Daiktų vežimas iš Sutton Bridge: praktinis vadovas ir patirtis iš kelių

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų ir sakau tiesiai – daiktų vežimas iš Sutton Bridge nėra tas pats kas iš Londono ar Mančesterio. Čia kiti žaidėjai, kitos kainos ir, dažniausiai, sudėtingesnis priėjimas paiškant sunkvežimį. Žmonėms dažnai atrodo, kad pakviečia pervežėją, jis ateina, įkrauna ir važiuoja. Teoriškai taip, bet praktiškai... praktiškai ten tiek niuansų, kad galima galvą sugadinti. Ypač kai kalbame apie tokius regionalinius kampelius Anglijoje. Šiame tekste bandysiu jums paaiškinti, kaip tai vyksta be jokių gražių uždažinėjimų, tiesiog taip, kaip yra.

Kaip visa tai prasideda ir ką reikia žinoti

Kiek laiko trunka daiktų vežimas iš Sutton Bridge iki Lietuvos?

Neklauskite manęs konkretaus laiko, nes aš ne burtininkas. Standartiškai, jei viskas eina kaip pačių, tai nuo pasikrovimo iki iškrovimo Lietuvoje praeina maždaug trys keturios dienos. Bet žiūrėkite, jei tvaikas laukia Doveriuje arba vairuotojas užstringa kažkur prie Kembridžo dėl spūsčių – tą gali užtrukti ir savaitę. Sutton Bridge nėra šalia Eurotunelio, ten vis tiek reikia nuvažiuoti pusę Anglijos, o kelyse viskas įmanoma.

Ar brangu vežti tokiame atstumu?

Brangu ar ne – tai sąvoka reliatyvi. Daiktų vežimas iš Sutton Bridge kainuoja brangiau nei iš Birminghamo, nes čia yra taip vadinama „mara“ arba tuščias važiavimas. Reikia važiuoti specifiškai į šią vietovę, kurioje nėra didelių industrijos parkų, iš kur būtų galima pasiimti grįžtamąjį krovinių. Todėl kaina susideda ne tik iš degalų, bet ir to, kad vairuotojas turi sugrįžti tuščias, o to niekas nemoka.

Kokį sunkvežimį siųsti – didelį ar mažą?

Tai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tik kelios dėžės ir sofa, geriau šaukti 3,5 tonų furgoną su „keliaujančiu“ vairuotoju (man and van). Į Sutton Bridge vidų su 18 tonų ar 26 tonų tiltu patekti gali būti baisiai sunku – ten gatvės siauros, o vietiniai gyventojai nelabai myli didelių sunkvežimių, blokuojančių vaizdą į „The Wash“ pakrantę. (Galvojau, kad ten yra didelis pramonės centras, bet tai daugiau žemės ūkio ir mažas verslas).

Ar reikia mokėti už pataisymą kelio atžvilgiu?

Štai čia dažnai kyla nesusipratimų. Jei vairuotojas negali važiuoti tiesiai prie jūsų durų ir turi statyti krovininę mašiną 500 metrų toliau, o tuomet nešti daiktus rankomis... tai paprastai kainuoja papildomai. Už krovėjų rankas reikia mokėti, ir tai nėra įtraukta į pagrindinę kainą. Geriau iš anksto nupaišyti planą arba nusiųsti nuotrauką, kad matytume, į kur įvažiuojame.

Ką daryti, jei gatvė užblokuota?

Nebuvo to, kad būtų nebuvo. Vieną kartą važiavome į tokią vietovę, kur statybininkai uždarė gatvę ir nežinojo, kada atvers. Vairuotojas stojo, važiavo ratu, laukė. Laukimas kainuoja – maždaug 50 svarų valandau. Jei jūsų daiktų vežimas iš Sutton Bridge įsivels į tokias situacijas, pinigus sumokėsite jūs, nes tai ne mūsų kaltė, kad vietiniai neplaningai dirba.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Daugelis klausia ar yra „GPS tracker“. Didelėse firmose yra, bet mažesniuose pervežėjų tiekėjuose dažnai vairuotojas tiesiog nusimeta žinutę „Vaužiuju“. Pasitikėkite, jis nori atlikti darbą ir nuvažiuoti namo poilsio. Dažniausiai problemų nebūna, nebent jis užsimojo pietauti kur užkabinęs tralą.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kaip susiformuoja kainoraštis?

Kainą lemia tūris (kūbiniai metrai) arba svoris. Taip pat svarbios dienos – savaitgalis ar šventės brangiau. Dar vienas dalykas – aukštis. Jei nešite pianiną ar didelę spintą į antrą aukštą be lifto, tai yra papildomas darbas. Daiktų vežimas iš Sutton Bridge taip pat įtraukia kuro priemoką, jei degalai užsibrėžia aukštai, tai mes kainą koreguojame, kitaip tiesiog dirbtume nuostolingai.

Ar imate mokestį už iškrovimą Lietuvoje?

Įprastai kaina yra „nuo durų iki durų“. Tai reiškia, kad vairuotojas iškrauna prie jūsų namų Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje. Bet jei reikia nešti į butą be lifto penktame aukšte... tada gali būti problema. Vairuotojai dažnai atsisako nešti daugiau nei kelis aukštus be keltuvo, tad reikia tartis iš anksto.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Standartas – 30-50 proc. avanso, likutis atiduodamas gavus daiktus Lietuvoje arba prieš išvežimą iš Anglijos. Nebijokite padėti avanso, tai jūsų apsauga. Jei įmonė nesireikalauja jokio avanso ir sako „mokėk kai atveš“ – įtartinkite. Tai gali būti arba begaliais savo pinigais besigrąžinanti didelė korporacija, arba... labai abejotina firma.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai į kainą įeina pagrindinis draudimas, bet jis labai ribotas – pvz., 10 svarų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius, reikia tartis dėl papildomo draudimo. Svarbu suprasti: jei patys supakuosite daiktus blogai, ir jie suges, draudimas neišmokės nieko, nes kaltė – nekokybiškas pakavimas.

Ar galima apsimokėti kitoje valiutoje?

Mes priimame svarus ir eurų. Jei mokate iš Anglijos pusės, patogniausia svarais, jei iš Lietuvos – eurai. Kursą imame tokią, kokia yra „PayPal“ arba mūsų banko dieną. Pinigai gali šiek tiek „šokti“ viena ar kita kryptimi, bet tai nėra didelės sumos, nebirašysi dėl to teismų.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Esu sąžiningas – paslėptų mokesčių nėra, bet yra „neprognozuojamų“. Pavyzdžiui, jei reikia įsigyti specialias keltėms arba dėžes, kurių užteko mums tiek, kiek tikrai reikia. Arba jei vairuotojui reikia pernakvoti viešbutyje, nes jis pavėlavo ir negali tęsti kelio dėl poilsio laiko taisyklių.

Pasiruošimas ir krovimo procesas

Kada geriausia suplanuoti krovimą?

Geriausia bent savaitę-du prieš. Sutton Bridge regionas nėra tas taškas, kuriame yra dešimtį vairuotojų laisvų kiekvieną rytą. Ten reikia siųsti konkretų vairuotoją, ir jei jis užimtas kitu darbu, reikia laukti arba siųsti kitą iš toliau. Nebraskite paskutinę minutę.

Ar turite dėžių ir pakavimo medžiagos?

Taip, galime atvežti. Bet žinokite, kad jei jūsų dauguma daiktų yra drabužiai, geriau paimti specialius drabužių dėžes su kableliu. Jie patogesnės ir ne sugadina drabužių taip, kaip įprastos dėžės, kurias reikia sudėti. Kartais žmonės sako: „man reik 20 dėžių“, o paskui realiai užtenka 10, arba atvirkščiai.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Baldus, kurie netelpa pro duris arba yra per sunkūs, reikia išmontuoti. Vairuotojas su savimi turi pagrindinius įrankius, bet jis ne meistras baldžius. Jei turite labai seną, sudėtingą spintą, kurią sugadinsite atmontuodami – geriau padarykite tai patys prieš mus atvykstant, arba susitarkite dėl meistro.

Kaip elgtis su pažeidžiamais daiktais?

Stiklas, veidrodžiai, paveikslai – viskas turi būti uždaryta į pripučiamą plastikinę plėvelę (bubble wrap) ir sustatyta į dėžes. Negalima tiesiog padėti veidrodžio į sunkvežimį tališkoje ir manyti, kad nieko nebus. Vairuotojas gali užšokti ant gėlytės (arba stabdo), ir viskas. Pasitikėkite manimi, aš matau po to tokias vaizdas.

Ar galima vežti augalus?

Augalus vežti galima, bet yra rizika. Muitinė gali patikrinti šaknų sistemą, ar nėra kenkėjų. Be to, augalams sunku šalti furgone, jei žiema. O vasarą gali perdegti. Daiktų vežimas iš Sutton Bridge trunka kelias dienas, ir be vandens augalai gali pavargti. Nerekomenduoju vežti retus, brangius augalus, nebent tai tikra paskutinė viltis.

Ar reikia daryti inventorinį sąrašą (inventoriaus)?

Būtina. Ne tik dėl draudimo, bet ir dėl to, kad vairuotojas žinotų, ką krauna. Be to, jei dingsta kažkas mažo (pvz., dėžė su knygomis), be sąrašo įrodinėti, kad ta dėžė buvo, bus beveik neįmanoma. Rašykite viską, net jei tai atrodo nesvarbu.

Problemos, jų sprendimai ir patirtis

Kas daryti, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai retas atvejis, technika šiais laikais gan patikima. Bet jei sugenda, mes siunčiame pagalbą arba krovinį perkrauname į kitą sunkvežimį. Tai gali prailgti laiką diena ar dvi. Čia jau ne mūsų kaltė, bet būname pasiruošę padėti. Žinokite, Anglijoje kelių pagalba tikrai greitai atvyksta.

Ar dažnai gadina daiktus?

Esu nuoširdus – nutinka. Vieną kartą vairuotojas bandė įvažiuoti į važiuojamąją dalį ir netyčia užkabino gatvės ženklą, kuris nukrito ant krepšinio hoop'o (kuris stovėjo kieme). Žinoma, turėjome kompensuoti šią žaislo nuostolį. Vairuotojai taip pat yra žmonės, jie pavargsta, gali suklysti. Svarbiausia – tai priimti ir spręsti draugiškai.

Kas daryti, jei neįvežiate didelės spintos pro duris?

Jei mes neįvežiame, o jūsų kaltė (nematėte, kad netelpa), tuomet mokėsite už vairuotojo laukimą, kol jums rasite meistrą, kuris išardytų spintą arba išims duris. Jei mūsų klaida – mes padengiame žalą. Bet dažniausiai klientai sako „Įsivers“, o paskui pasirodo, kad ne.

Ką daryti su daiktais, kuriais nenorite vežti toliau?

Kartais žmonės nusprendžia palikti kažką Anglijoje paskutinę akimirką. Vairuotojas gali nunešti tai į artimiausią šiukšliadėžę (skip), bet už tai imamas mokestis, nes šiukšliadėžių nuoma Anglijoje brangi. Geriau iš anksto susiplanuoti, ką apleidžiate.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Anglijoje?

Taip, jei išsikraunate iš namų, o kitas darbas tik po savaitės, galime laikinai patalpinti daiktus mūsų sandėlyje. Tai kainuoja, bet sutaupo streso. Sandėliai sausi ir apsaugoti, tačiau nerekomenduoju laikyti maisto produktų ar cheminių medžiagų.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Daugelis klientų duoda raktus, kad vairuotojas galėtų užrakinti namus išėjęs. Aš asmeniškai nesiūlaučiu daryti taip, nebent tikrai labai pasitikite. Geriau, kad būtumėte vietoje arba paliksite raktus kaimynui, kuris vėliau juos perduotų. Atsakomybė per didelė.

O jei aš noriu važiuoti kartu su sunkvežimiu?

Dėl taisyklių ir draudimo (CMR), keleivių vežimas sunkvežimiu tarptautiniais maršrutais yra labai sudėtingas ir daugeliu atvejų nelegalus arba draudžiamas. Mums reikia specialių leidimų. Geriau skristi lėktuvu ir susitikti Lietuvoje. Taip greičiau ir saugiau.

Dokumentai ir muitinė (Brexit laikai)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikalingas asmens dokumentas (pasas arba vairuotojo pažymėjimas), užpildytas siuntos sąrašas (packing list) ir, jei reikia, pirkimo-savininkimo įrodymai (pvz., jei vežate mašiną ar brangų daiktą, kurį nusipirkote neseniai). Daiktų vežimas iš Sutton Bridge dabar reikalauja geresnės dokumentacijos nei anksčiau.

Kaip Brexit paveikė pervežimus?

Sudarė viską. Dabar reikia eiti pro muitinę, deklaruoti daiktus. Jei jums nėra 12 mėnesių gyvenanto Anglijoje statuso arba daiktai atrodo kaip prekės (nauji, etiketės), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Tai tikrai sužlugdo biudžetą, jei nėrate pasiruošę.

Ar reikia eiti į muitinę Lietuvoje?

Daugeliu atvejų ne, vairuotojas pats paduoda dokumentus. Bet jei daiktai yra „raudonoji zona“ (pvz., alkoholis dideliais kiekiais, tabakas), gali būti, kad reikės jums asmeniškai atvykti ir susitarti su muitininku. Geriau klausti iš anksto.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentus?

Jeigu dokumentai „keliauja“ atskirai (pavyzdžiui, siuntote juo paštu), o sunkvežimis jau važiuoja – tai bėda. Vairuotojas gali būti sulaikytas sienoje. Reikia, kad viskas būtų elektroniniu būdu arba fiziškai pas vairuotoją. Neklauskite, kaip jis gaus jūsų pasą, jei jūs jį palikote namuose – nebegaus.

Ar galima veži maisto produktų?

Kai kuriuos galima, bet yra griežti apribojimai. Mėsos, pieno produktai dažniausiai draudžiami arba ribojami. Žaiskite saugiai – nevežkite kumpio ir sūrio, mokesčiai gali viršyti paties maisto vertę. Angliški sausainiai arbatai – tai gerai, bet jūsų motinos virti kiaulieną desreliai... tikrina griežtai.

Ar reikia mokėti už muitinės deklaravimą?

Taip, tai papildoma paslauga. Mūsų brokeris suveda duomenis į sistemą. Tai kainuoja maždaug 50-100 eurų, priklausomai nuo sudėtingumo. Tai ne mūsų pinigai, tai mokestis už tarpininko darbą su valstybės sistemomis.

Išvados ir galutiniai patarimai

Galiausiai noriu pasakyti, kad daiktų vežimas iš Sutton Bridge nėra rocket science, bet reikalauja organizuotumo. Geriausia ką gali padaryti – būti sąžiningas su savimi ir su mumis. Jei turite 40 kubinių metrų daiktų, nesakykite, kad telpa į vieną furgoną. Jei daiktai seni ir purvini, nedeginkite akis, kad tai prabanga. Supratau, kad po dvidešimt metų šitoje srityje geriausiai veikia paprastumas ir sąžiningas pokalbis. Pasiruoškite, gaukite kainą, susitarkite dėl detalių ir tiesiog laukite, kol vairuotojas paskambins iš Lietuvos.