Daiktų vežimas iš Immingham: kas būna už užuolaidų ir kodėl viskas ne taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, daiktų vežimas iš Immingham visada sukuria savotišką adrenaliną. Žmonės dažnai galvoja, kad tai paprasčiausiai: užsukti vairuotojui prie uosto, pakrauti ir važiuoti, tačiau realybė yra daug raupsnės. Imminghamas yra vienas didžiausių Jungtinės Karalystės uostų, garsėjantis savo sunkiuoju kroviniu, pramonės įmonėmis ir... konstantaus chaoso galimybe. Po „Brexit“ procesai tapo dar labiau įsisukę į biurokratijos spąstus, tad norint sėkmingai organizuoti krovininių transportą iš šio uosto, reikia ne tik žinoti maršrutus, bet ir numatyti neprognozuojamus nesklandumus. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, be jokių gražių reklamos užrašų.

Kaip visa tai prasideda ir kas daroma prieš krovą

Kiek laiko trunka atvežti siuntą į Lietuvą iš Immingham?

Tai labai dažnas klausimas, atsakymas į kurį niekada nesu 100 proc tikras. Standartiškai, jei kalbame apie dalinį krovį, tai užtrunka maždaug 4–6 dienas iki Vilniaus arba Klaipėdos, tačiau viskas priklauso nuo terminalo užimtumo. Kartais vairuotojas pristato krovinį į sandėlį anksčiau, bet ten laukia eilės priėmimui, o tai sukelia dienos uždelsimą. Taip pat reikia prisiminti apie keltų tvarkaraštį iš Imminghamo ar netolimo Hulo, nes jei pavėluote į keltą, tai viskas, pradėkite skaičiuoti nuo nulinio. Daiktų vežimas iš Immingham nėra fiksuotas reisas, tai procesas, kuris priklauso nuo daugybės smulkmenų.

Ar brangu vežti tokiu atstumu?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemas ant vėjo. Nors atstumas nėra toks didelis, palyginti su, tarkime, Ispanija, tačiau Jungtinės Karalystės kuro kainos ir keltų bilietai suvalgo visą maržą. Be to, po „Brexit“ reikia mokėti už muitinės deklaracijas, kurios anksčiau nebuvo taip painios. Jei norite tiksliai sužinoti kainą, geriau pateikite svorį ir matmenis, nes aš čia galvoju apie vidurkį, bet jūsų siunta gali būti neįprasta. Nenuvilsiu – pigu nebūna, ypač jei reikia skubos, o daiktų vežimas iš Immingham reikalauja daug resursų.

Ką reiškia „Ex Works“ sąlygos ir kodėl jos pavojingos?

Tai, man atrodo, blogiausias pasirinkimas klientui, kuris nieko nesupranta apie logistiką. „Ex Works“ reiškia, kad jūs pasimate pirkėją sandėlyje Imminghame ir viskas – tavo problema. Vairuotojas gali atvažiuoti, o krovinys nepakrautas, trūksta padėklų arba vairuotojas tiesiog negali įvažiuoti į sandėlio kiemą. Buvau atvejų, kai vairuotojas praleido pusę dienos laukdamas, kol kas nors galiausiai prižiūrėjo krovą. Geriau sutarti dėl „FCA“ arba „DAP“, kad atsakomybė būtų aiškesnė, nes kitaip daiktų vežimas iš Immingham gali tapti tikru košmaru su papildomais mokesčiais.

Ar galite vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, galime, bet tai visada yra papildomas galvos skausmas. Imminghamas yra pramoninis uostas, ten daug chemijos, todėl ADR krovinių ten netrūksta. Reikia tiksliai žinoti kodą, klasę ir pakuotę, nes jei vairuotojas atvyks be specialios leidimų knygelės arba dokumentai bus neteisingi, jį tiesiog neįleis į keltą. Vieną kartą teko laužti galą su dėže, kurioje buvo klaidingai pažymėta etiketė – nieko baisaus neįvyko, bet nervų suleidome nemažai. Jei turite tokių siuntų, pasakykite iš karto, nes daiktų vežimas iš Immingham su ADR reikalauja specialių leidimų.

Kiek dėžių įtelpa į sunkvežimį?

Oho, čia niekas nepasakys tiksliai, kol nepamatys tų dėžių. Standartinis 85 kubinių metr� sunkvežimis gali sutalpinti daug, bet jei dėžės yra nestandartinės arba sunkios, tai tenka krauti tik vieną eilę viršuje. Prisimenu vieną klientą, kuris skambino ir sako: „Čia tik 30 dėžių, mažos“. O vairuotojas atvykęs mato, kad kiekviena dėžė sveria toną ir nebetelpa į liftą. Daiktų vežimas iš Immingham tampa brangiu malonumu, kai reikia išsinuomoti autokraną vienai dėžei perkelti.

Ar sunku rasti vairuotoją, kuris važiuotų į UK?

Dabar, kai vizų reikalavimai pasikeitė, tai yra didelė problema. Anksčiau buvo paprasčiau, bet dabar reikia pasų, leidimų, o dar tas britų eismo juostų „buldozerių“ stilius kelyse gąsdina naujus vairuotojus. Turime savo patikimų vairuotojų, kurie važiuoja ten kas savaitę, bet jei reikia skubaus pervežimo švenčių metu, gali būti sudėtinga surasti laisvą žmogų. Daiktų vežimas iš Immingham užtikrintai reikalauja patirties turinčio vairuotojo, kuris nemėgsta „užsirašyti“ už greitį.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis purvas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – komercinė invoice (Sąskaita-faktūra). Be jos niekur neprieisi. Turi būti nurodytas tikslus prekių aprašymas, svoris, vertė ir HS kodas. Jei ten rasite klaidą, muitininkai Imminghame sustabdys visą procesą. Dar reikės pakavimo sąrašo (packing list) ir, žinoma, vairuotojo CMR sąskaitos. Kartais reikia sertifikatų, jei tai maistas arba techninė įranga. Daiktų vežimas iš Immingham be šių popierių yra neįsivaizduojamas, tai tiesiog neįvyks.

Kas tas EORI numeris ir kodėl jis būtinas?

EORI numeris – tai jūsų „pasas“ prekyboje su ES (ir JK turi savo atitikmenį beveik visada). Be jo negalite pateikti importo deklaracijos Lietuvoje. Daugelis klientų apie tai sužino tik tada, kai krovinys jau stovi pasienyje ir kaupia delspinigius. Gaukite šį numerį iš karto, kai tik pradėsite galvoti apie importą, nes kitaip daiktų vežimas iš Immingham bus sustabdytas prieš pat Lietuvos sieną. Tai nemokama procedūra, bet užtrunka kelias dienas.

Ar dažnai įvyksta muitinės patikros?

Nebėra taip, kad viskas praeina „švelniai“. Po „Brexit“ anglai tapo labai griežti dėl sanitarinių taisyklių, ypač jei keliauja maisto produktai arba gyvūnų kilmės medžiagos. Vieną kartą mus sulaikė dėl medinių paletų – jose buvo vabzdžių (arba jie taip man atrodė), ir teko visa siunta fumiguoti. Tai brangia procedūra. Daiktų vežimas iš Immingham gali tapti brangesnis dėl tokių staigmenų, todėl visada tikrinkite, ar paletai turi IPPC ženklą.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų ar jie blogi?

Geriausia situacija – tai kai klientas atsiunčia viską iš karto. Blogiausia – kai vairuotojas jau prie uosto vartų. Jei trūksta invoice, mes turime ją gauti skubiai, parašyti vairuotojui į telefoną arba nusiųsti faksu (taip, faksai dar egzistuoja kai kur). Kartais pasitaiko, kad klientas užmiršta paminėti, kad prekės yra naudotos – tai keičia muitinės kodą. Daiktų vežimas iš Immingham tampa spaudimu, nes už kiekvieną valandą vairuotojo laukimo uoste reikia mokėt. (Tiesą sakant, uosto mokestis ten baisiai didelis).

Kas yra T1 dokumentas?

T1 tai tranzito deklaracija, kuri leidžia keliauti per ES šalis be muitų mokėjimo kiekviename pasienio taške, kol krovinys neatvyks į galutinę destinaciją. Jis būtinas, kai keliaujate iš JK (nebėra ES narė) į Lietuvą (ES narė). Be T1 vairuotojas neišvažiuotų iš Imminghamo terminalo. Mums šis dokumentas dažnai sukelia bėdų, jei muitinės sistema nukrinta, o tai nutinka dažniau nei norėtum. Daiktų vežimas iš Immingham be T1 yra neįmanomas procedūriškai.

Ar mokate už importo mokesčius vairuotojui?

Tai pavojinga praktika. Mums yra atsitikę, kad klientas mokėjo vairuotojui grynais, o tas, važiuodamas pro Vokietiją, sustojo prie barų ir viską išleidžia... (Žinoma, tai sena istorija, bet primena, kiek reikia pasitikėti žmonėmis). Geriau, kad mokėjimas eitų į sąskaitą arba per mūsų brokerį. Importo mokesčiai – PVM ir muito mokestis – turi būti apmokėti prieš išleidžiant krovinį iš terminalo Lietuvoje.

Ką daryti, jei prekės sugadėsi kelyje?

Tada reikia turėti draudimą. Mes turime turinio draudimą (CMR draudimas), bet jis neapima visko. Jei vairuotojas staigiai stabdo ir krenta dėžė, tą žalą turi įrodyti. Vieną kartą gavome krovinį, kur ant dėžės buvo rašyta „Kruopščiai“, o viduje buvo suskilęs stiklas. Daiktų vežimas iš Immingham visada turi riziką, todėal rekomenduoju pasirūpinti papildomu draudimu, ypač jei vežate brangią elektroniką.

Problemos ant kelio ir ne tik

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų dėl keltų?

Imminghamas (arba artimas Hull, iš kur dažnai pasileidžia vairuotojai) turi savo specifiką. Audros, techniniai gedimai ar netgi migrantų bandymai patekti į sunkvežimius gali sustabdyti keltą. Paskutinį kartą vairuotojas pranešė, kad keltas išvyksta su valanda uždelsimu dėl „techninių patikrų“, bet man atrodo, tiesiog buvo per daug keleivių. Taigi, jei jums reikia prekių rytoj, tai geriau pasirūpinkite šiandien, nes daiktų vežimas iš Immingham niekada nėra tikslus pagal laikrodį.

Ką daryti, jei vairuotojas pasimes?

Dabar, kai visi turi telefonus, jie tiek ir pasimes. Bet yra situacijų, kai vairuotojas tiesiog nebegali paskambinti arba jo telefonas išsikrauna. Kai kurios vietovės Anglijoje neturi jungties (nepatikėsite, bet toks yra). Mes turime GPS sekimą, taigi žinome, kur jis yra, bet jei jis stovi vietoje valandą, tai pradedame nerimauti. Kartais tai reiškia, kad jis tiesiog miegoja, o kartais – kad sugedo sunkvežimis. Daiktų vežimas iš Immingham reikalauja nuolatinio stebėjimo.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Anglijoje yra didelė vagysčių problema, ypač sunkvežimių stovėjimo aikštelėse. Mes visada primygtinai rekomenduojame vairuotojams stovėti saugiose aikštelėse, kurios kainuoja, bet taupo krovinius. Buvome atvejų, kai vairuotojas norėjo taupyti pinigus ir stovėjo „kieme“, o ryte rado nulaužtą spyną. Laimė, ten buvo tik padangos, o ne jūsų prekės. Saugumas yra prioritetas daiktų vežime iš Immingham.

Kodėl kainos pasikeitė per naktį?

Tai gali būti dėl kuro kainų šuolio, dėl britų svaro kurso arba dėl to, kad Imminghamo uostas padidino mokesčius už terminalą. Kartos mes pačiame pradžioje suklydame apskaičiuodami ir turiem pridėti, tačiau stengiamės to vengti. Transporto rinka yra gyvas organizmas, o daiktų vežimas iš Immingham ypač jautrus šių pokyčių dėl papildomų užsienio reisų sąnaudų.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos tris kartus brangiau. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus teisinius poilsio laikus) ir krovinią krauna tiesiai iš gamyklų. Jei gamykla Imminghame vėluoja, tada tas ekspresas tiesiog neveikia. Ekspresas yra tas pats daiktų vežimas iš Immingham, tik su didžiuliu spaudimu ir rizika, kad vairuotojas gaus baudą už greitį, jei bandys susigaudyti laike.

Kas daryti, jei prekės netelpa į sunkvežimį?

Tada reikia skambinti mums ir keisti planą. Kartais galime padaryti „paviršinį“ krovinį (tai yra dalinį), bet jei tai yra viena didelė mašina dalis, teks išsinuomoti specialų transportą su „žema grindimi“ (low-loader). Tai jau nebe standartinis daiktų vežimas iš Immingham, o projektinis pervežimas, kuris reikalauja leidimų ir lydinčio automobilio.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Taip, mes duodame nuorodą į GPS sistemą. Tačiau nereikia panikuoti, jei matote, kad žymeklis stovi vietoje keletą valandų – gali būti eilė prie uosto arba muitinė. Kartais sistema atnaujinamas su vėlavimu. Bet bendrai, daiktų vežimas iš Immingham yra visiškai matomas, ir jūs galite matyti, kada jūsų siunta kerta Lamanšą.

Kaip elgiamės su jūsų pakuotėmis?

Mes jų nekeičiame, jei tik nėra būtinybės. Jei dėžės sugadintos ir gali iškristi turinys, vairuotojas turi priverčiamai uždėti juostas arba įklijuoti etiketes. Jei tai yra paletės, mes tikriname, ar jos nenusėdusios, nes jei viena nukris ant kitos, bus painu. Daiktų vežimas iš Immingham reikalauja, kad krovys būtų tvirtas, nes laivai virpa labai stipriai.

Ar atvežate į namus ar tik į sandėlius?

Atvežame kur reikia, jei ten gali pavažiuoti sunkvežimis. Jei gyvenate senamiestyje siaurame gatvėlėje, sunkvežimis ten neįvažiuos ir teks perkrauti į mažesnę mašiną (tai papildomai kainuoja). Geriausia, jei galite susitarti su sandėliu arba prekybos centru. Mums neįdomų vietų nėra, bet fiziniai dalykai (žemės lygis, arčiau) varguoja.

Specifiniai klausimai apie Iminghamo uostą

Kodėl Imminghamas, o ne Tilbury ar Hulas?

Imminghamas yra labai stiprus pramoniniame centre. Jei pervežate medieną, anglis, grūdus arba dalis vėjo jėgainių, tai dažniausiai vyksta būtent iš čia. Tilbury labiau konteinerinis, o Hull – keleivinis ir krovininis. Imminghamas turi gilią vandens akvatoriją, todėl ten įplaukia didžiuliai laivai. Daiktų vežimas iš Immingham dažnai pasirenkamas dėl to, kad gamyklos yra arčiau šio uosto (Šiaurės Anglijoje).

Ar ten dirba lietuviškai kalbantys brokeriai?

Uoste labai retai gausi lietuviška kalba. Ten viskas vyksta angliškai. Mūsų brokeriai Lietuvoje bendrauja su jais angliškai, tad problemų nėra. Bet jei jūs bandysite pats skambinti į Iminghamo terminalą be anglų kalbos žinių, bus labai sunkiai. Daiktų vežimas iš Immingham reikalauja kompetentingos tarpininkų pagalbos.

Ką daryti, jei uostas streikuoja?

Tai blogiausias scenarijus. Streikai JK uostuose pasitaiko. Tada visi sunkvežimiai stovi ties vartais ir laukia dienomis. Mes tada stengiamės nukreipti krovinius į kitus uostus (pvz., Roterdamą), jei įmanoma, bet tai brangu. Jei girdite naujienose apie streikus, nedelskite su siuntomis. Daiktų vežimas iš Immingham tada tampa lošimu.

Ar reikia rezervuoti vietą terminalo lauke?

Taip, dažnai reikia. Imminghamo terminalai (pvz., ABP) gali būti pilni. Jei vairuotojas atvyks be rezervacijos (slot booking), gali būti neįleistas arba teks laukti šimtą vietų eilėje. Mes visada susitvarkome su šiais reikalais iš anksto, bet tai reiškia, kad prieš pradedant reikia turėti visus duomenis.

Kokios yra darbo valandos uoste?

Biuro darbo valandos standartinės, bet terminalai dirba dažniausiai 24/7, tik gali būti apribojimų pavasario arba nakties metu dėl triukšmo. Vairuotojai mėgsta atvykti anksti ryte, kad išliktų eilėje. Daiktų vežimas iš Immingham reikalauja tikslaus laiko planavimo, kad vairuotojas nepraleistų „lango“ priėmimui.

Ar ten saugu vairuotojams?

Kaip ir visur, reikia saugotis savo daiktų. Vairuotojai turi uždaryti sunkvežimius ant fiksatorių ir neimti „autostopininkų“, net jei jie atrodo mandagūs. Imminghame yra nusikalstamumo, nors ir ne tokiame lygyje kaip kai kurie Londono rajonai.

Smulkmenos, kurios svarbios klientui

Ar imate mažas siuntas (10 kg)?

Teoriškai imam, bet tai neapsimoka jums nei mums. Mažai siuntai geriau siųsti kurjeriais (DHL, UPS), nes mūsų mokestis už minimalų užsakymą bus aukštas. Mes specializuojamės daliniuose ir pilnuose kroviniuose. Tačiau jei tai yra labai skubu ir brangi prekė, kuria reikia rūpintis, galima susitarti.

Kas nutinka, jei aš negaliu susisiekti su gavėju?

Mes visada kviečiame jums pasirūpinti, kad gavėjas žinotų apie atvykimo laiką. Jei vairuotojas atvyksta, o nėra kas priimti – jis pradeda laukti. Už laukimą mokama. Jei gavėjas neatsiliepia ir po 24 valandų, krovinys gali būti nuvežtas į mūsų sandėlį Lietuvoje saugojimui (kas irgi kainuoja). Daiktų vežimas iš Immingham baigiasi ne uoste, o pas gavėją.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Standartiškai ne – mokėjimas už pervežimą turi būti atliktas prieš išleidžiant dokumentus arba tą pačią dieną. Esamiems klientams galime suteikti atidėjimą (pavedimas po 7 dienų), bet tik jei sutarta iš anksto. Naujiems klientais reikalaujame išankstinio apmokėjimo, nes mes taip pat savo ruožtu mokame už keltą ir degalus.

Kokias valiutas priimate?

Litus jau seniai nenaudojame (kaip tiksliai, tai ES nuo 2015 m.). Priimame eurų pervedimus ir, žinoma, svarus sterlingus, jei mokate iš JK sąskaitos. Paliknieji svarambiai nėra pageidautini dėl keitimo kursų nuostolių.

Ar pasirašote sutartis?

Taip, jei pervežimai yra reguliūs. Vienkartiniams užsakymams užtenka užsakymo formos ir sąskaitos faktūros. Sutartyje detaliau aprašome atsakomybes, draudimą ir mokėjimo sąlygas. Tai apsaugo abi puses. Daiktų vežimas iš Immingham yra rimtas verslas, ir dokumentu tvarka čia neabejotina.

Kaip skaičiuojate tūrį?

Mes matuojame pagal ilgį, plotį ir aukštį (LxWxH) metrais. Jei prekės yra nestandartinės formos (pvz., apskritos), imame didžiausius matmenis. Vieną kartą klientas siuntė „vandens ratą“ ir tikėjosi, kad mums jo nebereiks, nes jis „tuščias viduje“. Bet vietos jis užima tiek pat, kiek kubinis metras medienos.

Ar dirbate šventėmis?

Dirbame, bet sąnaudos didesnės. Jei krovinys turi atvykti Kalėdų arba Velykoms, reikia tai žinoti savaitę anksčiau. Vairuotojai taip pat nori švęsti, tad reikia jiems mokėti papildomai. Daiktų vežimas iš Immingham nėra procesas, kuris sustoja šventėms, bet jis tampa brangesniu.

Kodėl man reikia agento, jei galiu rasti vairuotoją patys?

Galite rasti, bet tada jūs būsite atsakingi už viską: jei vairuotojas pavogs krovinį, jei suges sunkvežimis, jei bus problemos su dokumentais. Dirbant su mumis, jūs gaunate pilną garantiją ir apsaugą. Mums už tai mokate, tai yra mūsų paslauga – atimti iš jūsų šią galvos skausmą.

Galutiniai patarimai ir apibendrinimas

Viskas, kas susiję su logistika, yra sudėtinga grandinė, o daiktų vežimas iš Immingham yra vienas įdomiausių, bet ir reikalaujančių grandinių. Nepaisant to, kad aš dirbu jau 20 metų, kaskart įvyksta kažkas naujo – nuo pasikeitusios uosto tvarkos iki keisto britų muitininko humoro. Svarbiausia yra nedaryti prielaidų, viską tikrinti ir pasitikėti savo partneriu. Jei viską suplanuosite teisingai, jūsų krovinys atvyks saugiai ir laiku, o jei ne... tai visada yra numeris, kurį galite paskambinti ir paprašyti pagalbos, nors aš ir gižtu dėl tos kalbos (tikiuosi, ne per dažnai).