Geriausi krovinių pervežimo sprendimai iš Jungtinės Karalystės: kas veikia dabar?

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – po „Brexit“ visas tas krovinių pervežimo procesas iš Jungtinės Karalystės pasikeitė neatpažįstamai. Anksčiau tai tiesiog įvežai mašiną į keltą ir važiuoji, o dabar? Dabar tai šokas, kur reikia susitvarkyti su daugybe dokumentų, muitinės procedūrų ir visokiais niuansais, kurių anksčiau net nebuvo. Geriausi krovinių pervežimo sprendimai iš Jungtinės Karalystės dabar nebevien tik apie pigiausią kainą, o apie tai, kad prekės išvis pasiektų gavėją be trikdžių. Taigi, jei planuojate siuntą iš Londono, Mančesterio ar aplinkinių miestų, pasiruoškite tai, kad viskas gali šiek tiek užtrukti ilgiau nei įprasta.

Bendri klausimai apie pervežimus ir dokumentus

Ar tikrai sunku dabar organizuoti pervežimus iš UK po Brexit?

Sunku ne tiek fiziškai, kiek biurokratiškai. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiavo, o dabar turi turėti tvarkingus eksporto dokumentus. Jei kur nors nuklystsite viena skaitmenėle ar deklaracijoje bus klaida, mašina gali stovėti pasienyje valandas ar net dienas. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas miegojo kelyse, nes muitinės pareigūnai "užstrigo" su sistema, o klientas neatsiliepo telefonu. Taigi, sunkiau yra su galva, ne su ratais.

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Minimalus rinkinys yra komercinė invoicas, prekių palydovas (CMR) ir muitinės deklaracija (EX1 jei eksportuojate iš UK). Be šių trijų dalykų mašina nepraeis. Kai klientai klausia, ar užtenka tik užsakymo, aš visada sakau – ne. Muitinėje reikalingi tikslūs kodai (HS kodai), svoriai ir vertybės. Jei parašysite apytiksliai, tikėkitės baudų arba patikros.

Ką daryti, jei nežinau prekės tarptautinio kod (HS kodas)?

Tai dažna problema. Geriausi krovinių pervežimo sprendimai iš Jungtinės Karalystės visada įtraukia šį etapą. Pabandykite paieškoti internete pagal prekės pavadinimą, bet jei nesitikite, geriau pasikonsultuoti su brokeriu. Vieną kartą klientas bandė įvežti senus baldus ir užkode juos kaip medieną atliekas – baisiai nenusisekė, muitinė laikė tai pavojingu šiukšlių importu. Geriau klausti dukart negu klaidinti kartą.

Ar turiu pats registruoti EORI kodą?

Jei esate įmonė, kuri reguliariai prekiauja, taip, būtina. Tačiau jei siunčiate vienkartą dalykėlį, kai kurie tarpininkai gali naudoti savo kodą (tai vadinama išskirtine atstovavimo forma). Tiesa, didelės įmonės dažnai reikalauja, kad būtų jūsų kodas, nes taip lengviau sekti mokesčius. Manau, kad dabar jau be jo bus sunku, nors galiu ir klysti, bet praktika rodo, jog savo kodas padeda išvengti galvos skausmo.

Kaip greitai galiausiai atveža krovinius iš Anglijos?

Standartiškai, kai viskas gerai, tai 4–5 darbo dienos iki Lietuvos. Ir vėlgi, viskas priklauso nuo to, kaip greitai surenkame krovininį (groupage) arba ar tai pilna mašina (FTL). Esu matęs, kaip siunta iš Londono pasiekia Vilnių per 3 dienas, bet ir buvo atvejų, kai dėl techninių trikdžių ar kitų kliūčių teko laukti savaitę. Nereikėtų žadėti per greito rezultato, ypač šiuo metu, kai kelių situacija Anglijoje ne iš geriausiųjų.

Kur dažniausiai įvyksta stabdžiai?

Dažniausiai tai Doveris ir Kenterberis. Ten turi būti užpildytos visos eksporto deklaracijos prieš pat plaukimą per kanalą. Jei ten kažką ne taip parašysite ar vairuotojas nepasirodys terminale laiku, jį tiesiog neįleis į keltą. Yra tokių dienų, kai eilės ten būna po kelias valandas, o vairuotojai tiesiog praranda laiką, kuris būtų skirtas važiavimui.

Ar galima sekti krovinių pervežimo sprendimai iš Jungtinės Karalystės realiu laiku?

Dauguma didesnių kompanijų siūlo tokias galimybes, bet, tiesa sakant, realus laikas yra dažnai su vėlavimu. Vairuotojas gali neaktyvuoti GPS arba būti zonoje, kurioje nėra ryšio (pvz., tunelyje). Aš asmeniškai visada sakau klientams – nedžiūvokit ekrane kas penkias minutes, geriau palauktite rytojaus pranešimo iš vadybininko. Tas nuolatinis stebėjimas sukuria tik papildomą nerimą.

Ar saugu leisti krovinius vairuotojams be įkrovos/pakrovos pagalbos?

Tai priklauso nuo krovinio tipo. Jei tai 20 europaletų su sandėliukais, vairuotojas įveš pats su šakute. Bet jei turite keletą sunkių dėžių be pritvirtinimo ar kažką neįprasto, geriau užtikrinti rankų pagalbą abiejuose galuose. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai spaudėsi įvežti per sunkus daiktus ir susižeidė nugarą, o tada visą atsakomybė teko įmonei. Geriau užsidrbti šiek tiek daugiau už keltėjus.

Ar reikia apdrausti krovinius?

Būtina. Nors profesionalios krovinių pervežimo sprendimai iš Jungtinės Karalystės įmonės turi privalomą draudimą, jo suma gali būti nedidelė (pvz., 1–2 EUR už kilogramą). Jei vežate brangią elektroniką ar vertybes, reikia pasirūpinti papildomu draudimu. Vieną kartą gaidžiai užgrobio pilną mašiną su drabužėmis – klientas negavo nieko, nes nebuvo papildomai apdrausta. Geriau būti saugiu.

Kokią transporto priemonę rinktis: sunkvežimį ar furgoną?

Jei krovinys mažas, iki 3–4 tonų, furgonas gali būti pigesnis ir greitesnis, nes jis lengviau prileidžiamas į keltus (ne visur reikia eiti per sunkiųjų mašinų juostas). Tačiau jei daugiau – tik sunkvežimis. Be to, Angliški keliai gana siauri, didelės mašinos ten jaučiasi kaip žuvis sausumoje. (Čia galvojau apie Lietuvą, bet Anglijoje taip pat yra vietų, kur sunkvežimiui nepraeisi).

Kainos, mokesčiai ir biurokratija

Nuo ko priklauso kaina?

Kainą formuoja distancija (nuo kurio miesto UK imame), kuro kaina (kuri dabar šokinėja kaip nori), keltų kainos ir darbo užmokestis. Taip pat labai svarbu, ar tai pilna mašina, ar dalinis krovinys. Pats pigiausias variantas yra kai krovinys tik į Lietuvą (dirbtinis krovinys), o brangiausias – kai reikia važiuoti į gilumą ir grįžti tuščia. Geriausi krovinių pervežimo sprendimai iš Jungtinės Karalystės dažniausiai sujungia kelias siuntas viename maršrute.

Ar mokėti PVM mokestį (VAT)?

Tai sudėtingesnė dalis. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, Jūsų importas gali būti apmokestinamas atidėliautai (per PVM deklaraciją), o ne tiesiog muitinėje. Jei ne, reikės sumokėti iš karto. Be to, jei siunčiate kaip fizinis asmuo kitiems fiziniams asmenims, gali būti kitos taisyklės. Geriau pasikalbėti su buhalteriu prie siuntimo, nes jei suklysite, gausite palūkanas.

Kas atsitinka, jei nurodau klaidingą vertę sąskaitoje?

Muitinė labai nemėgsta, kai vertė atrodo „ne reali“. Jei parašysite 10 eurų už dalyką, kurio rinkinė vertė yra 100, jie patikrins savo duomenų bazėse ir paskirs savo vertę (pvz., 80). Ir mokesčius skaičiuos iš to. Be to, tai gali būti laikoma mokesčių vengimu. Nurodykite tiesą, tai apsimoka ir dėl draudimo – jei dingsta, jums sumokės tik tą, ką parašėte.

Ar galima atidėti mokesčių mokėjimą?

Taip, egzistuoja toks dalykas kaip atidėtas mokėjimas (deferred account), bet jį turi turi brokeris arba pervežėjas. Paprastam klientui sunkiau gauti tokį leidimą. Jei dirbate reguliariai, verta pasidomėti, nes tai palengvina pinigų srautą – nereikia važinėti į muitinę mokėti po 50 eurų kiekvieną kartą.

Kodėl keltų kainos tokios aukštos?

Anglija – sala, ten neįmanoma nuvažiuoti be kelto ar tunelio. Keltų operatoriai (P&O, DFDS ir kiti) žino, kad neturi alternatyvos, tad kainos padidėjo po pandemijos ir po „Brexit“. Be to, dabar reikia daugiau dokumentų užregistruoti prieš išvykstant, kas taip pat atsieina. Čia kaip su mokesčiais už orą – mokėsi ar ne, bet reikia.

Ar galiu pasirinkti konkretų keltą?

Didesniems klientams – taip, galime užsakyti konkretų laiką. O mažiems siuntiniams (groupage) tai pasidaro sudėtinga, nes logistika susideda kaip mozaika. Vairuotojas važiuoja tais laikais, kuriais yra vietų kartu su kitais kroviniais. Jei Jums būtina, kad būtų tik 8 valandą ryto, turite užsisakyti pilną mašiną arba ekspresinį siuntą.

Kas daryti, jei prekės buvo sugadintos pervežimo metu?

Pirmiausia – nedėkite antspaudo ant CMR, jei matote, kad dėžės sutrupėjusios. Atkreipkite vairuotojo dėmesį, užfiksuokite nuotraukas. Po to rašykite pretenziją pervežėjui. Esu matęs, kaip klientai pasirašo dokumentus, o vėliau namie supranta, kad jų sofa nukirpta. Tokiu atveju draudimas nebus mokėtas, nes Jūs patvirtinote, kad viskas tvarkinga.

Ar galima siųsti maistą iš UK?

Galima, bet su dideliais apribojimais. Gyvūninės kilmės produktai (mėsa, sūris, pienas) be specialių leidimų dažniausiai draudžiami arba labai sunkiai importuojami. Žirniai, miltai, konservai – tai daugiau ar mažiau ok, jei turi sertifikatus. Nereikėtų siųti „mamos užkandžių“ su kiauliena, nes muitinės juos tiesiog sunaikins vietoje. (Tai nėra jokia kalta, taip taisyklės).

Specifinės situacijos ir kroviniai

Kaip vežti sunkią techniką (traktoriai, statybos mašinos)?

Čia reikalingas sunktechnikos pervežimas (lowloader). Be to, būtina tiksliai nurodyti techninę būklę (ar veikia, ar gabalas). Angliški klientai dažnai parduoda seną metalo laužą, kurį sunkiai įkelti. Kartais reikia specialios technikos abiejuose galuose. Geriausi krovinių pervežimo sprendimai iš Jungtinės Karalystės šiuo atveju yra brangesni, bet sutaupysite laiko ir nervų.

Ar galima vežti asmeninį automobilį kaip krovini?

Taip, dažnai tai daroma. Reikia tik įsitikinti, kad automobilis nėra įkeistas (nebus banko draudimo problemų) ir kad jis gali būti užvežamas (ne per daug senas, arba jei senas – kaip detalių šaltinis). Vairuotojas į ją turi neįlipti, o įkelti į sunkvežimį. Jei įlipti – tai jau kita istorija su įregistravimu.

Ką daryti, jei siunčiate šiltai laikomus prekes?

Reikia šaldytuvo furgono arba mašinos su temperatūros režimu. Būtinai nurodykite, kokia temperatūra reikalinga (pvz., +5 laipsnių). Anglijoje orai gali būti šalti, ir jei paliksite rankinių su maisto produktu paprastoje atšiaurtoje mašinoje, ryte gausite ledo gabalus. Atsakingiausiems gamintojams netgi įdedame temperatūros dienaštę į krovinią.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Galima, bet tik ADR sertifikuotais vairuotojais ir mašinomis. Tai nuo paprastų dažų iki degiųjų medžiagų. Būtina turėti visus ADR dokumentus. Niekada nenuokslinakite, kas viduje, jei tai pavojinga – gali būti bauda ir baudžiamojon atsakomybėn, jei įvyks avarija.

Kaip tvarkoma dalinių krovinių (Groupage) logistika?

Jūsų krovinys sumuojamas su kitais klientų kruviais vienoje mašinoje. Vairuotojas aplanko kelis adresus Anglijoje, renka viską, turi plaukti per Lamanšą, o Lietuvoje išveža. Tai pigiausia iš visų krovinių pervežimo sprendimai iš Jungtinės Karalystės variantų, bet ilgiausias. Reikia kantrybės, nes kol jis surinks visus, gali praeiti 2–3 dienos.

Ar įmanoma atsiimti prekes iš parduotuvės (pvz., IKEA, eBay)?

Taip, darome tai kasdien. Parduotuvėms (pvz., "Next", "Argos") reikalingas užsakymo numeris (order number) ir asmens kodas arba leidimas atsiimti. Vairuotojas tiesiog užeina, pavaduoja ir pasiima. Svarbiausia, kad parduotuvė nebūtų toli nuo pagrindinio maršruto, jei tai dalinis krovinys, kitaip kaina užkils į dangų.

Kaip elgtis, jei siuntos adresas klaidingas?

Jeigu klaida pastebima ankstyviau, pakeitimas įmanomas, bet gali kainuoti. Jei vairuotojas jau atvykęs į vietą ir ten nėra nieko arba adresas neteisingas, jis laukia. Jūs mokate už laukimą (stovėjimą). Todėl viskart patikrinkite adresus du kartus. Kartais klientai nurodo adresą Anglijoje, o krovinį užsako išsiųsti į "Lietuvą, Vilnių", o norėjo į Lenkiją... Čia jau logistika būna įdomi.

Ar galiu užsakyti ekspress siuntą?

Galima, tai bus tiesioginė mašina be jokių sustojimų. Brangu, bet greita. Kartais klientams svarbiau gauti dalį rytoj, nei sutaupyti šimtą eurų. Tai labai efektyvūs sprendimai avarinėms situacijoms gamyboje.

Problemų sprendimas ir patirtis

Kas labiausiai erzina vairuotojus Anglijoje?

Beveik visi sako – siauri keliai ir greičio kameros. Anglijoje visur stovi kameros, net mažuose kaimeliuose. Nubaustimas gali ateiti į Lietuvą po mėnesio. Be to, kai vairuotojas reikalauja, kad parduotuvėje užpildytų pažymą apie krovinius, anglai dažnai neperžiūri to ir rašo kaip nori, paskui vairuotojas gauna baudą.

Ar reikalingas vertybių deklaravimas?

Jei krovinio vertė viršija tam tikrą ribą (paprastai 10-15 tūkstančių eurų), reikalingas kredito pažyma arba vertybių deklaracija. Be jos bankas gali neleisti pervesti pinigų už prekes, o muitinė neįleis. Tai dažna problema, kai mažos įmonės bando nupirkti brangų inventorių.

Ką daryti, jei prarastas CMR originalas?

Tai bėda, be jo sunku įrodyti, kad ką nors vežėt. Reikia kreiptis į pervežėją, kad jie išduotų kopiją su pažyma, kad originalas prarastas. Be to, gali tekti skųsti policijai. Geriausi krovinių pervežimo sprendimai iš Jungtinės Karalystės visada užtikrina, kad dokumentai būtų skaitmeniniai (kaip e-CMR), tada prarasti beveik neįmanoma.

Kaip išvengti vėlavimų šventinėmis?

Anglijoje yra neįprastų švenčių (pvz., "Bank Holidays"). Tuo metu sandėiai būna uždaryti, o keltų grafikai keičiasi. Rengiantis siuntai, visada patikrinkite kalendorių. Vieną kartą teko laukti šešias dienas, nes neįvertinome kažkokios vietinės šventės Šiaurės Airijoje.

Ar tikslinga dirbti be tarpininko (brokerio)?

Jei esate didelis importuotojas ir turite savo skyrių, galit. Bet mažai ar vidutinei įmonei brokeris būtinas. Jie žino visas taisyklių niuansus. Pats bandžiau kadais daryti be jų... nu ne, geriau mokėti jiems už žinias nei gaudyti baudas.

Ar pasikeitė vairuotojų reikalavimai?

Po „Brexit“ reikalingi pasai vairuotojams (tai Lietuvai buvo didelis šokas, anksčiau pakakdavo ID kortelės). Be to, vairuotojas turi turėti leidimą dirbti JK (jei reikia gabenti krovinius tarp JK miestų). Tai visa biurokratija, kurią pervežėjas turi suvaldyti.

Kokia pagrindinė klaida, kurią daro nauji klientai?

Jie skambina ir klausia „kiek kainuoja vežti 1 kėdę iš Londono“. Jie nesupranta, kad be konteksto (svoris, adresas, dokumentai) niekas nesakys kainos. Kaina nėra fiksuota, ji priklauso nuo per milijon dalykų. Būkite konkretūs, jei norite gauti normalų atsakymą.

Išvada

Apibendrinant, krovinių pervežimas iš šalies vis dar yra įmanomas ir veiksmingas verslas, jeigu žinai, su kuo turi gyventi. Geriausi krovinių pervežimo sprendimai iš Jungtinės Karalystės pasižymi tuo, kad jie lanksčūs ir pritaikomi kiekvienam individualiam atvejui. Nereikia bijoti dokumentų ar muitinės, tiesiog reikia pasirinkti patikimus partnerius, kurie padės išvengti didžiausių skausmų. Jei viską suplanuosite iš anksto ir būsite sąžiningi su savo duomenimis, prekės pasiegs Jūsų sandėlį laiku ir be didelių komplikacijų.