Gaukite perkraustymo kainos į Angliją pasiūlymą dabar: praktinis vadovas be reklamų ir kvailysčių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo begalybės kelių per Angliją iki tų pačių klientų, kurie sugebėdavo paslėpti alkoholio butelį tarp vaikų žaislų. Jei ieškote paprasto, tiesiogiai „perkraustymo kainos į Angliją“ pasiūlymo dabar, tuomet esate tinkamoje vietoje, bet nepamirškite – šis verslas nebe toks paprastas kaip prieš dešimtmetį. Dabar reikia žinoti ne tik tūrį kubiniais metrais, bet ir tai, ką muitinės pareigūns gali klausti prieš Doverį. Toliau pateiksiu tai, ką paprastai pasakoju telefonu, kai klientas klausia: „o kiek tai kainuos?“. Nėra vieno atsakymo, bet yra būdas sužinoti tiesą be nereikalingų laukimų.

Bendriausi klausimai apie kainas ir pasiūlymus

Kaip greitai galiu gauti tą perkraustymo kainos į Angliją pasiūlymą?

Tiesiogiai sakant, jei man nusiųsite daiktų sąrašą šiandien, atsakymą gausite per valandą ar dvi, nebent aš būsiu užkliuvęs į perkrovą Lietuvoje arba vairuosiu. Dauguma firmų sako „per 24 valandas“, bet realybėje tai trunka mažiau, jei nesate išsireiškę tris vagonus baldų. Geriausia nufotografuoti viską ir išsiųsti per WhatsApp – taip greičiau įsivaizduoju, ką reikės įkišti į sunkvežimį. Svarbiausia – nenurodykite tik „sofos ir spintos“, nes kaina gali skirtis dvigubai priklausomai nuo to, ar tai sofą-miegamąją, ar mažą 2 vietų kampinę.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją dabar?

Vidutinės kainos dabar svyruoja, bet jei kalbame apie mažą krovininį (1-3 kubiniai metrai), tai susimokėsite nuo 400 iki 600 eurų. Jei turite pilną butą, tai skamba kaip 1500–2500 eurų priklausomai nuo to, kur į Angliją važiuojate – į Londoną brangiau dėl ULEZ zonų ir rūkstančio degalų. Tiesa, paskutiniais metais kainos šoktelėjo dėl degalų, tad jei kas jums sako, kad gabenimas kainuoja tiek pat kai prieš penkerius metus – melagis. Perkraustymo kaina į Angliją visada priklauso nuo dienos, taigi, jei galite, stenkites ne važiuoti švenčių metu.

Ar pasiūlymas yra galiojantis ilgai?

Paprastai pasiūlymai galioja apie savaitę – dvi, nes mūsų kursai degalams keičiasi kaip oras. Taip pat gali keistisi keltų kainos, kurios taip pat įeina į galutinę sumą. Jei gavote kainą gegužę, o važiuojate rugsėjį, neskubėkite džiaugtis, gali tekti papildomai mokėti. Geriausia sutarti dėl fiksuotos kainos, kai jau tiksliai žinote išvykimo datą. Taip pat nepamirškite, kai kurios kompanijos įtraukia „degalų priedą“, kuris gali būti gana įnirštinantis.

Ar galiu gauti kainą telefonu be matavimų?

Galite, bet tada tai bus labai apytikslis perkraustymo kainos į Angliją pasiūlymas. Aš kartą taip padariau – klientas pasakė „turiu kelis daiktus“, o pasirodė, jis turėjo pilną namų ūkį su pianinu. Buvo baisiai nepatogu važiuoti ir prašyti daugiau pinigų vietoje. Jei tikrai norite tikslumo, geriau leiskite man arba mano vadybininkui užsukti arba bent jau nusiųsti vaizdo įrašą. Be to, telefonu sunku įvertinti, ar reikės papildomų vyrų nešimui, jei jūsų bute yra penktas aukštas be lifto.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindas – tūris, bet taip pat svarbu adresas Anglijoje. Į Londoną arba gilų Škotiją (pvz., Glazgow) važiuoti brangiau dėl atstumo ir kelių mokesčių. Taip pat įtaka daro prieigos prie namo sąlygos – ar gali atvažiuoti didelis sunkvežimis, ar reikės mažesnės mašinos perkrovimui (tai vadinama „transhipment“, ir tai kainua). Dar vienas dalykas – aukštai pastatai be lifto. Kiekvienas laiptas – papildomas stresas vairuotojui ir papildomi pinigai jums.

Ar reikia mokėti už pažangą (deposit)?

Dažniausiai taip, apie 10–20 proc. nuo sumos, kad užsakyta data būtų užfiksuota. Jei nieko nemokate, jūsų reisas gali būti atidėtas, jei atsiras kas kas mokantis daugiau. Tai verslas, o ne labdaros fondas. Tačiau atidžiai skaitykite sutartį – jei atšaukiate paskutinę minutę, tų pinigų nebepamatysite, nes mes jau esame atsisukę mašiną ir galbūt atsisakę kitų klientų.

Ką daryti, jei gavau per brangų pasiūlymą?

Pabandykite derėtis, bet protingai. Jei kaina atrodo per didelė, paklauskite, iš ko ji susideda. Galbūt įeina pakavimo medžiagos, kurias galite nusipirkti patys pigiau. Kartais klientai sako, kad kitoje vietoje pigiau, bet tada ten neįeina draudimas arba pirkinių išsiėmimas. Pigiau nebūtinai reiškia geriau, ypač kai kalba eina apie perkraustymo kainą į Angliją, kur gali būti paslėpti mokesčiai už keltą.

Ar kaina keičiasi, jei vėluoju su išsirengimu?

Keičiasi, ir tai labai dažnai. Jei vairuotojas atvyksta ryte, o jūs dar neįsirengę, jo laukimas gali kainuoti nuo 30–50 eurų per valandą. Tai vadinasi „laukimo mokestis“. Vairuotojai turi savo vairavimo poilsio režimus, jei jūs juos užlaikote, jie gali praleisti leistinąją laiko ribą ir turėti sustoti, o tai užkerta kelią toliau važiuoti. Planuokite laiką atsargiai.

Dokumentai, muitai ir "Brexit" realybė

Ar dabar reikia muitinės deklaracijos važiuojant į Angliją?

Taip, dabar tai privaloma. Po „Brexit“ Anglija tapo trečiąja šalimi, tai reiškia, kad kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas. Jums reikės pateikti T2L dokumentą arba eksporto deklaraciją, jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius. Jei perkate naujus daiktus ir vežate į Angliją, gali tekti mokėti PVM ir muitus. Neklauskite, ar galima „praslysti“, muitinės sistemos dabar sujungtos, ir jei trūksta dokumento, sunkvežimį gali sulaikyti uoste.

Kas nutinka, jei neturiu T2L dokumento?

Tada gali būti problemų. T2L (tikrovės patvirtinimo dokumentas) rodo, kad daiktai yra iš ES erdvės. Be jo, Anglijos muitinė gali manyti, kad daiktai nupirkti D. Britanijoje arba trečiojoje šalyje, ir taikyti importo mokesčius. Vieną kartą turėjau klientą, kuris negavo šio popieriaus laiku, ir jo kroviniui teko laukti uoste dvi dienas, kol viską išsiaiškino. Laiko praradimas brangiau už popieriaus išrašymą.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Galite, bet yra griežtai ribojama. Alkoholio rūkymui (cigaretės) ir alkoholio gėrimų kiekis yra ribotas asmeniniam naudojimui. Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų iš ES į Angliją vežti draudžiama arba labai sunku. Jei užkliuvsite su dešrelėmis, jas tiesiog konfiskuos, o gali būti ir bauda. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujų. Nenoriu, kad jūsų perkraustymo kainos į Angliją pasiūlyimas išaugtų dėl baudų už sausainius.

Kas yra „Transfer of Residence“ (ToR) numeris?

Tai labai svarbus dalykas tiems, kurie persikelia gyventi į Angliją ilgam. ToR numeris leidžia atsiskaityti su muitine be PVM ir muitų, jei perkeliate visą turtą. Gauti jį nemokama, bet reikia užpildyti anketą Anglijos mokesčių inspekcijos (HMRC) svetainėje. Jei to nepadarysite, mokėsite 20% PVM nuo visų jūsų daiktų vertės. Tai milžiniška suma, tad neskubėkite šito. Pasidarykite iš anksto.

Ar reikia draudimo polisos?

Labai rekomenduoju. Standartinis draudimas paprastai dengia apie 10-20 tūkstančių eurų, bet tik jei daiktai yra tinkamai supakuoti ir įrašyti į inventorinį sąrašą. Jei patys supakuosite lūžtančius daiktus į knygų dėžes ir jie susilaužys, draudimas ne sumokės. Geriau pasirinkti firmą, kuri siūlo „viskas įskaičiuota“ draudimą. Nemanau, kad norite rizikuoti savo televizoriaus ar brangių indų likimu.

Ką daryti su transporto priemonėmis (automobiliais)?

Automobilių įvežimas dabar sudėtingesnis. Jei norite jį ten palikti, reikės užregistruoti Anglijoje ir sumokėti mokesčius (NOVA registracija). Jei tiesiog vežate dalimis arba kaip krovinį, tai kita istorija, bet vistiek reikia deklaruoti. Vieną kartą teko vežti seną „BMW“ dalimis, ir klientas buvo įsitikinęs, kad tai nereikalauja dokumentų. Muitinė nesutiko. Buvo ilgai aiškinamasi. Geriau iš anksto pasidomėkite, kokie mokesčiai laukia jūsų „žirgo“.

Ar reikia inventorizacinio sąrašo?

Absoliučiai taip. Be detalaus sąrašo, kur nurodyta kiekviena dėžės turinys (pvz., „3 indai, 5 knygų, 1 žaislas“), muitinė neleis praeiti. Negalima tiesiog rašyti „daiktai“. Tai vienas iš tų dalykų, kurį klientai dažniausiai atidėlioja paskutinę minutę, o tada panika. Geriausia pradėti rašyti sąrašą tuomet, kai pradėsite dėžioti.

Logistika, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė į Angliją?

Paprastai tai trunka 2–4 dienas priklausomai nuo to, kur į Angliją važiuojame ir kiek kitų klientų turiu pakrauti. Jei tai tiesioginis reisas į Londoną, gali būti ir per dvi dienas (para važiuojame, parą grįžtame), bet jei reikia apvažiuoti dar po tris miestus Lietuvoje, tai užtrunka ilgiau. Kelias į uostą (Klaipėda arba Karlshamn) taip pat įeina į šį laiką. Nenurodykite klientui tikslios valandos atvykimo, nes niekada nežinai, kas nutiks kelyje.

Kokiu keltu važiuojame?

Dažniausiai važiuojame iš Klaipėdos į Karlshamn (Švedija) arba Kyl (Vokietija), o tada vairuojame per Europą iki Anglijos. Kartais, jei labai skuba, skrendame lėktuvu (kai kurios didelės firmos turi savo orlaivius), bet tai tik dideliems siuntiniams. O jei kalbame apie standartinį perkraustymo kainos į Angliją pasiūlymą, tai dažniausiai įskaičiuojamas keltas Klaipėda-Karlshamn. Jis patogus, tačiau kartais užstrigsta dėl audrų.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Taip, vairuotojas yra tam apmokamas (jei sutartyje nurodyta „vairuotojo pagalba“). Bet jis ne stakleris. Jei turite 200 kilogramų pianiną penktame aukšte be lifto, vienas vairuotojas tai nepaneš. Tada reikia branginti papildomą vyrą (arba du). Vieną kartą teko stebėti, kaip vairuotojas bandė nešti milžinišką seifą vienas ir netyčia jo numetė ant kojos... buvo baisiai. Nedarykite to. Jei sunku – pasakykite iš karto.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite man. Kartais įvyksta avarijos, užstrigta pas kitus klientus arba užstrigo keltas. Aš visada stengiuosi informuoti, bet kartais ir pats sužinoju vėlai. Jeigu vėluojame daugiau kaip parą, mes paprastai kompensuojame nakvynę (jei jos reikia) arba mažiname sąskaitą. Nenustokite tiesiog laukti prie namų su rankose – susisiekite.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Daugelis dabar turi GPS sekimo sistemas, aš taip pat bandau jas naudoti, bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba Anglijos kalnuose. Galite pasakyti „kur jūs dabar?“, ir aš tiksliai pasakysiu, bet gali būti, kad aš klystu su kilometrais. (Na, bent jau maždaug žinau, kur yra Birminghamas). Tikslus sekimas vis dar yra prabangus dalykas mažoms firmoms, bet didesnės tai turi standartiškai.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunkvežimiai stovi saugiomiose aikštelėse, tačiau vagystės vis tiek įvyksta. Mes visada užrakiname atgalinę dalį, bet jei turite labai brangius daiktų (gintaras, juvelyriniai dirbiniai), geriau juos vežti su savimi keleivinėje mašinoje arba specialiai uždraustiems daiktams skirtame seifiniame sunkvežimyje. Neklauskite, kas nutinka su daiktais, jei kažkas pralaužia spynas – tai baisi istorija.

Kokias mašinas naudojate?

Tai labai įvairu. Nuo mažų „Ford Transit“ (kai tik kelios dėžės) iki didelių 40 tonų sunkvežimių su tentu. Jei gyvenate tankiai apgyvendintame rajone Anglijoje, kur sunkvežimis negali užvažiuoti, mes naudojame „priešmiestinius“ sunkvežimus (7.5 tonos). Jei gavote pasiūlymą, kuriame rašo „mašina“, tiksliau paklauskite – kokia? Mažesnė mašina reiškia daugiau reisų, didesnė – vieną, bet galbūt reikės perkrovimo.

Rizikos, problemos ir nepatogios tiesos

Ar yra firmų, kurių reikia vengti?

Žinoma, yra. Yra firmų, kurios siūlo perkraustymo kainą į Angliją už pusę mažiau nei rinka, o paskui pasirodo, kad jie neturi draudimo arba jūsų daiktus įkrauna į seną, suirusią mašiną. Vengkite tų, kurie neduoda sutarties arba kurie reikalauja viso mokėjimo grynaisiais prieš išvykstant. Tai didelė raudona vėliava. Patikrinkite atsiliepimus „Google Maps“ – jei ten daug įsiutusių žmonių, niekada nesužinokite tiesos.

Kas nutinka, jei kažkas susilaužia kelyje?

Jei tai mūsų kaltė (pvz., vairuotojas važiavo per greitai ir užkliuvo), mūsų draudimas tai padengia. Jei tai jūsų kaltė (blogai supakuota dėžė atsidaro), tai jūsų problema. Kartais įvyksta ir jėgos majeure – pavyzdžiui, ant keltą užlipo audra, ir vanduo pateko į tentą. Tai reta, bet įvyksta. Tada kyla klausimas, kas mokės už drabužių cheminį valymą. Geriau turėti gerą draudimą.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojų – geri vyrukai, dirbantys jau metus. Tačiau yra ir naujokų. Jei matote, kad vairuotojas elgiasi keistai, arba geriau negeria, arba neša daiktus taip, tarsi tai būtų akmenys, nedelsdami skambinkite vadovui. Aš vienąkart gavau skambutį, kad vairuotojas prarado raktus nuo sunkvežimio Anglijos mieste centre. Tai buvo katastrofa. Taigi, tikėkite, bet tikrinkite.

Kodėl kaina pasikeičia paskutinę minutę?

Kartais dėl netikėtų dalykų – pvz., Anglijoje uždarytas kelias dėl remonto ir reikia važiuoti apsisukti 100 km. Taip pat gali būti, kad jūsų pateiktas tūris buvo mažesnis už realų, ir daiktai netilpsta. Tada reikia mašinos su dideliu kėbulu. Geriausia klausyti iš karto, kas įeita į pasiūlymą, kad nebūtumete nustebęs, kai atvyksta sąskaita už papildomą kėbulą.

Ar verta rizikuoti su „daliniu kroviniu“?

Jei turite mažai daiktų, tai vienintelis būdas sutaupyti. Bet jūsų daiktai važiuoja su svetimais daiktais. Yra rizika, kad kažkas užlietų jūsų dėžę arba užmuštų jūsų sofos ranką su kokiais metalo konstrukcijomis. Jei renkatės dalinį krovinią (shared container arba part load), tikrai kruopščiai uždarykite dėžes. Aš mačiau, kaip atidaryta dėžė su drabužiais tapo šiukšlių dėže.

Kas daryti, jei pasirodo, kad firmos nėra registruotos?

Bėkite. Tikriname „Regitra“ arba reestrą, ar firma turi leidimą vežti krovinius (tarptautinės vežimo licencijos). Jei jos nėra, tai nelegali veikla. Jei policia sustabdys tokią mašiną Anglijoje, ji gali būti konfiskuota kartu su jūsų daiktais. Tada jūsų perkraustymo kainos į Angliją pasiūlymas tampa bevertis, nes prarasite viską.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Galiu pabandyti pasidaryti išimtį, jei esate senas klientas, bet naujiems klientams visada reikalaujame išankstinio mokėjimo arba bent jau deposito. Per 20 metų mačiau, kaip žmonės atsisako pasiimti daiktus iš sandėlio Anglijoje, nes nusprendė likti ten, o mums teko tie daiktus vežti atgal (mums savo sąskaita). Tai nuostolis. Todėl mums reikalingas užtikrinimas.

Ar yra kokių nors „paslėptų“ mokesčių Anglijoje?

Taip, yra. Pavyzdžiui, Londono užterštumo zona (ULEZ) arba Londono centrinės dalies mokestis (Congestion Charge). Jei vairuotojas ten važiuoja, tai įeina į sąskaitą, bet jei jūsų nurodytas adresas yra šioje zonoje, o pasiūlyme to nebuvo, gali būti papildoma sąskaita. Taip pat gali būti mokestis už važiavimą per tiltus (pvz., Dartford Crossing). Dažniausiai tai smulkmenos, bet jos susideda.

Kas, jei negaliu būti priešais iškraunant?

Galite pavedžioti raktus pažįstamam arba gatvės priežiūros darbuotojui (Anglijoje jie labai draugiški, kartais net gali priimti siuntą), bet geriau, jei kas nors yra. Jei nieko nėra, reikia tai aiškiai užrašyti sutartyje, kad mes neatsakome už dalykus, paslydžiusius iš mašinos, kai vairuotojas nenuėjo. (Nors vairuotojai dažniausiai stengiasi padėti net ir be jūsų).

Ar galima veži augalus?

Į Angliją augalus vežti galima, bet yra griežtai ribojama rūšų įvairovė, o šaknys turi būti laisvos nuo žemės. Jei turite didelį palmę su žeme, jos nepraleis. Mažus gėlinukus dažniausiai praleidžia be problemų, bet viskas priklauso nuo muitinės pareigūno nuotaiko. Geriau nepalikti daug augalų, nebent jums labai brangūs, nes gali tekti juos palikti pasienyje.

Išvada

Viskas, ką girdėjote apie lengvą ir pigų perkraustymą į Angliją, dažniausiai yra mitas. Realybėje tai sudėtingas procesas, reikalaujantis dokumentų, planavimo ir, žinoma, pinigų. Jei jūsų tikslas – gauti kuo greičiau ir kuo tiksliau perkraustymo kainos į Angliją pasiūlymą dabar, tiesiog susisiekite su mumis, pateikite sąrašą ir mes pasakysime tiesą. Nerašykite „kažkiek daiktų“, nes taip niekada nesužinosite tikros kainos. Būkite atviri, ir mes padarysime viską, kad jūsų turtas atvyktų saugiai, nors ir šiek tiek pavargęs nuo Europos kelių.