Daiktų vežimas iš Coxhoe: kaip išvengti nemalonumų ir iš tiesų suprasti, kas vyksta

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir jei kada nors teko girdėti, kad "logistika – tai mokslas", tai tada, kas ją kalbino, tikriausiai niekada nes matė vairuotojo, kuris užstrigo Anglijos tiltu dėl per didelio aukščio. Daiktų vežimas iš Coxhoe, kaip ir iš bet kurio kito mažesnio miestelio Duremo apylinkėse, turi savo niuansų, kuriuos suprasti tikrai ne paprasta. žmonėms dažnai atrodo, kad tiesiog užsukiate į "Google Maps", įvedate adresą ir po dviejų dienų krovinys jau stovi garaže. Deja, realybė yra daug raupsčiau: čia ir brexitas, ir muitinės, ir tie vairuotojai, kurie kartais tiesiog neatsiliepo į telefoną. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šį straipsnį – ne kaip turinio kūrėjas, o kaip žmogus, kuris matė viską – nuo prarastų dėžių iki to, kaip klientas bandė išvežti sofas be pakavimo.

Kainos ir pinigai, arba kodėl niekas negali pasakyti tiek kainuoja

Kiek realiai kainuoja daiktų vežimas iš Coxhoe?

Žiūrėk, čia ne taip paprasta kaip parduotuvėje pamatyti etiketę. Kaina priklauso nuo tiek daug dalykų, kad kartais galva skyla. Jei tu veži tik vieną dėžę knygų, tai viena, o jei perkeli viską iš namų – visai kita. Dar reikia atsižvelgti į degalų kainą, kuri, kaip žinote, šokinėja kaip prieblandos vėžlys. Daiktų vežimas iš Coxhoe paprastai prasideda nuo tam tikro minimumo, nes vairuotojui nėra verta važiuoti vos už keletą dešimčių svarų, jei jis tuščiu atgal grįš. Taigi, telaimina tūris, svoris ir, žinoma, skubumas. Ir nepamiršk, kad dabar taip pat svarbu ir pasirinkimas – ar tai bus dalinis krovinys, ar pilna mašina.

Ar brangiau vežti iš Coxhoe nei iš Londono?

Sąžiningai kalbant, gali būti taip, gali būti ir ne. Londonas yra Londonas – ten urmas, mokesčiai už važiavimą į centrą (ULEZ), visokie ribojimai, todėl dažnai ten kainos aukštesnė. Coxhoe yra šiaurėje, netoli Duremo, tikrai arti A1(M) autostrados. Taigi, jei vairuotojas jau važiuoja pro šalį, gali pasiūlyti geresnę kainą. Bet jei ten reikia važiuoti specialiai tiktai tau, be kito krovino pakeleivio, tuomet kaina gali iššokti į orą, nes grįžti tuščia maršrutu "į šiaurę" nebūtų pelninga.

Ar galima susitarti dėl kainos, jei daug laukiu?

Kartais galima, kartais ne. Žiūrėk, mes čia ne turguje, kur galima nuplūsti ant kepurelės. Jei turi didelį krovinį, pavyzdžiui, visus baldus iš namų, ir gali laukti, kol vairuotojas surinks kitus siuntas tame pačiame rajone (Kaune, Šiauliuose ar Vilniuje), tuomet taip, galima sutaupyti. Tai vadinama "groupage" arba daliniu kročiu. Bet jei tu skubi ir tavo duktė (CMR) turi būti pasirašytas rytoj, tai... tada sutaupyti nebus lengva. Greitasis daiktų vežimas iš Coxhoe visada kainuoja brangiau, nes tenka perbraukti grafikus.

Kas įeina į kainą – ar tai tik "pavogti ir paleisti"?

Nu, ne visai. Kainoje dažniausiai yra pats transportas, iškrovimas į Anglijoje (tikėkimės), keltų bilietas arba Eurotunelio mokestis (kuris, btw, tikriausiai brangiausias pasaulyje), ir dar degalai. O, ir muitinės išlaidos... jos čia kaip šokinėjantis bobutis – kartais jos įskaičiuotos, kartai ne. Reikia labai tiksliai klausti, ar kaina galutinė, ar mums dar reikės prižiūrėti, kad muitinėje kas neįstrigtų (taip, tai papildomai kainuoja, jei mums tenka daryti deklaracijas).

Kada reikia mokėti – iš karto ar atgaunant daiktus?

Standartiškai dauguma firmų laikosi taisyklės – 50 proc. arba 100 proc. avanso prieš išvykstant, o likutį – pristačius. Bet čia yra ir pavojų. Jei moki 100 proc. iš karto, ir tada vairuotojas dingia (o to buvo! būna!), tu bejėgis. Aš visada patariu klientams derėtis: dalį sumokėti užsakius, o likusią – tada, kai mašina jau Lietuvoje arba tuoj pat išsikrauna. Taip jaučiasi saugiau, nors ne visi ekspeditoriai su tuo sutinka, jie mėgsta pinigus greitai matyti sąskaitoje.

Dokumentai ir Brexit naktmarė

Ar tikrai reikia EORI kodas, jei vežu tik savo daiktus?

Taip, tikrai. Nuo to laiko, kai Anglija išėjo iš ES, pasikeitė visa žaidimo taisyklės. Nuo ko priklauso tai, ar tavo daiktus praleis per sieną? Nuo to, ar turi tinkamą EORI kodą (tai toks registracijos numeris). Jei jo neturi, muitininkai sustabdys mašina praeinamojoje punkte (Tilbury arba Dover), ir ten ji stovės iki tol, kol neišspręsi problemų. Daiktų vežimas iš Coxhoe be EORI yra kaip važiuoti automobiliu be vairo – techninė galima, bet praktiškai nepavyks. Taigi, gauk šį kodą iškarto.

Kas su PVM (VAT)? Ar aš galiu jį susigrąžinti?

Štai čia yra viena sudėtingiausių vietų. Jei tu įmonė ir veži prekes (pirkinių-pardavimo operacija), tu gali apskaičiuoti PVM pagal atvirkštinį mokestį arba importuoti PVM Lietuvoje. Jei tu fizinis asmuo ir veži savo naudotus daiktus (pvz., kelyje į Lietuvą grįžtą sofa ar dviratį), tuomet neturi mokėti PVM, jeigu gali įrodyti, kad tai turtas, kurį naudojai mažiausiai 6 mėnesių. Dėl to reikia pildyti specialias deklaracijas, kitaip tau gali paskaičiuoti 21 proc. nuo vertės, ir bus labai negerai.

Kokius dokumentus turi paruošti siuntėjas Coxhoe?

Turi paruošti sąskaitą-faktūrą (Invoice). Jei jos nėra, laukia bėdų. Sąskaitoje turi būti aiškiai parašyta, kas siunčia, kas gauna, kas yra viduje, ir tikslus kiekis. Vieną kartą buvo toks atvejis, klientas nurodė sąskaitoje "Baldai" – tiek ir viskas. Muitininkai sustabdė ir klausė: "Kokie baldai? Minkšti? Lentynos? O gal čia brangios vintage kėdės?". Nespekiau 100% ką tada nutiko (gal tiesiog papirko), bet girdėjau, kad teko siųsti papildomus paaiškinimus. Taigi, detali informacija išgelbėja nervus.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų iš pirkėjo Anglijoje?

O, tai klasika. Tu nuperkei kažką iš eBay arba privataus asmenins iš Coxhoe, ir jis tau nesiunčia nei sąskaitos, nieko. Tu turi tik jo žodį. Mums, ekspeditoriams, tai košmara. Be dokumentų mes negalime padaryti eksporto deklaracijos Anglijoje. Reikės labai spaudžiasti tą žmogų, kad jis sukurtų nors kažką panašaus į sąskaitą arba perdarytų pardavimo pažymą. Be to, prarastas laikas reiškia, kad mašina stovi ir kaupia stovėjimo mokesčius. Geriau užtikrinti dokumentus dar prieš mums skambinant.

Ar sunku gauti T1 dokumentą?

T1 tai toks dokumentas, kuris leidžia kroviniui judėti po ES muitines teritorijos neapmokestinant kiekviename poste. Jei daiktų vežimas iš Coxhoe vyksta ne į Lietuvą, o, tarkime, į Olandiją ar Vokietiją ir tik tada patys vežate toliau, gali tekti su tuo susidurti. Bet dažniausiai, kai važiuojame tiesiai į Lietuvą, mes darome importą tiesiogiai čia, Lietuvoje. T1 reikia retai, tik tada, jei planuojate tiesioginį tranzitą į trečiąją šalį neapsimokant mokesčių Lietuvoje (kaip, kad kaskart su mums nebūna).

proceso organizavimas ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė iš Coxhoe iki Lietuvos?

Teoriškai, jei vairuotojas nevaidina "Euro Truck Simulator" ir neleidžia laiko po kelių, tai kelionė turėtų trukti apie 3-4 dienas. Tačiau realybėje yra kitaip. Pirmiausia, reikia nuvykti iki uosto (Immingham, Hull, Tilbury arba net Felixstowe – priklauso nuo to, kur vairuotojas yra užsiregistravęs keltui). Tada laukimas keltui (prieš tai dar eina kontrolės). Patį plaukimą. Ir tada važiavimas po Lietuvos miestus išnešioti daiktus. Taigi, užsibrėžk 5-7 dienas, kad nenuviltum. (Nors jei labai skubi, galiu užtikrinti 3 dienas, bet tai jau bus specialus reisas).

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Techniškai – taip, mes turime GPS. Bet ar aš arba vairuotojai visada atnaujiname informaciją klientui? Ne visada. Vairuotojas gali važiuoti, o GPS signalas dingęs (tai įprasta Anglijoje kai kur). Arba jis tiesiog užmiršta pasakyti man, kad jau išvyko. Aš stengiuosi informuoti, bet kartais atsitinka taip, kad tu skambini ir klausai "kur jis?", o aš tau turiu girdėti, kad "jau Dureme", nors jis tik išvažiavo iš Coxhoe. Būk kantrus, mes ne sekretoriai, o logistikai.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į paskutinę vietą?

Tai... blogai. Klientai pyksta. Bet suprask, Anglijoje yra didžiuliai spūstys, ypač prie M25 arba ties Londonu. Vienas avarijos atvejis gali užblokuoti judėjimą valandoms. Jei vairuotojas pavėluoja, mes stengiamės iš anksto perspėti, bet kartais mes patys sužinome tik tada, kai jis skambina ir sako, kad stovi. Daiktų vežimas iš Coxhoe nėra tikslus mokslas, tai daugiau kaip lošimas su laiku. Jei turi planų vakare, geriau juos nedaryk.

Ar galima užsakyti iškrovą su keltuvu (krautuvu)?

Galima, bet turi apie tai pasakyti iš anksto. Ne kiekviena mašina turi keltuvą gale. Yra vadinamos "keliamosios" mašinos su "tail lift", kurios gali pašokti iki 500-750 kg. Jei tu turi sunkų spintą arba pramoninę stakles, reikės nurodyti tą svorį. Ir vietą Coxhoe – reikės sužinoti, ar ten galima priartėti mašina arba ar reikės nešti rankomis (o tai papildomai kainuoja, vairuotojai nemėgsta nešti, jei tai ne numatyta).

Ar vežate mažus siuntinius, tik vieną dėžę?

Žinoma, mes vadiname tai "kolektiniu kroviu" arba "dalinis pervežimas". Surinkime keletą dėžių iš Coxhoe ir aplinkinių vietų (Darlington, Stockton), užkrauname į mašiną ir važiuojame. Tai pigiau variantas, bet ilgiau reikia laukti, kol mes surinksime "pilną kraitę". Jei tavo dėžė nedidelė, gali tiesti ir savaitę laiko sandėlyje, kol išvažiuosime. Bet taip užtikriname, kad kaina būtų priimtina.

Pavojai ir realios situacijos

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), bet jis nebegalioja, jei daiktai buvo blogai supakuoti. Vieną kartą, prieš daug metų, vežėme vazonus. Klientas nurėžė juos į dėžes be jokios putėsios plėvelės. Žinote, kas nutiko? Pirmas posūkis Anglijoje – visa keramika susmulko. Draudimas nesumokėjo nieko, nes kaltė buvo pakavime. Taigi, daiktų vežimas iš Coxhoe prasideda ne nuo to, kai mes atvykstame, o nuo to, kaip tu įdedi daiktus į dėžę.

Ar dažnai dingsta krovinių?

Sčiau, kad nelaimė, ne, dažnai ne. Anglijoje yra geras saugumo lygis, ir GPS visada veikia (kažkiek). Bet... buvo atvejų. Kartais vairuotojas sustoja parduotuvėje palikti mašiną atrakintą (kažką geriau nepasakysiu apie tokius vairuotojus), ir kažkas įsėda. Arba kitaip – pasikeičia mašinų numeriai ir važiuoja į kitą pusę. Todėl mes stengiamės dirbti tik su patikimais logistikos partneriais, kuriems neverta girti galvas dėl kelių dėžių.

Ar galiu vežti alkoholį ar cigaretę?

O, čia yra raudona vėliavaėlė. Jei tai tavo asmeninis daiktas, tai yra ribojimai (pvz., 800 cigaretėms, 10 litrų degtinės ir t.t.). Jei tu bandysi vežti prekybai – be licencijos ir visų akcizų dokumentų, mes tuos daiktus tiesiog paliksim Anglijoje arba juos konfiskuos muitinė Lietuvoje. Nemanau, kad tau reikia tokių rūpesčių dėl keleto degtinės buteliukų. Daiktų vežimas iš Coxhoe neapsiriboja tik baldais, bet su alkoholiu žaisdama negalima.

Kokios problemos dažniausiai kyla su adresu Coxhoe?

Žodžiu, Coxhoe yra kaimiška vietovė. Ten yra siauri keliai, o kai kurie namai stovi tiesiai ant kelio, kur negali sustoti 18 tonų sunkvežimis. Kartais reikia važiuoti gilyn į "labirintą" ir negali apsisukti. Vienąkart teko vairuotojui nešti sofos pusę kilometro, nes sunkvežimis nepravažiavo pro tiltą, kuris buvo per žemas (žiūrėjome į ženklus, bet vietiniai žinojo geriau). Visada patikrinkite savo vietą dėl didelės mašinos prieinamumo.

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepio į telefoną?

Tai nuobodus dalykas. Gali būti, kad jis vairuoja (ir negali kalbėti), gali būti, kad jo akumuliatorius išsikrovė (kaip buvo su vienu mūsų vairuotoju žiemą), arba tiesiog miega (po 4 valandų vairavimo privalo). Nedaryk panikos iš karto. Pamykęs valandą, paskambink man, aš pažiūrėsiu į sistemą. Dažniausiai viskas tvarkoje, tik vyras tiesiog nenori kalbėti, kai valdo ratą.

Pakavimas ir paruošimas

Ar verta pirkti dėžes iš jūsų ar rasti pačiam?

Jei turi geras dėžes iš "IKEA" arba iš maisto prekybos (tvirtas, dėžės obuoliams), tai puiku. Jei turi tik senas, sulūžusias dėžes, kurios suyra vos užgavus jas – geriau nusipirkti naujas. Kaina nėra tokia didelė, kaip išlaidos, jei dėžė sutrūkš ir tavo indai nukris ant grindų. Mums galima užsakyti dėžes, mes parvesime jas į Coxhoe kartu su vairuotoju, tada tu juos užpildysi.

Kaip supakuoti baldus, kad jie neišsirinktų?

Būtina naudoti putplasčio arba putėsios plėvelės (bubble wrap). Ne laikraščius! Laikraščius drėgna, o tada spintos bus drėgnos ir varvinos. Ką daryti su kampais? Uždėk kampų apsaugas. Vienas klientas buvo sumpakavęs labai gražiai, bet pamiršo pridėti pabaigtų varžtų – viskas išbyrėjo atskirai. Dabar visada sakau: viską, kas gali atsiskirti, suklijuok juosta arba padėk į atskirą maišelį ir priklijuok prie baldų.

Ar reikia sąrašo, kas yra dėžėje?

Labai praverčia. Tarkime, turi 10 dėžių. Parašyk ant kiekvienos: "Virtuvė", "Miegamasis", "Knygų". O jei dėžėje yra kažkas brangaus (pvz., vaizdo plokštė ar brangiausi indai), parašyk "Paslėpta vertė". Tai nepadės vogti (vagys vis tiek žino, kur ieškoti), bet padės mums suprasti, kaip elgtis su ta dėže – nešti kaip su kiaušiniais arba mesti į krūvą (žinokite, kai skubame).

Ar galima užsakyti pakavimo paslaugą Coxhoe?

Galima, bet tai kainuos. Turi atvykti mūsų vairuotojas (arba vietinis partneris) su pagalbininkais. Jie viską sudės į dėžes, užklijuos. Jei turi nemažai daiktų, verta pagalvoti. Jei tik kelios dėžės – geriau padaryk pats, tuomet pinigus sutaupysi kavičiai. Bet nepamiršk, kad jei mes supakuojam, mes atsakome už tai, kad tai nenusilūžtų.

Kas daryti su daiktais, kurie neįeina į dėžę?

Kėdės, stalai, dviračiai – juos reikia apvynioti plėvele ir (jei įmanoma) surinkti. Nors dviračio surinkimas gali trukti valandą, tai privers mokėti vairuotojui laukimo mokestį. Geriau pasiimti raktus ir nupirkti pakankamai storos plėvelės, kad galinčiau juos uždengti kaip "kiaulę" (tai tokia mūsų profesionali kalba).

Papildomi klausimai ir galvosūkiai

Ar galiu nusiųsti raktus nuo naujo namo kartu su kroviniu?

Štai dar vienas dalykas. Kartais žmonės užmiršta raktus. Taip, gali padėti raktus į vieną dėžę, bet parašyk toje dėžėje dideliais raidėmis "RAKTAI". O, ir padėk juos į viršų, kad nereikėtų ištraukti visų drabužių, juos ieškant. Geriau dar – nufotografuok raktus ir atsiųsk man į žinutę, jei prarasi dėžę (tikiuosi, taip nebus).

Ką daryti, jei Coxhoe adresas nurodytas neteisingai?

Tai būna. Kartai klientas nurodo "Coxhoe, Durham", bet realus adresas yra kitame kaime, už 5 mylių. Vairuotojas atvyksta, nieko neranda, skambina, pyksta. Tada reikia arba papildomai mokėti už važiavimą į kitą vietą, arba bandyti nutraukti siuntą (jei dar nepakrauta). Geriau duoti nuorodą (Google Maps linką) iš karto, o ne tik gatvės pavadinimą.

Ar vežate augalus?

Galime, bet ne visus. Svarbiausia – jie negali būti su žeme ant šaknų (tai yra draudžiama dėl kenkėjų). Visą žemę reikia nuplauti. Ir žiūrėk, jei tai koks didelis medis, jis gali netilpti į "bokštelį" (tarpvėžinės mašinos dalį). Augalai dažnai šąla žiemą, kol važiuoja per Lietuvą-Didžiąją Britaniją kelią, taigi apsvarstyk.

Kas nutinka, jei klientas Lietuvoje nepasirodo iškrovimo metu?

Tuomet prasideda "laukimo mokestis". Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jis stovi prie tų durų valandą ir niekas neatsiliepa, jis parašys į CMR laukimo laiką, ir paskui gausi sąskaitą. Geriau būk ten 15 minučių anksčiau. Arba palik ką nors, kas gali priimti krovinią – kaimyną, seserį, ar net sargą.

Ar saugu naudoti jūsų paslaugas per šventes?

Žiemos šventės (Kalėdos, Naujieji) tai chaosas. Keltai dirba pagal sutrumpintą grafiką, muitinės uždarytos arba dirba su puse žmonių. Daiktų vežimas iš Coxhoe šiuo metu yra kaip loterija. Gali atvykti laiku, gali pavėluoti savaitę. Jei turi kažką svarbaus, ką reikia dovanoti Kalėdomis, geriau siųsk lapkričio viduryje, ne gruodžio 20-ąją.

Ar galite paimti daiktus iš "Self Storage" sandėliuko?

Taip, dažnai taip ir darome. Bet reikia, kad klientas būtų "prijungtas" prie to sandėlio, arba kad mums būtų perduotas kodas/leidimas. Kartais ten reikia rodyti asmens dokumentą, kurio mūsų vairuotojas neturi (jis turi vairuotojo pažymėjimą, bet ne tavo pasą). Todėl reikia viską suderinti iš anksto su sandėlio administracija.

Ką daryti, jei norite atšaukti užsakymą?

Geriau kuo anksčiau. Jei mes jau užsakėm keltą arba jau išvykome vairuotojo į Coxhoe, tai reikės sumokėti bent degalų ir dienos nuomos dalį. Jei atšaukiate prieš savaitę – dažniausiai be problemų. Mes žmonės, suprantame, kad gyvenimas keičiasi, bet ir mums tenka mokėti tiek pat mūsų partneriams.

Ar daiktų vežimas iš Coxhoe verta to pinigo?

Kadangi aš čia dirbu, tai pasakysiu – taip, verta, jei nori taupyti nervus. Bandant vežti patys su "užketu" automobiliu, gali užstrigti Britanijoje be draudimo, arba susidurti su tonomis popierių muitinėje. Mums tai kasdieninė duona, mes žinome visus triukus. Taigi, pasikliauk mumis, o tu gerk kavą ir lauk pranešimo, kad jau atvykome.

Galutinis patarimas?

Nepirkite daiktų, kurie yra per dideli, kad praeitų pro duris. (Nesijuokiu, tai tikras dalykas, vienas klientą nupirko sofos, kuri neįėjo į jo butą Vilniuje, ir teko ją palikti lauke).

Išvada

Na, tiek apie tai, kaip vyksta daiktų vežimas iš Coxhoe. Tiesiog, nėra tobulo pasaulio, ir logistika nėra išimtis. Visada bus kažkas, kas ne taip – vėluojantis keltas, užstrigęs vairuotojas arba pamiršti raktai. Tačiau su geru planavimu ir sąžininga komunikacija viskas įmanoma. Aš dirbu jau 20 metų ir mačiau viską, todėl, jei abejoji ar klausi, geriau skambink ir paklausk iš karto, nei vėliau spręsk problemas. Sėkmės jūsų persikraustymui ir tikiuosi, kad jūsų dėžės pasieks Lietuvą saugiai. O jei kils klausimų – žinote, kur mane rasti.