Daiktų vežimas iš Topsham: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl tai ne visada taip paprasta

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, daiktų vežimas iš Topsham arba jo apylinkių visada sukelia savų niuansų. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsakai mašiną, ji atvažiuoja, pasikrauna ir važiuoja, tačiau realybė yra daug raupsnesė. Topshamas yra pietvakarių Anglijoje, netoli Exeterio, o tai reiškia, kad mes nekalbame apie trumpą važiavimą per Lamanšą. Čia susiduria M5 automagistralės spūstys, specifiniai vietiniai keliai, kuriais sunkvežimiams važiuoti ne visada malonu, ir, žinoma, visi tie dokumentai po „Brexit“. Esu matęs viską – pradedant nuo tų, kurie bando susitraukti su vairuotoju tiesiog gatvėje (kas yra nelegalu), baigiant tais, kurie nežino, kas yra T1 dokumentas. Tad jei planuojate siųsti krovinius čia, geriau sužinokite iš karto, kaip visa tai veikia iš vidaus, kad nenumirtumėte iš streso.

Bendri klausimai apie transportą iš Topsham

Kiek laiko trunka tas daiktų vežimas iš Topsham į Lietuvą?

Tai vienas labiausiai pasikartojančių klausimų, bet atsakymas nėra toks paprastas kaip „trys dienos“. Viska lemia tai, kada mes galime išvykti. Jei krovinys surinktas (kai vairuotojas aplanko kelis siuntėjus), tai nuvažiuoti iki Dover arba Folkestone trunka apie 4-5 valandas su normaliu eigu. Tada keltas arba tunelis, ir dar 1200–1300 km iki Vilniaus ar Kauno. Paprastai tai užtrunka nuo 3 iki 5 dienų nuo to momento, kai krovinią pasiėmėme. Tačiau jei įvyksta avarija M5 automagistralėje (kas ten įvyksta dažnai), gali užtrukti ir ilgiau. Geriau skaitykite 4 dienas, tada nebus nusivylę.

Ar brangiau vežti iš Topsham nei iš Londono?

Žinoma, brangiau, ir dėl labai paprastos priežasties – „miegojimas“ (dead mileage). Londonas yra didelis hubas, ten visada yra kroviniai tiek į šiaurę, tiek į pietus, tiek į žemyninę Europą. O Topshamas? Tai toks pakrašties taškas. Vairuotojas gali važiuoti į Devoną tik dėl jūsų siuntos, o turi važiuoti tuščias atgal arba ieškoti krovinio kelyje. Tas tuščias važiavimas kainuoja. Be to, kuro kainos Jungtinėje Karalystėje irgi nėra mažos. Taigi, taip, daiktų vežimas iš Topsham kainuos brangiau nei iš Midlands arba Londono rajonų, nes tenka padengti nuostolius už važiavimą į „niekur“.

Kokiu mašina važiuoja? Pilna ar dalinė?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik viena ar dvi pakuolės ar kelios palėtės, tai naudojame dalinį krovinio (part load) principą. Tada jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų siuntomis. Jei turite visą namų ūkio išsikėlimą, 3-4 tonus daiktų, tada užsakote pilną mašiną (full load). Tada mašina važiuoja tiesiai iš jūsų adreso į jūsų adresą be sustojimų (išskyrus muitinę ir vairuotojo poilsį). Asmeniškai visada rekomenduoju dalinį, jei daiktų mažai, tačiau tada būkite pasiruošę, kad terminas gali šiek tiek pasislinkti, nes reikia surinkti mašiną.

Ar įmanoma atvežti daiktus iš Topsham savaitgaliu?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai sunku. Vairuotojai turi griežtai reglamentuotą poilsio laiką, o savaitgaliais Anglijoje daug kur negalima statyti sunkvežimių, ypač gyvenamuosiuose rajonuose kaip Topshamas. Ten gatvės siauros, o vietiniai gyventojai nebus patenkinti, jei 18 tonų sunkvežimis pradės varstyti ryte sekmadienį. Dažniausiai stengiamės planuoti pakrovimą pirmadienį arba antradienį. Jei labai skubate, galima bandyti, bet tai papildomai kainuos, nes vairuotojui reikės darbo laiko viršvalandžių.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepames kelionėje?

Per 20 metų praradau tik vieną daiktą – tai buvo dviratis, kuris buvo pririštas blogai ir nukrito mašinos važiuojant per greičio rampos. Bet tai buvo mano klaida, ne vairuotojo. Dažniausiai daiktai dingsta tada, kai klientai patys juos paduoda į sandėlį be sąrašo (inventoriaus). Jei mes pakrauname, mes užrašome kiekvieną dėžutę. Taigi, jei pasitikite mūsų komanda, daiktų neprarandate. Dar vienas dalykas – draudimas. Mes visada turime krovinių draudimą (CMR), tačiau jis neapima daiktų, kuriuos pakrovėte patys ir neparašėte jų sąrašo. Būkite atsargūs su tuo.

Kainodaros ir mokėjimo niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja viena palėtės pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant peizo. Prieš metus galėjavau pasakyti skaičių, o šiandien jau gali būti kitaip. Dabar, kai kuras brangesnis, vienos europalėtės (120x80cm) pervežimas iš Topsham gali kainuoti nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo svorio ir galutinio paskirties taško Lietuvoje. Jei daiktai yra ypatingai sunkūs (pvz., plytos ar židinys), kaina gali padidėti, nes mažiau tokių patogu krauti su keltuvu. Geriausia visada paskambinti ir paklausti, nes internete esančios kainos dažnai yra senos.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Lietuvoje?

Tai priklauso nuo to, ką esate užsisakę. Jei turite tik palėtes ir galite jas iškelti su savo šakėmis arba vairuotojas turi „pakrauto“ mašiną su galiniu keltuvu, tai iškrovimas jums nekainuoja. Tačiau jei tai yra „Menas“ (man and van) paslauga, t.y., vairuotojas padeda nešti dėžutes į namus, tada paprastai tas laikas apmokamas atskirai arba įskaičiuojamas į valandinę tarifą. Užsakydami daiktų vežimas iš Topsham paslaugą, visada klauskite, ar iškrovimas įeina į kainą, kad nebūtų nemalonumų prie pat durų.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausias ir greičiausias yra saskaita apmokejimai (bank transfer), tačiau anglų bankai šiek tiek lėtai perveda pinigus į ES, gali užtrukti 2-3 darbo dienas. Taip pat galima mokėti kortele internetu, tai jau įprasta. Retais atvejais, kai klientas yra fiziškai sandėlyje ir turi grynųjų, galima susiderėti, bet nerekomenduoju – grynaisiais pinigais važinėti pavojinga. Be to, jei reikia grąžinti pinigus už viršytą valandą, be sąskaitos to padaryti neįmanoma legaliai. (Nors kartą, seniai, padariau išimtį vienai močiutei, bet nebepadarau).

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Paslėptų – ne, o bet nenumatytų – gali būti. Pavyzdžiui, jei nurodėte neteisingą adreso tipą (pvz., sakėte, kad yra išleidimas į gatvę, o ten yra tik siauras takelis, kuriuo negali važiuoti sunkvežimis), mums teks iškviesti mažesnę mašiną (Luton) pervežti daiktus nuo didelės mašinos. Tas pervežimas kainuoja. Dar vienas dalykas – muitinės patikros mokestis (handling fee), jei deklaravimas blogai padarytas. Tai ne mūsų kaltė, tai muitinės reikalavimas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug?

Žinoma, jei turite 3 ar daugiau palėčių, arba jei tai yra pilnas namų išsikėlimas, visada galima susiderėti dėl kainos. Esu žmogus, ne robotas, ir galiu pažiūrėti į situaciją. Jei krovinys yra lengvai kraunamas, vairuotojas nepraloš laiko, galiu numesti 10-15 proc. Tačiau jei reikia nešti 50 dėžių iš rūsio antrą aukštą be lifto, tuomet nuolaida nebus, nes darbo sąnaudos padidėja.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ siaubas

Ar man reikia EORI numerio?

Taip, be abejo. Jei esate verslininkas arba siunčiate daugiau negu asmeninio naudojimo daiktų, jums būtinas EORI numeris (GB numeris siuntėjui, EU numeris gavėjui). Be jo jūsų krovinius tiesiog neleis per sieną Dover’e. Aš kartą matau situaciją, kai klientas turėjo viską paruošę, tik trūko to numerio, ir mes praleidome keltą. Tai buvo baisiai. Asmeniniai daiktai (kai persikraustote) gali būti deklaruojami pagal T2L formą arba kaip Transfer of Residence (ToR), tačiau ir tai reikalauja formalaus proceso. Nebandykite tai praslysti pro.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

T1 yra tranzito deklaracija. Kai daiktai išvežami iš Didžiosios Britanijos (non-EU šalies) į Lietuvą (EU šalį), jie turi būti „uždaryti“ į caro procedūrą. T1 dokumentas leidžia kroviniui važiuoti muitinės postų grandinėje iki pat galutinio tikslo be mokesčių mokėjimo kelyje. Be T1, krovinius gali sustabdyti jau pirmoje muitinėje Prancūzijoje ar Belgijoje. Mūsų tarpininkai (customs brokers) su tuo susitvarko, bet tai užtrunka laiko, todėl dokumentus reikia pateikti dar prieš mašinos išvykimą arba tuoj pat pakrovimo metu.

Ar galiu siųsti maistą produktus iš Topsham?

Gali, bet labai atsargiai. Po „Brexit“, taisyklės dėl gyvūnų kilmės produktų (mėsos, pieno) yra griežtos. Asmeniniam naudojimui galite pasiimti šiek tiek, jei tai pakuotės su britiškais ženklais ir atidarytos (nors ir tai priklauso nuo muitininko nuotaikos). Bet jei bandysite vežti dešreles ar sūrį dideliu kiekiu parduoti ar dovanoti draugams – juos tiesiog konfiskuos. Geriau nesiųskite maisto, išskyrus džemus ar sausus produktus, ten problemų mažiau. (Nors vieną kartą konfiskavo klientui keptas vištas, sakė, kad nebuvo sveikatos pažymos).

Kas daryti, jei nežinau tikslaus daiktų sąrašo?

Pradėkite rašyti dabar. Negalima tiesiog parašyti „baldai“ ar „daiktai“. Muitinė reikalauja konkrečios informacijos: „medinis stalas“, „sofa su oda“, „4 kėdės“. Jei parašysite pernelyg bendrai, gali būti bauda arba patikra. Aš dažnai sakau klientams: „fotografuok viską“. Nuotraukos yra geriausias įrodymas, kas yra dėžėje, jei kils abejonių. Dar geriau, jei turite senus pirkimo čekius – tai tada yra „šventa tiesa“ vertei nustatyti.

Ar reikia mokėti PVM ir muito mokestį?

Jei esate fizinis asmuo ir persikraustote (gyvenate toje šalyje daugiau nei 12 mėnesių), daiktai gali būti atvežami be muito (0 %) ir be PVM, jei pateikiate ToR01 (Transfer of Residence) formą. Jei esate verslas arba siunčiate naujas prekes, tada taip, mokėsite PVM (20 % Lietuvoje) ir galbūt muito mokestį (priklausomai nuo prekės tipo), kai krovinius atveš į Lietuvą. Verta pasidomėti iš anksto, nes mokestis gali būti nemalonus siurprizas.

Pakavimas ir fizinis darbas

Ar turiu aš pats supakuoti dėžutes?

Galite supakuoti patys, tai pigiau. Tačiau tada mes neatsakome už tai, kas viduje, jei dėžutės vidus juda. Jei supakuojate patys, naudokite kokybiškas dėžutes (ne parduotuvės „lūžtančias“) ir užpildykite tuščias vietas burbuliukine plėvele. Jei norite, kad mes supakuotume, tai papildoma paslauga, bet tada galite būti ramūs, kad indai nesusilūž. Esu matęs, kaip žmonės deda vazonus į plastikines dėžutes be užpildo – tiesiog trupiniai.

Kaip elgtis su dideliais baldais, pvz., spinta?

Geriausia juos išardyti. Išardytos spynos ir lovos užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad jas apgadins. Jei negalite išardyti, turime juos uždengti storu kartonu ir gobtuvu. Vairuotojai dažnai neša „gobtuvus“ (heavy duty blankets) su savimi, bet jei daug baldų, gali prireikti papildomų. Topshame dažnai būna namai su siaurais laiptais, tai dar vienas iššūkis – jei spinta neina per duris, reikės išardyti vietoje, o tai užtrunka.

Ar galiu vežti savo dviratį ar motorolerį?

Galite, bet jis turi būti tvirtai prikabintas arba uždėtas į specialią dėžę/palėtę. Negalima tiesiog pastatyti dviračio grindyse mašinoje, nes jis sužings ir gali apgadinti kitus daiktus. Motoroleris ar motociklas yra dar sunkiau – reikia išleisti kuro (bateriją) ir jį užfiksavimo. Ir svarbiausia – deklaravimas. Motorinės transporto priemonės turi savo VIN kodus, kuriuos būtina nurodyti dokumentuose.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Taip, jei supakuosite gerai. Originalios dėžės yra geriausios. Jei jų nėra, naudokite daug putų (styrofoam). Vienas iš mano klientų iš Exeterio once vežė serverį be originalios dėžės, tiesiog apvyniotą antklėde. Galite pasispėlioti, kas atvyko... (Nepavyko). Taip pat nepamirškite išimti kompaktinių diskų iš įrenginių, jie gali išlėkti. Dėmesio: nenaudokite gazės (skudurėlių) tiesiai ant ekranų, jie gali įbrėžti.

Kas daryti, jei turiu pavojingų daiktų (dažai, benzinas)?

Tiesiog nedarykite to. Negalima veži degiųjų skysčių, aerozolių ar kitų pavojingų medžiagų bendrose krovinių siuntose. Tai yra nelegalu ir gali baigtis tuo, kad visa mašina bus sulaikyta ir apkrėsta. Jei turite tokį daiktą, turite rasti specializuotą pervežėją, kuris turi ADR licenciją. Nedarykite rizikos dėl poros dažų indų.

Kelionės eiga ir problemos kelyje

Ką daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Tai retkas atvejis, nes techniką prižiūrime, bet vykstant 1500 km, gali nutikti kas nors. Jei mašina sugenda, mes skubiai išsiunčiame pagalbą arba pervedame krovinius į kitą mašiną (transhipment). Tai gali padidinti pristatymo laiką, bet mes visada informuojame klientą. Vieną kartą mums sulaikė patikra Prancūzijoje dėl to, kad vairuotojas nebuvo užsirašęs poilsio laiko (nors jis ir poilsio, bet blogai užrėžė kortelę). Praradome dieną. Baisiška buvo, bet išsigelbėjome.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Mes galime duoti jums nuorodą, kur galite matyti, kur mašina yra. Tačiau nereikia panikuoti, jei ji 4 valandas stovi vietoje – gali būti, kad vairuotojas miega arba stovi spūstyje prieš Kalė. Kartais signalas pradingsta tuneliuose arba giliuose miškuose Vokietijoje. Jei nematote judėjimosi parą, tuomet skambinkite mums.

Kas atsitinka, jei nieko namuose nėra, kai atvyksta vairuotojas?

Toks dalykas nutinka dažniau, nei galite įsivaizduoti. Žmonės pamiršta arba susiruošia vėliau. Jei vairuotojas atvykta į Topshamą, o jūsų nėra, jis laukia 1 valandą nemokamai. Po to kiekviena valanda arba pradeda brangti (standartinė praktika). Neteisinga elgtis su vairuotoju kaip su taksi, kuris laukia amžinai. Jų laikas yra pinigai. Jei žinote, kad vėluosite, pranešite iš anksto.

Ar vairuotojas padės man sudėti baldus vietose?

Jei užsakėte „pakuotės ir išpakavimo“ paslaugą, taip, jis padės. Jei užsakėte tik transportą (t.y., „atvežė ir numetė prie durų“), tada jis gali padėti tik jei yra labai malonus ir turi laiko (kas retai). Aš asmeniškai visada patariu pasirūpinti pagalba galinėje pusėje – brolį, draugą ar kaimyną. Vairuotojas po 1000 km važiavimo yra pavargęs ir jo tikslas – iškrauti ir važiuoti poilsiui, ne nešti stalą į trečią aukštą lifto be.

O jei aš noriu susitikti su vairuotoju Doverio uoste?

Tai neįmanoma ir beprasmiška. Vairuotojai yra užimti, turi tikslaus laiko grafikus keltams. Jie negali laukti jūsų prie uosto vartų, kad duotumėte jam dėžę su sausainiais. Be to, į uosto teritoriją be leidimo neįleisiami asmenys. Geriau viską susitarti pašalinio įkrovimo (išorinio krovinio) punkte, kur mašina užsuka prieš išvykimą iš šalies arba tiesiog pasiimkite iš sandėlio.

Galutiniai nereikalingi klausimai

Ar galite atvežti mano šunį?

Deja, mes neesame gyvūnų pervežėjai. Tam reikalingos specialios licencijos, o mašinos turi būti pritaikytos (ventiliacija, temperatūra). Negalime tiesiog įdėti šunies į kabiną kartu su vairuotoju (draudimas) ar į krovinių skyrių (per karšta/šalta). Už šunį reikia rasti „pet taxi“ paslaugas. Tai vis kita sritis.

Kodėl man neparodėte vairuotojo nuotraukos prieš važiavimą?

Nes mes ne pažinties portalas. Mums svarbu, kad vairuotojas turi teises, patirtį ir yra blaivas. Jo išvaizda neturi įtakos tai, kaip jis vežia jūsų sofos. Kartais klientai prašo „patikimo“ vairuotojo nuotraukos. visi mūsų vairuotojai yra patikimi, kitaip nedirbtų pas mus 10 metų. (Nors vienas buvo toks šiurkštus, kad klientas bijojo atiduoti raktus, bet viskas gerai pasibaigė).

Ar galiu pasiskolinti pinigus iš vairuotojo?

Absoliučiai ne. Vairuotojai neduoda pinigų į rankas. Jie neturi pinigų viduje, tik kortelę degalams. Jei reikia kažko mokėti iš rankų (pvz., mokestis už uosto patikrą), tai mes sutvarkome per biuro sąskaitas. Niekada neprašykite vairuotojo pasiskolinti 50 svarų pietums.

Ar galima užsisakyti daiktų vežimas iš Topsham telefonu?

Taip, prašom. Esu senos mokyklos ir mėgstu kalbėti gyvai. Galite paskambinti, papasakoti, ką turite, o aš jums pasakysiu, kaip geriau tai padaryti. El. paštas gerai dėl dokumentų, bet pokalbis išspręs visus abejones per 5 minutes. Tiesiog būkite pasiruošę apibūdinti, ką norite vežti – ar tai spinta, ar tik dėžė su knygomis.

Svarbiausia yra suprasti, kad daiktų vežimas iš Topsham nėra tik fizinis pernešimas iš taško A į tašką B. Tai visa logistikos grandinė, kurioje viena klaida dokumentuose gali sustabdyti visą procesą. Jei pasiruošiate iš anksto, tikrinkite adresus ir sąrašus, viskas vyks sklandžiai. O jei kils abejonių – tiesiog skambinkite, geriau paklausti tris kartus nei vėluoti vieną.