Gaukite pasiūlymą kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės: kas keičiasi po Brexito ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, tai maždaug nuo tada, kai keliauti per Lamanšą buvo daug paprasčiau – tiesiog važiuoji ir užkabini keltą. Dabar situacija kita, ypač kai kalbame apie kraustymąsi iš Didžiosios Britanijos. Žmonės dažnai suklaidina dėl dokumentų, kainų, kurias matyti internete, ir to, kiek tikrai užtrunka tas procesas. Jeigu svarstote šį žingsnį, pirmiausia turite suprasti, kad geras pasiūlymas ne tiesiog skaičiai, tai detali plana. Straipsnyje aptarsime, kaip iš tiesų vyksta pervežimas iš UK, kuo skiriasi „pilnas“ paslaugų paketas nuo paprasto kroviniio gabenimo, kodėl verta pasidomėti muitinės taisyklėmis anksčiau, nei išsivešite paskutinę dėžę. Nenusisukime nuo tiesos – kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais tenka kliaustoti įvairiais nesklandumais, bet pagrindas tas pats: tikslus ir išsamus kraustymosi iš Jungtinės Karalystės pasiūlymas yra jūsų ramybės garantas.

Kaip susiformuoja kaina ir kas ją lemia

Kiek kartais trunka gauti tą užklausos atsakymą?

Nesigilindamas į technikalijas, paprastai bandžiame atsakyti per 24 valandas, bet jeigu jūs rašote penktadienį vakare, tai tikriausiai gausite atsakymą tik pirmadienį rytą. Kartais įvyksta situacijos, kai turiu skambinti klientui dar kartą, kadangi jis nenurodė adreso arba paminėjo tik „Londoną“, o ten yra daugybė rajonų, kuriais vairuotojas negali privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Taip pat, jeigu kraustomės iš JK šiaurės, ten pas mus dažnai būna kitų partnerių, o ne mes tiesiogiai, tai reikalauja šiek tiek daugiau laiko suderinti grafiką. Geriausia užpildyti inventoriaus sąrašą kuo išsamiau, tada mes galime jums pasiūlymą kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės pateikti be uždelsto.

Ar konsultacija ir apžiūra yra mokama?

Priklausai nuo to, ką jūs vadinate konsultacija. Jeigu tai paprastas pokalbis telefonu apie tai, kiek dėžių turite, tai tai visada nemokama. Bet jeigu reikia važiuoti į jūsų namus, pažiūrėti tą sofą, kuri, manau, neilips pro duris (kas nutinka dažniau, negu galvojote), arba įvertinti, ar keltas tilps dviejems mašinoms, tai gali būti taikomas nedidelis mokestis, kuris vėliau atšokamas nuo galutinės sąskaitos. Kai reikia gauti tikslią kraustymosi iš Jungtinės Karalystės kainą, sometimes važiuoti tiesiog būtina, kadangi nuotraukos visada klysta apimtimi.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Žinoma, tūris ir atstumas yra pagrindas, tačiau yra ir daugybė smulkių dalykų, kuriuos klientai neįsivaizduoja. Pavyzdžiui, ar jums reikalingas iškrovimas Lietuvoje be lifto penktame auke? Ar reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus? O tas „mažas“ dalykas – ar jūsų adresas Londone yra „Clean Air Zone“ zonoje? Jeigu ten važiuos senesnis sunkvežimis, mums reikės sumokėti mokestį už įvažiavimą, o tai bus įskaičiuota į pasiūlymą kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės. Dar vienas dalykas – kuro kainos, jos šiokiu tokiu juda, taigi jeigu pasirašome sutartį pusę metų anksčiau, galime dėlto šiek tiek koreguoti.

Ar galima kažkaip sumažinti išlaidas?

Žinoma, galima, bet tai reiškia kompromisus. Jeigu jūs pats supakuosite dėžes (tikrai gerai, o ne kaip „taip susirinkau“), tai tai sumažins darbo valandas. Taip pat, jeigu galite atvežti daiktus į mūsų sandėlį Anglijoje (pvz., netoli Birmingamo ar Londono), o ne į namus, tai taip pat pigiau, nes mums nereikės važiuoti į gatvę, kurioje neprivažiuoja sunkvežimis. Tačiau nepamirškite, kad pigesnis variantas dažnai reiškia mažiau atsakomybės iš mūsų pusės, jeigu kažkas sugenda kelyje.

Kokia yra avanso mokėjimo tvarka?

Standartiškai prašome apie 30 proc. avansą, kad užtikrintume, kad rezervuojame vietą keltui arba vairuotoją. Be to, reikia užsakyti muitinės deklaraciją iš anksto. Likusi dalis sumokama grynaisiais vairuotojui arba pavedimu prieš iškrovimą Lietuvoje. Kartais klientai stūmiasi ir sako, kad sumokės tik viską galiausiai, bet po 20 metų patirties galiu pasakyti – be avanso mes negalime pradėti darbo, nes pervežimas iš Jungtinės Karalystės yra brangus ir rizikingas reikalas mums.

Ar kainuoja papildomai inventoriaus sąrašo sudarymas?

Tai yra vienas iš tų dalykų, kurį dažnai praleidžiate. Muitinė dabar labai griežta (apie tai vėliau), be sąrašo neišvažiuosite. Jeigu sąrašą sudarysite patys, tai nemokamai patikrinsime. Jeigu mums tenks eiti ir viską užrašinėti po vieną (knygų, indų, drabužių), tai tai laikoma papildoma paslauga ir kainos. Geriausia susirasti laiko ir pačiam užsirašyti, arba bent jau padaryti nuotraukas kiekvienos atidarytos dėžės.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nesubrendę vaisiai

Kokie dokumentai yra būtini, kad gautumėte pasiūlymą kraustymuisi iš JK?

Tiesiog jūsų asmens kodą, adresą ir tų daiktų, kuriuos norite vežti, sąrašą. Jeigu jūs ne ES pilietis, mums reikės dar vizos ar leidimo gyventi kopijas, kadangi muitinėje tikrins, ar jūsų kraustymasis iš Jungtinės Karalystės yra „perkelimas gyvenamosios vietos“, o ne prekyba. Be to, labai svarbu nurodyti tikslų iškrovimo vietos adresą Lietuvoje, kadangi kai kurie rajonai gali turėti apribojimų didelioms transporto priemonėms.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną dalyką?

Galvoju, kad taip, ypač jeigu tai brangūs daiktai. Muitininkai turi prietaisus, kuriais tikrina ar tai tikrai asmeniniai daiktai. Kai atvažiuojame į Lietuvą, turiu pateikti T1 dokumentą (tranzito deklaracija), kuris susietas su jūsų inventoriaus sąrašu. Jeigu sąraše rašo „baldai“, o omenyse buita „biuro kėdės“, gali būti problemų. Kai kurie klientai bandė slypti su nelegaliais daiktais, bet pasakykime tiesiog – to daryti nereikia, baudos didelės.

Kaip veikia Transfer of Residence (ToR) relief?

Tai yra tas dalykas, kuris leidžia ne mokėti PVM ir muito persikraustant iš JK į ES. Jūs turite užpildyti specialią formą (ToR01) Jungtinės Karalystės mokesčių tarnyboje. Gavęs patvirtinimą, mums jį perduodate, ir mes nurodome jo numerį eksporto deklaracijoje. Be šio popieriaus gausite mokesčius už viską, net už tą seną dviratį, kuris stovi ant balkono. Tai ilgas procesas, kartais trunka iki trijų savaičių, taigi pradėkite kiek galima anksčiau.

Kas nutinka, jeigu ToR consent nepasigauna?

Tada jums teks mokėti standartinius mokesčius. PVM daiktams yra 21 proc. (arba kiek dabar yra Lietuvoje), o muitas priklauso nuo prekės. Žinoma, dauguma daiktų, naudotų ilgiau nei 6 mėnesius, gali būti atleisti, bet be tos ToR formos tai tiesiog ilgesnis ir sudėtingesnis procesas su muitine. Esu matęs atvejų, kai žmonės tiesiog nepajėgė laiku gauti to dokumento ir teko mokėtis tūkstančius eurų už vaikiškus vežimėlius.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga teritorija. Maisto produktų iš JK į ES dabarg beveik nebeleidžiama, ypač mėsos ir pieno produktų. Vieną kartą klientas bandė įsivežti pusę bagažinės „sūrio dovanų“ kaimynams – viską teko pasiduoti muitinėje britams. Alkoholis leidžiamas, bet tik tam tikras kiekis asmeniniam naudojimui (nors aišku, kas yra „asmeninis kiekis“, kartai ginčijamasi). Geriau gerai išgerti išvykstant ir neišvežti nieko, kad išvengtumėte nereikalingų klausimų.

Kas yra T1 dokumentas ir kam jis reikalingas?

Tai yra tranzito deklaracija, kuri leidžia keliauti per Europos sankcijas mokesčius nemokant (arba atidėloti juos). Kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės šis dokumentas yra privalomas, nes keliaujame iš trečiosios šalies (JK) į ES. Jį rengia mūsų brokeris. Kažkada buvo galima važiuoti be jo, jeigu krovinys mažas, bet dabar tai beveik nebeįmanoma be didelių rizikų ir sustojimų pasienyje.

Ar turiu būti fiziniu būdu pasienio punkte?

Na, techniniu požiūriu – ne. T1 dokumentas gali būti užbaigtas ir be jūsų. Tačiau jeigu kils problemų su dokumentais arba muitininkas užklausia apie kažką specifiko (pavyzdžiui, brangų paveikslą ar elektroniką), geriau, kad vairuotojas galėtų su jumis susisiekti. Kartais klientai sako, kad jie atostogauja, o tais laikais atvažiuoja sunkvežimis – tai sukelia chaosą. Būkite pasiekiami.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Manau, kad tai būtina. Standartinis draudimas apima 10 tūkst. eurų (arba daugiau, jeigu sutarta), bet jis neapsaugo, jeigu jūs pats blogai supakavote dailęs lėlėms. Kai rengiame pasiūlymą kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės, visada siūlome draudimą, nes kelyje galima viskas – nuo avarijos iki vandens pratekėjimo. Esu matęs, kaip viena kliento lova nukrito iš sunkvežimio Lenkijoje... ne, tiesiog užsidrauskite.

Logistika: kaip tais daiktais jiems pavyksta nukeliauti

Kiek laiko trunka nuotrauka iki iškrovimo?

Jei viskas eina sklandžiai (be jūrų mūšių ir remonto darbų kalno ties Doveriu), tai standartiškai tai trunka apie 5-7 darbo dienas. Tačiau jeigukraustomės iš JK šiaurės (Škotija) į Lietuvos pietus, gali prireikti ir 10 dienų. Reikia atsižvelgti ir į tai, kad keltai iš Doverio į Kalė (Dunkerque) nebevažiuoja kas valandą, reikia derintis su plovimo grafiku. Geriausia planuoti, kad daiktai atvyks savaitę po to, kai išsivežėte juos iš buto.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo data?

Mes stengiamės, tačiau negalime garantuoti 100 proc., nes mes ne valdome jūrą ir eismo spūstis M25 žiedelije. Paprastai pranešame apie dieną prieš iškrovimą arba tą pačią dieną ankstyviausiai ryte. Jeigu jums būtina gauti daiktus penktadienį, kadangi šeštadienį vakare jau turite būti Kaliningrade, sakome iš karto – tai rizikinga. Geriau imti dienų atsargą.

Ką daryti, jeigu namuose Lietuvoje nėra place iškrovimui?

Tai dažna problema, ypač Vilniaus senamiestyje. Tada galima iškrauti artimiausiame sandėlyje (tai kainuoja papildomai) arba naudoti mažesnę transporto priemonę (pervilkimą). Kai kurie klientai nuperka namą, bet dar negyvena ir nėra kelio išklotų plytelių – ten sunkvežimiui nepraslysta. Tuo atveju reikia „žynių“ su kėbėliais, kas brangina visą kraustymosi iš Jungtinės Karalystės procesą.

Ar galima vežti automobilį?

Taip, tai viena populiariausių paslaugų. Automobilį galima užkrauti į sunkvežimį (jeigu tinka tūris) arba vežti priekaboje (jeigu atitinka techninius reikalavimus). Svarbu – automobilio turi būti mazgas raktų (ne kopija), o draudimas turi būti galiojantis. Kartais klientai sako, kad automobilis nevažiuoja, bet tada reikia žinoti anksčiau, kadangi statyti lūžusį auto į kėbulą yra papildomas darbas.

Kaip supakuoti baldus, kad jie neišsirinktų?

Na, idealiai – mes tai padarome. Jūs turite pasakyti „pilnas paketas“, o mes atvykstame su dėžėmis, popieriumi, burbuluota plėvele. Jeigu darote patys, naudokite storą kartoną. Vienas klientas mano akivaizdoje įvyniojo porcelianą į laikraščius (kaip senais laikais) – viskas sugriuvo. Nereikia taip daryti. Popieriaus atsparumas nėra toks, koks buvo anksčiau. Geriausia pasirūpinti, kad kraustymosi iš Jungtinės Karalystės metu baldai būtų apsaugoti medžio skydeliais.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui naktį?

Vairuotojai yra profesionalai ir jų darbas – saugoti krovinius. Jie miega sunkvežimyje arba viešbutėje, o sunkvežimis užrakintas ir (dažnai) stebimas GPS. Tačiau palikti juose labai brangius daiktus (gimtadienio dovanas ar didžiulius pinigų kiekius seife) nerekomenduoju. Esu girdėjęs istorijų (ne iš mūsų, bet iš rinkos), kai keletas butelių alkoholio dingdavo iš neuzrakintų dėžių.

Kas atsitinka, jeigu vairuotojas sustoja techninėje avarijoje?

Tai reta, bet įvykstanti situacija. Tada mes ieškome alternatyva – kitą vairuotoją arba remonto paslaugą. Jūsų daiktai yra draudžiami, taigi jeigu dėl to vėluoja, draudimas gali padengti laikino sandėliavimo išlaidas. Svarbiausia – nieko nepanikuoti, mes sutvarkome. Buvę atvejai, kai padangai plyšta netoli Briuselio, viskas sustoja, bet mes visada surandame būdą.

Ar turiu būti namuose, kai atvyksta vairuotojas?

Būtina nebūtinai, tereikia kažko, kas gali parodyti, kur durys. Tačiau jeigu nėra jokio kontakto, vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi grafiką. Jeigu jūs negalite būti, palikite raktus pas kaimyną arba sandėlininką. Kartai klientai sako, kad „durys atidarytos“, betangi kas gali užlipti į vairuotojo kabiną? Geriau susitikti.

Asmeniniai nereikalingi dalykai ir galvos skausmas

Ar galima vežti augalus?

Tai dabar labai apsunkinta. Dėl kirmėlių ir ligų, dauguma augalų turi turėti fitosanitarinius pažymėjimus, kur kainuoja brangiau nei patys augalai. Dažniausiai klientams rekomenduoju palikti kaktusus draugams Anglijoje, nes neverta rizikuoti, kad visas krovinys bus sustabdytas dėl vieno puošmeno. Galima vežti tik labai nedidelį kiekį asmeninių augalų su specialiais dokumentais.

Ką daryti su vaistais?

Vartokite sau, o ne į dėžę. Jeigu turite receptinius vaistus, būtinai turite gydytojo pažymėją (angliškai), kurioje parašyta, kad tai jums būtina. Narkotinius vaistus (pavyzdžiui, stiprius skausmo malšintuvus) be specialios licencijos vežti negalima. Vieną kartą teko perduoti klientui insuliną per pasienio sargą, nes jis užmiršo jį rankinėje bagaže.

Ar galiu vežti savo kailinius šunį?

Šunys ir katės turi turi „Pet Passport“ ir turi būti paskiepyti prieš išvykimą (ne anksčiau kaip 21 diena prieš kelionę, bet ne vėliau kaip... hmm, tiksliausia pasitikrintit su veterinaru, nes taisyklės pasikeitė). Taip pat reikia mikroschemos. Be to, kainos už kėlimą į Lietuvą nebus mažos. Tai ne kaip anksčiau, kai šunį galima buvo įmesti į kablą.

Ar galima vežti ginklus?

Ginklus (medžioklinius šautuvus) galima, bet tik su griežtais leidimais. Jie turi būti išvardyti inventoriaus sąraše kaip atskira kategorija. Reikalingi JK leidimų dokumentai ir Lietuvos leidimų numeriai. Šūvinės municijos neleidžiama. Geriau iš anksto pasakyti mums, kad nenustotume muitinėje su „netyčia pamirštu“ revolveriu.

Kas daryti su nešiojamuoju kompiuteriu?

Jis yra elektronika, taigi turi būti įrašytas sąraše su numeriu (serijiniu). Nerekomenduoju jo vežti dėžėje, geriau paimti su savim į keleivinę mašiną arba lėktuvą. Jeigu jis dingsta iš dėžės, sunku įrodyti, kad jis ten buvo, o ne buvo pavogtas prieš tai.

Ar turiu išsišluoti butą Anglijoje?

Dauguma nuomotojų reikalauja, kad butas būtų „profesionaliai išvalytas“ (pro clean). Tai nėra mūsų darbas, mes只在 pervežame daiktus. Bet jeigu reikia, galime padėti susirasti tą valymo komandą Anglijoje, tai nėra problema. Žinoma, už papildomą mokestį. Nenoriu, kad jūs prarastumyt deposito dėl nebuvo išplautas indo.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Galima, jeigu esate ilgamečis klientas (nors šiandien dauguma „ilgamečių“ tiesiog pirmą kartą mus ieško). Reikalaujame kažkokio užstato. Be to, jeigu darbas pradedamas be avanso, ir tada klientas pasikeičia mintis (o tai nutinka), mes liekame su atliktu darbu ir pinigų negavę. Taigi geriau atsiskaityti pagal sutartį.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo pigiau?

Geros klausimas. Kartos jos siūlo tik „krovinių gabenimą“, be draudimo, be iškrovimo, be pakuotės. O kartos jos tiesiog yra naujokai, kurie nežino, kiek kainuoja keltas ar degalai, ir jie bankrotuos pusiaukelėje (kaip tas vienas firmelė Vorčesteryje prieš metus). Pas mus pasiūlymas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės yra pilnas, be paslėptių mokesčių.

Ar tikrai verta viską vežti?

Kada geriau tiesiog viską parduoti ir nusipirkti naują?

Jei jūsų baldai jau seni, suėdę ir per dideli mažam butui Lietuvoje, parduokite. Anglijoje daiktai kartas nuo kaso brangesni, o pervežimas kainuoja tiek pat, kad nusipirkti naujus (arba beveik). Ypač verta pagalvoti apie sofas – angliški „corner sofas“ dažnai netilpsta į lietuviškus butus dėl nevienodų matmenų.

Kaip apskaičiuoti, ar verta?

Paimkite mūsų pasiūlymo kainą ir padalinkite iš maždaug 30 (tiek dėžių vidutiniškai telpa į mašiną). Jei gaunate daugiau nei 50 eurų už dėžę, galvojite, ar tos senios lempės vertos tiek. Žinoma, sentimetalinė vertė yra kita, bet tai jau jūsų pasirinkimas. Esu matęs, kaip žmonės vežia pusę automobilio senų žurnalų – kodėl?

Ar galiu vežti daiktus, kurių nedomiu?

Galime juos išvežti į šiukšliadėžę Anglijoje (mokant už atliekų surinkimą), bet nesiunčia jų į Lietuvą. Tiesiog nėra prasmės mokėti už tūrį, kurį iš karto išmesite. Taip pat, negalima vežti pavojingų atliekų (dažų, aerozolių) be specialios leidimo.

Kokias klaidas daro dažniausiai?

Klaida nr. 1 – vėluoti užpildyti inventoriaus sąrašą. Klaida nr. 2 – manyti, kad „maža dėžė“ telpa į didelę be problemų (taip, bet už ją reikia mokėti). Ir klaida nr. 3 – nepamiršti pasakyti apie tą vieną didelę dėžę palikto garage.

Ar jūsų įmonė turi atsiliepimus?

Turime, ir jeigu norite, galite juos skaityti. Bet geriausia pažiūrėti į „Google Reviews“ ir ieškoti tokių, kurie rašo ne vieną žodį „gerai“. Ten tikras vaizdas. Pasakykime tiesiog – esame čia jau ilgai, o toks laikas srityje savaime kalba už save.

Kas daryti, jeigu turiu dar klausimų?

Rašykite arba skambinkite. Mes nebijosime atsakyti net į tą patį klausimą dešimt kartų, jeigu tai ramins jus. Kraustymasis iš Jungtinės Karalystės yra stresinis, o mūsų darbas – padaryti jį kuo mažiau stresingu.

Ar galima susitarti dėl sandėliavimo Lietuvoje?

Taip, jeigu namai dar nebaigti, mes galime padėti dėžes į mūsų saugomą sandėlį. Kainos yra priklausomos nuo tūrio (kubinių metrų). Geriau tai žinoti iš anksto, nei važiuoti su pilna mašina ir nežinoti, kur dėti daiktus.

Ar dirbate tik su Lietuva?

Daugiausia taip, bet jeigu reikia nuvežti į Vokietiją ar Olandiją, tai taip pat įmanoma (šiek tiek brangiau, bet įmanoma). Mes esame tarptautinės pervežimų įmonė, taigi taip.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jeigu jis dirbo sunkiai (nešė 50 kg skrynias į 5 aukštą be lifto), tai tikrai bus įvertinta. Angliškas braižymas – palikti „pint“ (gerąjį) dėžutėje. Tai nėra mokesčio dalis, tik asmeninis dėkingumas.

Galutinis žodis apie pasiūlymą?

Gaukite pasiūlymą raštu. Jeigu kas kas sakys „telefonu pažadėjau 1000“, tai nieko nereiškia. Rašytas pasiūlymas kraustymuisi iš Jungtinės Karalystės yra jūsų apsauga. Tie, kas dirba tvarkingai, niekada nedings.

Išvada

Viskas, ką čia parašiau, yra pagrįsta tiems skausmingais ir laimingais momentais, kuriuos matau kasdien. Kraustymasis iš Jungtinės Karalystės nėra tiesiog „pakavimas dėžių“, tai sudėtingas logistinis žaidimas, kuriame dalyvauja ir muitinė, ir keltai, ir tiesiog jūsų kaimynai, kurie neleidžia užstoti gatvės. Pagrindinis dalykas – nedarykite prielaidų, pasiklauskite specialistų ir gaukite tikslų, rašytą pasiūlymą. Nesitikėkite, kad visas procesas bus tobulas, būna nesklandumų, bet su geru planu viskas išsprendžiama. Ir nepamirškite – po viso to streso Lietuvoje jums tiesiog reikės gero kavos puodelio.