Daiktų vežimas iš Capel St Mary: praktinis vadovas ir kas vyksta užkulisiuose

Sveiki, ponai ir paneles, turiu tiesiog pasidalinti patirtimi, nes per tuos dvidešimt metų transporte jau mažai kas gali mane nustebinti. Bet daiktų vežimas iš Capel St Mary vis dar turi savų niuansų, kuriuos verta žinoti, kad netyčia nepsumokėlte per daug ar nepailgotumėte dėl vėlavimų. Šiame straipsnyjie kalbėsim ne apie sausus teorinius dalykus, o o tai, kaip visa tai atrodo iš vairuotojo kabros arba dispečerio biuro, kai viskas kliba. Čia gausu realių situacijų, patarimų ir tiesiog žmogiško šnekėjimo apie tai, kas vyksta, kai reikia pergabenti krovinius iš Anglijos gilumos.

Kartais viskas vyksta kaip pačių geriausių vadovų, kartais – tiesiog chaosas, svarbiausia yra numatyti rizikas. Nuo to, kaip suplanuosite maršrutą ir paruošsite dokumentus, priklauso, ar jūsų daiktai atvyks laiku, ar mes vyksime giedant dainas. Taigi, kviečiu pasinerti į logistikos pasaulį be jokių apmaudų filtrų.

Kainodaros ir pinigai: kodėl kainuoja tiek, kiek kainuoja?

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų vežimas iš Capel St Mary į Lietuvą?

Žiūrėkite, kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemo šunys per tvorą. Viskas priklauso nuo degalų kainos Anglijoje ir to, kiek dabar euro vertas prieš svarus. Jei imate pilną sunkvežimį (apie 22-24 tonas), tai galvojate apie 1800–2500 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Dabar dar jūsų daiktų vežimas iš Capel St Mary gali brangti, jei ten reikės specialios technikos – pvz., šaldytuvo arba krautuvo. Patariau visada klausti galutinės sumos su visais mokesčiais, kad vėliau neštų. Kartais kaina pasirodo esanti 1500, bet pridedami „greitieji“ išlaidos, ir jau gaunasi 2000.

Ar taip, ką sako? Kokia yra minimali kaina už mažą kiekį krovinio?

Maži keliai taip pat kainuoja, nes tenka dirbti paprasčiau, bet daugiau organizacinio darbo. Jei turite tik keletą padėklų ar kelių baldų komplektą, minimalus užsakymas prasideda nuo 400–600 eurų, priklausomai nuo to, ar randame ką nors, ką galima pridėti (t. y. komplektuoti). Mažiau nebeapsimoka važiuoti, nes vieno kelionės išlaidos (kelias, keltas, vairuotojo laikas) yra fiksuotos. Jei kas siūlo per pigiai už 300 eurų tokį maršrutą – galvojate, kažką čia su jais ne taip, nes tai tiesiog neapsimoka.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Žinoma, jei jūs esate reguliarus klientas, visada galima susitarti dėl nuolaidos. Mes esame žmonės ir suprantame, kad verslas verčia taupyti. Bet čia ne parduotuvė, kad nuolaidą duotume iš karto. Pirmiausia turiime padaryti keletas sėkmingų vežimų, pamatyti, kad jūsų krovinys nėra problema (nenaudojamas per daug vietos, pakluota laiku). Tada galima kalbėti apie fiksuotas kainas arba procentinę nuolaidą. Tačiau ne tiksliai (apie 5-10%) – čia viskas individualu.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalai, keltų bilietai (ypač, jei važiuojame per Doverį arba tiesiai iš Harwicho), ir, žinoma, anglų muitinė. Taip pat svarbu, ar reikia užsakymo „prieš duris“ (paimti tiesiog iš sandėlio Capel St Mary arba private name). Private name reikia daugiau laiko, vairuotojai dažnai strigsta siaurose gatvėse. Dar vienas dalykas – laikas. Jei reikia vežti poilsio dienomis arba ypatingomis dienomis, kaina didesnė.

Ar mokėti iš karto ar galima atidėti grynais?

Daugiausia dirbame su išankstiniais apmokėjimais, nes tai apsaugo mus nuo to, kad vairuotojui atvykus, klientas pasakytų „aš dabar neturiu pinigų“. Bet esame patikimi – jei dirbate su mums antrą, trečią kartą, galime susitarti dėl atidėto apmokėjimo (iki 7–14 dienų). Tačiau už didelius krovinius visada reikalaujame avanso bent 50%, nes mes taip pat turime mokėti už keltus ir degalus.

Koks dalykas brangiausias šiame procese?

Tikrai ne vairuotojo alga, kaip galvoja dauguma. Brangiausia yra laikas ir keltų vietos. Jei vairuotojas praleidžia valandą laukdamas iškrovos, tai skaičiuojamos stovėjimo valandos. O uostuose vietos tenka užsakyti savaitėmis iš anksto. Jeigu paskutinę minutę keičiate planą, mes prarandame pinigus, todėl tokių pasikeitimų stengiamės vengti arba juos pavedžiojamiems klientams brangiai įkainojame.

Logistika ir kelionė: kaip ten dažnai užstringa

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Capel St Mary iki Vilniaus?

Standartiškai, jei keliai geri ir nelipniame į spūstis, tai maždaug 3–4 dienos. Vairuotojas užsidėja 9 valandų vairavimo, turi poilsio, paskui vėl važiuoja. Bet Capel St Mary yra Suffolke, tai reiškia, kad pirmiausia reikia važiuoti iki uosto (Doveris arba Harwich), tai dar pusė dienos. Taigi, skaičiuokite, kad nuo pasiėmimo iki pristatymo praeis mažiausiai 72 valandos, o jei kas nors nutinka – dar ilgiau.

Kur dažniausiai užstringa? Kokie stabdžiai?

Dvidešimt metų patirtis sako, kad dažniausiai problema būna neliksuose (angliškai „nixed“), o patiame Capel St Mary ar uoste. Angliški keliai siauri, o ten, kur yra jūsų siuntos vieta, gali būti, kad sunkvežimis tiesiog negali užvažiuoti. Kartais teks perkrauti į mažesnę mašiną (tai vadinama „transshipment“), ir tai brangiai kainuoja. Be to, po „Brexito“ anglų muitinė dabar tikrina viską, netgi tuos, ką anksčiau net nežiūrėdavo. Stabdos gali būti iki paros.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba tiesiog „vairuotojų angliškai“ – supranta pagrindinius žodžius, gali susikalbėti apie krovinius, bet nekalbės su jumis apie orus. Jei jums reikia derybų su klientu Capel St Mary, geriau, kad tai padarytų dispečeris telefonu. Vairuotojo užduotis – nuvažiuoti A1 ar M12 keliais (nors ten ne M12, o A12, šiaip, klaidą ištaisiau), o ne diskutuoti dėl kontraktų.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda arba susižaloja?

Tai viena bjauriausių situacijų, bet ji nutinka. Mes turime draudimą, bet tai nepadeda laikui. Jei mašina sugenda kažkur tarp Birminghamo ir Londono, tada reikia siųsti gelbėjimo automobilį (ir tai dar ne tas pats kaip Lietuvoje, ten viskas brangu). Jei dėl to vėluojame krovinys, mes pranešame. Žinoma, klientai pyksta, bet mes darome viską, kas įmanoma. Kartais netgi teks perkrauti į kitą mašiną, kad siunta neštų toliau.

Ar galima sekti kroviny vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą, tačiau mes neduodame tiesioginės nuorodos klientams dėl saugumo (vairuotojai nenori, kad juos stebėtų kas nori). Bet galite susisiekti su dispečeriumi bet kurią minute, ir mes jums pasakysime, kur mašina yra. Tiesa, kartais signalas dingsta Vokietijoje (kalnai arba tuneliai), todėl vietą nurodome apytikriai.

Kaip elgiamės su perkrauname vietą („part load“)?

Jeigu jūsų siunta neužpildo visos mašinos, mes ieškome kito kliento tame pačiame regione arba pakeliui. Tai leidžia jums sutaupyti. Bet gali būti, kad mes tenkiname juos anksčiau, o ne jus, todėl važiuojame maršrutu, kur nėra tiesus. Daiktų vežimas iš Capel St Mary su komplektavimu užtrunka ilgiau, nes tenka aplankyti kelis adresus. Jums reikia kantrumo.

Ar saugu nuvaziuoti su kroviniu per Kalėdas?

Kalėdų laikotarpiu Europoje vyrauja chaosas – daug spūsčių, sniego, blogų kelių. Aš nebūčiau tikras, kad tada reikėtų organizuoti skubų vežimą, nebent tikrai būtina. Dauguma vairuotojų nori grįžti namai per šventes, todėl mes stengiamės neimti ilgų užsakymų šiuo laiku. Jei visgi reikia, kaina bus didesnė, kadangi mes kompensuojame vairuotojui laiką, praleidžiamas toli nuo šeimos.

Dokumentai ir muitinė: „Brexit“ ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti parengti?

Pagrindinis dalykas dabar yra eksporto deklaracija. Be jos neišvažiuosite iš Anglijos. Taip pat reikia komercinę sąskaitą (commercial invoice), kuri turi būti labai detalū – ką, kiek ir už kiek vežate. Dar reikia pakavimo sąrašą (packing list), o jei tai maistas, gyvūnai ar chemija – atitinkamus sertifikatus. Be šių popierių daiktų vežimas iš Capel St Mary tiesiog sustos prie pirmo muitinės posto.

Kas yra EORI kodas ir ar jis būtinas?

Be abejo, būtinas. EORI kodas – tai jūsų „pasas“ Europos Sąjungoje. Jei jo neturite, muitininkai neužregistruos导入 deklaracijos, ir jūsų krovinys bus sulaikytas. Jį gausite nemokamai internetu per keletą dienų, bet geriau padaryti tai iš anksto. Nematęs tokio atvejo, kad kodas gautas per valandą, tenka palaukti.

Ar mums reikia muitinės brokerio?

Taip, labai rekomenduoju. Nors mums patys tenka su tuo kovoti, klientas turi turėti savo brokerį Lietuvoje (esamas brokerio atstovas). Jis užpildo importo deklaraciją Lietuvoje, kai krovinys jau važiuoja. Jei brokerio nėra, mes galime pasiūlyti, bet tai kainuos papildomai. Geriau, jei jūsų buhalteris jau turi tokį žmogų.

Kaip veikia PVM mokėjimas tarp Anglijos ir Lietuvos?

Dabar, po „Brexit“, viskas pasikeitė. Jei esate PVM mokėtojas, galite taikyti 0% PVP eksportui (Anglijoje) ir importą apmokesti Lietuvoje per savo mokesčių deklaraciją. Jei ne – mokate PVP muitinėje (21%). Svarbu, kad sąskaitoje būtų nurodytas jūsų PVP kodas, kitaip Anglijoje gali apmokestinti jų 20%. Vieną kartą taip nutiko klientui, dėl ko jam teko gražinti pinigus pusę metų.

Ar daiktai tikrinami Anglijoje ar Lietuvoje?

Tikrinami abiejuose pusėse. Anglijoje tikrina, ar tai nekažkas nelegalaus arba ne apgaulinga, o Lietuvoje – ar mokėtite mokesčius. Daiktų vežimas iš Capel St Mary dažnai susiduria su papildomomis patikroms, jei deklaracija užpildyta neteisingai (pvz., svoris ar kodas neatitinka). Geriau duoti mažiau informacijos, bet tikslą, nei daug ir melagingą (čia aš pasakiau nebūtų toks poslinkis, bet esmė tokia – tikslumas svarbiau už kiekį).

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentų?

Tada laukiate. Viską galima nusiųsti el. paštu, bet reikia laiko, kol priimtas pareigūnas juos peržiūrės. Jeigu dokumentų visai nėra, krovinys gali būti siunčiamas atgal (į Capel St Mary) arba sunaikintas (blogiausiu atveju). Pas mane buvo toks atvejis, kai vairuotojas išvažiavo be vieno lapo, ir mes spėjome jį nusiųsti per kurjeriu prie pat uosto vartų.

Ar reikia draudimo poliso?

Skamba logiška, kad reikia. Dauguma klientų mano, kad mūsų įmonės draudimas apsaugo jų daiktus, bet jis dažniausiai apsaugo tik tada, kai mes kaltiname (pvz., važiavome per raudoną šviesą). Jei dėl blogo pakavimo ką nors sudaužote, mūsų draudimas nemokės. Geriau pasirūpinkite savo krovinio draudimu (cargo insurance), jis kainuoja nedaug, bet sutaupo nervų.

Kas dar galima paneigti ir praktiniai patarimai

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet tai reglamentuojama. Jei tai nedidelis kiekis asmeniniam naudojimui, nieko tokio. Jei tai prekybinis kiekis, reikia specialių licencijų (akcizų sandėlių). Daiktų vežimas iš Capel St Mary su alkoholiu be dokumentų baigiasi dideliais baudais. Be to, vairuotojas negali turėti savo alkoholio kabinos, tai aišku.

Kaip su maistu? Galima veži šaldytą maistą?

Galima, bet turi būti šaldytuvas arba Termobox su ledu. Leidžiama vežti tik tam tikrą maisto rūšis (pvz., ne mėsą ar pieną iš trečiųjų šalių). Mėsą ir pieno produktus iš Anglijos į ES labai sunku įvežti dabar dėl veterinarijos taisyklių. Patarčiau tik patikrintus, supakuotus produktus, o ne rinkioje nupirktus kiaulienos gabalus (aš net nežinau visų taisyklių, jos keičiasi kas mėnesį).

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui paimti be stebėjimo?

Principu taip, mes esame patikimi. Bet jei norite 100% garantijos, geriau padarykite nuotraukas prieš loadingą. Yra buvę atvejų, kai klientas apkaltino mus, kad trūko kažko, nors mes to nė neįvežėme. Dokumentuose vairuotojas užrašo „be pastabų“, todėl nuotraukos yra jūsų draugas.

Ką daryti, jei atvykstant pastebiu, kad kažkas sudaužyta?

Skubiai susisiekite su dispečeriumi. Nedarykite nieko prieš nežinodami. Reikia užpildyti „protokolą apie pažeidimus“ (kadangi vairuotojas dažnai nekalba lietuviškai, tai padarome telefonu). Jeigu pažeidimai buvo kelionės metu (pvz., pastumta kelyje), mes prisiimame atsakomybę (iki draudimo limitų).

Ar verta rūpintis pakavimu?

Žinoma, kuo geriau supakuosite, tuo mažesnė tikimybė, kad kažkas nutuks. Naudokite stiprias dėžes, burbulus, užklijuokite jas keliais lygiais. Jei daiktai guli laisvai korpuse, jie judės. Mums patinka, kai viskas tvarkingai – greičiau krauname ir iškrauname. Nešvara ar purvas ant daiktų taip pat problematiška vairuotojams.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus svorio ar matmenų?

Geriau pamatuoti ir pasakyti daugiau, nei mažiau. Jei pasakysite, tai sveria 500 kg, o realiai 2 tonos, mes galiu atvykti su per maža mašina. Tai pavojinga (padidėja sankaba, stabdžiai nebeišlaiko). Geriau nurodykite apytikslį, bet su užkliju (pvz., „apie 1.5 tonos, gali būti 200 kg daugiau“).

Kaip elgtis su klientais, kurie visada skundžiasi?

Pasakyčiau taip – skundai yra dalis mūsų darbo. Jei kas blogai – sakome tiesiai. Bet jei klientas skundžiasi be reikalo (pvz., kad vairuotojo marškiniai ne tos spalvos), tai sunkiau su tokiais dirbti. Stengiamės būti tolerantiški, bet jei skundai trukdo darbui, mes galime nutraukti bendradarbiavimą (yra buvę).

Ar pervežame gyvūnus?

Taip, pervežame šunis, kates, netgi arklius. Turi būti pasas, čipas, skiepymai. Bet jūsų gyvūnas turi būti tinkamai transportuojamas – ne laisvai korpuse su baldais. Reikia būti atsakingam, nes gyvybė svarbiau už pinigus.

Kas atsitinka, jei užsakovas atšaukia užsakymą paskutinę minute?

Jei mes jau išvažiavome arba paskelbėme krovinių įsigijimo procesą, mes reikalaujame kompensacijos (dažniausiai 50% nuo sutartos kainos). Mes negalime tiesiog sustoti ir grįžti be atlygio, degalai jau išleisti. Štai kodėl reikia tikrų ketinimų.

Ar yra dalykų, kurių mes nevežame?

Nesunkvežimį. Tai ne mūsų sritis. Taip pat nevežame pavojingų medžiagų (be ADR sertifikato) arba nelegalių daiktų. Vieną kartą bandė mums įsprausti „nelegalias“ prekes, bet mes atsisakėme, nors pinigų siūlė gerai.

Ar verta keliauti su savo mašina ir vežti daiktus patiems?

Jei turite laiko ir norite nuotykių – kodėl ne? Bet apskaičiuokite kainą: keltas (apie 200-300 eurą vienam keliui), degalai (1500+), maistas, nakvynės. Ir dar nervai. Daiktų vežimas iš Capel St Mary profesionaliai atrodo brangiau, bet įskaičiuodamas viską, gali būti, kad išeis pigiau ir saugiau su mumis.

Kokias mašinas naudojate? Dažniausiai tai „Volvo“ ar „Scania“ furos su tentu, 13.6 metro ilgio. Kartais, jei reikia važiuoti į centrą, naudojame mažesnes 3.5 tonos mašinas („vandenis“), kurios gali vairuoti su B kategorija, bet jose telpa mažiau.

Kaip užtikrinte, kad vairuotojai nedirba per daug valandų?

Mes naudojami takografus. Tai įrenginys, kuris fiksuoja kiek vairuotojas važiavo, kiek ilsėjosi. Policija tai tikrina. Jei vairuotojas viršija 4.5 valandas be pertraukos – baudos didelės. Todėl mes niekada nevysiame vairuotojų per daug, saugumas pirmiau.

Ar dirbate savaitgaliais?

Kroviniai eja ir savaitgaliais, bet biuras dirba iki penktadienio. Jei skambinate sekmadienį, gali būti, kad atsiliepsime tik rytoj. Vairuotojas gali būti kelyje, bet jis neapsisprendžia dėl kainų ir papildomų sustojimų be dispečerio leidimo.

Ar yra kokių nors pavienių sakinių apie daiktų vežimą iš Capel St Mary?

Gal tiesiog tai, kad reikia kantrybės. Anglija nebe ta pati, kokia buvo prieš 5 metus. Ten viską reikia planuoti kaip karo operaciją, netgi paprastą perkėlimą.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Mes galime atvežti dėžes arba užsakyti jas Vietoje. Anglijoje tai brangiau, negu Lietuvoje. Patarčiau nupirkti čia ir pasiimti su savimi (jei ten vykstate), arba paprašyti mūsų apie tai iš anksto.

Ar galima pažiūrėti mašiną prieš atvykstant?

Ne, mašina gali būti beveik kiekviename kamp Europos. Mes pranešame numerį tik tada, kai ji jau artėja prie jūsų miesto arba kai yra užsakyta. Bet visos mūsų mašinos yra techniškai tvarkingos ir naujos (ne senietės).

Kodėl kartais atsiunte kvitą (CMR) tik po kelių dienų?

Kadangi viskas dabar skaitmeniškai, kartais reikia laukti, kol vairuotojas užfiksuoja duomenis, o dispečeris jas suveda. Ir jei buvo savaitgalis – tai dar ilgiau. Nesijaudinkite, jei gavote daiktus, o kvito dar nėra – jis eis paštu arba el. paštu artimiausiu metu.

Kaip sužinoti, ar įmonė yra patikima?

Patikrinkite duomenis „Registru Centre“, paieškokite atsiliepimų internete („Google Maps“ arba „Facebook“). Jei įmonė egzistuoja tik 3 mėnesius ir siūlo neįtikėtinai mažas kainas – rizikuokite savo pačias.

Ką daryti, jei norisi gabenti brangius daiktus ( paveikslus, antikvariatą)?

Tiksliausiai uždrausti (išskyrus turtą, bet paveikslus ne). Reikia specialus draudimas ir, svarbiausia, labai atsakingas vairuotojas. Paprasčiau tokias siuntas pervežti specializuotoms firmoms, o ne bendros paskirties daiktų vežimo iš Capel St Mary kompanijoms kaip mes. Mes gabename tai kas greita, bet ne visada labai jautri.

Ar galima įsirašyti daiktą į mašiną ir išsirašyti kitame mieste?

Galima, tai vadinama „kelių taškų“ maršrutu. Bet kiekvienas papildomas taškas brangina kainą, nes laikas – pinigai. Jei norite apeiti 5 miestus, tai taps labai brangu.

Pabaigai, kokį patarimą duotumėte?

Nespekite. Išsiaiškinkite dokumentus, pasirūpinkite pakavimu ir kantrybės. Transportas verslas yra ne tik apie kelines, bet ir apie žmones.

Apibendrinant

Galiausiai, daiktų vežimas iš Capel St Mary nėra rocket science, bet jis reikalauja supratimo ir kantrybės. Svarbiausia yra susitarti dėl taisyklių iš pradžių ir laikytis jų. Jei viską padarysite teisingai, jūsų krovinys atvyks saugiai ir laiku. O jei kils klausimų – visada galite susisiekti su mumis, mes visada pasistengsime padėti (nors kartais ir užsidėsime, bet padėsime).