Gaukite geriausią kainą kraustantis iš UK su greitu atsakymu: praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir pasakysiu tiesiai – rinktis logistika, kai kraustotės iš Anglijos, dabar yra sudėtingiau nei bet kada. Anksčiau buvo paprasta: skambini, kalbi su vairuotoju, jis atvažiuoja po savaitės. Dabar? Dabar reikia įsivaizduoti tūkstančius dalykų: muitinę, kuro kainas, Kent’o rūkius (tikrai ne rūkus, o eismo spūstis ties Doveriu). Norint gauti geriausią kainą kraustantis iš UK, nebelieka pakanka tiesiog pasirinkti pigiausią variantas „Google“ paieškoje. Turiu suprasti, kaip sudaryti užklausą, kad dispečeris nebėgtų išgirsti o jei tikrai nori greito atsakymo, turi būti konkrečus. Be to, dažnai žmonės klaidingai mano, kad brangiau reiškia kokybiškiau, bet kartais tai tiesiog reiškia, kad firma perka naujus sunkvežimius jūsų sąskaita.

Apie kainas ir tai, kas jas lemia

Kodėl pervežimo kaina iš UK taip svyruoja?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žiūri savaitę – viena suma, kitą – kita dešimtadalio didesnė. Čia viskas priklauso nuo kuro, kuris, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Be to, įtakos tai tarpininkų maržos – kai kurie brokeriai tiesiog užkabina užklausą ir kelia kainą, kad gautų didesnį pelną, o vairuotojas gaus tiek pat, kiek ir už mažesnę užklausą. Taigi, jei norite gauti geriausią kainą kraustantis iš UK, verta kreiptis tiesiai į vežėjus arba mažesnes, ne toks „blizgančias“ firmas, kurios taupo biuro išlaidas.

Ar tikrai galima rasti pigiau, jei laukti?

Kartais taip, dažniau – ne. Yra tokiški dalykai kaip „backload“ – tai kai vairuotojas važiuoja tuščiais atgal ir nori uždirbti bent kiek. Tada galima gauti nuolaidą net 40 proc. Bet čia yra didelis „bet“. Jūs turite būti pasiruošęs išsikrauti tada, kai jam tinka, o ne kai jums. Tai gali būti sekmadienio vakare arba 4 valandą ryto. Tad jei laikas jums brangesnis už pinigus, geriau mokėti standartinę kainą ir užsisakyti konkretų laiką.

Kiek reikia mokėti iš anksto (deposit)?

Standartas yra apie 20–30 proc. Nėra tikslios taisyklės, bet jei kas prašo mokėti 100 proc. iš anksto, bėkite. Aš asmeniškai niekada neprieštaraučiu, jei žmogus nori pasirašy sutartį ir palikti užstatą, tačiau viskas turi būti dokumentuota. Yra buvę atvejų (reti, bet buvo), kai pasilikdavo be daiktų ir be pinigų. Geriausia kaina kraustantis iš UK gali atrodyti viliojanti, bet jei reikalauja pilno avanso be garantijų – tai per didelė rizika.

Ar kainuoja daugiau, jei daugiau dėžių?

Aišku, taip. Mes turime kalbėti apie tūrį (kubatūrą). Jei turite tiek daiktų, kad užpildytumete visą furgoną (apie 30-35 kubinių), tai kaina bus viena. Jei tik keletas dėžių – galima vežti daliniu krovininiu (part load). Čia jums nereikės mokėti už visą sunkvežimį, o tik už užimamą vietą. Tačiau ten gali būti ilgesnės laukimo terminai, nes reikia surasti kitus keleivius tame pačiame maršrute.

Kodėl kai kurios firmos nurodo kainą be PVM?

Nes jos dirba „juodai“ arba yra mažos pajamų mokėtojos. Didelės firmos visada prideda 21 proc. (arba kiek dabar yra JK). Negaliu nieko patvirtinti (ne teisininkas aš), bet manau, kad didžioji dalis klientų vis viena nori sąskaitos faktūros, tad verta klausti apie tai iš karto. Neteisingai suprasti kainą gali sukelti nemalonų nustebimą prieš pat išvykstant.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Visada verta pabandyti, jei jūsų krovinys nėra labai sudėtingas. Tarkime, gyvenate prie pat pagrindinio kelio M1, be aukštų namų ir lifto. Tada dispečeris gali nuleisti kainą, nes jis žino, kad vairuotojui neprailgs. O jei reikia kelti daiktus 4 aukštą be lifto gatvėje, kurioje neprivažiuoja sunkvežimis... tai tada kaina gali tik augti.

Ar kainos skiriasi priklausomai nuo vietovės UK?

Stipriai taip. Londonas ir pietų Anglija yra brangiausi. Ten ir eismas, ir mokesčiai už užterštumą (ULEZ), ir brangios stovėjimo vietos. Jei galite, patartina išvežti daiktus iš artimesnių miestelių, pavyzdžiui, iš šiaurės (Leeds, Manchester) – kaina gali būti žymiai mažesnė. Geriausia kaina kraustantis iš UK dažnai slepiasi ne pas vežėją, o tai, kad reikia nukelti daiktus į mažiau užterštą zoną.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Darbas vairuotojui. Jei jam reikia ne tik įkrauti, bet ir išpakuoti, surinkti baldus, išnešti daiktus į konkrečias kambarius – tai viskas papildomai apkrauna laiką. Standartinė kaina dažniausiai yra už „prie durų – prie durų“ principą. Viskas kas daugiau – valandinis darbas.

Terminai, laikas ir planavimas (Arba jo trūkumas)

Kiek laiko užtrunka atvykti iš Anglijos į Lietuvą?

Idealiai – 3–4 dienos, jei viskas eina lygiai. Vairuotojas važiuoja į Doverį, keltais į Kalė (arba Duisburgą priklauso nuo maršruto), ir toliau per Lenkiją/Lietuvą. Bet realybėje? Gali užtrukti ir savaitę. Jei įvyksta avarija M6 kelias, arba muitinėje kažkas stringa... Tada tenka laukti. Visada sakau klientams – planuokite savaitę, o ne tris dienas.

Ar galima gauti greitą atsakymą apie terminus?

Jei rašote apie 20 valandą, neatsakysiu rytoj, nes aš mieguju (arba bandau). Tačiau darbo laiku stengiamės atsakyti per valandą-dvi. Jei skambinate ir niekas nekelia – tikriausiai esame užsiėmę krovinių išsiuntimu arba spaudžiame terminus. Bet jei norite gauti geriausią kainą kraustantis iš UK su greitu atsakymu, parašykite el. paštu su visa informacija – taip mes greičiau sužinome, ką turėtume skaičiuoti.

Kada geriausia planuoti išvykstį?

Geriausia – mėnesiu iki. Ypač vasarą. Visi grįžta atostogų metu, ir vairuotojų trūksta jaučiamas kaip niekad. Jei skambinate rytoj ir sakote „reikia važiuoti poryt“ – tikėkitės, kad kaina bus astronominė. Mes turime surasti laisvą vairuotoją, kuris dar nebepasakė, kad jis jau tame sezone niekur nevažiuoja.

Ar būna atvejų, kad vairuotojas vėluoja be paaiškinimo?

Būna, ir tai pykdo mane ne mažiau nei jūs. Kartais tiesiog sugenda technika, o telefonas išsikrauna. Kartais vairuotojas tiesiog pamiršta paskambinti. Yra tokių, kurie... na, jie ne labai gabalingi komunikacijoje. Tokiu atveju aš turiu žlugti į juos, kad sužinotumės tiesą. Negaliu nieko pažadėti (žinau, kad skamba blogai), bet stengiamės kontroliuoti situaciją kiek įmanoma.

Ar galima užsakyti konkretų atvykimo laiką Lietuvoje?

Galima, bet už tai papildomai mokama. Jei sakote „turiu būti prieš 12 valandą, nes turiu raktus nuo buto tik iki tada“ – tai vairuotojas turi važiuoti naktimis arba neilsėti. Tai papildoma rizika ir mokestis. Geriau susiderėti su laisvu laiku – pvz., „antradienio dieną“.

Kaip elgiamės, jei užstringa muitinėje?

Tai dabar dažnas dalykas. Po Brexit JK nebe ES, todėl viskas tikrinama griežčiau. Jei turite draudžiamų daiktų arba dokumentai netvarkingi – galima stovėti ir paras. Ir tai nėra mūsų kaltė, tad tokias dienas paprastai mokėti turi klientas pagal taisykles. Nors stengiamės padėti užpildyti deklaracijas, kad taip nebūtų.

Ar atvežate savaitgaliais?

Galime, bet tai brangiau. Vairuotojai taip pat turi šeimas, o ne tik ratus. Jei jums būtina, kad atvyktų šeštadienį, reikia tiksliai žinoti, kad už mokėsite papildomai už viršvalandžius. Nemažai klientų to neįsivaizduoja ir nustenba, kai mataja galutinę sumą.

Kiek laiko reikia išskirstyti patalpoms?

Priklausomai nuo kiekio. Standartinis butas (2-3 kambariai) su dviem vairuotojais – apie 3-4 valandas. Jei daug daugiau arba yra sudėtingi baldai – gali užeiti ir visa diena. Nereikia planuoti jokių vestuvių tą pačią dieną.

Daiktai, dėžės ir tai, ką neverta vežti

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galima patys, galime mes. Jei norite sutaupyti, geriau susirinkti patys – tiesiog užpildykite dėžes, kad jos nešoktų. Jei reikės mūsų pagalbos, tai darbas uždirbamasis. Aš visada patariu nenaudoti milžiniškų dėžių, pavyzdžiui, po šaldytuvą – tos tiesiog plūšta padorųjį vairuotojo nugarą.

Ar saugu vežti elekttroniką?

Jei dėžės uždarytos ir pažymėtos „lūžtančio“, taip. Bet geriausia pasiimti brangiausius daiktus (nešiojamus kompiuterius, dokumentus) su savimi į keleivio salone. Nors mes turime draudimą, nervų praradimo draudimas neegzistuoja. Gera kaina kraustantis iš UK nepadės, jei prarasite darbo duomenis.

Galima vežti maistą?

Daug ką ne. Mėsą, pieno produktus, daržoves – griežtai draudžiama muitinės. Tikrai nėra verta rizikuoti dėl dešros, kad jums visą krovinį iškrautų ir baigtų patikrinimą. Yra buvę atvejų, kai žmonės bandydavo įvežti kumpius ir gaudavo didelius baudų rėmulus.

O alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet ribotais kiekiais. Jei bandysite įvežti sandėlį vodka, tai bus jau prekyba, o ne asmeninis naudojimas, o ten mokesčiai visai kiti. Tiesiog būkite protingi – keletas butelių dovana draugams gerai, bet dėžės ne.

Ar įeina dviratis arba sodininkės technika?

Įeina, jei yra vietos furgone. Dviratis paprastai ne problema, o čiuožiamas traktorius gali užimti pusę vietos. Geriausia iš anksto nufotografuoti ir nusiųsti mums – mes sužinosime, ar taip galima. Kartais reikia išmontuoti ratus, kad tilptų.

Kas nutinka su daiktais, jei jie sugenda?

Jei mūsų kaltė, mes atlyginame pagal draudimo polisą. Todėl labai svarbu užpildyti sąrašą (inventory list) prieš išvykstant. Jei dėžė atvyksta daužyta, o sąraše parašyta „indai“ – sunkiau įrodyt, kad ten buvo porceliano servizas. Neklauskite mane, kodėl taip yra, tai draudikų kalba.

Ar nešate cheminius skysčius (dažai, benzinas)?

Negalima. Tai pavojingi kroviniai (ADR), tam reikia specialių leidimų. Geriau atsisakykite tos senos sodos purkštuko su benzinu – nėra verta galvos skausmo. Vieną kartą bandėme vežti ir... na, labai ilgai aiškinomėsi muitinėje.

Ar galima vežti augalus?

Asmeninių augalų kiekį galima, bet turi būti sertifikatai (fitosanitarijos). Be to, jei ten yra žemės šaknims, gali būti problemų su kenkėjais. Geriausia palikti kaimyniams arba dovanoti. Angliška orkideja Lietuvoje tikrai neišgyvens ant langų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, lovos, dideli seklyčios – tiesiog nepraeis pro duris ar netilps į liftą. Vairuotojai turi su savimi įrankius, bet jei norite sutaupyti laiko, išmontuokite patys. O jei tai sudėtingas baldas, kurį vėliau sunku surinkti – palikkit mums.

Kaip apsaugoti sofas?

Jei jis brangus, reikia įpakuoti į burbulą. Jei jūsų senas „IKEA“ kampas, kur jau pusę metų šoko ant jo katė – tiesiog uždenkite antklode. Nereikia per daug girti, bet aš esu matęs, kaip žmonės deda į plastikinius maišus prabangus odinius sofus ir juos suplyšo.

Muitinė, Anglija ir „post-Brexit“ realijos

Ar reikia daryti kažkokius dokumentus išvykstant iš UK?

Dabar būtina. Reikia pateikti T2L dokumentą (arba eksporto deklaraciją), kad įrodytume, kad daiktai yra asmeniniai ir ne parduodami. Be to, reikia deklaruoti išvykimą iš JK. Tai dabar būtina procedūra, kitaip negalėsite išvažiuoti iš šalies.

Kas daryti, jei neturiu T2L dokumento?

Galima padaryti vėliau, bet tai kainuoja ir užtrunka. Toliau nuo Londono esančiose vietose (pvz., Škotijoje) sunkiau rasti muitininką, kuris tai greitai padarytų. Geriausia susitarti su vežėju, kuris patiriamas šiuos dalykus – dažnai jie patys gali tai suorganizuoti (už papildomą moestį, žinoma).

Ar tikrinami lietuviški pasai ar BRP korteles?

Taip, tikrai. Vairuotojas turi patikrinti asmens dokumentus, nes kitaip muitinė neleis įvežti „asmeninių daiktų“ be mokesčių. Jei turite tik leidimą gyventi (BRP), būtinai pasidarykite kopijas. Nesiųskite originalų vairuotojui – tai per daug rizikinga.

Kiek laiko trunka muitinės patikrinimas Lietuvoje?

Jei turite visus dokumentus tvarkingai – 10-20 minučiai. Jei kažką užmiršote arba sąrašai nesutampa – gali trukti ir kelias valandas. Kartais muitininkai pasirenka atsitiktinį furgoną ir iškrauna viską. Tada laukimas neišvengiamas. Geriausia kaina kraustantis iš UK nepadės, jei dokumentai bus netvarkingi.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jei daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, jie laikomi asmeniniais turimu ir mokesčių nėra. Jei perkate naujus baldus Anglijoje ir vežate juos į Lietuvą – reikės mokėti Lietuvos PVM ir muito. Tai nėra labai pigu.

Ar galima veži dovanas?

Galima, bet jos turi būti deklaruotos. Negalime tiesiog paslėpti dėžės su dovanomis tarp jūsų drabužių. Jei jos didelės vertės, gali kilti klausimų. Mažos dovanos – be problemų.

Kas nutinka su mašina, jei vežate ją furgone?

Mašina vežiama kaip krovinius. Reikia jos techninio paso, draudimo ir kvito (jei nauja). Muitinėje tai užregistravama kaip importuojamas transporto priemonė. Vėliau Lietuvoje turėsite jąregistruoti. Tai atskira istorija, ne be galvos skausmo.

Ar sunku sužinoti visas Brexit taisykles?

Labai sunku, jos pasikeičia kas kelias savaites. Mes stengiamės sekti naujienas, bet kartais ir patys sužinome tik iš praktikos. Vieną dieną viskas gerai, kitą dieną – naujas reikalavimas dėl medienos gaminų. Tiesa.

Ar galiu atvažiuoti su savo mašina prie furgono?

Galite, bet tik jei sutartume susitikti tam tikroje vietoje. Vairuotojui patogu, jei jis gali tiesiog užvažiuoti prie adreso. Jei jūs būsite su savo automobiliu prieš jį ir „lydėsite“ jį iki Lietuvos – tai nėra praktiška jums nei jam. Jis važiuoja po savo grafiką, sustoja poilsio.

Rizikos, pasitikėjimas ir kaip išvengti suktybių

Kaip patikrinti, ar firma ne suktytininkai?

Pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą, ne tik „Gmail“ paštą. Užduokite klausimų apie draudimą. Jei jie vengia atsakyti, arba kainos yra per mažos (pvz., 300 svarų už viską iš Londono) – tai suktybė. Nėra įmanoma nupigiai vežti tokių atstumų. Dar pažiūrėkite atsiliepimus – jei visi yra „5 žvaigždučių“ ir parašyta ta pačia kalba, tai greičiausiai pirkti.

Ar būna, kad dingsta kroviniai?

Labai retai su didelėmis firmomis, tačiau su „vabalais“ (smulkiais vairuotojais be sutarties) – būna. Kartų girdėjau istorijas, kad žmogus sumokėjo, o vairuotojas išsijungė telefoną. Todėl visada rekomenduoju mokėti tik tada, kai turite sutartį ir galite sužinoti vairuotojo duomenis.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Nesakykite „taip“. Skambinkite man (arba tai, kas priėmė užklausą). Kartais vairuotojai mato, kad klientas išsigando arba yra susipainiojęs, ir bando prasismelkti. Jei sutartyje kaina fiksuota, nieko daugiau mokėti nereikia. (Beje, taip nutiko vienam mano klientui Šiauliuose – gynėsi ir nepyko, kol aš nepaskambinau vairuotojui).

Ar verta drausti daiktus?

Būtina. Net jei manote, kad daiktai nėra brangūs. Avarija gali įvykti bet kada. O jei užeinate į kaimyno duris ir išversite jų televizorių? Draudimas kainuoja nedaug, tačiau duota ramybė. Geriausia kaina kraustantis iš UK negali apimti jūsų nemigos dėl neapdraustų daiktų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai arba lenkai, kalbančys lietuviškai. Jei reikia angliškai kalbančio – tai reikia specifiai užsakyti, ir tai gali brangiau kainuoti (britų vairuotojai darbas yra daug brangesnis nei mūsų).

Ką daryti, jei dėžės atvykta sužalotos?

Iš karto praneškite vairuotojui ir nufotografuokite. Negalima pasirašyti apie priėmimą, jei viskas tvarkoje, o tada namie rasti sulaužytą vazą. Draudimas neveiks be įrodymų iš karto. Atsakymas turi būti greitas, kadangi vairuotojas išvažiuos.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Jei jis atvažiavo su firma, su kuria turite sutartį – taip. Jei tai atsitiktinis vyras gatvėje – ne. Geriausia, jei esate patys namuose arba turite atstovą. Nors būna atvejų, kai klientas siunčia raktus paštu į Lietuvą su vairuotoju... aš to nepatartinau.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma furgonų turi GPS stebėjimą. Mes galime duoti jums nuorodą, kur matyti, kur dabar yra transporto priemonė. Tačiau nereikia skambinti kas valandą ir klausti „kur jis?“. Vairuotojui reikia važiuoti, o ne kalbėti telefonu.

Kodėl kai kurie atsiliepimai skundžiasi, kad daiktai atvyko purvu?

Kadangi jie važiuoja per Europą, keliuose yra dulkių. Nors furgonas yra uždaras, vibracija sukelia dulkes. Ypač jei dėžės ne labai gerai uždengtos. Nerekomenduoju dėti balta drabužius tiesiai į dėžę be pakavimo.

Ar galima pasitikėti firmomis, kurios reklamuojasi „Facebook“?

Dauguma gerų firmų ir yra ten, tačiau ten yra daugiau suktybių. Jei „Facebook“ puslapis sukurtas prieš savaitę ir turi 3 nuotraukas – nenaudokite. Ieškokite firmos, kuri turi svetainę, istoriją ir realių atsiliepimų.

Kaip elgtis, jei norite atšaukti pervežimą?

Praneškite kuo anksčiau. Jei atšaukiate prieš pat išvykstant, pinigų negrąžinsime, nes mes jau esame atsisakę kitų užsakymų ir ruošiamiems. Jei pranešate savaitę iki – grąžinsime depozitą be problemų. Tai paprasta pagarba.

Išvada

Galiausiai, norint gauti geriausią kainą kraustantis iš UK su greitu atsakymu, reikia ne tiesiog ieškoti pigiausio skaičiaus, o suprasti procesą. Būkite konkretūs, turėkite sąrašą daiktų ir nedarykite planų pagal minutes. Nors rinka pasikeitė ir tapo sudėtingesnė, vis dar galima rasti puikių pasiūlymų, jei bendraujate su žmonėmis, kurie šią sritį išmano iš vidaus, o ne tik iš mokymo programų. Sėkmės išvykstant ir prisiminkite – gera komunikacija išgelbsti daugiau nei pinigai.