Daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina: kas tai per pasaka po Brexit ir kodėl reikėtų bijoti per pigių pasiūlymų

Sveiki, taigi klausiate apie daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina? Gerai, sėskite patogiau, nes dabar tai nėra ta paprasta, kaip buvo anksčiau. Po visų tų „Brexit“ dalykų pasikeitė ne tik pasienio kontrolė, bet ir mūsų, logistikos žmonių, gyvenimas. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – nėra vienos fiksuotos kainos. Kasdien gaunu laiškus, kuriuos žmonės rašo su viltimi, kad gaus atsakymą „nuo 1 euro“, tačiau realybė yra daug trupesnė. Kaina priklauso nuo to, ką vežate, kur tiksliai Jungtinėje Karalystėje esate, ir – svarbiausia – ar turite teisingus dokumentus. Be dokumentų net ir pigiausias krovinys gali tapti brangiausia jūsų gyvenimo klaida. Štai trumpai ir tiesiogiai apie tai, kas vyksta keliuose tarp Lietuvos ir Anglijos šiandien.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir jų susidarymą

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina šiais metais?

Vidutinės kainos šiuo metu svyruoja labai stipriai, tačiau jei kalbame apie standartinį 20 pėdžių konteinerį ar pilną furgoną (apie 90 kubinių metrų), tai turėtumėte numatyti biudžete nuo 1200 iki 2000 eurų vienam krypčiui. Žinoma, tai daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina, įtraukianti tik kelią ir degalus. Jei reikalingas kėlimas ar ypatingas pristatymas į Londono centrą, kaina šokteli aukštyn. Taip pat labai didelę įtaką turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, nusileidžia tik prieš pat brangiausias šventes. Taigi, dabar tas vidurkis yra kažkur šiuose rėmuose, bet visada geriau paklausti konkretaus pasiūlymo.

Ar daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina priklauso nuo to, kurį miestą pasirinksime?

Žinoma, priklauso, ir tai tikrai ne smulkmena. Jei krovinys važiuoja į Londoną ar Mančesterį, tai viena kaina, o jei reikia vykti į Škotijos kalnus ar Velsą (Wales) – kaina gali būti didesnė net 15-20 proc. Vairuotojams sunkiau raiti į toliau esančias vietas, ten grįžti tuščia furgonu be užsakymo yra problema. Todėl daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina nuo vietovės geografiškai labai priklauso. Kartais klientai sako, „važiuokite į Angliją“, o paėmus adresą matau, kad tai kažkas prie Šiaurės Airijos jūros. ten ir kelių mokesčiai (toll) didesni.

Kodėl tiek brangu? Anksčiau buvo pigiau?

Aišku, kad buvo pigiau, anksčiau nebuvo jokių muitinių procedūrų tarp ES ir JK. Dabar kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas, o tai reiškia papildomus darbo valandas muitinės tarpininkams. Be to, tiekėjai (pervežėjai) turi padidinti kainas dėl biurokratijos. daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina dabar yra ne tik už kelią, bet ir už „popieriaus“ kelią. Tiesa, prieš metus matėme, kad kainos šiek tiek nukrito, kai stabilizavosi rinka po pandemijos, tačiau dabar vėl stebime pakilimą dėl infliacijos Vakarų Europoje.

Ar galima kažkaip taupyti ant šio pervežimo?

Taupyti galima, bet būkite atsargūs. Pats paprasčiausias būdas – susidėti į dalinį krovinią (t.y. dalinti furgoną su kitais klientais). Tada mokate tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Tačiau tai užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti fullą. Dar vienas būdas – patys supakuoti daiktus į dėžes, kad vairuotojas netektų dirbti kroviko. Tačiau nemanau, kad verta taupyti ant dokumentų. Jei čia daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina, tai geriau sumokėti už kvalifikuotą brokerį, nei vėliau mokėti baudas už neteisingai užpildytus Custom deklaracijas.

Kas daro įtaką galutinei sumai be atstumo?

Be atstumo didžiausią įtaką daro krovinio svoris ir tūris bei – dėmesio – rūšis. Jei tai pavojingi kroviniai (ADR) arba ką nors, kas genda (maistas), kainos bus kitos. Taip pat labai svarbu, ar krovinys paruoštas laiku. Jei vairuotojas atvažiuoja į sandėlį Lietuvoje ir laukia 2 valandas, kol jums surenkami daiktai, laikmatis sukasi. Tada daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina padidėja dėl laukimo mokesties (waiting time). Geriau būti pasiruošusiam.

Kokia kaina, jei vežu tik kelias dėžes asmeninių daiktų?

Tas vadinamas „kelios dėžės“ variantas dažnai būna brangiausiu vieneto kaina. Jei turite tik 3-4 dėžes, geriau ieškoti kurjerio (pvz., „DPF“, „FedEx“ ar panašiai). Logistikos įmonėms nelabai apsimoka siųsti pusės furgono dėl 4 dėžių, todėl jos uždels didelę fiksuotą sumą. Tačiau jei jūsų dėžės telpa į 1 kubinį metrą, gali gauti pasiūlymą maždaug už 150-200 eurų, jei kas nors važiuoja tuo pačiu maršrutu. Bet garantijos nėra, gali tekti laukti savaitę.

Ar kainos skiriasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, skiriasi. Rugpjūtis ir rugsėjis – tai „peaked season“, kai visi grįžta iš atostogų ar važiuoja studijuoti. Tada daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina gali pakilti 10-20 proc. Taip pat prieš Kalėdas ir Naujuosius metus būna chaosas – vietų nelieka. Geriausia planuoti pervežimus pavasarį ar vasarą, kai ranga mažesnė. Tada ir galima derėtis dėl nuolaidų, nes sunkvežimiai stovi be darbo.

Kiek laiko užtrunka ir ar tai įeina į kainą?

Standartiškai kelyje praleidžiame 3-4 dienas viena kryptimi (įskaitant kelionę į Lietuvą). Tai įeina į bazinę kainą. Tačiau jei įvyksta avarija ar užstrigimas prieš tunelą (Eurotunnel), tai laikas nebegali būti garantuotas. Klientai dažnai klausia: „ar atvyks rytoj?“. Atsakau: „tikėkimės, bet Dievas duoda“. Už greitą pristatymą (express) reikia mokėti atskirai, tai papildoma paslauga, kuri kainuoja dvigubai daugiau nei standartinis daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina.

Ar verta rinktis brangesnį pervežėją?

Kartais verta, kartais ne. Brangesnė kaina dažnai reiškia, kad įmonė turi savo vairuotojus, o ne samdomus „subrangovus“ iš kitų šalių. Tada kontrolė didesnė. Bet esu matęs ir brangių firmų, kurios tiesiog geriau moka reklamuotis. Geriausia žiūrėti ne į kainą, o į atsiliepimus ir ar jie turi fizinį adresą. Jei telefonas neatsiliepia ar rašo tik per „WhatsApp“ iš užsienio numerio – geriau vengti.

Pasienio kontrolė, muitinė ir dokumentai (Brexit naktmarė)

Ar reikia mokėti mokesčius (Customs Duty) už daiktus?

Tai priklauso nuo to, kas tai per daiktai. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius ir nešate atgal į JK (Transfer of Residence), tai mokesčių gali nebūti. Tačiau jei tai naujos prekės, parduodamos prekės arba daugiau nei tam tikra vertė (dažniausia virš 135 svarų dovanoms), tada turėsite mokėti PVM (VAT) ir galbūt importo muitą. daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina čia nėra svarbiausia, svarbiausia – ar gausite „cleared“ statusą laiku. Be to, dabar JK yra savo mokesčių sistema, atskira nuo ES.

Kas nutinka, jei dokumentai bus neteisingi?

Gausite didelę nemalonę. Krovinys gali būti užkabintas uoste arba prieš pat sieną. Tada reikės mokėti už laikymą sandėlyje (storage charges), kuris JK yra astronominis – gali siekti šimtus svarų per dieną. Vieną kartą turėjau klientą, kuris padarė klaidą deklaracijoje ir krovinys stovėjo Dover‘e 5 dienas. Galutinė sąskaita viršijo pačio daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina. Taip pat gali būti bauda už neteisingą deklaravimą. Geriau duok brokeriui dokumentus iš anksto.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

Taip, būtinas. Be EORI (Economic Operators Registration and Identification) numerio negalima nieko importuoti ar eksportuoti iš ES į JK. Dabar jums gali prireikti dviejų – vieno ES (jei esate iš Lietuvos) ir antro JK (jei esate importuotojas JK pusėje). Dažnai klientai galvoja, kad tai nereikalinga formalumas, bet be to jūsų siunta tiesiog neišvažiuos. Už šio numerio išregistravimą paprastai neimama mokesčio, bet procesas gali šiek tiek užtrukti (na, tiksliau, JK pusėje dabar jie išduoda XI kodą, o ne EORI, bet esmė ta pati – registracija).

Ar pervežėjas užsiima dokumentais ar turiu rasti savo brokerį?

Didelės firmos dažnai turi savo brokerius ir gali pasiūlyti „viskas įskaičiuota“ paslaugą. Tačiau tai padidins daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina. Mažos firmos dažnai tik veža, o dokumentus turi rūpintis klientas. Asmeniškai visada rekomenduoju pasirūpinti brokeriu patys, jei turite sudėtingą krovinį, arba klausti pervežėjo, kiek kainuoja jų paslauga. Kartais pervežėjų brokeriai pernelyg užsiimti ir gali praleisti jūsų krovinį eilėje.

Kiek kainuoja muitinės tarpininko paslaugos?

Muitinės tarpininkas (brokeris) paprastai ima mokestį už kiekvieną deklaraciją (Entry). Tai gali būti nuo 50 iki 150 eurų už importą ir tiek pat už eksportą. Jei daug rūšių prekių (kiekviena rūšis turi savo tarifą), kaina didėja. Nepamirškite, kad JK brokeriai dirba svarais, o Lietuvos – eurais. Kursų skirtumas taip pat gali nustebinti. Geriausia tai sužinoti iš karto, kad nebūtų staigmenų.

Ar galiu vežti maistą ar gyvūnus?

Maistas – tai labai pavojinga sritis. Yra griežtai apibrėžtas produktų sąrašas (POAO), kurio neįmanoma pravežti be veterinarinių sertifikatų. Paprasta kepta mėsa ar sūris gali būti sunaikintas pasienyje, o jums parašyti bauda. Gyvūnų vežimas taip pat griežtai reglamentuojamas, reikia mikroschemų, pasų. daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina tampa nereališka, jei bandote nelegaliai privežti dešrelių ar kiaulienos. Negerai.

Kas daryti, jei neturiu komercinės veiklos (PVM mokėtojo)?

Jeigu esate fizinis asmuo ir vežate asmeninius daiktus, procedūros šiek tiek paprastesnės, bet vis tiek reikia deklaruoti. Jums nereikia mokėti PVM (jeigu atitinkamos sąlygos), tačiau deklaracija turi būti pateikta. Daugelis žmonių galvoja, kad „aš tik parduodu savo seną dviratį eBay‘e“, bet muitinė tai gali vertinti kaip prekybą, jei tai darote reguliariai. Geriau pasikonsultuoti, kad nebūtumėte įtraukti į „juodąjį sąrašą“.

Ar dažnai pasitaiko klaidų dokumentuose?

Labai dažnai. Ypač kai klientai patys užpildo „Commercial Invoice“. Vieną kartą buvome atvejis, klientas parašė, kad prekės vertė 0.01 svaras, nors tai buvo brangūs kompiuteriai. Muitinė tai užfiksavo ir pradėjo tyrimą. Dabar daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina yra ne vienintelė bėda, dar reikia mokėti dėmesys detalemės. Netinkamas HS kodas (prekės kodas) taip pat gali sukelti nemažai problemų.

Kas vyksta fiziškai pasienio perėjimo metu?

Anksčiau tiesiog važiavome pro barjerą. Dabar sustojame ir skenuojame „Exit Declaration“ kodą. Tada vėl sustojame JK pusėje patikrinti „Entry Declaration“. Kartais trūksta kelias minutes, kartais valandą, jei sistema „nulūžta“. Ir viskas tai daroma prieš važiuojant į keltą ar tunelį. Jei kodas neveikia, vairuotojas negali važiuoti toliau. Būna, kad vairuotojai nervinasi, nes jie turi griežtą poilsio režimą (tachografai), o čia stovi eilėse.

Konkretūs daiktai: baldai, mašinos, technika

Kiek kainuoja vežti baldus (pvz., sofos ar spintos)?

Baldai yra standartinis krovinys, tačiau jie užima daug vietos. Jei vežate tik vieną sofą, geriau ieškoti kurjerių. Jei visą butą – daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina bus skaičiuojama pagal tūrį (kubinius metrus). Būtina labai gerai uždengti baldus, nes jūros oras drėgnas, o sandėliuose gali būti vabalai (taip, vabalai Anglijoje yra didelė problema, ypač senose patalpose). Kartais reikia išmontuoti baldus, kad tilptų į liftą ar duris.

Ar galiu vežti naudotą automobilį į JK?

Galima, bet tai sudėtinga. Reikia Užsienio transporto priemonių pažymėjimo (transportas turi būti išregistruotas Lietuvoje). Be to, JK reikalauja mokėti PVM ir importo muitą nuo automobilio vertės (nors jis naudotas). Vertę nustato JK muitinė pagal jų katalogus, o ne pagal tai, kiek jums parduodavo draugas. Kai kurie bando apgaudinėti ir rašo mažesnę kainą pardavimo sutartyje, bet tai baudžiama. Automobilio daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina (t.y. paties auto pervežimas su vilkiku) kainuoja apie 600-1000 eurų priklausomai nuo vietos.

Ką daryti su technika (kompiuteriais, telefonais)?

Technika yra jautri dėl akcizų ir IP (intelektinės nuosavybės) teisių, jei tai prekės. Jei asmeninė naudota technika – paprastai OK. Tačiau dėžių su telefonais negalima vežti kaip „asmens daiktų“, jei jų yra daugiau nei keletas. Muitinė labai dažnai patikrina serijinius numerius (IMEI). daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina gali padidėti, jei reikės gauti specialius leidimus iš gamintojų (pvz., „Apple“ ar „Samsung“ prekėms dideliais kiekiais).

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelerinius, meno kūrinius)?

Brangius daiktus reikia specialiai apdrausti. Standartinė draudimo polisas turi limitą (pvz., iki 10 tūkst. eurų). Jei vežate paveikslą už 50 tūkst., tai turi būti nurodyta ir įvertinta. Tokius siuntimus dažnai lydi būrelis apsaugos arba važiuoja specialus, apsaugotas sunkvežimis. Kaina čia nebe pagal tūrį, o pagal riziką. Ir nepamirškite – JK yra viena „muziejų“ sostinė, taigi jie tikrai moka įvertinti meno kūrinius ir tikrinti jų legalumą.

Kaip vežamos statybinės medžiagos?

Statybinės medžiagos (plytos, cementas) yra sunkios ir purios. Reikia tiksliai nurodyti svorį, nes sunkvežimis negali viršyti 24 tonų (arba 44, atsižvelgiant į rūšį). Jei pateikiate neteisingą svorį, vairuotojas gali būti nubaustas tikrintojo Anglijoje. daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina statybinėms medžiagoms paprastai yra mažesnis už kubą, bet didesnis už toną. Taip pat reikia atsižvelgti, ar medžiagos yra pavojingos (pvz., lakai, dažai).

Ar galiu vežti vaikiškus kėdutes ar vežimėlius?

Galima, tai dažnai būna dovana vaikams antrpus. Nėra jokių specialių apribojimų, jei tai nenaudojami prekės (t.y. ne parduotuvės siunta). Tiesiog užrašykite deklaracijoje „used baby stroller – gift“. Vienintelis dalykas – įsitikinkite, kad jis švarus, nes dėl purvos gali būti papildomai tikrinimas fitosanitarinių taisyklių (nors tai ne augalai, bet kai kurie inspektoriai yra labai išrankūs).

Ką daryti su alkoholiu ar tabaku?

Alkoholio ir tabako gabenimas turi griežtas kvotas. Jei daugiau – tai jau prekyba, reikia licencijos. Be to, alkoholis yra pavojingas krovinys (jame yra degiųjų medžiagų), todėl kaina gali būti didesnė dėl specialaus režimo. Nėra verta rizikuoti bandyti pravežti 200l degtinės kaip „asmens vartojimui“. Muitinės šunys tikrai užkabins. Geriau jį nupirkti Anglijoje (nors ten ir brangu).

Ar turiu išpakuoti daiktus prieš sandėliuojant?

Geriau ne. Jei daiktai supakuoti į dėžes ir paletizuoti, tai saugiau ir pigiau. Jei atvešite maišus su drabužėmis, jie gali būti susipainioję arba netekti. Sandėlininkai dirba greitai, jie nešios dėžes, o ne rinks po vieną marškinius. Užpakavavimą paprastai imamas mokestis, jei tai daro pervežėjo pusėje. Jei patys supakuote ir uždėjote ant paletės – taupykite.

Paslaugų pasirinkimas, rizikos ir problemos

Ar reikia draudimo ir kiek jis kainuoja?

Draudimas yra būtinas. Kainos svyruoja nuo 0,3% iki 1% nuo krovinio vertės. Atkreipkite dėmesį į „franchise“ (atsidėvėjimo sumą) – dažnai ji būna 200-500 eurų, t.y. jei dingsta maža dalis, nieko negausite. daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina be draudimo yra lošimas. Vieną kartą važiavome pro Audruose Anglijoje, vairuotojas užstrigo vandenyje, ir apačioje buvę daiktai buvo drėgni. Be draudimo klientas būtų prarado viską.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Blogas pervežėjas tas, kuris neduoda sutarties, neduoma CMR sąskaitos (kelionių lapas), arba kainos yra pernelyg žemos (žemiau rinkos vidurkio). Taip pat jei jie nekalba apie muitinę ir sako „mes viskas išsiaiškinsime“ – bėkite. Tai reiškia, kad jie tiesiog padės jūsų daiktus kažkur pasienyje ir pradangs. Patikimumas svarbiau nei 50 eurų nuolaida.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai gyvenimas. Sugenda varikliai, lūžta puspriekabės. Tokiu atveju pervežėjas turi organizuoti perkrovą į kitą sunkvežimį. Tai gali trukti 1-2 dienas. Klientai pyksta, bet mes negalime valdyti mechanikos. Jei daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina buvo maža, tai gali būti, kad įmonė neturi lėšų greitam atsarginiam sunkvežimiui pasikviesti. Todėl rinkitės firmas, kurios turi savo technikos parką, o ne tik „dirba per telefoną“.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Didesnės firmos siūlo GPS sekimą. Mažesnės – tik vairuotojo pranešimus „aš važiuoju“ arba „esu pasienyje“. Ne visada vairuotojai nori atsakinėti į telefonus važiuodami 90 km/h greiteliu Anglijoje (ten greičio kameros visur). Taip pat kartais GPS rodo, kad sunkvežimis stovi, bet jis tiesiog gali būti poilsio aikštelėje. Nereikia panikuoti, jei koordinates nepasikeičia valandą.

Ar galima atšaukti užsakymą ir ar grąžinama pinigai?

Galima, bet taisyklės skirtingos. Jei atšaukiate prieš pat išvykimo dieną, kai vairuotojas jau supakavo arba važiuoja pas jus, pinigų negrąžinsime (arba grąžinsime labai mažai dalį). Mes jau sumokėjome degalų, mokėjome vairuotojui. Jei atšaukiate savaitę iki – paprastai grąžiname viską, išskyrus administracinius mokesčius (geriau klausti iš karto).

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus krovinius į atokius vietas?

Paprasčiausiai neapsimoka. Jei vairuotojas važiuoja į Londoną, jis gali ten iškrauti 5-6 krovinius. Jei jis važiuoja į kaimą Škotijoje vienam jums, jis grįš tuščia 600 km. Tuomet jūs turite sumokėti už tą tuščią grįžimo kelionę. Todėl daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina į atokius rajonus (pvz., Škotijos aukštumos) visada yra brangesnė arba reikalingas ilgesnis laukimas.

Ar dabar (po pandemijos ir krizių) ranga stabilizuota?

Daugiau ar mažiau taip. Nebėra tos chaoso, kai buvo laukiami 3 mėnesiai laivo iš Kinijos (tai jau kita istoria, bet įtakodavo ir Europą). Dabar sunkiau rasti vairuotojus, nes daugelis išvyko į kitus darbus arba grįžo į gimtąsias šalis po Brexit. Taip pat kainos padidėjo dėl „Driver Certificate of Professional Competence“ (CPC) reikalavimų. Taigi, ranga yra, bet kaina aukštesnė.

Kokius pagrindinius dokumentus turiu pasirašyti?

Jūs turite pasirašyti CMR krovinio gabenimo lapą (jei tai tarptautinis vežimas) ir sandėlio priėmimo-įteikimo aktą. Labai svarbu, kad CMR būtų pasirašytas prieš išvykstant. Jei vėliau nupiršite, kad dingo daiktų, be CMR parašo įrodymų bus labai sunku. daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina įtraukia ir šią dokumentacijos apsaugą.

Ar verta rinktis kelią per Keltą ar tunelį (Eurotunnel)?

Tuneliu (Eurotunnel) greičiau (35 min per kelionę), bet brangiau. Keltas (pvz., DFDS, P&O) ilgiau (1.5-2 val), bet pigiau. Taip pat keltais galima vežti pavojingesnius krovinius, kuriais tuneliu nepravažiuosite (pvz., kai kurios chemijos). Klientui tai dažnai nesvarbu, svarbu, kad atvyktų. Tačiau jei skubate, mokėkite už tunelį, jei ne – keltas gali padėti sutaupyti šiek tiek.

Kas daryti, jei daiktai atvyksta sužaloti?

Pirmiausia – nefotografuokite tik pažeistą dėžę, reikia fotografuoti visą krovinį, kaip jis stovi sunkvežimyje. Tada nedelsiant parašykite pažymą prie CMR (nurodydami „rezervacija“ dėl žalos) arba atskirą pranešimą. Jei pasirašote, kad „viskas tvarkoje“, o namie pamatote, kad televizorius sulūžo – draudimas nieko nebus mokėti. Tai labai dažna klaida, klientai tik susižavėję, kad važiuoja, ir nepatraukia dėmesio.

Išvada

Na, trumpai tariant, daiktų transportavimas į Jungtinę Karalystę kaina nėra tik skaičius sąskaitoje faktūroje. Tai kompleksinė paslauga, į kurią įeina ir kuras, ir vairuotojo darbas, ir, svarbiausia, visos tos muitinės procedūros, kurios dabar užima daugiau laiko nei važiavimas. Jei ieškote pigiausio varianto, tikėkitės nenumatytų stabdymų ir problemų. Jei norite ramybės, pasirinkite patikimą partnerį, kuris ne tik pasakys kainą, bet ir paaiškins, kas už ją slepiasi. Dirbu šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti – taupyti ant dokumentų ar draudimo neapsimoka. Geriausia pasidaryti kavą, susirasti gerą brokerį ir palikti mums tiems, kas supranta tą Anglijos chaosą.