Daiktų vežimas iš Fenstanton: kaip išvengti nervų griūties ir nerealių kainų

Sveiki, turiu daugiau nei dvidešimt metų patirties tarptautiniuose pervežimuose, todėl galiu drąsiai sakyti – žinoju, kur šiūblelis, ir kur vienas žmogus gali pavogti tris. Dažnai žmonės galvoja, kad logistika yra tiesiog "įkėlė ir nuvežė", tačiau realybė, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę, yra daug graudžiau. Pastaruoju metu vis dažniau kreipiasi dėl daiktų vežimo iš Fenstanton, mažo miestelio Kembridžšyro srityje. Tai vieta, kur nėra didelių magistralių, o kai kurios gatvės taip siauros, kad sunkvežimis ten praslysti gali tik su stebuklu. Pasidalinsiu savo patirtimi be jokio cukraus dangalo, tiesiog taip, kaip būtų kalbėjama prie alaus stalo arba rašant ilgą žinutę nusivylusiam klientui. Čia nėra pasakojimas apie idealų pasaulį, o grynai praktiniai patarimai, kaip neišsižiūrėti.

Visokių klausimų apie pradžią ir procesą

Ar daiktų vežimas iš Fenstanton brangus?

Kainos klausimas visada yra pirmas, ir jis įniršina daugelį. Tiesą sakant, kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kiek daugiau darbo reikia įdėti į tą "įkėlimą". Fenstanton ne yra didelis logistikos centras, ten reikia važiuoti specifiškai, o tai laikas. Jei kas jums pasako, kad atveš už tris šimtus svarų be priemokų, tai arba jis meluoja, arba važiuos dviračiu. Vidutiniškai, kai kalbame apie daiktų vežimą iš Fenstanton į Lietuvą, reikia tikėtis kelių šimtų eurų, jei tai kėdė, ir keliažodžio, jei tai visa buto apyvarta. Pasidomėkite degalų kainom Anglijoje – jos tokios, kad akis nukrenta, tad nekvailokite su kainos barjerais.

Kaip prasideda viskas? Ką daryti pirmiausia?

Pirmiausia, nusiraminkite. Nereikia skambinti tris kartus per dieną ir klausti "ar jau važiuoja". Rašykite man sąrašą daiktų. Ne taip: "baldai", o taip: "sofas 2x2m, dvi dėžės su knygomis, vienas dviratis". Be to, nurodykite tikslų adresą Fenstantone, nes ten kai kur namai numeriuojami keistai – kartais pasitaiko, kad viename name yra numeriai 5 ir 5A, o GPS siunčia į krūmus. Geriausia paduoti "what3words" kodą, jei turite, tai labai praverčia.

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Standartiškai, jei viskas eina kaip pagal knygą, tai nuo užsakymo iki pristatymo į Lietuvą praeita nuo savaitės iki dviejų. Anglijoje surinkti krovinį gali užtrukti dvi dienas, nes ten tvarka griežta. Tada keltas (Doveris-Kalis arba Dylis-Hoekas), vėl važiavimas. Bet yra ir tokių atvejų, kai vairuotojas susiranda problemų su technine apžiūra arba užeina į spūsties near M25 žiedą, ir tada gali pavėluoti net savaitę. Nepanikuokite iš karto.

Ar galima vežti ir mažus daiktus, ar tik didelius?

Galima viską. Mes neesame pasirinktiniai, vežame ir vieną dėžę su suvenyrais, ir visus namus. Tik žinokite, kad mažų siuntinių daiktų vežimas iš Fenstanton gali būti neproporcingai brangiaus, jei neturime ką nors prie jų prikabinti. Vadinasi, dalis krovinio kainos užsakymo administraciją. Jei turite tik porą dėžių, galbūt verta pažiūrėti į kurjerinius paslaugų titulus, nors ten su muitais dar daugiau galvos skausmo.

Ar reikia dėžių, ar galima tiesiog įmesti į kėbulą?

Prašom, nedarykite to. Jei daiktai užkrauti be dėžių, jie sužaloja vienas kitą, o po to sužaloja ir mano vairuotojo nervus. Raskite dėžių. Jei neturite, pasakykite iš anksto – mes galime pasiūlyti dėžes už papildomą mokestį (nebrangu), bet tai bus tikrai saugiau. Kai važiuoja sunkvežimis ir jį užstoja dėžės, jos nešoka, o kai gulės laisvai – visas kelias kelsią muštinį.

Ar vairuotojas padės manne su kraunimu?

Taip, bet ribotai. Vairuotojai yra tam, kad važiuotų, ne nešiotų pianinus. Jei turi kelių tonų krovinių, jis padės su keltuvu arba užkels ant rinkinės. Jei tai penkiolika maišų su drabužiais iš rūsio – tikslinga pasirūpinti pagalba vietinio "stipruolio" Anglijoje. Manyje buvo atvejis, kai viena panelė tikėjosi, kad vairuotojas užneš 50 dėžių į trečią aukštą be lifto. Vargu, kad atsitiko, teko ją įkalbėti, kad to mes nedarome.

Ar saugu leisti daiktus svetimiems žmonėms?

Tikrai taip, jei pasirinksite ne pirmąjį "Google" radinį su nuotrauka, kurioje vairuotojas laiko butelį alaus. Esame įmonė su istorija, turime draudimą, CMR sąskaitas. Visi daiktai užregistruojami. Žinoma, visada yra tikimybė, kad kažkas nutiks, bet tuomet draudimas padengia nuostolius. Būkite atsargūs su "Facebook" pervežėjais, kurie siūlo kainą "už alų". Jų dažniausiai nėra kur ieškoti, kai kažkas dingsta kelyje (ypač ties Lentvariu arba ties kitomis "paslaptingomis" vietomis).

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Šiais laikais beveik visada taip. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, bet ne visada įmanoda suteikti jums nuorodą realiu laiku, jei vairuotojas miega arba yra zonoje be ryšio (Anglijoje tokių vietų gana, ypač kaimiškose vietovėse prie Fenstanton). Geriau susitarti dėl informacijos atnaujinimo kas 24 valandas arba tada, kai krovinys peršoka Lamanšą.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų?

Fenstanton yra kaimiška vietovė, ten keliai nepritaikyti 18 ratų milžinams. Jei atrodo, kad sunkvežimis nepraslys, mes susitarsime dėl pakrovimo arba iškrovimosi artimiausioje saugioje vietoje. Kartais tai gali būti parduotuvės parkingas ar net gatvės kampas. Tada jums arba jūsų draugams reikės pervežti daiktus trumpu atstumu iki durų. Tai normalu logistikoje, nereikia pyktis.

Pinigai, mokesčiai ir kita "ekonomika"

Ar kainoje įskaičiuotas muito deklaravimas?

Dauguma klientų pamiršta, kad po Brexito Anglija jau ne ES. Reikia deklaruoti viską. Mūsų paslaugų kaina dažniausiai apima vežimą ir krovimo darbus, bet muito mokestį (jei toks susidaro) moka gavėjas Lietuvoje. Muitinė mums nesiskambina, jie skambina jums. Taigi, pasirūpinkite, kad turite PVM kodą ir žinotumėte, ką importuojate – tai neleidžiama prekė ar asmeniniai daiktai.

Kokia yra įmoka už krovinių surinkimą Anglijoje?

Tai priklauso nuo to, kiek reikia važiuoti. Jei turime važiuoti tik į Fenstanton vienam adresui, tai įmoka minimali. Jei reikia apvažiuoti penkis adresus visoje Kembridžšyro srityje, tai laikas ir kuras – tai kainuoja. Užkrečiamas "collection fee" arba vietinio agento mokestis. Be to, jei reikia ilgo laiko (pavyzdžiui, ištuštinti namus), gali būti paimamas mokestis už vairuotojo laiką, viršijantį standartinę valandą.

Ar reikia mokėti iš karto?

Standartiškai prašome avanso arba pilnos sumos pavedimu prieš išvykstant krovininui iš Lietuvos arba prieš pradedant darbus Anglijoje. Jei mokate grynaisiais vairuotojui, tai rizikuojate, kad jis "užmirš" užrašyti į sąskaitą (o mums – kad jis jų neišleidžia pramogoms). Geriausia ir saugiausia – bankinis pavedimas su užrašu "pervežimas".

Kokios mokesčių rūšys gali iškilti netikėtai?

Čia yra tos vienos, kurios sukelia kraują ausyse. Pirmiausia – "waiting time". Jei vairuotojas atvažiuoja į Fenstanton, o jūsų nėra arba dėžės nepakuotos, laikas eina. Antra – "van hire". Jei mūsų sunkvežimis netelpa ir tenka nuomoti vietinį furgoną, tai sumokėsite už nuomą ir vairuotojo darbą. Trečia – Londono mokestis (ULEZ), jei reikės važiuoti per miestą nors ir kelią. Patikrinkite iš anksto.

Ar kainuoja brangiau, jei aš turiu daug sunkių daiktų?

Žinoma, aš neasmeniškai, bet jūsų piniginėms taip. Kėdė sveria 10 kg, o seifas 200 kg. Už seifą reikia daugiau degalų, jis užima daugiau vietos, o jį užkeldama reikia daugiau pastangų. Kartais sunkius daiktus tenka kelti su specialia technika, o tai yra papildoma paslauga. Nenusiminkite, mes tai padarysime, tik nedarykite veido, kai sužinosite, kad pianinas kainuoja tiek, kiek mažas naudotas automobilis.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kodėl gi ne? Jei vežate ne vieną kartą, jei esate senas klientas arba jei atvežate mums kažką priešinga kryptimi (iš Lietuvos į Angliją), tai visada galima pasiderėti. Tiesiog nedarykite to per telefono, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų vartų ir spaudžia laiką. Tokiu atveju nuolaidos nebūna, būna tik "privalomas mokestis".

Ką daryti, jei kaina neatitiko mano biudžeto?

Tikriausiai reikės kažką aukotis. Galbūt nereikia vežti sofos, kurios kaina yra 10 svarų, o pervežimas 50. Arba galima palaukti, kol susirenkame bendrą krovinią ( consolidation) iš kelių klientų tame pačiame regione. Tai užtrunka ilgiau, bet būna pigiau. Arba... raskite draugą su tentu. Žinoma, ten rizika didesnė, bet kainos mažesnės.

Ar mokesčiai skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Taip, ypač prieš šventes (Kalėdas, Velykas) ir vasarą. Tada visi nori vežti savo daiktus, o vairuotojų trūksta. Kainos šoka aukštyn 20-30 proc. Jei galite, planuokite daiktų vežimą iš Fenstanton rudenį arba ankstyvą pavasarį – bus ramiau ir pigiau. Be to, orai taip pat įtakoja – žiemiau kelyje gali būti sniego, kas sustabdo eismą, o laikas – pinigai.

Ar įmanoma atsisakyti paslaugos ir gauti pinigus atgal?

Jei dar nėra pradėta jokių veiksmų – taip, grąžinsime, atimsdami admininstracinius mokesčius (už pavedimus, dokumentus). Jei vairuotojas jau važiuoja į Fenstanton arba jau atvyko, pinigų negrąžiname. Laikas ir kuras jau išleisti jums. Todėl galvokite iš anksto, o ne tada, kai jau girdite variklio garsą kieme.

Problemų, nesklandumų ir "gyvenimo"

Kas daryti, jei daiktas atvyko sulūžęs?

Pirmiausia – nufotografuokite. Ir pakuotę, pažeistimą vietą, ir vidų. Nedėkite nieko į šalį. Parašykite pastabą į vairuotojo CMR dokumentą (jei vairuotojas dar čia). Jei vairuotojas išvažiavo – skambinkite mums. Mes inicijuosime draudimo išmoką. Turime 100 tūkst. eurų atsakomybės draudimą, tačiau jis neveikia, jei pats uždėjete keramikinę vazą į minkštą krepšį be užpildų. Protingumas taip pat turi būti draudžiamas.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Iš tiesų, labai retai. Pas mus darbuojasi patikimi žmonės. Bet yra tokių istorijų... Pavyzdžiui, važiavome vieną kartą, ir klientas teigė, dingęs "auksinis lėkštelės komplektas". Pasirodo, jis pats jį padėjo į vieną dėžę su senais laikraščiais, o dėžė nuplėšė perkeliant, ir laikraščius išmetė kaip šiukšles kartu su lėkštele. Gaila, bet tai ne mūsų kaltė. Todėl braižykite sąrašus kiekvienoje dėžėje.

Kas nutinka, jei vairuotojas susiremia su Anglijos policija?

Jei vairuotojas kaltas – mes spręsime problemą. Jis gali gauti baudą už perdidelį greitį arba netinkamai užfiksuotą krovį. Jums tai neturėtų rūpintis, nebent jis neša jūsų kontrabandą (o to mes nedarysime). Kartais sustoja pažiūrėti, ar daiktai nenuvaryti iš "griuvėsių". Tai standartinė procedūra.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Didžioji dalis – ne. Jie kalba lietuviškai, rusiškai, galbūt po truputį angliškai supranta "fuel", "food", "toilet". Todėl jei reikia susitarti dėl vietos Fenstantone, geriau, kad su juo kalbėtų kas nors iš jūsų pusės, kuris moka anglų kalbą, arba mes perkuriam viską išanksto. Nereikia vairuotojui aiškinti, kur yra "penkiasdešimt metrų pasukę už parduotuvės su žaliais langais", jis tiesiog nepasiklausys.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyką pavėluoja?

Pavėluoja visada. Dėl kelio eismo, dėl techninių gedimų, dėl muitinės. Jei pavėluoja valanda ar dvi – tai laikoma norma. Jei pavėluoja dieną – skambinkite ir prašykite paaiškinimo. Mes su jumi susisieksime. Nepykite ant vairuotojo, kai jis atvyksta – jis jau pavargęs, o jei dar jums šaukiate, tai jis gali tiesiog išvažiuoti ir palikti daiktus ant gatvės (negerai, bet įvyksta).

Ar įmanoma vežti keleivius kartu su daiktais?

Ne. Tai yra griežtai draudžiama mūsų draudimo sąlygose ir yra nelegalu. Vairuotojas gali veži tik įgulą (1-2 žmones). Jei jūs norite su savimi važiuoti atgal į Lietuvą, ieškokite autobuso arba lėktuvo. Mes ne kelionės agentai. Buvau atvejų, kai žmonės bandydavo slėptis tarp baldų – nieko gero neiš to neišeina, tik baudos.

Kokios dažniausiosios problemos su muitine?

Muitinės dažniausiai keliauja klausimai apie alkoholį ir tabaką. Jei pervežate daugiau nei leidžia (tai yra labai mažai), konfiskuos ir baudą šauks. Taip pat būna problemų su elektronika – jei vežate 5 naujus nešiojamuosius kompiuterius, gali būti įtarta prekybą be licencijos. Asmeninio naudojimo daiktai dažniausiai praeina be problemų, jei jie naudoti.

Ar atsidūrėte situacijose, kai klientas nebuvo pasiruošęs?

O, kaip ne. Kartą važiavome į Fenstanton, o klientas tik tada, kai atvažiavome, pradėjo dėžės surinkti. Vairuotojas laukė 5 valandas. Tai kainavo klientui papildomą 200 svarų už laiką. Nustokite gyventi "už darželio tvora" – pasiruoškite iš anksto. Vairuotojo laikas – tai brangiausias resursas šioje verslo srityje.

Kas daryti, jei aš pamirščiau kažką įdėti į dėžę?

Jei dėžė jau uždaryta ir užkelta, nieko darysi negalite, nebent mokate už vėlesnį siuntinį. Kartais galima susitarti dėl papildomos "paketų" pridėjimo, jei vietos liko, bet tai nėra garantuota. Geriausia suskaičiuoti viską du kartus prieš mus iškviečiant.

Techninės bylos ir dokumentai

Kokius dokumentus aš gausiu?

Gausite CMR sąskaitą-faktūrą (jei reikia PVM sąskaitą) ir draudimo poliso (arba jo nuorodos) kopiją. Tai pagrindiniai dokumentai, patvirtinantys, kad mes priėmėme jūsų daiktus. CMR – tai jūsų "šarvai" teisme, jei kas nors nutiktų. Laikykite jį saugiai.

Ar reikia jums duoti savo asmens duomenis?

Taip, asmens kodą, adresą, telefono numerį. Be to negalime išduoti jums dokumentų. Be to, muitinei reikia tikslaus adreso ir asmens kodo, kad galėtų patikrinti, ar nėra mokesčių įsipareigojimų. Duomenys saugomi, mes neplatiname jų "tamsiuose internetuose".

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis suformuojamas, kai vairuotojas pasima daiktus. Jis aprašo, ką vežame, kur, ir kokia būklė. Jei dėžė sužalomą, tai turi būti užrašyta čia. Jei vairuotojas nepažymi, o vėliau pasirodo, kad dėžė sutrūkinėjo – jis atsakingas. Todėl patikrinkite, kas parašyta ten, kol vairuotojas dar prie jūsų.

Ar reikia deklaruoti naudotus drabužius?

Naudoti asmeniniai drabužiai muitinės atžvilgiu yra beveik bevertiai (nulinė vertė), tačiau juos vis tiek reikia įrašyti į deklaraciją, kad muitininkas neįtartų, kad tai prekė. Nerašykite "drabužiai" – rašykite "naudoti asmeniniai drabužiai, 10 dėžių, apytikslis svoris 50 kg". Detalumas padeda išvengti nepageidaujamų klausimų.

Ar galite parengti visus muitinės dokumentus už mane?

Taip, tai darome kasdien. Jums mums tereikia pateikti sąrašą daiktų ir (jei žinote) jų vertę. Mes padarome EX1 deklaraciją, pateikiame ją į sistemą, ir kai krovinys atvyksta į Lietuvą, jis jau "apdorotas". Tai sutaupo daug nervų pasienyje.

Kokia skirtis tarp "ex-works" ir "delivered" terminų?

Ex-works reiškia, kad jūs pats paduodate daiktus mūsų vairuotojui arba mums į sandėlį (Lietuvoje ar Anglijoje). "Delivered" reiškia, kad mes priimame visą atsakomybę nuo jūsų durų iki jūsų durų. Daiktų vežimas iš Fenstanton dažniausiai yra "ex-works" arba "laden", nes ten reikia jūsų pagalbos, jei tai ne sandėlis.

Ar reikia specialių dėžių elektronikai?

Būtų labai gerai. Originalioje dėžėje yra geriausia, bet jei jos nėra – raskite kuo standžiaudesnę dėžę, užpildykite tuščias vietas putomis arba senais laikraščiais (taip, jie vis dar naudingi). Neleiskite monitoriaus ar televizoriaus "plaukioti" dėžės viduje.

Kas nutinka su dokumentais, jei vairuotojas juos praranda?

Tai labai nemaloni situacija, tačiau įvyksta. Mes turime elektronines kopijas, todėl galime viską atstatyti. Jums gali tekti šiek tiek palaukti pasienyje, kol mes išsiunčiame naujus duomenis. Viską sutvarkome, tik būkite kantrūs.

Pabaigos ir apibendrinimai

Kodėl verta rinktis jus, o ne pigesnį variantą?

Nes pigus variantas dažniausiai baigiasi "Geriau būtų ir nepradėjęs". Mes žinome kelią, mes žinome įstatymus, mes turime draudimą. Už mokamus pinigus gaukite ramybę, o ne stresą. Nemanau, kad reikia aiškinti, koks jausmas yra, kai skambina ir sako, kad tavo daiktai sudegė (tikrai buvo toks atvejis pas konkurentus).

Ar turiu kokių nors patarimų pabaigai?

Gerbkite vairuotojus, būkite sąžiningi dėl krovinio sudėties ir planuokite iš anksto. Daiktų vežimas iš Fenstanton gali būti lengvas ir greitas, jei viskas susitarta. O jei bandysite apgauti ar paslėpti – gausite tik galvos skausmą. Ir svarbiausia – nereikia panikos. Ši sritis jau 20 metų veikia su kažkiek triukšmo, bet vis veikia.

Kaip susisiekti, jei darbi klausimų?

Skambinkite, rašykite, siųskite žinutes. Mes ne esame robotai (nors kartais atrodo, kad taip dirbame be poilsio). Padėsime suorganizuoti viską nuo A iki Z. Tik prašom, neskambinkite 3 valandą nakties, jei tai ne skubus atvejis – vairuotojams taip pat reikia miego, kad saugiai vežtų jūsų turtą.

Ar kas nors pasikeitė pastaruoju metu?

Brexit vis dar kelia problemų, ypač su dokumentais, bet mes jau pripratome. Taip pat padidėjęs kuro kainas daro savo. Bet esame čia, kad padėtume. Logistika neverkia, ji tiesiug reikalauja kantrybės.

Ar reikalinga preliminari apžiūra?

Retai, bet jei turite labai neįprastą krovį (pvz., didelė skulptūra ar senovinis automobilis), gali prireikti nuotraukų iš anksto. Kadangi mes esame profesionaliai (nors kartais ir pasišnekučiuojame), norime užtikrinti, kad tai tilps į kėbulą.

Galiausiai, kiek laiko užtrunka atsakyti į užklausą?

Stengiamės per 24 valandas. Kartais, kai visi kelyje, gali užtrukti ilgiau, bet tikrai nepraleisime. Jūsų krovinys mums svarbus.

Ar verta tai daryti visiems?

Jeigu turite ką vežti – taip. Jeigu neturite ko vežti – ne, tuomet tik švaistysite pinigus. Juokauju, bet tiesa tokia, kad pervežimas turi būti protingas sprendimas.

Ar kas nors dabra keičiasi planuose?

Man atrodo, artimiausiu metu kainos nekils (tikiuosi), tačiau reguliarumas gali truputį sumažėti dėl ekonomikos. Bet mes čia ilgam.

Išvados

Visas šis chaosas vardu "tarptautiniai pervežimai" atrodo baisus tik tol, kol pats juos nebandei. Esu šioje srityje beveik du dešimtmečius ir matęs viską – nuo sudegusių sunkvežimių iki klientų, kurie bandė įvežti gyvulius be dokumentų. Tiesa tokia, kad sėkmingas daiktų vežimas iš Fenstanton priklauso ne nuo dieviškos intervencijos, o nuo gero planavimo ir sąžiningumo. Rinkitės patikimus partnerius, nebijokite klausti "kvailų" klausimų ir visada tikrinkite dokumentus. Gyvenimas trumpas, kad jį praleisti stresuojant dėl dėžės su padangom, kurios dingo kažkur tarp Londono ir Klaipėdos. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti didžiausių bėdų, o jei ką – žinokite, kur mus rasti. Sėkmės kelyje!