# Daiktų vežimas iš Hedon: kas čia per maršrutas ir ką verta žinoti prieš skambinant

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki tokių keistų konsstrukcijų, kurias net sunku apibūdinti žodžiais. Žmonės dažnai galvoja, kad logistika – tai tik "pakrovė ir nuvežė", tačiau realybė, ypač kalbant apie Jungtinę Karalystę, yra kur kas įdomesnė (ir kartais nervuojančia). Pastaruoju metu vis dažniau tenka dirbti su konkrečiais regionais, o vienas tokių yra ir Hedonas. Nors tai mažas miestelis Rytų Jorkšyre, netoli Hulo, bet daiktų vežimas iš Hedon turi savų niuansų, kuriuos verta žinoti, kad nereikėtų mokėti dvigubai ar laukti mėnesį. Čia ne tik apie kelius, bet ir apie dokumentus, muitines bei tai, kaip britai sugeba supainioti paprastus užsakymus.

Kaip viskas prasideda ir kas reikalinga

Kaip užsakyti daiktų vežimą iš Hedon be jokios galvos skausmo?

Viskas prasideda nuo paprasto kvietimo ar el. laiško, bet čia dažniai įvyksta klaida – klientai siunčia tik nuotrauką be matmenų. Negalima taip daryti, nes aš turiu žinoti, ar tai tilps į 3,5 tonų sunkvežimį, ar reikės didesnės mašinos. Geriausia, kai parašote: aš turiu tris palėpės dėžes (paviršiaus 1,2 m x 0,8 m), svoris apie 200 kg ir adresas Hedone. Tuomet daiktų vežimas iš Hedon tampa skaičiuojamas. Dar verta paminėti, ar yra liftedas (kranas) ar reikia nešti rankomis, nes vairuotojai Anglijoje ne visada sutinka fiziškai dirbti be papildomo mokesčio.

Ar brangu yra daiktų vežimas iš Hedon į Lietuvą?

Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, ką vežiate. Jei tai standartinis krovinys ant paletės, tai kaina bus priimtina, bet jei reikia važiuoti į specifiną vietovę, kur didelė mašina neprivažiuos, kyla problemų. Degalai Anglijoje brangūs, o tuneliai ir keltai kainuoja pinigų. Taip pat, dabar, po Brexito, svaro kursas ir muitinės procedūros įtakos galutinę sumą. Taigi, daiktų vežimas iš Hedon nebus pigus, jei skubite, bet jei planuojate iš anksto (pavyzdžiui, 2-3 savaitės), galima susiderėti dėl geresnės kainos dalinio krovinio (groupage) principu.

Kiek laiko užtrunka krovinys atkeliauti į Lietuvą?

Teoriškai, jei vairuotojas išvažiuoja ryte, per 3-4 dienas gali būti Lietuvoje. Bet štai čia įsijungia realybė – turite atvykti į uostą (paprastai Hull arba Immingham, nes Hedonas arčiau jų), laukti keltų, o tada dar Lietuvoje praeti muitinę. Esu atvejų, kai dėl blogo oro keltai nebuvo išvykę 12 valandų, tad viskas pavėlavo. Daiktų vežimas iš Hedon yra susietas su jūrine transporto sistema, todėl visada skaitykite laiką su atsarga – geriau pasakykite klientui "5 dienos", kad jis nustebtų, kai atveža po 4, negu kad pyktų, kai vėluoja.

Ar galima veži asmeninius daiktus iš Hedono?

Taip, galima, bet čia yra gudrybė. Jei tai tik keli keliaujamojo raištis ir du lagaminai, geriau juos vežti lėktuvu ar traukiniu. Logistika verta tuo atveju, jei ketinate vežti visus buto daiktus, pvz., po gyvenimo Anglijoje. Tada daiktų vežimas iš Hedon tampa ekonomiškas. Tik svarbu: turite pildyti TFR (Transfer of Residency) formą, kad nebūtų mokę PVM ir muito. Jei jos nėra, muitinė Lietuvoje gali "pamušti" mokesčiais, kaip už prekes. O pas mane buvo atvejis, kai klientas užmiršo pasakyti, kad tai ne prekės, o dalykai iš buto, ir mes tiesiogiai važiavome deklaruoti už prekę – tai atėjo brangiai.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Jei esate Hedone ir neturite dėžių, mes turime pasiūlymų, bet paprastai rekomenduoju pirkti vietinėse parduotuvėse, nes vežti tuščias dėžes iš Lietuvos neapsimoka. Anglijoje yra daug "home improvement" parduotuvių, kur galite nusipirkti stiprių dėžių. Jei reikia pakavimo paslaugos (mūsų vairuotojas padeda supakuoti), tai kainuoja, tai įtraukiama į sąskaitą. Geriau pasirūpinkite dėbėmis prieš mūsų atvykimą – taip sutaupysite valandą ar dvi darbo laiko.

Pinigai ir dokumentai – kur dažniausiai klystama

Kokius dokumentus reikia parengti daiktų vežimui iš Hedon?

Būtina komercinė sąskaita-faktūra (invoice), kurioje nurodyta tiksliai, kas yra vežama, kiek kainuoja ir svoris. Be šio dokumento neišsiversite nei su angliška muitine (eksportas), nei su lietuviška (importas). Daiktų vežimas iš Hedon reikalauja, kad dokumentai būtų tikslūs, nes jei parašysite "baldai" viena eilute, gali būti problemų. Turi būti nurodytas siuntėjas ir gavėjas, adresas Hedone ir adresas Lietuvoje. Jei prekės yra pavojingos (ADR), būtinai tai pažymėkite, kitaip gali baigtis baudomis.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą importuojant į Lietuvą?

Čia viskas priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai prekės, kurias pirkote Anglijoje verslui (turite PV mokėtojo kodą), dažniausiai taikomas atvirkštinis apmokestinimas (Lietuvoje sumokate PVM). Jei tai asmeniniai daiktai ir turite TFR formą, mokesčių nėra. (Čia aš galiu klysti dėl specifinių alkoholio ar tabako kiekio, tai geriau pasitikrinti muitinės svetainėje, jei vežate daug vyno). Tačiau standartinis daiktų vežimas iš Hedon su prekėmis be PVM mokėtojo kodo Lietuvoje gali būti apmokestintas PVM ir muitu, jei vertė viršija 150 eurų.

Kaip vyksta mokėjimas už pervežimą?

Dažniausiai darome taip: 50 proc. avanso užsakymo pradžiai, likusią 50 proc. – gavus krovinį Lietuvoje arba iš karto prieš išvykstant iš Anglijos. Pinigus galima pervesti į sąskaitą, Anglijoje mums reikia mokėti svarais arba eurais (priklauso nuo vairuotojo). Svarbu suprasti, jei krovinys atkeliauja pažeistas, mes laikome atsakomybę (jei buvo draudimas), bet pinigus už paslaugas reikia sumokėti vis tiek. Negalima sakyti "aš nemoku, nes dėžė sutrūkė", tai dvi skirtingos istorijos.

Ar verta drausti krovinius?

Be abejo, taip. Nors daiktų vežimas iš Hedon yra saugus, bet kas nutinka, jei sunkvežimis užsidega (nėra, nedarykite taip, tačiau atvejų buvo) arba jei staiga užplūsta vandenį (Anglijoje lietūs tokie, kad net man pasidaro baisu). Standartinis draudimas apima 10-20 tūkstančių eurų, bet tikrinęs sąlyras pamatysite, kad daiktai turi būti tvarkingai supakuoti. Jei įdėsite į didelę dėžę porcelianą be putų, o jis susitrins, draudimo kompanija nemokės. Draudimas – tai ramybė, ypač kai vežate brangius elektronikos ar baldus.

Kas yra "paskutinis kilometras" ir kodėl jis brangus?

Jeigu Hedone adresas yra miesto centre su siauromis gatvelėmis, o Lietuvoje – privačiame name be asfaltuoto kelio, tai abiejuose galuose reikės mažesnės transporto priemonės. Tai vadinama "paskutiniu kilometru". Didelis sunkvežimis negali važiuoti į kiekvieną kiemą. Kartais reikia iškrauti į mažą furgoną ir vežti toliau. Tai papildomas darbas ir papildomi pinigai, todėl nedarykite veido, kai pamažate to punkto sąskaitoje.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei prekės atkeliauja su defektu?

Pirmiausia, niekur nekelkite to daikto iš mašinos! Svarbiausia taisyklė – pažeidimą turi užfiksuoti vairuotojas CMR konosamente arba pažymėti sąraše. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o tik namie pastebėjote, kad stalas sulūžo, mums padėti bus beveik neįmanoma. Turime nuotraukas, kurias darome įkrovimo metu (tikrai rekomenduoju daryti ir jums patys). Daiktų vežimas iš Hedon toli, krūvos pasislenka, todėl atidžiai patikrinkite viską prieš vairuotojui išvykstant.

Ar yra rizika, kad krovinis užstrigs muitinėje?

Yra, ir dėl ko ne, tai dėl blogų dokumentų. Jei sąskaitoje parašyta "Mixed goods" (mišrios prekės) be išsamios aprašymo, muitininkai sustabdys ir paklaus "kas čia per daiktai?". Tuomet prasideda laukimas. Kartais reikia mokėti saugojimo mokestį sandėliuose. Esu matęs, kaip krovinys stovėjo savaitę Hulo uoste tik todėl, kad vienas skaičius sąskaitoje neatitiko svorio. Geriau įdėti valandos darbo ir užpildyti viską teisingai, nei mokėti baudas už delsimą.

O jei aš pats noriu važiuoti kartu su krovininiu?

Tai, tiesiog sakant, neįmanoma pagal įstatymus (nors pas mane buvo atvejų, kai klientai labai maldavo...). Mes ne turistinė agentūra, o krovininio transporto įmonė. Vairuotojas turi poilsio laikus, draudimas neapima keleivių, o jei sustos policija – gausite didelę baudą, o mašina nukeliaus į aikštelę. Jei reikia nuvežti automobilį ar motociklą, galime kalbėti apie jo pakrovimą į sunkvežimį (tai dažnas daiktų vežimas iš Hedon atvejis), bet jums teks skristi lėktuvu.

Ar galite veži pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, galime, bet turi žinoti, kas tai. Alergijos sukeliantys medžiagai, degalai, aerozoliai – visi tai yra pavojingi. Reikia specialios pakuotės ir etikečių. Negalima tiesiog įmesti baltojo spirito į plastikinį butelį į kišenę – tai baudžiamąjį veiksmas. Jei turite tokių daiktų, pasakykite iš karto. Mums reikia planuoti maršrutą, nes ne visi keltai ir keliai leidžia ADR krovinius.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti adreso Hedone?

Angliški kaimai gali būti painūs – du namai turi tą patį pašto kodą, arba kelias uždarytas (žemės ūkio technikos pravažiavimas). Mes naudojame GPS, bet jis nėra dievas. Todėl būtinai palikite kontaktinio asmens Anglijoje telefoną. Turi būti kas nors, kas gali išėti prie vartų ar parodyti kelią. Jei vairuotojas praleis valandą ratuose ieškodamas vietos, šį laiką galite tekti sumokėti (priklausomai nuo sutarties).

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų iš Anglijos?

Deja, taip. Britų infrastruktūra ne tobula, o po Brexito formalumų padaugėjo. Kartais dėl techninio gedimo vairuotojui tenka keisti ratą šalikelėje (o ten lietus, vėjas, blogai). Daiktų vežimas iš Hedon tampa išbandymu kantrybei. Nereikia skambinti ir pykti kas valandą, jei vairuotojas neatsiliepia – gali būti, kad tiesiog važiuoja ir negali kalbėti (rankų laisvas režimas). Duokite jam laiko, jis atvyks.

Techniniai niuansai ir specifika

Kokį transportą renkatės – visą sunkvežimį ar dalinį?

Jei turite tik 2-3 paletes, tau nereikia viso 20 pėdų konteinerio ar sunkvežimio. Mes renkames dalinio krovinio (part load) variantą – tai kai vienoje mašinoje važiuoja kelių klientų siuntos. Taip daiktų vežimas iš Hedon tampa pigesnis. Bet čia yra ir minusas – reikia laukti, kol mašina surinks kitus krovinius Anglijoje arba Lietuvoje. Jei skubate, reikia užsisakyti išskirtinę (exclusive) mašiną, tai bus brangiau, bet greičiau.

Ar reikalingas EUR1 dokumentas?

Jei prekės yra kilusios iš Europos Sąjungos ir yra vežamos į JK (ir atvirkščiai), EUR1 arba "Statements on Origin" gali padėti išvengti muito. Deja, dėl Brexito daugelis įmonių nebenaudoja šios galimybės, nes ji sudėtinga. (Asmeniškai aš visada raginu savo klientus klausti jų angliškojo tiekėjo, ar jie gali pateikti kilmės dokumentą, nes tai gali sutaupyti gana nemažai pinigų). Be to, turi būti tikslūs HS kodai.

Kokias prekes dažniausiai vežate iš to regiono?

Hedonas ir Hulo apylinkės yra industrializuotos, daugiausia vežame metalo gaminius, mašinų dalis, baldus iš parduotuvių sandėlių ir kartais asmeninius daiktus žmonėms, grįžtantiems namo. Taip pat dažnai tenka vežti "atgalinį krovinią" – tai kai mašina važiuoja tuščia į Angliją ir už mažą kainą paima ką nors sugrąžinti. Jei turite ką vežti į Angliją, pasakykite, gali pasiūlyti gerą kainą.

Kaip nustatote krovinio tūrį ir svorį?

Gerai, kad paklausiate. Neklauskite "apytiksliai". Mes turime svories ribas – ašinis svoris negali viršyti leistinos normos. Jei jūs pasakysite "apie 500 kg", o pasirodys 2 tonos, vairuotojas gali atsisakyti vežti, arba mums teks iškrauti dalį krovinių (kas neįmanoma, jei tai vienas didelis blokas). Svorį geriausia patikrinti svarstyklėse. Tūris taip pat svarbus – jei dėžės didžiosios, bet lengvos, vietos gali nebeišlikti.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų turi GPS sekimo sistemas, tačiau anglų kaimuose signalas gali dingti (ten net ir mobilusis ryšys kartais pradingsta). Mes duodame nuorodą, kur galite matyti, kur mašina yra apytiksliai. Bet nereikia panikuoti, jei paskutinę valandą žymeklis nestojo – gali būti, kad vairuotojas ilsisi (kaip ir turi būti pagal taisykles) arba vėl tas pats signalas.

Kas daro daiktų vežimą iš Hedon sudėtingu?

Vietiniai įstatymai ir keliai. Ten daug siaurų tiltų, aukščio apribojimų. Jei mašina per aukšta, gali užkabinti tiltą (o tokių vaizdų internete daug). Todėl mes tikriname maršrutą iš anksto. Negalima tiesiog "nuvažiuoti", kaip su automobiliu. Reikia žinoti, kur galima su 40 tonų, o kur tik su 7,5 tonomis.

Ar atsiimkite prekes iš parduotuvės (pvz., eBay, IKEA)?

Taip, tai darome dažnai. Viskas, ko reikia – tai užsakymo numeris arba pažymėjimo, kad gaunate krovinią. Vairuotojas atvyks į sandėlį, pateiks dokumentus ir pakraus. Tik žinokite, kad Anglijoje parduotuvėse griežtai laikomasi laiko, jei pavėluosite 10 minučių, gali nepriimti. Pasirūpinkite, kad sandėlis žinotų apie mūsų atvykimą (kolekcinio numerio priskyrimas).

Kokias kalbas kalba jūsų vairuotojai?

Dauguma kalba angliškai bent pažodžiui, pakankamai, kad suprastų instrukcijas sandėliuose. Mūsų dispečeriai kalba lietuviškai ir angliškai, tad visus nukrypimus galime išspręsti telefonu. Negana to, jei reikia kalbėtis su sandėlio vadovu dėl specifinių dalykų, mes galime sujungti skambutį.

Ar reikia gerti ar maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet yra labai malonu. Jei vairuotojas padeda jums surinkti ar perkrauti daiktus, arba atveža vėlai naktį, puodelis arbatos arba sandoriavasis būna vertinamas. Tai nėra mokėjimas, tai žmogiškas požiūris. (Kartais vairuotojai pasakoja, kad gero elgesio klientų namuose atvyksta kaip į sanatoriją, o blogų – kaip į karo zoną, tai keista, kaip aplinka veikia darbą).

Kas dėl grąžinamosios transporto priemonės (tarpinės)?

Jei turite automobilį, kurį reikia nuvežti iš Hedono, tačiau vairuotojas turi grįžti atgal, jis gali važiuoti tuo automobiliu (jei turi teises) arba mums reikia siųsti kitą vairuotoją. Tai paslauga "su vairuotoju". Tiesiog "nuvaryti" negalima, nes tada mūsų vairuotojas liks be mašinos, todėl toks pasirinkimas brangesnis.

Išvados

Apibendrinant visą šią chaoticą, bet įdomią sritį, daiktų vežimas iš Hedon nėra tiesiog perkėla iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, tikslių dokumentų ir supratimo, kad Anglija po Brexito pasikeitė. Nerašykite "viskas aišku", jei nesate tikri dėl svorio ar dokumentų, geriau paklauskite. Geriau praleisti dešimt minučių telefone, nei gyventi savaitę streso dėl užstrigusio krovinio. Pasitikėkite savo logistikos partneriu, nes jo patirtis gali jums sutaupyti ne tik pinigų, bet ir nervų, kai laukiate savo siuntelės iš Tolimosios Britanijos.