada pradeda žaisti su kainomis. Jei laukiate tobulo momento, galite likti be krovinio savaitėmis. Geriau susiderėti su fiksuota kaina iš karto ir būti ramiam, nors ir gali atrodyti, kad brangiau keletą dešimtųjų.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Viskas paprasta – geografija. Jei reikia vežti į Londoną ar Mančesterį, kur yra daugiausia gyventojų ir verslo, ten lengviau rasti grįžtantį krovinį, todėl kaina gali būti šiek tiek mažesnė. Bet jei jums reikia į kažką tokio kaip Škotijos kalnai ar Velsas, kur tenka važiuoti papildomai šimtus mylių tuščia, pasiūlymai bus kur kas brangesni. ten degalai sunaudojami daugiau, o vairuotojo laikas – brangiausias resursas. Geriausi pasiūlymai: daiktų transportavimas į UK dabar dažniausiai būna būtent didžiuosiuose miestuose.

Ar galima keliauti pigiausiu būdu, t.y. autobusu?

Žmonės klausia ar galima nuveži daiktų keliaujant autobusu, ir aš visada sakau – nenaudokite šito metodo, jei brangti daiktai. Taip, galima nupirkti bilietą ir pasiimti keleivio leidžiamą bagažo limitą, bet jei jums reikia pervežti baldus ar techniką, tai tiesiog neįmanoma. Be to, jei kas nors nukris ar sulūžs, jokių atlyginimų negausite, o „Terry“ iš autobuso stoties jūsų nebesimokys. Geriau susimokėti už normalų pervežimą ir miegoti ramiai.

Ką daryti, jei kaina atrodo pernelyg žema?

Bėkite pas kojus. Jei jums kuris siūlo vežti visa sunkvežimį už pusę kainos, tai tikriausiai jis tiesiog nuspės jus ant kelio ir išvažiuos, arba tai bus „piramidė“. Buvo atvejų, kai pasiimdavo užmokestį ir išjungdavo telefonus. Realus daiktų transportavimas į UK turi savo kainą, kuri susideda iš degalų, mokesčių ir darbo užmokesčio, o ne iš oro. Neapsigaukite.

Dokumentai, muitinė ir Brexit šlamštas

Ar tikrai reikia EORI numeris?

Taip, be jokio abejojo. Dirbu čia jau 23 metus (o gal 24, susiskaičiuoti nebegaliu), ir prieš Breksitą apie tai niekas net negalvojo. Dabar be EORI numerio jūsų krovinys tiesiog užstrigs sienoje, o saugyklas mokesčiais užmušti. Tai būtinas dalykas eksportui į JK, ir jį reikia gauti iš karto, kai tik susidomėjote siuntimu. kitaip bus didelių nervų.

Kas daryti, jei neina užpildyti deklaracijų?

Nedėkite galvos, jei nesuprantate to viso popierizmo. Mes tai darome kasdien, nors kartais ir patys susipainiojame (ypač kai nauji įstatymai įsigalioja). Yra firmų, kurios už tam tikrą mokestį viską padarys už jus. Svarbiausia – pateikite tikrus duomenis apie tai, kas vyksta dėžėse, nes muitininkai turi akis kaip sakalai.

Ar galiu vežti maistą sau?

Dėl maisto produktų dabar yra labai griežtos taisyklės, ypač jei tai yra mėsa ar pieno produktai. Galima pasiimti šiek tiek sausgrybių ar keletą šokoladų, bet jei bandysite nuveži dešrų riešutą iš gimtadienio, gausite didelį baudą. Muitinėje UK šitie dalykai tikrinami labai kruopščiai, ir ten jokių kompromisų nėra. Geriau valgykite viską prieš sieną.

Kas atsitinka, jei pamiršiu įrašyti kokį daiktą į sąrašą?

Tada prasideda kita istorija. Jei patikrinimo metu randa daiktą, kurio nėra inventoriuje, jie gali viską konfiskuoti arba bausti. Buvau toks atvejis, kai vairuotojas užmiršo parašyti seną dviratį, kuris buvo pririštas prie galo. Muitininkai buvo labai nustebę, kai jį rado. Viską teismo keliu išsprendėm. Taip kad rašykite viską, net tą seną sulūžusį šluotę (jei ją vežiate).

Ar sunku gauti importo licenciją?

Jei vežate kažką specialų, pvz., vaistus ar chemikalus, tai tikrai ne paprasta. Paprastiems daiktams to nereikia, bet jei verslas – tai reikia konsultuotis su brokeriu. Aš pats neesmu ekspertas licencijose (čia teisininkų reikalas), bet galiu pasakyti, kad procesas trunka ilgiau nei mėnesį. Planuokite tai iš anksto.

Vairuotojai, firmos ir realios situacijos

Kaip sužinoti, ar firma yra patikima?

Patikimumas – tai dalykas, kurį matai tik tada, kai kažkas nutinka. Pažiūrėkite į įmonės senumą, ar jie turi realų tinklapį, o ne tik „Facebook“ puslapį su trimis nuotraukomis. Užsukite į „Google Maps“ ir pažiūrėkite, ar jų sandėlis atrodo kaip sandėlis, o ne kiaulidė. Geriausi pasiūlymai: daiktų transportavimas į UK dabar suteikia tie, kurie tervą bazę ir nebegyvena senoje „Volvo“ su dujomis.

Ar vairuotojai dabar dirba kaip anksčiau?

Ne, jie dabar yra daug nervingesni. Dėl visų taisyklių ir migracijos kontrolės, jie tiesiog bijo važiuoti į JK. Buvo toks atvejis (ne iš mano firmos, bet žinau), kai vairuotojas praleido 12 valandų sienoje tik todėl, kad jam nepatiko muitininko žvilgsnis. Dabar reikia žmogui padėti, o ne tik spardyti, kad jis važiuotų greičiau.

Kas daro, jei mašina sugenda kelyje?

Tai įvyksta dažniau nei norėtum. Jei sugenda lenkelyje tarp Lietuvos ir Anglijos, tai laukimas gali trukti dieną. Geriausios firmos turi draudimą ir techninę pagalbą, kurios pasiekiama bet kuriuo metu. Jei jums kas nors sako, kad „mes niekada nešlamštame“, jis meluoja. Technika yra technika, ji sensta.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Paprastai taip, jei jūsų krovinys yra pavieniai daiktai. Bet jei tai reikia iškrauti visą butą iš penkto aukšto be lifto, tada jis gali paprašyti papildomo mokesčio arba atsisakyti. Vairuotojai yra vairuotojai, ne krovėjai, nors dažnai padeda gerais keturiais. Nereikia jų naikinti, jie jau pavargę nuo to kelio.

Kodėl kai kurios firmos neima mažų krovinių?

Nes joms tai nėra pelninga. Tuščia mašina važiuoti 3000 kilometrų vien dėl to, kad nuvežti vieną sofą – tai finansinis savižudybė. Todėl ieškant geriausi pasiūlymai: daiktų transportavimas į UK dabar, reikia ieškoti tų, kurie specializuojasi daliuose kroviniuose (groupage), jie sujungia keletą klientų į vieną mašiną.

Problemos, įvykiai ir nepatogios tiesos

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Dingsta retai, bet vėluoja – dažnai. Buvo situacija, kai klientas laukė savo dėžės su brangiais kolekcijomis beveik mėnesį. Paaiškėjo, kad vairuotojas susirado problemų su vizais ir teko jo laukti. Tokių istorijų girdėta nemažai. Nėra sistemos, kuri veiktų 100% be trikdžių, ypač dabar, kai pasienio kontrolė sustiprėjo.

Ką daryti, jei gavėjas negali priimti prekės?

Tai didelė galva. Jei vairuotojas atvažiuoja į adresą ir nieko nėra, jis negali laukti amžinai. Jis privalo važiuoti toliau, o tuomet tereikia mokėti už saugykla Anglijoje, kuri kainuoja milžiniškus pinigus. Užtikrinkite, kad gavėjas yra namuose arba pasiruošęs priimti.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Saugu tik tada, jei turite draudimą. Dauguma pigių pervežėjų draudžia tik pagal konvenciją, tai yra labai mažos sumos. Jei vežate brangų pianiną ar tūkstančius eurų vertę techniką, reikia papildomo draudimo. Niekas neduos jums rankos užplėšimo, jei kas nors nukris.

Kas yra „demurrage“ ir kodėl jį reikia mokėti?

Tai bauda už tardybą uoste arba saugykloje. Jei jūsų dokumentai netvarkingi ir muitinė uždelba patikrinimą, mašina stovi ir laukia. Už tą laiką reikia mokėti savininkui. Tai viena brangiausių klaidų, kurią gali padaryti naujokai. Geriau užtikrinti, kad popieriai tvarkingi.

Ar galima sekti savo krovinių kelią?

Dauguma sako, kad taip, bet realybėje GPS signalas dažnai dingsta kai mašina įvažiuoja į keltą arba saugyklą. Nepanikuokite, jei pamatysite, kad mašina stovi vienoje vietoje dvi dienas – gali būti, kad tiesiog krauna kitus krovinius.

Ar tiesa, kad Anglijoje sunku rasti vietą stovėjimui sunkvežimiui?

Absoliučiai tiesa. Ten apskritai siauras keliai, o vairuotojams draudžiama stovėti beveik visur. Jei nenurodėte tikslaus adreso ir galimybės užvažiuoti, vairuotojas gali tiesiog išmesti dėžę artimiausioje degalinėje (negerai, bet įvyksta). Patikrinkite adreso prieinamumą.

Optimizavimas ir praktiniai patarimai

Kaip sumažinti tūrį, kad būtų pigiau?

Išardykite viską, ką įmanoma. Stalas, kuris užima 2 kubus, išardytas gali užimti tik 0.5 kubo. Tai leidžia sutaupyti šimtus eurų, nes daiktų transportavimas į UK skaičiuojamas būtent pagal tūrį (cbm), o ne pagal svorį (dažniausiai).

Ar verta pirkti dėžes patiems?

Nėra prasmės, nes firmos turi standartines dėžes, kurios telpa viena į kitą ir užima mažiau vietos. Jei turite savo ne standartinių dėžių, gali likti tuščiūs tarpai, kuriuos vis tiek teks mokėti.

Kada geriausia siųsti krovinį?

Stenkitės siųti antradienį ar trečiadienį. Tada vairuotojai tik pradeda savaitę ir turi daugiau laiko planuoti maršrutą. Jei siunčiate penktadienį, gali atsitikti, kad jūsų daiktai prasisuks visą savaitgalį kažkurioje Lenkijoje laukdamas kito reiso.

Ar reikia įpakuoti daiktus į stretch plėvelę?

Būtinai. Dulės, drėgmė ir purvas kelyje neišvengiami. Net jei mašyna uždara, drėgmė vis tieka patenka. O jei kažkas nukris ant jūsų televizoriaus? Geriau užtikrinti.

Kodėl negalima sakyti „tai tik kelios dėžės“?

Nes „kelios dėžės“ gali būti po 10 kilogramų, o gali būti ir po 50. Mes turime žinoti tikrųjų matmenų, nes nuo to priklauso, ar mes įsimesime tą krovinį į mašiną su kitais. Nenuvilkite mūsų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne tiek, kaip anksčiau. Dabar degalai brangūs, o maržos mažos. Jei turite didelį krovinį, pvz., 5-10 europalečių, tada galima kalbėtis apie nuolaidą. Už vieną dėžę gundyti prasminga nėra.

Kas nutinka su siunta, jei jos niekas nepasiima?

Ji keliauja atgal į Lietuvą (taip, reikia mokėti pinigus už kelionę atgal) arba yra sunaikinama vietos. Anglijoje šiukšlių išvežimas labai brangus, todėl firmos viską stengiasi grąžinti.

Ar sunku rasti geriausi pasiūlymai: daiktų transportavimas į UK dabar internete?

Internete šių dienų yra daug klaidingos informacijos. Pasirodo, kad kainos, matomos tinklalapiuose, dažnai neatitinka realybės, kai parašai el. laišką. Reikia skambinti ir klausti realios kainos „dabar“, o ne ne taip, kad parašyta 2019 metais.

Kodėl tokios ilgos užklausos laukimo laikai?

Todėl, kad mes nieko nežinome tikrai. Ažiūrą, kiek kainuos bilietas į keltą rytoj, mes negalime pasakyti. Turiems gauti patvirtinimus iš kelto bendrovių, ir tai užtrunka. Todėl atsakymai gali šiek tiek vėluoti.

Ar galima veži padangas?

Taip, bet tai yra pavojinga. Muitinėje dažnai žiūri, ar ne per daug (nėra kvotos), ar ne naudotos (nelegalu). Jei naudotos, tai gali būti problema. Naujos – gerai.

Ką daryti, jei daiktai atvyko sužaloti?

Reikia padaryti nuotraukas iš karto, kol vairuotojas dar yra vietoje. Parašyti pažeidimų aktą (CMR pažeidimas). Jei vairuotojas išvažiuoja, o tu tada nufotografuoji – niekas neatsakys.

Ar dabar geras laikas verslui kurtis Jungtinėje Karalystėje?

Sudėtingas klausimas. Logistika sudėtingėja, bet rinka didelė. Jei susitvarkysite su tiekimo grandine (ir rasite patikimą pervežėją), tai verta. Jei tikėjotės, kad prekės keliaus pati užsidūrusios – tai nebebeveikia.

Ar čia viskas, ką reikia žinoti?

Ne, tai tik viršaus ledas. Kiekvienas krovinys turi savo niuansų. Bet jeigu laikotės pagrindinių taisyklių – būkite sąžiningi su dokumentais, supakuokite gerai ir nedarykite spaudimo vairuotojui – viskas turėtų būti gerai.

Išvada

Visas šis pasaulis su geriausi pasiūlymai: daiktų transportavimas į UK dabar yra kaip loterija, jeigu žaidžiate be taisyklių. Rinka pasikeitė, Breksit paliko savo pėdsaką, o kainos nenukris iki seno lygio. Reikia būti kantriems, tikrinti dokumentus ir pasitikėti tiems, kurie dirba jau ne vieną metą. Nėra būdo tai padaryti nemokamai ir be jokio rūpesčio, bet galima padaryti taip, kad nervai liktų vietoje. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų dėžės pasieks adresą laiku.