Gaukite pasiūlymą siuntinių pervežimui į UK dabar – kaip tai veikia iš vidaus

Sveiki, dirbu jau beveik du dešimtmečius tarptautinių pervežimų srityje, o kasdien vis tiek gaunu tuos pačius klausimus. Žmonės visada nori greito atsakymo – "Gaukite pasiūlymą siuntinių pervežimui į UK dabar", parašyta ant kiekvieno bannerio, bet realybėje tai užtrunka šiek tiek ilgiau nei minutę. Anglija po Breksito pasidarė sudėtingesnė, muitinės, dokumentai... Bet nieko tokio, išmoksime. Čia ne vėjas, reikia tik žinoti, ką klausti ir ką tiksliai nurodyti užklausos formoje. Štai kaip viskas tik vyksta, be jokio „gražinimo“ ir korporatybinio šypsojimo.

Kainos ir kaip jas sužinoti (arba kodėl niekas nepasako tiesiog skaičiaus)

Kiek kainuoja siuntinių pervežimas į UK?

Tai visada priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai tik dėžė su drabužiais, bus pigiau nei pilnas sunkvežimis su metalu. Degalai brangsta, keltų kainos šokinėja, todėl vienos dienos pasiūlymas gali skirtis nuo kito. Norėdami sužinoti tikslią kainą, reikia mums pasakyti iš kur ir ką vežate. Tada galime suskaičiuoti. Be to, Londono zona dažniausiai brangesnė nei šiaurė.

Kodėl tiek brangu?

Nes keltai ir degalai. Taip paprasta. Dar pridėkime Breksito muitines, kurios sukelia spūstis, ir vairuotojų trūkumą. Dabar daugelis firmų tiesiog nebevažiuoja į Angliją, nes per daug galvos su jais. Todėl likusiems kaina didėja. Jei kam nors pasako, kad tai gali būti pigu, tikriausiai jis kažką slepia arba važiuos be draudimo. Geriau mokėti daugiau, bet gauti garantiją.

Galite gauti pasiūlymą dabar?

Galiu pabandyti, jei turite visus duomenis. Dažnai klientai parašo „gaukite pasiūlymą siuntinių pervežimui į UK dabar“, bet nurodo tik „viena padėklą“. Kiek sveria? Kur į Londoną ar į šiaurę? Kokios prekės? Be to, reikia patikrinti, ar turime laisvą vietą šią savaitę. Kartais užtrunka valandą, kartą iki ryto. Bet stengiamės kuo greičiau.

Ar kaina keičiasi, jei vėluju?

Keičiasi, ir dar kaip. Jei vairuotojas jau atvažiavo į sandėlį, o jūsų nėra, jis pradeda skaičiuoti stovėjimo valandas. Anglijoje tai yra gana brangu. Taip pat, jei pakeičiate krovinio svorį paskutinę minutę, kaina gali šokti į viršų. Mums patinka planai, o ne staigmenos. Geriau viską iš anksto suderinti, kad nereikėtų ieškoti pinigų papildomam mokėjimui.

Kokia yra bazinė kaina?

Nėra jokios bazinės kainos. Yra kaina šiandienai, kuri rytoj gali būti kita. Vieną kartą vežėme dalis į Birmingamą už 300 eurų, po savaitės tas pats kainavo 450. Viskas priklauso nuo rinkos. Todėl, kai prašote gauti pasiūlymą siuntinių pervežimui į UK dabar, mes tikimės, kad suprantate šią situaciją ir nenuostinsite, jei skaičiai atrodys keisti.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma tiesioginių klientų moka iš karto arba iš anksto. Tiekkai, kiek dirbu su didelėmis firmomis, jos turi deferuojamą mokėjimą (tai vadinama sutartine sąskaita). Bet jei jūs esate fizinis asmuo ar maža įmonė, be uždaro mokėjimo vairuotojas nevažiuos. Tai saugumo priemonė. Niekas nenori važiuoti į Angliją, gauti prekes ir negauti pinigų.

Dokumentai ir muitinė (tas Breksito niūsas, kuris vis dar kankina)

Kokius dokumentai reikia?

Būtinai reikia prekių sandėravimo sąskaitos (invoice) ir pakavimo sąrašo (packing list). Be jų nepraėsite nei Lietuvos, nei Anglijos muitinės. Dar reikia nurodyti HS kodus (tai tokių skaičiukų rinkinys, apibrėžiantis prekę). Jei jų nėra, muitininkai privers stovėti. O stovėjimas keltuose arba prie Anglijos sienos kainuoja brangiai. Ir taip, reikia EORI numerio.

Kas yra EORI numeris?

Tai toks unikalus kodas, kuris leidžia registruoti prekes muitinėje. Jums reikia JK EORI, jei esate importuotojas, arba ES EORI, jei esate eksportuotojas. Dažnai klientai nežino, kad jį reikia gauti iš anksto. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol klientas gavo šį numerį, o vairuotojas visą tą laiką stovėjo prie sienos. (Iš tiesų, jis stovėjo parke, bet nuostoliai vis tiek buvo dideli).

Ar reikia mokėti mokesčius UK?

Taip, jei prekės kainuoja daugiau nei 135 svarų, reikės mokėti PVM (VAT) ir galbūt importo muitą. Tai nėra mūsų darbas, tai jūsų brokerio darbas, bet mes galime padėti susisiekti. Be to, kai prašote gauti pasiūlymą siuntinių pervežimui į UK dabar, prisiminkite, kad kaina dažnai nėra galutinė – ji neįtraukia šių mokesčių. Anglija dabar labai griežta apie tai.

Kas daryti, jei dokumentai blogi?

Tada vairuotojas nepraeis. Buvo atvejis, kai vienas klientas parašė „žaislai“ ant dėžės su metalo detalėmis. Muitinė sustabdė viską. Teko atvežti dėžę atgal ir perrašyti dokumentus. Tai kainavo dvigubai daugiau nei įprastas siuntinių pervežimas į UK. Geriau iš karto parašyti tiesą, nei vėliau spręsti problemas. Muitininkai turi tas akis, viską pamato.

Ar galima važiuoti be CMR?

Negalima. CMR yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad krovinys buvo perduotas. Be jo, jei kas nutinka kelyje, draudimas nebus mokėtas. Vairuotojas tiesiog neims krovinio be pasirašyto CMR. Tai kaip bilietas į kiną – be jo neįeisi. (Nors su šiais elektroniniais sistema pasikeitė, bet popierinis vis dar svarbus).

Kodėl muitinė laiko?

Kadangi jie tikrina. O kartais jie tiesiog nuobodžiaują arba dirba lėtai. Anglijos muitinės sistemos dar ne visai veikia taip sklandžiai kaip mums norėtų. Kartais užstringa dėl vienos blogai užpildytos eilutės. Todėl, kai galvojate, kad galite gauti pasiūlymą siuntinių pervežimui į UK dabar ir išvažiuoti rytoj, galvokite apie dokumentų tikslumą jau šiandien.

Kas ir kaip vežiame (arba tų padėklų istorija)

Ką daryti su padėklų kiekiais?

Jeigu turite 2 europadėkles, tai puiku. Jeigu 33, tai reikės visą sunkvežimį. Dažnai klientai sako, kad turi „mažai“, bet atvažiuoja krautuvas ir pilna mašina. Reikia tiksliai pasakyti kiekį. Tada mes galime gauti pasiūlymą siuntinių pervežimui į UK dabar ir skirti tam tinkamą transportą. Neišnaudotos vietos mums nieko neduoda, tai geriau krauti pilną.

Ar į UK galima vežti maistą?

Galima, bet tai labai sunku. Reikia veterinarinių sertifikatų, sveikatos pažymų. Anglija labai griežtai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus. Jei turite tik sausą maistą (kaip makaronai), tai lengviau. Bet jei bandote įvežti dešras be dokumentų, jas tiesiog konfiskuos. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl keleto dešrų.

Kaip supakuoti?

Taip, kad neišsirištų. Girdėjau istoriją, kai vairuotojas atidarė priekabą, o ten viskas susirinko vienoje krūvoje. Viskas buvo sugadinta. Užfiksuokite viską ant paletės, o jei dėžės – apvyniokite juos plėvele. Taip pat užfiksuokite ant grindų. Vairuotojas nebus laimingas, jei teks jums padėti krauti. Jo darbas vairuoti, ne nešioti dėžes.

Ar telpa 33 europalete?

Į standartinį sunkvežimį telpa 33 europaletes, jei jos nėra per aukštos. Jei aukštos, telpa mažiau. Taip pat svarbu, kaip jose padėtos prekės. Jei kyšo viršun, gali nepritilpti. Vieną kartą bandėme spausti 34 ir rezultatas buvo toks, kad teko vieną palikti. Tikslią informaciją galima gauti tik išmatavus. (Bet dažniausiai sakykime 30-32, kad būtų saugu).

Ar galima vežti pavojingas krovinius?

Galima, bet turi būti ADR sertifikatas vairuotojui ir speciali žymėjimas. Tai papildomai kainuoja. Negalima tiesiog paslėpti degių daiktų tarp drabužių. Anglijos policija dažnai sustoja ir tikrina. Jei pagaus be žymėjimo, baudos milžiniškos. Geriau iš karto pasakyti, kad tai pavojingas krovinius, kad mes galėtume gauti teisingą pasiūlymą.

Ką daryti, jei daiktai sudaužyti?

Reikia tikrinti prieš vairuotoją. Jei pasirašote CMR, kad viskas gerai, vėliau niekas nepadės. Jei matote, kad dėžės sutryptos, užfiksuokite tai CMR dokumente (tai vadinama „rezervacija“). Tada kreipkitės į draudimą. Mes padėsime su formulėmis, bet procesas trunka. Kartais galiu pasakyti iš patirties – draudikai moka labai nepertraukiamai.

Kelionės ir problemos (ir kodėl keltas yra blogiausia vieta pasaulyje)

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai 3-4 dienos, jei viskas gerai. Jei yra eilės keltuose, gali užtrukti ir savaitę. (Nebent jums pasiseks ir pateksite į „greitąją“ juostą, bet tai reti atvejai). Kelionė į Londoną gali ilgėti dėl spūdžių M25 kelias. Geriau neskubėti ir planuoti atsargiai. Siuntinių pervežimas į UK nėra lenktynės, tai logistika.

Kas su keltu?

Keltas Dover-Kalė arba Hull-Roterdamas. Tai visada yra spąstai. Kartą laikiau 12 valandų būtent kalbant apie šią situaciją. Eilės gali būti šimtai kilometrų. Dabar su Breksitu reikia praėti ir muitinę prieš keltą. Tai prideda dar 2-4 valandas. Taigi, kai sakome „gaukite pasiūlymą dabar“, mes į kainą įskaičiuojame ir šį laukimą.

Ar vairuotojas laukia?

Jei jums atveža prekę į sandėlį, jis gali laukti valandą nemokamai. Po to prasideda mokamas laikas. Anglijoje dažnai sandėliai dirba lėtai. Vairuotojai tą nekenčia. Geriau sutarti iš anksto, kad atvyksite tiksliu laiku. Jei vairuotojas pradeda skųstis, žinokite, kad jis praranda pinigus stovėdamas.

Kas daryti, jei vairuotojas stringa?

Jis mus informuos. Mes jums pasakysime. Kartais tiesiog techninė gedimas, kartą peršoko ratas. Vieną kartą vairuotojas užmigli po pabaigtinės ir negalėjo važiuoti rytoj. (Nebent, tai nebuvo mūsų vairuotojas, bet girdėjau tokių istorijų). Mes visada stengiamės rasti sprendimą, pvz., perkrauti į kitą mašiną, jei būtina.

Ar sekimas veikia?

Taip, mes galime suteikti nuorodą, kur matysite, kur yra mašina. Bet sistema gaišta signalą jūrosje (tai keltas). Taigi, kai mašina jūroje, rodo paskutinę vietą sausumoje. Nesijaudinkite, ji nepražuvo. Po keltų vėl pasirodys. Tai normalu. Kai turite gauti pasiūlymą siuntinių pervežimui į UK dabar, mes dažnai siūlome šią paslaugą kaip standartą.

Kodėl vėluoja?

Dėl visko. Oro sąlygų, policijos patikrinimų, eilių, blogų kelių Anglijoje. Ten keliai nėra tokie lygus kaip Vokietijoje. Daugybė statybų. Arba tiesiog klientas neparuošė dokumentų laiku. Tai dažniausia priežastis. Viskas prasideda nuo to, kad klientas laukia iki paskutinės minutės.

Įvairūs klausimai iš gyveno (ir keisti prašymai)

Ar galite padėti su išpakavimu?

Galime, jei tai sutarta. Bet paprastai vairuotojas tik iškrauna ant grindų arba panaudoja vairuotojo kėbulo (tai toks priekabos tiltelis). Jei reikia nešti į antrą aukštą, tai jau kita paslauga – krovėjai. Reikia tai žinoti iš anksto, nes vairuotojas atsisakys nešti 50 dėžių laiptais. Jis turi nugaros saugoti.

Kas jei aš nežinau svorio?

Tuomet jums reikės jį pasverti. Arba mes spėsime pagal išmatavimus. Bet jei mes spėsime, o pasirodys, kad svoris dvigubai didesnis, gali kilti problemų. Vienas klientas sakė, kad sveria 500 kg, o iš tikrųjų buvo 2 tonos. Vairuotojas nepajėgė važiuoti pagal greitį. Geriau tiksliai sužinoti.

Ar galima gauti pasiūlymą telefonu?

Galima, bet geriau rašyti. Rašant lieka pėdsakai, ką mes sutarėm. Per telefoną dažnai pamirštami detalės. Bet jei jums labai skubu, skambinkite. Tik nustokite rinkti po 20 kartų per dieną. Mes dirbame, o ne tik atsakome į telefonus. (Nors stengiamės būti kantrūs, bet kartai užknisa).

Ar vežate ir asmeninius daiktus?

Kartais vežame, jei tai ne visas išsikėlimas namų. Bet tai brangiau nei prekės. Jei ketinate vežti sofą ir spintą, geriau ieškoti perkraustymo firmos. Mes esame logistika, o ne baldų pervežėjai. Nors ir galime padaryti išimtį, jei užmokestis tinkamas.

Kas daryti, jei adresas neteisingas?

Vairuotojas paskambins. Jei negalite susisiekti, krovinys grįš atgal. Tai labai blogai. Todėl patikrinkite adresą du kartus. Anglijoje yra daug gatvių su panašiais pavadinimais. Vieną kartą važiavome į Londoną vietoj Birmingamo, nes klientas sumaišė pašto kodus. Nenuostabu, kad kainos buvo didelės.

Ar reikia draudimo?

Būtinai. Mūsų standartinis draudimas dėl pagrindinio turto yra apribotas (paprastai 10 EUR arba 100 EUR vienam kilogramui, priklauso nuo sutarties). Jei vežate brangius daiktus, praneškite mums. Galime padidinti apribojimą. (Nebent jums nieko nebus, jei prarasite tą tūkstantinę siuntą, bet manau, kad bus).

Ar atiduodate paletės?

Jei tai mūsų paletės (EUR1), tai jas reikia grąžinti. Jei ne, jos lieka jums. Daugelis klientų klauso, ar galima tiesiog jas išmesti. Negalima, tai turtas. Reikia susitarti dėl grąžinimo arba pakeitimo (tai vadinama keitimas). Anglijoje daug kur reikia savo paletų (CHEP), tai dar viena komplikacija.

Kaip apmokėti?

Grynaisiais ne. Banko pavedimu arba kortele. Kai kurios didelės firmos moka kas mėnesį. Jei norite gauti pasiūlymą siuntinių pervežimui į UK dabar ir važiuoti rytoj, mokėjimas turi būti gautas iki išvykimo. Tai mūsų taisyklė. Saugumo sumetimais.

Ar vežate į Škotiją?

Taip, važiuojame ir į Glazgow, Edinburgą. Bet tai toliau, todėl kaina bus didesnė. Be to, keltas ten ilgiau. Jei galite,krauti į Anglijos pietus, pigiau. Bet jei reikia į Škotiją, važiuojame. Nėra problemų, tik reikia daugiau laiko.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu?

Jei atšaukiate prie išvykimo, reikia sumokėti baudą, kadangi mes jau skyrėmę mašiną. Vairuotojai nenori važiuoti tuščiomis. Geriau tikrai tikėtųs, kad jums reikia pervežimo. (Nors žinau, kad kartai planai keičiasi, tai gyvenimas).

Kodėl pasiūlymas galioja tik 3 dienas?

Kadangi rinka juda. Kainos degalams gali šokti rytoj. Todėl negalime pasiūlyti fiksuotos kainos mėnesiui. Jei sutinkate su pasiūlymu, geriau patvirtinti kuo greičiau. Tada užfiksuojame kainą. Tai labai svarbu dabartinėje situacijoje.

Ar galima veži atvira priekaba?

Galima, bet tik tada, kai oras leidžia ir krovinys nebijo vandens. Anglijoj liet daug. Jei vežate medieną ar metalą, tai puiku. Bet jei spintas ar mašiną, geriau uždaryta. (Vieną kartą lietus viską sugadino, klientas buvo labai nepatenkintas, nors mes įspėjome).

Kas yra „drop trailer“?

Tai kai mes atvežame priekabą į jūsų sandėlį, paliekame ją, o jūs kraujote savo laiku. Po to atvažiuojame paimti. Tai patogu, jei neturite vietos iš karto iškrauti. Bet tai kainuoja brangiau, kadangi mūsų priekaba užšlapo. Verta tik tada, jei tikrai reikia.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip. Bet ne visi. Jei jums svarbu kalbėtis su vairuotoju, pasakykite iš anksto. Mes stengiamėsi siųsti lietuvius, jei važiuoja iš Lietuvos. Jei tai Lenkijos ar Vengrijos vairuotojas, kalbėsime angliškai arba rusiškai. Bet dažniausiai problemų nėra.

Ką daryti, jei prekės nebeatitinka?

Praneškite mums iš karto. Negalima laukti savaitės. Jei vairuotojas išvažiavo, bus sunku įrodyti, kad nebuvo to, ko reikėjo. Geriau padaryti nuotraukas prieš išvykstant. Tai jūsų apsauga. (Aš visada sakau klientams – darykite nuotraukas, tai gelbsti nervus).

Ar galite gauti pasiūlymą siuntinių pervežimui į UK dabar iš kitų firmų?

Jūs turbūt turite omenyje, ar aš galiu palyginti? Aš žinau rinką, bet negaliu už kitas firmas kalbėti. Galiu tik pasakyti, ar mūsų kaina konkurencinga. Žinau, kai kurie pigiau, bet daro tai blogiau. Kokybė kainuoja. Pas mus bent jau žinote, kas veža.

Taigi, jei jums reikia gauti pasiūlymą siuntinių pervežimui į UK dabar, tiesiog rašykite mums duomenis. Nereikia būti formaliam, tiesiog pasakykite, ką turite ir kur reikia nuvežti. Padarysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad prekės pasiektų vietą saugiai. O jei kas nors nepavyks – visada galima pasikalbėti ir išspręsti. 20 metų pratybų praverčia, kai kažkas nueina ne taip kaip planuota.