Kiek trunka krovinių pervežimas į Angliją nuo durų iki durų? (Ir kodėl retai būna idealu)

Sveikas. Jei skaitai šitą, ko gero, turi dėžių svetainėje arba bandai apskaičiuoti, kiek laiko dar gali naudotis sena sofa. Aš šitame reikale – tarptautiniai perkraustymai – sukuosi jau dvidešimt treji metai. Ne, nekilnojamojo turto, o daiktų varymas per Europą. Dažniausiai manęs klausia: kiek trunka krovinių pervežimas į Angliją nuo durų iki durų? Trumpas atsakymas: jei viskas OK, maždaug 3–7 dienos. Bet idealu būna gal du kartus per metus. Visa kita priklauso nuo to, ar mašina pilna, ar kur nėra eilių, ar vairuotojas nepavargęs. Pabandysiu paaiškinti taip, lyg sėdėtumėm prie stalo, o aš vairuočiau kavos puodelį.

Pirmiausia – apie laiką, kurį planuoji

Kiek trunka krovinių pervežimas į Angliją nuo durų iki durų, jei viskas vyksta idealiai?

Na, žiūrėk. Jeigu vežam tiesiai, pilnu kroviniu, be papildomų rinkimų, oras geras, mašinei nieko neskauda, per keturias dienas galima. Kartais per tris, jei startuoji iš rytų Lietuvos ir vairuotojas sulėkia be ilgų sustojimų. Bet aš sakau – idealiai. O idealiai būna gal du kartus per metus. Realybėje tai 5–6 dienos. Vieną kartą buvom per dvi nuvarę, bet tada vežėm dokumentus, o ne sofą. Tai nepritaikoma tavo stalui.

O jei aš gyvenu ne Vilniuje, o kažkur prie Marijampolės – ar skaičiuojasi kitaip?

Skaičiuojasi. Nebūtinai blogiau, bet skaičiuojasi. Jeigu veža pilnu furgonu tiesiai pas tave, turi atvažiuoti. Iš Marijampolės iki Lenkijos sienos – pusdienis. Realiai prisideda viena diena į vieną pusę, kartais į abi. Marijampolė dar nieko, bet jei sukti į kokį Grybinių kaimą Kuršo pakrašty... laikas auga. Būna, klientas sako "mes tik užmiestyje", o tas užmiestis – penkiolika kilometrų žvyrkeliu. Vairuotojas nesiskundžia, bet ir neskuba.

Ar kaina turi įtakos trukmei? Yra pigių ir brangių pasiūlymų.

Taip, turi. Labai pigi paslauga dažnai reiškia: arba mašina laukia pilnumo, arba važiuoja per aplinkkelius. Yra tokių, kur paima daiktus, įkiša į sandėlį Minske ar Varšuvoje, o ten jie guli savaitę. Tu galvoji, kad vyksta pervežimas, o realybė – laukimas ant kitų daiktų. Brangi express važiuoja tiesiai. Mačiau atvejų, kai žmogus sumokėjo pigiau, bet pamatė daiktus po trijų savaičių. Tai... kaina ir laikas eina greta.

Ar keltų maršrutas daro skirtumą? Pvz., ne per Calais?

Čia niuansas. Kelias per Vokietijos uostus ar Olandiją gali pridėti pusantros dienos. Calais greičiausias, jei eilė normali. Buvęs atvejis: vairuotojas važiavo per Olandiją, nes Prancūzijoje streikas. Užtruko diena daugiau, bet daiktai atvyko. (pataisau – ne ilgiau, o diena daugiau, bet esmė ta pati). Kartais tenka improvizuoti. Klientui svarbiausia, kad daiktai sveiki, o ne kad maršrutas idealus. Nors retai kas klausia apie maršrutus prieš apmokėdamas. O gal ir turėtų.

Ar galiu žinoti tikslią dieną ir valandą, kada bus pristatyta?

Dieną – dažniausiai taip, jei viskas pagal planą. Valandą – na, nereikalauk. Yra vairuotojų darbo laikas, eilės uoste, kamščiai aplink Londoną. Galiu pasakyti "trečiadienį, antroje dienos pusėje". Bet "trečiadienį, 14:35" – tik jei pristatinėjami dokumentai, o ne trijų aukštų spinta. Kartais vairuotojas paskambina valandą iki atvykimo, kartais iš anksto vakarą. Geriau rezervuok dieną, o ne tikslią valandą. Mažiau nervų visiems.

Kas dedasi kelyje ir kodėl viskas stringa

Kas labiausiai vėluoja perkraustymą į UK?

Eilės. Eilės keltuose, eilės Doverio uoste, eilės pas mane galvoje, kai skambina penki vienu metu. Nejuokaujant – muitinės patikrinimai po Brexit. Anksčiau pravažiuodavom kaip per sviestą. Dabar... sviestas pasibaigė. Dokumentų trūkumas, klaidingos deklaracijos, EORI nebuvimas – visa tai stabdo. Ir dar – blogai supakuoti daiktai, kurie kelia įtarimą. Atidaro, tikrina, laikas bega. O tu geri kavą ir nerviniesi.

Ką reiškia dalinis krovinys arba grupinis vežimas? Ar tai ilgiau?

Reiškia, kad tavo daiktai nevažiuoja vieni. Mašina renka iš kelių adresų – tavo, kaimyno Rygoje ir dar kažko Kaune. Tada važiuojama. Laikas išauga iki 7–12 dienų. Renkama, dalijama, kartais nukraujama sandėlyje prie Varšuvos. Neblogas pasirinkimas, jei neskubi. Bet jei reikia per savaitę iki durų Anglijoje, geriau pilnas krovinys. Vieną kartą vežėm keturių klientų daiktus – truko beveik dvidešimt dienų, nes vienas neturėjo EORI.

Ar teko matyti, kad daiktai vėlavo savaite ar net dvi? Ką tada?

Teko. Ne dažnai, bet teko. Kartais dėl oro keltai neplaukia, kartais vairuotojas serga arba mašina sugedusi. Vieną kartą furgonas palūžo netoli Hanoverio – tikra istorija. Teko siųsti kitą mašiną. Klientas laukė penkiolika dienų. Skambinėjo kasdien. Suprantu, nervai. Bet normali įmonė informuos, o ne įmes į juodąją skylę. Blogiausios – tos, kur nebekelia ragelio. Tai jei vėluoja daugiau nei dešimt dienų ir niekas neatsako – kilk pavojaus signalą.

Kokie kamščiai ar oras realiai stabdo vairuotoją?

Žiemą per Vokietiją gali būti baisu. Kartais dėl sniego magistralės užsitvenkia, ypač aplink... Kolumbą? Atleisk, per greitai galvoje suku – Kelną turiu galvoje. Būna draudžiami tam tikri maršrutai. O Anglijos viduryje A14 magistralė – ten kasdien kamščiai. Kartais prarandi dvi-tris valandas. Vairuotojas pavargsta, privalo pailsėti. Tos valandos virsta pusdieniu. Atrodo, nieko tokio, bet jei vakarą reikia būti Doverio uoste, tada jau dienos planas byra.

Ar gali vairuotojas pats pasiimti daiktus, ar laukimas name mane kainuoja laiku?

Paprastai vairuotojas krauna tik jei sutarta. Nuo durų iki durų nereiškia, kad jis tampa baldų surinkėju. Jei tu pats nesiparengęs, jis stovi ir laukia. Ir tada viskas vėluoja. Buvo atvejis – klientas penkiolika minučių ieškojo savo batų. O mes turėjom keltą. Praleidom reisą. Visa diena dingo. Paruošk daiktus prieš atvažiuojant. Arba užsakyk pakavimą. Jei vairuotojas krauna, trunka ilgiau nei tu pats paduodi dėžes. Realiai – valanda kitą.

Muitinė ir popieriai – ten, kur eina daugiausia laiko

Ar po Brexit durų iki durų pervežimas į Angliją užtrunka ilgiau, nei prieš dešimt metų?

Be abejo. Anksčiau būdavo: privažiuoji, pasienietis pamoja, vary toliau. Dabar – eksporto deklaracija, importo deklaracija, prekių aprašymas. Tai gali užtrukti pusdienį, gali dvi dienas, jei kas ne taip. Yra įmonių, kur šitą tvarko sklandžiai, bet yra tokių, kur pamiršta dokumentus paruošti laiku. Tada daiktai stovi pasienyje, o tu skambinėji. Aš pasižiūriu kiekvieną popierių prieš išvažiuojant. Per tiek metų išmokau: anksčiau tvarkai popierius, mažiau problemų. Tai realybė.

Ką daryti, jei aš neturiu EORI numerio – ar pristatymas vėluos?

Vėluos arba neįvyks išvis. EORI – kaip raktas į UK. Jei pervežimas į UK pirmas kartas ir neturi numerio, sustosim ties Doveriu, kol jį gausi. Paraiška – kelios dienos, jei greitai sukasi. Buvau atvejų, kai manė, kad galima be to. Ne, negalima. Bent jau mano žiniomis taip tebelieka. Nors turiu prisipažinti – gal čia kas pasikeitė naujausiuose ES susitarimuose, bet pagal paskutinį kartą, kai tikrinau, – be EORI neveikia. Tvarkyk iš anksto.

Kokios dažniausios dokumentų klaidos, kurios kainuoja brangiausiai – laiku?

Blogai aprašytas turinys. Žmogus parašo "asmeniniai daiktai". Muitinė atidaro, randa dviratį ir buitinį kombainą. Tada klausia: o kodėl neparašyta? Tikrinimas. Viena diena. Kartais klaidinga vertė – tarkim, baldai verti šimto eurų, o jie mato naują virtuvę. Įtarimai. Dar viena diena. Arba – pamestas CMR lapas. Na, tada aš jau nebežinau, kaip padėti. Reikia dukart visko. Aš visada sakau: rašyk tiesą ir detaliai. Nebus greičiau, jei bandysi apeiti.

Ar muitinė tikrina kiekvieną užkrautą krovinį į Angliją?

Ne kiekvieną. Eilinis asmeninių daiktų pervežimas dažnai praleidžiamas. Bet jei sužibo raudona lemputė – pažiūri. O raudonų lempučių būna, jei siuntėjas iš rizikos zonos, jei pirmą kartą, jei neatitikimų. Kartais muitininkas tiesiog blogai išsimiegojęs. Atsiprašau, neprofesionaliai skamba, bet taip yra. Tada tikrina. Ir tai – ne valanda, o dažnai pilna diena, nes reikia iškrauti, pažiūrėti, vėl pakrauti. O jei daiktai dar nepilnai sudėti... na, ten jau savaitė išsitampo.

Smulkmenos, kurios pakeičia viską

Ar mano aukštas namas be lifto veikia pristatymo laiką?

Žinoma. Vairuotojas nebesikeiks (na, gal ir pasikeiks mintyse), bet nunešti trisdešimt dėžių į šeštą aukštą – tai laikas. Yra įmonių, kur atveža tik iki durų apačioje. Mūsų durų iki durų paslauga reiškia, kad įnešam, bet jei be lifto, vėluojame į kitą adresą. Londono centre būna ypač blogai – siauri laiptai, viršutiniai aukštai. Kartais prašom kliento pagalbos, kartais atsivežam dar vieną žmogų, bet turi būti sutarta. Jei ne – mašinoj pakuosim ilgiau nei planuota.

Kiek laiko užima pristatymas, jei mano gatvė per siaura sunkvežimiui?

Nemažai. Furgonas didelis – ne krovininis, bet vis tiek. Jei gatvė siaura, kaip East Londono gatvelės ar kaimo takai, stengiamės privažiuoti arti. Nepavyksta – pernešimas. O jei pernešimui dešimt minučių pėsčiomis? Tada stringa. Buvo – privažiuojam prie namo Kente, o gatvė užstatyta automobiliu. Valandą ieškojom šeimininko. Galiausiai nešėm dėžes per kiemą. Vairuotojas supyko. Suprantu. Laikas – pinigai. O dažnai ir nervai.

Ar galima padaryti, kad iki durų Anglijoje daiktai atvyktų savaitgalį?

Techniškai taip, bet praktiškai – retai. Anglijoje savaitgaliais perkraustytojai dažnai nedirba su pristatymais, ypač sekmadieniais. Vairuotojai turi poilsio laiką. Mes galime šeštadienį ryte, bet ne vakare. O jei kelias veda per Prancūziją, kur sekmadienį sunkvežimiams ribojimai... tada niekaip. Kartais klientai pyksta, kad negalime šeštadienį 19 valandos. Aš irgi norėčiau, bet noras neužtenka, kol turiu vairuotojus, kurių darbo laikas reglamentuotas. Toks gyvenimas.

Kaip sekti mano daiktus kelyje? Ar tai padeda numatyti laiką?

Daugelis mašinų turi GPS, bet ne visi klientai gauna nuorodą. Mes duodame vairuotojo numerį. Skambini – žinai. Kartais jis pats paskambina. Sekimas realiai padeda labiau emociškai nei logistiškai. Nes mašina juda tiek, kiek juda, o tu taškėlio ekrane nepagreitinsi. Bet ramiau. Būna, klientas skambina kas tris valandas: "o kur dabar?" O dabar jis miega pasienyje, nes darbo laikas baigėsi. Tai nėra sekimo klaida, tai realybė. Faktas.

Koks skirtumas tarp express pervežimo ir paprasto iki durų?

Express – kai mašina tiesiai pas tave ir iš karto į UK. Paprastas – kai renka kitus. Skirtumas laike – dažnai dvigubas ar trigubas. Express per keturis dienas galima (na, per keturis dienas, o ne per keturias valandas, heh). Paprastas – per septynias-keturiolika. Žinoma, brangesnis. Aš dažnai sakau: jei turi dešimt dėžių ir neskubi – grupinis. Jei firma turi atidaryti pirmadienį – express. Kartais žmonės užsisako express net nereikia, bet aš juk nepardavinėsiu oro. Ne mano stilius.

Kiek laiko prideda, jei mano daiktai dar turi būti supakuoti jūsų?

Jei mes supakuojame, priklauso nuo buto dydžio. Studija – dvi trys valandos. Tris kambarių butas – iki pusės dienos. Tada kraunama. Tada važiuojama. Jei pats supakuosi iki atvykstant – sutaupysi pusdienį. Bet gerai. Blogas pakavimas = vėlavimas per beglostę tarą muitinėje. Aš pats mieliau pakuočiau, bet suprantu, kad kas antras nori sutaupyti. Tada pasakau: tegu tai būna padaryta prieš mums sutartą dieną, nes kitaip mes stovim ir laukiem. Laikas bėga.

Klausimai, kurių neklausa, bet reikia

Ar turiu pats būti namuose, kai atvažiuoja paimti ir pristatyti?

Taip. Arba turi įgalioti kitą. Nes mes neatiduosime atsitiktiniam kaimynui be raštiško sutikimo. Buvau – atvažiuojam pristatyti, o namuose nieko. Skambiname – klientas sako: "o aš galvojau, kad rytoj." Planas beržas. Mes stovim, o vairuotojas turi kitą adresą kitoje miesto pusėje. Galiausiai daiktai į saugyklą Londono pakrašty, o tai – papildomos išlaidos ir laikas. Sutarkite datą. Ir patikrinkite. Rimtai.

Ar naminių gyvūnų pervežimas keičia bendrą trasos laiką?

Gali. Gyvūnams reikia vet patikrinimų, dokumentų. Jie nevažiuoja kartu su baldais. Kita logistika. Bet jei klausi apie augintinio vietą asmeniniame automobilyje, kuris važiuoja paskui – tai ne mūsų darbas. Dėl gyvūnų dokumentų JK griežta. Kartais klientai galvoja, kad katė su baldais atvyks per tas pačias 5 dienas. Ne, katei – savas maršrutas, savo leidimai. Geriau klausk veterinarijos tarnybos, o ne manęs šitoje vietoje, nes ten tiksliai nežinau visų naujausių taisyklių. Patikslins ten.

Ką daryti, jei krovinys atvyko, o aš dar nepasiruošęs priimti – nėra kur padėti?

Tada mes, ar bet kuri įmonė, saugo daiktus pagal sutartį – dažnai savaitę nemokamai. Paskui – dienos mokestis. Buvau vienas atvejis: klientas Londono butą nuomavosi, o senasis šeimininkas neišsikraustė. Daiktai atvažiavo, o naujas butas dar neužimtas. Teko dėti į sandėlį Croydone. Savaitė. Klientas mokėjo papildomai. Planuok ne tik pervežimo datą, bet ir savo atvykimą. Anglijos grafikai ne visada lankstūs, nors norėtųsi. Kartais tenka palaukti.

Kodėl vieni logistikos tarpininkai pažada 2 dienas, o jūs sakote 5–7?

Nes aš jau dvidešimt trejus metus matau, kaip tas filmas baigiasi. Pažadas per dvi dienas – arba express už kosminę kainą, arba melas. Yra tokių, kur paima užsakymą, o paskui ieško, kas nuveš. Ne visada pavyksta greitai. Bet klientas jau nusiteikęs, kad per dvi. O realiai per dvylika. Aš nerodau rožinių svajonių. Geriau pasakau penkias ir džiuginu su keturiom. O jei vėluoja – bent jau nebuvai įtikinėtas, kad stebuklas. Atsargiai su pažadais, kur skamba kaip naktinė reklama.

Ar galima kaip nors pagreitinti krovinių pervežimą į Angliją, jau po to, kai daiktai išvažiavo?

Beveik ne. Kartais galima pakeisti eilę – jei esi paskutinis, o adresas pakeliui, sušoksi į priekį. Bet jei mašina jau Vokietijoje ir šauki "skubiau", tai lyg šauktum lėktuvui, kuris pakilo. Dar viena būtinybė – pats būk pasiekiamas. Kartais vairuotojui reikia patvirtinti adresą, o tu neatsiliepi – jis laukia.