Daiktų vežimas iš Chatteris: kas iš tikrųjų laukia siuntėjo ir gabenimo niuansai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasididžiavusių "mercedesų" iki nuvėžtų "gazelių" šaligatviuose. Daiktų vežimas iš Chatteris atrodytų paprasta užduotis, mažas miestelis Kambrižšyre, ramus gyvenimas, tačiau logistikoje niekada nėra taip paprasta, kaip atrodo žemėlapyje. Čia ne tik apie tai, kaip pakrauti dėžę į sunkvežimį, bet ir apie tai, kaip išvengti nereikalingų nervų šeiriuojant per Lamanšą arbandant muitinės pareigūnus. Pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog kaip yra.

Bendri klausimai apie procesą

Ar tikrai vežate iš Chatteris, ar tai tik žodynas?

Taip, važiuojame ir iš Chatteris. Nors tai ne toks didelis logistikos centras kaip Londonas ar Birmingemas, ten esama gan nemažai lietuvių, kurie nori parsivežti baldus ar asmeninius daiktus. Problema dažnai ne tame, ar važiuojame, o tame, kad ten reikia susirasti vietą dideliam sunkvežimiui. Kai kurios gatvės ten tokios, kad tenka krauti viską į mažesnį automobilį (užtvarą) ir vežti iki pagrindinės magistralės. Taigi, taip, vežame, bet kartais reikia kantrybės su aplinka.

Kaip prasideda viskas? Aš turiu paskambinti?

Geriausia, jei parašote el. paštu arba užpildysite formą svetainėje, tačiau telefonu dažniau kalbame, kai jau viskas išsiaiškinta, arba yra skubus klausimas. Pradžioje mums reikia žinoti, ką tiksliai vežate. Jei tai tik kelios dėžės su knygomis – viena kaina, jei sofos ir šaldytuvas – visai kita. Daiktų vežimas iš Chatteris prasideda nuo jūsų sąrašo (inventoriaus). Be jo mes negalime pasiūlyti nei realios kainos, nei terminų.

Ar atvykstate tiksliai į laiką, kurį sakote?

Stengiamės, bet esame logistika, ne traukinys. Ypatingai jei kalbame apie didelius, apie 20 kubinių metrų krovininius automobilius. Jei užsakymas yra "dalinis" (t. y. keliauja su kitų klientų daiktais), vairuotojas gali vėluoti, nes ankstesnis klientas nebuvo pasiruošęs. Viskas priklauso nuo rūpesingo. Pasakysiu taip – jei tai nešaržinis reisas, laikas yra orientacinis. Jei jums reikia būti tiksliai 09:00 ryte, tai reikia tarti apie individualų reisą.

Ką daryti, jei aš negaliu laukti vairuotojo?

Tai dažna situacija. Dažnai klientai turi dirbti arba gyvena toliau nuo pakrovimosios vietos. Tokiu atveju mes sutariame dėl "paleidimo" (palikimo) daiktų. Vairuotojas turi turėti aiškius nurodymus, kur palikti daiktus, o jums – pasitikėjimo. Žinoma, mes visada darome nuotraukas, kad nekilnojamojo turtas nebūtų sugadintas (pavyzdžiui, įbrėžimas liftuose). Bet aš visada patariu bent trumpai susitikti, jei įmanoma.

Kainodaros ir mokesčių klausimai

Kodėl kaina tokia, kokia yra?

Nes kuras brangsta, o ir Brexitas padarė savo. Daiktų vežimas iš Chatteris neapsiriboja tik važiavimu. Yra kuro, greitkelio mokesčiai (Prancūzijoje jų daug), keltų ir, žinoma, darbo užmokestis. Jei kas nors siūlo kainą, kuri atrodo per geria, kad būtų tiesa, greičiausiai jis slepia papildomus mokesčius arba vairuos naktimis nerimaujant dėl poilsio. Mūsų kainoje nėra jokių stebuklų, tik realios išlaidos.

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų vežimas iš Chatteris į Lietuvą?

Vidutinės kainos šiuo metu svyruoja, bet jei kalbame apie 1-2 kubinius metrus (mažas krovinių užsakovas), tai gali būti nuo 300-400 eurų. Jei tai pilnas reisas arba didelis dalinis krovinys, pavyzdžiui, 10-15 kubų, skaičiuokite nuo 1000 eurų ir daugiau. Viskas labai priklauso nuo to, kas tame krovinyje yra – ar tai lengvi pledai, ar akmeninis stalas. Svoris ir tūris – čia pagrindas.

Ar moku už užsienį (Angliją) ar Lietuvą?

Visada patariu mokėti tiems, kas vežia, t. y. mums arba pervežėjui Lietuvoje. Taip lengviau išvengti trikčių su kursų skirtumais ar pavedimais. Jei mokate anglų firmai, gali būti, kad jie nesugebės perduoti informacijos mums apie apmokėjimą laiku (ypač jei tai subrangovai), ir vairuotojas nestigs išvažiuoti. Mums paprasčiau, kai viskas vyksta per vieną kasą.

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Anksčiau buvo įprasta, bet dabar vengiame grynųjų. Vairuotojams neleidžiama turėti didelių pinigų sumų mašinoje dėl saugumo, be to, kai kurios kompanijos draudžia tokias operacijas. Geriau bankinis pavedimas. (Nors vienas klientas Karalyščiuojame sumokėjo grynaisiais, nes neturėjo sąskaitos, vairuotojas labai nervingai žiūrėjo į tą voką visą kelią iki Tilbury). Geriau taip nedaryti.

Ką daryti, jei netelpu į biudžetą?

Pasakykite tiesiai. Mes galime pasiūlyti lanksčiausius terminus – jei jūs galite palaukti, mes surasime vairuotoją, kuris važiuoja tuščiai atgal (t.y. grįžtantis į Lietuvą be krovinio), tada kaina gali būti gerokai mažesnė. Taip vadinamas "backload" arba tuščio važiavimo pasiūlymas. Tai laiko klausimas, bet taip galima sutaupyti iki 30 proc.

Muitinė ir dokumentacija (Brexit)

Ar reikia EORI kodą?

Taip, privalomas. Be EORI kodo ( Economic Operators Registration and Identification) joks krovinys neišvažiuos iš Jungtinės Karalystės po "Brexit". Jis nemokamas, bet jo gavimas užtrunka kelias dienas (kartais ir ilgiau, jei sistemose kažkas stringa). Dažnai klientai mane klausia, ar aš galiu jį padaryti – galiu, bet aš ne jūsų atstovas prieš muitinę, todėl geriau, jei jį turite savo pavardės. Daiktų vežimas iš Chatteris be šio kodo yra neįmanomas legaliai.

Kas dėl PVM? Ar aš turiu jį mokėti?

Jei vežate naudotus asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius ir atvežate į Lietuvą savo gyvenimui (perkėlimą), PVM mokėti nereikia. Tačiau reikia užpildyti "Transfer of Residence" formą. Jei tai naujos prekės ar prekybinis krovinys – taip, PVM (ir muito) reikės sumokėti Lietuvos muitinėje arba per brokerį. Čia dažnai painiojama.

Kas, jei pamiršau pareikšti kažką deklaracijoje?

Tai blogiausia scenarijus. Muitinė gali sustabdyti visą automobilį. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientas neįrašė senų dviračių, kurie buvo padėti kieme ne šalia daiktų. Muitininkai juos surado ir padarė problemų, įtarę prekybą. Geriau deklaruoti viską, net tą seną sulūžusį šluotą, nei vėliau aiškintis. Daiktų vežimas iš Chatteris tampa brangus, jei tenka mokėti baudas už neapykantą.

Ar tikrinote daiktus prieš įkraunant?

Mes vizualiai tikriname, ar nėra pažeidimų. Ką tiksliai yra dėžėje, mes nežinome – tai ne mūsų darbas. Bet jei matome, kad dėžė draskosi ar išlindo ašis, ją užfotografuojame ir pranešame. Muitinėje gali būti atranka (kontrolė), tada tikrina viską. Jei randa draudžiamų daiktų (pvz., alkoholio virš limito be mokesčių), problema tenka jums.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jei dokumentai tvarkingi, tai gali užtrukti nuo 1 iki 3 valdų. Jei trūksta kažko smulkmeno, pvz., neteisingai nurodytas prekės kodas (HS kodas), gali stringti ir dieną. (Neseniai vienas vairuotojas prastovėjo 12 valų, nes klientas parašė "baldai" vietoje "mediniai baldai", o sistema pareikalė tikslesnio aprašymo). Būkite tikslūs dokumentuose.

Ar reikia muitinės brokerio?

Mano nuomone, taip. Nors aš dirbu 20 metų, Brexit taisyklės keičiasi kas pusmetį, o brokeriai su jomis dirba kasdien. Jie užtikrina, kad TIR knygelė ar eksporto deklaracija būtų padaryta teisingai. Jei bandysite tai daryti patys, rizikuojate padaryti klaidą, kuri kainuos daugiau nei brokerio paslaugos.

Transporto rūšys ir terminai

Kokį automobilį atvyksite?

Jei tai mažas krovinys, atvyks "užtvara" (3.5 t sunkvežimis su liftu). Jei didesnis – 7.5 t arba 20 t sunkvežimis (tentas arba šaržuotas). Chatteris miestelio centre su 20 t sunkvežimiu važiuoti sunku, todėl dažnai galvojame apie pervežimą (tranzitą) iš artimiausio parkavimo aikštelės. Reikia nurodyti adreso ypatumus – ar yra siaurų gatvių, ar žemų tiltų.

Kiek laiko važiuoja iki Lietuvos?

Standartiškai, kai keliaujame per keltą (Dover-Calais arba Dover-Dunkirk), tai trunka apie 3-4 dienas iki durų. Jei tenka eiti per Oostende arba yra eilės į keltą (kas būna vasarą ar strike metu), gali užtrukti ilgiau. Daiktų vežimas iš Chatteris – tai maždaug 1500-1800 km kelias, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje gyvenate. Vilnius ar Klaipėda – skirtingas atstumas.

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Kai ką, tačiau ne viską. Benzino kanistrai, dažai, chemikalai – reikalauja specialių leidimų. Jei turite šiai vasarai likusį benzino laiką žolės pjovimui, geriau jį išpilti ten Anglijoje. Neverta rizikuoti dėl 20 svarų benzino – muitinėje gali padaryti didelę problemą, o vairuotojams draudžiama vežti tokias medžiagas be specialios pažymos.

Ar saugu duoti raktus vairuotojams?

Visi mūsų vairuotojai yra patikrinti, bet aš visada sako: duokite tik tiek, kiek reikia. Jei reikia atidaryti sandėlį ar garažą, duokite tą raktą. Nereikia duoti visų raktų ryšulio su automobilio ir namo raktais. Mes esame atsakingi, bet geriau būti per daug atsargiam. Turime atsakomybės draudimą, bet nervai, kai dingsta raktas, niekam nepadės.

Kas, jei sugenda mašina kelyje?

Tai gyvenimas. Varikliai sugenda, padangos plyšta. Mes turijome pagalbos tarnybą po visą Europą. Jei įvyks avarija, mes organizuojame pakrovimą į kitą automobilį (perkraustymą). Tai gali pavėlinti pristatymą diena ar dvi, bet daiktai pasieks tikslą. Niekas nėra apsaugotas nuo mechaninių gedimų, net ir naujausiai "Volvo" su "Scania" varikliu.

Pakavimas ir specifiniai daiktai

Ar reikia patiems pakinti?

Galite pakinti patys, taip sutaupysite. Jei norite, kad mes tai padarytume, tai papildoma paslauga. Jei pakinate patys, būkite tikri, kad dėžės atlaikys svorį. Matęs buvau, kaip dėžė su knygomis išsilaizė apačioje, ir visos knygos iškrito ant asfalto. Naudokite stiprias dėžes ir klijų juostą – ne ta, kuri nulipa nuo pirmojo prisilietimo.

Ar vežate baldus iš antikvaros ar "eBay" pirktus daiktus?

Taip, dažnai vežame. Daiktų vežimas iš Chatteris dažnai susijęs būtent su tokiais pirkiniais – žmonės perka "Gumtree" ar "eBay" senus baldus ir nori juos atvežti. Svarbu, kad parduodėjas padėtų pakrauti. Jei parduodėjas "nepakels piršto", mums reikės siųsti papildomą žmogų, o tai kainuoja.

Ar galima vežti dviratį?

Taip, bet jį reikia gerai apsaugoti, kad nesugadintų kitų daiktų ir pats nebūtų sugadintas. Geriausia išardyti (nuleisti vairą, nusukti ratus). Jei dviračio neidarote, užimama daug vietos, o kaina skaičiuojama pagal tūrį. Vienas dviratis gali "suvalgyti" vietos, kaip 5 dėžės.

Ar vežate augalus?

Tai sudėtinga klausimas. Po Brexit augalų vežimas t sunkiau. Reikia fitosanitarinio pažymėjimo, kurio gauti beveik neįmanoma paprastam žmogui, nebent jis perka iš sertifikuoto augintojo. Jei įkelsite į mašiną vazą be dokumentų, ir ją rands muitinėje, ją tiesiog sunaikins. Geriau augalus palikti draugams Anglijoje.

Kas su šunimi ar kate? Ar galima padėti į krovininę?

Negalima. Krovininėse automobiliuose draudžiama vežti gyvūnus (nors aš esu girdėjęs istorijų, kai ką nors sėdino su šunimi, bet tai nelegalu ir pavojingia gyvūnui – ten šalta ir banguoja). Gyvūnus reikia vežti specialiomis trasnporto kompanijomis arba asmeninio automobilio (jei važiuojate patys). Mes neimešame šuns į tūpą su sofomis.

O jei aš turiu labai daug daiktų, nebetilps į vieną mašiną?

Tada siunčiame du ar tris automobilius. Arba didelį 90 kubų "trailerį" (priekabą). Daiktų vežimas iš Chatteris, kai kalbame apie visą namo išsikraustymą, yra didelis projektas. Kartais reikia iš anksto susitarti dėl vietos gatvėje, kad galėtų stovėti du sunkvežimiai vienu metu. Reikia gero planavimo.

Išvada

Apibendrinant, daiktų vežimas iš Chatteris nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio dokumentams. Pagrindinis patarimas – nebijokite klausti ir būkite sąžiningi apie tai, ką vežate. Nėra nieko blogiau, nei netikėta siurprizą muitinėje arba dėžė, kuri neišlaiko kelionės. Jei viską suplanuojite iš anksto, pasakykite mums apie galimas problemas su prieiga, o mes pasirūpinsime, kad jūsų turto kelyje nutiktų kuo mažiau. Gerai suplanuotas daiktų vežimas iš Chatteris taupo ne tik pinigus, bet ir nervus.