Garantuotas saugus krovinių gabenimas į Angliją: kaip išvengti nervingų momentų ir rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo padegtų sunkvežimių iki prarastų konteinerų, kuriuos niekas niekada nerado. Kai klientai pasako „man reikia garantuotas saugus krovinių gabenimas į Angliją“, ajuodinu galva, nes žinai, kad 100 proc. garantijų gyvenime nėra, ypač kai kalba eina about pervežimus per jūrą ir muitinę. Tačiau stengiamės priartėti prie to idealo kiek įmanoma, naudojant patikimus transportavimo metodus ir išmaniąją logistiką. Po „Brexit“ viskas pasidarė sudėtingiau – dokumentai, kontrolės, nauji reikalavimai, todėl tikrai verta pasidomėti, iš tiesų veikiančiais būdais, kaip savo turtą pristatyti vienu gabalu.

Apie tą pačią garantiją ir saugumą

Ar tikrai įmanomas toks garantuotas saugus krovinių gabenimas į Angliją?

Sąžiningai kalbant, vienodos formulės nėra, nes visada pasitaiko neprognozuojamų situacijų, pvz., uraganas ant jūros ar avarija automagistralėje, bet galime pasakyti, kad tikimybė susidurti su bėdą yra maždaug 0,01 proc., jei viskas daroma teisingai. Mes dirbame tik su patikrintais vadybininkais ir vežėjais, kurie turi savo vadybininkus ir realią patirtį, o ne tik įsiskolinę „scotius“ sunkvežimius. Geriausia užtikrinti saugumą yra tinkamai uždrausti krovinią ir pasirinkti partnerį, kuriam rūpi savo reputacija, o ne tik greitas pinigas.

Ką reiškia „garantuotas“ jūsų kalbe?

Tai reiškia, kad jei mes kažką sugriauname ar prarandame (kas, pasitikių man, atsitinka labai retai), mes atsilyginame už turtą pilna verte, nedarant jokių užkabų ir nekeliant klausimų dėl „jėgos majeure“ išimčių. Turime sudarytas dvipuses sutartis su draudimo bendrovėmis, kurios padengia net ir brangiausią įrangą, tad krovinių gabenimas į Angliją saugiai tampa realiu verslu. Žinoma, smulkios įbrėžimų dėžutėse nebus kompensuojamos, bet jei dingo visas palecis – mokame.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių tranzitu?

Anksčiau, prieš maždaug dešimtmetį, buvo baisiau, ypač netoli Kaliningrado ar Lenkijos pasienio, kur veikė organizuotos gaujos, dabar situacija gerokai pagerėjo, nors visada tenka būti atsargiam. Geriausia apsauga yra ne tik gurguolės ir spynos, bet ir GPS sekimo sistemos, kurios leidžia mums matyti, kur yra kiekviena sekundė. Krovinių gabenimas į Angliją dabar yra saugesnis nei kada nors anksčiau dėl modernių technologijų, tačiau vairuotojams visada primename nepalikti mašinos be priežiūros įtampose.

Kas nutinka, jei vairuotojas užmiega?

Tai yra viena baisiausių situacijų, su kuriomis susiduria kiekvienas logistikos vadovas, tad mes stengiamės tikrinti vairuotojo darbo laiko grafikus (tachografą) prieš įleidžiant jį į reisą. Jei įvykia avarija dėl nuovargio, draudimas tai padengia, tačiau mes prarandame kliento pasitikėjimą, kas yra brangiau nei bet kokia bauda. Garantuotas saugus krovinių gabenimas į Angliją reiškia ir atsakomybę už tą, kas sėdi vairoje, todėl dirbame tik su patikimais pervežėjais iš Lietuvos ir Lenkijos.

Kaip užtikrinate, kad prekės nebus pažeistos jūroje?

Čia viskas priklauso nuo to, kaip krovinys užfiksuotas kelyje ar konteineryje – vairuotojas turi užfiksuoti viską taip, kad net staigi stabdymo nejudintų kaso. Tiesa, keltas kartais gali būti labai „virpuantis“, ypač žiemą per Šiaurės jūrą, todėl tada reikalingas ypatingas dėmesys. Krovinių gabenimas į Angliją saugiai prasideda dar nuo mūsų sandėlio, kur mūsų krovėjai žino, kad net 5 kilogramų nepririšta dėžė gali padaryt daug žalos.

Ar verta rinktis brangesnę paslaugą dėl saugumo?

Manau, kad taip, nes pigiausias variantas dažniausiai pasirodo brangiausias – jei sutaupyti ant vairuotojo atlyginimo ar seno sunkvežimio nuomos, galite gauti sugadintą krovinius. Mūsų filosofija yra tokia, kad geriau klientas šiek tiek nusipyksta dėl kainos, bet gauna savo prekes sveikas. Garantuotas saugus krovinių gabenimas į Angliją negali būti pusinės kainos, tai tiesiog neįmanoma dėl degalų kainos ir darbo sąnaudų.

Brexit, muitinė ir dokumentų chaosas

Ar dabar tikrai taip sudėtinga su dokumentais?

Pripažinsiu, pirmuosius metus po „Brexit“ buvo chaosas – niekas nežinojo, ką reiškia „origin“ ar ką daryti su tais EORI numeriais, o vairuotojai stovėjo po 24 valandas pasienyje. Dabar jau viskas įsivėlė, turi sistemas, kurios automatiškai patikrina deklaracijas, bet vis tiek reikia labai tikslai užpildyti visus lapus. Krovinių gabenimas į Angliją dabar yra daugiau apie biurokratiją nei apie vairavimą, ir tai, ko mes bijojome, tapo kasdieniu darbu.

Kas vyksta, jei padarau klaidą deklaracijoje?

Tada gali būti bausmė – nuo 50 iki 200 svarų (gali būti ir daugiau, priklauso nuo tai ką pervežate), arba net krovinio sulaikymas tol, kol viskas nepataisoma. Buvau atvejų, kai viena bloga raidė CN22 ar vairuotojo manifeste sukelė tiek problemų, kad klientas gavo prekas po savaitės. Garantuotas saugus krovinių gabenimas į Angliją taip pat reiškia ir mūsų vadybininko darbą – jis turi viską patikrinti dukart, kad jums nereikėtų nerimti.

Ar reikia EORI numerio kiekvienam klientui?

Taip, be šio numerio negalima legaliai importuoti ar eksportuoti prekių iš ES į JK, todėl jei jo neturite, turime jį užregistruoti (tai trunka apie 3 darbo dienas). Kai kurios mažos įmonės maniau, kad galima važiuoti be jo, bet anglai dabar labai griežtai tikrina, tai jokių išimčių. Jei planuojate nuolatinį krovinių gabenimas į Angliją, šis dalykas yra privalomas kaip vairuotojo pažymėjimas.

Kaip greitai įveikiamas Anglijos pasienis (Doveris/Folkstonas)?

Jūsų klausimas kiek netikslus, nes tiesiogiai „per pasienį“ nebeina, dabar yra Kent oro uosto taisyklės ir kitos būsenos, bet trumpai tariant – jei viskas tvarkoje, tai nuo 30 minučių iki 2 valandų. Gali būti eilės, ypač po švenčių ar kai keltą uždės vėjas (tai tikrai neprognozuojama), tad mes visada planuojame atsargą. Saugus krovinių gabenimas į Angliją taip pat reiškia, kad vairuotojas nenuvys termino dėl to, kad negalėjo išlipti iš keltą.

Ar gali muitinė atidaryti mano krovinį?

Žinoma, jie turi teisę tai padaryti bet kurią minutę, ir jei jiems atrodo įtartina (pvz., keliaujate su maistu be pažymų), jie atidarys visą sunkvežimį ir tikrins kiekvieną dėžę. Tai gali trukti ir kelias dienas, ir reikės mokėti už sandėliavimą, tokiu atveju garantija negalioja, nes tai valstybės veiksmai. Krovinių gabenimas į Angliją su maisto produktais ar chemija visada yra rizikingesnis šiuo atžvilgiu.

Ką daryti su maisto produktais (pavyzdžiui, mėsa ar sūriu)?

Čia reikalingas veterinarijos pažymos (sanitarinės sertifikatai), ir be jų krovinys bus sunaikintas pasienio punkte, o baudos bus milžiniškos. Esu matęs, kaip sudeginėja tonos lietuviškų miltelių, nes vieno skaičiaus sertifikate nebuvo. Garantuotas saugus krovinių gabenimas į Angliją su maistu yra galimas tik jei dirbame su sertifikuota įmone, kuri moka užpildyti šituos popierius.

Ar sunku gauti importo licenciją?

Priklausys nuo to, ką pervežate – jei tai paprasti drabužiai, tai nereikalinga, bet jei į rūšis, reikia gauti leidimą iš Anglijos gamybos ministerijos. Procesas gali užtrukti iki mėnesio, todėl visada rekomenduoju pasidomėti iš anksto, o ne kai sunkvežimis jau stovi prie durų. Krovinių gabenimas į Angliją saugiai reikalauja ir tokio legalumo, o ne kaip anksčiau – „mes užvežėme, užmeskime į kampą“.

Kainos, terminai ir smulkmenos

Kiek dabar kainuoja viena palete į Londoną?

Kainos labai šokuoja, priklauso nuo degalų ir euro kurso, bet maždaug galima sakyti, kad nuo 80 iki 150 eurų už palecę (jei pilnas sunkvežimis). Jei tai dalinis krovinys (LTL), kaina bus aukštesnė, nes tenka skirstyti vietą keliems klientams. Garantuotas saugus krovinių gabenimas į Angliją nėra pigus paslaugas, tačiau mes stengiamės būti konkurencingi, nebranginant be reikalo.

Kodėl kaina pasikeitė praėjus savaitei?

Anglijoje dažnai vyksta streikai (tai jų nacionalinis sportas), arba užsidaro keltai, tada pasiūla smarkiai sumažėja, o kainos šuoliais aukštyn. Taip pat degalai brangsta kasdien, tad mes negalime laikyti fiksuotos kainos ilgam laikui. Krovinių gabenimas į Angliją dabar yra kaip vertybinių popierių birža – reikia suktis greitai.

Kiek laiko užtrunka reisas iš Vilniaus?

Maždaug 3–4 dienos, jei važiuojame per Klaipėdą ir keltu į Hulą ar Tilberį, kartais gali užtrukti ilgiau, jei yra eilės į keltą. Tiesiogiai per Kaliningrą nebevažiuojame dėl problemų su rusiškais dokumentais, todėkel kelias šiek tiek ilgesnis. Saugus krovinių gabenimas į Angliją taip pat reiškia, kad mes neišduosime termino be rimtos priežasties.

Ar galima atidėti mokėjimą (atvykus)?

Dažniausiai ne – mums reikia sumokėti iš anksto degalams ir keltui, tačiau su nuolatiniais klientais galime susitarti dėl sąskaitos faktūros mokėjimo per 14 dienų. Jei esate naujas klientas, turiu paprašyti avanso, nes pervežimo srityje pasitaiko apgavysčių. Krovinių gabenimas į Angliją remiasi pasitikėjimu, bet verslas yra verslas.

Kas yra „standartinis“ draudimas?

Standartiškai krovinys yra apdraustas už maždaug 10–12 eurų už kilogramą (arba 20000 eurų už vietą), bet jei pervežiate brangią elektroniką ar auksą, reikia didesnio apsidraudimo. Susidūriau su situacija, kai klientas nepranešė, kad veža „Rolex“ laikrodžius, ir juos pavogęs, gavo tik simbolinę kompensaciją. Garantuotas saugus krovinių gabenimas į Angliją reikalauja atvirumo – mes turime žinoti, ką vežame.

Ar taip verta rinktis dalinį krovinį?

Jei turite tik 3 pales, tai tikrai taip, nes nėra prasmės mokėti už visą sunkvežimį, o dalinis krovinys leidžia sumažinti išlaidas. Tikrinkite, ar krovinys bus užfiksuotas atskirai, kad neslystų su kitais klientų daiktais. Saugus krovinių gabenimas į Angliją taip pat įmanomas ir daliniame reise, jei mūsų sandėlininkai atlieka darbą kokybiškai.

Vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Turiu pripažinti, ne visi kalba puikiai, yra tokių, kad vos susitvarko su „hello“ ir „thank you“, bet dėl muitinės viską daro mūsų brokeriai telefonu. Tačiau jei jums reikia pristatyti prekę į sandėlį, kur angliškai kalbantys darbuotojai, geriau, kad vairuotojas bent šiek tiek suprastų instrukcijas. Krovinių gabenimas į Angliją kartais sukelia juokingų situacijų, kai vairuotojas bando parodyti rankomis, kur reikia važiuoti.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirga kelyje?

Tada mes skubiai randame pakaitinį vairuotoją arba, jei reikia, perduodame krovinį kitam sunkvežimiui (tai vadinama transshipment), kas kainuoja papildomai, bet leidžia išvengti didelių vėlavimų. Anksčiau buvo blogiau – vairuotojas galėjo tiesiog užmigti kabinoje ir laukti pagalbos dienomis. Garantuotas saugus krovinių gabenimas į Angliją turi numatyti ir tokius krizinius scenarijus.

Ar gali vairuotojas atiduoti prekes ne tam kam?

Ne, jis turi tiesiogiai perduoti krovinią nurodytam asmeniui pagal CMR sąvininko numerį, kitaip jis atsakys už vagystę. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai priduodavo dalį krovinių savo „draugams“ turguje už butelį degtinės, bet tai ne mus dirba. Mūsų vairuotojai žino, kad jų pasitikėjimas yra svarbiausia.

Kiek jie gali važiuoti be poilsio?

Pagal taisykles – 4,5 valandas, tada privaloma 45 minučių pertrauka, o per parą gali vairuoti ne daugiau kaip 9 valandas, nors yra išimčių (dviguba poilsio). Mes stebime tai nuotoliniu būdu, kad nebūtų nusižengimų, nes anglai gali nubausti ir mūsų įmonę. Krovinių gabenimas į Angliją saugiai reiškia ir laikytis taisyklių, o ne lenkti laiko.

Ar jie patys pakrauna?

Tikrai ne, mums nereikia, kad vairuotojas sužalotų nugarą, jis tiesiog priima jau užfiksuotą krovinią iš mūsų ar jūsų sandėlio. Jei reikia iškrauti prie kliento durų ir nėra vairolių, tada jis gali padėti rankomis, bet tai ne jo pagrindinė darbo funkcija. Garantuotas saugus krovinių gabenimas į Angliją taip pat apsaugo vairuotojo sveikatą.

Pavojingos situacijos ir problemų sprendimai

Buvau atvejis, kai praradote visą krovinį?

Taip, prieš maždaug penkerius metus mums sudegė sunkvežimis netoli Brūselio, kai užsidegė padangų dalis – liko tik juodi dumai ir metalo rėmai. Buvo baisu, bet dėl gerą draudimą klientas gavo pinigus per savaitę ir nenukenkėjo verslui. Tokios situacijos retos, bet jos įrodo, kad be draudimo šioje srityje nejudinsi nė metro.

Kas daryti, jei klientas negali priimti prekų?

Tada reikia rasti „demurrage“ sandėlį Anglijoje, kur laikyti prekes tol, kol klientas susiranda galimybę jas priimti, tai kainuoja apie 20–30 svarų per dieną už palecę. Negalime tiesiog palikti sunkvežimio gatvėje, tai nelegalu ir pavojinga. Krovinių gabenimas į Angliją dažnai baigiasi ne tada, kai atvažiuojame, o kai klientas pasirašo dokumentus.

O jei prekės sugedus atvykus?

Tada turiu parašyti „Reservation“ pastabą į CMR dokumentą prieš pasirašymą, kitaip bus laikoma, kad viskas tvarkoje. Po to mes pradedame draudimo tyrimą, siunčiam nuotraukas, ir jei mūsų kaltė – mokame. Esu matęs, kaip klientai pačia sužaloja prekes kraunant, o kalti mūsų vairuotoją, todėl reikia budrumo.

Ar verta rinktis pigesnį vežėją iš skelbimo?

Nerekomenduoju – ten dažnai dirba žmonės be jokios patirties, su senais sunkvežimiais, kurie gali sugesti bet kuriame kelias. Kai kurie tai daro „juodai“, be mokesčių, ir jei įvykia avarija, jūs neturite ko ieškoti. Garantuotas saugus krovinių gabenimas į Angliją yra mūsų atsakomybė, todėl mes priimame riziką, o ne jūs.

Kaip elgtis su „pavojingais krovniais“ (ADR)?

Tam reikia specialių leidimų ir vairuotojų su pažymėjimais, o kaina bus didesnė apie 30–40 proc. Negalima slėpti, kad vežate pavojingas medžiagas, nes galiu užsidaryti į kalėjimą. Krovinių gabenimas į Angliją su tokiu kroviniu reikalauja ypatingos disciplinos ir tikrai ne kiekvienas įmonė tai drįsta daryti.

Ar galima susitarti dėl ekspresinio reiso?

Taip, galime rasti vairuotoją, kuris važiuos be sustojjimo (be poilsio? ne, tai negalima, tada važiuoja du vairuotojai), ir atveš per 2 dienas, bet tai kainuos kaip sparnas. Tokiu atveju saugumas yra dar labiau prižiūrimas, kad neišsižiūrėtų nuo didelio greičio. Saugus krovinių gabenimas į Angliją greitu reisu yra galimas, bet už tam tikrą kainą.

Galų gale, kai pasakyčiau, kad šioje srityje niekas nekeičiasi būtų melas, kasdien atsiranda naujų taisyklių iš Londono, tačiau vienas dalykas lieka tas pats – klientas nori būti ramus. Garantuotas saugus krovinių gabenimas į Angliją yra ne tik tūkstančiai kelių, tai ir mūsų žinios, patirtis ir noras padėti, kai atsiranda nenumatyta problema. Pasirinkdami mus, jūs pasirinksite ne brangią logistiką, o ramybę, kad jūsų verslas veiks toliau net ir po jūros.