Daiktų vežimas iš Ellesmere: kas pasikeitė po Brexito ir kodėl viskas trunka ilgiau nei numatėte

Dirbu logistikos srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo paslydusių padangų Islandijoje iki dingusių konteinerų Viduržemio jūroje. Bet daiktų vežimas iš Ellesmere (arba gretimo Ellesmere Port, kadangi klientai dažnai juos painioja) visada turi savą niuansų. Tai nėra paprasta kelionė iš A į B, ypač dabar, kai Jungtinė Karalystė nebesąsauklinga rinkė. Dažnai žmonės galvoja, kad užsakinėjami pervežimai iš Anglijos yra kaip pašto siuntų siuntimas – įdėjai ir pamirštai, tačiau realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kurį gali sugadinti net viena blogai parašyta skaičius dokumentuose. Štai jums praktinis, be jokių "marketininių užuominų", vadovas, kaip tai veikia iš vidaus.

Bendri klausimai apie maršrutą ir procesą

Kaip techniškai atroda toks krovinys kelyje?

Viskas paprastai prasideda tuo, kad mūsų vairuotojas (arba subrangovio, jei mūsų technikos ten nėra) užvažiuoja į jūsų sandėlį arba parduotuvę Ellesmere regione. Krovinys užfiksuojamas, parenkamos padangos (žieminės ar vasarinės – ten orai keičiasi kaip lietuvių nuotaika), ir važiuojame link jūros uosto. Daiktų vežimas iš Ellesmere dažniausiai vyksta keltu iš Liverpulio, kartais iš Tilberio, o rečiau – per Eurotunelį, nes tai brangiau ir ilgiau. Toliau – jūra, vėl žemė ir galiausiai jūsų kiemas Lietuvoje. Paprasta, ne? Taip, būtų, jei ne eilės uoste ir muitinė.

Ar ilgai laukia šio tipo siuntos?

Kadangi Ellesmere Port yra ganėtinai arti Liverpulio uosto, pačioms kelioms kelionėms užtrunka nedaug – gal valandą, dvi. Bet čia prasideda "juoda magija". Uosto eilės gali būti baisios, ypač kai artėja šventės ar kyla kabelių trūkumas. Vidutiniškai daiktų vežimas iš Ellesmere iki Lietuvos trunka apie 4–6 darbo dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Tačiau aš patikėčiau labiau 5–7 dienų skaičiumi, kad nebūtumite nuliūdę, kai vairuotojas parašys, kad "stovi eilėje prie įplaukimo". Geriau nustebusiu anksčiau negu vėliau.

Kodėl visi sako, kad brangiau vežti iš šiaurės Anglijos?

Tai klausimas geografijos ir logikos. Jei jūsų sandėlis yra giliai šalyje, prieš pat Škotijos sieną, vairuotojui tenka važiuoti tuščias grįžtant arba užsimokėti už kelią. Daiktų vežimas iš Ellesmere portu netoli yra vienas dalykas, bet jei esate 100 mylių toliau, kaina šoktelės. Be to, Anglijoje degalai brangesni negu kontinentinėje Europoje, ir mokesčiai užvažiavimą į miestus (Londonas, Birmingham) gali būti milžiniški. Taigi, tai ne mūsų priekabia, tiesiog keliauja šiaurėn – kils kaina.

Ar galiu veži asmeninius daiktus be firmos?

Taip, galime, bet tai jau nebe "komercinis" daiktų vežimas iš Ellesmere, o oje "perkelimas". Legaliai tai labai skiriasi. Jei turguje nusipirkote spintas ir vežate į savo namus, tai viena, o jei parduodate 100 spintų ir rašote sutartį su savo vardu – kita. Muitinės labai mėgsta šiuos niuansus. Jei turite verslo liudijimą, viskas aišku – tiekiame sąskaitą faktūrą, deklaraciją ir važiuojame. Jei ne – reikės tvarkytis kaip fiziniu asmeniu, o tai su Didžiąja Britanija po Brexito tapo daug sudėtingiau dėl verygos deklaracijų.

Kas daryti, jei aš neturiu pakavimo medžiagos?

Nerūpinkit, mes su savimi nežiūrime, kaip reikia. Žinoma, geriau, jei parengiate patys, tai pigiau. Bet jei neturite paletės ar oės (strečo), daiktų vežimas iš Ellesmere gali įtraukti ir šias paslaugas. Mūsų vairuotojas dažniausiai turi su savimi kelias atsargines paletes, o kainą suskaičiuosime pagal savikainą. Nebijokite paprašyti – blogiau, kai krovinys užkrautas ant rąstų ir sukelia vibraciją kelio metu, sugadindamas jautrią techniką. Mums svarbu, kad atvyktų saugu.

Ar galima sekti krovinių pervežimą realiu laiku?

Būtų gražu pasakyti, kad taip, kaip Uber taksi, bet... ne visada taip paprasta. Didelėse firmose yra GPS, bet mažesnių pervežėjų (o jų daug) vairuotojai kartais tiesiog nesiima telefono į rankas, arba signalas pradingsta Velso kalnuose. Daiktų vežimas iš Ellesmere ne visada suteikia tą prabangą matyti, kur mašina yra akimirką. Mes visada siunčiame nuorodąsekimo numerį, kuris atnaujinamas uoste arba perėjimo vietose, taigi nenukirsite nuo stebėjimo, bet nebus tos tikslumo sekundės.

Kainodara ir biurokratija (pinigai ir popieriai)

Kiek vidutiniškai kainuoja paletės pervežimas?

Žiūrėk, tuos kainynus "nuo" galima mesti šiukšlių dėžę. Daiktų vežimas iš Ellesmere kaina priklauso nuo to, ar tai 1 paletė sverianti 200 kg, ar 1 paletė sverianti 1000 kg. Taip pat, svarbu kur tiksliai Lietuvoje reikia vežti – į Vilnių ar į kaimą, kur vairuotojas turi suktis ratu. Maždaug gali vadovautis nuo 150–250 eurų už vieną standartinę (EPAL) paletę, bet tai labai apytikslis skaičius. Geriau parašykite mums duomenis – atsakysime tiksliau. Kainos šokinėja kartu su degalais.

Kodėl man paprašė EORI numerio?

EORI numeris – tai jūsų "pasas" muitinės pasaulyje. Be jo, daiktų vežimas iš Ellesmere yra neįmanomas legaliai. Jūsų siunta tiesiog užstrigs sienoje arba uoste, kol jos neišsiimsite (ir sumokėsite baudą už saugojimą). Jei jo neturite, reikia susiformuoti jį Lietuvos muitinėje, tai dabar daroma elektroniniu būdu gana greitai. Nenusiminkite, mes taip pat turime savo numerį, tačiau deklaracijas dažniausiai reikia registruoti vardu importuotojo (tavo). Be šio kodo mes negalime pateikti eksporto (iš JK) ir importo (į LT) deklaracijų.

Ar mokesčiai už muitinę įskaičiuoti į kainą?

Absoliučiai ne. Daiktų vežimas iš Ellesmere mūsų paslaugos kainoje apima tik transportą, kuro priedą ir mokesčius uoste. Muitai ir PVM mokami jums tiesiogiai Lietuvos muitinei per „Muitinės self-service“ sistemą arba per mūsų brokerį (tą reikia sutarti atskirai). Mes galime padėti su deklaravimu, bet pinigai eina ne mums, o valstybei. Niekas nenori prieglobos pas mums pinigų, skirtų PVM, tai tiesiog baudžiamoją kalėjimą gautum.

Kas yra "EXW" ir "DDP" ir kuo skiriasi?

Tai logistikos kalba, kurią dažnai painioja. EXW (Ex Works) reiškia, kad jūs pasiruošiate daiktus savo sandėlyje Ellesmere ir daiktų vežimas iš Ellesmere prasideda tik tada, kai mūsų mašina atvažiuoja pas jus. Jūs nieko nemokate už transportą (išskyrus mums), o visas atsakomybė už pakrovimą – jūsų. DDP (Delivered Duty Paid) reiškia viską įskaitant – mes užkrauname, vežame, deklaravome, sumokėjome mokesčius, ir atiduodame jums kieme. DDP brangiau, bet jums nereikia galvos susukti. Tiesiog pasirinkite, ką norite – pigiau ir nervingiau, ar brangiau ir ramiau.

O jei aš noriu apsimokėti gavęsi prekes?

Tai vadinasi COD (Cash on Delivery), bet su Anglija dėl to šiek tiek komplikuota. Daiktų vežimas iš Ellesmere į Lietuvą su COD reiškia, kad mums reikia gauti išankstinį apmokėjima, nes vairuotojas negalės laukti, kol jūs pervelsite pinigus ar paimsite grynusius iš banko prieš duris. Angliški vairuotojai paprastai nemoka pinigų gavėjams, jų draudimas to nedraudžia. Todėl dažniausiai sutariame, kad mokate iš anksto arba pervedate sąskaitą priesiuntimu. Tai saugiau visiems.

Kas vyksta, jei prekės sugedą kelyje?

Privalu turėti draudimą. Mes, atliekant daiktų vežimas iš Ellesmere, esame apdrausti pagal CMR konvenciją, bet šis draudimas padengia tik ribotą sumą (paprastai apie 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangų "iPhone" krovinį, tai nieko nepadengs. Būtinai praneškite apie krovinio vertę, pasirašykite papildomą draudimą. Jei atvyksta sulaužyta – tuoj pat fotografuokite pakuotę prieš atidarant (tai labai svarbu!) ir siųskite mums nuotraukas. Be nuotraukų, deja, reikalavimai priimami sunkiai, nes visada gali būti abejonių, ar nebuvo sulaužyta anksčiau.

Specifiniai niuansai ir problemų sprendimas

Ar sunku su angliškais dokumentais?

Kalba čia ne problema, problema – formatas. Jie turi savo "Import Declaration" sistemą, kas skiriasi nuo mūsų EMS. Daiktų vežimas iš Ellesmere reikalauja, kad visi dokumentai (Sąskaita, Pakavimo sąrašas) būtų anglų kalba arba bent jau turėtų vertimą. Jei parašysite lietuviškai, anglai tiesiog nepriims eksporto deklaracijos. Todėl visada siunčiame jums šablonus, kuriuos reikia užpildyti. Svarbiausia – prekės kodas (HS Code) turi tiksliai atitikti, kitaip muitinė uždels siuntą patikrinimui.

Ar vežiate ir "pavojingas" krovinius?

Taip, bet tai visai kita istorija. Jei jūsų sandėlyje Ellesmere yra dažų, aerozolių ar chemijos, tai daiktų vežimas iš Ellesmere tampa ADR (pavojingų krovinių) pervežimu. Ne kiekvienas vairuotojas turi leidimą veži tokią gėrę. Reikia specialių dokumentų, ženklų ant mašinos. Ir tai, žinoma, kainuoja brangiau. Nenustebinkite, jei klausiame – "ir ką ten tiksliai laikote?". Tai ne dėl smalsumo, o dėl to, kad nenorime, kad mašina sprogtų ant Kelio A55 (tai toks kelias ten).

Kas daryti, jei siunta užstrigo muitinėje?

Nepanikuokite. Daiktų vežimas iš Ellesmere be kliūčių yra svajonė, o ne realybė. Jei užstrigo – reiškia, trūksta duomenų arba sistemoje klaida. Pirmiausia sužinokite kodą (pvz., "atidaryta procedūra 2"). Mūsų brokeris susisieks su jumis ir paprašys papildomų dokumentų, pvz., techninio pasų arba sertifikatų atitikčiai. Greičiausiai reikės tiesiog kažką papildomai pasirašyti arba nusiųst Excelio lentelę su detaliu aprašymu. Svarbiausia – neignoruokite skambučių, kitaip siunta nukeliaugs į saugojimo sandėlį, kur kas dieną kaups sąskaitas.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų dėl laiko skirtumo?

Laiko skirtumas (Lietuva +1 valanda prieš Angliją žiemą) nėra problema, problema yra "Britanniškas greitis". Jie dirba 9-5 ir labai mėgsta pietus (angliškas lunch). Daiktų vežimas iš Ellesmere gaišta, jei paskubėjote ir nespėjote paduoti dokumentų pietų metui – reikės laukti iki rytojaus. Be to, jei paskubėsite su pareiškimu, britų sistema "CHIEF" (senoji) ar "CDS" (naujoji) gali "užstringti". Mes stengiamės viską suplanuoti su atsarga, bet kartais technika viską sugadina.

O jei aš nusipirkau daiktą iš "eBay" ar "Amazon"?

Tuomet tai yra ne komercinis daiktų vežimas iš Ellesmere, o B2C (verslas vartotojui). Čia muitinės režimas skiriasi – mokesčiai skaičiuojami nuo visos sumos, įskaitant siuntimo išlaidas, ir nėra PVM išlygų (jei viršijate 150 eurų). Be to, dažnai šios didelės platformos naudoja savo kurjerius (DHL, FedEx), su kuriais mes varžytis nėra prasmės. Jei tai didelis siuntinis iš sandėlio – gerai, jei nedidelis dėžutė – geriau palikti jiems.

Ką daryti, jei vairuotojas "dingo"?

Tai baisiausias scenerijus, bet nutinka (nors labai retai). Daiktų vežimas iš Ellesmere vyksta ilgiau, todėl vairuotojai gali sustoti poilsio. Jei GPS nerodo judėjimo 4 valandas – pirmiausia patikrinkite, ar nėra nakties. Jei diena – skambinkite mums. Mes turime ryšį su vairuotoju per radiją arba telefonu. Kartais tiesiog neveikia ryšys Velso slėniuose (ten signalas labai silpnas). Nereikia iš karto rašyti skųstis policijai, paprastai tai tik techniniai nesklandumai.

Galutiniai patarimai ir išvados

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti, bet logistikoje pigu – dažnai reiškia problemą. Jei kas siūlo daiktų vežimas iš Ellesmere už pusę mažesnę kainą nei rinka, tai gali reikšti, kad jis nebus apdraustas, važiuos sena technika arba paims jūsų siuntą ir "nuvešs" tik tada, kai jam susikraus 10 kitų krovinių (t.y. po savaitės). Geriau pasirinkti patikimą partnerį, kuris gali nepigiau, bet atvyks į laiką ir nebus jokių nemalonių staigmenų. Taupykite ant kavos, ne ant transporto.

Kaip geriausiai pasiruošti siuntai?

Geriausias patarimas – turėkite visus duomenis iš anksto. Daiktų vežimas iš Ellesmere prasideda ne nuo to, kai mašina užvažiuoja, o kai jūs sužinote savo prekių svorį, matmenis ir tikslų adresą. Jei iš karto mums pateiksite šią informaciją ir geros kokybės nuotraukas (su paletės numeriu), išvengsite didžiausios dalies problemų. Muitinės, vairuotojai ir uostai visi myli tvarką. Chaosas kainuoja pinigus ir laiką.

Apibendrinant, daiktų vežimas iš Ellesmere yra procesas, kurį geriausia patikėti profesionalams, o ne bandyti spręsti patys sužinoję dvi frazes iš forumo. Nors po Brexito taisyklės pasunkėjo ir kainos pakilo, su gerais partneriais viskas įmanoma. Svarbiausia – kantrybė ir gerai parengti dokumentai. Jei abejojate ar klausiate – rašykite, geriau paklausti dešimt kartų, nei taisyti klaidas vėliau.