Daiktų vežimas iš Bowburn: kas actually laukia ir kaip neišprotėti su muitinės

Sveiki, gerieji. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kad kiekviena kelionė – tai nauja istorija, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę. Daiktų vežimas iš Bowburn, mažo miestelio netoli Duro, gana atrodo paprastai žemėlapyje, bet realybėje visada pasitaiko kokius nors niuansą, apie kuriuos retas klientas susimąsto. Čia ne tiesiog įkeliame dėžę į sunkvežimį ir važiuojame, yra dar muitinė, brangstantys kuras, o kartais ir tiesiog blogai anglų kalbą suprantantys sandėlininkai. Štai kodėl nusprendžiai parašyti šią „neoficialią“ gidelį, kad žinotumėt, į ką įsijungiate. Niekas čia nebus nudažytas rožiniais dažais, tik geras senas patyrimas ir tiesa iš pirmų lūpų.

Bendrai apie Bowburn vietovę ir logistikos niuansus

Ar sunku surasti Bowburn žemėlapyje vairuotojui?

Iš tiesų, tai nėra didelis Londonas ar Mančesteris, bet problemų gali būti. Bowburn yra šalia A1(M) magistralės, kas atrodo puiku, tačiau vietinės gatvės, ypač pramoniniame kvartale, gali būti siauros ir vingiuotos. Turiu omenyje tą situaciją, kai mūsų vairuotojas prieš penkerius metus bandė įvažiuoti į vieną aikštelę su 13 metrų vilkiku ir vos neprivėrė šalia stovinčio Ford Mondeo (vairuotojas tikrai nemandagus buvo). Daiktų vežimas iš Bowburn reikalauja tikslaus adreso, nes GPS kartais meluoja ir nukreipia į privažiuojamąjį kelią, kurio sunkvežimiui tiesiog nėra. Geriau, jei kas nors iš jūsų pusės lauktų priešais vartus ir parodytų, kur reversuoti.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Lietuvos?

Standartiškai, jei nieko nevyksta, tai apie 3–4 dienas, priklausomai nuo to, kiek uostuje (Imbraide ar Tilbury) susikaupia eilių. Bet, žinote, kai kurie brokeriai sako „dvi dienas“ ir tuomet gaunate nervų krizę. Reikėtų skirti laiko rezervą muitinei, ypač dabar, kai dokumentų tikrinimas tapo griežtesnis. Daiktų vežimas iš Bowburn neapsiriboja važiavimu, tai ir laukimas tarpininkų, kurie, prisipažinsiu, kartais užtrunkia ilgiau nei reikia (bent jau mano patirtimi su keleta britų firmų).

Ar galima vežti bet kokius daiktus iš ten?

Teoriškai taip, jei tai nelegalu ir nekenksminga. Bet praktiškai, jei statote į sunkvežimį pusfabrikačius ar statybines atliekas, reikės labai daugiau dokumentų. Vieną kartą bandėme vežti naudotas duris su senomis spynomis, ir muitininkai sužlugo ant mūsų, nes reikėjo sertifikatų, kad mediena nebus kenksminga. Taigi, daiktų vežimas iš Bowburn gali tapti galvos skausmu, jei iš anksto neperžiūrėsite sąrašo draudžiamų ar specialiai reglamentuojamų prekių.

Ar brangu yra tų pervežimų kaina?

Lyginant su kitais regionais Anglijoje, šiaurė nėra labai brangi, bet viskas priklauso nuo kuro kainos, kuri, kaip žinote, šiuo metu... na, visiems aišku. Jei randate kainą, kuri perpus mažesnė nei rinkos vidurkis, 99 proc., kad tai sukčių arba „keliaujančių savo reikalais“ vairuotojų, kurie gali tiesiog dingti su jūsų kroviniais. Normali kaina turi padengti kelią, keltą, muitinę ir bent minimalų vairuotojo atlyginimą. Daiktų vežimas iš Bowburn nėra pigus malonumas, jei norite saugumo.

Ar reikia mokėti už sandėliavimą Bowburn?

Jei negalite iš karto paimti prekių ir jums jas reikia laikyti kurį laiką vietiniame sandėlyje, taip, tai kainuoja. Anglai moka už kiekvieną kvadratinį metrą ir kiekvieną pakelį krišlio. Kartais klientai nustemba, kai gavo sąskaitą už dvi dienas laikymą, bet tokia verslo logika ten. Geriau suderinti laiką taip, kad vairuotojas atvyktų tada, kai prekės jau paruoštos, kad nereikėtų mokėti už „stovėjimą“.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Turiu omenyje techniką, antikvariatą ar tą pačią audiokompaktų kolekciją. Saugu, jei įsipareigojame ir sutinkame dėl draudimo. Daugelis firmų (ir mūsų tame tarpe) siūlo draudimą, bet jis dažnai neapima visko, jei daiktai blogai supakuoti. Praeityje buvu atvejis, kai klientas neleido uždengti baldų dangčiu, ir važiuojant pro Londoną ant jų nukrito dėžė su skysčiais iš kitos mašinos. Nuobodus buvo aiškinimasis su draudimo kompanija.

Kokio tipo sunkvežimiai važinėja į Bowburn?

Dažniausiai tai 13,6 metro tentinės mašinos (tent trucks), nes jos universalios. Jei reikia vežti šalčio prekes, tai reikia specialios mašinos, bet Bowburn pramonės zonoje daugiau kasdieniškų krovinių. Kartais, jei krovimas labai nedidelis, naudojame „vandenių“ tipo mašinas (Luton), kurios turi atgal galinčią liftą. Labai patogu, kai reikia iškrauti lygiau į grindis.

Ar dažnai ten važiuojate?

Asmeniškai nebevažiuoju pats, vairuotojų komanda dirba, bet maršrutą planuojame kas savaitę. Bowburn populiarus dėl to, kad ten yra keletas didelių pasiskirstymo centrų, tad kroviniai į Lietuvą tenka gan retkarčiais, bet pastoviai. Daiktų vežimas iš Bowburn nėra mūsų kasdienis duonos gabalas, tačiau maršrutą pažįstame kaip savo kišenę.

Dokumentai, muitinė ir „popieriaus“ karas

Kokius dokumentų reikia turėti būtinai?

Pagrindinis tai Ex1 arba T1 dokumentas, tai priklauso nuo to, ar prekės iš ES (prieš Brexitą) ar ne. Be to, CMR važtaraštis ir prekių sąrašas (packing list). Be galo svarbu, kad sąraše būtų tikslūs svoriai, nes jei skiriasi 10 kilogramų, britai gali sustabdyti visą procesą. Kartais klientai manęs klausia, ar reikia kokio nors „leidimo“, ir turiu sakyti – ne, nebent tai narkotikai (juokauju, bet dalis tiesos yra). Tiesiog tikslūs duomenys.

Kas daryti, jei pamiršau parašyti HS kodus?

O tai jau didelė bėda. Muitininkai be jų neišleidžia. Yra atvejų, kai klientai sako: „ tiesiog ten padėk ką nors“. Negaliu padėti „kažko“, turi būti tikslus prekės kodas. Vieną kartą teko laukti tris dienas Anglijoje, kol klientas susirado tinkamą kodą savo senų žiūronų siuntai. Daiktų vežimas iš Bowburn sustoja, jei dokumentai ne tvarkingi. Geriau pasiklauskti brokerio iš anksto.

Ar sunku gauti T1 dokumentą Anglijoje?

Jei turite gerą tarpininką, tai ne, procesas trunka kelias valandas. Jei bandote tai daryti patys be patirties... labai noriu jūsų matyti tą akimirką. Sistema „CHIEF“ (dabar jau „CDS“) yra sudėtinga. Daiktų vežimas iš Bowburn be tarpininko beveik neįmanomas įmonėms, kurios nėra akredituotos. Mano patirtis rodo, kad britų muitinė dirba gana lėtai, jei pavasaryje ar rudenį tenka daugiau apkrovos.

Kas atsitinka, jei muitinė pasirinko patikrinimą?

Tuomet laukiate. Ir tai gali trukti nuo 6 valandų iki kelių dienų. Jie atidaro tentą, tikrina viską. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas turėjo iškrauti visus baldus į betoninę aikštelę po lietumi, nes įtarė, kad ten gali būti kontrabanda (buvo tiesiog senos sofos). Vairuotojas tuomet buvo labai... na, pasakiusiu tiesiai, supykęs. Bet daryti nieko nebegalėjome. Daiktų vežimas iš Bowburn tampa brangus tokiu atveju, nes mokate už stovėjimą ir už darbo valandas.

Kas yra EORI numeris ir kodėl jis reikalingas?

Tai jūsų ID Europos Sąjungoje. Be jo negalime importuoti prekių į Lietuvą. Dažnai klientai galvoja, kad tai mūsų, pervežėjų, reikalas, bet ne – tai importuotojo (jūsų) reikalas. Jei neturite EORI, krovinys stovi sienoje arba uoste, kol jį gausite. Vieną kartą teko padaryti tą EORI vienai kepdlei iš Anglijos, ji visai nebuvo rimta įmonėlė, tik norėjo atsivežti šieno pjoviklių. Gerai, kad pavyko išspręsti per dieną.

Ar reikia mokėti PVM importuojant?

Taip, jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje. Mokate Lietuvos muitinei (arba per atstovą), o tada galite tai sąskaitoje išskaičiuoti. Jei nesate PVM mokėtojas – mokate PVM kaip paprastas mokesčis. Svarbu suprasti, kad daiktų vežimas iš Bowburn kainoje dažnai neįskaičiuotas tas PVM, kurį mokate importuodami, tai nepamirškite apskaičiuoti biudžete.

Kas daryti, jei dingo dokumentai?

Tai košmara. Bet šiandien viskas yra elektroninėje sistemoje, taigi „dingti“ gali tik fizinis kopijas, o elektroninės lieka. Vis tiek reikia skambti tarpininkui. Esu matęs atvejį, kai vairuotojas prarado CMR, ir klientas atsisakė priimti krovinį be popieriaus. Teko siųsti kurjerą iš Londono į Bowburn, kad pasirašytų naują. Nerealu, bet nutinka.

Ar galima veži asmeninius daiktus be PVM?

Galima, jei tai naudojamos asmeninės buitinės technikos ir keliate atsikraustyti (Transfer of Residency). Tada reikia užpildyti specialias deklaracijas ir pateikti dokumentus, kad gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Daiktų vežimas iš Bowburn studentams ar emigrantams yra pigesnis dėl to, kad nereikia mokėti PVM ir importo mokesčių, jei viskas tvarkingai suformuluota.

Kainos, mokesčiai ir pinigai (kas nuskamba nepatogiai)

Kodėl kaina svyruoja tiek stipriai?

Kuras, Brexit, sezonas. Jei klausiate vasarą, kai visi grįžta atostogų, kaina bus aukštesnė. Jei klausiates žiemą, gali būti pigiau. Taip pat įtakoja svaro (GBP) kursas. Mes užsirašome sąskaitas svarais, o jums pervedame eurais, taigi skirtumas gali būti nemenkas. Daiktų vežimas iš Bowburn gali brangti net 20 proc. per vieną savaitę, jei naftos kaina šoka.

Kas įeina į galutinę kainą?

Įprastai tai kuro papildymas (ne visada), keltas, darbo valandas, iškrovimas. O kas įeina į „papildomus mokesčius“? Tenka dažnai mokėti už vairuotojo maitinimą (jei jis laukia), už užtvarų pastatymą, o jei krovinys pavojingas – už specialias leidimas. Būtinai klauskite „Ar tai visa kaina?“, nes kartai firmos pasako vieną, o paskui prideda „administracinius mokesčius“.

Ar galima sumokėti gavęs prekes?

Nerekomenduoju. Logistikos versle vienas pagrindinių taisyklių – „pinigai pirma, prekės vėliau“. Ypač kai dirbate su nauja firma. Esu girdėjų istorijų, kai klientai pažadėjo sumokėti „savaitę po to“, o mums teko teisti juos Lietuvoje. Daiktų vežimas iš Bowburn yra verslo sandoris, o ne draugų skolinimas. Depozitas arba išankstinis apmokėjimas – tai jūsų garantija.

Kaip taupyti ant pervežimo?

Pakuokite patys. Jei mums tenka siųsti krovėjus į Bowburn, kelti į antrą aukštą be lifto, tai kainos dvigubai. Jei viskas paruošta ant grind�ies prieš vartus – pigiau. Taip pat, jei krovinys yra „keliaujantis“, t.y. mes galime užpildyti mašinos tarpą (groupage), tai kaina bus mažesnė. Bet tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti kitus siuntimus.

Ar galima atsiimti prekes patys iš uosto Lietuvoje?

Galima, jei sutinkate. Tai sutaupys jums vietinio pristatymo kašto. Bet turite suprasti, kad prekės bus uosto sandėlyje, ir ten taip pat kaupiasi saugojimo mokesčiai. Jei negalite atvykti iš karto, geriau pristatymą patikėti mums, nei mokėti brangų uosto sandėlį. Daiktų vežimas iš Bowburn pasibaigia ne uoste, o jūsų sandėlyje ar namuose.

Ar yra nutolusių vietų papildomas mokestis (remote area)?

Taip, Bowburn nėra laikomas labai nutolusia vieta Anglijoje, nes jis netoli magistralės, bet jei reikia važiuoti gilyn į Škotijos kalnus ar į Velsą kaimą, ten bus mokestis. Vairuotojui neapsimoka važiuoti į vieną namą 50 mylių nuo pagrindinio kelio vienam dėžeui be papildomo užmokesčio.

Ar tikrai reikia draudimo?

Nėra privaloma įstatymo, bet be jų jūsų rizika didelė. Muitinėje gali dingti dėžės (retai, bet nutinka), gali būti avarija. Draudimas paprastai kainuoja 2–3 proc. nuo prekių vertės. Vienas klientas taupė ant draudimo, o mašina užsidegė... labai gaila buvo to vokiško dviračio, kuris ten buvo.

Kuo mokėti geriausia?

Banko pavedimu yra geriausia ir saugiausia. Grynaisiais pinigais vairuotojams neleidžiame dėl saugumo (ir dėl to, kad Didžiojoje Britanijoje viskas pereina prie kortelių). Vienintelis išimtis gali būti nedidelis „pirtelės“ mokestis vairuotojams, jei jie laukia, bet tai jau jūsų ir vairuotojo sutartis.

Pakavimas, krovinys ir keletas bjaurių istorijų

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Nenaudokite senų laikraščių, jie paliekas spaudas. Naudokite burbuliukų plėvelę ir gofruotą kartoną. Labai svarbu nuimti visas kojas, jei galima, ir apvynioti atskirai. Esu matęs, kaip atvyksta virtuvės komplektas, kurio durys išlūžusios, nes jas neįtvirtino. Daiktų vežimas iš Bowburn yra ilgas kelias, ir mašina sukačioja daugybą kartų.

Ar galima vežti atvirą maistą?

Negalima. Muitinė to neleis dėl sanitarinių taisyklių. Vieną kartą bandėme pervežti didelį kiekį angliško dribsnių (muesli), ir mus sustabdė. Reikėjo specialių veterinarijos sertifikatų. Geriau nebandyti, neišsiteisite. Jei tai dėžutės su uždarytu maistu (prekės), tai įmanoma, bet etiketės turi būti aiškios.

Kas daryti su pavojingais krovinais (ADR)?

Tai chemija, dažai, aerozoliai. Tai reikalauja specialios licencijos. Esu girdėjęs istoriją, kai vyras bandė paslėpti kelis statinius su degalais tarp padangų. Muitinės šuns (tiesiogiai šunys) juosrado ir... nėra tiek pinigų, kiek reikėjo sumokėti baudą. Neklauskite manęs, kiek, bet buvo nerealu. Daiktų vežimas iš Bowburn turi būti sąžiningas.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Galima, bet jis turi būti paruoštas – benzinas turi būti nuleistas iki minimumo (kai kuriuose keltuose neleidžia daug degalų), o baterija atjungta. Automobilis užfiksuojamas važtaraštyje kaip krovinys. Vieną kartą klientas norėjo vežti Jaguarą, kuris nevežė, ir mums teko jį tempti ant vilkiko platformos. Tai papildomai kainavo.

Kuo skiriasi „keliaujantis“ krovinius nuo pilnos mašinos?

Pilnas krovinys (FTL) – tai jūsų prekės vienintelės mašinoje. „Keliaujantis“ (LTL) – dalis mašinos. Jei renkatės antrąjį variantą, daiktai bus perkraunomi bent vieną kartą (tarpinėje bazėje Anglijoje arba Lietuvoje). Yra rizika, kad kas nors nukris ar gali būti supainiota, jei etiketės nukrito. Kiekvieną dėžę reikia uždėti du numerius (vieną ant viršaus, vieną ant šono).

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtinai. „Knygos“, „Indai“, „Lūžtantis“. Jei ant dėžės parašyta „Batai“, o viduje yra kompiuteris, ir dėžė bus susmogta, mes neatsakome. Vairuotojas nemato, kas viduje, jis vadovaujasi etiketėmis. Daiktų vežimas iš Bowburn tampa lengvesnis, kai viskas aišku.

Kas nutinka, jei dėžės pradingsta?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Tada pradedame ieškoti įrašų i vaizdo kameros. Jei paaiškėja, kad dėžės nebuvo įkeltos arba buvo paimtos kitur, pradedame draudimo procesą. Be etikečių ir nuotraukų iškrovimo metu tai beveik neįmanoma įrodyti. (Nors vieną kartą mums pavyko rasti dėžę su padangomis, kurią „netyčia“ pakėlė kitas vairuotojas Anglijoje).

Ar galima veži dalis baldų, kurios nebesimontuoja?

Galima, bet tada jų nebegalite vadinti „baldais“, tai bus „medienos atliekos“ arba „detalės“. Gali būti problema su muitine, kadangi tai nėra pilnavertė prekė. Geriau išmontuoti ir suvynioti kaip detales, nei vežti kaip šiukšles.

Ar reikia iš anksto nupirkti pakavimo medžiagas Anglijoje?

Greičiau ir pigiau nusipirkti čia, Lietuvoje, ir patys užpakuoti. Jei reikalaujame, kad mūsų komanda padarytų tai Anglijoje, tai brangu. Darbuotojų valanda Anglijoje kainuoja daugiau nei čia. Be to, mes turime vežti tą plėvelę ir kartoną per jūrą be užmokesčio, kas įeina į kainą.

Vairuotojai, įmonės ir keistas britiškas mentalitetas

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba... na, pakankamai, kad suprastų kelius ir komandas, bet ne visi gali kalbėti su sandėlininkais apie gyvenimą. Daiktų vežimas iš Bowburn gali susidurti su problema, jei sandėlio darbuotojas kalbasi stipriu regioniniu akcentu (pvz., Geordie). Kartais reikia skambinti mums, kad mes išverstume.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluavo?

Vėluoja dažnai. Eilės keltuose, avarijos A1 greitkelyje, arba tiesiog užmiego. Mes stengiamės informuoti, bet kartais net patys nežinome, kur jis yra (jei neturi signalo). Reikia kantrybės. Vieną kartą vairuotojui suklydo navigacija ir nuvažiavo į Edinburgą vietoj Bowburn. Tai buvo gera diena... ne.

Ar galiu pasitikėti bet kuria įmone?

Niekada. Yra daug „one-man show“ firmų, kurios pasiima užmokestį ir dingsta. Patikrinkite atsiliepimus (Google Maps, Facebook). Jei įmonė egzistuoja tik 3 mėnesius, kodėl jums labai reikia rizikuoti? Daiktų vežimas iš Bowburn patikėkite tiems, kurie turi ilgesnę istoriją.

Kodėl kai kurios įmonės atsisako mažų krovinių?

Nepelninga. Jei jums reikia pervežti vieną dėžę su knygomis, didelėms firmoms tai nedomina. Mes tai darome, jei tinka į mūsų maršrutą (groupage), bet ne visada galime pakelti mašiną dėlei vienos dėžės. Verslas turi būti racionalus.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jei tai sutarta taip – taip. Bet jei sąskaitoje parašyta „tik pristatymas“, vairuotojas gali tik nuleisti paką iš mašinos (jei yra liftas) arba palikti ant grindų. Nereikia tikėtis, kad jis nešios jūsų sofos į trečią aukštą be lifto, tai ne jo darbas. Už papildomą mokestį – taip.

Kaip elgtis su blogais įmonių atsiliepimais?

Skaitykite tarp eilučių. Jei visi verkia apie vėlavimus, tai greičiausiai logistikos trūkumas. Jei verkia apie dingusius daiktus – bėkite tolyn. Mes taip pat turime nepatenkintų klientų (visi turime), bet jei jų dauguma, tai signalas.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS sekimą. Mes galime duoti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Bet ne visada tikslu – kartą rodė, kad mašina Viduržemio jūroje, kol vairuotojas gėrė kavą Kaune. Sistemos klaidos nutinka.

Ar keičiasi įmonių savininkai dažnai?

Britų rinkoje daug smulkių vežėjų bankrutuoja, ypač po pandemijos. Vieną dieną telefonas neatsiliepia. Todėl rekomenduoju pasirinkti didesnes arba stabilesnes įmones. Daiktų vežimas iš Bowburn yra ilgas procesas, ir nenorite, kad jūsų daiktai liktų bešeimininkiai bankrutavusioje įmonėje.

Ar vairuotojai mėgsta važiuoti į Bowburn?

Sakyčiau, neapkalba. Anglijos keliai griežti, greičio kameros visur. Bowburn specificumas – ten gana daug radarų priešais mokyklas. Vairuotojams tenka būti labai atidiems, kas juos nervina. Bet jie daro savo darbą.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turime rasti kitą vairuotoją arba siųsti techninę pagalbą. Tai gali užtrukti dieną-dvi. Tokiu atveju atsiprašome, bet negalime užtikrinti, kad ligos nelaimės nebus. Tai gyvenimas.

Pabaigos ir išvados

Viskas apie daiktų vežimą iš Bowburn atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti patys be patirties. Jei pasitikite profesionalais ir turite kantrybės (ypač su dokumentais), viskas praės sklandžiai. Svarbiausia – neklaidinkite vairuotojų netiksliais adresais ir nenaudokite senų knygų kaip pakavimo medžiagos. Tikiuosi, šis straipsnis padės jums išvengti tų pačių klaidų, kurias aš mačiau per savo dvidešimt metų kelionių.