Garantuoti pristatymo terminai perkraustant daiktus iš UK: ar įmanoma išvengti nereikalingų nervų?

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir galiu pasakyti viena – klientai visada nori vieno dalyko: tikrumo. Atvykstate iš Anglijos į Lietuvą (ar atvirkščiai) ir tiesiog norite, kad tų jūsų dėžių nebūtų kažkur Lietuvoje arba prie Brėmens uosto. Dažnai telefonu girdžiu klausimą apie tai, kada tiksliai atvyks vairuotojas. Deja, po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir tie seni geri laikai, kai važiuodavai be sustojimo, jau praėjo. Dabar reikia atsižvelgti į milijoną smulkių detalių, kurios gali sustabdyti net greičiausią vairuotoją. Štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Apie tai, ką žadina reklamos ir kuo tikrovė

Ar tikrai egzistuoja garantuoti pristatymo terminai iš Anglijos?

Sąžiningai kalbant, vienodo termino visiems nėra. Kai kurios didelės firmos žada „per 5 dienų“, bet tada tada tada jie nepriduria, kad tai tik tada, kai viskas idealu. Aš asmeniškai niekada nesakau 100%, nes žinau, kokie keliai yra Anglijoje. Jei užsakykite ekskursinį autobusą ar tiesioginį krovininį sunkvežimį be kitų klientų, taip, terminas bus artimas. Bet jei tai grupinis krovinys, tada tenka laukti, kol užpildomas sunkvežimis. Garantuoti pristatymo terminai perkraustant daiktus iš UK dažnai priklauso nuo to, kiek kitų žmonių taip pat nusprendžia vykti tą savaitę.

Kiek laiko užtrunka paprastas kelionės maršrutas?

Vienas maršrutas gali užtrukti nuo trijų iki penkių dienų gryno važiavimo, jei kalbame apie vairuotojo poilsį. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas, jis turi miegoti. Taip pat reikia paskaičiuoti laiką keltui. O jei važiuojate per Škotiją, tai ten visur ribojimai. Vieniems užtenka 4 dienų, kitiems reikia savaitės. Tai kaip su loterija, tik čia laimimas yra tavo baldai atvyksta laiku.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad gali atvežti per 2 dienas?

Tie, kas pažada per dvi dienas, dažnai važiuoja pažeisdami tachografo taisykles arba turi tuščią vagoną grįžtant. Bet ar tu nori, kad tavo daiktus vežtų pavargęs vairuotojas? Aš nebūčiau. O dažniausiai tas „greitas pristatymas“ kainuoja dukart brangiau. Realistiniai garantuoti pristatymo terminai perkraustant daiktai iš UK (pataisau – daiktus) yra šiek tiek ilgesni, bet saugesni.

Ką reiškia „dedikuotas“ pervežimas ir ar jis vertas?

Tai kai vairuotojas važiuoja tik su tavo daiktais. Jis nestoja prie kitų namų, nieko neikrauna. Taip, tu gauni tą laiką, kurį tau sakiau – 3-4 dienas. Bet kaina... oi, ta kaina. Paprastai tai taikoma verslui, kai reikia atvežti stakles ar prekes į parduotuvę. Paprastam žmogui perkraustant butą, tai nebūtina, nebent jums labai skubėti.

Ar galima numatyti išanksto tikslų datą?

Galime numatyti, bet tai tik planas. Mes sakome „antradienis“, o vairuotojas gali atvykti trečiadienio ryte dėl eismo įvykio M1 greitkelyje. Anglija stovi. Ten visada kamščiai. Vieną kartą vairuotojas praleido valandą ties Londonu, nes buvo avarija. Kas gali užtikrinti, kad tokios situacijos nepasikartos? Nieks.

Muitinės, dokumentai ir kt. pasilinksminimai

Ar „Brexit“ labai pakeitė pristatymo terminus?

Pakeitė drastiškai. Anksčiau buvo – važiuoji, sustoji trumpai, važiuoji toliau. Dabar kiekviena sekundė prarandama pasienio punkte. Jei dokumentai neteisingai parengti, tarkime, trūksta vienos deklaracijos eilutės, tada garantuoti pristatymo terminai iš JK tiesiog iškyla į orą. Vairuotojas gali stovėti pasienyje 24 valandas ar ilgiau.

Kas nutinka jei muitinė sustabdo sunkvežimį?

Tuomet jis stovi ir laukia. Mes negalime jį pajudinti. Klientai tuomet skambina ir pyksta, bet mūsų rankos surištos. Muitinės taisyklės yra aukščiau už mūsų pažadus. Turėjau atvejų, kai dėl vienos klaidos dokumentuose (pvz., neteisingai nurodytas rėmėjo kodas) krovinys buvo uždelstas trims dienoms.

Ar jums patys rengiate dokumentus ar aš turiu?

Mes padedame, bet daugumą informacijos turi pateikti klientas. Jei tu nesiunsi mums savo paso duomenų arba sąrašo daiktų (pakavimo sąrašo) laiku, mes negalime padaryti išankstinio deklaravimo. Vėlavimas šioje vietoje reiškia, kad vairuotojas atvyks į uostą ir negaus leidimo išvažiuoti. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl nevyksta garantuoti pristatymo terminai.

Kas yra „Export Accompanying Document“ ir kodėl jis svarbus?

Tai dokumentas, kuris eina su kroviniu. Be jo neišvažiuosi iš šalies. Jei jis dingsta arba yra blogai užpildytas, prasideda problemos. Vienas klientas padarė klaidą – užrašė „baldai“ vietoje „naudoti baldai“ ir muitinė jam užkabino. Reikėjo viską perrašyti.

Ar reikia mokėti muito ar mokesčiai įtakoja greitį?

Mokesčiai dažniausiai neįtakoja greičio, jei juos sumoki iš karto. O jei ne? Tada krovinys lieka sandėlyje, kaip įkaitas. Tas sandėlyje gali laikyti iki tol, kol nepasirodys pinigai. O tas laikas, žinoma, neįeina į pradinius terminus.

Kokios dažniausios klaidos dokumentuose?

Blogiausia yra, kai klientai bando nuslėpti kiekį ar vertę. Arba kai nurodo „asmeniniai daiktai“, o viduje yra prekės, kurios skirtos pardavimui (prekės ženklos, etiketės). Muitinė tokia dalyka mato iš toli. Tuomet pradedamas pilnas kroviniio patikrinimas. Ir tada atsiprašau tų garantijų.

Kiek tai laiko iš tikrųjų užtrunka?

Kiek laiko trunka surinkti grupinį krovinį (consolidation)?

Tai yra tas momentas, kurio daugelis nesupranta. Mes negalim važiuoti su tuščia sunkvežimiu po visą Angliją. Mes renkame daiktus iš skirtingų žmonių. Tai gali trukti 2-3 dienas. Vieną kartą surinkom per dvi dienas, kitą kartą teko laukti penkias dienas, nes vienas klientas vėlavo su išsikraustymu. Tai natūralu.

Ar galima sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Technologiškai – taip, bet praktiškai... kartais vairuotojai išjungia GPS arba yra vietose, kur nėra signalo. Aš stengiuosi duoti atnaujinimus, kai galiu. Bet neįsivaizduokite, kad matysite, kaip jis vairuoja 100 km/h. Kartos tiesiog girdime: „važiuoju“, ir viskas.

Kiek užtrunka patalpinti daiktus į sunkvežimį?

Jeigu tai butas, tai apie valandą, dvi. Jei namas – visą dieną. Vairuotojas turi viską įtvirtinti, kad nenukristų kelio metu. Jis negali tiesiog „mesti“ dėžių. Tvarkingas įkėlimas užima laiką, bet tai taupo tavo daiktus.

Ar savaitgaliai ir švenčių dienos skaičiuojamos?

Taip, bet ne visada. Vairuotojai turi poilsio laikus. Jei pristatymas numatytas penktadienį, o vairuotojas pavargęs, jis gali atvykti šeštadienį. Anglijoje ir Lietuvoje skirtingos šventės. Vieną kartą užstrigome, nes Anglijoje buvo „Bank Holiday“ (kas ten tas šventės pavadinimas), ir niekas nedirbo.

Kas nutinka jei vairuotojas susirga?

Tai blogiausias scenarijus. Tada jis turi sustoti. Mes turime rasti kitą vairuotoją arba mechaniką. Tai gali užtrukti. Sveikata yra svarbiau už tavo sofos pristatymą. Tokie dalykai reti, bet įvyksta.

Ar skiriasi terminai priklausomai nuo vietovės UK?

Žinoma. Jei gyvenate šalia Londono, viskas greičiau. Jei esate Škotijos kalnuose arba Kornvalio gale, ten važiuoti valandų valandas. Vairuotojas turi įveikti tą atstumą prieš pradėdamas vežti kitus klientus.

Nesklandumai kelyje ir kas juos sukelia

O dėl oro sąlygų?

Anglijoje dažnai lyja ir yra rūkas. Keltų uostuose, tokiuose kaip Dover ar Hull, rūkas gali sustabdyti keltus. Neišvažiuoji. Stovi ir žiūri į jūrą. Tai gamtos jėgos, su kuriomis nesikovosime. Tais atvejais garantuoti pristatymo terminai perkraustant daiktus iš UK tiesiog keičiasi į „kai tik oras leis“.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų sunkvežimiuose?

Sunkvežimiai sensta, patiria didžiulius apkrovimus. Gali nutūpti variatorius arba plyšti padanga. Tada reikia laukti techninės pagalbos. Kartą mums teko keisti ratą vidury nakties Vokietijoje. Užtrukome valandą.

Kas daryti jei užstrigame eisme?

Niekas. Tik laukti. M1 ir M25 keliai yra legendarūs savo spūstims. Vieną kartą vairuotojas pranešė, kad stovi jau 3 valandas. Mes tada skambiname klientams ir sakome – „bus vėliau“. Nėra jokio apėjimo.

Ar keltų atšaukimosi yra dažna problema?

Kartais atšaukia dėl audros, kartais dėl techninių problemų. Tada tenka ieškoti kito kelto. Kitas keltas gali būti toliau arba važiuoti rečiau. Tai sukuria „būblingo efektą“ – viena vėlavimas nulemia visą likusį kelionę.

Kaip elgiamės su draudimu įvykus incidente?

Draudimas padengia turtą, bet ne laiką. Jei vairuotojas kliudo į kitą mašiną (kas nutiko praėjusiąmet), krovinys gali būti pažeistas arba uždelstas dėl tyrimo. Tada laukiam draudimo įmonės sprendimo. Tai ne viena diena.

Ar galima kažkaip įsiskverbti į eilę prie keltą?

Nėra. Eilės yra griežtai reglamentuojamos. Galima tik įsigyti brangesnį bilietą su „priority“ įėjimu, bet tai ne visada padeda, jei yra bendras chaosas.

Pinigai, draudimas ir atsakomybė

Ar brangesnis pervežimas garantuoja greitesnį pristatymą?

Ne visada. Brangumas dažniausiai reiškia geresnį paslaugos lygį (pakavimas, įkėlimas), bet ne būtinai greitesnį kelią. Greitis priklauso nuo maršrūto ir kelių. Galite mokėti tūkstančius, bet jei užsidaro keltas, lauksite kaip ir visi kiti.

Kas apima kainą – ar yra slaptų mokesčių?

Stengiamės viską pasakyti iš karto. Muitinės mokesčiai nėra mūsų dalis, tai jūsų rūpestis. Bet keltų mokesčiai, kuras įeina. Kartais tik „waiting time“ (laukimo laikas) gali būti papildomai, jei klientas neatsiranda numatytu laiku.

Ką daryti jei negaliu sumokėti iš karto?

Tuomet daiktai neiškeliauja. Paprasta taip. Mes nepradedame darbo be avanso arba pilnos sumos (priklausomai nuo sutarties). Negalima važiuoti su viltimi, kad klientas sumokės Lietuvoje. Per daug kartų apgauti.

Ar draudimas apima ir vėlavimą?

Ne, draudimas yra tik fiziniam turtui. Jei jums reikalingi daiktai į tam tikrą datą ir jų nėra – niekas jums neišmokės už prarastą laiką ar nervus. Todėl ir sakau, kad 100% garantijos nėra.

Ar galima susiderėti dėl kainos jei neskubu?

Galima, bet tai nekeičia tiek. Kuro kaina yra ta pati. Galime pasiūlyti lanksčesnes datas, kai mums patogu. Tai gali būti pigiau. Bet tada jūs neturite tiek garantuoti pristatymo terminai.

Kaip mokėjimas vyksta – grynaisiais ar banku?

Banku. Viskas oficialu. Sąskaitos faktūros. Grynaisiais pinigais tik vairuotojui už patarnavimą (galią), bet ne už pervežimą. Tai saugiau ir abiems.

Ar grąžinate pinigus jei nepristatote laiku?

Jeigu tai mūsų kaltė – pvz., pamiršome išvežti daiktus (kas nutiko tik kartą per 20 metų), taip. Jei dėl oro ar muitinės – ne. Mes ne esame dievas, kad valdytume orą.

Pabaigos bruožai ir praktiniai patarimai

Kiek iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Savaitę – idealu. Tada galime suderinti maršrutą. Jei skambinate rytoj ir norite važiuoti rytoj – tai brangu ir rizikinga.

Ar verta rinktis mažas firmas ar didžias?

Mažos firmos dažnai dirba greičiau ir lanksčiau, bet turi mažiau resursų, jei kažkas nutinka. Didelės firmos turi sistemą, bet ji burokratiška. Aš esu maža, bet su didžule patirtimi.

Kokius daiktus geriausia nevežti?

Gyvūnus (be specialių dokumentų), ginklus, narkotikus (aišku), maisto produktus, kur genda. Muitinė su maistu yra labai griežta. Geriau nieko nevežti iš Kostromos (tarkime, iš rytų), o iš UK – vengti mėsos ir sūrių.

Ar reikia patiems pakinti daiktus?

Galite, bet geriau, kad mes. Mes žinome, kaip įtiesti sofą į liftą be jų pažeidimo. Klientai dažnai per daug užpildo dėžes ir jos plyšta. O tai dulkes visame konteineryje.

Kaip elgtis jei atvykęs vairuotojas „nepatinka“?

Jis turi atlikti savo darbą. Jei jis mandagus ir dirba, tai viskas. Mes ne turinio kūrėjai, kad turėtume filmų žvaigždes. Jis vairuotojas.

Ar galima keisti pristatymo vietą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei jau važiuojame į vieną vietą, o jūs sakinėte „važiuok į kitą“, tai reiškia papildomus kilometrus. Ir laiką.

Kas daryti jei daiktai atvykta sužaloti?

Skambinti mums iš karto. Nefotografuoti po to, kai viskas išnešta. Reikia fiksuoti tiesiogiai iškrovos metu. Tada pradedame draudimo procesą.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Labai retai. Mes viską užrašome. Vieną kartą dingo viena dėžė su knygomis – vairuotojas jos nepastebėjo išnešiant. Vėliau aptikome sandėlyje. Taigi, dingsta retai, užsiranda dažniau.

Kokia tikėtina ateitis su šiais terminais?

Manau, tikrai bus vis daugiau elektroninių dokumentų, galbūt bus greičiau. Bet kol yra fiziniai pasieniai, kol yra oras, bus ir vėlavimai. Reikia su tuo susitaikyti.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti – pasitikėkite savo ekspeditoriumi, bet būkite realistai. Garantuoti pristatymo terminai perkraustant daiktus iš UK yra labai gražus žodis, tačiau jį reikia suprasti kaip „planą“, o ne kaip „įstatymą“. Aš padarysiu viską, kad tavo daiktai atvyktų saugiai ir kuo greičiau, turiu patirties ir žinau visus kelių niuansus. Bet jei Anglijoje vėl užsidarys keltas dėl rūko, mes abu liksime laukti ir gerti kavą. Pasiruoškite šiek tiek kantrybės, o aš pasirūpinsiu likusiu chaosu.