Garantuotas saugus pristatymas perkraustant daiktus į UK: logistikoje esantis realumas

Jei sakiau, kad garantuotas saugus pristatymas perkraustant daiktus į UK yra kaip lyg rakinamas seifas, melavčiau. Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir mačiau viską – nuo taiklių, kaip iš drobės, manevrų iki tų momentų, kai vos nenuleidžiau rankų. Britanija po Breksito tapo sudėtingesnė, muitinės griežtesnės, o keliai – įvairesni. Žmonės dažnai galvoja, kad užsisakę paslaugą tiesiog užmuša laikrodį, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kuriame vienablogas varžtas gali pavėlinti visą procesą. Visgi, sužinojęs daugybę triukšmo (ir tų daiktų, kurie nukrito į skylę), galiu pasakyti – tikrai galima pasiekti maksimalų saugumą, jei žinai, ko tikėtis ir kaip reaguoti.

Pagrindai: kaip tai viskas veikia iš vidaus

Ar really jau įmanomas tas garantuotas saugus pristatymas perkraustant daiktus į UK?

Žodis "garantuotas" čia yra gana griežtas. Mes ne turime stebuklingų ginklų, o tiesiog patirtį. Esu matęs, kaip vairuotojai priverčia mašinas šokinėti ant kelio, bet dažniausiai viskas vyksta ramiai. Jei renkatės ne pigiausią "vilką" iš laukalių, o įmonę, kuri rūpinasi pakavimu, rizika sumažėja iki beveik nulio. Tiesa, niekas nesaugo nuo blogo oro ant Juodosios jūros, jei važiuojame konteineriais, arba nuo to, kai kažkas pradės braižyti brangų sofą tarp durų. Taigi, garantuotas saugus pristatymas perkraustant daiktus į UK yra realus tik tada, kai abi pusės supranta atsakomybę.

Kurioje vietoje dažniausiai nutinka incidentai?

Sakyčiau, taip vadinamuje "paskutinės mylios" stadijoje. Angliški keliai, ypač kaimų zonoje, siauri, o vairuotojai, pabuvę kelias dienas už vairo, gali būti pavargę. Kartais reikia privažiuoti į kiemą, kur telpa tik "Fordas", o ne 3,5 tonų sunkvežimis. Vieną kartą matytų, kaip sunkvežimis užstrigo kaimo gatvėje ir teko iškrauti krovinį ant gatvės, vėliau perkeliant rankomis – nelabai saugu, tiesa? Tai ir yra toji reali problema. Didžioji dalis daiktų nukenčia ne dėl jūros bangų, o dėl nekokybiško užkrovimo arba netvarkingos iškrovos vietoje.

Ką reiškia tas "apdraudimas", apie kurį visi kalba?

Apdraudimas yra popierius. Gera, jei jis yra, bet kartais kompensacijos gavimas užtrunka ilgiau nei patys pervežimai. CMR draudimas – tai standartas, kuris pridengia daugumą dalykų, jei įvyksta avarija arba gaisras. Bet jei klientas pats supako dušinę su "Polistyroliu" (tikrai tokiame tikime, nors mano kolegos sako, kad ir jį galima sudaužyti), o ji atkeliauja su skyle (mano rašyta klaidžiavau) skyle – draudikas pasakys "nedeklaruota vertė" arba "blogai supakuota". Sako, saugumą užtikrina ne draudimo polisas, o o tas, kas užkėlė dėžę į mašiną.

Ar man reikia rūpintis pakuotėmis, ar jūs viską padarysite?

Geriau, jei rūpinsitės kartu. Turime pasiūlyti tai mūsų meistrai, jie supako tūkstančius dėžių, bet aš asmeniškai visada patariu klientams – jei turite kažką labai jautraus, pakuokite patys arba būkite šalia. Kartais atsitokia keista situacija: vairuotojas pamato "brangų" daiktą ir negalvoja apie jį, o apie tai, kad kuo greičiau užbaigti reikalą garantuotas saugus pristatymas perkraustant daiktus į UK neliktų tik ant popieriaus. Kliento akys ant galvos verčia vairuotoją būti atidesniam.

Ar galiu vesti daiktus, kuriuos nurodžiau kaip "asmeninius"?

Negalima. Muitinė ne taip paprasta. Jei deklaruoja "personal effects", o viduje randa prekes su etiketėmis (naujas drabužiais su etiketėmis arba 5 televizorus), bus problemų. "Garinantas saugumas" čia nebeįeis. Muitininkai gali nurašyti visą krovinį arba baudžia už neteisingą deklaravimą. Sako, vienas klientas bandė nuvežti pilną konteinerą "senų knygų", o viduje buvo neperkraustyta elektrinė įranga. Irovė? Žinoma. Neapsirikite, jie matė viską rentgenuose.

Kaip elgiamasi su brangia technika – pianinu, tapyba, tėvo dovanomis?

Čia reikalingas individualus požiūris. Pianinas neįeina į standartinę dėžę. Tapybos lobis – dar bjauriau, nes drėgmė jį sužudo. Mes naudojame specialias dėžes, dėklus, kartais netgi medines rėmus. Prieš metus teko vežti kokią senovinę sekretorę – užkrovėme ją į specialų vitrinos tipą kabiną. Svarbu sugebėti užfiksuoti būklę prieš išvežimą. O jeigu ne? Tada vėl tik tas draudimas. Garantuotas saugus pristatymas perkraustant daiktus į UK su brangia technika reiškia, kad jūsų daiktas turi savo "asmeninį" erdvės plotą.

Pasiruošimas ir dokumentai kasdienybėje

Ar be manęs galima susitvarkyti dokumentus, jei aš lieku Lietuvoje?

Galima, bet nerekomenduoju. Yra galimybė atsiųsti sutvirtintas galios raštas (ne, ne taip vadinasi, bet galios aktą), bet jei kils klaustimų dėl turto kilmės, gali tekti važiuoti ir parodyti pasą arba pirkimo čekius. Geriausiai, kai klientas pasiekiamas telefonu. Esu matęs, kaip muitinė sulaiko krovinį dėl "panašumo į prekes", o klientas neatsiliepiną tris dienas. Tas trukdymas kaina nervų. Garantuotas saugus pristatymas perkraustant daiktus į UK reikalauja ryšio, ne tik popierių.

Kokius dokumentus būtinai reikia parengti?

Tą patį, ką ir visada: turto deklaraciją (INVENTORY LIST). Turite užrašyti kiekvieną dalyką. Nerašykite "baldai", parašykite "2 sofos, 1 stalas, 4 kėdės". Jei parašysite "gimtadienio dovanos", tikriausiai užklaus, kas viduje. Kitaip sakant, aiškumas yra raktas į sklandų pristatymą. Dar reikia susitarimo su pervežėju (sutarties), kurioje užfiksuota kaina ir atsakomybė. Be to asmens duomenys, jei tai perkraustymas iš Rytų Europos šalių, gal reikės ir leidimo gyventi Anglijoje (o dabar – BRP kortelės).

Kokios baudos gresia, jei dokumentai tvarkingi, bet vairuotojas suklydo?

Vairuotojai taip pat žmonės. Jei jis užmiršta pasiimti kokią svarbia knygelę iš muitinės arba pamerkęs CMR lapą ant degalinės, laukiamas pristatymo vėlavimas. Baudos gali kristi ant vairuotojo, bet laiko (ir jūsų nervų) niekas neatkurs. Tokiu atveju garantuotas saugus pristatymas perkraustant daiktus į UK gali pavėluoti dviem dienomis, ne dėl jūsų kaltės. Mus tokie dalykai erzina daugiau nei jums, nes mes tiek laiko skambiname jiems ir raginam eiti pas muitinę.

Ar verta rūpintis tarptautine draudimo police?

Jūsų namų draudimas Lietuvoje gali nedengti pervežimo metu. Geriausias variantas – susitarti su pervežėju dėl papildomo draudimo, kuris dengtų visą krovinio vertę iki paskutinio euro. Nors sakyčiau, kai kurioms įmonėms (ir mums) tas standartinis draudimas, geras, jis dažnai turi limitą, pavyzdžiui, iki 10 eurų už kilogramą. Jei vežate auksą arba brangų šiferą, susitarkite iš anksto. Geriau įdėti šimtą eurų į tą draudimą (geriau sakyti "į tą polisą" nei veliotis teismuose.

Ar galei paskaičiuoti, kiek laiko užtruks tas garantuotas saugus pristatymas perkraustant daiktus į UK?

Tiksliai ne. Orintaciškai: Lietuva -> Anglija (per Kėdainius... o ne, per Klaipėdą arba Latviją) trunka apie 3-5 dienas. Tačiau tai yra idealus pasaulis. Jei tenka laukti laivo Doveriuje, tai gali pavėluoti puse dienos. Jei vairuotojas turi būti atostogose (tai dar kitas dalykas, su kuriuo susiduriame vasarą), laisvą mašiną gali tekti laukti ilgiau. Nežinau ką? Tik tai, kad jei jums sako "pirmadienį bus", tai darykit rezervą iki trečiadienio.

Muitinės procedūros ir kita nelabai smagi pusė

Paaiškink, kas tas "Transfer of Residence" (ToR)?

Tai yra tokia dovana iš Anglijos muitinės. Jei užsienietis (jūs) gyveno už britų ribų bent 12 mėnesių ir dabar įsigaliojo ten gyventi ilgam, galite atvežti daiktus be mokesčių (be PVM ir muito). Tai leidžia taupyti milžoniškus pinigus, ypač jei vežate automobilį. Tačiau dokumentai turi būti tvarkingi: pasas, kurioje užfiksuotas išvykimo į Lietuvą datą (galų gale tada, kai išvykote, o ne atėjimo į Angliją), pirkimo čekiai (jei daiktai naujesni nei 6 mėn.) ir užpildyta forma. Bez ToR viskas bus apmokestinta, tad garantuotas saugus pristatymas perkraustant daiktus į UK taps labai brangus.

Kas daryti, jei ToR atsisako?

Tai, vėl gi, normalu. Jiems atsisako, jei nėra laiko sąlygų arba jei manau, kad daiktai bus parduodami (ne asmeniniam naudojimui). Tuos kartais teks mokėti PVM ir mokesčius. Vieną kartą tokia situacija nutiko mūsų klientui, kuris ketino atvežti 10 vyno tefai (taip, degtinės tefai). ToR neprieina prekėms (alkoholiui) – nusprendėme tiesiog išpirkti tefai, buvo pigiau nei kovoti su muitinė (iš pradžių buvo svarstoma kita, bet teko atsisakyti). Atsisakykite nelegalių ar ribotų dalykų.

Ar dažnai tikrina krovinius (rentgenas)?

Atsitiktinai. Ten eina kaip ant lėktuvo, tik dideliu. Kartą mus braižė beveik kiekvieną kartą, nes atvežėme keletą konteinerų vienam klientui, kuris pirkinėjo internetinis pirkinius iš Kinijos (nebe iš Lietuvos). Dabar daugiau dėmesio skiria alkoholiui ir tabakui bei elektrinei įrangai. Jei turite daug elektronikos, prieš duoti garantuotas saugus pristatymas perkraustant daiktus į UK, patikrinkite, ar viskas su SERTIFIKATAIS (CE ženklai ir t.t.). Be to, jei krenta į "raudoną zoną" paletė - bus tikrinama.

Kas nutinka su maistu, vaistais ir augalais?

Čia griežta. Mėsa, pieno produktai – draudžiama (išskyrus kai kuriuos išimtis, bet geriau nebandyti). Vaistai – tik su receptu ir asmeniniu poreikiu. Augalai – reikalingas sveikatos sertifikatas (Fytosanitarinis pažymėjimas). Įsivaizduokite, kaip vairuotojas keistų, kai randa sūrio gabalą tarp drabužių. Jei aptinka tokia nesąžiningą daiktų, gali nubausti ir bauda, ir viską išmesti. Geriau tiesiog suvalgykite sūrį išvykimas. O dar geriau – nenuvežkite.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, dažnai tai darome. Tai pridedama prie apkrovos mašinos arba vežama su autovežiu (jei juda krovininis). Automobilis privalo būti įtrauktas į ToR deklaravimą, kitaip jo neįveisite. Sakyčiau, tai labai paprasta procedūra, jei mašina ne su nulėžtais numeriais (jei laikinai), o jūsų nuosavybė. Be to, automobilio pristatymas kartais yra sudėtingesnis Anglijos miestuose dėl ULEZ zonų (Londono apmokestintos zonos), kurios gali suvalgyti visą pelną.

Finansinė ir techninė pusė

Kodėl kainos tiek svyruoja? Kiekvienas kainuoja kitaip.

Tai ne aš, tai rinka. Kuro kainos, keliai, taršos mokesčiai (Euro 6, Anglijoj – Londono LEZ). Dar vienas dalykas – grįžtantis tuščias vairuotojas. Jei nėra užsakymo atgal, į kainą įskaičiuojamas ir tas tuščias važiavimas. Dažnai klientai klausia, "kodėl brangiau nei prieš metus?". Negaliu padėti, pasaulis keičiasi. Taigi, garantuotas saugus pristatymas perkraustant daiktus į UK kainos yra gana lankstus. Be to, kai kurios įmonės (ypač pigios) taiko "stogines" kainas, vėliau prikaustydami papildomai už kilometrą svėrimą.

Ar galima susitarti dėl galutinės kainos, kad nebegadintų?

Dauguma gerų pervežėjų (įskaitant mus) daro fiksuotą kainą, jei aiškus svoris ir tūris. Jei tikima apytikslis, gali būti prierašas "jei svoris viršyja X, taikoma priemoka". Būkite atsargūs su pasiūlymais, kur kaina peržengia visos logiškas ribas. Gal tai sukčiai, arba jie tiesiog neįsivaizduoja, kiek vietos užima jūsų sofa. Tada gali tekti papildomai mokėti, arba dalis daiktų liks Lietuvoje (kaip buvo vienoje situacijoje su per daug knygų).

Kokio tipo mašinos naudojate? Ar tai "kietas" korpas arba tentas?

Abu variantai turi privalumų. "Kietas" korpas (JUMBO) saugesnis nuo orų, bet sunkiau krauti per šoną, jei kyla to reikalo. Tentas – dažniau, o vėliau iš jo gali iškristi gabalas, jei blogai pririštas. Mums patys labiau patinka "kieti" korpai su dangčiais (liftu). Jie leidžia užkrauti vėliau ir tiesiogiai į vidų. Tiesa, jei krovinys mažas, gali tekti jį sujungti su kitu klientu, tai vadinama "kolektyviniu pervežimu". Tai pigiau, tačiau truputį daugiau rizikos.

Ar vežate smulkius siuntinius, pvz., vieną dėžę ar dviratį?

Taip, tai vadinasi dalinė apkrova. Susirenka keletas klientų, įkrauna į vieną mašiną ir važiuoja. Garantuotas saugus pristatymas perkraustant daiktus į UK smulkiems siuntiniams taip pat įmanomas, bet pavojus tas, kad jūsų dėžė gali būti užšlapdyta arba paslinkta kitų dėžių. Todėl tokia atveju būtina ypatingai atidžiai supakuoti. O jei tai dviratis – gerai jį išardyti ir uždėti į dėžę, kitaip galimas gedimas rėmams.

Kas atsitinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai gyvenamoji dalis. Kol kas mums pavyko susitvarkyti su tokiais dalykais be didesnių nuostolių. Jei tai maža gedimas – keičia ratą, pildžia tepalus, ir važiuoja toliau. Jei didelis (variklis) – tuomet reikia skubiai rasti kitą mašiną arba perkrauti. Tai dažnai ilgiau užtrunka. Klientai tame momentu nerimauja, o mes šokinėjame. Geriausia, jei to nebūtų, bet pasaulis nėra tobulas. Todėl ir sakoma "tikimybė", ne garantas (tikrai ne įstatymas).

Final Thoughts apie šitą visą šūsnį (galutinės mintys)

Visokie nutikimai, tačiau dažniausiai viskas baigiasi gerai, jei pasiruošiate sąžiningai. Garantuotas saugus pristatymas perkraustant daiktus į UK yra tas dalykas, kurį geriausiai užtikrina ne mūsų pažadai, o jūsų atsakomybė prieš išvykstant. Pasirūpinkite dokumentais, nenuverkite paskutinio butelio vyno (išskyrus, jei gerai paslėpsite... o ne, negerbkite) ir, svarbiausia, pasitikėkite logistikos partneriu, kuris sutaria su jumis be "popierinių klaidų". Ir viskas bus gerai.